Dave Majumdar, penyunting majalah politik ketenteraan Amerika "Kepentingan Nasional" yang sangat pintar, menerbitkan artikel ramalan yang sangat menghiburkan di laman web penerbitan bertajuk "Bagaimana Rusia dan China dapat menyerang tumit Achilles" Tentera Udara Amerika. Di dalamnya, Majumdar secara ringkas melihat kemampuan pemintas jarak jauh sasaran udara oleh peluru berpandu jenis R-37M, KS-172, dan juga PL-15 China. Mengenai "produk 610M" (R-37M), penulis artikel menyatakan kemungkinan penyatuannya ke dalam sistem kawalan senjata bukan hanya MiG-31BM yang ditingkatkan, tetapi juga menjanjikan T-50 PAK generasi ke-5 yang sangat bermanuver - PejuangFA, yang, bergantung pada tanda tangan radar kecil mereka, akan dapat berlayar supersonik untuk mendekati jarak 200-250 km ke pengintaian elektronik udara maju Amerika dan AWACS E-2D "Advanced Hawkeye", E-3C " Sentry ", RC-135V / W" Rivet Joint "dan E -8C" J-STARS "dan menjatuhkan serangan pemotongan, meneutralkan unit kawalan Tentera Udara AS ini. Majumdar meramalkan model serupa menggunakan PL-15 Cina dari J-20 untuk beberapa tahun akan datang.
Sudah tentu, kedudukan seperti itu dalam kaitannya dengan ciri penerbangan taktikal kita dan China, dan bahkan di pihak wakil media Barat, tidak boleh menyebabkan kebanggaan terhadap tahap industri pertahanan asli, berdasarkan perasaan patriotik sederhana. Tetapi adakah semuanya begitu mudah di sini? Banyak persoalan timbul mengenai pemantauan jarak jauh objek-objek seperti itu di ruang udara, di mana hampir 90% pesawat tempur musuh dilengkapi dengan radar udara dengan sistem array fasa aktif, komputer dalam pesawat berprestasi tinggi dan menjanjikan pencegat yang sangat bermanuver peluru berpandu.
Semasa Perang Vietnam, perang Arab-Israel dan konflik lain pada akhir abad ke-20, pemusnahan peluru berpandu anti-radar AGM-45 Shrike dan senjata peluru berpandu lain menggunakan peluru berpandu anti-pesawat dan peluru berpandu udara ke udara adalah fantasi novel. Susunan radar antena parabola untuk penerangan dan petunjuk RSN-75 (SAM S-75) dan 1S31 (SAM "Kub"), serta versi pertama elemen asas titik kawalan pertempuran kompleks ini tidak membenarkan penjejakan, biarkan sahaja menangkap sasaran dengan permukaan pantulan berkesan kurang dari 0, 2 m2, sementara RCS peluru berpandu anti-radar hampir mencapai 0.15 m2. Juga, "Shriki" yang sama dari segi ciri-ciri kelajuan secara signifikan melebihi had laju maksimum sasaran yang akan dipukul untuk S-75 dan "Cubes". Pengendali harus memutar permukaan antena stesen petunjuk ke atas atau ke sisi untuk mengalihkan roket ke sisi dengan mengalihkan corak radiasi, dan kemudian mematikan radiasi, yang tidak selalu mereka lakukan.
Pada tahun 80-an dan 90-an, keadaan mulai berubah secara mendadak: sistem peluru berpandu anti-pesawat yang menjanjikan jenis S-300PS / PMU-1/2, serta S-300V dan Buk-M1 mulai memasuki persenjataan pasukan pertahanan udara dari pelbagai negeri. Radar mereka untuk pertama kalinya mulai menyertakan radar multifungsi dengan AFAR, memungkinkan mereka melihat sasaran dengan RCS 0,02-0,05 m2, dan peluru berpandu tersebut menerima RGSN semi-aktif dengan kemampuan untuk menargetkan "melalui peluru berpandu", yang dibuat mungkin untuk memintas sasaran manuver halus walaupun pada jarak hingga 30-50 km. Bom udara berpandu, peluru berpandu, peluru berpandu anti-radar dan anti kapal mula dimasukkan dalam senarai standard sasaran untuk kompleks di atas. Seiring dengan sistem pertahanan udara, pesawat tempur mulai menerima teknologi PFAR / AFAR. RCS minimum sasaran untuk Su-35S dengan radar onboard N035 Irbis-E mulai sesuai dengan 0,01 m2 (atau bahkan kurang), yang membuka kemampuan untuk memerangi semua jenis senjata peluru berpandu dan bom ketepatan tinggi dengan kecepatan hingga 5500 km / jam, termasuk peluru berpandu udara-ke-udara jarak jauh dan jarak jauh. Tidak sukar untuk meneka bahawa armada pesawat tempur barat mendapat kualiti yang serupa.
Menjelang tahun 2010, jabatan reka bentuk gergasi aeroangkasa terkemuka Amerika mula mengerjakan projek pelbagai peluru berpandu pemintas udara yang dilancarkan untuk menghancurkan peluru berpandu udara ke udara, peluru berpandu taktikal lain, serta bom udara berpandu dan tanpa petunjuk pada jarak hingga 30-40 km dari kapal terbang-kapal induk. Yang paling berjaya adalah projek Lockheed Martin yang disebut CUDA. Ia berdasarkan versi "dilucutkan" dan dimodenkan secara mendalam dari AMRAAM barat AIM-120C yang paling biasa. CUDA menerima panjang 1,85 m, dan selain kawalan aerodinamik - "tali pinggang" dinamik gas busur dengan beratus-ratus muncung mesin kawalan melintang miniatur (DPU). Unit kawalan ini dirancang untuk memberi muatan anti peluru berpandu lebih daripada 65 unit. pada tahap akhir penerbangan, yang memungkinkan untuk menghancurkan sasaran dengan kaedah pemusnahan kinetik peralatan tempur atau badan peluru berpandu musuh dengan serangan langsung (di barat, prinsip ini disebut "hit -untuk membunuh"). Kelajuan awal peluru berpandu CUDA adalah kira-kira 3000 km / jam, dan ketepatan tertinggi DPU pada masa pemantauan dijamin dengan penggunaan kepala penghubung radar aktif berketepatan tinggi yang beroperasi di pita Ka milimeter.
Berat kecil dan dimensi keseluruhan anti-peluru berpandu ini membolehkan mana-mana pejuang taktik NATO mengambil suspensi dua kali lebih banyak senjata daripada peluru berpandu AIM-120C, MICA atau Meteor. Sebagai contoh, dalam satu skuadron 12 F-15E "Strike Eagle" mungkin ada 2 mesin, yang pada penggantungannya hanya akan ada peluru berpandu CUDA dalam jumlah 32 hingga 40 unit. Mereka akan mempertahankan skuadron serangan dari peluru berpandu tempur udara musuh, baki 10 pejuang Strike Eagle taktikal dapat menjalankan tugas untuk mendapatkan kelebihan udara atau menyampaikan serangan peluru berpandu dan bom terhadap banyak sasaran darat. Hari ini, usaha memberi peluru berpandu projek CUDA (nama baru SACM-T) kesediaan operasi awal telah didelegasikan ke Makmal Penyelidikan Tentera Udara AS (AFRL) dan syarikat Raytheon. Pada masa ini, SACM-T berada pada tahap pelancaran ujian, di mana perisian untuk mengawal sistem dinamik gas dan penyatuan ke dalam avionik pejuang Amerika moden generasi 4 ++ dan 5 sedang dilakukan, dan oleh itu, sebelum beroperasi dengan Strike Eagle "," Lightning-II "atau" Super Hornets "akan berlalu sekurang-kurangnya 5 tahun lagi. Pada masa yang sama, peluru berpandu jarak jauh dan sederhana AIM-120C-7 dan AIM-120D yang sudah berkhidmat dengan Tentera Udara AS sudah cukup mampu memintas peluru berpandu lain dari kelas ini. "Hit-to-kill" dalam kes ini, tentu saja, tidak akan dilaksanakan, tetapi masih.
Untuk mengetahui kemungkinan memintas peluru berpandu R-37M kami oleh URVB Amerika, adalah perlu untuk membiasakan diri dengan semua reka bentuk dan parameter taktikal-teknikal peluru berpandu kami. Seperti kebanyakan jenis peluru berpandu tempur udara jarak jauh berpandu (AIM-54C dan R-37M) atau SAM (48N6E2, 9M82), "Produk 610M" (RVV-BD) mempunyai berat dan dimensi yang mengagumkan: panjangnya ialah 4.06 m, diameter badan adalah 38 cm, rentang kemudi aerodinamik ekor adalah 72 cm dan berat pelancaran adalah sekitar 510 kg. Enjin roket pepejal padat mod dua mempercepat R-37M hingga 6350 km / jam (6M), yang menyebabkan pemanasan aerodinamik fairing telus radio menjadi sekitar 900-1200 ° C. Sasaran stratosfera kontras-hangat seperti ini dapat dikesan oleh sistem penglihatan optik-elektronik moden seperti AN / AAQ-37 DAS (dipasang F-35A) pada jarak lebih dari 100-150 km. Penetapan sasaran dari 6 sensor kompleks ini dapat langsung dihantar ke peluru berpandu INS peluru berpandu AIM-120D, setelah itu dapat dipintas. Lebih-lebih lagi, pada jarak yang lebih jauh, DAS dapat mengesan momen dan tempat pelancaran R-37M dari Su-35S atau T-50 PAK-FA dengan obor suhu tinggi besar dari mesin roket turbojet yang memulakan mod operasi pertama. Oleh kerana itu, lokasi perkiraan bahkan pejuang yang tidak mencolok yang melancarkan R-37M dengan radar onboard dimatikan pada penunjukan sasaran cara luaran atau pada radiasi radar pejuang musuh dapat diketahui dengan mudah.
Ciri yang terakhir sekali lagi membuat seseorang memikirkan keperluan untuk meneruskan projek URVB jarak jauh dengan loji janakuasa ramjet "lebih sejuk" jenis RVV-AE-PD. Di sini, pemecut permulaan mempunyai daya dorong dan waktu operasi beberapa kali lebih sedikit, dan hanya bertujuan untuk mempercepat roket dengan kelajuan 1, 7 - 2M, yang diperlukan untuk melancarkan mesin ramjet. Hampir mustahil untuk mengesan pelancaran roket seperti itu sudah sejauh 70-100 km. Analog barat R-77PD adalah peluru berpandu udara jarak jauh MBDA Meteor dengan jarak 130-150 km.
Tanda tangan radar peluru berpandu RVV-BD juga sangat diharapkan. Kepala pencucuh radar aktif 9B-1103M-350 "Mesin cuci" tersembunyi di bawah fairing produk telus radio 380 mm produk. Diameter array antena slotnya (SHAR) adalah 350 mm, dan oleh itu RCS roket yang dikira, dengan mengambil kira modul dengan peralatan pengkomputeran, navigasi dan komunikasi dan beberapa elemen badan dan sayap, dapat mencapai 0.1 m2. Menemukannya dengan radar udara moden dengan AFAR sama sekali tidak menjadi masalah. Radar AN / APG-79 (pesawat tempur berasaskan kapal induk F / A-18E / F) dapat mengesan P-37M pada jarak 65 km, tetapi radar AN / APG-81 dan AN / APG-77 (Raptor dan Kilat) masing-masing pada jarak 60 dan 100 km. Tanda tangan radar RVV-BD hampir sama dengan PRLR moden. Segera setelah pengesanan P-37M yang mendekati, AIM-120D akan dilancarkan ke arahnya, membawa kepala hancur serpihan arah. Menurut sekering radar tanpa kontak, letupan peralatan tempur akan berlaku, dan ribuan serpihan kecil dengan kelajuan lebih dari 3000 m / s akan menyebabkan kerosakan pada R-37M, yang tidak membenarkan penerbangan terkawal ke arah sasaran. Walaupun pada saat pendekatan AIM-120D, peluru berpandu kami akan melakukan giliran tempur, yang pertama, yang mempunyai 1.5 kali kelebihan beban yang ada, akan dapat mengatasi RVV-BD. Terdapat 2 cara untuk mengurangkan jarak radar peluru berpandu udara ke udara dengan ketara.
Kaedah pertama terdiri dari menjaga kemiringan susunan antena pencari pada sudut hingga 60-70 darjah berbanding dengan sasaran yang dipintas sehingga dapat menangkapnya (hingga jarak 20-30 kilometer). Dalam kes ini, RCS dari R-37M hanya 0,04 - 0,05 m2 dan hanya dapat menangkapnya dari jarak minimum (sekitar 30 km): akan ada terlalu sedikit waktu untuk memintas, memandangkan pertemuan besar kelajuan 4 - 4.5M.
Kaedah kedua adalah standard: dari sisi pelancaran sistem peperangan elektronik udara R-37M, gangguan aktif dan gangguan tiruan akan disampaikan yang dapat mengurangkan jarak pengesanan sebanyak 30-50% lagi. Tetapi ini semua hanya teori, sementara praktik memerangi peluru berpandu anti-radar sebesar ini mengesahkan kenyataan di mana kebanyakan peluru berpandu taktikal mudah dipintas menggunakan peluru berpandu anti-pesawat moden dan peluru berpandu udara-ke-udara yang lain. Untuk maklumat anda, jika anda menggunakan bateri sistem pertahanan udara Patriot PAC-3 atau sistem pertahanan peluru berpandu kapal terbang SM-2/3, yang melakukan tugas pertempuran dengan cara mereka sendiri, menggunakan AN / MPQ-53 dan AN / Radar multifungsi SPY-1D, jadi dan mensasarkan pesawat sistem AWACS, dalam keadaan yang baik, peluru berpandu pencegah RIM-161A, RIM-174 ERAM dan ERINT juga menimbulkan ancaman besar terhadap sasaran "ekspresif" seperti peluru berpandu R-37M, yang menunjukkan perlunya mengambil kira kehadiran atau ketiadaan sistem pertahanan udara laut atau darat ketika merancang pemintas pertempuran menggunakan MiG-31BM atau T-50 PAK-FA.
Tidak ada keraguan bahawa peluru berpandu RVV-BD menimbulkan bahaya besar bagi penerbangan taktikal dan strategik eselon komando NATO, tetapi penerbitan seperti karya Dave Majumdar menyampaikan maklumat kepada pemerhati yang tidak sepenuhnya sesuai dengan realiti ketenteraan-teknikal tentera abad baru. Penggunaan berukuran besar dan dapat dilihat dalam semua jarak R-37M harus dimulai hanya dalam situasi pertempuran yang kondusif, di mana sudah diketahui sebelumnya bahawa tidak ada peralatan pengawasan dan sasaran radikal optoelektronik dan radar musuh. Masa depan adalah milik pengembangan instrumen tempur udara yang lebih padat, multifungsi dan tidak jelas dengan permukaan reflektif minimum dan tanda terma, yang mana projek URVB K-77PD yang luar biasa dapat dikaitkan dengan selamat.
