Menjelang Mei 1940, tentera Perancis memiliki 2.637 tangki jenis baru. Antaranya: tangki 314 B1, 210 -D1 dan D2, 1070 - R35, AMR, AMC, 308 - H35, 243 - S35, 392 - H38, H39, R40 dan 90 tangki FCM. Di samping itu, sehingga 2.000 kenderaan tempur FT17 / 18 lama (di antaranya 800 siap tempur) dari tempoh Perang Dunia Pertama dan enam 2C berat disimpan di taman. 600 kenderaan berperisai dan 3,500 pengangkut personel berperisai dan traktor trek melengkapkan persenjataan berperisai pasukan darat. Hampir semua peralatan ini, baik yang rosak semasa permusuhan dan benar-benar dapat digunakan, jatuh ke tangan Jerman.
Kita dapat mengatakan dengan selamat bahawa tidak pernah ada tentera di dunia yang menangkap begitu banyak peralatan ketenteraan dan peluru seperti Wehrmacht semasa kempen Perancis. Sejarah tidak tahu dan contoh sebilangan besar senjata yang ditangkap digunakan oleh tentera yang menang. Kes ini tidak diragukan lagi unik! Semua ini juga berlaku untuk kereta kebal Perancis, jumlah yang tepat bahkan tidak disebut oleh sumber Jerman.
Dibaiki dan dicat semula dalam penyamaran Jerman, dengan salib di sisi, mereka bertempur di barisan tentera musuh hingga tahun 1945. Hanya sebilangan kecil dari mereka, yang terletak di Afrika, dan juga di Perancis sendiri pada tahun 1944, dapat kembali berdiri di bawah panji-panji Perancis. Nasib kenderaan tempur, terpaksa beroperasi di bawah bendera palsu, dikembangkan dengan cara yang berbeza.
Beberapa kereta kebal, ditangkap oleh kapal yang dapat digunakan, digunakan oleh Jerman semasa pertempuran di Perancis. Sebilangan besar kenderaan perisai setelah selesainya "kempen Perancis" mula dibawa ke taman yang dibuat khas, di mana mereka menjalani "pemeriksaan teknikal" untuk mengetahui kesalahannya. Kemudian peralatan itu dihantar untuk diperbaiki atau peralatan semula ke kilang-kilang Perancis, dan dari sana mereka memasuki unit tentera Jerman.
Namun, perkara tidak melangkah lebih jauh daripada pembentukan empat rejimen dan markas dua brigade pada musim sejuk tahun 1941. Segera menjadi jelas bahawa unit bersenjata dengan kenderaan perisai Perancis tidak dapat digunakan sesuai dengan taktik pasukan tangki Wehrmacht. Dan terutamanya disebabkan oleh ketidaksempurnaan teknikal kenderaan tempur yang ditangkap. Akibatnya, pada akhir 1941, semua rejimen yang memiliki kereta kebal Perancis dipersenjatai dengan kenderaan tempur Jerman dan Czechoslovak. Peralatan yang ditangkap dilepaskan digunakan untuk menampung banyak unit dan subunit yang terpisah, yang terutama menjalankan perkhidmatan keselamatan di wilayah yang diduduki, termasuk bahagian SS dan kereta api berperisai. Geografi perkhidmatan mereka cukup luas: dari pulau-pulau di Selat Inggeris di barat hingga Rusia di timur dan dari Norway di utara hingga Kreta di selatan. - Sebilangan besar kenderaan tempur ditukar menjadi pelbagai jenis senjata api, traktor dan kenderaan khas.
Sifat penggunaan kenderaan yang ditangkap secara langsung dipengaruhi oleh ciri-ciri taktikal dan teknikalnya. Hanya H35 / 39 dan S35 yang sepatutnya digunakan secara langsung sebagai kereta kebal. Nampaknya, faktor penentu adalah kelajuan mereka yang lebih tinggi daripada mesin lain. Menurut rencana awal, mereka harus dilengkapi dengan empat divisi tangki.
Setelah berakhirnya permusuhan di Perancis, semua tangki R35 yang dapat digunakan dan rosak dihantar ke kilang Renault di Paris, di mana mereka menjalani semakan atau pemulihan. Oleh kerana kelajuannya yang rendah, R35 tidak dapat digunakan sebagai tank tempur, dan Jerman kemudian mengirim sekitar 100 kenderaan untuk perkhidmatan keselamatan. 25 dari mereka mengambil bahagian dalam pertempuran dengan puak Yugoslavia. Sebilangan besar kereta kebal dilengkapi dengan stesen radio Jerman. Kubah komandan kubah digantikan dengan menetas dua keping rata.
Tangki French Renault R35 yang ditangkap pada mulanya digunakan oleh Wehrmacht dalam bentuk asalnya, tanpa perubahan, kecuali warna dan lencana baru
Jerman memindahkan sebahagian daripada R35 kepada sekutu mereka: 109 - Itali dan 40 - Bulgaria. Pada bulan Disember 1940, firma Alkett yang berpusat di Berlin menerima perintah untuk menukar 200 tangki R35 menjadi senjata api sendiri yang dilengkapi dengan senjata anti-tangki 47-mm Czech. ACS yang serupa pada casis tangki Pz.l Jerman digunakan sebagai prototaip. Pada awal Februari 1941, senjata api pertama berdasarkan R35 meninggalkan kedai kilang. Pistol itu dipasang di ruang roda atas terbuka, yang terletak di tempat menara yang dibongkar. Daun depan penebangan tebal 25 mm, dan plat sisi tebal 20 mm. Sudut penunjuk menegak pistol berkisar antara -8 ° hingga + 12 °, sudut mendatar 35 °. Sebuah stesen radio Jerman terletak di ceruk belakang kabin. Anak kapal terdiri daripada tiga orang. Berat tempur - 10, 9 tan. Pada tahun 1941, satu senapang jenis sendiri bersenjatakan senapang anti-tangki Jerman Rak 38.
Larian tangki. Trophy Renault R35 dengan menetas daun dua dan bukannya menara berkubah gaya Perancis dan stesen radio Jerman semasa sesi latihan dengan rekrut di Perancis
Tangki ringan 35R 731 (f) dari Syarikat Tangki Tujuan Khas ke-12. Syarikat ini, berjumlah 25 kereta kebal, menjalankan operasi gerilyawan di Balkan. Untuk meningkatkan kemampuan merentas desa, semua kenderaan dilengkapi dengan "ekor"
Daripada 200 kenderaan yang dipesan, 174 dibuat sebagai senjata api sendiri, dan 26 sebagai komander. Pada yang terakhir, pistol tidak dipasang, dan cengkeramannya di daun depan kabin tidak ada. Daripada meriam, senapang mesin MG34 dipasang di pelekap bola Kugelblende 30.
Tangki R35 yang selebihnya, setelah membongkar menara, bertugas di Wehrmacht sebagai traktor artileri untuk howitz 150 mm dan mortar 210 mm. Menara dipasang di Tembok Atlantik sebagai titik tembak tetap.
Tangki Jerman yang ditangkap 35R 731 (f) semasa ujian di NIBT Polygon di Kubinka dekat Moscow. 1945 tahun
Pemasangan artileri Jerman sendiri dengan senjata anti-tangki Czechoslovakia 47 mm di casis tangki R35 Perancis
Seperti disebutkan di atas, tangki Hotchkiss Н35 dan Н39 (di Wehrmacht mereka ditunjuk 35Н dan 38Н) digunakan oleh Jerman sebagai … kereta kebal. Mereka juga memasang palang turret daun dua dan memasang radio Jerman. Kenderaan yang ditukar dengan cara ini memasuki perkhidmatan dengan unit pendudukan Jerman di Norway, Crete dan Lapland. Sebagai tambahan, mereka adalah senjata perantaraan dalam pembentukan bahagian tangki baru Wehrmacht, misalnya, ke-6, ke-7 dan ke-10. Pada 31 Mei 1943, kereta kebal 355 35N dan 38N telah beroperasi di pasukan Wehrmacht, Luftwaffe, SS dan lain-lain.
15 mesin jenis ini dipindahkan ke Hungary pada tahun 1943, 19 lagi, pada tahun 1944, ke Bulgaria. Croatia menerima beberapa 38N.
Antara tahun 1943 dan 1944, 60 casis tangki Hotchkiss diubah menjadi senapang anti-tangki 75 mm. Daripada menara yang dilepaskan, ukuran yang mengagumkan dipasang di lambung tangki dengan roda roda terbuka, di mana meriam 75 mm Rak 40 dipasang. Ketebalan plat perisai depan roda roda adalah 20 mm, sisi plat perisai - 10 mm. Dengan kru empat orang, jumlah tempur tempur kenderaan adalah 12.5 tan. Perusahaan Baukommando Becker (nampaknya kilang pembaikan tentera) terlibat dalam penukaran tangki menjadi senjata api sendiri.
Di perusahaan yang sama, 48 "hotchkiss" diubah menjadi senjata bersenjata sendiri bersenjatakan howitzer 105 mm. Secara luaran, mirip dengan kenderaan sebelumnya, tetapi roda kemudinya menampung howitzer 105 mm leFH 18/40. Sudut menegak pistol berkisar antara -2 ° hingga + 22 °. Anak kapal terdiri daripada lima orang. 12 senjata api sendiri jenis ini memasuki perkhidmatan dengan bahagian serangan ke-200.
Sebilangan tangki R35 yang ditangkap diubah menjadi traktor artileri dan evakuasi. Perhatian diberikan kepada perubahan ketenteraan - kabin pemandu
Kereta kebal Perancis R35, H35 dan FT17 di salah satu taman Jerman peralatan yang ditangkap. Perancis, 1940
Tangki piala 38H (f) salah satu unit Luftwaffe. Kenderaan itu dilengkapi dengan meriam SA18 37 mm, dilengkapi dengan "ekor" dan stesen radio
Tank 38H (f) batalion ke-2 regimen tangki ke-202 semasa sesi latihan di Perancis. 1941 tahun. Pada semua kenderaan, menara komandan berkubah diganti dengan palka dengan penutup daun dua, stesen radio Jerman dipasang
Untuk unit yang bersenjatakan senapang sendiri berdasarkan tangki Hotchkiss, 24 tangki diubah menjadi kenderaan untuk pemerhati artileri ke depan, yang disebut grosser Funk-und Befehlspanzer 38H (f). Sebilangan kecil 38N digunakan untuk tujuan latihan, sebagai traktor, pembawa peluru dan ARV. Sangat menarik untuk diperhatikan percubaan untuk meningkatkan kekuatan tangki dengan memasang empat bingkai pelancaran untuk roket 280- dan 320 mm. Atas inisiatif batalion tangki ke-20 (Pz. Abt. 205), 11 kereta kebal dilengkapi dengan cara ini.
Selepas penyusunan semula rejimen tangki 201-204 dengan kenderaan perisai Jerman, kereta kebal Perancis yang ditangkap menjalankan tugas pengawal di hampir semua teater operasi ketenteraan. Kedua tangki Hotchkiss H39 ini difoto di jalan bersalji di Rusia. Mac 1942
Tangki tangki Jerman 38H (f) di tempat pembuktian NIBT di Kubinka. 1945 tahun. Perhatian diberikan kepada fakta bahawa kereta ini ditutup dengan "zimmerite"
Kerana jumlahnya yang sedikit, tangki FCM36 tidak digunakan oleh Wehrmacht untuk tujuan yang dimaksudkan. 48 kenderaan diubah menjadi pemasangan artileri sendiri: 24 - dengan senjata anti-tangki 75 mm Rak 40, selebihnya - dengan howitzer 105 mm leFH 16. Semua senjata api sendiri dihasilkan di Baukommando Becker. Lapan senjata anti-kereta api, dan juga beberapa Howitzers 105-mm, memasuki perkhidmatan dengan bahagian serangan ke-200, termasuk dalam bahagian tangki ke-21. Sebahagian daripada senjata api sendiri juga menerima apa yang dipanggil Fast Brigade "West" - Schnellen Brigade West.
Tangki cahaya 38H (f) semasa sesi latihan di salah satu unit Wehrmacht di Norway. 1942 tahun
Tangki Perancis yang ditangkap 38H (f) semasa salah satu operasi gerilyawan di pergunungan Yugoslavia. 1943 tahun
Tangki 38H (f) semasa sesi latihan menggunakan bom tangan asap. Batalion tangki ke-211, yang termasuk kenderaan ini, ditempatkan di Finland pada tahun 1941-1945
Orang Jerman juga tidak menggunakan sedikit tangki medium D2 yang mereka warisi. Hanya diketahui bahawa menara mereka dipasang di kereta api berperisai Kroasia.
Bagi tangki sederhana SOMUA, kebanyakan 297 unit yang ditangkap oleh Jerman dengan sebutan Pz. Kpfw. 35S 739 (f) termasuk dalam unit tangki Wehrmacht. SOMUA mengalami beberapa modenisasi: mereka memasang stesen radio Fu 5 Jerman dan memasang cupola komander dengan menetas dua bahagian (tetapi tidak semua kenderaan mengalami perubahan seperti itu). Sebagai tambahan, awak kapal keempat ditambahkan - pengendali radio, dan pemuat bergerak ke menara, di mana sekarang ada dua orang. Tangki-tangki ini dibekalkan terutamanya untuk rejimen tangki manning (100, 201, 202, 203, 204 Panzer-Regiment) dan batalion tangki individu (202, 205, 206, 211, 212, 213, 214, 223 Panzer-Abteilung). Sebilangan besar unit ini ditempatkan di Perancis dan berfungsi sebagai cadangan untuk mengisi semula unit tangki Wehrmacht.
Sebagai contoh, pada awal tahun 1943, berdasarkan rejimen tangki ke-100 (bersenjata terutamanya dengan tangki S35), bahagian tangki ke-21 dibentuk lagi, dikalahkan sepenuhnya di Stalingrad oleh unit-unit Tentera Merah. Bahagian yang dihidupkan kembali ditempatkan di Normandia, pada bulan Jun 1944, setelah pendaratan Sekutu di Perancis, mengambil bahagian aktif dalam pertempuran.
Dalam batalion tangki ke-205, 11 tangki 38H (f) dilengkapi dengan bingkai pelancaran untuk roket 280 dan 320 mm. Foto di sebelah kiri menunjukkan momen tangkapan.
Empat bingkai pelancaran dipasang pada setiap tangki 38H (f). Foto menunjukkan bagaimana sarjan-jentera memasukkan sekering ke roket.
Pada 1 Julai 1943, di bahagian aktif Wehrmacht (tidak termasuk gudang dan taman) terdapat 144 SOMUA: di Pusat Kumpulan Tentera - 2, di Yugoslavia - 43, di Perancis - 67, di Norway - 16 (sebagai bahagian dari 211- batalion tangki pertama), di Finland - 16 (sebagai sebahagian daripada batalion tangki ke-214). Pada 26 Mac 1945, unit tangki Jerman masih memiliki lima tangki 35S yang beroperasi melawan pasukan Anglo-Amerika di Front Barat.
Harus diingat bahawa Jerman menggunakan sejumlah kereta kebal SOMUA untuk melawan partisan dan melindungi kemudahan belakang, 60 unit diubah menjadi traktor artileri (menara dan bahagian depan atas lambung dibongkar daripadanya), dan 15 kenderaan memasuki perkhidmatan dengan kereta api berperisai No. 26, 27, 28, 29 dan 30. Secara strukturnya, kereta api berperisai ini terdiri daripada lokomotif wap separa perisai, dua platform perisai terbuka untuk infanteri dan tiga platform khas dengan tanjakan untuk tangki S35.
Seorang askar Amerika memeriksa tangki 38H (f) yang ditangkap. 1944 tahun
Kenderaan pemerhati artileri ke hadapan berdasarkan 38H (f)
105 mm leFH 18 howitzer sendiri pada casis tangki cahaya 38H (f)
Pemasangan artileri bergerak sendiri Marder I, bersenjatakan pistol anti-tangki 75 mm Rak 40
Marder I di Front Timur. Malam Operasi Benteng, Jun 1943
Kereta kebal kereta api berperisai nombor 28 mengambil bahagian dalam serangan di Brest Fortress, yang mana mereka harus meninggalkan platform mereka. Pada 23 Jun 1941, salah satu kenderaan tersebut dilanggar oleh bom tangan di pintu utara kubu, dan satu lagi S35 rosak di sana oleh tembakan anti-pesawat. Kereta kebal ketiga menerobos masuk ke halaman tengah benteng, di mana ia dirobohkan oleh artileri dari Rejimen Infantri ke-333. Jerman berjaya mengevakuasi dua buah kereta dengan segera. Setelah diperbaiki, mereka kembali mengambil bahagian dalam pertempuran. Khususnya, pada 27 Jun, Jerman menggunakan salah satu daripadanya untuk menentang Benteng Timur. Tangki melepaskan tembakan ke kubu kubu, sebagai akibatnya, seperti yang dinyatakan dalam laporan markas Divisi Infantri Jerman ke-45, orang-orang Rusia mulai bersikap lebih tenang, tetapi penembakan penembak jitu berterusan dari tempat-tempat yang paling tidak dijangka.
Sebagai sebahagian dari kereta api berperisai yang disebutkan di atas, kereta kebal S35 dikendalikan sehingga tahun 1943, ketika kereta itu digantikan oleh Pz.38 (t) Czechoslovakia.
Field Marshal E. Rommel (paling kiri) memeriksa satu unit senjata anti-kereta kebal sendiri Marder I. Perancis, 1944.
ACS dengan meriam 75 mm berdasarkan tangki FCM (f) di kedai kilang
Selepas penjajahan Perancis, Jerman membaiki dan kembali berfungsi 161 tangki berat B1 bis, yang menerima sebutan Pz. Kpfw di Wehrmacht. B2 740 (f). Sebilangan besar kenderaan mengekalkan persenjataan standard mereka, tetapi stesen radio Jerman dipasang, dan kubah komander diganti dengan palka sederhana dengan penutup dua keping. Menara dikeluarkan dari beberapa tangki dan semua senjata dibongkar. Oleh itu, mereka digunakan untuk melatih mekanik pemandu.
Pada bulan Mac 1941, syarikat Rheinmetall-Borsig di Dusseldorf mengubah 16 kenderaan tempur menjadi unit pendorong sendiri, setelah memasang roda roda berperisai dengan 105mm leFH 18 mm sebagai ganti persenjataan dan menara sebelumnya.
Howitzer sendiri 105 mm berdasarkan tangki FCM Perancis yang ditangkap.
Kelantangan dalaman kabin berperisai terbuka dari atas. Peletakan peluru jelas kelihatan
Berdasarkan kereta kebal berat Perancis, Jerman membuat sebilangan besar kenderaan tempur api. Pada pertemuan dengan Hitler pada 26 Mei 1941, kemungkinan mempersenjatai tangki B2 yang ditangkap dengan pembakar api dibincangkan. Fuehrer memerintahkan penubuhan dua syarikat, yang dilengkapi dengan mesin sedemikian. Pada 24 B2 pertama, lampu api sistem yang sama seperti pada Pz.ll Jerman (F), yang beroperasi pada nitrogen termampat, dipasang. Pembakar api terletak di dalam badan kapal, di tempat meriam 75 mm yang dikeluarkan. Semua kereta kebal dihantar ke batalion ke-10, dibentuk pada 20 Jun 1941. Ia terdiri daripada dua syarikat, masing-masing, selain 12 kenderaan api, mempunyai tiga tangki sokongan (barisan B2, bersenjatakan meriam 75 mm). Batalion ke-102 tiba di Front Timur pada 23 Jun dan ditundukkan ke markas Tentera Darat ke-17, yang bahagiannya menyerbu kawasan kubu Przemysl.
Tangki S35 pertama disediakan untuk perkhidmatan di Wehrmacht. Tangki-tangki dicat kelabu, dilengkapi dengan radio dan lampu depan Notek. Di sebelah kanan, bentuk kotak peluru diperkuat
Tiang tangki 35S (f) salah satu unit Wehrmacht melintas di bawah Arc de Triomphe di Paris. 1941 tahun
Tangki 35S (f) dari rejimen tangki Jerman ke-204. Crimea, 1942
Tangki 35S (f) yang ditangkap oleh Tentera Merah pada pameran peralatan yang ditangkap di Gorky Central Park of Culture and Leisure di Moscow. Julai 1943
Kereta api perisai Jerman nombor 28 (Panzerzug No. 28). Front Timur, musim panas 1941. Kereta api berperisai ini terdiri daripada tiga platform khas (Panzertragerwagen) dengan kereta kebal S35. Dalam gambar di atas, anda dapat melihat dengan jelas titik-titik pemasangan tangki di platform. Jalan berengsel, dengan bantuan yang mana tangki dapat turun ke tanah, diletakkan di platform pemberat. Platform untuk infanteri, ditutup dengan terpal, kelihatan di belakang platform dengan kereta kebal.
Dia, tetapi tanpa terpal
Pada 24 Jun 1941, batalion menyokong serangan Bahagian Infanteri ke-24. Pada 26 Jun, serangan diteruskan, tetapi kali ini bersama-sama dengan Bahagian Infantri ke-296. Pada 29 Jun, dengan penyertaan tangki api, serangan terhadap kotak pil Soviet bermula. Laporan komander batalion ke-2 dari rejim infanteri ke-520 memungkinkan untuk memulihkan gambaran pertempuran. Pada petang 28 Jun, batalion 102 tangki api api mencapai kedudukan permulaan yang ditunjukkan. Dengan suara mesin tangki, musuh melepaskan tembakan dari meriam dan mesingan, tetapi tidak ada korban jiwa. Dengan kelewatan yang disebabkan oleh kabut tebal, pada pukul 5.55 pada 29 Jun 8, 8 cm Flak melepaskan tembakan langsung ke celahan kotak pil. Penembak anti-pesawat melepaskan tembakan hingga jam 7.04, ketika sebahagian besar tembok dilanggar dan terdiam. Di atas roket hijau, batalion peluru api ke-102 melancarkan serangan pada 07.05. Unit kejuruteraan mengiringi kereta kebal. Tugas mereka adalah memasang cas letupan tinggi di bawah kubu pertahanan musuh. Ketika beberapa kotak pil melepaskan tembakan, penyapu terpaksa bersembunyi di parit anti-tangki. Senjata anti-pesawat 88 mm dan senjata berat jenis lain membalas tembakan. Penyamun dapat mencapai tujuan yang ditetapkan, meletakkan dan meletupkan tuduhan letupan tinggi. Kotak pil rosak teruk dengan senjata 88 mm dan hanya sekali-sekala melepaskan tembakan. Tangki Flamethrower dapat mendekati kotak pil dengan sangat dekat, tetapi para pembela kubu itu memberikan tentangan yang sangat kuat, mengalahkan dua dari mereka dari meriam 76 mm. Kedua-dua kereta terbakar, tetapi kru berjaya meninggalkannya. Tangki penyala api tidak berjaya memukul kotak pil, kerana campuran yang mudah terbakar tidak dapat menembusi ke dalam melalui pelekap bola. Pembela kubu terus melepaskan tembakan.
Tangki S35 di platform kereta api berperisai nombor 28. Penutup perisai kereta bawah tangki kelihatan jelas
Tangki 35S (f) komander syarikat ke-2 batalion tangki ke-214. Norway, 1942
Tangki arahan dilengkapi dengan stesen radio kedua (antena gelungnya terpasang di bumbung MTO). Daripada senjata, model kayu dipasang. Perancis, 1941
Tangki sederhana 35S (f) dicat putih dari batalion tangki Jerman ke-211. Tanda pengenalan kenderaan batalion ini adalah jalur berwarna yang dipasang di sepanjang perimeter menara.
Tangki 35S (f) dari Rejimen Panzer ke-100 di Normandy. 1944 tahun
35S (f) syarikat ke-6 Rejimen Panzer ke-100 Bahagian Panzer ke-21. Normandy, 1944. Pada saat Sekutu mendarat, persenjataan rejimen dengan kereta kebal Pz. IV belum selesai, jadi tangki Perancis yang ditawan masuk ke pertempuran.
Pada 30 Jun, batalion ke-102 dipindahkan ke bawahan langsung markas tentera ke-17, dan pada 27 Julai ia dibubarkan.
Pengembangan lebih lanjut pembakar api tangki Jerman berlaku dengan menggunakan semua Pz. B2 yang sama. Untuk jenis senjata baru, pam yang dikendalikan dari mesin J10 telah digunakan. Pembakar api ini memiliki jarak tembak hingga 45 m, penyediaan campuran yang mudah terbakar memungkinkan untuk menembakkan 200 tembakan. Mereka dipasang di tempat yang sama - di bangunan. Tangki dengan campuran yang mudah terbakar terletak di bahagian belakang perisai. Syarikat Daimler-Benz mengembangkan skema untuk meningkatkan perisai tangki, syarikat Kebe mengembangkan alat pembakar api, dan syarikat Wegmann melakukan pemasangan terakhir.
Sesi latihan dengan tangki Blbis Perancis yang ditangkap di batalion tangki simpanan ke-100 Wehrmacht. Perancis, 1941 (kanan). Salah satu tangki B2 (f) dari batalion tangki ke-213. 1944 tahun. Kenderaan tempur unit ini, yang ditempatkan di Kepulauan Channel, memenuhi akhir Perang Dunia II tanpa pernah berperang.
Ia dirancang untuk menukar sepuluh tangki B2 dengan cara ini pada bulan Disember 1941 dan sepuluh yang berikutnya pada bulan Januari 1942. Pada hakikatnya, pengeluaran mesin pemacu api lebih perlahan: walaupun lima unit sudah siap pada bulan November, tetapi pada bulan Disember hanya tiga yang dihasilkan, pada bulan Mac 1942 - tiga lagi, pada bulan April - dua, pada bulan Mei - tiga dan, akhirnya, di Jun - empat terakhir. Kemajuan selanjutnya dari pekerjaan tidak diketahui, kerana pesanan untuk perubahan itu dikirimkan ke perusahaan Perancis.
Secara keseluruhan, pada tahun 1941 - 1942, kira-kira 60 tangki api api B2 (FI) dihasilkan. Bersama dengan B2 lain, mereka berada dalam perkhidmatan dengan sejumlah unit tentera Jerman. Jadi, sebagai contoh, pada 31 Mei 1943, batalion tangki ke-223 mempunyai 16 B2 (yang mana 12 daripadanya adalah pembakar api); dalam brigade tangki ke-100 - 34 (24); di batalion tangki ke-213 - 36 (10); di Bahagian Gunung Rifle SS "Prince Eugene" - 17 B2 dan B2 (FI).
B2 digunakan di Wehrmacht hingga akhir perang, terutama dalam pasukan yang terletak di Perancis. Pada Februari 1945, masih ada sekitar 40 tangki seperti itu.
Tangki penyala api bersiri B2 (F1) dari batalion tangki ke-213. Pemasangan flamethrower dan alat pemerhatian panah-flamethrower jelas kelihatan
Tangki Flamethrower B2 (F1) dalam pertempuran. Jangkauan tembakan pemacu api mencapai 45 m
Bagi tangki Perancis jenama lain, praktikalnya tidak digunakan oleh Wehrmacht, walaupun banyak dari mereka menerima sebutan Jerman. Satu-satunya pengecualian adalah tangki pengintaian cahaya AMR 35ZT. Beberapa mesin ini, yang tidak memiliki nilai tempur, pada tahun 1943-1944 diubah menjadi mortar yang digerakkan sendiri. Menara itu dibongkar dari tangki, dan di tempatnya didirikan sebuah roda roda berbentuk kotak, terbuka dari atas dan belakang, dikimpal dari plat perisai 10 mm. Sebuah mortar 81 mm Granatwerfer 34 dipasang di ruang roda. Krew kenderaan itu adalah empat orang, berat tempurnya adalah 9 tan.
Kisah penggunaan kereta kebal Perancis yang ditangkap di Wehrmacht tidak akan lengkap tanpa menyebut FT17 / 18. Hasil kempen 1940, Jerman menangkap 704 tangki Renault FT, yang mana hanya sekitar 500 berada dalam keadaan baik. Sebilangan kenderaan juga diperbaiki dengan sebutan Pz. Kpfw. 17R 730 (f) atau 18R 730 (f) (kereta kebal dengan turet toreh) digunakan untuk rondaan dan perkhidmatan keselamatan. Renault juga berperanan melatih mekanik pemandu unit Jerman di Perancis. Beberapa kenderaan yang dilucuti senjata digunakan sebagai pos arahan dan pemerhatian bergerak. Pada bulan April 1941, seratus FT Renault dengan meriam 37 mm diperuntukkan untuk memperkuat kereta api berperisai. Mereka dilampirkan ke platform kereta api, sehingga menerima kereta perisai tambahan. Kereta api berperisai ini melakukan rondaan di sepanjang jalan di sepanjang Selat Inggeris. Pada bulan Jun 1941, sejumlah kereta api berperisai Renault ditugaskan untuk memerangi partisan di wilayah yang diduduki. Lima kereta kebal di landasan kereta api digunakan untuk melindungi jalan raya di Serbia. Untuk tujuan yang sama, beberapa Renault digunakan di Norway. Mereka terus-menerus mengeksploitasi Renault dan Luftwaffe yang ditangkap, yang menggunakannya (sekitar 100 total) untuk menjaga lapangan terbang, dan juga untuk membersihkan landasan. Untuk ini, bilah jentolak dipasang di beberapa tangki tanpa menara.
Mortar 80-mm berdasarkan tangki cahaya AMR 34ZT (f)
Pada tahun 1941, 20 menara Renault FT dengan meriam 37 mm dipasang di landasan konkrit di pantai Selat Inggeris.
Selepas kekalahan Perancis, sebilangan besar kenderaan perisai Perancis jatuh ke tangan Jerman. Walau bagaimanapun, kebanyakannya adalah reka bentuk yang ketinggalan zaman dan tidak memenuhi syarat Wehrmacht. Orang Jerman bergegas menyingkirkan mesin tersebut dan menyerahkannya kepada sekutu mereka. Akibatnya, tentera Jerman hanya menggunakan satu jenis kereta perisai Perancis - AMD Panhard 178.
Lebih daripada 200 kenderaan ini dilantik sebagai Pz. Spah. 204 (f) memasuki pasukan lapangan dan unit SS, dan 43 diubah menjadi ban berperisai. Pada yang terakhir, sebuah stesen radio Jerman dengan antena jenis bingkai dipasang. Pada 22 Jun 1941, terdapat 190 "Pan-dars" di Front Timur, 107 daripadanya hilang pada akhir tahun ini. Sehingga Jun 1943, Wehrmacht masih mempunyai 30 kenderaan di Front Timur dan 33 di sebelah Barat. Di samping itu, beberapa kereta perisai pada masa ini telah dipindahkan ke bahagian keselamatan.
Kerajaan Perancis Vichy mendapat izin dari Jerman untuk menyimpan sebilangan kecil kenderaan perisai jenis ini, tetapi pada masa yang sama mereka menuntut untuk membongkar meriam 25 mm standard. Pada bulan November 1942, ketika Nazi menyerang zon "bebas" (selatan Perancis yang tidak dihuni), kenderaan ini ditangkap dan digunakan untuk fungsi polis, dan sebahagian dari "Panar", yang tidak mempunyai menara, pada tahun 1943 Jerman bersenjata dengan meriam tangki 50 mm.
Sekumpulan tangki FT17 Perancis yang ditangkap dari salah satu unit Luftwaffe. Kenderaan tempur usang ini, yang memiliki mobilitas terbatas, namun berjaya digunakan untuk melindungi lapangan terbang belakang.
Sebilangan tangki FT17 digunakan oleh Jerman sebagai tempat menembak tetap - sejenis bunker. Tangki ini dipasang di pusat pemeriksaan di persimpangan jalan berhampiran Dieppe pada tahun 1943. Di latar depan adalah seorang askar Jerman berhampiran mod mesin senjata Perancis yang ditangkap Hotchkiss mod. 1914 (di Wehrmacht - sMG 257 (f)
Jerman juga secara aktif menggunakan armada besar traktor artileri Perancis dan pengangkut personel berperisai, yang merangkumi kenderaan beroda dan trek dan separuh trek. Dan jika kereta Citroen P19 separuh jalan dikendalikan di brigade "West" tanpa perubahan besar, maka banyak model peralatan lain telah mengalami perubahan yang ketara.
Sebagai contoh, Jerman menggunakan trak tentera Perancis dua roda tiga dan tiga gandar khas Laffly V15 dan W15. Mesin-mesin ini dikendalikan di pelbagai bahagian di Wehrmacht, terutamanya dalam keadaan murni. Namun, di brigade "Barat", 24 trak W15T ditukar menjadi stesen radio bergerak, dan beberapa kenderaan dilengkapi dengan lambung berperisai, menjadikannya kereta pengangkut berperisai beroda.
Sejak tahun 1941, pasukan Jerman ditempatkan di Perancis, sebagai traktor artileri untuk senjata anti-tangki 75 mm, Howitzers dan mortar medan ringan 105 mm, pengangkut untuk mengangkut personel, ambulans dan kenderaan radio, pembawa peluru dan peralatan, telah menggunakan traktor separuh landasan Unic yang ditangkap Р107 - leichter Zugkraftwagen U304 (f). Hanya di brigade "Barat" terdapat lebih dari seratus kenderaan seperti itu. Pada tahun 1943, sebilangan dari mereka dilengkapi dengan perisai dengan badan atas terbuka (untuk ini, bingkai casis harus dipanjangkan 350 mm) dan diklasifikasikan semula menjadi pembawa perisai - leichter Schutzenpanzerwagen U304 (f), dekat ukuran ke Sd. Kfz.250 Jerman. Pada masa yang sama, beberapa mesin terbuka, dan beberapa - lambung tertutup. Beberapa pembawa perisai bersenjata dengan senjata anti-tangki Rak 36 37 mm dengan perisai standard.
Kereta perisai Panhard AMD178 di bahagian anti-tangki ke-39 bahagian tangki Jerman ke-3. Musim panas 1940. Atas sebab yang tidak diketahui, kenderaan itu tidak mempunyai menara; dua mesingan MG34 digunakan sebagai persenjataan.
Kenderaan berperisai Pan-hard 178 (f) yang ditangkap juga digunakan dalam pasukan polis di wilayah yang diduduki. Kenderaan berperisai semasa "memulihkan pesanan" di kampung Rusia
Kereta perisai Panhard 178 (f), dilengkapi dengan menara terbuka baru dengan meriam KwK L42 50 mm. 1943 tahun
Sejumlah traktor diubah menjadi ZSU separuh perisai, bersenjatakan senapang anti-pesawat 20 mm Rak 38. Siri yang lebih besar (72 unit) di Baukommando Becker menghasilkan ZSU berperisai dengan senjata serupa. Kenderaan ini juga mula beroperasi dengan Briged Barat.
Traktor separuh lintasan yang lebih berat SOMUA MCL - Zugkraftwagen S303 (f) dan SOMUA MCG - Zugkraftwagen S307 (f) digunakan sebagai traktor artileri. Sebilangan dari mereka juga dilengkapi dengan badan berperisai pada tahun 1943. Pada masa yang sama, mereka seharusnya digunakan sebagai traktor berperisai - mittlerer gepanzerter Zugkraftwagen S303 (f), dan sebagai kenderaan berperisai - mittlerer Schutzenpanzerwagen S307 (f). Sebagai tambahan, kenderaan tempur diciptakan berdasarkan: m SPW S307 (f) mit Reihenwerfer - mortar multi-tong sendiri (36 unit dihasilkan); pakej dua baris 16 tong mortar 81 mm Perancis dipasang di bahagian belakang kenderaan pada bingkai khas; Kanser 7, 5 cm 40 auf m SPW S307 (f) - senapang anti-tangki 75 mm yang digerakkan sendiri (72 unit dihasilkan); pembawa peluru berperisai (48 unit dikeluarkan); kenderaan kejuruteraan yang dilengkapi dengan laluan khas untuk mengatasi parit; 8 cm Raketenwerfer auf m.gep. Zgkw. S303 (f) - pelancar roket dengan pakej panduan untuk melancarkan 48 roket, disalin dari pelancar 82 mm Soviet BM-8-24 (6 unit telah dihasilkan); 8-cm schwerer Reihenwerfer auf m.gep Zgkw. S303 (f) - mortar multi-tong sendiri (16 unit dihasilkan) dengan bungkusan 20 tong mortar Perancis yang ditangkap Granatwerfer 278 (f).
Sebuah kenderaan radio berdasarkan Panhard 178 (f) dari Bahagian SS Panzer 1 "Leibshtan-dart Adolf Hitler". Daripada menara, kenderaan ini dilengkapi dengan roda roda tetap dengan mesingan MG34 yang dipasang di bahagian depan.
Kereta api perisai Panhard 178 (f). Kenderaan jenis ini dilekatkan pada kereta perisai dan ditujukan untuk pengintaian. Seperti kereta perisai Jerman, kereta perisai Perancis yang ditangkap dilengkapi dengan antena bingkai, kaedah pemasangannya tidak mengganggu putaran putar menara.
Semua kenderaan tempur ini digunakan oleh pasukan Wehrmacht dan SS semasa pertempuran di Perancis pada tahun 1944.
Dari kenderaan tempur Perancis yang dilacak murni yang ditangkap dan digunakan secara meluas oleh orang Jerman, yang pertama disebut adalah transporter serbaguna Renault UE (Infanterieschlepper UE 630 (f). Ia pada asalnya digunakan sebagai traktor ringan untuk mengangkut peralatan dan peluru (termasuk the Eastern Front Dengan kabin berperisai dan bersenjatakan senapang UE 630 (f), ia digunakan untuk fungsi polis dan keselamatan. bahagian - 3, 7 cm Cancer 36 (Sf) auf Infanterieschlepper UE 630 (f). Pada masa yang sama masa, mesin atas dan perisai senapang tidak berubah. 40 lagi pengangkut dilengkapi dengan roda roda berperisai khas, yang terletak di bahagian belakang, di mana stesen radio itu berada. ditukar menjadi lapisan kabel. Pada tahun 1943, hampir semua kenderaan yang tidak pernah diubah sebelumnya dilengkapi dengan pelancar untuk lombong jet berat - 28/32 cm Wurfrahmen (Sf) auf Infanterieschlepper UE 630 (f).
Pengangkut kenderaan berperisai beroda yang dihasilkan oleh Briged Barat berdasarkan trak pacuan semua roda Perancis Laffly W15T. Di sebelah kiri - dengan gandar kedua ditanggalkan, di sebelah kanan - pada casis asal
Pengangkut personel berperisai ringan U304 (f). Di atas - pengangkut personel berperisai ibu pejabat dengan dua stesen radio, di bawah - sebuah kereta komandan syarikat yang bersenjatakan meriam anti-tangki 37 mm Rak 36 dan mesingan MG34 pada pelekap anti-pesawat terbang
Pengangkut personel berperisai U304 (f) dalam perjalanan ke barisan depan. Normandy, 1944
Pistol anti-pesawat yang didorong sendiri berdasarkan U304 (f), bersenjatakan pistol anti-pesawat automatik 20-mm Flak 38. Kenderaan itu mengundurkan treler dengan peluru
Bateri ZSU separa perisai pada casis U304 (f) semasa misi latihan pertempuran. Perancis, 1943
Kenderaan tempur berdasarkan traktor artileri Somua S307 (f): senapang anti tangki 75 mm
Mortar 16 tong sendiri
Peluncur bergerak sendiri pada casis traktor S303 (f) - 8-cm-Raketenwerfer. Kenderaan ini dibuat atas perintah pasukan SS.
Pada mulanya, 300 pengangkut personel berperisai Lorraine 37L yang ditangkap tidak dieksploitasi secara aktif di Wehrmacht. Percubaan untuk menggunakannya untuk pengangkutan pelbagai muatan tidak begitu berjaya: dengan jisim 6 tan, daya tarikan traktor hanya 800 kg. Oleh itu, sudah pada tahun 1940, percubaan pertama dilakukan untuk mengubah kenderaan ini menjadi senjata api sendiri: Senjata anti-tank Perancis 47 mm dipasang pada beberapa traktor. Penukaran traktor secara besar-besaran menjadi unit pendorong sendiri bermula pada tahun 1942. Tiga jenis senjata api sendiri dibuat pada casis Lorraine 37L: 7, 5 cm Cancer 40/1 auf Lorraine Schlepper (f) Marder I (Sd. Kfz.135) - senapang anti-tangki 75 mm yang dilancarkan sendiri (179 unit dikeluarkan); 15 cm sFH 13/1 auf Lorraine Schlepper (f) (Sd. Kfz. 135/1) - howitzer 150 mm sendiri (94 unit dihasilkan); 10, 5 cm leFH 18/4 auf Lorraine Schlepper (f) - Howitzer sendiri 105 mm (12 unit dihasilkan).
Semua senapang bersenjata ini secara struktur dan luaran serupa antara satu sama lain dan berbeza antara satu sama lain terutamanya dalam sistem artileri, yang terletak di roda roda berbentuk kotak yang terletak di buritan kenderaan, terbuka dari atas.
Senjata api sendiri di casis Lorraine juga digunakan oleh Jerman di Front Timur dan di Afrika Utara, dan pada tahun 1944 di Perancis.
Salah satu kereta api berperisai Jerman termasuk ACS pada casis Lorraine Schlepper (f), di mana sebuah howlo MLO Soviet 122 mm dipasang di ruang roda standard.
Berdasarkan traktor Lorraine, Jerman membuat 30 kenderaan pengawasan dan komunikasi berperisai sepenuhnya.
Peluncur bergerak sendiri untuk roket 280- dan 320 mm di casis traktor cahaya Perancis yang ditangkap Renault UE (f). Pilihan pemasangan kedua disediakan untuk pengikat bingkai peluncur di sepanjang sisi badan kenderaan.
Pos arahan dan pemerhatian bergerak, dibuat berdasarkan traktor ringan UE (f). Di ruang roda segi empat tepat, terletak di bahagian belakang lambung kenderaan, terdapat tiub stereo dan stesen radio.
Pengubahsuaian traktor cahaya Perancis yang paling berjaya, Penault UE (f) adalah unit artileri sendiri yang bersenjatakan pistol anti-tangki 37 mm Rak 36
Pistol anti kereta kebal 75 mm berdasarkan traktor artileri Lorraine-S (f). Dalam pasukan, sistem ini dipanggil Marder I
Maju kenderaan pemerhati artileri, pos arahan bergerak berdasarkan traktor artileri Lorraine-S (f). 30 kenderaan ini mula digunakan dengan bateri artileri yang dilengkapi dengan senjata api sendiri berdasarkan traktor Perancis ini
Pistol anti kereta kebal 75 mm mmarder I dalam kedudukan menembak. Bahagian Timur, 1943
150 mm howitzer sendiri 15-cm-sFH 13/1 berdasarkan traktor artileri Lorraine-S (f). Di dinding depan rumah roda berperisai, terbuka dari atas, terdapat roda jalan ganti dari howitzer sendiri yang berukuran 105 mm
10.5-cm-leFH 18/4 berdasarkan traktor artileri Lorraine-S (f)
Bateri Howitz berpenduduk sendiri 105 mm pada perarakan. Perancis, 1943
