Industri angkasa Rusia mengendalikan kenderaan pelancaran dari beberapa kelas dan jenis. Untuk menyelesaikan beberapa masalah, angkasawan memerlukan roket super berat, tetapi pada masa ini negara kita tidak mempunyai peralatan seperti itu. Walaupun begitu, projek yang menjanjikan telah dibangunkan. Selama beberapa tahun akan datang, industri ini harus berkembang dan menguji roket Energia-5V yang menjanjikan.
Kewujudan rancangan untuk mencipta kenderaan pelancaran super berat Energia-5V diumumkan pada musim luruh lalu. Pada pertengahan November 2016, sebuah persidangan diadakan di Moscow yang didedikasikan untuk masalah perkembangan teknologi roket dan ruang angkasa. Semasa acara ini, Ketua Pengarah Energia Rocket and Space Corporation menamakan V. I. S. P. Ratu Vladimir Solntsev. Menurut ketua organisasi terbesar, ada rancangan untuk membuat kenderaan pelancaran super berat yang menjanjikan. Pada masa yang sama, ia dirancang untuk menggunakan pendekatan yang sangat menarik untuk pembentukan penampilan roket.
Diusulkan untuk membangun roket baru secara modular. Komponen utama harus dipinjam dari projek roket yang ada atau sedang dikembangkan. Jadi, peringkat pertama dan kedua harus diambil dari projek roket kelas menengah "Phoenix" yang menjanjikan. Tahap atas dengan enjin menggunakan bahan bakar hidrogen dirancang untuk dipinjam dari roket berat Angara-A5V yang diproyeksikan. Seperti yang dinyatakan oleh V. Solntsev, projek Energy-5V mencadangkan penciptaan sejenis pereka, dari mana mungkin untuk memasang pembawa konfigurasi yang diinginkan dengan ciri-ciri yang diperlukan. Matlamat pendekatan ini adalah untuk mengurangkan masa penyiapan kerja dan kos projek.
Pada saat maklumat mengenai projek yang menjanjikan "Energia-5V" diumumkan, sudah ada informasi tertentu mengenai dua kenderaan pelancaran lain yang dirancang untuk digunakan sebagai sumber komponen dan pemasangan. Oleh itu, diketahui bahawa roket Angara-A5V adalah varian dari projek keluarganya, yang dicirikan oleh penggunaan tahap ketiga dengan enjin yang digerakkan oleh pasangan bahan bakar hidrogen-oksigen. Pemodenan projek yang ada seperti ini, menurut perhitungan, memungkinkan kenaikan muatan yang ketara.
Sumber agregat kedua adalah kenderaan pelancaran kelas sederhana Phoenix. Roket seperti itu akan dapat mengangkat muatan hingga 17 tan ke orbit bumi rendah, termasuk kapal angkasa berawak. Juga, roket itu akan dapat melancarkan 2.5 tan muatan ke orbit geostasioner, yang mana ia memerlukan tahap atas. Pembangunan Phoenix dijadualkan bermula pada tahun 2018 dan akan selesai pada tahun 2025. Tahun lalu menjadi terkenal bahawa pada masa akan datang, unit roket ini dapat digunakan untuk membuat kapal induk kelas berat atau super berat yang menjanjikan.
Tahun lalu, hanya rancangan paling umum yang diumumkan yang menentukan perjalanan kerja selanjutnya dalam bidang kenderaan pelancaran yang menjanjikan. Beberapa bulan kemudian, beberapa perincian projek Energia-5V akan datang diketahui. Ternyata, industri roket dan angkasa merancang untuk menawarkan dua varian roket sekaligus dengan ciri dan kemampuan yang berbeza.
Maklumat mengenai rancangan baru untuk projek yang menjanjikan diterbitkan pada akhir Januari oleh agensi berita TASS. Maklumat tersebut diperoleh dari sumber yang tidak disebutkan namanya dalam industri angkasa. Pada masa yang sama, dinyatakan bahawa pusat akhbar RSC Energia enggan memberi komen mengenai berita tersebut. Walaupun begitu, dalam kes ini, maklumat yang diterbitkan sangat menarik.
Sumber dari agensi TASS mengatakan bahawa pada masa itu penampilan hampir dua kenderaan pelancaran super berat telah ditentukan sekaligus. Dua versi roket Energia-5V mendapat nama kerja mereka sendiri, Energia-5V-PTK dan Energia-5VR-PTK. Kajian awal mengenai dua projek dirancang untuk disampaikan kepada manajemen perusahaan Energia, dan juga kepada organisasi terkemuka industri roket dan angkasa.
Menurut maklumat yang dikeluarkan, peluru berpandu dari kedua-dua jenis akan dibina mengikut skema tiga peringkat dan menggunakan mesin cair. Dianjurkan untuk melengkapkan tahap pertama dan kedua dari dua peluru berpandu dengan mesin RD-171MV. Yang pertama harus menerima empat produk seperti itu, yang kedua - dua. Tahap ketiga harus dilengkapi dengan dua mesin RD-0150 menggunakan bahan bakar hidrogen. Kedua-dua varian roket akan serupa dalam ciri-cirinya, tetapi diharapkan dapat memberikan beberapa perbezaan kemampuan.
Kenderaan pelancaran Energia-5V-PTK, menurut perhitungan yang ada, akan mempunyai jisim pelancaran 2368 tan. Ia akan dapat melancarkan muatan hingga 100 tan ke orbit bumi rendah. Adalah mungkin untuk mengirim hingga 20,5 ton ke orbit lingkaran. Projek Energia-5VR-PTK mengusulkan untuk melengkapkan roket dengan tahap atas dengan mesin berbahan bakar hidrogen. Dalam konfigurasi ini, kenderaan pelancaran akan mempunyai jisim pelancaran 2346 tan. Penggunaan tahap atas akan memberikan kelebihan yang sesuai dalam menyelesaikan masalah tertentu.
Semasa menggunakan roket Energia-5V untuk penghantaran kapal angkasa berawak "Persekutuan" atau modul landasan dan pendaratan yang menjanjikan untuk ekspedisi bulan ke orbit, adalah mungkin untuk menggunakan apa yang disebut. tarikan interorbital. Produk ini boleh direka dan dibina berdasarkan salah satu tahap atas keluarga DM yang ada.
Selama beberapa bulan berikutnya, perusahaan industri roket dan angkasa terus bekerja dalam rangka projek yang menjanjikan. Antara lain, tarikh anggaran untuk membuat roket pembawa baru dan kompleks pelancaran untuk operasi mereka telah ditentukan. Pada 8 Jun, agensi TASS menerbitkan data baru mengenai rancangan untuk roket Energia-5V. Seperti sebelumnya, maklumat itu diperoleh dari sumber yang tidak disebutkan namanya dalam industri. Di samping itu, seperti laporan sebelumnya, pekerja TASS tidak dapat menerima komen daripada pegawai, kali ini dari syarikat negeri Roscosmos.
Menurut sumber yang tidak disebutkan namanya, kompleks pelancaran untuk peluru berpandu Energia-5V akan dibina di kosmodrom Vostochny. Menurut rancangan semasa, kerja pembinaan akan disiapkan pada tahun 2027. Pelancaran pertama kenderaan berat dari landasan pelancaran terbaru akan berlaku pada tahun 2028. Beberapa ciri kompleks masa depan juga diumumkan. Ternyata, rancangan semasa industri roket dan ruang angkasa menunjukkan penciptaan landasan pelancaran sejagat.
Sumber TASS mengatakan bahawa landasan pelancaran untuk Energia-5V akan dibina mengikut prinsip yang sama dengan kompleks pelancar-stand 17P31 universal untuk kenderaan pelancaran Energia. Kompleks ini dibina tiga dekad yang lalu di tapak No. 250 kosmodrom Baikonur dan kemudian digunakan untuk dua pelancaran roket super berat Energia. Tidak ditentukan prinsip mana dari jadual permulaan untuk Energia lama yang harus dipindahkan ke projek baru.
Dikatakan bahawa landasan pelancaran untuk roket Energia-5V akan universal dan akan membolehkan pelancaran pelbagai jenis peralatan. Dengan bantuannya, peluru berpandu kelas menengah "Soyuz-5" menjanjikan ke angkasa, serta kapal induk lain yang dibuat berdasarkan asasnya dengan menghubungkan beberapa blok. Antara lain, kompleks pelancaran seperti itu dapat digunakan bersama dengan peluru berpandu super berat yang dijanjikan dari keluarga Angara dan Energia-5V.
Juga pada 8 Jun, diketahui mengenai rancangan untuk mempercepat pengembangan roket super berat. Timbalan Perdana Menteri Dmitry Rogozin mengatakan bahawa kepemimpinan industri telah membuat keputusan untuk mempercepat kerja pada kenderaan pelancaran super berat. Untuk menyelesaikan masalah tersebut, kerja penyelidikan telah dimulakan pada mesin RD-0150 baru. Dalam masa terdekat, projek ini akan memasuki peringkat reka bentuk eksperimen.
Menurut Timbalan Perdana Menteri, enjin yang menjanjikan akan digunakan pada roket Angara-A5V, dan akan meningkatkan daya dukungnya menjadi 37 tan. Pada masa akan datang, loji tenaga ini dirancang untuk digunakan sebagai bagian dari tahap ketiga roket super berat, yang sedang dibuat.
Selepas penerbitan berita mengenai rancangan pembinaan kompleks pelancaran di kosmodrom Vostochny, percepatan kerja secara umum dan permulaan pengembangan enjin baru, mesej baru mengenai projek yang menjanjikan "Energia-5V" tidak muncul. Oleh itu, pada masa ini, hanya maklumat yang paling umum mengenai projek yang diketahui, serta ciri-ciri yang diharapkan dari peralatan siap. Sangat dapat difahami bahawa maklumat yang dihitung sebelumnya mengenai data dan parameter dapat berubah dengan ketara pada masa akan datang. Di samping itu, perkara asas projek boleh disemak semula. Akhirnya, untuk satu atau lain sebab, pengembangan kapal pengangkut superheavy dapat dibatalkan sama sekali.
Harus diingat bahawa, walaupun terdapat persamaan nama dan tergolong dalam kelas yang sama, roket Energia-5V yang menjanjikan tidak berkaitan langsung dengan kenderaan pelancaran yang dibuat tiga dekad yang lalu. Seperti berikut dari maklumat yang diterbitkan sebelumnya, projek roket super berat baru akan dibuat berdasarkan idea, penyelesaian, komponen dan susunan moden. Oleh itu, untuk menjimatkan masa dan wang, penulis projek ini mempertimbangkan kemungkinan penggunaan modul besar secara meluas yang dipinjam dari model roket yang ada.
Telah diketahui bahawa tahap pertama dan kedua peluru berpandu Energia-5V-PTK dan Energia-5VR-PTK akan dibangun berdasarkan unit yang sesuai yang dirancang untuk pembangunan dalam kerangka projek Phoenix. Tahap ketiga, seterusnya, akan dipinjam dari "Angara-A5V" yang berat, yang juga jauh dari ujian. Roket itu akan dapat menggunakan tahap atas yang ada dan bakal. Pendekatan seperti ini memang memungkinkan untuk mempercepat dan mengurangkan kos pembangunan projek, walaupun tidak memungkinkan untuk melaksanakan semua rancangan dalam waktu dekat. Faktanya adalah bahawa penerbangan pertama roket Angara-A5V dijadualkan pada tahun 2023, dan Phoenix akan berlepas sekitar dua tahun. Untuk merancang dan mempersiapkan ujian "Energia-5V" perlu menunggu penyelesaian projek berkaitan yang digunakan sebagai sumber nod.
Keadaannya serupa dengan enjin. Menurut laporan dari awal tahun ini, tahap pertama dan kedua kapal pengangkut super-berat akan dilengkapi dengan mesin RD-171MV. Sejauh yang diketahui, pengubahsuaian RD-171 yang ada belum siap dan akan muncul hanya pada masa yang akan datang. Enjin RD-0150 juga belum ada, dan pengembangannya pada peringkat awal. Oleh itu, kekurangan enjin yang diperlukan juga akan menghalang penyelesaian projek Energia-5V dalam masa terdekat.
Ciri-ciri kenderaan pelancaran super berat yang dijanjikan sangat menarik. Beberapa bulan yang lalu diketahui bahawa roket dapat mengirim hingga 100 tan kargo ke orbit bumi rendah, dan sedikit lebih dari 20 tan akan dihantar ke Bulan. Dengan menggunakan tahap atas satu model atau yang lain, kemungkinan untuk mendapatkan hasil yang sepadan. Pada masa ini, kenderaan pelancaran bersiri dengan ciri serupa tidak digunakan di dunia. Beberapa projek sedang dikembangkan, tetapi setakat ini mereka tidak dapat mencapai pelancaran ujian.
Penampilan kenderaan pelancaran super berat boleh memberi kesan paling serius terhadap pengembangan kosmonautik Rusia selanjutnya. Pada masa lalu, usaha dilakukan di negara kita untuk menguasai arah ini, tetapi mereka, untuk satu atau lain alasan, tidak memberikan hasil yang nyata. Oleh itu, roket super berat domestik pertama N-1, yang mampu menempatkan 75 tan muatan ke orbit bumi rendah, diuji empat kali, dan semua pelancaran berakhir dengan kemalangan. Pada pertengahan tahun tujuh puluhan, program ini ditutup untuk projek baru.
Percubaan seterusnya untuk menguasai arah super berat adalah projek Energia. Muatan maksimum roket tersebut ialah 100 tan. Ia dapat meluncur ke orbit kapal angkasa tradisional dan juga kenderaan pengangkutan yang dapat digunakan semula di Buran. Pada tahun 1987-88, dua pelancaran ujian dilakukan, selepas itu kerja harus dihentikan. Projek ini ternyata terlalu mahal untuk dilaksanakan pada masa itu. Kejatuhan Kesatuan Soviet menyebabkan penutupan projek tersebut.
Di masa depan, berulang kali dicadangkan untuk membuat projek baru kenderaan pelancaran super berat. Sebagai contoh, untuk waktu tertentu kemungkinan mengembangkan projek seperti itu dalam keluarga Angara dipertimbangkan. Walaupun begitu, atas sebab teknikal dan ekonomi, kami memutuskan untuk membatasi diri dengan alat berat sahaja. Penciptaan syarikat penerbangan super berat ditangguhkan selama-lamanya.
Perbincangan lain mengenai kemungkinan membuat roket seperti itu bermula beberapa tahun yang lalu. Tahun lalu, rancangan khusus diumumkan, dan pada awal tahun 2017 diketahui mengenai pembentukan penampilan teknikal dua peluru berpandu sekaligus dengan ciri yang serupa dan kemampuan yang berbeza. Menurut data terbaru, projek-projek ini akan diuji hanya pada akhir dekad berikutnya. Pada tahun 2027, kompleks pelancaran yang diperlukan akan siap di kosmodrom Vostochny, dan pelancaran pertama akan dilakukan pada tahun 2028. Pada masa yang sama, ada alasan untuk mempercayai bahawa istilah ini mungkin beralih ke kiri, kerana kepemimpinan negara membuat keputusan mendasar untuk mempercepat kerja.
Sehingga kini, industri roket dan ruang angkasa domestik telah berjaya mengembangkan sejumlah kenderaan pelancaran yang menjanjikan, yang pada masa akan datang harus menggantikan model yang ada dan beroperasi. Rancangan yang ada menyiratkan penciptaan peluru berpandu dari semua kelas, dari ringan hingga super berat. Ini akan memungkinkan bukan hanya untuk memodenkan armada kenderaan pelancaran dengan mengganti peralatan yang usang, tetapi juga untuk memperluas kemampuan astronotik domestik, dan juga meningkatkan potensi daya saingnya. Walaupun begitu, akan memerlukan banyak masa untuk menyelesaikan semua rancangan dan membuat semua peluru berpandu yang diinginkan - hasil pertama dari program semasa akan muncul tidak lebih awal dari akhir dekad ini.
