Tahun lalu, Angkatan Darat AS sekali lagi mula bergolak untuk menggantikan "Bradley" BMP yang sama. Ini adalah percubaan ketiga dalam 20 tahun terakhir, dan tidak hairanlah, secara umum, kerana BMP ini telah berkhidmat dengan Angkatan Darat AS dan Pengawal Nasional sejak tahun 1981.
Iaitu, hampir 40 tahun.
Sudah jelas bahawa peningkatan, pengubahsuaian dan semua yang lain dapat memanjangkan hayat kenderaan tempur untuk jangka masa yang panjang. Anda tidak perlu pergi ke mana-mana untuk contoh, hanya ingat BMP-1 (dalam perkhidmatan sejak tahun 1966) dan T-72 (sejak tahun 1973), dan semuanya berlaku. Kenderaan berperisai pada amnya dapat hidup untuk waktu yang sangat lama … Akan ada keinginan.
Terdapat keinginan dalam tentera Amerika untuk mengubah sesuatu. Tetapi pasti tidak ada kepastian tentang apa yang harus diubah dan bagaimana.
Di satu pihak, peralatan usang mesti diubah. Mana-mana orang yang waras akan bersetuju dengan ini. Mungkin bukan untuk sesuatu yang membuat zaman, dan Tuhan melarang, "tiada tandingannya di dunia", tetapi hanya untuk yang baru.
Dan sekarang, percubaan ketiga. OMFV.
Sekali lagi, perintah Berhenti diberikan dari Washington.
Tidak lama dahulu, banyak media khusus di Amerika Syarikat membincangkan semua yang berkaitan dengan ini. Tentera membatalkan pertandingan yang telah diumumkan sebelumnya untuk BMP baru dan mengumumkan semakan semula syaratnya untuk projek tersebut.
Apa sebabnya giliran tajam?
Ternyata maksudnya sama sekali bukan reka bentuk yang terlalu kompleks dari sisi teknikal, dan bahkan tidak dalam kompromi perisai dan mobiliti abadi. Semua orang diam mengenai komponen pertempuran; diketahui bahawa Bradley telah memusnahkan lebih banyak kenderaan berperisai dalam dua perang Iraq daripada Abrams.
Ternyata terdapat dalam beberapa nuansa infrastruktur Eropah Timur.
Tetapi kita mesti bermula bukan dengan masalah Eropah, tetapi dengan apa yang dimaksudkan dengan projek OMFV ini.
Percubaan pertama adalah program Future Combat Systems (FCS).
Bermula pada tahun 2003 dan dibatalkan pada tahun 2009. Pada dasarnya, program ini bukan sekadar program untuk menggantikan BMP lama. Ini menyediakan pengembangan seluruh jenis peralatan ketenteraan baru, dan peralatan brigade itu merangkumi pelbagai jenis kenderaan darat robot dan drone. Semua ini memerlukan penciptaan rangkaian kawalan tempur berkelajuan tinggi tanpa wayar.
Pada tahap pelaksanaan pada waktu itu, kebanyakan sistem dan penyelesaian teknologi ini tidak memenuhi syarat yang ditetapkan. Program FCS dibuat dengan cadangan untuk masa depan, ketika semua inovasi dapat ditarik ke tingkat teknikal dan teknologi yang diperlukan.
Percubaan kedua adalah program Combat Vehicle Ground (CVG).
Dilakukan dari tahun 2009 hingga 2014. Inti dari program persenjataan ini dikurangkan kepada pengembangan platform pertempuran tunggal. Tugas utama adalah menyerahkan skuad infanteri ke barisan depan dan menyokongnya.
Pada dasarnya, platform baru itu seharusnya dapat bertarung dalam satu formasi dengan MBT "Abrams".
Sebab utama kritikan terhadap program CVG adalah peningkatan serius dalam massa dan ukuran prototaip (hingga 70-80 tan). Keadaan ini sepenuhnya dikecualikan atau secara signifikan membatasi kemungkinan penyebaran operasi yang cepat (termasuk oleh pasukan penerbangan pengangkutan tentera). Penolakan program ini menyebabkan pemodenan Abrams dan Bradley seterusnya.
Percubaan ketiga hanyalah program OMFV.
Diandaikan bahawa empat syarikat akan memperjuangkan kontrak, General Dynamics Land System (GLDS), Rheinmetall & Raytheon (R&R), BAE Systems dan Hanwha.
Namun, pada awal Oktober 2019, British BAE Systems dan Hanwha Korea Selatan secara sukarela menolak untuk menyertai pertandingan ini.
Menurut syarat tender, hanya dua organisasi yang harus mengambil bahagian dalam pemilihan akhir, yang secara automatik menjadi GDLS dan R&R.
Keperluan utama untuk kenderaan baru dari Angkatan Darat AS:
- berat kereta baru tidak boleh melebihi berat pengubahsuaian terbaru M2 Bradley;
- pesawat pengangkutan C-17 mesti memuatkan dua buah kereta;
- satu set perlindungan dinamik tambahan;
- PETA perlindungan aktif modular;
- sensor pengimejan termal FLIR generasi ketiga;
- meriam automatik berkaliber 50 mm (pada masa akan datang).
Tentera mahukan OMFV tidak lebih berat daripada varian perisai Bradley paling berat, sekitar 45 tan. Logik berguna untuk penerbangan dengan Tentera Udara. Malangnya, ia tidak berfungsi, sekurang-kurangnya belum.
Tetapi di sini terdapat konflik antara berat dan perlindungan dari kenderaan perisai yang semakin meningkat dari potensi musuh. Sudah jelas siapa yang kita bicarakan ketika kita bercakap mengenai tindakan tentera Amerika di Eropah. Bukan mengenai Iran.
Menjadi jelas bahawa ada sesuatu yang harus dilakukan dengan banyaknya kenderaan tempur infanteri. Sebaliknya, Angkatan Darat AS tidak pernah mengerahkan operasi besar-besaran dengan bantuan pesawat pengangkutan. Tidak pernah. Hanya kerana ini memerlukan sejumlah besar pesawat, dan Amerika Syarikat setiap masa beroperasi untuk menghantar peralatan dalam jumlah besar melalui laut.
Ya, dalam semua operasi sejak Perang Dunia II, Tentera AS telah mengerahkan peralatan ketenteraan melalui laut. Ia lebih murah dan kuantitinya cukup mencukupi. Udara dapat membuang sesuatu dengan segera, tidak lebih.
Di samping itu, jangan lupa bahawa sebahagian besar peralatan ketenteraan disimpan di gudang di pangkalan tentera di seluruh dunia. Di mana peralatan juga dihantar melalui laut. Tetapi brigade Amerika mempunyai semua yang mereka perlukan di gudang mereka, dan bahkan dekat dengan zon konflik yang berpotensi.
Di sini juga, ada faktor pembatas tertentu untuk peralatan, tetapi dalam realiti armada dan gudang, ini adalah jumlah.
Dan pada akhirnya, hanya tinggal satu faktor. Yang dibincangkan pada awalnya. Faktor geografi Eropah Timur.
Ketika Tentera AS berperang (atau berpura-pura bertempur) di padang pasir Iraq atau pergunungan Afghanistan, ada syarat teknikal. Tetapi ketika datang ke Eropah …
Eropah berbeza dengan Iraq dan Afghanistan (banyak tempat lain di dunia) dengan adanya dua faktor yang tidak menyenangkan.
Ini adalah sungai dan orang Rusia. Dalam sebarang pesanan.
Sekiranya kita bercakap terlebih dahulu mengenai sungai (kita akan meninggalkan yang paling tidak sedap untuk kemudian), maka ini adalah Sungai Danube, Elbe, Rhine, Vistula, Tisza, Prut … Dan sebilangan besar sungai kecil, sungai dan sungai, yang masih menjadi halangan dalam cara teknologi.
Dan kemudian terdapat jambatan, atau ponton, feri dan sebagainya. Maksudnya, berat lagi.
Apa maksudnya secara tentera? Ini sudah banyak kali dibincangkan mengenai tangki. "Abrams", "Challenger", "Leopard" … Mereka semua melangkah lebih dari 60 tan dan tidak dapat memandu dengan yakin di mana-mana.
Bradley yang lebih ringan mampu menggerakkan infanteri ke garis hubungan dengan musuh, menggegarkannya, dan bahkan mungkin memberi sokongan kepada infanteri untuk sementara waktu. Sehingga tangki merayap masuk.
Tetapi inilah faktor kedua. Orang Rusia. Tidak, tentu saja, mereka hampir kesatria, dan, mungkin, bahkan menunggu pendekatan kereta kebal, tetapi sukar untuk mengatur pertempuran klasik. Kemungkinan besar, bukan untuk memukul lalat secara runcit, tetapi untuk mengatur pembunuhan borong.
Dan ya, ia melanda orang Amerika. Apa gunanya membuang masa dan wang untuk pengembangan BMP baru jika tidak dapat digunakan di teater operasi ketenteraan yang paling menjanjikan?
Sudah tentu, ada jambatan yang tidak akan runtuh di bawah berat kereta kebal dan kenderaan tempur infanteri. Terdapat feri. Terdapat unit kejuruteraan yang akan membina lintasan.
Semuanya bergantung pada kemampuan lawan yang berpotensi. Itulah kita.
Itulah sebabnya tentera Amerika mempunyai dilema yang sukar: sama ada untuk membina kenderaan tempur infanteri berat yang akan menahan api, tetapi tidak akan ke mana-mana, melupakan kecekapan, atau berfikir semula.
Nampaknya, mereka akan berfikir.
Sudahlah, Bradley akan bertengkar lagi.
