Bahagian kedua. UAV jenis apa yang diperlukan oleh tentera kita?
Semasa melakukan permusuhan (operasi pertempuran melawan tentera biasa dari negara maju, bukan orang Papua atau pygmies dengan senapang serangan Kalashnikov), seperti pengintaian, pengeboman dari ketinggian rendah, melancarkan peluru berpandu udara ke darat pada sasaran yang sukar dicapai (seperti gua di pergunungan), dsb., UAV yang ada sekarang, dalam dan luar negara, akan menggunakan sistem navigasi GPS atau GLONASS. Untuk mengawal penerbangan UAV, baik di negara kita maupun di luar negara, sistem navigasi satelit GPS (GLONAS) digunakan dalam kombinasi dengan sistem panduan inersia digital. Ketepatan sistem inersia digital sahaja kurang. Tetapi tidak pernah berlaku kepada siapa pun bahawa pada masa perang penggunaan sistem navigasi ini untuk UAV akan dipersoalkan.
Apabila pengintaian atau penentuan sasaran, misalnya, pada kumpulan tangki berdiri, UAV mesti melakukan "pengikatan objek" - kirimkan koordinat geografi tepat kepada operator, yang hanya dapat diperoleh menggunakan sistem penentuan kedudukan satelit. Pada masa penghantaran data, UAV mesti tahu dengan ketepatan maksimum di mana ia berada, oleh itu, peralatan yang sesuai dipasang pada peranti. Drone juga perlu mengetahui koordinat geografinya untuk kembali ke pangkalan, di mana ia mesti tiba dengan maklumat pengintaian atau untuk mengisi minyak. Untuk pengeboman titik dan untuk melancarkan peluru berpandu udara ke darat, juga perlu untuk menentukan dengan ketepatan tertinggi koordinat semasa UAV berbanding dengan sasaran yang dipilih untuk dimusnahkan. Peranti navigasi inersia tidak memberikan ketepatan yang diperlukan, jadi anda harus menggunakan bantuan satelit.
Dan sekarang mari kita tanyakan kepada diri kita sendiri soalan: apa yang berlaku jika penerima GPS on-board atau sistem lain yang serupa dilumpuhkan oleh kesan unit perang elektronik khas di atasnya? Jawapannya tidak jelas: penerima akan berubah menjadi beban yang tidak berguna. Bersama dengannya, UAV pengintaian dan pemogokan itu sendiri akan menjadi tidak berguna (dan bahkan berbahaya), kerana mereka tidak lagi akan berorientasi dengan betul di angkasa.
Kembali pada akhir abad ke-20, di salah satu pertunjukan udara antarabangsa, sebuah syarikat Rusia menunjukkan alat pertama yang menekan sistem penentuan kedudukan satelit. Akibatnya, mereka kehilangan kemampuan untuk mengukur koordinat objek di mana ia dipasang.
Apa yang diberitahu oleh jabatan ketenteraan kita? "Dalam proses peralihan Angkatan Udara Rusia ke tampilan baru, sejumlah langkah intensif direncanakan untuk membuat kendaraan udara tanpa awak yang baru secara kualitatif, yang akan mulai memasuki pasukan pada tahun 2011, dan akan dapat menyelesaikan hanya fungsi pengintaian, tetapi juga sejumlah misi tempur lain yang sedang dilakukan. waktu yang dipandu oleh tentera, garis depan dan penerbangan jarak jauh. Di masa depan, ketika peralihan penerbangan Angkatan Udara ke tampilan baru selesai, bahagian sistem udara tanpa pemandu dapat mencapai 40% dari jumlah keseluruhan penerbangan tempur. " Oh bagaimana! Ternyata UAV domestik, praktikal "tidak ada tandingannya", atau lebih tepatnya tidak sesuai untuk berperang melawan musuh yang sebenarnya, dan bukan orang Papua, akan mulai memasuki pasukan tahun depan!
Khususnya, jika kita menganalisis topik-topik di mana Kementerian Pertahanan didakwa ingin menjalankan pelbagai projek penyelidikan, maka, misalnya, di laman web Kementerian Pertahanan Rusia terdapat "Senarai bidang penyelidikan teknikal ketenteraan" "dilaksanakan di bawah pemberian Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia. Dalam "senarai" ini, misalnya, anda dapat melihat petunjuk berikut di mana (secara teori, untuk waktu yang lama) pengembangan UAV domestik untuk keperluan Angkatan Bersenjata RF semestinya dilakukan (untuk kemudahan, beberapa titik yang tidak ada kaitan dengan UAV yang telah dihilangkan):
1. Cara mengatasi ancaman terhadap keselamatan ketenteraan Persekutuan Rusia menggunakan kaedah asimetri.
- kaedah dan kaedah mengurangkan keberkesanan dan kaedah mengatasi sistem pertahanan udara dan aeroangkasa moden dan maju;
- kaedah dan kaedah melakukan operasi pertempuran tanpa hubungan.
2. Petunjuk untuk mewujudkan sistem ketenteraan-teknikal baru berdasarkan teknologi canggih.
- sistem senjata robotik;
- struktur dan kaedah pergerakan berkelajuan tinggi dalam media padat, teknologi hipersonik.
3. Prospek untuk pengembangan sistem pengurusan maklumat dan cara peperangan maklumat.
- kaedah dan kaedah sintesis ke dalam satu sistem objek dan pengurusan heterogen;
- sistem dan kaedah telekomunikasi ketenteraan;
- kaedah dan alat untuk analisis data automatik dan sokongan keputusan;
- kaedah dan kaedah melindungi sumber maklumat ketenteraan.
Saya hanya ingin menambahkan "dan penternakan" (C) "Satu miliar tahun sebelum akhir dunia", saudara-saudara Strugatsky.
Terdapat juga pendapat bahawa "menyerang UAV" pada umumnya merupakan idea yang masih belum lahir. Mereka mengatakan, misalnya, bahawa mereka telah wujud sejak lama, dan disebut "Winged Rocket". Mereka juga mengatakan bahawa idea menjadikan peluru berpandu jelajah dapat digunakan kembali dan setanding dalam kemampuan tempur untuk menyerang pesawat akan menghasilkan pesawat klasik, hanya tanpa juruterbang di dalamnya. Dengan berat badan, harga dan ciri prestasi yang sama *, dan penjimatan berat juruterbang - maksimum seratus kilogram - hampir tidak dapat signifikan pada kenderaan yang membawa banyak senjata. Mari cuba menolak sentimen pesimis yang berlaku baik di kalangan kepemimpinan Kementerian Pertahanan dan di antara mereka yang bersikap "teoritis" penentang UAV domestik yang besar, berat, pintar, berteknologi tinggi dan, dengan itu, mahal.
Mari cuba merumuskan keperluan teknikal utama untuk UAV moden, data awal untuk pengembangannya, kami akan berusaha untuk menentukan tujuan UAV abad XXI, skopnya, dan juga keperluan khas kerana spesifik kedua UAV itu sendiri dan syarat-syarat operasinya. Sebagai peraturan, syarat tersebut ditentukan berdasarkan analisis menyeluruh hasil penyelidikan awal, pengiraan dan pemodelan selama bertahun-tahun, tetapi kami, dari sudut pandang amatur kami, masih akan berusaha menyelesaikan masalah yang sukar seperti itu di fikiran kita”.
Salah satu konsep untuk penggunaan tempur UAV moden yang menjanjikan adalah kompleks "robotik", yang berfungsi bersamaan dengan pesawat tempur berawak. Sebagai contoh, seni bina kompleks kapal terbang seperti PAK-FA memungkinkan untuk mengawal sehingga 4 UAV, yang melakukan fungsi "senjata depot" (atau "lengan panjang", atau bahkan " kumpulan penyerang ") dengannya.
UAV "pengangkutan" moden sangat diminati di pawagam operasi ketenteraan dengan medan yang lasak, jalan raya yang kurang maju atau jaringan lapangan terbang. Pada masa ini, anda dapat mengesan keperluan mendesak untuk helikopter tanpa pemandu, yang akan melakukan pemindahan barang antara unit dengan cepat, baik di garis depan maupun di belakang. Senarai ciri prestasi UAV moden merangkumi: jangka masa penerbangan yang sangat panjang; kehadiran sejumlah besar sensor aktif dan pasif (tentu saja, disatukan ke dalam satu kompleks); keupayaan untuk mengintegrasikan UAV ke dalam sistem tunggal objek arahan dan kawalan yang heterogen; membina rangkaian pertempuran automatik; seni bina kompleks onboard, yang membolehkan penghantaran data dalam masa nyata, serta kehadiran senjata bersaiz kecil dan berketepatan tinggi di atas kapal. Dalam peperangan moden, syarat untuk pihak pertempuran (baca - "kita punya") memiliki UAV yang tidak bergantung pada keadaan cuaca untuk pemerhatian berterusan dan pengintaian tidak hanya dominan, tetapi juga wajib.
Oleh kerana kami memulakan artikel dengan mempertimbangkan keperluan Angkatan Bersenjata RF untuk UAV operasi-taktikal dan strategik, kami akan merumuskan keperluan teknikal berdasarkan syarat-syarat ini. Oleh itu, seperti yang telah kita sebutkan di atas, data UAV harus:
- dapat melakukan pengesanan udara secara bebas hingga kedalaman 1000 kilometer, dari ketinggian rendah dan sederhana, dalam keadaan cuaca yang sederhana dan semestinya sukar, pada bila-bila masa sepanjang hari dan waktu sepanjang tahun;
- dapat melakukan misi pertempuran dalam keadaan penentangan kuat dari pertahanan udara musuh dan sekiranya berlaku situasi elektronik yang kompleks;
- dapat menghantar maklumat kecerdasan yang diterima melalui saluran komunikasi yang selamat dalam masa nyata dengan jarak penerbangan dari 1800 hingga 2500 kilometer dengan jangka masa hingga 24 jam.
Sebagai tambahan, UAV yang menjanjikan harus dapat berfungsi baik dalam kerangka interaksi manusia-mesin dan dalam kerangka mesin-mesin-mesin.
Pada mulanya, kami membuat tempahan bahawa salah satu konsep untuk penggunaan tempur UAV domestik yang menjanjikan adalah kompleks "robotik" yang berfungsi bersama dengan pesawat tempur berawak. Akibatnya (sekurang-kurangnya dari segi ciri prestasi utama), UAV moden tidak boleh lebih rendah daripada kompleks penerbangan lini depan yang moden dan menjanjikan, iaitu:
- reka bentuk kerangka udara UAV harus dilakukan dengan menggunakan teknologi siluman;
- UAV mesti mempunyai enjin moden dengan vektor tujah terpesong;
- reka bentuk UAV mesti memastikan pelaksanaan pertempuran yang dapat digerakkan, baik pada jarak pendek dan jarak jauh, ia mesti dapat melakukan pertempuran, baik dengan sasaran udara dan darat atau laut;
- UAV moden, tentu saja, mesti dapat terbang dengan pelayaran supersonik;
- kelajuan maksimum UAV mestilah dalam jarak 2200-2600 km / j;
- jarak penerbangan maksimum UAV mestilah sekurang-kurangnya 4000 km (tanpa pengisian bahan bakar) dengan PTB;
- UAV harus dapat mengisi bahan bakar di udara dari kapal tangki udara;
- UAV mesti mempunyai siling penerbangan praktikal sekurang-kurangnya 21,000 meter dan mempunyai kadar pendakian sekurang-kurangnya 330 - 350 meter sesaat;
- UAV harus dapat menggunakan lapangan terbang dengan landasan pacu tidak lebih dari 500 meter;
- muatan operasi maksimum UAV sekurang-kurangnya 10-12 g (+/-).
Selama penerbangan, sebagai peraturan, pengendalian UAV harus dilakukan secara otomatis melalui kompleks navigasi dan kontrol di atas kapal, yang harus meliputi:
- penerima navigasi satelit, yang menyediakan penerimaan maklumat navigasi dari sistem GLONASS;
- sistem sensor, menyediakan penentuan koordinat, orientasi di ruang dan penentuan parameter pergerakan UAV;
- sistem maklumat yang menyediakan pengukuran ketinggian dan kelajuan, dan mengawal pergerakan dan manuver badan UAV;
- pelbagai jenis antena dan radar yang dirancang untuk melaksanakan tugas komunikasi, menghantar data, antara muka untuk memerangi sistem dan rangkaian maklumat, mengesan dan mengesan sasaran;
- sistem orientasi optik dan inersia di ruang UAV, sebagai sandaran, sistem kedudukan global;
- sistem kawalan pintar untuk UAV dan semua sistemnya menggunakan inferens dan prosedur membuat keputusan.
Sistem navigasi dan kawalan dalam pesawat UAV harus menyediakan:
- penerbangan di sepanjang laluan tertentu;
- menukar tugas laluan atau kembali ke titik permulaan arahan dari titik kawalan darat;
- perubahan dalam penugasan laluan kerana keadaan yang berubah untuk penugasan;
- mengubah penugasan laluan atas arahan kompleks maklumat yang disambungkan ke rangkaian pertempuran;
- terbang di sekitar titik yang ditentukan;
- pemilihan, pemilihan dan pengiktirafan sasaran, baik atas arahan pengendali, dan dalam mod automatik;
- penjejakan automatik sasaran yang dipilih;
- penstabilan orientasi UAV;
- mengekalkan ketinggian dan kelajuan penerbangan yang ditentukan;
- pengumpulan dan penghantaran maklumat telemetrik mengenai parameter penerbangan dan operasi peralatan sasaran;
- kawalan perisian jarak jauh dari peralatan peralatan sasaran;
- penghantaran maklumat ke node rangkaian maklumat pertempuran dan ke operator melalui saluran komunikasi yang disulitkan;
- pengumpulan, pengumpulan, penafsiran data yang diterima, serta pengedarannya dalam sistem maklumat pertempuran;
- sistem kawalan UAV mesti memastikan pengambilan dan pendaratan UAV baik dengan bantuan peralatan aerodrome dan berdasarkan hanya maklumat optik yang tersedia untuk sistem kawalan UAV.
Sistem komunikasi dalam pesawat:
- mesti beroperasi melalui saluran komunikasi yang selamat;
- mesti memastikan pemindahan data dari papan ke darat dan dari darat ke papan ke node sistem maklumat pertempuran dan menerima data masuk dari mereka;
Data yang dihantar dari pesawat ke darat atau ke simpul sistem maklumat pertempuran:
- parameter telemetri;
- streaming video kedua-dua peralatan sasaran dan organ orientasi optik UAV;
- data risikan;
- data SPR pintar
- pasukan kawalan dalam sistem maklumat pertempuran.
Data yang dihantar di atas kapal mengandungi:
- Perintah kawalan UAV;
- arahan untuk mengawal peralatan sasaran;
- pasukan pengurusan SMR yang cerdas.
Semasa pelaksanaan projek ini, tugas-tugas berikut harus diselesaikan:
- analisis sifat penerbangan, kinematik dan taktikal;
- pengembangan dan penghasilan model dimensi skala yang memenuhi tugas yang diberikan;
- pengembangan, pembuatan dan penyelidikan diagram struktur baru dan sistem kawalan;
- pengembangan eksperimen strategi kawalan UAV dengan kaedah simulasi skala penuh tingkah laku sistem tertutup dalam keadaan
ketidakpastian dan kehadiran gangguan luaran;
- pengembangan asas saintifik dan metodologi untuk reka bentuk perancang tiga dimensi gerakan UAV berdasarkan sistem neuroprosesor;
- reka bentuk sistem sensor berdasarkan kamera televisyen, pembayang termal dan sensor lain yang menyediakan pengumpulan, praprosesan dan penghantaran maklumat mengenai keadaan persekitaran luaran ke kompleks pengkomputeran asas UAV;
- tugas-tugas lain yang berkaitan dengan penciptaan UAV moden, yang tentunya akan timbul dalam proses pelaksanaan projek.
Maklumat yang diterima oleh UAV harus diklasifikasikan oleh sistem maklumatnya bergantung pada tahap ancaman yang disampaikan. Pengelasan harus dilakukan berdasarkan arahan pengendali oleh stesen kawalan darat (NSC), dan dalam mod automatik oleh sistem maklumat on-board UAV. Dalam kes kedua, perisian kompleks ini mengandungi unsur-unsur kecerdasan buatan, dan oleh itu diperlukan untuk mengembangkan kriteria ahli dan penggredan tahap ancaman ketika membuat keputusan oleh sistem maklumat. Kriteria tersebut dapat dirumuskan melalui penilaian pakar dan harus diformalkan sedemikian rupa untuk meminimumkan kemungkinan salah tafsiran data oleh sistem informasi UAV.
Apa yang dapat dikatakan sebagai kesimpulan? Autonomi UAV tentera moden masih lemah. Walau bagaimanapun, pengembangan sistem senjata moden dengan tegas menentukan untuk menjadikan "tali" untuk UAV lebih lama dan lebih lama, kerana askar "besi" bertindak balas terhadap apa yang berlaku lebih cepat daripada askar yang masih hidup, askar "besi" tidak dikenakan emosi yang wujud dalam seorang askar biasa. Sekiranya, misalnya, skuadron skuadron terkena tembakan dari pertahanan udara musuh, maka UAV dengan sistem kawalan pintar dapat dengan segera memperbaiki titik api, bersama dengan UAV lain yang bersatu dalam jaringan maklumat pertempuran, merancang serangan dan mengembalikan tembakan ke hancurkan pertahanan udara musuh sebelum berlindung, dan mungkin juga sebelum dia sempat membuat tembakan tepat.
