Seperti bunga teratai dari puisi perpisahan juruterbang tentera laut Jepun yang menjadi kamikaze, tiga kapal penjelajah terakhir Jepun dari siri Sendai seberat 5500 tan telah turun dalam sejarah.
Pada kapal-kapal ini, pembinaan kapal penjelajah dengan anjakan 5,500 tan telah berakhir. Komando tentera laut Jepun terbawa dengan pembinaan kapal penjelajah berat, sehingga kelas Sendai menjadi kapal penjelajah ringan terakhir yang dibangun sebelum pecahnya Perang Dunia II.
Oleh kerana projek Sendai didasarkan pada jenis Tenryu yang sama, kapal penjelajah ini tidak banyak berbeza dengan pendahulunya secara dalaman. Lokasi dandang diubah, empat paip muncul, masing-masing dihubungkan ke bilik dandang sendiri. Turbin dapat diservis oleh mana-mana kumpulan dandang, yang meningkatkan daya tahan pertempuran dari loji janakuasa.
Lambung di busur diperkuat untuk beroperasi di perairan Artik. Tali pinggang berperisai berfungsi sebagai pelindung perisai dan sekat anti-torpedo. Suprastruktur busur terbuat dari aloi ringan.
Kapal-kapal berbeza dalam bentuk batangnya. "Sendai" dan "Yuntsu" memiliki hidung yang tajam, dan "Naka" kemudian memiliki batang, lebih seperti hidung kapal penjelajah yang berat. Tetapi ini adalah kisah yang berasingan, yang akan saya ceritakan di bawah ini.
Tempahan
Tali perisai pada kapal penjelajah kelas Sendai mempunyai panjang 76.8 m, tinggi 4.9 m dan tebal 64 mm. Di bawah garis air, tali pinggang berada 25 mm. Bilik bawah tanah peluru dilindungi oleh perisai 32 mm. Menara utama setebal 20 mm, dan menara conning setebal 51 mm. Dek berperisai atas adalah 28.6 mm, di kawasan ruang bawah tanah peluru 44.6 mm.
Secara umum, senapang lama 102 mm pemusnah Amerika sudah cukup untuk melindungi dari api, cangkang senapang 127 mm dengan mudah menembusi perisai.
Jana kuasa
Kapal penjelajah ini dilengkapi dengan empat jenis TZA "Gijitsu Honby" yang terletak di empat bilik enjin. Wap untuk turbin dihasilkan oleh dua belas dandang pemanasan campuran yang terdiri daripada: 6 dandang suapan minyak Kanzei Honby besar, 4 dandang minyak sederhana Kanzei Honby dan 2 dandang suapan campuran kecil Kanzei Honby.
Kuasa total loji janakuasa adalah 90,000 hp, yang membolehkan kapal penjelajah mencapai kelajuan 36 knot. Stok bahan bakar adalah 1200 tan minyak dan 300 tan arang batu. Jangkauan pelayaran adalah 7800 batu pada 10 knot dan 1300 batu pada 33 knot.
Kru dan kebiasaan
Jumlah kru adalah 450 orang mengikut projek itu, sebenarnya, setelah menugaskan 440 orang, sejak tahun 1943 - 510 orang. Keadaan hidup seperti di kapal penjelajah "Nagara".
Persenjataan
Berkaliber utama
Senjata berkaliber utama tidak berubah - tujuh senapang Jenis 3 140 mm, terletak di menara tunggal. Semuanya seperti jenis "Nagara" sebelumnya. Stok peluru per senapang adalah: 120 tembakan untuk senapang yang terletak di satah tengah kapal, 105 tembakan untuk senapang kapal.
Artileri tambahan / anti-pesawat
Artileri anti-pesawat pada mulanya terdiri daripada dua senapang 80mm Jenis 3 dan dua senapang jenis 6, 5mm Jenis 3.
Persenjataan torpedo milik saya
Empat tiub kembar 610-mm torpedo, dua per sisi dan muatan peluru sebanyak 16 torpedo. Sebagai tambahan, setiap kapal penjelajah membawa 80 periuk api rentetan.
Persenjataan kapal terbang
Menurut projek itu, kapal penjelajah itu membawa hangar pesawat amfibi di buritan dan landasan lepas landas di atas menara senjata, tetapi pada kenyataannya pesawat di kapal penjelajah muncul hanya pada tahun 1932, ketika ketapel normal dipasang sebagai bagian dari pemodenan.
Semasa perkhidmatan, kapal-kapal itu dimodenkan berulang kali, tetapi perubahan persenjataan yang paling ketara berlaku pada tahun 1943.
Di ketiga kapal itu, satu menara berkaliber utama dibongkar dan sebuah menara dengan dua senjata universal 127 mm dipasang sebagai gantinya. Versi akhir senjata kelihatan seperti ini:
- senapang 6 x 140 mm;
- senapang 2 x 127 mm;
- Senjata anti-pesawat 10 x 25 mm;
- Senapang mesin 4 x 13, 2 mm.
Di samping itu, konfigurasi tambang dan persenjataan torpedo telah diubah.
Pada "Yuntsu":
- 2 x 2 tiub torpedo 610 mm (stok 8 torpedo);
- 2 pelempar bom (36 cas kedalaman);
- 30 minit rentetan.
Di "Naka":
- 2 x 4 TA 610 mm (stok 16 torpedo);
- 2 pembebas bom (36 cas kedalaman).
Pengesanan radar sasaran udara yang dipasang Jenis 21 Mod.2.
Di Sendai:
- 2 x 2 tiub torpedo 610 mm (stok 8 torpedo);
- 2 pembebas bom (36 cas kedalaman).
Pengesanan radar sasaran udara yang dipasang Jenis 21 Mod.2.
Menjelang akhir perkhidmatan mereka, kapal penjelajah itu memiliki hingga 44 (di Sendai) tong senjata anti-pesawat 25 mm dalam pelbagai reka bentuk (dari 1 hingga 3 tong dalam pemasangan).
Tangkapan kapal penjelajah Sendai yang menarik. Anda dapat melihat senapang anti-pesawat 25 mm dan satu lagi nuansa menarik: hujung tiub torpedo dicat putih. Ini untuk mengelakkan kepala torpedo terlalu panas.
Perkhidmatan tempur
Sendai
Setelah memasuki perkhidmatan pada tahun 1923, kapal penjelajah itu terlibat dalam latihan kru standar, melakukan berbagai kampanye, pada bulan September 1935 kapal itu rusak parah oleh taufan dan kehilangan pesawat amfibi.
Perkhidmatan tempur bermula pada tahun 1937 dengan operasi sokongan untuk tentera yang menduduki Hong Kong.
Pada malam kemasukan Jepun ke dalam Perang Dunia II pada 20 November 1941, kapal penjelajah tiba di Samakh kira-kira. Hainan, dan pada 7-8 Disember menyokong pendaratan dan serangan di pantai Teluk Thailand. Kapal penjelajah itu melakukan tembakan artileri, dan pesawatnya menyesuaikan api kapal dan kapal pemusnah.
Selanjutnya "Sendai" dimasukkan ke dalam kelompok kapal yang seharusnya melawan "Connection Z" Inggeris, tetapi pesawat berhasil dengan sendirinya.
Pada 18 Disember 1941, pesawat Sendaya merusak kapal selam Belanda O-20 dengan bom, kapal selam tidak dapat tenggelam, dan kemudian kru pesawat mengirim kapal pemusnah pengawal Ayanami dan Yugiri ke kapal melalui radio.
Pada Januari 1942, kapal penjelajah itu melakukan rondaan di kawasan Singapura untuk memintas kapal-kapal Inggeris. Sendai selanjutnya menyokong pencerobohan Endau dan serangan ke atas Mersing dan Mutok.
Dalam pertempuran malam yang pendek pada 27 Januari, kapal penjelajah Sendai dan kapal pemusnah Asagiri dan Fubuki menenggelamkan kapal pemusnah Tenet Inggeris dengan tembakan artileri.
Kemudian ada operasi untuk menangkap pulau-pulau Palembang, Sabang, Pulau Pinang dan Kepulauan Andaman. Sendai mengambil bahagian dalam Pertempuran Midway, tetapi tidak unggul dalam sesuatu yang istimewa.
Operasi berikutnya adalah pendaratan pasukan di Shortland dan Guadalcanal, penembakan lapangan terbang Henderson Field.
Pada malam 15 November, kapal penjelajah itu mengambil bahagian dalam pertempuran ketiga di Gualadkanal dan dengan api dia melumpuhkan kapal perusak Amerika Preston dan Valke, yang akhirnya tenggelam. Selepas pertempuran, kapal penjelajah itu memberikan bantuan kepada kapal perang Kirishima yang rosak.
Sepanjang tahun 1943, Sendai mengawal konvoi antara pulau-pulau New Britain, New Guinea dan New Ireland dan Kepulauan Solomon.
Pada 1 November 1943, kapal penjelajah mengetuai pasukan pemogokan Laksamana Muda Omori untuk melawan orang Amerika yang mendarat di pulau itu. Bougainville. Pada 2 November, formasi terlibat dalam pertempuran dengan detasemen kapal Amerika yang meliputi pendaratan. Pada awal pertempuran, Sendai berjaya melepaskan salvo torpedo, memukul kaki perusak dan merobek buritannya.
Oleh itu, nasib berpaling dari Sendai. Kapal penjelajah ringan Amerika Cleveland, Columbia, Montpellier dan Denver, menggunakan radar yang lebih moden, berjaya memusatkan api mereka ke kapal penjelajah dan secara harfiah memasangnya dengan cangkang 152 mm mereka. Lebih daripada 30 peluru melanda kapal penjelajah Jepun dalam satu jam pertempuran. "Sendai" hilang kendali, kebakaran bermula di kapal, yang akhirnya menyebabkan peledakan peluru. Kapal penjelajah itu tenggelam dengan cepat.
Keesokan harinya, kapal selam Jepun RO-104 dan RO-105 menjemput 38 orang dari perairan.
Yuntsu
Kapal penjelajah ini memasuki perkhidmatan di Imperial Navy pada tahun 1925. Dan pada tahun 1927 dia "membezakan dirinya" pada manuver malam di dekat rumah api Jizosaki, merobohkan dan menenggelamkan kapal pemusnah "Varabi".
Selepas insiden ini, yang mengorbankan nyawa kapten kapal penjelajah (kapten Keiji Mizushiro meninggal dunia setelah melakukan seppuku), kapal penjelajah itu mendapat hidung yang berbeda, melebar dan bukan yang runcing.
Pada tahun 1928, "Yongtsu" dikirim untuk menutup pendaratan tentera Jepun di wilayah Shandong semasa kejadian Jinan. Dan dengan tercetusnya konflik Tiongkok-Jepun berikutnya pada tahun 1937, Perang China-Jepun Kedua, "Yuntsu" sentiasa meliputi pendaratan tentera Jepun di China.
Dengan tercetusnya Perang Dunia II, kapal penjelajah itu berpusat di Palau dan terlibat dalam operasi untuk menangkap Mindanao, Davao, Legazpi dan Holo. Setelah penangkapan Filipina, "Yuntsu" dipindahkan ke sektor Belanda untuk melawan kapal-kapal armada Belanda.
Pada awal tahun 1942, Yuntsu menyertai pengangkutan pencerobohan ke Sasebo, Mendo, Ambon, Timor dan Jawa. Di sini akaun kemenangan udara kapal penjelajah dibuka: pelontaran "Alpha" (Kawanishi E7K2) menembak jatuh pengebom cahaya "Hudson". Benar, "Alpha" tidak kembali ke kapal, ia juga ditembak jatuh.
Pada 27 Februari 1942, kapal penjelajah itu mengambil bagian dalam pertempuran di Laut Jawa, yang berakhir dengan kekalahan pembentukan kapal bersekutu. "Yunets" dikreditkan dengan penyertaan yang menentukan dalam tenggelamnya kapal pemusnah Inggeris "Electra".
Pada bulan Mei 1942, kapal penjelajah itu mengambil bahagian dalam Pertempuran Midway, penyertaannya dikurangkan untuk menangkis serangan oleh pesawat B-17 Amerika.
Pada bulan Ogos 1942, pertempuran di dekat Kepulauan Solomon menjadi satu lagi ujian. Semua yang ada di sana menyedihkan, "Yuntsu" menerima bom 227 kg yang sangat tidak menyenangkan di daerah bawah tanah, kebakaran bermula, dan bilik bawah tanah artileri harus dibanjiri. Kapal penjelajah itu akan diperbaiki.
Setelah diperbaiki, sudah pada tahun 1943, "Yuntu" mengambil bahagian dalam pengungsian sisa-sisa garnisun Guadalcanal. Kemudian ada operasi pengangkutan antara Truk, Roy dan Kwajalein.
Pada 13 Julai 1943, Yuntsu mengambil bahagian dalam Pertempuran Kolombangara. Kapal penjelajah ini, sebagai bagian dari sekumpulan kapal (satu kapal penjelajah ringan dan lima kapal pemusnah), mengiringi pengangkutan penguat untuk pasukan pengawal Kolombangar dan pada waktu malam tersandung pada tiga buah kapal penjelajah bersekutu ringan (dua Amerika dan satu New Zealand) dan sepuluh Pemusnah Amerika.
Komandan detasemen Jepun, Laksamana Isaki, memberikan perintah untuk serangan malam oleh kapal musuh. "Yuntsu" seharusnya menerangi kapal musuh dengan lampu pencarian untuk memudahkan kapal mereka mengarahkan. Ini dilakukan, tetapi ternyata idea yang sangat buruk: seluruh pasukan sekutu ditembak ke arah Yunets.
"Yuntsu" menerima lebih dari selusin serangan oleh peluru 152 mm (pengarang keputusan yang tidak berjaya, Laksamana Isaki terbunuh) dan, untuk menyelesaikannya, sebuah torpedo berasal dari kapal pemusnah Amerika. Salah satu kapal pemusnah mengeluarkan kru dari Yuntsu, setelah kapal penjelajah itu tenggelam.
Tetapi orang Jepun tidak berputus asa. Setelah memuatkan semula tiub torpedo, kapal pemusnah menembak salvo yang lain. Akibatnya, kapal pemusnah Amerika Gwynne tenggelam setelah terkena torpedo, dan ketiga kapal penjelajah dari skuad sekutu menerima torpedo mereka. Honolulu dan St. Louis tidak aktif selama beberapa bulan, dan New Zealand Linder hingga akhir perang. Dua datang ke Honolulu, tetapi satu, untungnya bagi orang Amerika, tidak meletup.
Tetapi perkara utama: pengangkutan dengan pasukan dan peralatan selamat sampai ke Kolombangar dan menyampaikan bala bantuan. Oleh itu, secara prinsipnya, operasi tersebut berjaya ditamatkan.
21 orang dari kru kapal penjelajah "Yuntsu" berjaya diselamatkan.
Ambil itu
Ketika pengebom torpedo Jepun membuat neraka di Pearl Harbor, Naka dalam perjalanan ke Filipina dengan kapal terbang pemusnah keempat dan kapal terbang pencerobohan. Di sana, kapal penjelajah itu diuji oleh penerbangan Amerika. Tetapi jika bom dari B-17 tidak menyebabkan banyak kerosakan, maka P-40 dengan senapang berkaliber besarnya menembusi ruang roda dengan cukup baik, mengesahkan bahawa perisai pada kapal penjelajah ringan Jepun sangat ringan.
Pada Januari 1942, Naka mengawal pengangkutan dengan pasukan pencerobohan di Hindia Belanda. Peserta mendarat di Balikpapan, Makassar, Sulawesi, Jawa Timur.
Kejadian yang tidak menyenangkan berlaku dalam operasi di Balikpapan: kapal selam armada Belanda K-18 menembak empat torpedo di kapal penjelajah, tetapi gagal. Sementara Naka dan kapal pemusnah mengemudi kapal selam, empat kapal pemusnah Amerika mendekati konvoi dan menenggelamkan kapal peronda dan tiga pasukan pengangkut.
Selanjutnya, bersama dengan "Yuntsu" "Naka" ikut serta dalam pertempuran di Laut Jawa. Kapal penjelajah itu menembakkan 8 torpedo, 56 yang lain dilancarkan oleh pemusnah detasmennya, tetapi semua torpedo gagal mencapai sasarannya. Kemudian senjata digunakan, di sini orang Jepun lebih bernasib baik.
Pada 14 Mac 1942, Naka menjadi bendera pasukan pencerobohan Pulau Krismas. Pasukan pencerobohan terdiri daripada tiga kapal penjelajah ringan (Naka, Nagara, dan Natori) dan lapan kapal pemusnah. Semasa pertempuran mengiringi pendaratan tentera Jepun di pulau-pulau, "Naka" diserang oleh kapal selam Amerika "Seawulf". Namun, keempat-empat torpedo itu berlalu. Keesokan harinya, 1 April 1942, orang Amerika mengulangi serangan dengan dua torpedo, dan kali ini satu menyerang kawasan bilik dandang.
Letupan itu membuat lubang 6 x 6 meter, dan hanya kerja kru yang tidak siuman yang menyelamatkan kapal dari kematian. "Naka" tidak hanya tetap bertahan, tetapi juga "Natori" menyeretnya ke Singapura, di mana "Naka" ditambal dan kemudian dikirim ke Jepun untuk pembaikan besar. Pengubahsuaian berlangsung hampir setahun.
Pada 5 April, Naka kembali ke Angkatan Laut dan meneruskan perkhidmatannya, mengiringi konvoi ke Kepulauan Marshall dan Pulau Nauru.
Pada bulan Oktober-November 1943, kapal penjelajah itu mengalami beberapa kali keadaan yang tidak menyenangkan. Pada 23 Oktober, kapal selam Amerika Shad melepaskan 10 torpedo ke kapal penjelajah dan tuduhannya, tetapi tidak terkena satu pun. Tiba dari konvoi di Kavieng, pada 3 November, kapal penjelajah itu diserang oleh kerumunan darat B-24. Dibawa pergi, kapal penjelajah itu melarikan diri dengan kerosakan yang sangat kecil. Dua hari kemudian, pada 5 November, "Naka" tiba di Rabaul, di mana orang Amerika segera terbang dan menghancurkan setengah kota. Dan sekali lagi bom melanda, dan sekali lagi kerosakan kecil.
Nak mempunyai pelindung yang baik di syurga …
Nasib itu berakhir pada Februari 1944. Naka meninggalkan pelabuhan Truk untuk membantu kapal penjelajah torpedo Agano. Tidak lama selepas kapal penjelajah itu meninggalkan pelabuhan, kira-kira dua ratus pengebom Amerika terbang masuk. Orang Amerika terbang tiga kali dengan seluruh Angkatan Udara ke-58 dan akhirnya menenggelamkan 31 kapal pengangkut, 2 kapal penjelajah, 4 kapal pemusnah dan 4 kapal penolong, sekitar 200 pesawat musnah di darat dan sekitar 100 kapal rosak. Orang Jepun tidak dapat menentang apa-apa terhadap mimpi buruk ini.
Orang Amerika menawan Naka 45 batu di sebelah barat Truk. Kapal penjelajah itu menghalau dua penerbangan, tetapi pada yang ketiga, ketika peluru untuk senjata anti-pesawat mulai habis, kapal penjelajah itu menerima bom di jambatan, dan kemudian sebuah torpedo ke sisi. Kapal terbalik dan karam. 240 anak kapal terbunuh, 210 diselamatkan oleh kapal lain.
Apabila anda memikirkannya sebagai intinya, semua sekuel Tenryu ini terbukti menjadi kapal yang sangat berguna. Ya, mereka benar-benar lemah dari segi persenjataannya dibandingkan dengan "Clevelands" Amerika yang sama (7 x 140 mm berbanding 12 x 152 mm), tetapi mereka mempunyai kelebihan lain: kelajuan, jarak pelayaran, persenjataan torpedo. Itu kapal yang sangat berguna. Ya, mangsa utama kapal penjelajah ini adalah kapal pemusnah, tetapi sebagai pemimpin flotila pemusnah, kapal penjelajah ini terbukti lebih berharga.
