Apa kerugian tangki Sekutu di front Perancis dalam Perang Dunia I? Artikel ini dikhaskan untuk topik kerugian dalam pertempuran ofensif dari tembakan artileri Jerman dari tangki kekuatan tangki utama perang dunia, Great Britain dan Perancis, berdasarkan pengalaman Perang Dunia Pertama. Ia menganalisis ciri-ciri kehilangan tangki dan menunjukkan jumlah kerugian total dan tidak dapat dipulihkan di unit tangki bersekutu.
Kereta kebal pertama kali digunakan dalam Pertempuran Somme pada tahun 1916.
Kempen 1917-1918 di bahagian depan Perancis - ini adalah kemenangan kereta kebal.
Kereta kebal itu memungkinkan untuk menembusi pertahanan taktik musuh dengan berkesan, meminimumkan kerugian infanteri. Tetapi tidak pernah terobosan taktik tangki semasa Perang Dunia diubah menjadi kejayaan operasi. Orang Jerman belajar bagaimana menangani faktor tangki - sebagai contoh, dalam pertempuran di Cambrai, unit serangan Jerman dengan serangan balas yang berkesan tidak hanya menghilangkan akibat dari serangan tangki, tetapi juga mencapai kejayaan taktikal yang mengagumkan.
Pada akhir Perang Dunia I, kereta kebal mempunyai kesan yang signifikan terhadap perjalanan dan hasil dari beberapa pertempuran besar - terutama di Cambrai pada bulan November 1917 dan di Soissons dan Amiens pada bulan Julai dan Ogos 1918.
Dalam pertempuran Cambrai, British, tanpa disangka-sangka untuk musuh, membawa 378 kereta kebal ke dalam pertempuran dan, setelah kehilangan kurang dari 4 ribu orang dan 100 kereta kebal, mencapai kejayaan taktikal yang sama (maju sejauh 13 km di depan dan 9 km ke dalam pertahanan Jerman), dan juga untuk pertempuran empat bulan di Flanders (Jun - November 1917), di mana kerugian mereka mencecah 400 ribu orang.
Sebilangan besar kerugian dalam kereta kebal semasa Perang Dunia II ditanggung oleh sekutu dari tembakan artileri musuh.
Rajah. 1. Tangki infantri Perancis SA-1 Schneider - mangsa serangan langsung dari tembakan Jerman. Pukulan peluru di tangki bahan bakar menyebabkan kematian tangki bersama dengan kru. Foto: Steven J. Zaloga. Kereta kebal Perancis pada Perang Dunia I. - London, 2010.
Musuh perisai tangki yang paling dahsyat adalah peluru menembus pelindung (mereka dilengkapi dengan senjata anti-tangki pertama, mereka menjadi sebahagian daripada peluru di gudang senjata api yang digunakan untuk pertahanan anti-tangki). Proyektil seperti itu, yang mempunyai kekerasan yang sepadan dengan lambung, menyerang perisai tangki, tidak akan terbelah, tetapi, dengan mengekalkan kekuatannya yang menyerang, akan menembusi perisai dan meletup di dalam tangki. Sekiranya shell AP meletup ketika menyentuh perisai, kesannya tidak akan ketara. Oleh itu, mekanisme fius tidak hanya tahan lama, tetapi juga bertindak dengan perlambatan.
Penembusan perisai senjata anti-tangki pertama sedemikian rupa sehingga pada jarak tembakan 1.000 m, senapang 20 mm, pada sudut pertemuan antara peluru dan perisai 90 °, perisai tembus 20 mm, dan Pistol 57 mm - perisai 45 mm.
Pada sudut pertemuan antara peluru dan perisai kurang dari 45-30 °, peluru akan meluncur di permukaan perisai tangki. Apabila peluru memukul perisai, tahap mengasah kepala peluru juga penting.
Memandangkan bahawa artileri anti-tank hanya di masa awal, kesan utama pertempuran melawan kereta kebal jatuh pada senjata artileri lapangan.
Serangan langsung dari peluru tinggi yang meletup dari senapang lapangan juga membawa maut kepada tangki. Tetapi kesan serpihan peluru berpandu tinggi pada perisai tangki jauh lebih lemah daripada kesan peluru yang menusuk pelindung. Sebagai contoh, sebuah peluru berpandu tinggi 75 mm dengan berat proyektil 6, 5 kg dan berat cas letupan sekitar 0,6 kg dapat menembus perisai setebal 20 mm dengan serpihannya, dan proyektil 105 mm dengan bahan peledak berat cas hingga 1.6 kg dapat menembusi peluru dengan berat sekitar 50 g setiap ketebalan perisai hingga 25 mm. Tetapi ini disediakan bahawa cangkang meletup di sekitar tangki dan pada sudut pertemuan antara serpihan dan perisai 80 - 90 °. Kepantasan serpihan proyektil yang sangat dekat dengan titik letupan berkurang dengan cepat ketika mereka menjauh dari titik ini, dan sudah berada di jarak lebih dari 15 m, serpihan cangkang peledak tinggi tidak dapat menembus perisai tangki. Itulah sebabnya, jika senjata anti-tank berfungsi dengan tepat terhadap kereta kebal, maka kepadatan api sangat penting untuk menembak artileri lapangan.
Sebuah bahagian artileri lapangan dapat menempatkan rentetan anti-tank di kawasan pertempuran selebar 300 m. Di kawasan selebar ini, tidak lebih dari 10 - 15 tangki dapat pada waktu yang sama, tetapi jika kita mengambil kira pemisahan di kedalaman, maka tidak lebih dari batalion tangki yang dapat bergerak dalam jalur seperti itu. Zon kekalahan berterusan untuk projektil dengan letupan tinggi, bergantung pada kaliber, adalah seperti berikut: 76 mm - 40 m, 107 mm - 84 m, 122 mm - 144 m, 152 mm - 264 m.
Oleh itu, untuk mematikan tangki semasa Perang Dunia Pertama dengan bantuan tembakan artileri, baik tembakan langsung dari peluru berpandu tinggi ke dalam tangki atau ledakan peluru di sekitarnya diperlukan.
Rajah. 2. Tangki cahaya French Renault FT yang terbakar. Foto: Perpustakaan Awam New York.
Besarnya kehilangan tangki semasa serangan langsung bergantung pada kelajuan pergerakan mereka pada saat mendekati tepi depan pertahanan musuh dan kehadiran struktur kejuruteraan yang dapat menyempitkan bahagian depan serangan tangki. Sebagai kebiasaannya, tembakan artileri pada tangki maju, dibuka dari jarak sekitar 1500 m, dan pada jarak 500 - 700 m itu paling efektif.
Kekalahan kereta kebal Perancis dalam pertempuran Soissons adalah seperti berikut:
- Pada 18 Julai 1918, daripada 342 tangki penyerang, 102 hilang (termasuk 62 dari tembakan artileri) - 30% dari kumpulan itu;
- Pada 19 Julai 1918, daripada 105 kereta kebal penyerang, 50 hilang (semua dari tembakan artileri) - 47, 6% daripada kumpulan itu;
- Pada 20 Julai 1918, daripada 32 tangki penyerang, 17 hilang (semua dari tembakan artileri) - 53, 1% daripada kumpulan itu;
- Pada 21 Julai 1918, daripada 100 tangki penyerang, 32 hilang (semua dari tembakan artileri) - 32% dari kumpulan itu;
- Pada 23 Julai 1918, daripada 82 kereta kebal penyerang, 48 hilang (semua dari tembakan artileri) - 58, 6% daripada kumpulan itu.
Oleh itu, pertempuran Soissons mengorbankan 249 kereta kebal Perancis (daripada 661 yang mengambil bahagian dalam operasi itu), dan 209 daripadanya menjadi mangsa tembakan artileri. Kerugian berjumlah 37.6% daripada kumpulan.
Dalam pertempuran Amiens pada bulan Ogos 1918, British kehilangan 169 daripada 415 kereta kebal yang diperjuangkan - iaitu, 40% dari kumpulan itu.
Rajah. 3. Kereta kebal Britain MK II musnah oleh tembakan artileri. Foto Jerman. David Flether. Kereta kebal Inggeris 1915-19. - Crowood Press, 2001.
Oleh itu, jumlah kerugian kumpulan tangki bersekutu di front Perancis semasa Perang Dunia Pertama semasa serangan berjumlah hingga 40% dari kekuatan tempur mereka. Sudah tentu, 40% kereta kebal yang gagal ini tidak hilang dengan teruk: kebanyakan dari mereka kembali beroperasi selepas pemulihan. Kehilangan tangki yang tidak dapat dipulihkan adalah: 7.2% untuk unit tangki Perancis dan 6.2% di badan tangki Britain.
