Pada 1 September 1999, V. B. Domnin, kolonel Angkatan Bersenjata RF, jurutera berbakat, pemimpin formasi baru. Dia terpaksa meneruskan kerja tangki T-90. Kontrak "India" mendorong kerja memperbaiki mesin dan tidak membiarkan pengeluaran tangki di Rusia mati. Uralvagonzavod mengusahakan teknologi baru untuk pengeluaran menara, mula memulihkan rangkaian kontraktor dan, secara umum, siap memenuhi pesanan baru, termasuk untuk Tentera Darat Rusia. Akhirnya, untuk tahun 2004, tentera memerintahkan … 14 kereta kebal, sambil menghantar pengeluar ke dalam pemikiran mendalam mengenai topik: "Apa yang pelanggan ingin dapatkan?" T-90, yang mulai digunakan pada tahun 1992, sudah ketinggalan zaman, dan tentera tidak menguji apa-apa lagi dan tidak menerimanya untuk perkhidmatan!
Harus diingat bahawa pada zaman Uni Soviet, sebelum menggunakan bukan hanya kendaraan tempur baru, tetapi bahkan pengubahsuaian berikutnya, ujian komprehensif dan berskala besar telah dilakukan. Proses ini panjang dan sangat rumit. Dan inilah pesanan untuk 14 unit "Objek 188" dan tidak ada penjelasan. Membuat T-90 ("Objek 188") dari model 1992 sudah tidak mungkin secara fizikal kerana kekurangan keseluruhan kemudahan pengeluaran, tetapi apa maksud tentera dengan nombor objek ini? Korespondensi intensif dengan pelanggan bermula dan spesifikasi teknikal tambahan diterima. Akibatnya, penampilan kenderaan baru untuk Tentera Rusia mula terbentuk.
Ini berdasarkan reka bentuk dan pengembangan tangki untuk India. Situasi itu, memang, agak paradoks: selama beberapa dekad, Uni Soviet mengeksport versi mesin yang sedang digunakan dengan tenteranya, "dipotong" dalam beberapa parameter, dan sekarang India mendapat tangki yang secara kualitatif lebih unggul daripada semua yang ada di dalamnya Senjata Rusia!
Pereka UKBTM cuba melabur di mesin baru ini semua pencapaian, perkembangan dan pengalaman operasi terkini. Sistem kawalan tangki baru dibina di sekitar penglihatan terma pengecas Essa dan kompleks pengamatan dan pemerhatian moden komandan TO 1-K04 Agat-MR. Komputer balistik yang diperbaiki 1V216M telah digunakan. Enjin diesel V-92S2, yang sudah diuji di India, diadopsi sebagai loji janakuasa.
Kompleks perlindungan kenderaan memastikan bahawa unjuran frontal kebal terhadap semua senjata anti-tank moden. Unit VLD lambung diperkuat. Ketebalan perisai bahagian depan atap lambung kapal meningkat sekitar 20 mm, dan perlindungan sisi dan tegas tangki domestik generasi selepas perang adalah dan masih secara tradisional pada tahap yang lebih tinggi berbanding model asing.
Kompleks penanggulangan optik-elektronik "Shtora" moden dipasang pada mesin. Menganalisis pengalaman pertempuran di Chechnya dan dalam konflik wilayah lain, para pemaju menerapkan satu set langkah untuk memperkuat perlindungan lokal dari elemen kendaraan yang rentan terhadap kebakaran RPG dan penyamaran terma. Kekuatan api meningkat kerana pemasangan meriam 2A46M5 yang lebih baik dengan ciri balistik dalaman dan luaran yang lebih baik.
Pada saat Uralvagonzavod menerima perintah dari Tentera Darat Rusia, pelaksanaan semua langkah yang diharapkan belum dilaksanakan. Di samping itu, terdapat kekangan kewangan. Pengeluaran tangki "pseudo-serial" harus dilakukan, bergantung pada syarat teknikal sementara yang dipersetujui dengan pelanggan. Pada saat yang sama, surat-menyurat menunjukkan titik-titik ukuran individu untuk ROC, yang dengan segala cara harus dilaksanakan pada mesin yang dipesan. Bagaimanapun, keputusan seperti itu sepenuhnya sesuai dengan ideologi pengembangan evolusi dan pengeluaran kenderaan berperisai di Nizhny Tagil. Keseluruhan kumpulan yang dipesan sebanyak 14 unit, walaupun dengan sedikit kelewatan, diserahkan kepada penerimaan tentera pada awal tahun 2005. Tentera Rusia telah diisi semula dengan kereta kebal yang sangat baru. Pada tahun yang sama, pengubahsuaian yang diperbaiki secara rasmi diadopsi. Kenderaan, yang memiliki sebutan kilang "Objek 188A1", menerima nama tentera "T-90A".
Tank T-90A di kedai pemasangan Uralvagonzavod. Januari 2005
T-90A tangki dengan penglihatan Essa dalam ujian lapangan. Jun 2006
Tank T-90A melakukan latihan di pinggir bandar
Tank T-90A tahun 2004. Perisai penglihatan Buran-M jelas kelihatan.
Pada tahun 2005, Uralvagonzavod, sesuai dengan peruntukan belanjawan negara, MEMENUHI pesanan untuk 18 tangki T-90A yang lain [4]. Ciri khas dari 30 kenderaan linier ini (daripada 32 kereta kebal yang dipesan pada 2004-2005, dua kenderaan berada dalam versi perintah) adalah pemasangan sistem penampakan malam T01-K05 Buran-M yang ditingkatkan dan pengenalan Shtora-1 yang diperbaiki KOEP. Reka bentuk kes telah mengalami perubahan yang kurang radikal.
Sejak tahun 2006, sebuah mesin telah diproduksi dengan semua langkah penambahbaikan reka bentuk yang ditetapkan oleh projek. Pada masa ini, penyahpepijatan teknologi dan pemulihan hubungan kerjasama pada dasarnya telah selesai. Semua ini membolehkan Uralvagonzavod menyelesaikan program produksi tahun 2006 dalam jumlah set batalion (31 kenderaan) lebih awal dari jadual. Pada tahun 2007, 31 tangki juga dihasilkan, dan pada tahun berikutnya pesanan siap berjumlah dua set batalion - 62 kenderaan; jumlah yang sama dibuat pada tahun 2009. Perintah pada tahun 2009, menurut perkhidmatan akhbar Uralvagonzavod, juga disiapkan lebih awal - pada awal Disember [5]. Oleh itu, untuk tempoh dari tahun 2004 hingga 2009, 30T-90A dipasang (dengan "Buran-M"); 180 T-90A (dari Essa); dua T-90K (menara cor, dengan Buran-M) dan enam T-90AK (menara dikimpal, dengan Essa).
Mesin dihasilkan pada tahun 2004-2006. memasuki perkhidmatan dengan Perintah Taman Pengawal Bermotor Ke-2 Revolusi Oktober Perintah Banner Merah Suvorov dari M. I. Kalinin, berempat di pinggir bandar. Semasa transformasi Angkatan Bersenjata Persekutuan Rusia, bahagian ini dibubarkan pada 15 Mei 2009, dan berdasarkan asasnya, brigade senapang bermotor ke-5 dari Daerah Ketenteraan Moscow telah dibuat. Kereta kebal T-90A bahagian ini mengambil bahagian dalam perarakan di Dataran Merah pada tahun 2008-2010.
T-90A dihasilkan pada tahun 2007-2009 memasuki perekrutan briged senapang bermotor Maikop ke-131, dengan tergesa-gesa dipindahkan ke Abkhazia setelah peristiwa Ogos 2008, batalion tangki berasingan ke-14 (brigade) med ke-19 dan detasmen ke-428 med ke-20 di Daerah Ketenteraan Caucasus Utara. Sebilangan kenderaan berakhir di pusat latihan, khususnya, di Omsk Tank Engineering Institute.
Tank T-90A dengan pemandangan Essa dan kompleks TSHU moden.
Pada masa ini, T-90A adalah contoh sempurna dari tangki pertempuran utama dan memenuhi semua keperluan moden untuk kenderaan tempur kelas ini. T-90A dicirikan oleh gabungan pertempuran, ciri operasi dan kos yang optimum. Dari segi ciri tempurnya, ia setara dengan kereta kebal moden yang dihasilkan oleh kuasa besar dunia: Amerika Syarikat, Jerman, Perancis dan Britain. Pada masa yang sama, ia dapat dibandingkan dengan kereta kebal negara-negara ini baik dari segi kos kenderaan itu sendiri dan juga kos operasinya. Pesaing serius T-90A dalam niche harga adalah MBT Cina, Pakistan dan Ukraine, serta kereta kebal yang diperoleh melalui pemodenan T-72 dengan bantuan pengeluar senjata Barat yang terkemuka. Namun, dalam hal ini, T-90A mempunyai keunggulan dari segi perlindungan dan kelangsungan hidup keseluruhan kru, serta kebolehpercayaan teknikal yang luar biasa, yang secara tradisional diberi perhatian paling banyak di UKBTM. Kombinasi semua kualiti di atas menjadikan T-90A tangki pengeluaran terbaik pada separuh pertama abad ke-21.
T-90SA: jaminan keselamatan
Pada tahun 2005, wakil-wakil Algeria, diikuti oleh Libya, tertarik dengan janji-janji pengiklanan Ukraine, membiasakan diri dengan cadangannya dalam bidang kerjasama ketenteraan-teknikal. Walau bagaimanapun, keadaan politik yang tidak stabil di Ukraine, di satu pihak, dan kejayaan pelaksanaan kontrak berperisai antara Rusia dan India, di sisi lain, memaksa wakil-wakil Algeria dan Libya untuk memperhatikan produk Uralvagonzavod - T-90S kereta kebal. Adalah penting untuk menambah bahawa semasa mengkaji cadangan pihak Ukraine, bakal pelanggan sudah mengetahui cadangan serupa dari Rusia. Semasa lawatan presiden Algeria ke Moscow pada bulan April 2001, masalah memodenkan kereta kebal T-72 yang berkhidmat dengan tentera negara ini juga dibincangkan. Pada 28 Januari 2004, di wilayah GDVTs FSUE NTIIM, demonstrasi kemampuan teknologi Rusia kepada wakil Libya berlangsung, dan pada 24-25 Mac tahun yang sama - kepada delegasi Algeria.
Tank T-90SA di pameran Ural MetalExpo di Nizhny Tagil. September 2006
Tambahan besar dari cadangan Rusia ialah ketersediaan penyelesaian MBT yang fleksibel tetapi komprehensif, program siap pakai untuk pemodenan armada kenderaan yang dilepaskan sebelumnya, kemungkinan membekalkan kompleks kenderaan kejuruteraan dan kenderaan sokongan pada satu pangkalan dengan peningkatan ciri (contohnya, peningkatan daya dukung dan jangkauan boom ARV). Sebagai dasar projek tangki T-90S model 1999, yang dibekalkan ke India, Biro Reka Bentuk Kejuruteraan Pengangkutan Ural melakukan penyemakannya terhadap kehendak pelanggan baru. Wakil-wakil Algeria, yang berunding melalui Rosoboronexport, disajikan dengan sekitar selusin varian konfigurasi kenderaan, berdasarkan nilai yang berbeza dari parameter "keberkesanan kos".
Pemasangan penghawa dingin termoelektrik pada menara tangki T-90SA.
Dengan mempertimbangkan pengalaman mengoperasikan T-90S "Bishma" di iklim panas India, versi awal mesin dipilih dengan pemasangan sistem penyaman udara, serta dengan sistem yang diubah untuk mengesan radiasi laser. Versi ini menerima indeks kilang "Objek 188SA" ("A" untuk Algeria) dan sebutan ketenteraan T-90SA. Prototaip mesin ini dihasilkan pada bulan Mei 2005. Pada akhir tahun yang sama, ia berjaya lulus ujian di Algeria, termasuk keadaan gurun yang teruk. Pada bulan Januari 2006, semasa lawatan Presiden Persekutuan Rusia V. V. Putin ke Algeria, "Rosoboronexport" Rusia menandatangani pakej perjanjian untuk pembekalan pelbagai senjata, termasuk senjata perisai. Dalam masa empat tahun, pihak Rusia seharusnya membekalkan Algeria dengan 185 tangki T-90S A dan versi komander mereka T-90SAK, serta memodenkan 250 tangki T-72M / M1 ke tahap T-72M1M oleh pakar Rusia, tetapi di lokasi pengeluaran Algeria tempatan … Di samping itu, kontrak yang disediakan untuk pembekalan sejumlah kenderaan pembaikan dan pemulihan BREM-1M yang dilengkapi dengan penyaman udara, dan juga simulator. Kumpulan pertama 40 tangki sepatutnya dihantar pada akhir tahun 2006.
Walau bagaimanapun, pemenuhan syarat ini memenuhi beberapa masalah organisasi, akibatnya, bukannya 40 kenderaan pada tahun 2006, hanya 30 tangki T-90SA yang dihantar. Pada tahun berikutnya, Algeria dibekalkan dengan 102 kenderaan, dan pada tahun 2008 - 53 tangki. Oleh itu, walaupun terdapat beberapa tuntutan kepada pihak Rusia, kontrak tersebut dipenuhi lebih awal dan berjaya. Inti dari tuntutan tersebut adalah bahawa mesin tersebut dilengkapi dengan peralatan yang diduga digunakan. Skandal yang disebabkan oleh bekalan pejuang MiG yang tidak berkualiti memaksa pihak Algeria untuk memilih tentang penerimaan kereta kebal. Menurut beberapa laporan, Algeria kini sedang merundingkan pembelian kumpulan kereta Rusia yang lain.
Pada musim panas 2009, kontrak ditandatangani untuk pembekalan beberapa T-90S ke Turkmenistan. Keanehannya adalah mendesak: penghantaran sejumlah tangki dilakukan pada bulan Ogos. Mesin, yang dibekalkan dengan jenama T-90S, dalam penampilan teknikalnya pada dasarnya sesuai dengan pengubahsuaian untuk Algeria.
Libya menjadi bakal pembeli T-90S yang seterusnya. Keinginan untuk membeli kereta kebal Rusia diselesaikan pada musim panas 2006 - juga setelah program demonstrasi dan ujian berjaya di laman pelanggan. Selain modifikasi di atas, kenderaan yang ditujukan untuk Libya cenderung memiliki SEMZ (sistem perlindungan elektromagnetik terhadap ranjau dengan sekering magnetik). Ia dirancang untuk melengkapkan tangki dengan penyapu lombong dengan alat elektromagnetik (perlindungan terhadap ranjau dengan sekering radio) dan kit penyamaran "Cape". Bagaimanapun, sebuah kereta dalam konfigurasi serupa ditunjukkan kepada rakyat Libya di pameran "Russia Expo Arms-2006".
Pada pameran yang sama, delegasi Libya menunjukkan minat yang besar terhadap kenderaan tempur BMR-3M yang dirancang oleh UKBTM dan dalam kenderaan peredam kemanusiaan MGR NP yang dikembangkan oleh SKB-200 FNPC "Stanko-mash". Kepentingan ini memberi kesaksian kepada perhatian besar para pemimpin tentera Libya terhadap ancaman perang ranjau dan pendekatan bersepadu untuk melengkapkan pasukan perisai dengan kenderaan yang memiliki satu pangkalan bersatu.
Tetapi semasa proses perundingan, ternyata kos T-90S agak tinggi, akibatnya di masa depan ia sudah menjadi persoalan untuk membeli tangki T-72 yang dimodenkan. Atas sebab yang sama, Peru (memihak kepada MBT-20Q8 Cina) dan Venezuela (memihak kepada T-72 yang dimodenkan) menolak untuk membeli T-90S, walaupun dari segi teknikal, T-90S lebih disukai di semua peringkat.
Hampir bersamaan dengan Algeria dan Libya, Arab Saudi menunjukkan minat terhadap T-90S. Ujian perbandingan yang melibatkan sebuah kapal tangki Rusia dilakukan di Gurun Arab pada tahun 2006. Pihak Saudi gembira dengan hasilnya dan kini sedang menyiapkan kontrak. Maghribi, Yaman dan Brazil berada di barisan berikutnya untuk T-90S. Menurut data tidak rasmi, Iran menunjukkan minat dalam perolehan dan pengeluaran T-90S berlesen, sementara Bangladesh, Filipina dan pemerintah Iraq yang baru terlibat dalam mencari kemungkinan memperoleh T-90S. Menurut Forecast International, sebuah pusat analitik Amerika yang mengkhususkan diri dalam penyelidikan ketenteraan, kereta kebal T-90 akan terus menguasai pasaran senjata berperisai antarabangsa pada dekad berikutnya.
Evolusi berterusan
Kenyataan Forecast International bukanlah alasan untuk rasa puas hati pembangun tangki Ural. Pada masa ini, peningkatan model asas berterusan. Pengubahsuaian baru T-90 adalah pengembangan inisiatif Biro Kejuruteraan Pengangkutan Ural Design, yang menyediakan untuk mewujudkan petak pertempuran bersatu untuk pemodenan tangki T-90. MBT, yang kita sebut sebagai "T-90M", dibezakan, pertama sekali, dengan reka bentuk menara yang sama sekali baru, perlindungan yang praktikalnya tidak mempunyai zon yang lemah dan serba boleh. Bukan hanya bahagian depan, tetapi juga unjuran lateral, serta bahagian buritan, dilindungi dengan lebih baik. Perkara yang paling penting dari segi perlindungan adalah perlindungan atap yang diperkuat.
Mesin yang menjanjikan mempunyai MSA yang lebih baik. Keistimewaannya adalah kemasukan komandan dalam pemandangan panorama pengimejan termal tiga saluran. Semasa pengembangan LMS, kami menggunakan pengembangan yang diperoleh dalam proses R&D "Frame-99" dan "Slingshot-1" yang sangat berjaya, serta dalam proses mengerjakan varian T-90 untuk Algeria. Yang perlu diperhatikan adalah dimensi pemandangan yang lebih kecil dan perlindungannya yang sangat serius terhadap tembakan artileri berkaliber kecil, peluru dan serpihan cangkang berkaliber besar. Ini sangat ketara dengan latar belakang tangki Oplot-M Ukraine yang dibentangkan pada bulan Mac 2009. Secara umum, perhatian khusus diberikan kepada keterlihatan T-90M.
Keadaan kerja yang baik telah dibuat untuk kru - ergonomi kenderaan Tagil sentiasa bertambah baik.
Tangki itu boleh dilengkapi dengan kedua-dua senjata 2A46M5 dan senjata yang sama sekali baru dengan ciri balistik yang ditingkatkan dengan serius - 2A82. Tangki yang ditingkatkan boleh dilengkapi dengan pemuat automatik baru, yang dirancang untuk BPS pemanjangan besar, dan bekas untuk peluru tambahan disediakan di belakang menara. Pada pendapat kami, ini bukan keputusan yang tepat, tetapi sesuai dengan standard terkini fesyen berperisai antarabangsa.
Prototaip tangki yang menjanjikan berdasarkan T-90, dipersembahkan di tempat latihan Staratel pada 8 Disember 2009.
Senjata tambahan juga tidak dibiarkan. ZPU digantikan dengan pelekap senapan mesin autonomi yang dikendalikan jarak jauh berkaliber 7.62 mm. "T-90M" juga memiliki sistem komunikasi aman baru, sistem navigasi, integrasi ke dalam sistem kawalan automatik diharapkan.
Pada masa ini, hanya menara yang telah dihasilkan oleh kemudahan pengeluaran perintis UKBTM. Pada 8 Disember 2009 tangki T-90M telah dipersembahkan oleh V. V. Putin sebelum pertemuan mengenai pembangunan bangunan tangki Rusia, yang berlangsung di "ibu kota tangki" Rusia - kota Nizhny Tagil. Untuk menunjukkan kepada Perdana Menteri, menara, sesuai dengan modul pertempuran, dipasang dengan mudah pada casis pertama jenis T-90 yang terserempak. Ini menjelaskan kehadiran pada lambung perisai reaktif peledak Kontakt-V yang ditunjukkan dan bukannya Relikt, yang merupakan salah satu yang paling menjanjikan dari segi memodenkan kereta kebal T-72 dan T-90. Kompleks ini memungkinkan untuk meningkatkan pertahanan proyektil T-90 yang sudah sangat kuat sebanyak 1, 4 kali untuk BPS dan 2, 1 kali meningkatkan daya tahan anti-kumulatif.
Kenyataan hari ini adalah MTO bersatu dengan enjin diesel V-92S2, namun, untuk meningkatkan ciri operasi UKBTM, bersama dengan syarikat Chelyabinsk ChTZ dan Elektromashina, mereka sedang berusaha untuk memperkenalkan loji kuasa monoblock berdasarkan pada turbodiesel 1000-tenaga kuda V-92S2 berbentuk V (atau versi terbentuknya B-99 dengan kapasitas 1200 hp), sistem kawalan stereng dengan roda kemudi dan pergeseran gear automatik.
Ketua pereka V. B. Domnin di kedai pemasangan Uralvagonzavod menunjukkan kereta kebal T-90A kepada Ketua Kerajaan Persekutuan Rusia V. V. Putin. 8 Disember 2009
Demonstrasi tangki yang ditingkatkan seterusnya kepada kepimpinan Persekutuan Rusia dan Kementerian Pertahanan dirancang untuk dijalankan pada pameran "Ekspo Pertahanan Rusia-2010", yang akan diadakan pada 14 hingga 17 Julai di Demonstrasi Negara dan Pusat Pameran FKP NTIIM di Nizhny Tagil. Kejayaan demonstrasi kenderaan tempur Rusia yang baru kepada kepemimpinan negara dan Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia pasti akan memberi dorongan baru untuk mengerjakan persenjataan radikal Tentera Rusia dengan peralatan baru yang kualitatif, yang pada gilirannya, membantu memperkukuhkan potensi eksport kejuruteraan domestik dan meningkatkan minat kereta kebal Rusia. Demonstrasi pada pameran Eurosatory-2010 versi baru dari kereta kebal Leopard dan Merkava menunjukkan kecenderungan ke arah pemodenan radikal terhadap reka bentuk terbukti. Oleh itu, boleh dikatakan bahawa pembinaan tangki Rusia dengan yakin dan tidak dapat dipisahkan berjalan selari dengan pemimpin dunia. Ideologi dan penyelesaian yang terkandung dalam tangki baru yang dijanjikan oleh pereka dari Nizhny Tagil sepenuhnya sesuai dengan hal baru yang dilaksanakan oleh pembangun tangki Jerman dalam reka bentuk di bawah moto "MBT Revolution".
Sebagai kesimpulan, perlu ditekankan bahawa tangki siri T-90 dicirikan oleh:
- kemampuan menyesuaikan diri yang optimum untuk melakukan operasi pertempuran dalam situasi yang melampau;
- kebolehpercayaan luar biasa semua komponen dan pemasangan, mekanisme dan kompleks;
- pergerakan dan pergerakan yang sangat baik tanpa mengira keadaan cuaca dan jalan raya, termasuk dalam keadaan berdebu dan gunung tinggi;
- kos minimum untuk melatih pakar yang berkelayakan.
Tangki peluru berpandu dan senapang T-90 Rusia, yang merangkumi penyelesaian saintifik dan teknikal yang paling maju dalam reka bentuknya, sama sekali tidak kalah dengan kereta kebal terbaik negara-negara asing dari segi gabungan ciri-ciri pertempuran dan teknikal dan kemungkinan pertempuran moden, dan mengatasi mereka dalam beberapa parameter penting.
