Kecekapan terlupa
Pertama, sedikit sejarah. Marilah kita ingat dari mana udara "kapal meriam" berasal. Percubaan pertama untuk mencipta pesawat yang mampu "melepaskan tembakan ke sisi" tentera Amerika berlaku pada akhir Perang Dunia II. Beberapa pesawat ditukar dan digunakan dalam pertempuran melawan Jepun. Namun, di sebalik keberkesanan yang mereka tunjukkan, dengan berakhirnya perang, mereka hanya dilupakan.
Api dari syurga
Kemudian, semasa Perang Vietnam, Tentera AS sekali lagi memerlukan sokongan udara yang sangat spesifik. Pesawat-pesawat itu tidak seharusnya "menabrak sasaran", terutama "jalur Ho Chi Minh", tetapi terus-menerus melayang di atas sasaran tertentu dan … menembakkan tembakan dari senapang ke atasnya. Pada saat yang sama, pesawat berpaling ke sasaran dengan satu sisi, di mana senjata dipasang. Lebih-lebih lagi, sisi ini berperisai, yang memungkinkan untuk melindungi anggota pemasangan senapang dari api dari tanah. Bekalan peluru dan bahan bakar yang banyak membolehkan pesawat semacam itu tinggal di udara selama berjam-jam, yang menghalang semua percubaan untuk mulai bergerak di bawah. Ganship juga dapat mengikuti jalan di sepanjang "jejak" dan menembaknya untuk jarak jauh, yang juga sangat penting.
Sekiranya benar, maka ini tentu banyak
Menurut data Amerika, keberkesanan serangan udara pesawat jenis "tempur" sangat tinggi. Mereka menghancurkan kira-kira 10 ribu trak, dan masing-masing juga membawa muatan penting. Dan ini adalah orang-orang yang menyertai kargo ini dan cedera dan terbunuh. Lebih-lebih lagi, bukan hanya orang, tetapi pemandu yang tahu bagaimana memandu kereta ini. Ia tidak begitu mudah untuk menggantinya dengan petani yang lebih sukar daripada cangkul dan AK di tangan mereka. Ini bermaksud, sekali lagi masalah, bermaksud, sekali lagi perbelanjaan, perbelanjaan masa, wang, "bahan manusia". Dengan kata lain, semuanya seperti dalam ayat yang terkenal: "Musuh memasuki kota, tidak menyelamatkan para tahanan, kerana tidak ada paku di pandai besi!" Lebih-lebih lagi, dalam pertempuran, iaitu dari tembakan musuh, hanya 7 pesawat "tempur" yang terbunuh! Dua pesawat jatuh rosak kerana alasan teknikal, dan … itu sahaja!
Dari semua yang ada
Namun, jika pada awalnya "kapal tempur" dibina dari semua yang ada, maka dengan pengumpulan pengalaman, mesin ini menjadi lebih sempurna. "Kapal perang" pertama adalah pesawat DC-47, yang dijuluki "Spooky". Senapang mesin Minigun enam tong dipasang di atasnya tepat di sepanjang sisi di tingkap terbuka. Pada mulanya, salib yang diperbuat daripada pita putih pada kaca sisi kokpit berfungsi sebagai alat penunjuk arah bagi juruterbang. Kemudian mereka mulai menggunakan pesawat lain, sehingga tentera berhenti di pesawat pengangkut empat enjin AC-130 "Hercules". Penggunaan pertama pesawat ini sebagai "kapal tempur" membawa kejayaan - 6 trak musnah sekaligus! Tidak menghairankan, persenjataan pesawat meningkat dari sampel ke sampel!
Contohnya, pesawat AC-130E dinaik taraf ke tahap "kapal perang". Ia memiliki meriam Vulcan enam-barel M61 1x20-mm dengan kadar api 6000 per minit, kemudian meriam automatik 1x40-mm L60 dan, akhirnya, M102 1x105-mm - sebenarnya, sebuah howitzer lapangan dipasang pada sebuah pesawat.
Versi seterusnya dari AC-130U "Spooky" berdasarkan C-130H sudah mempunyai 1x25 mm GAU-12 / U autocannon, 1x40 mm L60, 1x105 mm M102. Baiklah, untuk hari ini versi "kapal perang" Amerika yang paling relevan adalah model "Stinger II" AC-130W, bersenjata dengan GAU-23 / A 30mm dan 105mm М102.
Krew pesawat seperti itu sama sekali tidak kecil dan terdiri daripada 12 orang, termasuk 4 orang pegawai: juruterbang, juruterbang bersama, pengendali kawalan kebakaran dan pengendali perang elektronik; 8 sarjan: jurutera penerbangan, pengendali sistem TV, pengendali sistem inframerah, pakar pengendalian dan sebanyak 4 penembak.
Pesawat ini mempunyai susun atur "tempur" tradisional - iaitu, senjata kecil dan persenjataan meriamnya terletak di sebelah kiri petak kargo (dalam arah penerbangan), iaitu, tegak lurus dengan paksi pesawat, sehingga untuk melepaskan tembakan ke sasaran darat, ia mesti terbang dengan selekoh kiri tetap di kawasan tujuan. Petak persenjataan dipisahkan dari kokpit yang lain dengan tirai anti-asap, dan pemuat dan penembak bekerja dengan topeng, kerana pencemaran gas dari tembakan yang kuat boleh menjadi sangat tinggi!
Dan apa yang mungkin kita perlukan?
Dan sekarang (akhirnya) "kapal perang itu diperlukan oleh tentera Rusia juga. Di sini, bagaimanapun, harus diingat bahawa pada akhir Perang Vietnam, pesawat Amerika jenis ini ditembak jatuh oleh senjata 57 mm, peluru berpandu S-25, dan dengan bantuan Strela MANPADS. Maksudnya, pesawat moden kita mesti tidak dapat diakses dengan cara-cara kehancuran yang dapat dimiliki oleh musuh mereka yang berpotensi, misalnya, semua formasi penyamun di Timur Tengah. Oleh itu, tentu saja, mungkin untuk memotong embra di atas pesawat An-12, memasang sistem penglihatan moden dan bahkan mempersenjatai sebelah kiri, tetapi hanya pesawat baru yang memenuhi kehendak abad ke-21 sahaja. lebih digemari. Mengapa kita memerlukan pesawat seperti itu? Ya, pertama sekali, serta banyak perkara lain, untuk menarik perhatian semua orang! "Kita bisa!", "Kita punya yang terbaik!", "Kita dapat melakukan itu", "Semua orang pingsan!" - tidakkah kita membaca hampir setiap hari tajuk utama artikel kewartawanan mengenai pelbagai jenis senjata Rusia? Kami mahu, jika tidak gaji dan pencen yang tinggi, sekurang-kurangnya dengan ini untuk membuktikan kepada orang lain bahawa … "kita boleh!" Tetapi jika demikian, maka kita tidak akan mendapat banyak keuntungan daripada pemodenan An-12. Kami hanya akan mengulangi pengalaman orang Amerika dan terus berada di luar.
Dan anda perlu menunjukkan diri anda di hadapan planet lain, dan bukan hanya di bidang balet. Mereka membuat tangki berkuasa baru, jadi mengapa tidak membuat "kapal tempur" yang kuat juga? Dan jenis pesawat apa yang boleh menjadi kapal terbang sedemikian sehingga dapat berlepas segera ?! Sekurang-kurangnya untuk permulaan … tidak simetri. Seharusnya tidak ada mesin sayap yang menghadap musuh. Mengapa mengalahkan "motor berapi", atau lebih dari satu? Tidak! Dua enjin mesti terletak di sayap yang berlawanan, maka lebih sukar bagi senjata musuh untuk mencapainya!
Sekiranya ini adalah enjin turboprop, maka biarkan ia berada bersamaan, dan jika turbojet, maka satu di sayap, dan yang lain tepat di bawahnya. Oleh itu, ekor pesawat harus sedemikian rupa sehingga paling sulit untuk melumpuhkannya, iaitu, keel harus menutup ekor mendatar, dipindahkan ke kanan, dan harus ada keel lain.
Bagi senjata, tentu saja, senapang 57 mm bagus, tetapi dapat berfungsi dengan baik terhadap sasaran darat dan sepasang senapang 100 atau 120 mm dan senapang 30 mm, ditambah dengan bateri enam-tong mesin menembak. Tidak masuk akal untuk memasang senjata dengan erat, sehingga panduannya dilakukan oleh operator dengan mengubah posisi pesawat. Adalah perlu bahawa mereka berada di dua menara berbentuk bola di depan dan di belakang dan kedua-duanya dapat menembak sasaran tepat ke arah pesawat, dan melepaskan tembakan di sebelah kiri dalam mod "tempur" tradisional.
Dan sekarang bayangkan apa sensasi pesawat asimetri seperti itu di Le Bourget Paris yang sama, bagaimana ia akan difoto, bagaimana ia akan dicetak di semua surat khabar, bagaimana mengancamnya akan memutar pelekap meriamnya di menara di depan orang ramai … Ini akan memberikan kesan yang luar biasa, tetapi ini sebenarnya yang kita, pada umumnya, inginkan, bukan?
