Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, sejumlah besar laporan video dari latihan pertahanan udara tentera Angkatan Darat Rusia telah disiarkan di media, di mana anda dapat mengetahui secara terperinci mengenai kualiti tempur tertinggi Tunguska-M, Tor -M1 dan Pantsir- sistem peluru berpandu anti-pesawat yang digerakkan sendiri. C1 ", yang dirancang untuk merangkumi brigade senapang bermotor dan unit tangki dari penerbangan taktik musuh pada perarakan dan secara langsung semasa perlanggaran dengan pasukan darat musuh, serta menutup 3- 5-kilometer "zon mati" sistem peluru berpandu anti-pesawat jarak jauh dan ultra-jarak jauh S-300PS / PM1, S-300V4 dan S-400 "Triumph" dari kaedah serangan udara yang tepat dengan ketepatan tinggi. Sementara itu, dalam praktiknya, semuanya jauh lebih rumit daripada di skrin TV.
Pengubahsuaian pertama sistem pertahanan udara "Tor" dan "Tunguska-M" yang digerakkan sendiri, pada masa penggunaan aktif mereka oleh tentera USSR / Rusia pada tahun 80-an - 90-an, sudah mampu mengusahakan sasaran udara yang agak kompleks, termasuk peluru berpandu siluman, serta sasaran balistik dan PRLR dengan kelajuan dari 500 hingga 700 m / s. Pada giliran yang sama, penyaluran sasaran sistem panduan radar mereka (1 dan 2 sasaran ditembak secara serentak, masing-masing) segera berhenti sesuai dengan realiti operasi dan taktikal baru teater operasi abad ke-21. Khususnya, pada akhir tahun 90an. Jangkauan persenjataan peluru berpandu helikopter serangan AH-64D Apache Longbow sudah termasuk peluru berpandu anti-tank AGM-114L Hellfire-Longbow yang menjanjikan, yang dirancang untuk berfungsi bersama dengan radar overhead AN / APG-78.
Peluru berpandu ini membuka tonggak baru dalam sejarah senjata udara-ke-darat ketepatan cuaca untuk pesawat serangan helikopter. Pertama, dilengkapi dengan milimeter ARGSN, AGM-114L memungkinkan untuk menyerang sasaran darat dalam keadaan meteorologi yang paling sukar dengan penglihatan yang buruk, di mana versi Hellfire dengan pencari laser separa aktif mempunyai kualiti tempur yang sangat rendah. Kedua, mod "api-dan-lupa" dilaksanakan, yang tidak lagi memerlukan pencahayaan sasaran dengan sinar laser penunjuk. Berkat ini, masa yang dihabiskan oleh Apache pada pandangan dengan kaedah optoelektronik dan radar sistem peluru berpandu pertahanan udara musuh dikurangkan menjadi beberapa saat yang diperlukan bagi pengendali senjata untuk mengesan dan mengunci sasaran dengan AN / APG -78 radar, dan kemudian melancarkan peluru berpandu tunggal atau salvo AGM-114L, yang dapat menampung hingga 16 unit pada 4 nod penggantungan. Walaupun keluarga Hellfire ATGM relatif lambat (sekitar 1500 km / j), untuk versi satu saluran Tor atau bahkan Tor-M1 dua saluran, voli 8-10 ATGM boleh membawa maut, kerana peluru berpandu mempunyai EPR kecil dalam lingkungan 0,05 m2. Garis pemintasan objek sedemikian untuk "Thor" bermula dari 3 - 5 km. Dengan Tunguska-M, lebih sukar untuk memintas peluru berpandu seperti itu. Keadaan semasa menunjukkan perlunya permulaan awal program pemodenan untuk keluarga Tor-M1, yang mana pakar JSC Concern East Kazakhstan Oblast Almaz-Antey dapat mengatasi dengan baik.
Hasilnya adalah kemunculan keseluruhan rangkaian sistem peluru berpandu anti-pesawat yang bergerak sendiri "Tor-M2", yang disatukan oleh modul pertempuran autonomi (ABM) 9A331MK / -1 yang diperbaiki, tetapi secara radikal berbeza dalam jenis casis. Keputusan ini didorong oleh keperluan untuk menyesuaikan kompleks unik ke berbagai teater konvensional operasi ketenteraan, yang "muncul" di sempadan Persekutuan Rusia selama satu dekad yang lalu, dengan latar belakang "permainan" geostrategik yang semakin ketat. Khususnya, pengubahsuaian seperti Tor-M2K dan Tor-M2DT dikembangkan. Sistem peluru berpandu pertahanan udara pertama adalah ABM 9A331MK yang dipasang pada casis roda tiga gandar MZKT-6922. Casis ini unik dari jenisnya. Kelebihan utamanya boleh dianggap sebagai enjin diesel turbocharged 420-kuasa 420 silinder YaMZ-7513.10, yang mempunyai tork 1765 N * m. Ia membolehkan anda merealisasikan semua sarung pemindahan 2-kelajuan dan transmisi hidromekanik GMP-400 yang berpotensi. Akibatnya, kita mempunyai kelajuan maksimum di jalan raya sekitar 85 km / jam, yang memungkinkan "Tor-M2K" bergerak ke kawasan amaran 1, 3 kali lebih cepat daripada "Tora" pada casis yang dilacak ("Tor-M1", "Tor-M2U"); semasa permusuhan intensiti tinggi, penunjuk ini dapat dikaitkan dengan apa yang disebut "senarai kritikal" parameter. MZKT-6922 mempunyai kelenturan yang cukup baik berkat suspensi bebas hidropneumatik, yang dipasang di dinding Loji Minor Roda Minsk. Berkat enjin yang cukup ekonomik dengan penggunaan bahan bakar minimum minimum sekitar 195 g / kW * j, julat pelayaran dengan jumlah bekalan bahan bakar 730 liter dapat mencapai 1.000 km, yang hampir 2 kali lebih banyak daripada kebanyakan kenderaan yang dilacak.
Mengenai pengubahsuaian Tor-M2DT, ia ditujukan secara eksklusif untuk teater Arktik operasi ketenteraan sebagai bagian dari "perlumbaan Arktik" yang semakin meningkat antara Rusia, Amerika Syarikat, Kanada, Great Britain, Norway dan Denmark untuk mengendalikan simpanan hidrokarbon terbesar. di rak Artik, yang bahagiannya adalah sekitar 25% dari global (sama seperti Arab Saudi). Sistem peluru berpandu pertahanan udara ini juga diwakili oleh modul pertempuran autonomi 9A331MK-1, dipasang pada pautan didorong kenderaan all-medan dua-kaitan DT-30 Vityaz, yang dihasilkan secara besar-besaran oleh kilang kejuruteraan pengangkutan Ishimbay. Seperti yang telah anda fahami, penekanan dalam pengubahsuaian kompleks ini dibuat bukan pada indikator kelajuan, tetapi pada kemampuan merentas desa. Tekanan khusus di tanah dengan muatan minimum adalah sekitar 0,29 - 0,22 kg / cm2, yang memungkinkan anda untuk mengatasi tebing salji dengan cepat dan berjaya dan berkali-kali lebih selamat untuk melewati kawasan dengan ukuran ais yang tipis. Lebih-lebih lagi, kenderaan muatan pengangkutan untuk versi Kutub Utara akan dapat mengatasi bukaan dan bukaan berkat penggunaan modifikasi terapung dari Vityaz (4-5 km / jam dengan memutar lintasan dan 15 km / jam dengan menggunakan baling-baling).
Walaupun jarak bahan bakar rata-rata 500 km dan kelajuan di permukaan rata 37 km / j, enjin diesel tangki V-46-5 12 silinder 780 tenaga kuda, bersama dengan kotak gear separa automatik hidro mekanikal dan suspensi batang kilasan, membolehkan Vityaz menyerbu rintangan salji yang paling sukar di zon Artik. Pada masa yang sama, dia dapat melakukan ini dengan modul pertempuran autonomi berbilang ton pada pautan hamba. Bahagian sistem peluru berpandu pertahanan udara Tor-M2DT yang disatukan ke dalam keseluruhan "sistem pertahanan udara Arktik" dengan menggunakan 9S737M "Ranzhir-M" UKBP atau sistem kawalan brigade peluru berpandu automatik "Polyana-D4M1" akan dapat dengan sempurna meliputi objek strategik Angkatan Bersenjata Rusia, serta menjanjikan objek bahan bakar dan kompleks tenaga terhadap kemungkinan serangan oleh Angkatan Udara Bersekutu NATO.
Maklumat mengenai keadaan udara taktikal (dengan data penentuan sasaran) pada mulanya akan sampai ke sistem kawalan automatik Polyana dari sumber maklumat radar canggih seperti radar interspesifik 55Zh6M Sky-M, radar over-the-horizon, radar pengintaian elektronik pasif, serbaguna radar sentimeter Gamma-C1 ", diedarkan dan kemudian dipindahkan ke setiap kenderaan tempur bahagian sesuai dengan lokasinya dan lokasi objek. Sumber maklumat juga ialah pengesan radar AWACS A-50U dan A-100 "Premier" 91Н6Е dari kompleks S-400. Di wilayah Kutub Utara, sama seperti di selatan, "Taurat" akan digabungkan menjadi sistem pertahanan peluru berpandu berpusat pada jaringan dengan lapisan S-300В4 dan S-400, kerana tidak ada yang membatalkan serangan puluhan atau ratusan strategi Sistem pertahanan peluru berpandu UGM-109E "Tomahawk Block IV" digunakan pada kapal selam serbaguna "Virginia", "Los Angeles" atau varian kejutan "Ohio". Kapal selam ini tiba-tiba dapat muncul di mana-mana DAS Arktik dan melancarkan salvo yang mematikan dengan Tomahawks.
Yang berikutnya, versi aplikasi yang paling fleksibel, sistem pertahanan udara "Tor-M2" dianggap "Tor-M2KM". Kompleks 9M331MKM mempunyai reka bentuk modular sepenuhnya dan dirancang untuk diletakkan di platform yang sama sekali berbeza, dari struktur tanah pegun hingga kapal tempur dan kargo permukaan. Produk ini juga akan memberi kesan yang signifikan terhadap pembentukan sistem pertahanan udara / peluru berpandu yang menjanjikan di zon Artik, kerana modul pertempuran autonomi 9A331MK-1 juga dapat digunakan pada kapal kelas ais. Tor-M2KM dibangunkan pada tahun 2013 berdasarkan kompleks Tor-M2E dan dihasilkan secara besar-besaran oleh kemudahan Izhevsk Electromechanical Plant Kupol JSC. Sejak Oktober 2016, modul tempur 9A331MK-1 sedang diuji dari dek kapal peronda utama (frigat), projek 11356 "Laksamana Grigorovich", yang sedang berkhidmat dengan Armada Laut Hitam Tentera Laut Rusia.
Tor-M2KM, dipasang di helipad frigat, menunjukkan kemampuan baru yang sebelumnya tidak tersedia untuk garis Tor-M1. Khususnya, kita bercakap mengenai menembak objek udara kecil yang bergerak pada kelajuan 8 knot. Salah satunya ialah peluru berpandu latihan Saman 9F841, yang dikembangkan berdasarkan peluru berpandu anti-pesawat 9FM33M2 dari sistem peluru berpandu anti-pesawat 9K33M2 Osa-AK. Dia berjaya dipintas bukan hanya ketika Laksamana Grigorovich bergerak dengan kecepatan 15 km / jam, tetapi juga dalam keadaan kekasaran 2 titik laut. Ujian lapangan yang berjaya disiapkan membuka jalan untuk Toru-M2KM ke Rusia Tentera Laut, di mana pengubahsuaian modular seperti "Tor-M" akan menggantikan sistem pertahanan udara pertahanan diri kapal "Dagger". Dengan 3 pendakap cepat dilepas, kompleks baru dapat dipasang tidak hanya di geladak kapal, tetapi juga di landasan kereta api dan kenderaan.
Perlu diperhatikan bahawa pelbagai konsep dasar juga dibayangkan untuk sistem pertahanan udara Tor-M1. Oleh itu, "Tor-M1TA" dapat dipasang pada jarak roda treler semi-ChMZAP-8335 (modul tempur) dan trak Ural-5323 (kabin perkakasan); Tor-M1TS ditujukan untuk penempatan pegun. Tetapi intinya tidak berubah: tiang antena dengan PFAR, yang terletak di modul tempur 9A331, secara bersamaan dapat memproses tidak lebih dari dua sasaran udara, bahkan ketika menggunakan alat penampakan elektro-optik yang beroperasi di saluran penglihatan. Kelemahan seperti ini dapat dilihat kerana kemudahan pengkomputeran yang kurang produktif "Tor-M1", yang bertanggungjawab untuk pengesanan automatik objek udara, dan juga untuk panduan serentak peluru berpandu anti-pesawat 9M331 pada mereka.
Sekarang mari kita berkenalan secara langsung dengan parameter BM 9A331MK-1 yang autonomi. Untuk prestasi kebakarannya, radar panduan nadi koheren yang sama SVR / SPK bertanggung jawab, diwakili oleh array fasa pasif elemen kecil dan beroperasi di jalur gelombang X sentimeter. Oleh kerana itu, lebar balok pengimbas tidak melebihi 1 °, yang memberikan ketinggian minimum beberapa meter, dan oleh itu kemungkinan tertinggi berjaya memintas. Walaupun throughput standard radar pengesanan radar dalam 48 trek sasaran yang dilacak secara serentak untuk keluarga sistem peluru berpandu pertahanan udara Tor-M1, jumlah sasaran yang ditembak secara serentak oleh radar telah berkembang menjadi 4 unit berkat asas elemen baru dari kebakaran kompleks sistem kawalan. Tor-M2E "," Tor-MU "," Tor-M2KM "dan versi lain dengan peningkatan jenis ABM 9A331MK / -1. Juga diketahui bahawa dalam mod tinjauan, SOC mampu mengesan hingga 144 objek udara di jarak 9 km (sasaran dengan RCS 0,1 m2) dan 27-32 km (objek dengan RCS 3-5 m2). Rezim seperti ini dilaksanakan dalam 3 revolusi SOC, dengan mempertimbangkan bahawa yang terakhir ini tidak lagi diwakili oleh AR dorongan koheren lama, tetapi oleh SCAR yang lebih sempurna.
Mari beralih ke bahagian peluru berpandu. Kompleks moden keluarga Tor-M2 menggunakan peluru berpandu anti-pesawat jarak jauh 9M331D, yang merupakan analog dari 9M331 awal untuk sistem peluru berpandu pertahanan udara Tor-M1. Sebagai perbandingan dengan peluru berpandu 9M330 pertama (kompleks 9K330 Tor), produk baru mempunyai: jarak 25% lebih panjang (masing-masing 12 berbanding 15 km), kelebihan beban 2 kali lebih besar (masing-masing 16 berbanding 30 - 35 unit) dan meningkat dari 6000 hingga 10000 m dengan siling sasaran yang dipintas. Kelajuan penerbangan maksimum 9M331D tetap pada tahap yang sama 3060 km / jam, begitu juga dengan kecepatan sasaran yang disasarkan pada 700 m / s, tetapi pangkalan pengkomputeran baru memungkinkan untuk mencapai masa reaksi minimum 5 s, yang hampir 1.5 kali lebih baik daripada "Tor-M1". Dengan parameter seperti itu, bahkan satu modul pertempuran autonomi 9A331MK-1 cukup mampu menangkis serangan kumpulan peluru berpandu anti-radar atau anti-tangki jenis AGM-114L, dengan kelajuan hingga 2,600 km / jam (Tors FCS adalah tidak disesuaikan dengan kelajuan pemintas yang tinggi).
Kemudian, satu lagi masalah ketara muncul, yang dinyatakan dengan kekurangan peluru untuk SAM 9M331D. Setiap modul pertempuran autonomi 9A331MK / -1 mengandungi modul peluru berpandu anti-pesawat 9M334 untuk 8 peluru berpandu pemintas di atas. Modul ini diwakili oleh 2 bekas empat kali ganda pengangkutan dan pelancaran 9Ya281, di mana semua sel dipisahkan oleh diafragma pelindung khas. Dalam keadaan penggunaan senjata supersonik senjata presisi tinggi oleh musuh secara besar-besaran, 8 peluru berpandu 9M331D tidak akan cukup untuk menangkis serangan. Dan masalah ini dihilangkan oleh pakar Almaz-Antey. Kunci penyelesaiannya adalah peluru berpandu anti-pesawat canggih 9M338. Sebagai perbandingan dengan 9M331D, produk baru jauh lebih padat, dan, berbeza dengan roket lama (dengan lebar muncung pengangkutan dan pelancaran seksyen persegi 540 mm), ia menggunakan TPK berbentuk tiub kecil dengan diameter 240 mm. Hasilnya, senjata peluru berpandu Torah akan berlipat ganda dan mencapai 16 peluru berpandu 9M338, juga dikenal sebagai R3V-MD.
Prestasi penerbangan dan ketepatan peluru berpandu anti-pesawat baru sangat mengagumkan. Kelajuan penerbangan maksimum pada waktu operasi enjin roket propelan pepejal mencapai 3600 km / jam, yang membolehkan "Toram" yang dikemas kini memintas sasaran berkelajuan tinggi dalam mengejar; ketinggian pemintas tidak berubah dan mencapai 10 km. Reka bentuk aerodinamik "canard" diubah menjadi tata letak "badan penahan beban" dengan blok ekor penstabil depan dan kemudi aerodinamik belakang. Perlambatan balistik roket dikurangkan, yang mana jaraknya meningkat 1000 m dan mencapai 16 km. Seperti yang anda lihat, dari segi jangkauan, SAM R3V-MD baru meletakkan Tor-M2KM hampir pada tahap yang sama dengan sistem peluru berpandu dan artileri anti-pesawat Pantsir-S1. Tetapi tidak semuanya indah seperti yang kita mahukan …
Pada 20 September 2017, media Asia dan Barat mengedarkan gambar-gambar yang sangat menarik yang diambil semasa latihan Angkatan Udara Republik Korea, yang diadakan dengan tujuan menunjukkan kepada Pyongyang kekuatan dan kemampuan tentera Korea Selatan untuk memberikan petunjuk yang besar menyerang pada jarak beberapa ratus kilometer. Pengangkut peluru berpandu taktik Sweden-Jerman jarak jauh KEPD-350K "Taurus" digunakan sebagai unit serangan, yang dibawa oleh "aset strategik" Tentera Udara Korea Selatan - pejuang taktik berat F-15K "Slam Eagle". Pelancaran "Taurus" dilakukan di ruang udara di atas Laut Kuning, 400 km dari sasaran pantai. Setelah mengatasi jarak ini, KEPD-350K memasuki kekuda persegi dengan kemungkinan sisihan bulat 1 meter. Ketepatan yang menakjubkan telah ditunjukkan. Tidak mungkin ini menimbulkan ketakutan besar terhadap komando Tentera Rakyat Korea dan pemimpin DPRK Kim Jong-un, tetapi sekali lagi membuat kita berfikir tentang perlindungan Tor-M2KM kita dari serangan senjata ketepatan. Foto-foto itu menunjukkan dengan jelas bagaimana "Taurus" menyelam pada kekuda sasaran pada sudut sekitar 85 °. Mengapa ini mesti membimbangkan?
Kembali ke pemeriksaan seni bina radar Tor-M2KM / U. Meningkatkan kapasiti saluran kompleks menjadi 4 sasaran yang dipintas secara serentak membangkitkan rasa hormat, tetapi bagaimanapun, parameter corak arah radar panduan (SVR), serta sektor gilirannya dalam bidang ketinggian, tetap sama sama seperti ciri spasial tinjauan dan penetapan sasaran stesen pengesanan sasaran SOC. Julat pengimbasan sudut dalam mod "balok bawah" adalah 32 darjah, dalam mod "rasuk atas" - 64 darjah. Ini menunjukkan bahawa semasa operasi pertempuran sistem peluru berpandu pertahanan udara Tor-M2, di atasnya (walaupun dalam mod ketinggian pancaran maksimum) terdapat "corong zon mati" yang besar dengan sektor yang tidak jelas 52 darjah.
Dan sekarang mari kita bayangkan sebentar bahawa semasa permusuhan di teater operasi Eropah yang sama, "pautan X" taktik tertentu dari Tentera Udara Britain, yang terdiri daripada 4 "Taufan" dari "tranche" terakhir, melancarkan sekumpulan 8 peluru berpandu ke arah pembahagian "Thors" KEPD-350 kami. Pada masa yang sama, peluru berpandu sesuai pada ketinggian 30 m dalam mod membulatkan medan dari sisi bukit mana pun. Seperti yang anda ketahui, badan komposit segi empat tepat dari produk ini memberikan permukaan reflektif berkesan (EOC) 0,08-0,1 m2. Stesen pengesanan SOC "pertama yang akan datang" "Thor" akan mengesan sasaran seperti itu dari jarak tidak lebih dari 7 km (dengan mengambil kira ciri-ciri lega, jumlahnya lebih sedikit!). Menambah di sini masa reaksi sistem kawalan "Tor-M2" selama 5 saat, di mana "Taurus" akan terbang 1000 - 1100 m lagi, kita mempunyai hasil "lucu": tidak lebih dari 4 - 4,5 km peluru berpandu musuh dibiarkan memintas (16 saat penerbangan). Satu "Thor" jelas tidak mencukupi di sini; dan memandangkan KEPD-350 membuat manuver "slaid" 85 darjah dengan ketinggian 1 - 1,5 km, beberapa peluru berpandu boleh jatuh ke "zon mati" di atas kompleks, yang akan mengakibatkan kekalahan.
Situasi yang lebih tidak menyenangkan berkembang dengan ALARM peluru berpandu anti-radar Inggeris, yang mula digunakan pada tahun 1991. PRLR ini telah menjadi cara yang lebih berbahaya untuk menekan pertahanan udara daripada AGM-88HARM Amerika. Pertama, tugas penerbangan dimuat ke pemacu sistem navigasi inersia ketika masih berada di lapangan terbang atau di udara, sesuai dengan maklumat taktik telekod yang diterima mengenai lokasi aset radar musuh. Panduan juga dapat dilakukan secara langsung dalam radius radar musuh; dalam kes ini, penentuan sasaran boleh datang dari antena sistem amaran radiasi. Kemudian pelancaran dibuat dari jarak hingga 95 km (pada ketinggian tinggi) dan 45 km (dalam mod pelancaran ketinggian rendah). Peluru berpandu itu naik, naik ke lapisan bawah stratosfer (12-16) dan mengikuti wilayah batalion atau radar peluru berpandu anti-pesawat musuh dengan kecepatan 2600 km / j dengan pengereman balistik secara beransur-ansur.
Untuk semua modifikasi sistem peluru berpandu anti-pesawat Tor-M1 / 2 yang bergerak sendiri, pendekatan seperti itu boleh menjadi maut bahkan sekiranya berlaku serangan tunggal oleh satu peluru berpandu ALARM, kerana yang terakhir akan memasuki "corong zon mati" di luar jangkauan ketinggian 9M338 peluru berpandu (R3V-MD). Apabila ALARM ternyata mengatasi "Thor", satu-satunya cara untuk mengelakkan kekalahan adalah penutupan sepenuhnya dari semua kemudahan pemancar radio di kompleks tersebut, senarai yang merangkumi SOC, SVR dan bahkan terminal stesen radio untuk operasi telekod komunikasi arahan. Jika tidak, ALARM PRLR, setelah berada di atas stesen tugas sistem peluru berpandu pertahanan udara Tor-M1 / 2, membuka payung terjun dan memulakan penurunan cepat 2 - 3 minit ke dalam "corong" yang sangat buta. Pada masa ini, pencari radar pasif, diarahkan ke bawah, akan mengesan radar pengesan pemancar dan stesen radio pertukaran maklumat taktik Torah, setelah itu parasut akan dijatuhkan, dan mesin mod tempur akan dimulakan. ALARM akan terbang menuju sasaran pada sudut hampir tepat.
Situasi yang serupa diperhatikan dengan sistem peluru berpandu dan artileri anti-pesawat Pantsir-S1. Radar pengesanan AFAR dan pemerolehan sasaran 1PC2 / 1PC2-1E "Helmet" mempunyai sudut pandangan 0 - 45 °, kerana "corong zon mati" mencapai sektor yang lebih besar iaitu 90 darjah. Kelemahannya sebahagiannya dikompensasikan dengan adanya tiang optik autonomi 10ES1 / 10ES1-E, sudut ketinggiannya mencapai 82 °, ia dapat melihat keseluruhan hemisfera atas, "corong" buta mempunyai sektor 16 darjah. Sementara itu, sama sekali tidak perlu dipertimbangkan bahawa "Pantsir-S1" bebas dari kekurangan ini, kerana dalam keadaan meteorologi yang sukar, sistem penglihatan optik-elektronik 10ES1-E akan tidak aktif, dan seluruh tugas akan diserahkan kepada Radar panduan "Helmet" dengan parameter yang tidak mencukupi berfungsi di sudut tempat. Keadaan dapat diperbaiki dengan memperkenalkan AFAR-RPN yang lebih baik ke dalam bentuk radar kendaraan tempur Tor-M2 dan Pantsirey-M1 dengan perangkat tambahan untuk memutar mekanik kain antena ke arah hemisfera atas. Pilihan tambahan yang berguna juga ialah pengembangan peluru berpandu khusus jenis 9M338 dengan pencari radar aktif, yang boleh menjadi alternatif (atau penambahan) yang sangat baik untuk peluru berpandu radio 9M331D standard, yang akan menjadi tidak berguna sekiranya berlaku kegagalan stesen kawalan radar yang dipasang pada sistem peluru berpandu anti-pesawat.