Kenderaan tempur infanteri M2A4 yang dinaik taraf dan pesawat pengintaian M7A4 yang diperbaharui di platform Bradley telah melalui peringkat pertama pemeriksaan dan berjaya ke percubaan ketenteraan. Di pangkalan Fort Hood di Texas, ujian dimulakan dalam keadaan kehidupan sebenar di unit pertempuran. Dalam masa terdekat, penguji dan tentera perlu menentukan semua ciri teknikal, tempur dan operasi kenderaan perisai yang diperbaharui, dan juga memperbaiki kekurangan yang telah dikenal pasti.
Teknik percubaan
Menurut Pentagon, pada pertengahan Oktober, dua jenis kenderaan perisai dihantar ke pangkalan Fort Hood. Penyelenggaraan ujian ketenteraan dipercayakan kepada tentera dan pegawai batalion 1 rejimen berkuda ke-12 dari brigade ke-3 "penampilan baru" bahagian kavaleri 1. Aktiviti dijalankan dengan penyertaan dan pengawasan Komando Ujian Operasi (OTC).
Wakil OTC membawa anggota batalion terkini dan dilatih dalam operasi peralatan yang dikemas kini. Kemudian ujian bermula dalam keadaan tempat pembuangan sampah. Anggota tentera mengemudi kenderaan M2A4 dan M7A4, menggunakan optik dan kawalan senjata, dll. Pendaratan juga dilakukan. Sebilangan ujian ini mensimulasikan operasi pertempuran sebenar, yang memungkinkan untuk menilai sepenuhnya operasi peralatan.
Menurut laporan Pentagon, kakitangan berpuas hati dengan peralatan yang ditingkatkan dan sangat menghargai inovasi yang dicadangkan. Pada masa yang sama, pemaju projek dan jabatan ketenteraan tidak hanya bergantung pada tindak balas tentera. Semasa ujian pada mesin eksperimen, alat kawalan dan rakaman hadir. Pada akhir ujian ketenteraan, OTC akan mengumpulkan semua maklum balas daripada pengendali dan menganalisis data dari peralatan rakaman. Berdasarkan maklumat ini, kaedah penambahbaikan teknik akan ditentukan.
Penyelesaian kepada masalah
Kembali pada tahun 2000-an, M2 Bradley BMP dan kenderaan berdasarkannya menghadapi masalah biasa. Sifat perang moden memerlukan peningkatan perlindungan, yang menyebabkan peningkatan jumlah pertempuran. Akibatnya adalah peningkatan beban pada pembangkit dan casis - dengan kehilangan mobiliti dan peningkatan risiko tertentu. Di samping itu, diperlukan untuk mengembangkan kompleks senjata, komunikasi, dll.
Pada awal kesepuluh, projek ECP1 (Engineering Change Proposals) telah disiapkan, yang memungkinkan untuk menyelesaikan beberapa masalah. Ia menyediakan penggunaan batang kilasan bertetulang dan elemen casis lain; trek ringan juga digunakan. Langkah-langkah ini memungkinkan untuk memperbaiki ciri-ciri suspensi dan sebagian mengimbangi kenaikan yang ada pada berat tempur.
Projek ECP tahap kedua merangkumi pemodenan loji kuasa dan penghantaran. Sistem kawalan automatik baru untuk unit ini dicadangkan. Di samping itu, projek ECP2 akhir termasuk peralatan pelindung baru dengan peningkatan ciri, komunikasi moden dan kemudahan kawalan dan kawalan, alat tontonan baru, dll.
Pemodenan peralatan sedia ada keluarga M2 di bawah projek ECP1 dimulakan pada pertengahan dekad yang lalu; pada tahun 2015, kenderaan perisai pertama yang dikemas kini kembali berfungsi. Pada bulan Jun 2018, BAE Systems dianugerahkan kontrak untuk pemodenan ECP2. Kenderaan pertama pesanan ini kini digunakan sebagai sebahagian daripada percubaan ketenteraan. Setelah disemak semula menurut ECP, indeks kenderaan dilengkapi dengan huruf "A4", tidak kira model dasarnya.
Senarai perubahan
Projek ECP merangkumi peningkatan perlindungan, penggantian unit kuasa, pemodenan casis dan pengenalan komunikasi moden. Mereka tidak mempengaruhi senjata atau peralatan lain yang disasarkan. Berkat ini, menurut satu projek, adalah mungkin untuk mengemas kini kenderaan tempur infanteri linear M2 Bradley dan kenderaan perisai pengintai M7 B-FiST yang disatukan dengan mereka.
Dalam projek ECP / A4, perisai kenderaan sendiri secara berkala dilengkapi dengan unit perisai reaktif yang dipasang dari jenis BRAT II (Bradley Reactive Armor Tiles). Dengan bantuan mereka, unjuran bahagian depan dan sisi badan kapal, serta bahagian depan menara, ditutup. Ia dirancang untuk memasang kompleks perlindungan aktif Iron Fist yang dibangunkan oleh Israel. Diasumsikan bahawa langkah-langkah tersebut akan melindungi dari semua ancaman biasa.
Enjin diesel Cummins VTA-903T 600 hp digantikan dengan produk baru dengan kapasiti 675 hp. Walaupun mengekalkan ketumpatan daya pada tahap M2 dari modifikasi pertama, mesin seperti itu memungkinkan untuk meningkatkan berat tempur sebanyak 4-5 tan. Mesin ini dilengkapi dengan transmisi automatik L3 Harris HMPT-800-3ECB, sesuai dengan yang baru muatan. Torsi bar dan peredam kejutan yang diperkuat mengimbangi kenaikan berat tempur, dan juga meningkatkan jarak tanah hingga 510 mm. Ini diharapkan dapat meningkatkan perlindungan lombong hingga tahap tertentu.
Alat elektronik baru menyediakan komunikasi suara dan penghantaran data antara kenderaan tempur infanteri, pembawa perisai dan peralatan lain. Sistem komunikasi digabungkan sepenuhnya dengan peralatan pengintipan dan kawalan kebakaran. M2A4 dan M7A4 digabungkan sepenuhnya ke dalam sistem arahan dan kawalan semasa dengan semua kemampuan yang diperlukan.
Selepas pemodenan, M2A4 BMP mempertahankan persenjataan sebelumnya dalam bentuk meriam automatik 25 mm, mesingan sepaksi dan pelancar peluru berpandu TOW. Petak pasukan menampung tujuh orang pejuang. BRM M7A4 masih membawa menara dengan senapang mesin dan persenjataan meriam dan kompleks pengintaian optik. Pemodenan yang terakhir belum dilaporkan.
BMP dan BRM yang ditingkatkan berbeza dari modifikasi sebelumnya dengan peningkatan ukuran tertentu kerana adanya modul perlindungan berengsel. Berat tempur mencapai tahap 36, 2-36, 3. tan. Pada masa yang sama, ciri larian, kelajuan dan dinamik tetap sama.
Rancangan untuk masa depan
Menurut kontrak 2018, BAE Systems mesti membekalkan kenderaan berperisai 164 M2A4 dan M7A4, yang dibina semula dari peralatan sedia ada modifikasi lama. Sampel pertama di bawah kontrak ini telah diserahkan kepada pelanggan dan digunakan dalam ujian. Penyelesaian pesanan akan memakan masa beberapa tahun lagi dan akan membolehkan melengkapkan semula beberapa formasi daya darat.
Walaupun pada peringkat pengujian kilang dan pengembangan peralatan eksperimen, kontrak berikut ditandatangani. Pada bulan Oktober 2019, BAE Systems menerima pesanan kedua untuk 168 unit. teknologi. Menurut pelbagai sumber, kali ini hanya mengenai kenderaan tempur infanteri, dan memerlukan sedikit masa untuk menyelesaikan kontrak ini.
Perlu diperhatikan bahawa dua pesanan yang ada akan memungkinkan pemodenan hanya 332 kenderaan berperisai - hanya sebahagian kecil dari armada yang ada. Menurut data terbuka, di unit tempur Amerika Syarikat sekarang ada lebih dari 2500 kendaraan tempur infanteri Bradley M2 dari semua modifikasi dan lebih kurang. 330 BRM M7 B-FiST, tidak termasuk jumlah peralatan yang banyak dalam simpanan. Oleh itu, pada tahun-tahun mendatang, tentera akan dapat melakukan pemodenan terhad hanya untuk unit infantri bermotor, dan sebagian besar armada akan terus menjadi BMP dan BRM dari modifikasi sebelumnya.
Nampaknya, seiring dengan pemodenan bersiri, pesanan baru untuk puluhan dan ratusan kenderaan berperisai akan muncul. Peralatan keluarga Bradley akan tetap digunakan sekurang-kurangnya hingga awal tahun tiga puluhan, dan pada masa itu adalah mungkin untuk meningkatkan sebahagian besar BMP dan BRM, jika tidak seluruh armada yang ada.
Namun, sebelum pelancaran modenisasi berskala penuh, perlu dilakukan semua tahap pengujian dan penyesuaian struktur. Sekarang, di pangkalan Fort Hood, peralatan sedang diuji dalam keadaan kehidupan sebenar, dan dalam masa terdekat OTC perlu menyiapkan versi akhir projek, sesuai dengan yang akan dilakukan kerja berskala penuh pada kenderaan berperisai. Nampaknya, tidak ada inovasi asas yang diramalkan, dan siri M2A4 dan M7A4 tidak akan berbeza secara serius daripada yang diuji sekarang.
