Mengapakah Menteri Pertahanan Persekutuan Rusia A. E. Serdyukov terhadap kenderaan udara tanpa pemandu domestik (UAV)?
Senjata yang dipandu secara automatik mulai muncul seawal abad ke-19, ketika mekanisasi pengeluaran besar-besaran bermula. Eksperimen ketenteraan dengan kereta yang bergerak tanpa pemandu (termasuk juga pesawat udara yang dikendalikan radio) bermula semasa Perang Dunia Pertama. Dalam Perang Dunia II, pihak yang berperang menggunakan beberapa jenis alat tanpa pemandu dalam pertempuran, termasuk bom kawalan jauh. Ini diikuti oleh tempoh pengembangan pesat peranti analog (digital) "analog" dan digital ("komputer"), sehingga penyelesaian moden berdasarkan litar bersepadu (pada awal tahun 2008, "pemproses pusat" sudah mengandungi lebih dari dua bilion transistor *.
Semasa Perang Dingin, terutama pada akhirnya, minat terhadap teknologi robotik semakin pudar, kerana untuk kejayaan penyelidikan, kebiasaannya pencapaian teknikal bukanlah sesuatu yang jauh lebih penting, tetapi kemampuan para penemu untuk mengatasi masalah birokrasi, dan sering kali terjadi cetek untuk menguasai belanjawan.
Sekiranya tidak ada minat daripada pihak berkuasa USSR dan sedikit dana untuk robotik tentera pada tahun 1960-an-1980-an, hanya ada satu projek dengan UAV di negara kita, yang memberikan hasil yang sangat sederhana. Kedudukan utama dalam sektor pasaran ini diambil oleh negara lain, khususnya Israel, Jepun dan Amerika Syarikat.
Pada abad ke-21, ketika tahap "kecerdasan" senjata telah meningkat secara mendadak dan permintaan untuk jenis senjata moden telah meroket, semua keadaan telah diciptakan di Rusia untuk kemunculan industri robotik ketenteraan. Pada masa ini, berbilion dolar setiap tahun dilaburkan di kawasan ini di negara-negara NATO, dan jumlah syarikat yang beroperasi di bidang ini telah lama melebihi seribu.
Topik melengkapkan Angkatan Bersenjata Rusia dengan kenderaan udara tanpa pemandu sukar dinamakan yang baru. Tetapi Kementerian Pertahanan belum dapat menentukan kriteria yang mesti dipenuhi oleh UAV - pemohon untuk berkhidmat dalam Angkatan Bersenjata RF. Tentunya sekarang kita hanya dapat mengatakan bahawa tentera Rusia berhasrat untuk membeli UAV taktikal dan operasi-taktikal dari semua pengeluar asing yang bersetuju untuk menjual atribut tentera bersenjata seperti itu kepada Kementerian Pertahanan kita. Perlu diingat bahawa dalam pengeluaran UAV moden, pereka asing sebahagian besarnya melebihi tahap pengeluaran domestik kenderaan udara tanpa pemandu kita sekarang, baik dalam reka bentuk dan peralatan. Perlu juga dikatakan bahawa di Rusia semua pekerjaan penyelidikan dan pengembangan mengenai projek UAV strategik saat ini sama sekali tidak dilaksanakan, atau dana, dan sebelumnya kecil, dari Kementerian Pertahanan telah dihentikan.
Pakar berpendapat bahawa kompleks pengintaian tanpa pemandu operasi-taktikal baru untuk Tentera Udara Rusia mesti ditugaskan untuk melakukan pengintaian udara hingga kedalaman 700 kilometer, dari ketinggian rendah dan sederhana, dalam keadaan cuaca sederhana dan sukar, pada bila-bila masa sepanjang hari dan sepanjang tahun, dalam keadaan pertahanan udara yang kuat dan situasi elektronik yang kompleks dengan kemampuan untuk menghantar maklumat risikan yang diterima melalui saluran radio yang selamat dalam masa nyata dengan jarak penerbangan 1800-2500 km dan jangka masa sehingga 17 jam.
Sebagai tambahan kepada Angkatan Udara, para pakar menganggarkan keperluan besar untuk UAV dari Angkatan Darat, di mana tidak ada sama sekali sekarang. Secara khusus, mereka mempertimbangkan penggunaan UAV sebagai sebahagian daripada sistem kawalan automatik pada tahap taktikal, yang projeknya juga telah diumumkan berulang kali, tetapi nampaknya gagal dengan teruk (kami akan mempertimbangkan masalah sistem kawalan automatik domestik tahap taktikal dalam salah satu penerbitan berikut). Dipercayai bahawa UAV sekurang-kurangnya tiga jenis lagi diperlukan. Oleh itu, UAV jenis pertama diperlukan untuk melakukan rondaan di kawasan medan, mencari kumpulan sabotaj dan pengintaian musuh, mengesan sasaran di zon pengintipan brigade, yang memerlukan drone dengan jarak tempuh hingga 50 km.
Menurut pelbagai pakar, kira-kira parameter UAV yang sama diperlukan untuk tindakan pasukan darat sebagai sebahagian daripada kontinjen penjaga perdamaian atau semasa tindakan kontra-keganasan. Juga, menurut para pakar, diperlukan UAV dengan radius hingga 100-150 km.
Di Rusia, sejumlah struktur terlibat dalam penciptaan dan pembuatan UAV, di antaranya terdapat biro reka bentuk yang serius dan organisasi yang benar-benar baru yang muncul dengan cadangan mereka untuk model drone, begitu pula, setelah meningkatnya minat dalam pesawat-pesawat ini di antara struktur negara Rusia.
Pengalaman membuat kenderaan udara tanpa pemandu telah terkumpul di pelbagai biro reka bentuk domestik, di antaranya ada yang terlibat secara aktif dan terlibat dalam pembangunan di kawasan ini, misalnya, Biro Reka Bentuk Tupolev, Biro Reka Bentuk Sukhoi atau V. I. A. I. Mikoyan. Kembali pada tahun 2007, pakar-pakarnya mencadangkan pesawat pengintai dan menyerang pesawat Skat tanpa pemandu. Sehingga kini, model Skat UAV ukuran penuh telah dibangun, bertujuan untuk menguji penyelesaian reka bentuk dan susun atur, serta untuk menilai dan mengoptimumkan ciri-cirinya. Menurut maklumat dari sumber yang dekat dengan Kementerian Pertahanan, semua pekerjaan UAV ini telah disekat dan projek ini tidak dibiayai dengan perbelanjaan negara.
Di antara perkembangan yang agak baru, kita dapat menyebut kenderaan udara tanpa pemandu Tu-300 ("Korshun-U"), yang secara praktikal dibuat "dari awal" di im OKB. Tupolev. Kakitangan Biro Reka Bentuk Yakovlev memberikan sumbangan mereka kepada pembangunan UAV. Mereka, secara praktikal "secara sukarela", sedang melakukan pekerjaan penyelidikan pada sejumlah kompleks udara tanpa pemandu multifungsi interspesifik yang menjanjikan. Tetapi saya ingin menekankan bahawa jika kita menganalisis laman-laman semua biro reka bentuk pesawat terkemuka kita (baik awam dan tentera), ternyata tidak ada satupun dari mereka yang dapat mengetahui sedikit pun hakikat bahawa organisasi ini melakukan penyelidikan atau pembangunan ke arah ini. Seseorang mendapat tanggapan bahawa selama tiga tahun terakhir, biro reka bentuk domestik telah menarik diri dari topik ini.
Keadaannya sedikit berbeza untuk syarikat yang benar-benar baru yang memasuki pasaran UAV Rusia moden dengan projek pesawat kecil dan sederhana mereka. Kami tidak akan membuat kesimpulan pramatang mengenai keupayaan, kelebihan atau kekurangan peranti mereka, kami akan berusaha untuk memberi tumpuan kepada apa sebenarnya yang ditawarkan oleh syarikat-syarikat ini di pasaran kami. Seluruh rangkaian pelbagai UAV dengan berat dari 5 hingga 240 kg diciptakan dalam syarikat "Sistem Tanpa pemandu" AERO HALL di bawah pimpinan A. V. Zakharov. By the way, ZALA AERO adalah satu-satunya syarikat hari ini di Rusia dan CIS yang menghasilkan pesawat dan helikopter tanpa pemandu. Salah satunya, ZALA 421-20, mempunyai jarak sayap lebih dari 2 meter dan kecepatan penerbangan hingga 200 km / j. Alat ini dapat dilengkapi dengan berbagai mesin, mampu membawa muatan hingga 50 kg dan tetap di udara hingga 8 jam. UAV ini dilengkapi dengan kamera elektron-optik yang stabil dan dapat digunakan dengan berkesan untuk pengintaian dan pengawasan, baik di darat maupun di laut. Salah satu kelebihan UAV ini adalah kemampuan untuk berlepas dan mendarat baik sebagai pesawat biasa dan menggunakan ketapel dan payung terjun, yang sangat senang, misalnya, ketika menggunakan kapal atau digunakan dari platform bergerak. Di antara perkembangan lain AERO HALL, drone ZALA 421-02 dan ZALA 421-02X dapat diperhatikan. Mereka mampu mengangkat berat hingga 40 kg ke udara, dan terbang masing-masing hingga 6 dan 4 jam. Semua UAV yang dihasilkan oleh ZALA AERO dilengkapi dengan komputer on-board untuk kawalan penerbangan dan muatan dan mampu melakukan penerbangan sesuai dengan program dengan kemampuan untuk mengubahnya dengan cepat dan menghantar gambar video dalam waktu nyata.
Biro Reka Bentuk Luch telah membuat kompleks pengintaian udara Tipchak, salah satu misinya adalah melakukan pengintaian pada bila-bila masa sepanjang hari demi kepentingan pelbagai agensi penguatkuasaan undang-undang untuk mencari, mengesan, mengenali dan menentukan koordinat objek secara real time di jarak hingga 70 km dari titik kawalan darat. Sebagai tambahan, OJSC "KB" Luch "menyatakan bahawa UAV ini memiliki potensi yang luas untuk menyelesaikan masalah masa damai, misalnya, memantau rute saluran paip dan saluran hutan. Terdapat pengeluar domestik UAV kecil dan sederhana lain, dan tidak banyak dari mereka seperti yang dilihat pada pandangan pertama.
Menyedari potensi prospek pasaran Rusia, sejumlah struktur asing aktif melobi kerjasama dengan Kementerian Pertahanan Rusia. Beberapa sumber menyatakan bahawa baru-baru ini beberapa pegawai Kementerian Pertahanan telah terus menerus mengemukakan isu pembelian produk asing, dengan alasan ketidaksempurnaan teknikal produk industri pertahanan Rusia. Khususnya, Menteri Pertahanan Rusia berkata: "Sekiranya industri pertahanan kita dapat menghasilkan UAV seperti itu, maka tolong, kita siap membelinya." Dan juga: "Bagaimanapun, anda dapat memasang drone di wilayah Rusia."
Secara umum, belum ada yang terdengar mengenai kemungkinan mengintegrasikan UAV ke dalam sistem ACS taktikal atau ke dalam sistem perlindungan teknikal kemudahan ketenteraan yang penting. Skandal lain yang berkaitan dengan UAV juga dirancang: pandangan subjektif kepemimpinan Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia mengenai perkembangan senjata dan peralatan domestik yang menjanjikan menyebabkan kenyataan bahawa Menteri Pertahanan tergelincir (dalam arti harfiah perkataan) dokumen kandungan yang meragukan. Bagaimanapun, dia mengesahkan pembelian beberapa UAV Israel, dengan fokus pada "prestasi tinggi" mereka. Sesungguhnya, UAV Israel bukanlah pilihan terburuk. Tetapi jauh dari menjadi yang terbaik. Anda juga boleh berdebat sejak sekian lama mengenai pematuhannya dengan kriteria "kecekapan / kos". Pada masa yang sama, Kementerian Pertahanan Rusia sama sekali tidak ingin mengingati perlunya menyokong industri pertahanan Rusia, ada yang berpendapat bahawa sekarang topik ini telah dilarang dan tidak perlu dibincangkan.
Ternyata, para pegawai Kementerian Pertahanan, yang tidak sempat "reformasi" mereka sendiri, sudah mulai melobi untuk kepentingan pengeluar "asing".
Anehnya, timbul persoalan. Sebagai contoh, mengapa, sebenarnya, Kementerian Pertahanan Rusia pada umumnya, dan Menteri Pertahanan Rusia, Serdyukov, khususnya, terus menentang UAV buatan Rusia? Dan juga - ke mana pelupusan wang yang agak besar yang diperuntukkan untuk projek drone Rusia itu tenggelam?
Isu-isu ini akan dibincangkan dengan lebih terperinci di bawah.
Pada 24 Mei 2010, Menteri Pertahanan Persekutuan Rusia (Serdyukov) secara terbuka mengumumkan bahawa "pusat khas untuk penggunaan drone akan dibuat di Rusia." Dan, kononnya, hanya selepas itu wakil "tentera" akan mula merumuskan syarat untuk kenderaan udara tanpa pemandu yang dirancang untuk dibeli.
Ini, maafkan saya, semacam skizofrenia. Pada mulanya, orang-orang ini mengatakan bahawa UAV Rusia "tidak memenuhi syarat ketenteraan."Dan sekarang ternyata kita belum mempunyai syarat - mereka hanya akan "membentuk" mereka. Oleh itu, "syarat" (dan siapa sebenarnya, dalam hal ini), apakah UAV domestik "tidak memuaskan"?
Lima bilion (!) Rubel dibelanjakan ("dikuasai") untuk pengembangan dan pengujian UAV Rusia. Dan apa yang berlaku - ini berlaku tanpa adanya keperluan khusus dan ketat dari pelanggan - Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia untuk UAV yang sama? Dan semua ujian dijalankan tanpa "standard tentera wajib" ke objek ujian? Susah untuk percaya.
Harus diingat bahawa syarikat Rusia yang terlibat dalam pembuatan kenderaan udara tanpa pemandu sudah dapat menawarkan kenderaan tentera Rusia setanding dengan prestasi dengan standard dunia. Sebagai contoh, syarikat St. Petersburg "Transas" telah mengembangkan UAV "Dozor-600" yang berat, yang merupakan sejenis analog dari "Predator" MQ-1 Amerika, yang banyak digunakan oleh tentera AS di Iraq dan Afghanistan.
By the way, saya ingin membahas UAV ini dengan lebih terperinci. Terdapat pendapat di Internet Rusia bahawa UAV ini, termasuk, Kementerian Pertahanan kita telah membunuh lima bilion yang sama.
Sebenarnya, "Dozor-600" adalah kenderaan udara tanpa pemandu pertama yang dihasilkan oleh pengawal pengeluaran Rusia.
Maklumat awal pertama mengenai drone ini muncul semasa pameran Interpolitex pada tahun 2008. Dozor-3 UAV (kemudian dinamakan Dozor-600, sesuai dengan berat lepas landas maksimum) pertama kali dipersembahkan di pameran udara MAKS-2009. Kini kompleks ini berada di tahap akhir pembangunan.
Pengilang UAV ini telah menyatakan bahawa ia tergolong dalam kelas UAV ketinggian sederhana tinggi yang panjang, walaupun klasifikasinya masih menjadi perbahasan. Pengilang juga menyatakan bahawa Dozor-600 UAV menyelesaikan masalah mengesan dan mengenal pasti objek dalam masa nyata, dalam keadaan cuaca dan pada bila-bila masa sepanjang hari. Data dihantar melalui saluran komunikasi satelit atau saluran radio langsung (dalam jarak pandang).
Malangnya, inersia tentera Rusia (Soviet) adalah salah satu masalah tentera Rusia. Malah Leskov di Levsha mengejeknya.
Perkara lain juga menarik. Mengapa Kementerian Pertahanan dengan tenang memerhatikan bagaimana berbilion rubel dibazirkan, dan tidak melakukan ujian pencapaian untuk menilai sama ada pereka bekerja ke arah yang betul atau tidak.
Saya tidak akan menuduh Kementerian Pertahanan sebagai penggelapan - nampaknya ini adalah tanggungjawab Pejabat Pendakwa Raya. Dan pada masa ini, Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia, yang diwakili oleh Popovkin, menuduh SEMUA pereka Rusia bahawa mereka didakwa menghabiskan 5 bilion dan tidak melakukan apa-apa untuk memenuhi tuntutan Kementerian Pertahanan.
Namun, menurut para pencipta UAV, tentera tidak pernah secara jelas merumuskan syarat-syarat yang mesti dilaksanakan dalam drone. Para perindustrian mempunyai tanggapan bahawa di Kementerian Pertahanan tidak ada yang memahami UAV seperti apa yang diperlukan oleh tentera Rusia dan untuk apa sebenarnya.
Tetapi semuanya nampaknya tidak seburuk yang dilihat pada pandangan pertama, dan pengeluar kenderaan udara tanpa pemandu awam dan tentera Rusia akan mengejar "rakan sekerja asing" mereka pada tahun 2013. Perkara ini dinyatakan oleh Ketua Pegawai Eksekutif Vega, Vladimir Verba. "Dalam dua atau tiga tahun ke depan, akan ada terobosan di pasar domestik untuk teknik ini," katanya dengan cara yang sama.
Menurutnya, dalam beberapa tahun ke depan, jumlah pasaran Rusia untuk sistem udara tanpa pemandu akan menjadi sekitar 300 juta rubel. Verba menyatakan bahawa Vega telah mengembangkan program komprehensif untuk penciptaan dan pengembangan UAV di Rusia dari tahun 2025, yang dibuat atas nama komisi industri-ketenteraan, yang diberikan pada bulan Mei 2008.
Sudah tentu, saya ingin mempercayai Vladimir Verba, tetapi, bagaimanapun, pada bulan April 2009 Kementerian Pertahanan Rusia membeli 12 peranti Bird-Eye 400, I-View MK150 dan Searcher Mk-II dari Israel dengan harga $ 53 juta. Kemudian, kontrak kedua ditandatangani untuk pembekalan 36 UAV Israel berjumlah $ 100 juta, dan pada bulan April 2010menjadi terkenal mengenai pembelian 15 peranti lain dari Israel. Kini UAV ini menjalani ujian komprehensif dan digunakan oleh tentera Rusia untuk melatih.
Baru-baru ini, Menteri Pertahanan Serdyukov mengumumkan penggunaan UAV pelbagai jenis di Rusia, di mana syarikat asing juga akan turut serta. Menurut Menteri Pertahanan, Perancis boleh menjadi salah satu rakan kongsi dalam pengeluaran UAV - cadangan seperti itu dibuat oleh pihak Perancis dalam kerangka rancangan kerjasama ketenteraan-teknikal yang akan datang untuk tahun 2011.
Tetapi di sini juga, semuanya berlaku seperti yang diramalkan oleh kebanyakan pakar. Seperti kata pepatah, "itu betul-betul di atas kertas, tetapi mereka lupa tentang jurang." Oleh itu, rundingan mengenai penjualan beberapa drone Israel ke Rusia dibekukan. Ini berlaku setelah campur tangan pemerintah Israel. Lebih-lebih lagi, pihak berkuasa Israel tidak hanya mengganggu, mereka secara aktif menyekat perjanjian untuk menjual sejumlah besar kenderaan udara tanpa pemandu ke Rusia untuk tujuan ketenteraan dan untuk membina usaha sama.
Sebabnya ialah ketakutan kepimpinan Israel mengenai Rusia menerima teknologi untuk membuat UAV yang diam. Pemindahan teknologi ke Rusia, yang, walaupun terdapat percubaan, gagal mengungkap rahsia drone diam, telah menjadi isu sensitif. Walaupun tidak ada yang berbicara tentang menyerahkan cetak biru untuk UAV paling maju dari gudang Kementerian Pertahanan Israel ke Rusia, perjanjian itu masih akan menjadi kejayaan teknologi bagi pihak Rusia.
Pada masa yang sama, bukan rahsia lagi bahawa percubaan pakar Rusia untuk menyalin teknologi, termasuk yang Israel, tidak dimahkotai dengan kejayaan.
Namun, seperti yang diakui oleh seorang ketua syarikat UAV Rusia, negara itu, yang diwakili oleh Kementerian Pertahanan, tidak membuat pesanan tunggal untuk keseluruhan keberadaan produksi UAV. Keupayaan melobi pengeluar Rusia tidak setanding dengan kemampuan pengeluar Barat. Oleh itu, Rusia hanya membeli drone yang diimport lama dan bukannya merangsang pengeluarannya sendiri.
Sekarang saya rasa sudah jelas bahawa Rusia akan membeli peralatan ketenteraan asing. Keputusan ini adalah muktamad dan tidak dapat ditarik balik dan, nampaknya, tidak akan dibincangkan dalam waktu terdekat.
* Intel telah melancarkan rangkaian mikro yang mengandungi lebih dari dua bilion transistor - habrahabr.ru/blogs/hardware/31409
