Kapal-kapal ini benar-benar boleh dikatakan sebagai kapal penjelajah ringan Jepun terbaik. Dan di peringkat dunia, mereka pasti mendapat tempat yang cukup tinggi. Satu-satunya perkara yang membayangi segalanya - kapal penjelajah ini ternyata sangat beruntung dalam kenyataan.
Tetapi kapal-kapal ini mempunyai satu perbezaan yang menarik, yang ada di bawahnya.
Pada awalnya, kapal penjelajah ini dirancang sebagai pengakap pengakap, tetapi pada akhirnya mereka digunakan semula sebagai pemimpin pemusnah. Ini mempengaruhi penampilan terakhir kapal, dalam reka bentuk kapal penjelajah klasik 5500-ton sebagai dasar, tetapi pada saat kerja bermula, kapal-kapal yang berkhidmat dengan Angkatan Laut Jepun Imperial benar-benar usang dan tidak dapat dibatalkan. Kapal pemusnah moden menjadi lebih cepat dan mempunyai jarak jauh, jadi kami harus memperhatikan kapal sokongan kapal pemusnah moden.
Oleh itu, sebaik sahaja Jepun menarik diri dari Perjanjian London, Admiralty segera membuat kapal penjelajah jenis baru, untungnya, tidak ada faktor penahan yang tersisa. Akibatnya, antara tahun 1939 dan 1945, 13 kapal penjelajah baru dengan perpindahan sekitar 6.000 tan sepatutnya memasuki perkhidmatan, dan hampir semua masuk, tetapi itu tidak mudah. Kawasan kapal sangat sarat dengan perintah ketenteraan.
Oleh itu, pada separuh kedua tahun tiga puluhan di Jepun, usaha bermula untuk mencipta kapal penjelajah baru 6000 tan. Secara umum, kapal penjelajah ringan di Jepun dibahagikan kepada dua kelas, "A" dan "B". Kapal penjelajah jenis "A" membawa senjata yang lebih kuat, kaliber utamanya ialah senjata 155mm, kelas "B", yang lebih dekat dengan pemimpin pemusnah, dipersenjatai dengan senjata 140mm.
Kapal jenis baru seharusnya menggantikan kapal penjelajah ringan kelas Mogami, yang, dengan mengganti menara, berubah menjadi kapal penjelajah berat bersenjatakan senjata 203 mm. Dan senapang 155 mm yang melarikan diri dapat digunakan untuk mempersenjatai kapal secara bergeser. Sangat logik, bukan?
Jadi "Agano", yang berdasarkan karya Kapten Fujimoto pada kapal penjelajah "Yubari". Kapal itu seharusnya memiliki jarak tempuh dan kelajuan tinggi, yang cukup memuaskan bagi Admiralty. Pada awalnya dirancang untuk melengkapkannya dengan senjata 155 mm di menara dari "Mogami", tetapi ini menyebabkan peningkatan besar dalam perpindahan dan peningkatan ukuran (lebar) kapal.
Oleh itu, mereka memutuskan untuk meninggalkan senjata 155 mm, dan mempersenjatai kapal dengan senjata 152 mm, yang dirancang oleh syarikat Vickers dari Great Britain dan dihasilkan dengan izin. Senjata semacam itu adalah sebahagian dari persenjataan kapal perang dari kelas "Congo" sebagai artileri anti-ranjau.
Pada "Agano" diputuskan untuk memasang lapan senapang seperti itu dalam empat menara berkembar. Tetapi kerana kapal penjelajah itu seharusnya menjadi pemimpin pengintai dan pemusnah, jumlah menara dikurangkan menjadi tiga, tetapi persenjataan torpedo diperkuat dengan memasang dua tiub torpedo empat tiub dan bukan yang tiga tiub.
Dan ini menjadi reka bentuk senjata terakhir.
Pembinaan kapal bermula pada tahun 1940, dengan peletakan Agano. Pembinaan berjalan dengan sangat perlahan, dengan keutamaan diberikan kepada kapal penjelajah berat dan kapal induk.
Panjang lambung kapal kelas Agano adalah 172 m di garis air, dan maksimum 174.5 m. Lebarnya 15.2 m, draf 5.63 m. Perpindahan standard adalah 6 614 tan, dan jumlah anjakan 8 338 tan.
Tempahan
Tempahan kapal penjelajah ringan, secara tradisinya untuk pereka Jepun, sangat ringan. Tali pinggang berperisai dengan ketebalan 60 mm meliputi ruang mesin dan bilik dandang, melindungi dari proyektil 140 mm pada jarak hingga 20 kabel (hampir 4 km).
Ruang bawah tanah peluru dilindungi oleh lapisan perisai setebal 55 mm, petak anakan dilindungi oleh kepingan perisai 16, 20 dan 30 mm, menara conning dilindungi oleh dahi - 40 mm, sisi - 30 mm, atas - 20 mm, belakang - 16 mm.
Baret menara berkaliber utama setebal 25 mm, menara setebal 25.4 mm, geladak berperisai 20 mm, dan lereng dek perisai 20 mm.
Jana kuasa
Kapal itu didorong oleh sebuah loji kuasa enam dandang stim dan empat unit turbo-gear jenis Kampon, yang memutar empat baling-baling.
Kuasa loji janakuasa itu 104,000 hp, yang dengan mudah memungkinkan untuk mencapai kecepatan 35 knot. Rizab bahan bakar adalah 1.900 tan minyak, yang, menurut perhitungan, cukup untuk 6.300 batu, tetapi sebenarnya 5.820 batu dengan 18 knot pelayaran.
Kru dan kebiasaan
Jumlah kru untuk projek itu adalah 649 orang, namun, seperti yang telah ditunjukkan oleh praktik, di semua kapal Jepun ukuran kru jauh lebih tinggi dari yang dirancang. Terutama disebabkan oleh peningkatan jumlah kru artileri anti-pesawat. Jadi pada "Agano" jumlah kru adalah 700 orang, dan pada "Sakawa" - 832 orang.
Persenjataan
Berkaliber utama
Kaliber utama terdiri, seperti yang telah disebutkan, dari enam senjata 152 mm. Peluru tembakan meriam Vickers ini dengan berat 45.4 kg pada jarak maksimum 21 km. Pertarungan kadar api 7-10 pusingan seminit.
Menara dua senjata memastikan ketinggian tong hingga 55 ° dan mungkin untuk melakukan tembakan anti-pesawat pertahanan. Menara seperti itu hanya digunakan pada kapal penjelajah kelas Agano.
Artileri tambahan / anti-pesawat
Sebagai artileri tambahan, empat daripada senjata jenis 76 mm 76 mm terbaru digunakan dalam mod dua senapang. "A", juga tidak digunakan di tempat lain.
Artileri anti-pesawat berkaliber kecil diwakili oleh enam senapang mesin jenis 25 mm 25 mm dan empat senapang mesin jenis 93, 2 mm mm 93.
Secara semula jadi, jumlah senjata api berubah sepanjang perang. Pada awal tahun 1944, kapal penjelajah sudah memiliki 26 tong 25 mm setiap satu, pada bulan Julai 1944, kedua kapal yang masih dalam perkhidmatan sudah memiliki 52 tong 25 mm, dan angka persenjataan anti-pesawat terakhir adalah 61 tong: 10 tiga- pemasangan laras dan 31 tong tunggal.
Semua kapal kecuali Agano menerima radar.
Tambang torpedo dan anti-kapal selam
Pada kapal penjelajah kelas Agano, dipasang dua tiub torpedo empat-pipa 610-mm, satu di atasnya, yang dimuatkan dengan torpedo Tipe 93. Kenderaan-kenderaan tersebut memiliki sistem pemuatan cepat, jadi stok torpedo adalah 24 buah.
Selain torpedo, setiap kapal penjelajah memiliki hidrofon untuk mengesan kapal selam dan dua pelepasan bom dengan 36 muatan kedalaman.
Persenjataan kapal terbang
Setiap kapal penjelajah mempunyai catapult Mod.11 # 1 Mod.11 standard dan dua kapal terbang Kawanishi E15K Type 2.
Set senjata itu tidak biasa untuk kapal pada masa itu. Kapal penjelajah kelas Agano jauh lebih kuat daripada kapal penjelajah ringan Jepun yang biasa, yang mempunyai senapang 6-740 mm, yang, lebih-lebih lagi, tidak semua dapat berpartisipasi dalam salvo kapal.
Benar, perkhidmatan pertempuran kapal-kapal ini tidak boleh disebut berjaya.
Perkhidmatan tempur
"Agano"
Perkhidmatan tempur "Agano" bermula pada bulan Desember 1942, ketika, bersama dengan kumpulan penutup kapal induk "Zuno", dia mengiringi konvoi dengan pasukan untuk menawan pulau-pulau New Guinea. Pulau Vevek dan Madang akhirnya ditawan oleh Jepun.
Kemudian "Agano" mengambil bahagian dalam pengungsian tentera Jepun dari Guadalcanal.
Pada bulan November 1943, "Agano" mengambil bagian langsung dalam pembelaan Rabaul dan dalam pertempuran di Teluk Permaisuri Augusta. Jepun kemudian dikalahkan, kehilangan kapal penjelajah Sendai dan kapal pemusnah Hatsukadze.
Setelah pertempuran, kembali ke Rabaul, 7 November 1943, "Agano" secara ajaib tidak menjadi mangsa serangan dari kapal induk "Saratoga" dan "Princeton", tetapi akhirnya berjuang kembali.
Pada 10 November, orang Amerika mengulangi lawatan mereka, yang lebih berjaya: torpedo dari Avenger menghantam buritan Agano, hampir mengganggu ruang stereng dan mesin. Sejauh memperbaiki kerosakan, "Agano" pergi sebagai bagian dari konvoi ke Pulau Truk, di mana pangkalan besar armada Jepun berada, untuk bangun untuk memperbaiki.
Sekali lagi, tidak bernasib baik. Agano diserang oleh kapal selam Amerika Syarikat Scamp. Selepas letupan torpedo, kapal penjelajah itu kehilangan kelajuan sepenuhnya. Kapal selam Amerika lain, Albacor, beroperasi di kawasan itu, yang berusaha menyelesaikan kapal penjelajah, tetapi dihalau oleh kapal pengiring.
"Agano" ditarik oleh kapal saudara "Noshiro" dan tetap diseret ke Truk pada 16 November.
Ternyata tidak ada cara untuk memperbaiki kapal penjelajah di Truk. Dan sekali lagi memperbaiki kapal dan meletakkannya dalam perjalanan, "Agano" dihantar ke Jepun untuk diperbaiki dengan serius di sana.
Tidak berjaya. Pertama, Agano menerima dua torpedo dari kapal selam Amerika Skat. Kapal itu sekali lagi kehilangan kelajuan, dan Amerika menanam dua torpedo lagi di kapal penjelajah. Mungkin, jika tidak kerana api terkuat, anak kapal boleh mempertahankan Agano. Namun, pada kenyataannya, bangkai kapal penjelajah yang cacat dan terbakar itu ditinggalkan oleh kru, yang menaiki kapal pemusnah "Fumizumi".
Sekali lagi, tiada keberuntungan. Beberapa jam kemudian, pengebom torpedo Amerika terbang ke kapal pemusnah dan menenggelamkan kapal bersama semua kru dan tetamu dari Agano. Tidak ada yang terselamat.
Secara amnya, perlu diperhatikan bahawa Agano adalah kapal yang benar-benar malang.
Noshiro
Setelah beroperasi, kapal penjelajah itu dilantik sebagai ketua armada kapal pemusnah ke-2 Armada Kedua. Dari 23 Ogos 1943, "Noshiro" berpusat di Truk dan terutama menjalankan rondaan.
Pembaptisan api terjadi pada 5 November di Simpson Bay, di mana, sebagai bagian dari skuadron kapal, dia berusaha menentang pencerobohan Amerika. Krew pesawat dari kapal induk "Princeton" dan "Saratoga" mengebom kapal penjelajah dengan sangat baik, yang menerima beberapa lubang dari letupan bom di sekitar sisi.
Kapal penjelajah itu pergi ke Truk untuk dibaiki. Namun, pada 10 November, "Noshiro" memasuki kapal selam "Scamp" yang telah disebutkan, kru yang menembak enam torpedo pada kapal penjelajah sekaligus. Namun, keberuntungan ada di sisi "Noshiro" dan hanya satu torpedo yang mengejar kapal penjelajah, tetapi meletup sebelum waktunya, menyebabkan kerosakan tambahan. Ribut kecil yang bermula lebih jauh membolehkan kapal penjelajah yang lumpuh itu melarikan diri dari kapal selam.
Pada 15 November 1943, Noshiro tiba di Truk, di mana, setelah menjalani pembaikan, terus melakukan rondaan di pulau-pulau di bahagian tengah Laut Pasifik. Pada 21 November, kapal penjelajah itu pergi ke laut untuk memberikan bantuan kepada kapal tangki "Terukawa Maru", yang ditumpangkan oleh tentera Amerika, tetapi tidak sempat, dan kapal tangki itu tenggelam.
Pada awal 1944, kapal penjelajah itu mengambil bahagian dalam pengungsian tentera Jepun dari Kavienga. Di sana ia ditangkap oleh pesawat dari kapal induk Bunker Hill dan Monterrey. "Noshiro" terkena bom di kawasan menara No. 2, di sebelah kanan, merosakkan kulit dan menyebabkan kebocoran. Kapal penjelajah itu harus dihantar untuk pembaikan yang panjang.
Pada bulan Jun 1944, kapal penjelajah itu mengambil bahagian dalam Pertempuran Kepulauan Mariana. Secara nominal. Senjata Nosiro tidak melepaskan tembakan tunggal, pesawat laut tidak lepas landas, dan torpedo tidak ditembakkan. Penyertaan yang pelik.
Setelah diperbaiki dan dimodenkan, "Noshiro" dihantar ke Pasukan Saboteur Strike Pertama Laksamana Kurita. Pada bulan Oktober dia mengambil bahagian dalam pertempuran Fr. Samar, di mana sebuah peluru berukuran 127 mm dari kapal pemusnah Amerika melumpuhkan tiang penyasar yang stabil di sebelah kanan.
Pada 26 Oktober 1944, di Selat San Bernardino, kompleks Laksamana Kurita diserang oleh pesawat dari kapal induk Wasp dan Copens. Serangan pertama di Noshiro merosakkan kemudi. Semasa serangan kedua, kapal penjelajah itu menerima torpedo di buritan dan kehilangan kawalan sepenuhnya dan kehilangan kelajuan. Selanjutnya, serangan ketiga berubah menjadi hanya menyelesaikan sasaran yang tidak bergerak. Pengebom torpedo yang tiba dari kapal induk Hornet memukul Noshiro pegun lima kali dengan torpedo. Anak kapal tidak berputus asa dan hanya membuat keajaiban, berjuang untuk bertahan hidup, walaupun bilik enjin dan dandang dibanjiri air.
Dua jam kemudian, semasa serangan keempat, Noshiro menerima satu lagi torpedo. Sejam kemudian, kapal penjelajah itu tenggelam ke dasar, dengan membawa 328 anak kapal.
Yahagi
Ia mula beroperasi pada 29 Disember 1943, tetapi proses melengkapkan semula, melengkapkan dan melatih kru berlarutan dengan tidak senonoh untuk waktu yang lama. Yahagi memasuki Armada Bergerak Pertama hanya pada bulan Mei 1944.
Pembaptisan api berlaku dalam Pertempuran Kepulauan Mariana. "Yahagi" mengambil bagian langsung dalam pertempuran dalam bentuk sasaran, seperti kapal lain di kedua sisi depan. Kapal penjelajah itu tidak rosak dan mengambil bahagian dalam menyelamatkan kru kapal pengangkut pesawat Shokaku.
29 September 1944 "Yahagi" adalah sebahagian dari Kumpulan Pertempuran Malam Kedua Wakil Laksamana Suzuki dari Pasukan Serangan Saboteur Pertama Wakil Laksamana Kurita. Konvoi konvoi antara Singapura dan Fr. Luzon.
Pada 24 Oktober, "Yahagi" berada dalam pertempuran di dekat pulau Sibuyan. Pada mulanya, ia dilubangi dengan bom oleh penerbangan Amerika dengan sangat kualitatif, menyebabkan banyak banjir dan kebocoran. Krew mengatasi masalah itu, tetapi kelajuannya turun menjadi 20 knot.
Bahkan di negeri ini, keesokan harinya, "Yahagi" menenggelamkan kapal pemusnah Amerika "Johnston" dengan tembakan artileri. Sebagai tindak balas, dia menerima proyektil 127 mm di jambatan dan bom 250 kg di sebelah tiub torpedo sebelah kanan.
Pembaikan diperlukan dan kapal penjelajah itu berangkat ke Kura untuk pembaikan dan peningkatan.
Selanjutnya, "Yahagi" ditugaskan untuk melepaskan diri dari kapal perang "Yamato". Pada 5 April, dia ikut serta dalam menembak bersama kapal perang menurut data radar, dan pada 6 April, "Yahagi" meneruskan pelayaran terakhirnya.
"Yahagi" pergi ke laut pada 6 April 1945 untuk mengambil bahagian dalam Operasi Ten-Go. Operasi besar terakhir yang dirancang oleh Markas Tentera Laut Jepun. Detasmen kapal yang dipimpin oleh kapal perang Yamato seharusnya menerobos ke Okinawa, menyerang armada amfibi Amerika, menyebabkan kerosakan maksimum di atasnya, dan melemparkan dirinya ke perairan dangkal untuk mengubah kapal menjadi bateri pegun.
Detasmen itu kecil: kapal perang Yamato, kapal penjelajah ringan Yahagi, 8 kapal pemusnah. Seluruh kekuatan penerbangan armada Amerika dilemparkan melawan detasemen. Hasilnya diketahui: "Yamato", yang dirusak oleh torpedo dan bom, menuju ke bawah.
Operasi Ten-Go berakhir di sana.
Yahagi, yang terkena 4 torpedo dan 12 bom, tenggelam 15 minit selepas bom pertama dilanda.
Kapal penjelajah itu tenggelam di hadapan Yamato, pada pukul 14.05. Membunuh 445 anak kapal "Yahagi".
Sakawa
Kapal penjelajah ini mula beroperasi pada 30 November 1944 dengan persenjataan standard, dan pada 7 Disember 1944, dia mengetuai armada pemusnah ke-11 Armada Gabungan.
Berpusat di Singapura, di mana pada awal tahun 1945 dia mengangkut lebih 700 tentera yang dipindahkan dari Pulau Pinang. Sakawa tidak pergi ke laut untuk waktu yang lama kerana latihan kru yang buruk.
Pada 26 Mac 1945, kapal penjelajah itu mengantar konvoi ke Kam Ran, dan pada 8.04 pergi ke Maizuru, di mana kapal penjelajah itu dilucutkan senjata dengan membongkar ketapel dan melepaskan senjata 152 mm. Setelah itu, "Sakawa" dimasukkan ke dalam pertahanan udara wilayah Tentera Laut Maizuru.
Pada 28 Julai, semasa serangan oleh pesawat Amerika, kapal penjelajah itu mengalami kerosakan kecil akibat letupan bom yang dekat. Sakawa bertemu dengan penyerahan Jepun di Maizuru.
Setelah penyerahan Jepun, Sakawa terlibat dalam pengangkutan repatri dari Singapura ke Nagasaki. Kapal ini diduduki hingga Jun 1946, setelah itu Sakawa dipindahkan ke Angkatan Laut Amerika.
Pada 25 Februari 1946, Sakawa adalah bagian dari skuadron kapal yang merancang untuk menggunakannya sebagai sasaran di Bikini Atoll.
Pada bulan Mac 1946, kapal itu dipindahkan dari Yokoski ke Eniwetok oleh kru Amerika yang terdiri daripada 165 pelaut dan pegawai, bersama dengan kapal perang Nagato. Setelah sepuluh hari menyeberang, berada 560 km dari Enewetok Atoll, kapal perang gagal, dandang stim mula mengambil air dan senarai muncul di sebelah kanan. Sakawa membawa kapal perang itu dan mereka sampai di Enewetok pada 1 April 1946.
Perlu diperhatikan bahawa kru kapal penjelajah menimbulkan kerusuhan yang nyata. Pelaut Amerika, tidak terbiasa dengan keadaan Spartan di kapal Jepun, dan bahkan ada 165 daripadanya dan bukannya 325 menurut peraturan, memberontak dan merosakkan sejumlah besar peralatan di kapal.
Sakawa dan Nagato adalah kapal bunuh diri atom pertama. Pada 1 Julai 1946, Nagato dan Sakawa, bersama kapal perang Amerika Pennsylvania, Nevada, Arkansas dan New York, mengalami kekuatan senjata atom.
Bom Able meletup 450 meter di atas buritan kapal penjelajah. Letupan itu menyebabkan banyak kebakaran, gelombang letupan menghancurkan struktur atas dan memecah buritan. Kapal penjelajah itu terbakar lebih dari sehari. Mereka ingin menarik kapal di perairan dangkal untuk belajar, tetapi setelah permulaan penarik, Sakawa mulai tenggelam dan hampir menyeret tarikan di belakangnya.
Akibatnya, pada 2 Julai 1946, bekas kapal penjelajah Sakawa akhirnya hilang di bawah air.
Apa yang boleh dikatakan sebagai hasilnya? Kapal penjelajah kelas Agano ternyata kapal yang sangat pantas, bersenjata baik dan, yang paling penting, kapal yang kuat. Kenyataan bahawa penggunaannya entah bagaimana tidak berjaya, kecuali, mungkin, dari "Yahagi", yang menenggelamkan alat pemusnah, jika tidak, ia agak menyedihkan.
Kemungkinan besar, kapal tidak ada kaitan dengannya. Menjelang akhir perang, latihan kru kapal Jepun terus menurun, kerana armada kekaisaran tidak sempat melatih pengganti bagi mereka yang pergi. Membangun kapal hanya separuh pertempuran, kru terlatih jauh lebih sukar.
Tetapi sebenarnya, kapal penjelajah kelas Agano adalah pengembangan terakhir keluarga kapal penjelajah ringan Jepun dan, menurut data mereka, dapat meninggalkan banyak rakan sekelas dari Perancis, Itali, Jerman dan Amerika Syarikat.
