Genius Rusia yang gelisah
Inilah cara Alexander Lieven, komandan kapal penjelajah Diana semasa Perang Rusia-Jepun 1904-1905, menamakan Stepan Makarov di halaman bukunya Spirit and Discipline in Our Navy.
Makarov berbakat luar biasa dan, lebih-lebih lagi, tidak terlalu kerap di Rusia, juga bekerja keras tanpa lelah, bahkan gelisah. Dia meninggalkan warisan ilmiah, ketenteraan, teknikal, dan ketenteraan lain yang sangat penting.
Kapal perang "Grand Duke Constantine". Sumber: shipwiki.ru
Stepan Makarov menerbitkan karya ilmiahnya yang serius "instrumen Adkins untuk menentukan penyimpangan di laut" pada usia lapan belas tahun. Dan tidak hanya di mana sahaja, tetapi di "Morskoy Sbornik" - jurnal ilmiah paling berwibawa pada masa itu.
Pada tahun 1870, dalam "Koleksi Laut" yang sama, Makarov menyarankan untuk memasukkan plaster khas ke dalam sistem kawalan kerosakan kapal, yang memungkinkan untuk memperbaiki lubang di lambung kapal dengan cepat. Dalam aspek asas, teknologi ini, yang dicadangkan untuk pertama kalinya oleh Makarov, telah dikekalkan hingga ke hari ini.
Kemudian, semasa menjalankan aktiviti ilmiahnya yang sistematik di St Petersburg, Makarov memberi perhatian besar kepada teori tentang ketidaktentuan kapal, yang sebenarnya, membentuk disiplin ilmiah baru dalam wacana ini.
Lapisan besar aktiviti ilmiah dan eksperimen Stepan Makarov di angkatan laut adalah penciptaan senjata torpedo dan kapal torpedo khas (pada masa itu mereka dipanggil kapal pemusnah, dan torpedo adalah periuk api yang dilancarkan sendiri). Semasa perang Rusia-Turki 1877-1878, dia berjaya merealisasikan ideanya di kapal "Grand Duke Constantine", yang diubah menjadi ibu pertama pengebom torpedo di armada Rusia.
Teori dan praktik penggunaan tempurung torpedo Stepan Makarov diringkaskan dalam revolusi yang cemerlang untuk masa kerjanya "Peraturan untuk serangan kapal periuk malam."
Pengembaraan dunia Makarov selama tiga tahun di korvet Vityaz pada tahun 1886-1889 diselesaikan dengan kerja modal Vityaz dan Lautan Pasifik. Kemudian ikuti epik penciptaan pemecah ais Rusia pertama "Ermak" dan karya oseanografi asas di Lautan Artik.
Penasaran bahawa karya utama Makarov mengenai penggunaan tentera laut dalam konflik besar - Discourses on Naval Tactics - diterjemahkan ke dalam bahasa Jepun di Tokyo sebelum perang. Panglima Tentera Laut Mikado, Laksamana Togo, membaca buku itu dengan teliti.
Sampul buku Stepan Makarov "Ermak in the Ice", 1901
Makarov hidup, sesuai dengan setiap warga negara yang tidak berperang di Rusia, dengan sangat sederhana. Dalam hal ini sangat luar biasa, suratnya kepada isterinya, yang dihantar dari Harbin pada 19 Februari 1904, masih ada.
“Saya menelefon Fyodor Karlovich [menteri tentera laut Avelan. - NL] tentang memberi anda 5,400 rubel, - laksamana menulis dalam perjalanan ke perang terakhirnya. - Tolong, sekali lagi saya meminta anda menyimpan wang, saya tidak akan dapat memindahkan apa-apa kepada anda kemudian. Dalam dua bulan pertama, mereka akan memotong keseluruhan kenaikan gaji daripada saya, kerana saya meninggalkan anda dengan surat kuasa sebanyak 1200 rubel. Bulan saya tidak akan sampai di darat hampir sepeser pun. Barulah sesuatu akan kekal, tetapi kita mesti menyimpannya."
Saya tidak akan dihantar ke sana sehingga musibah berlaku di sana
Kata-kata ini mengenai dirinya dan mengenai Port Arthur, Laksamana Stepan Makarov menulis kepada rakannya, Baron Ferdinand Wrangel pada tahun 1903. Sekiranya tahun itu Makarov dikirim ke Port Arthur untuk memerintah skuadron Pasifik, dia akan memiliki sekurang-kurangnya sedikit, tetapi masih cukup waktu untuk melihat-lihat, bangun dengan cepat, tidak mendorong kesihatannya sendiri. Memang pada bulan Disember 1903, Makarov menyambut ulang tahunnya yang ke-55. Sayangnya, mesin birokrasi Rusia tidak memberikan sedikit waktu kepada Makarov untuk memahami tugas skuadron Pasifik dan kaedah mencapainya: "jenius gelisah" diperlukan di Rusia hanya pada masa revolusi dan perang serius dengan musuh luar.
Dalam pensejarahan Rusia, Wakil Laksamana Makarov secara tradisional dianggap sebagai panglima tentera laut yang luar biasa. Namun, rekod laksamana laksamana memberikan kesaksian kepada yang lain: Makarov tidak pernah memerintah armada Rusia sehingga 1904, dia tidak mempunyai pengalaman sebagai komandan-pengamal tentera laut tempur. Laksamana, kerana reputasinya sebagai pembaharu yang resah dan komandan yang dekat dengan pelaut sederhana, tidak pernah dilantik ke jawatan komando tinggi.
Pemandangan Port Arthur, 1904. Foto: RIA Novosti
Makarov banyak kapal, bahkan banyak, dan kebanyakannya sebagai kapten. Di antara tentera "laksamana kerusi" Rusia, dia menonjol sebagai "serigala laut" yang sebenar. Tetapi bukan juga armada, tetapi pembentukan kapal ekspedisi - skuadron - Stepan Osipovich memerintahkan hanya sekali dalam hidupnya, dan itu adalah waktu yang sangat singkat: dari November 1894 hingga Mei 1895, iaitu hanya enam bulan. Sebenarnya, ini adalah salah satu laluan pasukan tentera laut dari Mediterranean ke Vladivostok, dan hanya peralihan ini yang menghabiskan pengalaman Makarov sendiri sebagai komandan tentera laut.
Tampak jelas bahawa kekurangan pengalaman dalam navigasi sebenar dalam keadaan yang berubah pada awal abad kedua puluh yang menjadi sebab utama kematian tragis Laksamana Rusia Makarov pada 31 Mac (13 April), 1904.
Makarov di Port Arthur: inisiatif pertama
Makarov tiba di Port Arthur pada 7 Mac 1904. Gaya kepemimpinannya yang karismatik segera dirasakan oleh semua orang. Pengawal laksamana kemudian akan menulis mengenai hari-hari ini: “Seringkali kita tidak mempunyai waktu untuk makan atau tidur; namun ia adalah kehidupan yang sangat baik. Yang menjadi ciri khas Makarov adalah kebencian terhadap rutin, kebencian terhadap sistem lama yang mengalihkan tanggungjawab kepada orang lain, percubaan untuk menghindari kebebasan dalam tindakan."
Perjuangan Makarov untuk memaparkan inisiatif peribadi oleh pegawai dan pelaut adalah de facto perjuangan untuk mengubah keseluruhan gaya hubungan tradisional di angkatan laut Rusia, yang dibina terutamanya berdasarkan pepatah yang menyedihkan "Saya bos, anda bodoh." Makarov tidak dapat benar-benar mengubah keadaan dalam satu bulan, yang dia memerintahkan skuadron Pasifik. Namun, perubahan ketara dalam kemampuan mobilisasi skuadron dicapai.
Acara pertama Makarov di Port Arthur adalah organisasi komunikasi yang boleh dipercayai di kubu - tanpa itu, secara prinsipnya, perang moden tidak dapat difikirkan: komunikasi wayar berterusan menghubungkan ibu pejabat dengan semua senjata utama kubu.
Bagi kru kapal, hari latihan yang sukar bermula: armada akhirnya mulai belajar menembak dengan tepat, cepat masuk dan keluar dari serangan dalam pangkalan ke serangan luar.
Pintu masuk ke pangkalan armada, untuk melawan kapal perusak Jepun, dipersempit sebanyak mungkin: dua kapal tua, yang penuh dengan batu, tenggelam di kedua-dua sisi pintu masuk pelabuhan, di samping itu, ladang ranjau kekal terkena.
Kematian pemusnah "Guarding", ilustrasi dari poster untuk konsert amal di Teater Mariinsky, 1904. Sumber: sovposters.ru
Pada hari ketibaannya di Port Arthur, Laksamana Makarov menaikkan wanginya di kapal penjelajah berperisai Askold. Mengingat peristiwa-peristiwa berikutnya, nampaknya keputusan pertama ini adalah benar: "Askold" adalah kapal terbaru (memasuki perkhidmatan pada tahun 1902), berkelajuan tinggi, bermanuver, bersenjata sangat baik. Drafnya hampir tiga meter dari draf kapal perang "Petropavlovsk", yang kemudian membunuh Makarov, dari segi perlindungan lombong, kapal itu lebih selamat. Malangnya, dipandu oleh, mungkin, tradisi yang sudah mapan, Laksamana Makarov segera memindahkan wangnya ke Petropavlovsk gergasi berperisai.
Lempar kapal penjelajah "Novik"
Gaya kepemimpinan Laksamana Makarov paling baik dicirikan oleh angka. Hanya dalam satu bulan perintahnya, skuadron Pasifik enam kali pergi ke Laut Kuning untuk melakukan operasi ketenteraan terhadap armada Jepun. Dan untuk sisa Perang Rusia-Jepun, iaitu dalam dua tahun - hanya tiga kali: sekali sebelum kedatangan Makarov di Port Arthur dan dua kali di bawah penggantinya yang biasa-biasa saja, Laksamana Muda Wilhelm Witgeft.
Pertembungan kapal Rusia yang pertama dengan kapal Jepun berlaku pada 9 Mac 1904: empat kapal pemusnah Rusia bertempur dengan empat kapal pemusnah Mikado. Pertempuran ini berakhir dengan keputusan seri. Namun, pertempuran tentera laut berikutnya berakhir tidak memihak kepada Rusia.
Modal Eugene. "Naib Laksamana S. O. Makarov dan pelukis pertempuran V. V. Vereshchagin di kabin kapal perang" Petropavlovsk ", 1904"
Pada awal pagi 10 Mac 1904, kapal pemusnah Resolute and Guarding, kembali ke pangkalan setelah penerbangan pengintaian malam, menemui detasemen kapal pemusnah Jepun Akebono, Sadzanami, Shinome dan Usugumo.
Kapal Rusia cuba menerobos ke Port Arthur, tetapi hanya "Resolute" yang berjaya. Pemusnah "Guarding" terkena tempurung Jepun, kehilangan kelajuan dan terpaksa melakukan pertempuran terakhir. Panglima "Pengawal", Leftenan AS Sergeev, yang mengambil alih perintahnya, Leftenan NS Goloviznin, dan pegawai waran KV Kudrevich mati dengan gagah berani di jawatan mereka.
Setelah menekan kekuatan pemusnah, orang Jepun membawa kabel penarik ke kapal, tetapi pada masa itu asap kapal penjelajah Rusia muncul di cakrawala: "Bayan" dan "Novik" akan menyelamatkan "Penjagaan". Jepun melepaskan kabel dan, tidak menerima pertempuran, pergi. Kira-kira pukul sembilan pagi, "Penjaga" yang cedera tenggelam. Semasa berundur, Jepun mengangkat empat pelaut Rusia yang masih hidup dari perairan. Kesemuanya selamat dalam kurungan Jepun, dan setelah kembali ke Rusia mereka dianugerahkan St George's Crosses.
Jalan masuk dalaman Port Arthur, 1904. Sumber: wwportal.com
Makarov sendiri mengambil bahagian dalam serbuan untuk menyelamatkan "Pengawal" pada kapal perang berperisai kecil "Novik". Seseorang dapat memberi penghargaan kepada kepahlawanan laksamana, tetapi tidak mungkin jalan keluar peribadi yang tergesa-gesa ke laut hanya dengan dua kapal sesuai dengan kepentingan strategik pertahanan tentera laut Rusia di Port Arthur. Di kawasan laut ini, selain empat kapal pemusnah Jepun, sudah ada dua kapal penjelajah Jepun "Tokiwa" dan "Chitose", dan yang paling penting, pasukan utama skuadron Togo sedang dalam perjalanan. Makarov jelas mengambil risiko yang tidak wajar, membahayakan nyawanya sendiri sebagai strategi mengalahkan armada Jepun.
Malangnya, risiko yang tidak dibenarkan menjadi tanda dagangan Makarov di Port Arthur.
Laksamana Makarov, mungkin bukan kerana organisasi kerja ibu pejabatnya yang baik, sering dipaksa untuk menggabungkan karya pereka, bendahari, letnan junior, ajutant dan jurutera radio. Tinggal dengan semua itu juga ketua strategi skuadron Pasifik.
Penggantian kerja pegawai yang dirancang dengan impulsif dan tenaga mereka sendiri, yang merupakan ciri khas Makarov, tentu saja, mendapat sambutan hangat di hati para pelaut, menimbulkan rasa hormat yang tulus kepada komandan. Namun, keletihan fizikal dan moral laksamana, yang menjadi akibat yang tidak dapat dielakkan dari penggantian yang menjengkelkan ini, nampaknya, merupakan prasyarat utama bagi tragedi 31 Mac 1904.
Api tidur teruja
Di antara pelaut Jepun, Laksamana Togo Heihachiro menerima nama tidak rasmi "Sleeping Fire". Dia, seperti tidak ada orang lain, tahu bagaimana mengawal dirinya sendiri, tetapi semua pegawai yang mengenalinya sangat yakin dengan tenaga batin yang luar biasa dari laksamana itu, dalam api semangat ketenteraan terpendam yang mendidih di dadanya.
Peningkatan mendadak dalam aktiviti skuadron Pasifik Rusia sangat membimbangkan Laksamana Togo. Potensi pertempuran tentera Jepun di daratan sepenuhnya bergantung pada bekalan tenaga manusia, peralatan dan peluru tentera laut dari Jepun. Sekiranya skuadron Rusia berjaya mengatur serangan secara sistematik, dan inilah yang menjadi sasaran laksamana, Jepun akan kehilangan perang tanpa memulakannya dengan penuh kekuatan.
Menurut sejarawan ketenteraan terkenal AVShishov, yang sudah berada pada separuh kedua bulan Mac 1904, di ibu pejabat Togo, diputuskan untuk memusatkan usaha pada perang ranjau, menjadikannya tujuan utamanya untuk melemahkan kapal-kapal Rusia yang paling siap tempur skuadron.
Laksamana Togo Heihachiro. Sumber: sakhalin-znak.ru
Kerja perisikan perisik Jepun, seperti yang telah dijelaskan dalam RP, disusun pada tahap yang sangat tinggi, termasuk di Port Arthur. Pakar percaya bahawa data perisikan membolehkan pakar Jepun menentukan lokasi bank lombong dengan tepat. Pada prinsipnya, mana-mana kapal Rusia boleh memasuki ladang ranjau ini, tetapi kapal perang utama Makarov, yang selalu memimpin formasi, adalah yang pertama memasukinya.
Jalan keluar yang sempit dari jalan dalam Port Arthur menetapkan untuk Makarov tugas untuk mencapai rejim pelayaran seperti di bawah perlindungan bateri pantai, yang akan memberi peluang untuk melepaskan tembakan dari kapal sambil menumpukan kekuatan pasukan. Beginilah timbulnya "Makarov Delapan" yang terkenal, yang dilancarkan oleh kapal-kapal Rusia yang meninggalkan jalan masuk dalam bertentangan dengan kawasan pantai yang ketat - dari rumba timur Gunung Krestovaya hingga rumba selatan Gunung White Wolf. Perkara yang baik mengenai Lapan adalah bahawa, dalam evolusi apa pun, setiap kapal Rusia dapat menembak dengan satu sisi penuh. Kelemahannya adalah benar-benar formulaik, berulang dari masa ke semasa dalam perjalanan. Orang hanya perlu menyekat titik rujukan utama laluan ini dengan bank-bank lombong, dan kerosakan kapal-kapal Rusia yang paling dalam menjadi tidak dapat dielakkan.
Namun, ada "penawar" yang berkesan terhadap periuk api - kerja berkualiti tinggi, metodis penyapu ranjau, untungnya laluan G8 yang terhad dan hampir kekal dengan sempitnya mempersempit ruang lingkup pekerjaan.
Peringatan kematian
Pada malam kematiannya, Laksamana Makarov mengirim anaknya Vadim satu-satunya surat dari Port Arthur. Mesej yang hampir mistik ini perlu dipertimbangkan bukan hanya mengenai betapa istimewa hubungan antara laksamana dan anaknya, tetapi juga mengenai rahsia kehendak Tuhan.
Anakku sayang! Ini adalah surat pertama saya, yang dihantar khusus kepada anda, dan bukan dalam bentuk serpihan surat kepada ibu saya, seperti yang pernah berlaku sebelumnya. Anda sudah remaja, hampir lelaki muda. Tetapi saya memanggil anda dari seberang Rusia sebagai lelaki dewasa. Saya menghantar surat itu kepada rakan lama saya di Kronstadt. Dia akan mencari jalan untuk meletakkannya di tangan anda. Terdapat perang sengit yang berlaku di sini, sangat berbahaya bagi Tanah Air, walaupun di luar sempadannya. Armada Rusia, anda tahu, tidak melakukan keajaiban seperti itu, tetapi saya merasakan bahawa anda belum akan memberitahu siapa pun, bahawa kita, termasuk saya, seolah-olah ada sesuatu yang mengganggu - bukan Laksamana Togo, tidak, tetapi seolah-olah dari tolakan sisi, seolah-olah menyelinap dari belakang.
Who? Tak tahu! Jiwa saya dalam kebingungan, yang tidak pernah saya alami. Saya sudah mula menangkap sesuatu, tetapi samar-samar setakat ini. Di sini Vereshchagin Vasily Vasilyevich cuba menjelaskan sesuatu, tetapi keliru, seperti semua artis dan penyair … Ini adalah mood saya, nak. Tetapi anda tahu mengenainya semasa anda bersendirian. Diam, seperti lelaki, tapi ingat."
Togo berdiri hampir terengah-engah
Pada malam 31 Mac 1904, Makarov tidur nyenyak. Pengawasnya memberi keterangan bahawa selama beberapa hari berturut-turut laksamana secara praktikal tidak menanggalkan pakaian seragamnya - nampaknya, dia diseksa oleh insomnia.
Seorang saksi mata lain menulis tentang malam ini: "… Di sinar lampu pencarian gunung Krestovaya, siluet beberapa kapal digariskan, lampu pencarian kami" merindukan "mereka sejauh kira-kira dua batu. Terutama mengganggu untuk mengetahui masalahnya, hujan lebat yang diterangi oleh lampu carian. Nampaknya siluet yang mencurigakan itu sama ada diam atau mengembara bolak-balik di tempat yang sama."
Hari ini sudah diketahui bahawa "siluet" yang misterius adalah kapal penjelajah lombong Jepun "Koryo-maru", yang melakukan penambangan skala besar di semua titik rujukan "Makarov Delapan". Sebanyak 48 minit letupan mendalam telah ditetapkan.
Kematian kapal perang "Petropavlovsk". Sumber: roshero.ru
Pada waktu malam, Makarov diberitahu mengenai penemuan kapal-kapal yang tidak diketahui di luar jalan raya. Mengapa, untuk melaporkan kejadian pribadi seperti itu, sebenarnya, peristiwa itu harus diangkat dari tempat tidur komandan, dan bukan wakilnya yang bertugas, tetap tidak jelas.
Makarov tidak memberikan izin untuk menembak bateri pantai di "siluet": detasemen kapal pemusnah yang dihantar untuk mengintai pasukan Jepun di luar Kepulauan Elliot berada di laut. Laksamana takut menembak pelautnya. Masih belum jelas mengapa komandan pemusnah tidak menerima kod isyarat lampu isyarat "Saya adalah milik saya", yang wajib mereka berikan ketika mendekati serangan luar, tepat pada waktunya.
Pada pagi 3 Mac (13 April) 1904, rancangan Laksamana Togo untuk memikat armada Rusia keluar dari serangan dalaman pangkalan itu mulai dilaksanakan.
Enam kapal pesiar di bawah komando Laksamana Dev mendekati Port Arthur. Mereka meniru satu detasemen yang jauh dari kekuatan utama. Togo berada di kepala skuadron kapal perang pada masa itu hanya 45 batu ke selatan. Kumpulan kapal lain dari Laksamana Kamimura sedang menunggu orang Rusia di lepas pantai Korea, sekiranya mereka memutuskan untuk menerobos ke Vladivostok.
Ketika Makarov diberitahu tentang pendekatan kapal penjelajah Jepun, dia diduga memberi arahan untuk segera menghapus jalan keluar dari jalan masuk dalam dan perairan G8 dengan pukat tambang. Mengapa peristiwa yang benar-benar wajib ini tidak dilaksanakan lagi tidak jelas. Mungkin, kurangnya profesionalisme pegawai kakitangan Rusia sekali lagi mempengaruhi, tetapi tidak mustahil perintah itu dibatalkan oleh Makarov sendiri.
Dengan tergesa-gesa, kapal-kapal Rusia mula berangkat ke jalan luar luar. Kapal perang Petropavlovsk mengetuai armada empat kapal perang, empat kapal penjelajah dan sembilan kapal pemusnah.
Makarov, di jaketnya yang terkenal - "senang" - jaket dengan kolar bulu berada di jambatan. Tidak jauh dari dia berdiri pelukis Rusia, Vasily Vereshchagin, wakil keluarga Romanov di Port Arthur, Grand Duke Kirill, kapten Manzhur Crown.
Pada 09:15, Laksamana Makarov melihat kapal perang Togo melalui teleskop. Komander Jepun, pada gilirannya, dengan jelas membezakan kapal induk Rusia yang besar. Pegawai kakitangan Kure Kosigawa, yang berdiri di sebelah Togo, kemudian menyatakan dalam memoarnya bahawa Ketua Laksamana Mikado "sangat tidak bergerak sehingga dia kelihatan tidak bernyawa." Yang menyakitkan, seperti "api tidur", sedang menunggu sesuatu.
Pada 09:43, Togo melihat letupan besar di cakrawala, melemparkan tiang gunung berapi asap coklat kehijauan ke ketinggian dua kali tinggi tiang. Banyak pegawai Jepun melepaskan topi mereka. Togo memberikan perintah untuk menurunkan bendera di semua kapal, dan kepada semua petugas untuk memasang tanda-tanda berkabung. "Sleeping Fire" memberi penghormatan kepada musuhnya yang mati sebagai samurai sejati.
"Tiba-tiba buritan kapal perang naik terus ke langit," Leftenan Semyonov, seorang saksi mata kematian Petropavlovsk, bersaksi dengan gemetar. "Ia berlaku dengan begitu cepat sehingga tidak kelihatan seperti kapal yang tenggelam, tetapi seolah-olah kapal itu tiba-tiba runtuh dalam dua …".
Kapal perang skuadron "Petropavlovsk" tenggelam hanya dalam dua minit. Sebabnya adalah di tempat letupan lombong yang sangat berbahaya: tepat di seberang ruang bawah tanah artileri berkaliber utama - seluruh peluru meletup, dandang meletup di belakangnya.
Bersama Makarov, artis Vereshchagin meninggal dunia, begitu juga dengan 635 pegawai dan pelaut lain. Grand Duke Cyril dijemput dari air, dan 80 anak kapal lain diselamatkan bersamanya.
"Sesuatu yang lebih banyak berlaku daripada kematian Makarov," tulis pengkaji kontemporari Anatoly Utkin. - Takdir mulai berpaling dari negara ini, yang telah sampai ke Samudera Pasifik. Mulai saat ini, kabut azab mula menyelimuti Rusia di Timur Jauh. Bekas euforia gergasi muda tidak akan pernah kembali."
Penyair Jepun, Ishikawa Takuboku, yang terkejut dengan mistisisme kematian yang tidak dijangka dari kapal induk Rusia, menulis kalimat tulus pada tahun 1904.
Kawan dan musuh, buang pedang anda
Jangan menyerang dengan ganas!
Bekukan dengan kepala tertunduk
Pada bunyi namanya: Makarov.
