Pengangkut pesawat, yang menjadi tulang belakang pasukan tentera laut Amerika Syarikat, dihantar ke wilayah-wilayah di mana perlu mewakili atau mempertahankan kepentingan negara. Laut Merah, Teluk Parsi, pantai Yugoslavia, dan pantai Afrika boleh menjadi tempat "panas". Salah satu wakil kapal terpenting jenis ini adalah kapal induk "Dwight Eisenhower" (uss dwight d. Eisenhower), yang mulai beroperasi pada tahun 1977. Pada tahun 1996, keputusan dibuat mengenai perlunya pembangunan kembali, sebagai hasilnya, setelah satu setengah tahun bekerja, yang berakhir pada bulan Januari 1998, Eisenhower yang baru dilancarkan.
Menurut kapten kapal, Gregory S. Brown, kapal induk ini dapat dibandingkan dengan bandar kecil dengan mudah. Dan ini sama sekali tidak berlebihan. Kapal besar, dengan muatan penuh memiliki perpindahan 95.000 tan, panjang hampir 332 meter dan lebar 78.5 meter, membawa 85 pesawat dan 4 helikopter di atas kapal. Selain itu, Eisenhower dilengkapi dengan pesawat S-3 - Viking. Sekiranya berlaku permusuhan, jumlah pesawat dapat ditingkatkan menjadi 100 unit. Jumlah kru dalam kes ini boleh menjadi 6,287 pelaut, juruterbang dan kakitangan perkhidmatan, sementara biasanya kapal dikendalikan oleh kru 4,700 orang.
Bagi bahagian dalam kapal, tidak mudah walaupun awak kapal menavigasi di banyak koridornya, oleh itu, untuk memudahkan pergerakan, koordinat khas ditunjukkan di dindingnya, yang merupakan gabungan huruf dan angka yang sesuai dengan lokasi objek tertentu.
Jumlah makanan yang disediakan di atas kapal induk pada setiap hari pelayaran kelihatan tidak kurang hebatnya. Setiap hari, ia menyediakan lebih daripada 20,000 makanan, 450 hot dog, 2,800 hamburger, membakar 700 roti, makan 3,840 telur, minum 552 gelen susu dan 6,900 tin soda. Di samping itu, 400,000 gelen air tawar dihasilkan, yang juga merupakan keperluan harian. Surat khabar diterbitkan di atas kapal, dan dengan bantuan TV yang dipasang di sini, anda dapat mempelajari semua berita yang berlaku di dunia, dan juga mengetahui ramalan cuaca.
Sebagai tambahan kepada penerima televisyen, maklumat mengenai kapal boleh datang dari radar, sonar, satelit dan pesawat terbang. Semua itu dianalisis di jambatan kapten. Kapten, setelah menerima, misalnya, peta tempat menarik dengan bantuan pembesaran, dapat segera memperoleh informasi mengenai panjang dermaga dan lokasi kapal yang tepat, dan pada masa yang sama memerhatikan seluruh ruang di sekitarnya objek, laut dan udara.
Pengangkut pesawat dilindungi oleh pemasangan komputer yang dikendalikan oleh Vulcan Phalanx. Kadar tembakannya adalah 4.500 putaran per minit, dan dirancang untuk menghancurkan peluru berpandu musuh. Kapal ini dilengkapi dengan dua reaktor nuklear yang menghasilkan tenaga yang cukup (secara teori) sehingga kapal itu dapat berada di laut secara berterusan selama 18 tahun, tetapi pada kenyataannya, kapal induk mempunyai masa pelayaran berterusan 6 bulan.
Dalam tempoh satu perjalanan sahaja, Eisenhower membuat kira-kira 7,000 pengembaraan. Latihan juruterbang pertama kali dilakukan di darat, pada model yang dilengkapi khas dek kapal induk. Kemudian juruterbang mendarat secara langsung di geladak kapal induk dengan kehadiran wajib tenaga pengajar, dan hanya setelah itu mereka mendarat sendiri, dengan fokus pada sistem lampu yang dicat dengan warna yang berbeza dan menunjukkan ketinggian tertentu. Menurut arahan yang diterima, semasa pendaratan peringkat akhir, keheningan radio lengkap diperhatikan selama beberapa minit.
Menaiki kapal terbang di kapal pengangkut pesawat adalah sukar, kerana geladak tidak cukup lama untuk pesawat melintas dan berhenti. Selain itu, juruterbang juga perlu mempertimbangkan pergerakan kapal dan arah aliran udara. Semasa mendarat, pesawat turun begitu rendah sehingga hampir meluncur di geladak. Semasa latihan Eisenhower, pendaratan dilakukan setiap 37 saat, setelah itu pesawat segera dikeluarkan dari jalur pendaratan. Seluruh proses pendaratan dirakam pada pita video untuk menjalani analisis terperinci kemudian. Ini memungkinkan untuk memaksimumkan tindakan juruterbang.
Kesimpulannya, harus dikatakan bahawa penyelenggaraan "mesin sejagat" seperti itu sebagai kapal induk menanggung pembayar cukai Amerika $ 440 juta setahun, dan pembinaan kapal baru jenis ini - $ 4.4 bilion. Namun, walaupun jumlah astronomi begitu banyak, hari ini semakin banyak negara berusaha untuk memiliki kapal yang membawa pesawat ke dalam armada mereka, bahkan jika tidak berskala besar seperti Dwight Eisenhower.
Pengangkut pesawat berkuasa nuklear Dwight D. Eisenhower CVN-69 adalah yang kedua dalam siri kapal berkuasa nuklear kelas Nimitz | Ditempatkan di Newport NEWS Shipbuilding and Dry Dock Company 14 Ogos 1970 | Dilancarkan pada 11 Oktober 1975 | Ditugaskan pada 18 Oktober 1977.
Spesifikasi
Jumlah anjakan hari ini adalah sekitar 100,000 tan | Panjang terbesar ialah 331.7 m | Panjang di garis air 317.1 m | Lebar dek penerbangan 78.5 m | Lebar di garis air 40.8 m | Draf 11.2 m | Loji tenaga nuklear utama (2 reaktor, 4 turbin wap, 260,000 hp) | Kelajuannya sekitar 30 knot.
Persenjataan
3x8 pelancar sistem peluru berpandu anti-pesawat Sea Sparrow; 3 Pemasangan artileri enam tong 20 mm "Vulcan-Falanx".
Persenjataan kapal terbang
20 pesawat pejuang F-14A, 36 pesawat tempur / serangan F / A-18, 4 pesawat perang elektronik EA-6B, 4 pesawat amaran awal E-2C, 4 pesawat pertahanan anti-kapal selam S-3A, 4 helikopter SH-60F. Sebanyak 68 pesawat dan 4 helikopter. Ia boleh menerima maksimum 80-90 pesawat dari pelbagai jenis.
Anak kapal adalah sekitar 6,000 orang. (termasuk anggota udara).
Memerangi pahala
Setelah bertugas, dia memasuki Armada Atlantik. Setelah 14 bulan melatih kru dan kumpulan udara, dia berangkat untuk perjalanan pertama ke Mediterranean (1979). Meronda di Laut Arab. Untuk melakukan ini, dia membuat peralihan dari Amerika Syarikat di sekitar Afrika dari 16 April hingga 8 Mei 1980 dan kembali ke Norfolk hanya pada 22 Disember 1980. Ini adalah pelayaran terpanjang kapal Amerika sepanjang tempoh selepas perang - 251 hari dengan satu-satunya penginapan 5 hari di Singapura. Setelah pencerobohan Iraq ke Kuwait, dia dikirim ke Teluk Parsi, tetapi dalam perjalanan ke sana pada 22 Ogos 1990, sehubungan dengan kedatangan kapal induk lain di Laut Arab, dikembalikan ke Amerika Syarikat. Oleh itu, dia tidak mengambil bahagian langsung dalam Operasi Desert Storm, tetapi bertugas di Laut Arab tidak lama setelah berakhir (dari 26 September 1991 hingga 2 April 1992).
Pada 12-13 September 1994, bersama dengan kapal induk Amerika, dia melakukan pelayaran ke pantai Haiti sehubungan dengan cadangan pencerobohan ke negara ini (operasi itu dibatalkan).
Pada bulan Oktober 1994, dia melakukan pelayaran selama 6 bulan untuk memberikan latihan pertempuran untuk 400 anggota tentera wanita. Secara keseluruhan, pada tahun 2001, dia melakukan 8 perjalanan ke Laut Mediterranean.
USA
Pada bulan November 1961, kapal induk pertama dengan loji tenaga nuklear, CVAN-65 Enterprise, ditugaskan ke Angkatan Laut AS. Ia sama sekali tidak memiliki senjata artileri dan peluru berpandu - pembelaannya dipercayakan kepada pesawatnya sendiri. Secara astronomi pada masa itu, jumlah 450 juta dolar yang dibelanjakan untuk pembinaannya, menjadikannya satu-satunya dalam siri ini.
Kapal pertama dari siri baru kapal induk berkuasa nuklear jenis Nimitz telah ditetapkan pada tahun 1968. Saudara-saudaranya dan pada masa ini terus menjadi kapal perang terbesar di dunia.
Kapal seterusnya dari siri "Nimitz" belum mempunyai nama, dan dalam dokumentasi itu dilampirkan di bawah sebutan CVN-77. Walaupun kapal ini secara nominal dianggap sebagai yang ke-10 dalam siri ini, dengan reka bentuknya, ia akan menempati posisi peralihan antara Nimitz dan kapal induk CVX yang menjanjikan, yang akan menjadi asas kekuatan laut Amerika Syarikat pada abad ke-21.
CVN-77 akan mempunyai peralatan elektronik yang lengkap dan sistem pengurusan maklumat pertempuran. Daripada "pulau" biasa, ia dirancang untuk memasang satu atau dua superstruktur prismatik kecil di kapal, yang dirancang untuk meminimumkan kawasan hamburan berkesan (ESR) - untuk mengurangkan tanda tangan radar, dan antena akan diganti dengan susunan bertahap yang terletak di dinding sisi superstruktur. Untuk tujuan yang sama, pengangkut pesawat, kemungkinan besar, sekali lagi akan dipasang di geladak, dan bukan di udara, seperti pada semua kapal pasca perang.
Pengangkut pesawat yang menjanjikan abad ke-21 seperti CVX-78 dan CVX-79 semestinya menjadi kapal yang sama sekali baru. Tidak dikecualikan bahawa mereka akan beralih ke turbin dan bukannya bahan bakar nuklear. Yang baru mestilah ketapel elektromagnetik dan alat pendaratan elektromagnetik, yang akan menggantikan ketapel konvensional dan aerofinishers. Secara selari, pesawat yang menjanjikan untuk mempersenjatai kapal-kapal ini sedang dikembangkan.
CVX-78 dijadualkan ditetapkan pada tahun 2006 dan ditugaskan pada tahun 2013. CVX-79, masing-masing - pada tahun 2011 dan 2018. Jangka hayat kapal induk ini ditetapkan pada 50 tahun. Pada masa ini, arahan Angkatan Laut AS percaya bahawa armada itu harus mempunyai sekurang-kurangnya 10 kapal induk dalam perkhidmatan.
Inggeris
Pada bulan Julai 1973, kapal induk Inggeris pasca perang pertama, Invincible, diberhentikan. Kapal ini, yang mulai beroperasi pada tahun 1980, memiliki persenjataan pesawat yang unik, yang terdiri dari pesawat lepas landas / mendarat (VTOL) "Harrier" dan penampilan yang agak luar biasa untuk kapal induk klasik. Dek lepas landas yang lebih dekat dengan busur diakhiri dengan batu loncatan besar dengan sudut pemasangan 70, yang dirancang agar pesawat VTOL dapat berlepas bukan hanya secara menegak, tetapi juga dengan landasan lepas landas yang pendek. Ini memungkinkan untuk meningkatkan berat senjata yang boleh dilepaskan oleh pesawat. Sebanyak tiga kapal induk jenis ini dibina - "Invincible", "Illastries" dan "Arc Royal". Kapal-kapal ini menjadi nenek moyang jenis pengangkut pesawat yang sama sekali baru - kapal induk VTOL, atau kapal induk untuk pesawat dengan landasan menegak / pendek / pendaratan. Pada masa ini, mereka membentuk dasar kekuatan angkatan laut Britain, walaupun mereka tidak dapat dibandingkan dengan kapal induk serangan dari Angkatan Laut AS - perpindahan lima kali lebih sedikit dan hanya 14 hingga 16 pesawat VTOL terhadap 80-90 pesawat "normal". Dua kapal sentiasa berada dalam komposisi tempur armada Britain, sementara yang kedua dimasukkan ke dalam cadangan untuk pembaikan atau pemodenan yang dijadualkan. Menurut rancangan awal, mereka harus terus berkhidmat hingga 2010-2012.
Pada masa ini, pengembangan projek kapal induk sedang dilakukan untuk menggantikan kapal induk jenis "Illastries". Kemungkinan besar, di kapal ini akan didasarkan semua pesawat VTOL yang sama dengan landasan pendakian yang dipendekkan dan mendarat di penahan udara. Dari segi jenis seni bina dan strukturnya, ia mungkin hampir dengan kapal penjelajah kapal terbang Rusia.
India
India menjalankan dasar yang konsisten yang bertujuan untuk mengembangkan armada kapal terbangnya. Pada tahun 1986, sebuah perjanjian dicapai dengan Great Britain mengenai pembelian veteran Perang Falklands, kapal induk Hermes, yang menjadi sebahagian daripada Tentera Laut India dengan nama Viraat dan masih dalam perkhidmatan.
Rusia
Kemunculan kapal selam nuklear AS yang bersenjatakan peluru berpandu Polaris I menimbulkan persoalan mengatur pertahanan anti-kapal selam di zon jauh sebelum Angkatan Laut USSR. Untuk ini, kapal dengan helikopter anti-kapal selam berasaskan kumpulan diperlukan. Reka bentuk teknikalnya diluluskan pada Januari 1962. Untuk pengesanan awal kapal selam, stesen hidroakustik yang kuat dipasang untuk pertama kalinya dalam fairing teleskopik yang dapat ditarik. Hangar kapal menempatkan 14 helikopter anti-kapal selam Ka-25. Kapal utama siri ini diberi nama "Moscow", yang kedua - "Leningrad". Pada awal percubaan laut di "Moscow" 19 model senjata dan peralatan teknikal baru telah dipasang, yang belum diadopsi untuk diservis, dan pada tahun 1972 kapal itu menaiki kapal terbang lepas landas dan pendaratan menegak pertama (VTOL). Tetapi kerana kapal itu, yang hanya bersenjatakan helikopter, tidak dapat menuntut penguasaan lautan, hasilnya adalah projek untuk kapal penjelajah yang membawa pesawat berat. Ia tidak hanya dilengkapi dengan pesawat terbang, tetapi juga dengan senjata peluru berpandu. Secara keseluruhan, 3 kapal seperti itu (projek 1143) dibina - Kiev, Minsk dan Novorossiysk, yang ditujukan untuk pangkalan kumpulan 16 pesawat lepas landas Yak-38 dan 18 helikopter anti-kapal selam.
Untuk pertama kalinya di armada Rusia, pesawat untuk lepas landas dan mendarat mendatar disediakan pada kapal induk jenis "Riga" (projek 1143.5). Pada mulanya dirancang untuk memasang ketapel, tetapi kemudian mereka diganti dengan batu loncatan. Kini kapal ini adalah satu-satunya kapal induk yang beroperasi dari armada Rusia dan bertuliskan nama "Laksamana Armada Soviet Union Kuznetsov", pesawat tempur terbaik di dunia Su-33 berdasarkannya.
Pencapaian terbaru pembuatan kapal domestik adalah permulaan pembinaan kapal induk nuklear menurut Projek 1143.7. Kapal dengan perpindahan sekitar 75.000 tan itu direncanakan untuk menampung hingga 70 pesawat, dua katapel, sebuah loncatan dan kapal udara, serta senjata peluru berpandu serangan yang terdiri dari 16 peluncur menegak. Loji tenaga nuklear dapat menyediakan kapal dengan kecepatan sekitar 30 knot. Tetapi setelah penghentian pembiayaan sepenuhnya pada akhir tahun 1991, kapal itu, siap hampir sepertiga, dipotong tepat di landasan.
Pengangkut pesawat domestik tidak pernah menjadi kapal induk klasik, kerana senjata serangan utama mereka adalah peluru berpandu, bukan pesawat terbang dan helikopter.
Perancis
Pengangkut pesawat buatan Perancis pertama selepas perang "Clemenceau" mula beroperasi pada bulan November 1961, dan jenis "Foch" yang sama - pada bulan Julai 1963. Kedua-dua mereka telah ditingkatkan untuk menjadi tuan rumah pesawat baru. Pada tahun 1980, diputuskan untuk membangun dua kapal bertenaga nuklear, tetapi hanya Charles de Gaulle, yang merupakan satu-satunya kapal induk di armada Perancis, yang dibangun. Ia mempunyai siluet asli - "pulau" nya, yang diciptakan dengan unsur-unsur teknologi "siluman", sangat beralih ke hidung. Pembinaan kapal ini, menurut pelbagai sumber, berharga dari 3, 2 hingga 10 miliar dolar, yang, sebenarnya, menyebabkan peninggalan rancangan untuk membangun kapal berikutnya.
"Chakri Nareubet" dibangun oleh orang Sepanyol atas perintah Angkatan Laut Thailand berdasarkan projek "Principe de Asturias", walaupun ukurannya lebih rendah dari itu. Ada kemungkinan kontrak dengan Jerman akan ditandatangani dalam waktu terdekat untuk pembinaan kapal pengangkut pesawat ringan lain untuk Thailand.
Negara-negara lain
Bagi negara-negara lain, negara-negara seperti Korea Selatan, China dan Jepun menunjukkan minat paling besar terhadap kapal induk ringan dengan pesawat lepas landas menegak. Menurut beberapa laporan, kajian sedang dijalankan mengenai masalah ini di Jerman.
