Kesinambungan bahagian pertama:
Sistem pelancaran bawah air: bagaimana untuk masuk dari bawah air ke orbit atau ke angkasa?
-> Penjelasan pendahuluan pendek untuk bahagian kedua (yang tidak berminat dengan spoiler, mungkin tidak membacanya)
Halaman 1 + Halaman 2
Sistem roket dan angkasa laut pribumi
Untuk liputan pasaran LEO yang lebih lengkap, kajian mengenai roket pembawa baru telah dilakukan. Salah satunya adalah roket penggalak yang dibuat oleh projek "Surf".
Roket Priboy menggunakan teknologi SLBM yang dikembangkan sebelumnya: pada peringkat pertama - enjin roket RSM-52, tahap kedua dan ketiga menggunakan sistem pendorong roket RSM-54 (R-29RMU2 Sineva (Kod MULAI RSM- 54, menurut klasifikasi NATO - SS -N-23 Skiff)), tahap penopang keempat dan tahap pengembangan kelima juga dibuat berdasarkan teknologi roket RSM-54.
Klip video yang dikhaskan untuk "terbaik di dunia (dari segi ciri tenaga dan jisim)" peluru berpandu balistik RSM-54 "Sineva":
Pembawa utama: Kapal selam Projek 667 BDRM. Pelancaran peluru berpandu R-29RMU Video pelancaran peluru berpandu Sineva.
Keupayaan roket Priboy yang bertenaga memenuhi muatan LEO muatan yang lebih tinggi. Menurut anggaran awal, ketika melancarkan dari kawasan khatulistiwa, ia menyimpulkan muatan, jisim yang (dalam kg), bergantung pada ketinggian orbit, diberikan dalam jadual.
Keupayaan yang ditunjukkan dari kenderaan pelancaran Priboy menjadikan pengembangannya menjanjikan.
Pada tahun 1993, dorongan baru muncul dalam karya Priboi, yang, pertama, mempercepat kemajuan pekerjaan dan, kedua, menambah pilihan yang telah dipertimbangkan sebelumnya untuk melancarkan dari darat dan kapal bergerak mudah alih. Dorongan seperti itu adalah cadangan syarikat Amerika Investors in Sea Launches, Inc. (Presiden - Laksamana Thomas H. Moorer) untuk mengembangkan dalam masa yang sangat singkat kenderaan pelancaran komersial, melancarkan langsung dari permukaan laut, untuk melancarkan kapal angkasa dengan berat hingga 2000 - 2500 kg. Permukaan air adalah pelantar serbaguna yang, dari banyak sudut pandang, memberikan parameter terbaik untuk sistem pelancaran. Walau bagaimanapun, pelaksanaan praktikal kaedah permulaan ini dikaitkan dengan kesulitan teknikal yang serius.
Projek komersial Rusia-Amerika bersama didasarkan pada roket pembawa Priboy, yang berkaitan dengan mana projek tersebut mempertahankan nama "Surf". Satu persetujuan dicapai mengenai pengembangan dalam tiga bulan dari projek kejuruteraan konseptual untuk roket dan sistem secara keseluruhan. Biro reka bentuk berhadapan dengan tugas menyelesaikan masalah teknis yang kompleks dalam waktu singkat mengenai kenderaan pelancaran, pengangkutannya ke lokasi pelancaran, pemasangan roket dan pelancarannya dari permukaan air. Oleh kerana roket tidak dapat dioperasikan dalam keadaan berkumpul di darat, maka diusulkan untuk memuatnya di beberapa bahagian ke kapal dan sudah di kapal untuk melakukan pemasangan terakhir dan pengujian semua sistem, yaitu. kapal itu terpaksa diubah menjadi kedai pemasangan. Sebagai hasil kajian awal, dua jenis kapal dipilih: kapal serangan amfibi jenis Ivan Rogov atau kapal kontena jenis Sevmorput (Gambar 2, 3).
Kapal-kapal ini, dengan pengubahsuaian yang diperlukan, akan dapat mengambil bahagian komponen beberapa peluru berpandu, peralatan kompleks dan peralatan teknologi dan pemasangan yang diperlukan untuk peluru berpandu.
Untuk mengimplementasikan teknologi yang dicadangkan, adalah perlu untuk mengembangkan unit unik - platform pengangkutan dan pelancaran, yang mempunyai alat khas untuk memuatkan bahagian-bahagian individu roket dan pemasangan berikutnya. Setiap peranti, selain elemen pengikat dan peredam, mempunyai tiga darjah kebebasan, yang diperlukan untuk memusatkan bahagian-bahagian individu roket satu sama lain ketika dipasang ke dalam satu struktur.
Idea umum platform pengangkutan dan pelancaran diberikan dalam Gambar. 4. Roket yang dipasang di pelantar ini dapat diangkut dengan kapal ke hampir semua titik di Lautan Dunia.
Semasa penyelidikan, sebilangan besar pilihan untuk memastikan daya tarikan positif roket dipertimbangkan: dari belon elastik bertekanan hingga alat catamaran gelongsor khas. Akibatnya, jalan keluar yang cukup mudah dijumpai: kerana muatan dalam hal apapun harus dilindungi oleh fairing, dia juga menyelesaikan masalah ini (volume udara bebas di bawah fairing). Sebaliknya, memastikan pelancaran enjin roket di dalam air, biro reka bentuk memerlukan pemasangan palet khas di ekor roket, yang, bersama dengan fairing pelindung depan, menjamin daya apung positif yang diperlukan roket.
Adalah perlu untuk memilih cara terbaik untuk mengosongkan peluru berpandu yang siap dari kapal ke permukaan air. Dua daripada banyak pilihan yang tersisa untuk analisis dan pemilihan lebih lanjut.
Kaedah pertama adalah untuk kapal Sevmorput (Gamb. 5). Roket yang dipasang di platform pengangkutan dan pelancaran disalurkan ke tilter yang dipasang di bahagian belakang kapal, platform itu tidak dipasang di tilter. Tilter memindahkan platform dari kedudukan mendatar ke kedudukan menegak dan kemudian menurunkan platform dengan pengangkat khas ke tahap kedudukan semula jadi roket Priboy di atas air. Selepas itu, roket itu dipisahkan dari pelantar untuk bebas terapung di permukaan air.
Cara kedua adalah dengan menggunakan kunci udara kapal kelas Ivan Rogov. Airlock, di mana platform pelancaran pengangkutan dengan roket yang dipasang dan disiapkan berada, dibanjiri dengan air laut. Apabila tahap banjir kunci udara tertentu dicapai, roket dipisahkan dari pelantar (terapung), setelah itu dievakuasi dari kapal ke permukaan laut bebas menggunakan peleburan.
Kaedah kedua dipilih sebagai kaedah utama.
Pengalaman Rusia dan asing dalam pengembangan sistem peluru berpandu dengan pelancaran bawah laut menunjukkan bahawa pelancaran unit kuasa roket semasa pelancaran dilakukan ke dalam volume udara tertentu (atau rongga). Jilid ini diatur lebih awal (semasa penyediaan pramelancara) atau dibuat secara langsung pada permulaan, iaitu semasa melancarkan elemen individu sistem pendorong. Keadaan ini menyebabkan perlunya memasang palet khas di bahagian belakang roket (Gambar 6), yang telah disebutkan di atas. Untuk navigasi roket mendatar normal dan pemindahannya seterusnya dari kedudukan mendatar ke kedudukan menegak, isipadu palet 8 - 15 m³ sudah mencukupi.
Untuk memastikan mesin dihidupkan, palet harus menjadi rumit. Hasilnya, ia melakukan beberapa fungsi pada roket Priboy:
Penyelesaian untuk sistem pelancaran dan organisasi pelancaran roket Priboy dari perairan digambarkan dalam Gambar. 7, 8.
Sebilangan besar masalah bermasalah diselesaikan pada kenderaan pelancaran Priboi itu sendiri. Masalah ini disebabkan oleh keunikan skema susun atur roket dan keaslian skema laluannya dan, yang paling penting, pelancaran. Cukup untuk membatasi diri kita ke senarai soalan berikut:
- pengembangan sistem untuk menekan tahap roket dan ruang interstage (1 dan 2), yang memastikan keselamatan roket, pengoperasian enjin tahap kedua dan ketiga dan kekuatan struktur;
- memastikan ketegangan rangkaian kabel on-board;
- penciptaan fairing hidung tertutup dan sistem pemisahannya, menyediakan beban akustik yang diperlukan pada muatan;
- menyelesaikan masalah memastikan kebolehoperasian sistem kawalan peluru berpandu semasa operasi yang sebelumnya tidak ada dalam logik berfungsi (pengosongan peluru berpandu dari kunci udara kapal, membawa peluru berpandu ke kedudukan menegak), dilakukan di navigasi autonomi dan bertahan sehingga 10 minit;
- pembangunan sistem pelancaran roket jarak jauh.
Semasa pengembangan projek kejuruteraan konseptual, adalah mungkin untuk menyelesaikan masalah teknikal utama dan menunjukkan kemungkinan membuat roket laut komersial dan sistem ruang angkasa dengan skema baru elemen roket pembawa, sistem pelancaran dan organisasi pelancaran itu.
Di masa depan, program untuk mencipta kenderaan pelancaran Priboy terpaksa ditutup kerana kekurangan dana.
Atas sebab yang sama, peralatan semula untuk tugas ruang angkasa NSC di laman ujian Nyonoksa, di mana pengubahsuaian SLBM baru sebelumnya diuji, dihentikan.
Catatan: menurut ROC "Priboy", paten Persekutuan Rusia RU2543436 "Pseudo simulator kompleks pelancaran" telah dibangunkan dan dikeluarkan.
Pseudo-simulator kompleks pelancaran, yang selanjutnya disebut kompleks, merujuk kepada teknologi peluru berpandu, iaitu ke kompleks peluncuran peluru berpandu tentera berasaskan laut. Kompleks ini bersifat autonomi, tersembunyi, mudah alih dan bawah air, menyediakan pelancaran peluru berpandu balistik atau pelayaran yang mampu membawa muatan nuklear atau elemen menyerang untuk menekan sistem pertahanan peluru berpandu (ABM). Kompleks ini dapat berfungsi sebagai mercusuar untuk orientasi kapal selam dan mensimulasikan kapal selam.
Kelemahan prototaip ("Surf") termasuk fakta bahawa kapal "Ivan Rogov" adalah kapal pendaratan permukaan tentera, dan kemungkinan mencari peluru berpandu balistik di atas kapal menunjukkan bahawa lokasinya sedang dipantau, dan oleh itu, kapal ini akan diserang terlebih dahulu. Ia memerlukan masa yang lama untuk mengosongkan roket dan mempersiapkannya untuk dilancarkan, sementara roket akan berada agak dekat dengan kapal dan, kemungkinan besar, ketika menyerang kapal, mustahil untuk melancarkan roket.
Inti penemuan ini terletak pada kenyataan bahawa struktur kompleks terdiri daripada modul kalis air dengan bekas pengangkutan dan pelancaran dengan roket yang diletakkan di dalamnya. Modul ini dipindahkan dengan kargo, memancing atau yang lain, termasuk. oleh kapal selam, yang selanjutnya disebut kapal pengangkut, di posisi bawah laut dan permukaan, di geladak atau di dalam lambung kapal pengangkut. Pada waktu yang diperlukan, modul dipisahkan dari pengangkutan kapal dan menjadi autonomi. Pada masa yang sama, tiruan kapal selam dibuat, segala yang lain: kompleks pelancaran, pelancaran roket, roket dengan hulu ledak itu nyata. Kapal perang tidak hanya membawa muatan nuklear, ciri penemuan ini adalah kemampuan membawa unsur pemusnah untuk menghancurkan elemen pertahanan peluru berpandu dari musuh berpotensi untuk melindungi hulu ledak lain, misalnya, membawa muatan nuklear dan dilancarkan oleh kompleks pelancaran lain
Peluru Simulator:
Sesungguhnya mereka berkata:
Dari orang Rusia, di sini sekurang-kurangnya memberikan alat ganti dari Mercedes -
Sebaik sahaja mereka mula berkumpul, senapang penyerang Kalashnikov atau tangki keluar pula. /Jenaka Soviet berjanggut.
Harus diingat bahawa di USSR program serupa dilancarkan pada bulan Ogos 1964 - kapal roket, yang dirancang berdasarkan projek kapal navigasi ais 550 Aguema, menerima nama kerja "Scorpion" (projek 909):
Lapan peluncur peluru berpandu R-29 seharusnya berada di atas kapal, dan penampilannya hanya berbeza dengan adanya antena tambahan. Menurut perhitungan yang dilakukan, melakukan rondaan di perairan Artik Soviet Union, kapal seperti itu dapat mencapai sasaran hampir di seluruh Amerika Syarikat dengan peluru berpandu.
Sebagai tambahan, TsKB-17, dengan inisiatif sendiri, juga merancang kapal induk roket yang menyamar sebagai kapal hidrografi (projek 1111, "empat saham"). Yang pertama dalam siri kapal projek ini pada tahun 1964 akan menelan belanja negara, masing-masing 18, 9 dan 15, 5 juta rubel.
Ia lucu, tetapi "penjaga keamanan" Amerika sudah pada tahun 1963 mencadangkan kepada negara-negara NATO untuk membuat armada "kapal dengan kejutan" keseluruhan berdasarkan pengangkutan jenis "Mariner".
/ sekali lagi "dialihkan" dari topik /
Roket laut dan sistem angkasa lepas "Rickshaw"
Dengan jangkaan prospek jangka panjang SRC “KB im. Ahli akademik V. P. Makeev "bersama dengan NPO Energomash, Biro Reka Bentuk Kejuruteraan Umum, Automasi dan Instrumentasi NPO dan Perusahaan Negeri" Krasnoyarsk Machine-Building Plant "memulakan pengembangan roket Riksha dan kompleks ruang angkasa yang dirancang untuk melancarkan kapal angkasa kecil - ini adalah arah ketiga dari kami aktiviti ruang.
Analisis pasaran yang menjanjikan untuk perkhidmatan angkasa menunjukkan bahawa kapal angkasa kecil mendominasi dalam program angkasa asing dan Rusia yang dirancang untuk sistem komunikasi orbit rendah, penginderaan Bumi, penerokaan ruang dekat bumi, dan pelaksanaan teknologi ruang angkasa. Minat yang semakin meningkat dalam kapal angkasa kecil sebahagian besarnya disebabkan oleh kelebihan mereka seperti kos rendah, kecekapan dalam pembuatan dan penggunaan, kemampuan untuk cepat menanggapi kemajuan sains dan teknologi terkini dan keperluan pasaran.
Untuk menjadi permintaan paling banyak di pasar kenderaan pelancaran (10 - 15 pelancaran per tahun), kenderaan pelancaran harus memastikan pelancaran satelit komunikasi (transmisi suara) dengan berat sekitar 800 kg ke orbit hingga ketinggian 800 km, satelit pemerhatian seberat 350 - 500 kg ke orbit dengan ketinggian 500 - 800 km, satelit kembali dengan berat sekitar 1000 kg ke orbit dengan ketinggian 350 km.
Kapal angkasa kelas kecil, kerana pelbagai tugas diselesaikan, memerlukan peluncuran ke orbit dari khatulistiwa hingga sinaran matahari. Adalah bermasalah untuk menutupi pelbagai kecenderungan orbit oleh kompleks pegun dari wilayah Rusia. Tugas itu dapat diselesaikan oleh kompleks yang dapat diangkut berdasarkan kenderaan pelancaran kelas ringan. Di samping itu, perlu diperhatikan keperluan yang meningkat baru-baru ini untuk keselamatan persekitaran teknologi roket dan ruang angkasa, kos penciptaan dan pengoperasiannya. Dari sudut pandang ini, penggunaan gas asli cecair dalam pasangan dengan oksigen cair sebagai pengoksidaan untuk melancarkan kenderaan sangat menjanjikan, yang memungkinkan:
- untuk memastikan beban persekitaran minimum pada persekitaran semasa turunnya peringkat yang dihabiskan dan dalam keadaan kecemasan;
- untuk mencapai ciri-ciri tenaga tinggi dan jisim keseluruhan roket;
- untuk menggunakan gas asli cecair dari negara lain - pengguna berpotensi, yang akan meningkatkan daya tarikan pasaran untuk kenderaan pelancaran komersial.
Kompleks Rickshaw sedang dikembangkan sebagai alat untuk melancarkan orbit bumi rendah dan lintasan suborbital kapal angkasa kelas ringan untuk pelbagai tujuan dari kawasan darat dan laut yang telah dipersetujui sebelumnya.
Konsep utama untuk pengembangan kompleks Rickshaw adalah kepuasan maksimum keperluan pelanggan pelancaran. Berdasarkan ini, kompleks ini dibangun dalam desain yang dapat diangkut, yang memungkinkan untuk mewujudkan berbagai kecenderungan orbit dengan kos tenaga yang optimum untuk melancarkan muatan dan menggunakan wilayah negara-negara pelanggan (atas permintaan mereka) untuk dilancarkan. Untuk kompleks Rickshaw, terdapat dua pilihan untuk melancarkan sistem dengan subsistem bersatu (Gamb. 2):
Kenderaan pelancaran mempunyai dua tahap bertahan. Bergantung pada tugas yang harus diselesaikan, ia dapat dilengkapi dengan sistem pendorong apogee. Pada tahap penyangga, pengubahsuaian mesin pendorong cecair yang sama digunakan. Satu pakej enam enjin dipasang pada tahap pertama, dan satu enjin dipasang pada tahap kedua. Tangki bahan api peringkat pertama dan kedua - pembinaan wafer semua-dikimpal yang diperbuat daripada aloi aluminium-magnesium. Bahagian bawah lapisan tunggal. Pengeluaran struktur tersebut telah dikuasai oleh Krasnoyarsk Machine-Building Plant. Peralatan on-board sistem kawalan terletak di ruang instrumen tertutup dengan kemungkinan menggantinya pada kedudukan pelancaran. Sistem kawalan peluru berpandu tidak berfungsi dengan pembetulan untuk titik rujukan luaran (sistem Navstar dan Glonass). Muatan terletak di bawah fairing, reka bentuknya memastikan perlindungan debu dan kelembapannya dan mempunyai palka untuk membekalkan saluran pneumatik dan hidraulik ke sistem muatan dan membuat sambungan elektrik dengan peralatan darat. Isipadu kawasan muatan adalah 9 m³.
Sejumlah penyelesaian teknikal asli (ketiadaan ruang antara tangki dan ruang bawah tanah, penempatan enjin di tangki bahan bakar) telah diperkenalkan ke dalam reka bentuk roket, yang panjangnya 24.5 m, diameter 2.4 m, berat pelancaran 64 tan, yang membenarkan diri mereka dalam peluru berpandu balistik kapal selam beberapa generasi dan memungkinkan: untuk mengurangkan jisim pasif roket dan dengan itu meningkatkan nisbah kekuatan-ke-beratnya; permudahkan proses menyejukkan enjin sebelum memulakan; meningkatkan parameter ketegaran roket sebagai objek penstabilan; menggunakan kenderaan yang ada untuk mengangkut kenderaan pelancaran; mengurangkan saiz roket dan kenderaan.
Dalam rajah. 3 menunjukkan keupayaan tenaga kenderaan pelancaran:
Kenderaan pelancaran Ricksha-1 dapat melancarkan kapal angkasa asing dan sebahagian besar kapal angkasa buatan Rusia moden dan menjanjikan. Semasa penciptaan kenderaan pelancaran Rickshaw-1, kemampuan pemodenan diterapkan. Oleh itu, melengkapkan roket dengan dua penguat lateral berdasarkan tangki tahap pertama memastikan pelancaran muatan dengan berat hingga 4 tan ke orbit bumi rendah.
Kata Laluan:
Sangat disayangkan (dari sudut kejuruteraan dan ekonomi) bahawa sistem roket dan angkasa ini tidak dilaksanakan sepenuhnya.
Terdapat tiga sebab untuk ini:
1. Komponen persekitaran:
"Saga bahan bakar roket adalah sisi lain dari koin"
Saya dapat membayangkan bagaimana kentut akan terkoyak di Greenpeace dan Bellona, dan yang terakhir akan melolong seperti beluga dari prospek seperti itu.
Namun, SLBM "permulaan basah" tidak cukup mesra alam.
2. Kejatuhan USSR dan penurunan keperluan untuk melancarkan sebilangan besar satelit tentera dan awam ke orbit.
3. Beberapa satelit dan komponen dapat dilancarkan secara eksklusif dari wilayah pengeluar / pelanggan pelancaran.
Dan seperti yang anda ketahui, kenderaan pelancaran disediakan secara eksklusif oleh pakar pengeluar.
"Menempatkan di tangan" pakar dari salah satu syarikat yang paling hebat dari kompleks perindustrian ketenteraan teknologi tinggi USSR - tidak semua orang akan berani melakukan ini.
… bukan hanya semua orang yang dapat, hanya sedikit orang yang dapat melakukannya. [3]
4. Persaingan hebat dari pengeluar roket Rusia dan Ukraine.
Semua perkara di atas menerangkan mengapa "GRT Makeeva" merayakan bukan sahaja ulang tahun kelahiran roket domestik moden, pembangun mesin, pasukan peluru berpandu dan artileri, kapal selam dan ahli kimia, tetapi wajar para pembangun roket Miass menganggap 12 April sebagai percutian profesional mereka.
Dengan ini saya mengucapkan tahniah dan terima kasih kepada mereka
Sumber dan petikan utama:
[1]
[2]
[3]
© Ivan Tikhiy 2002
Video gambar, grafik dan pautan:
