Pada akhir tahun 80an. abad yang lalu di "galangan kapal Admiralty" untuk Tentera Laut Soviet dibina dua kapal selam khas khas projek 865 "Piranha" yang dikembangkan oleh SPMBM "Malachite". Memukul kapal selam ini di negara yang telah mengambil jalan runtuh ternyata menyusahkan. Tetapi pada akhirnya, kapal-kapal kecil ini dengan jumlah anjakan bawah laut 319 tan dan kru tiga ternyata sangat bagus. Mereka mempunyai tahap medan fizikal yang rendah, kemampuan manuver yang baik dan kedalaman menyelam yang signifikan (200 m), mudah dikendalikan. Kapal-kapal itu dipersenjatai dengan dua torpedo dan ranjau di dalam kontena, dan mengangkut enam perenang tempur. Kapal selam ini masih dalam ingatan berjuta-juta orang Rusia berkat filem Alexander Rogozhkin "Keistimewaan Perikanan Nasional", di mana para pahlawan filem "berpindah" ke "Piranha" dari pantai Finlandia kotak vodka yang dilupakan dari Pantai Finland. Malangnya, peranan "penyeludup" adalah yang terakhir dalam nasib MPL projek 865. Pada tahun 1999, kedua-dua kapal itu dihancurkan.
Walau bagaimanapun, pereka SPMBM "Malachite" tidak meninggalkan topik kapal selam kecil. Mereka telah mengembangkan sebilangan besar projek MPL dengan anjakan 130 hingga 1000 tan.
Dengan ukurannya yang kecil, kapal selam ini membawa berbagai senjata, termasuk torpedo dan ranjau, dan pada kapal yang lebih besar dari jenis P-550, P-650E dan P-750, adalah mungkin untuk meletakkan Caliber-PL (Club-S) atau peluru berpandu kelas BRAHMOS, kapal selam dan kapal selam. Iaitu, dalam keadaan tertentu, mereka bahkan dapat melakukan tugas-tugas strategis. Peralatan elektronik moden membolehkan mereka mengesan sasaran dan menyerang musuh secara proaktif. Tahap kebisingan dan elektromagnetik yang rendah menyumbang kepada penglihatan yang sangat rendah.
Kebolehlenturan tinggi dicapai melalui penggunaan baling-baling dengan kebisingan rendah di muncung putar dan sistem pendorong cadangan dari dua tiang stereng luar. Berkat ini, kapal dapat berputar secara harfiah di tempatnya.
Satu lagi ciri utama kapal selam kecil adalah tahap automasi tinggi proses kawalan pertempuran dan operasi kapal. Dan ini bukan kebetulan. Malachite adalah peneraju dunia dalam bidang automasi bersepadu kapal selam. MPL mempunyai kru yang hanya terdiri dari 4-9 orang, dan keadaan kehidupan yang cukup selesa telah diciptakan. Sebagai tambahan kepada kru biasa, kapal menerima hingga 6 perenang tempur dengan peralatan lengkap.
MPL keluarga ini dapat dilengkapi dengan modul dengan loji kuasa bebas udara (anaerobik) tambahan (VNEU), yang secara signifikan meningkatkan jarak pelayaran bawah laut. Perkara ini perlu disebut secara berasingan. Itu untuk "piranha" pada akhir 80-an. pada abad yang lalu, Biro Reka Bentuk Khas St Petersburg untuk Bangunan Dandang (SKBK) mewujudkan udara bebas, iaitu, tanpa bekalan udara atmosfera, loji kuasa Kristall-20 dengan kapasiti 130 kW. VNEU ini dengan penjana elektrokimia (ECH) menggunakan hidrogen dan oksigen untuk menjana tenaga. Pada pandangan pertama, proses pemasangannya mudah. Apabila hidrogen berinteraksi dengan oksigen, yang dilakukan melalui membran khas yang melakukan fungsi elektrolit, arus elektrik dihasilkan dan air suling terbentuk. Penukaran tenaga kimia menjadi tenaga elektrik berlaku tanpa pembakaran, tanpa kesan mekanikal dan, yang sangat penting bagi kapal selam, tanpa henti. Kecekapan VNEU dengan ECH mencapai 70-75%. Pada tahun 1991, setelah ujian komprehensif, VNEU "Kristall-20" diterima oleh pelanggan - Kementerian Pertahanan. Tetapi runtuhnya USSR tidak lama kemudian, setelah itu tidak diperlukan loji tenaga inovatif atau kapal selam yang dilengkapi dengannya.
Sementara itu, menurut perhitungan pakar dari Pusat Penyelidikan Pusat. A. N. Krylov, autonomi dasar laut kapal selam dengan ECH adalah 450% lebih tinggi daripada kapal elektrik-elektrik konvensional. Dan di zon laut dekat, menurut kriteria "kecekapan kos", kapal dengan VNEU mempunyai kelebihan berbanding kapal berkuasa nuklear. Keadaan terakhir ini sangat penting, kerana konsep tentera laut moden menyediakan penyebaran kapal selam terutama bukan pada komunikasi lautan, tetapi di luar pesisir - baik milik kita atau musuh.
Tidak boleh dikatakan bahawa pemasangan bebas udara telah dilupakan di Rusia. SKBK menghabiskan banyak usaha dan wang untuk pengembangan VNEU generasi kedua "Crystal-27", yang ditujukan untuk kapal projek 677 "Lada" dan modifikasi eksport mereka "Amur". Pakar SKBK telah menemui kaedah asli untuk melengkapkan kapal selam dengan hidrogen. Gas ini tidak disimpan dalam bekas atau dalam bentuk cecair, tetapi dalam sebatian intermetalik (aloi logam dengan kandungan hidrogen tinggi), yang telah meningkatkan keselamatan operasi. Tetapi kerana kekurangan dana, pemasangannya tidak selesai.
Pada tahun 1998, CDB MT "Rubin" bersama dengan Rocket and Space Corporation "Energia" mengambil alih penciptaan pemasangan anaerobik dengan ECH. Akibatnya, model pemasangan REU-99 muncul, yang seharusnya dibangun ke dalam petak khas "Lada" atau "Amur" dan menyediakan kapal selam selama 20 hari. Pemasangannya dijanjikan mudah dan menjimatkan untuk beroperasi. Tetapi satu keadaan memalukan: penyimpanan komponen bahan bakar kriogenik - oksigen dan hidrogen, diletakkan di dalam bekas di petak yang sama. Selepas bencana kapal selam nuklear Kursk, yang terbunuh akibat ledakan bahan bakar cair yang bocor dari torpedo yang rosak, semangat untuk pemasangan REU-99 merosot tajam. Dan projek ini sebenarnya ditutup. Dan keseluruhan subjek VNEU dipindahkan ke Institut Penyelidikan Pusat Kejuruteraan dan Teknologi Elektrik Kapal, di mana, kerana kekurangan peruntukan, penyelidikan mengenai pemasangan anaerobik secara teoritis.
Sementara itu, seluruh dunia bertamadun telah maju jauh. Kapal selam dengan VNEU kini dibina secara bersiri di Jerman, Perancis, Sweden, Yunani, Sepanyol, Jepun dan Korea Selatan. Orang Amerika juga memerhatikan mereka, yang secara teratur mengundang kapal selam dengan pemasangan anaerob dari armada asing untuk "kenalan" dan latihan. Dan mereka tidak memerlukan banyak masa untuk melaksanakan VNEU. Mereka hanya akan membeli teknologi yang mereka perlukan. Tetapi hampir tidak ada yang menjualnya kepada kami.
Pembangunan semula pasukan pereka dan pekerja produksi yang mengusahakan subjek VNEU adalah perkara yang sangat penting bagi negara. Pembangunan kilang anaerobik baru berdasarkan VNEU "Kristall-20" dan "Kristall-27" adalah mungkin. Dan penempatan enjin sedemikian pada tahap pertama pada kapal selam kecil pasti akan menjadi tonggak penting dalam pengembangan pembuatan kapal selam domestik.
Tetapi kembali ke MPL. "Habitat" utama mereka adalah perairan pantai, perairan cetek dan pulau. Tetapi mereka adalah penyelam yang sangat baik. Kedalaman rendaman mereka berkisar antara 200 hingga 300 m. Jangkauan pelayaran adalah dari 2000 hingga 3000 batu, dan autonomi adalah dari 20 hingga 30 hari. Sebagai contoh, kami akan memberikan elemen taktikal dan teknikal kapal selam terbesar keluarga - jenis P-750. Perpindahan normalnya adalah 960 tan (1060 tan - dengan modul pemasangan bebas udara), panjang - 66,8 m (70,4 m), diameter lambung - 6,4 m, kelajuan tenggelam penuh - 17 knot, jarak pelayaran - 3000 batu, jarak bawah laut berterusan - 280 batu (1200 batu), kedalaman rendaman - 300 m, autonomi - 30 hari, anak kapal - 9 orang + 6 perenang tempur.
Yang menarik perhatian adalah komposisi senjata. Kapal selam ini memiliki empat tiub torpedo 533 mm, dari mana Anda dapat menembak bukan hanya torpedo, tetapi juga peluru berpandu jelajah. Tiub torpedo tidak dapat dimuat semula di laut. Tetapi mereka sentiasa bersedia untuk digunakan dengan segera untuk api tunggal dan salvo. MPL juga mempunyai 8 tiub torpedo 400 mm untuk torpedo anti-kapal selam. P-750 mampu menerima hingga 24 ranjau bawah dalam alat lempar lombong luar (MSU). Dan akhirnya, kapal itu dapat menampung hingga empat peluncur menegak dengan peluru berpandu jelajah, termasuk kompleks 3M-14E kompleks Club-S, yang dirancang untuk menyerang terhadap sasaran pesisir yang terletak pada jarak hingga 300 km. Artinya, kapal selam semacam itu tidak hanya cocok untuk menangkis serangan dari laut, tetapi mereka sendiri mampu mengancam wilayah musuh. Secara umum, persenjataan P-750 melebihi persenjataan kapal selam yang lebih besar. Bahkan tidak selesa untuk mengklasifikasikan kapal ini sebagai "kecil". Bagaimanapun, kapal selam kelas Pike rata-rata dari siri III era Perang Patriotik Besar mempunyai anjakan bawah laut 705 tan, kedalaman rendaman maksimum 90 m, kelajuan bawah laut 2, 8 knot. Dan persenjataannya terdiri daripada 10 torpedo dan meriam 45 mm.
"Kapal-kapal ini (yang bermaksud MPL - catatan editor) dapat mengisi kekuatan tempur armada Laut Baltik dan Laut Hitam dan armada Caspian dalam dua atau tiga tahun," tegas Wakil Laksamana Viktor Patrushev dalam wawancara dengan RIA Novosti. - Empat atau enam kapal selam semacam itu dapat meliputi kawasan perairan tertutup atau separa tertutup seperti Laut Hitam, Laut Baltik dan Caspian. Adalah mengejutkan bahawa Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia masih tidak memperhatikan mereka, walaupun kelebihan mereka jelas bagi mana-mana pakar tentera laut."
Memang, hampir tidak ada kapal selam elektrik-diesel yang tersisa di armada Laut Baltik dan Laut Hitam. Jumlah mereka dikira dalam beberapa unit, yang tidak akan menjadikan cuaca di teater maritim. Dan di Caspian sama sekali tidak ada, walaupun laut ini terletak di wilayah yang sangat bergolak, dan keadaan di sana dapat berubah dengan cepat. Sebagai contoh, Iran tidak perlu mengangkut kapal selam kecil dan kerdil ke sana dari Laut Arab dan Teluk Parsi melalui jalan darat.
MPL di Lautan Pasifik dan Laut Barents mampu melakukan misi pengintaian di perairan yang membasuh Rusia, dan menyediakan pengawalan rahsia kapal selam nuklear untuk memerangi perkhidmatan. Mereka praktikal sangat diperlukan untuk membina garis anti kapal selam di perairan pesisir. Di sini perlu merujuk kepada pengalaman NATO. Ini adalah kapal selam kecil diesel elektrik jenis Ula dari Tentera Laut Norway yang membentuk tirai depan PLO di Atlantik. Mereka memantau pergerakan kapal berkuasa nuklear Rusia dan merupakan yang pertama mengirimkan data mengenai mereka ke ibu pejabat dan perkhidmatan NATO yang sesuai.
Viktor Patrushev menarik perhatian kepada kenyataan bahawa MPL menikmati minat yang meningkat di kalangan perwakilan sejumlah tentera laut dari negara-negara Timur Tengah dan Asia Tenggara pada Pertunjukan Pertahanan Maritim Antarabangsa di St Petersburg. Pada malam IMDS-2009, Oleg Azizov, ketua Jabatan Tentera Laut Rosoboronexport, menjawab pertanyaan dari majalah Pertahanan Nasional (lihat No. 6/2009) mengapa kapal selam kecil Rusia masih "tidak masuk" di pasaran antarabangsa, berkata: "Pada pendapat saya, alasannya jelas. Rusia mempunyai pengalaman luas dalam reka bentuk, pembinaan dan operasi kapal selam kecil. Tetapi bukan rahsia lagi bahawa Angkatan Laut Rusia pada masa ini tidak mempunyai kapal seperti itu dalam komposisinya. Pembinaan bersiri mereka telah ditangguhkan. " Maksudnya, ketiadaan MPL dalam Tentera Laut Rusia merosakkan kerjasama ketenteraan-teknikal Rusia dengan negara-negara lain.
