Tidak ada yang mempertikaikan kenyataan bahawa pada tahun 90-an. abad yang lalu, gambaran geopolitik dunia telah mengalami perubahan dramatik. Seiring dengan itu, doktrin ketenteraan juga berubah - terutamanya negara-negara yang menduduki kedudukan terkemuka di dunia. Pada akhir tahun 90an. Pentagon, dan dengan itu negara-negara NATO, mulai mengubah arah armada mereka dari operasi di lautan hingga operasi di zon pesisir dalam kerangka konflik lokal. Konsep baru menggunakan Angkatan Laut, serta keberhasilan pengembangan sejumlah teknologi modern, memerlukan revisi komposisi pertempuran pasukan angkatan laut.
Ia dirancang untuk membuat kapal generasi baru - perpindahan kecil, yang bermaksud relatif murah, dibina dengan penggunaan teknologi intensif sains dan pencapaian terkini peralatan ketenteraan, yang mampu menyelesaikan banyak misi tempur dengan perpindahan yang agak kecil. Kapal tempur littoral yang disebut (Littoral Combat Ships - LCS) Tentera Laut AS akan menjadi unit seperti itu.
Keperluan untuk merevisi konsep penggunaan armada di perairan pesisir, di mana ancaman serangan dari musuh sangat tinggi, timbul dengan sangat tepat setelah kejadian dengan kapal pemusnah Amerika Cole (DDG 67) di jalan raya Aden pada 12 Oktober, 2000. Kemudian kapal perang moden, bersenjata lengkap dan mahal tidak mampu untuk meletupkan kapal kecil yang penuh dengan bahan letupan yang menghampiri sisinya. Alat pemusnah itu diselamatkan dan kembali beroperasi setelah 14 bulan pembaikan, yang menelan belanja $ 250 juta.
Dalam arti tertentu, prototaip kapal perang littoral moden dapat dianggap sebagai korvet Sweden Visby (YS2000), yang dilancarkan pada bulan Jun 2000. Kemuncak projek ini ialah kapal itu diciptakan dengan penggunaan teknologi stealth yang meluas. Ia dipanggil kapal siluman "sebenar" pertama. Ini adalah kemampuannya yang diiklankan secara meluas untuk tidak dapat dilihat oleh peralatan pengesanan musuh yang membawa korvet benar-benar terkenal di seluruh dunia. Penurunan tandatangan radar dicapai kerana penggunaan bahan struktur komposit yang memastikan penyerapan dan "penyebaran" gelombang radio radar, serta disebabkan oleh pemilihan bentuk rasional lambung dan suprastruktur kapal. Di samping itu, semua sistem senjata utama tersembunyi di sebalik tempat perlindungan khas yang tertutup rapat, dibuat dengan struktur badan kapal (satu-satunya pengecualian adalah pemasangan artileri, tetapi menaranya terbuat dari bahan siluman yang menyerap radio). Peralatan tambatan dibuat dengan cara yang sama. Seperti yang anda ketahui, elemen-elemen ini, dan juga tiang antena yang dikembangkan, memberikan sumbangan yang sangat penting kepada RCS seluruh kapal.
Dengan anjakan kecil, Visby dilengkapi dengan helipad. Di samping itu, dilaporkan bahawa senjatanya dibangun berdasarkan modular: di bahagian tengah lambung kapal terdapat sebuah petak khas di mana pelbagai senjata dapat dipasang - dari peluru berpandu menyerang hingga kapal perusak periuk bawah tanah tanpa pemandu. Benar, berdasarkan penerbitan di akhbar, empat lambung pertama dibina dengan senjata anti-periuk api dan hanya yang kelima - dengan kejutan yang pada asalnya dipasang di atas kapal.
Pada bulan Ogos 2000, syarikat Sweden Kockums mula mengerjakan projek Visby Plus, sebuah korvet yang menuju ke laut. Secara umum, falsafahnya serupa dengan yang sebelumnya: meminimumkan tanda tangan medan fizikal, senjata dan peralatan yang tersembunyi di dalam badan, penggunaan bahan komposit, meriam air sebagai baling-baling, prinsip modular susunan senjata. Menariknya, program ini tidak dilaksanakan, tetapi korvet, seperti Visby Plus, muncul di Angkatan Laut AS.
Patutlah. Terdapat hubungan paling langsung antara projek Amerika LCS dan korvet Sweden. Pada 22 Oktober 2002, di pameran tentera laut Euronaval di Paris, wakil syarikat Amerika Northrop Grumman mengumumkan penandatanganan perjanjian bersama dengan Kockums (pemaju korvet Visby), yang merangkumi isu-isu peningkatan reka bentuk, pembinaan dan penjualan korvet jenis Visby, serta teknologi yang berkaitan sebagai pemerintah Amerika dan sekutunya melalui apa yang disebut Program Penjualan Tentera Asing.
Hasilnya, pada bulan September 2006, kapal perang pertama armada Amerika - Freedom (LCS 1), yang dikembangkan oleh kumpulan syarikat di bawah pimpinan syarikat Lockheed Martin, dilancarkan dari stok galangan kapal Marinette Marine. Ciri utamanya adalah pembinaan senjata menurut prinsip modular, yang ditetapkan dalam spesifikasi reka bentuk. Prinsip wadah modular harus menjadi serbaguna dalam pengertian penuh perkataan. Berkat pelaksanaannya, kapal dapat menyesuaikan diri dengan misi tempur dalam waktu sesingkat mungkin, dengan hanya menggunakan senjata dan peralatan yang diperlukan untuk operasi khusus ini dalam kombinasi yang optimal.
Tiga syarikat mengambil bahagian dalam tender akhir untuk pengembangan kapal masa depan - Lockheed Martin dengan kapal perpindahan V dalam dengan meriam air sebagai pendorong utama, General Dynamics (GD) dengan trimaran yang lebih besar dengan meriam air dan, akhirnya, Raytheon dengan skeg KVP dengan lambung komposit.bahan yang dibangunkan berdasarkan kapal peluru berpandu hovercraft Norway Skjold. Lockheed Martin dan General Dynamics dinobatkan sebagai pemenang. Pada 19 Januari 2006, menurut projek GD, trimaran LCS 2 diturunkan, diberi nama Independence. Ia juga dirancang dengan menggunakan prinsip persenjataan modular (kapal dilancarkan pada 29 April 2008). Bagi masyarakat umum, diumumkan bahawa setelah pengujian komprehensif terhadap kedua-dua pilihan, keputusan akan dibuat: kapal mana yang akan dibina seterusnya - kapal tunggal atau trimarans.
Pendekatannya agak aneh, terus terang. Telah lama dikira bahawa kapal multihull lebih mahal daripada monohull dengan anjakan yang hampir sama. Kos pembinaan, penyelenggaraan dan pembaikan selanjutnya juga lebih tinggi. Kelebihan yang diperoleh dengan skim berbilang badan tidak sebesar jumlah yang harus disediakan untuk mereka. Tetapi keburukannya sangat serius. Sebagai contoh, daya tahan pertempuran apabila satu penyerang rosak dikurangkan dengan ketara. Untuk berlabuh dan membaiki kapal tersebut, syarat khas diperlukan, dll.
Kepimpinan Angkatan Laut AS pada awalnya mempertimbangkan kemungkinan memperoleh hingga 60 kapal LCS pada tahun 2030 dengan total biaya sekitar $ 12 miliar. Direncanakan bahawa sub-siri kapal pertama terdiri dari dua belas atau mungkin tiga belas kapal. Walau bagaimanapun, kos pembinaan kapal pesisir, yang pada awalnya dianggarkan $ 220 juta per unit, masing-masing mencapai hampir $ 600 juta. Dan ini tanpa modul pertempuran, yang kosnya tidak termasuk dalam jumlah ini.
Tetapi zon pesisir tidak hanya memerlukan kapal yang mampu melakukan misi menyerang. Kita memerlukan peronda untuk mengawal zon ekonomi eksklusif. Sebagai contoh, pada bulan Jun 2007, kapal peronda Piloto Pardo, yang dibina oleh ASMAR untuk Tentera Laut Chile, dilancarkan. Pembangun projek dan pembekal komponen adalah syarikat Jerman Fassmer. Kapal ini diperakui Daftar Lloyd's Register.
Perpindahan Piloto Pardo adalah sekitar 1.700 tan. Tugasnya meliputi perlindungan perairan wilayah Chile, pelaksanaan operasi mencari dan menyelamat, pemantauan lingkungan perairan, latihan untuk Angkatan Laut. Tentera Laut Chile sudah memiliki dua kapal jenis ini - Piloto Pardo dan Comandante Policarpo Toro, dan sejumlah empat unit dirancang untuk ditugaskan. Negara-negara jiran berminat dalam projek itu - Argentina berhasrat memperoleh lima kapal jenis ini, dan dua kapal Colombia.
Harus diingat bahawa para pereka secara wajar meninggalkan pencapaian kelajuan perjalanan yang tinggi, tetapi dengan serius meningkatkan jangkauan pelayaran. Mereka tidak membebani projek itu dengan senjata kejutan dan anti-pesawat, membatasi diri dengan meriam ringan dan helikopter kecil.
Rusia tidak ketinggalan dengan reka bentuk kapal-kapal kecil seperti itu. Pada bulan April 1997, di Severny Verf di St Petersburg, peletakan kapal peronda zon pantai dari projek PS-500, yang dirancang oleh Severny PKB untuk Angkatan Laut Vietnam, berlangsung. Pihak Vietnam memerintahkan dua set peralatan dan mekanisme, bahagian blok untuk kapal utama, serta bahagian busur dan buritan untuk yang kedua. Diandaikan bahawa setelah ujian dan pengiriman lambung pertama ke armada, pesanan akan diikuti untuk pembuatan bahagian yang tersisa untuk yang kedua. Tetapi ini tidak berlaku.
Bahagian itu dipasang di Vietnam di galangan kapal Ba Son di Kota Ho Chi Minh. Pada 24 Jun 1998, kapal utama dilancarkan, dan pada bulan Oktober 2001 kapal itu dihantar ke Angkatan Laut.
PS-500 dirancang untuk melakukan rondaan dan perkhidmatan perbatasan untuk melindungi perairan wilayah dan zon ekonomi, untuk melindungi kapal sipil dan komunikasi dari kapal perang musuh, kapal selam dan kapal. Buat pertama kalinya dalam praktik pembuatan kapal domestik untuk kapal kelas dan perpindahan ini, bentuk lambung jenis V yang dalam berhasil diterapkan, yang memungkinkan untuk mendapatkan kelayakan laut yang tinggi, dan meriam air dari jenis yang sama seperti di Visby korvet digunakan sebagai baling-baling utama (KaMeWa 125 SII, bagaimanapun, dengan pendesak lama dan dengan alat kemudi terbalik). Gabungan kemajuan terbaru dalam pengembangan bentuk lambung dan meriam air memungkinkan untuk mencapai kemampuan manuver kapal yang luar biasa di seluruh julat kelajuan (gulungan dalaman dan gulungan kecil dalam edaran, hidupkan "berhenti", ketinggalan). Lambung kapal dan struktur atas kapal sepenuhnya keluli tanpa menggunakan aloi ringan.
Sudah tentu, "luaran" luaran PS-500 tidak semenarik Visby, tetapi persenjataan dan elemen taktikal dan teknikalnya sepenuhnya sesuai dengan konsep kapal kecil di zon pesisir, dan yang paling penting, Kapal Rusia ternyata jauh lebih murah. Dan dari segi persenjataan, ia (rakan sejawat Sweden sebenarnya adalah penyapu ranjau, ingat bahawa hanya kapal kelima dalam siri ini bersenjatakan peluru berpandu) yang jauh lebih hebat dari itu.
Adapun tanda tangan radar kerana pengenalan elemen yang sangat mahal, kemungkinan pengurangannya untuk kapal kecil, sering beroperasi dengan latar belakang garis pantai, batu, pulau, dll., Yang merupakan tempat perlindungan semula jadi yang sangat baik dan gangguan untuk isyarat radar, dipersoalkan. Oleh itu, mungkin, harus diakui bahawa beberapa "pengabaian" penunjuk ini adalah logik.
Hari ini, beberapa versi PS-500 dengan senjata ringan telah dikembangkan (contohnya, pemasangan artileri 76 mm dapat diganti dengan senjata 57 mm), serta dengan helipad untuk menerima dan melayani helikopter ringan jenis Ka-226.
Yang baru pada tahun 2009 ialah kapal peronda Frontier Project 22460 yang dikembangkan oleh Severny PKB. Ia dirancang untuk operasi rondaan dan penyelamatan di laut wilayah. Mungkin ciri utama kapal ini (dan perpindahan Rubin, seperti Visby, kira-kira 600 tan) adalah kehadiran di kapal pendaratan untuk helikopter ringan dan kemampuan untuk melengkapkan hangar dengan cepat. Visby, yang sehingga baru-baru ini dianggap sebagai kapal tempur terkecil dengan helikopter di atas kapal, tidak mempunyai hangar - hanya ada helipad. "Rubin" juga dilengkapi dengan perahu kembung kaku berkelajuan tinggi yang dipasang di slip buritan, di mana kapal dapat diturunkan dan diangkat di dalam perjalanan. Perahu itu disimpan di sebuah bilik multifungsi, yang juga dapat digunakan untuk menampung pelbagai peralatan khas. Helikopter pencarian dan kapal serius mengembangkan keupayaan kapal kecil.
Perbezaan serius antara kapal Rusia dan kapal perang Sweden adalah bahawa ia menggunakan keluli sebagai bahan struktur, yang memungkinkannya bekerja di dalam ais muda dan pecah hingga setebal 20 sentimeter, dan untuk laut Rusia ini lebih penting daripada yang berkaitan. Semasa membuat kapal, teknologi siluman diterapkan dalam batas yang wajar.
Persenjataan "Rubin" pada pandangan pertama "sembrono" - satu pemasangan artileri 30-mm multi-laras AK-630 dan dua mesingan "Kord". Tetapi ini cukup untuk menghentikan pengganas atau pelanggar sempadan, dan untuk tempoh mobilisasi, kapal itu dapat dilengkapi dengan peluncur peluru berpandu anti-kapal Uranium dan senjata anti-pesawat tambahan.
Mari kita ingat bahawa Pengawal Pantai Perkhidmatan Sempadan Persekutuan Keselamatan Persekutuan Persekutuan Rusia termasuk kapal peronda projek 11351 dengan anjakan lebih dari 3500 tan, yang dikembangkan oleh Severny PKB. Tetapi mereka dibina pada zaman Soviet. Hari ini, Severnoye PKB sebagai kapal peronda yang menjanjikan di zon pesisir menawarkan kapal dengan anjakan standard sekitar 1300 tan, bersenjatakan pistol 57 mm dan helikopter mencari dan menyelamat Ka-27PS. Pemasangan peralatan khas boleh dilakukan. Jangkauan pelayaran pada kelajuan 16 knot ekonomi adalah 6,000 batu, kelajuan penuh adalah 30 knot. Sekiranya memesan produk seperti itu, pengawal perbatasan akan menerima kapal layak laut yang relatif murah yang memiliki senjata yang cukup kuat untuk menyelesaikan tugas yang sesuai dengan realitas waktu dan, pada masa yang sama, memiliki potensi pemodenan yang serius, memungkinkan mereka berubah menjadi tangguh kapal perang dalam masa yang cukup singkat.
