Reka bentuk tradisional bom udara melibatkan penggunaan sarung logam dengan satu atau yang lain - cas letupan atau peluru. Walau bagaimanapun, adalah mungkin untuk menggunakan bahan lain, seperti konkrit. Dalam sejarah senjata penerbangan, terdapat sejumlah besar bom yang dibuat sepenuhnya dari konkrit atau dengan penggunaannya sebagai pemberat. Ini terutamanya produk untuk tujuan latihan, tetapi model tempur juga terkenal.
Ekonomi dan keselamatan
Idea untuk membuat bom dari bahan bukan standard bermula sejak Perang Dunia Pertama. Pertumbuhan pesat penerbangan tempur memerlukan organisasi latihan juruterbang berkualiti tinggi, termasuk. mengajar mereka mengebom. Penggunaan bom tempur pukal secara ekonomi merugikan dan tidak selamat, yang memerlukan pilihan lain.
Beton boleh menjadi penyelesaian yang mudah. Bom latihan (praktikal) yang dibuat dari bahan ini agak murah dan mudah dihasilkan, tetapi pada masa yang sama mereka meniru peluru penuh secara kualitatif. Idea untuk membuat dan menggunakan bom praktikal dari konkrit pada tahun dua puluhan dan tiga puluhan tersebar ke semua negara utama yang sedang membangun armada pengebom mereka.
Bom konkrit awal dibuat dalam kaliber dan faktor bentuk barang pertempuran standard. Selalunya, "badan" satu bahagian digunakan, yang mana bulu logam ditambahkan. Beberapa bom latihan dilakukan berdasarkan unit yang ada. Dalam kes ini, badan senjata ketenteraan yang lengkap tidak diisi dengan bahan letupan standard, tetapi dengan konkrit berjisim yang sama.
Proses pembangunan
Lama kelamaan, reka bentuk yang lebih progresif muncul dengan sekering dan muatan penuh, letupan tinggi atau asap berkuasa rendah - untuk petunjuk yang lebih jelas mengenai tempat musim luruh. Ketika penguasa bom sebenar berkembang, tatanan bom praktikal konkrit juga berkembang. Ini memungkinkan untuk melaksanakan latihan juruterbang yang paling lengkap dan berkualiti tinggi.
Semasa Perang Dunia Kedua di Jerman, dengan kekurangan pelbagai bahan, versi pertempuran bom konkrit dibuat. Konkrit bertetulang kawat digunakan dalam pembuatan cengkerang bom di kaliber dari 10 hingga 250 kg. Dari segi pemecahan, peluru seperti itu lebih rendah daripada logam penuh, tetapi lebih murah dan lebih berpatutan. Terdapat beberapa reka bentuk di mana buburan simen digunakan untuk memperbaiki elemen pemukul siap pakai.
Negara lain hanya dapat menggunakan peluru konkrit untuk tujuan latihan. Mereka mengekalkan peranan ini hingga pertengahan empat puluhan. Dalam tempoh ini, Angkatan Udara mulai menguasai pesawat jet yang menjanjikan dengan peningkatan ciri dan keperluan untuk peluru. Kemunculan generasi baru fragmentasi letupan tinggi dan bom lain disertai dengan pengembangan produk pendidikan yang sesuai. Pada masa yang sama, perlu meninggalkan konkrit sebagai bahan badan - sekarang ia hanya digunakan sebagai simulator pemberat bahan letupan.
Bom latihan seperti itu terus berkembang selari dengan bom tempur. Jadi, pada masa ini, banyak negara menggunakan peluru praktikal dengan sistem kawalan penuh. Dalam kes ini, pencari memberikan penghantaran "muatan" konkrit atau pasir ke sasaran yang dimaksudkan.
Konkrit Soviet
Sehingga awal tahun tiga puluhan, penerbangan Tentera Merah terus menggunakan bom praktikal pra-revolusi. Mereka secara beransur-ansur menjadi usang secara moral dan tidak sesuai dengan keadaan senjata penerbangan tentera semasa. Pada tahun 1932-33. bom pertama pengembangan baru P-40 (atau TsAB-P-40), yang meniru peluru berkaliber 40 kg, telah dibangunkan dan digunakan.
P-40 menerima badan berbentuk silinder yang terbuat dari campuran simen "OO" dengan bahagian kepala dan ekor yang ramping. Di dalam kotak itu terdapat rongga untuk memasang sekering dan bahan letupan. Bom itu dibekalkan dengan penstabil papan lapis. Suspensi dilakukan dengan menggunakan dua pelat logam yang tertanam di konkrit. Mereka memungkinkan untuk mengangkut produk dalam kedudukan mendatar atau menegak.
Bom P-40 tanpa sekering mempunyai panjang lebih kurang. 1, 1 m dengan diameter badan 212 mm dan rentang 242 mm. Berat produk - 43 kg. Beban tempur untuk mensimulasikan pemusnahan sasaran adalah 1.9 kg TNT.
Pada tahun 1934, bom latihan baru, TsPB-P-25, muncul, yang berdasarkannya produk P-25M2 kemudian dikembangkan. Mereka berbeza dari P-40 sebelumnya dalam dimensi yang lebih kecil dan reka bentuk yang berbeza. Kini digunakan badan berbentuk drop dari jisim "OO", ditambah dengan fairing kepala hemisfera. Sekering diletakkan di tiub ekor tengah dan dipasang dengan jepit rambut. Tuduhan utama pengeboman pada siang hari dibuat oleh TNT. Pada waktu malam, dicadangkan untuk menggunakan bom dengan komposisi piroteknik yang memberikan kilatan terang.
Perkembangan lain yang menarik ialah bom KAB-P-7 dengan berat pengekang kurang dari 8 kg. Produk ini menerima kotak seramik dan, secara umum, mengulangi logik projek sebelumnya. Walau bagaimanapun, seramik dengan cepat menunjukkan ciri prestasi yang tidak mencukupi. Dalam hal ini, produksi bom simen TsAB-P-7 untuk tujuan serupa dikuasai.
Bom praktikal konkrit dihasilkan di negara kita sehingga berakhirnya Perang Patriotik Besar. Masalah dengan penyediaan komponen tertentu kadang-kadang menyebabkan perubahan pelbagai jenis, tetapi secara umum reka bentuknya tidak berubah. Tentera Udara menggunakan bom seperti itu semasa perang dan pada tahun-tahun awal perang, setelah itu mereka harus ditinggalkan.
Pada separuh kedua tahun empat puluhan, asasnya pesawat jet baru mula beroperasi, yang mana generasi peluru berikutnya dikembangkan. Bersama dengan mereka, perlu membuat bom praktikal baru dalam kotak logam, sesuai untuk penerbangan supersonik dan ketinggian. Secara umum, pengembangan bom "konkrit" domestik lebih jauh sama dengan proses asing.
Penggunaan tempur
Untuk alasan yang jelas, pada dekad pertama keberadaannya, bom konkrit hanya digunakan untuk tujuan latihan dan hanya terhadap sasaran latihan. Kemudian keadaan berubah. Produk-produk konkrit telah menemui kesan nyata, tetapi mereka tidak dapat menekan bom dengan ketara seperti biasa.
Bom tempur konkrit massa pertama muncul di Jerman pada peringkat akhir Perang Dunia II - kekurangan logam menyumbang kepada penampilan mereka. Senjata semacam itu digunakan secara aktif di berbagai bidang dan membantu mengurangkan kos serangan bom. Walau bagaimanapun, penjimatan seperti itu tidak menyelamatkan Nazi dari kekalahan.
Untuk beberapa dekad akan datang, peluru konkrit di kapal kembali ke kategori latihan semata-mata. Namun, kemungkinan baru muncul, yang menentukan skop aplikasi mereka sekarang.
Munculnya senjata berketepatan tinggi memungkinkan untuk meningkatkan kemungkinan memukul sasaran dan mengurangkan kerosakan jaminan. Penggunaan pencari yang sangat berkesan dan hulu ledak praktikal / inert memungkinkan untuk mengecualikan kerosakan sepenuhnya pada benda asing - seperti dalam anekdot mengenai radius pemusnahan dan radius bom. Dan peluang seperti itu telah berulang kali digunakan dalam latihan.
Selepas Perang Teluk (1999), dua zon larangan terbang besar didirikan di ruang udara Iraq di bawah pengawasan tentera udara NATO. Lama kelamaan, tentera Iraq mengerahkan pertahanan udara yang cukup banyak dan kuat di zon-zon ini. Sejak Disember 1998, pesawat NATO selalu mengalami pertahanan udara operasi, termasuk. dengan percubaan penembakan. Kedudukan pertahanan udara Iraq sering terletak di kawasan berpenduduk, dan serangan balas NATO secara berkala mengakibatkan kematian penduduk tempatan.
Mereka berjaya mencari jalan keluar dengan cepat, dan mereka dipandu bom udara dengan "peralatan tempur" konkrit. Seperti yang telah ditunjukkan oleh latihan, bom latihan cukup mampu menghancurkan senjata anti-pesawat, sistem peluru berpandu atau bahkan kereta kebal - terkena serangan langsung yang disediakan oleh GOS. Dalam kes ini, penyebaran serpihan dan penyebaran gelombang kejutan tidak termasuk. Kerosakan dari ketinggalan adalah minimum.
Menurut pelbagai sumber, teknik serupa digunakan lebih dari sekali di masa depan oleh pelbagai negara NATO. Pertama sekali, serangan tepat baru oleh Tentera Udara AS diketahui. Semasa campur tangan 2011 di Libya, bom lengai digunakan oleh Perancis.
Masa lalu dan masa depan
Pada satu masa, konkrit menjadi pengganti logam yang mudah dan menguntungkan dalam pembuatan bom udara. Bom praktikal dengan badan konkrit digunakan secara aktif selama beberapa dekad, tetapi kemudian pengembangan penerbangan menyebabkan mereka ditinggalkan. Peluru latihan baru dibina dalam kotak logam standard - dan konkrit diletakkan di dalam sebagai simulator berat.
Kemajuan lebih lanjut dalam bidang persenjataan bom tidak menyebabkan perubahan dramatik. Bom berpandu moden dalam versi latihan masih diisi dengan mortar simen atau bahan lain dengan ketumpatan dan jisim yang diperlukan. Dalam konfigurasi ini, mereka menunjukkan keberkesanan yang mencukupi dalam mempengaruhi tujuan pendidikan - dan kadang-kadang pada tujuan yang sebenar.
Kemungkinan besar, keadaan semasa akan berterusan. Beton akan meninggalkan ceruk untuk simulator letupan sebenar, menyediakan jisim bom yang diperlukan. Tidak dapat dijangkakan kembali ke semua bom konkrit. Masa produk sedemikian sudah lama berlalu.
