Ini adalah artikel terakhir dalam siri "Ribuan kereta kebal, puluhan kapal perang". Tetapi pertama-tama, mari kembali ke persoalan merancang pembinaan "Armada Besar" di USSR sebelum perang.
Seperti yang telah kami katakan sebelumnya, langkah pertama menuju penciptaan armada Negara Soviet yang dapat berjalan di laut dapat dipertimbangkan pada tahun 1936. Pada masa itulah kepemimpinan negara itu meluluskan program yang menyediakan pembinaan kapal perang semua kelas dengan jumlah perpindahan. sebanyak 1,307 ribu tan, yang sepatutnya membawa USSR ke dalam barisan kekuatan laut kelas pertama. Walaupun begitu, pelaksanaan program ini terganggu sepenuhnya, dan mulai tahun 1937 dualisme aneh mulai terlihat dalam pembinaan armada, yang telah kita bicarakan dengan cukup terperinci dalam artikel sebelumnya. Di satu pihak, rancangan "megalomaniac" untuk pembinaan kapal perang yang meningkatkan jumlah perpindahan terus dibuat - dan ini walaupun terdapat kelemahan yang jelas dari industri pembinaan kapal, yang tidak dapat melaksanakan rancangan sebelumnya yang lebih sederhana. Sebaliknya, walaupun rancangan sedemikian telah diluluskan sepenuhnya oleh pihak pengurusan di I. V. Namun, Stalin, mereka tidak disetujui dan dengan demikian tidak menjadi panduan untuk bertindak. Sebenarnya, pengurusan pembuatan kapal dilakukan berdasarkan rancangan tahunan, yang sangat jauh dari program "pembuatan tertinggi yang disetujui", tetapi tidak disetujui, yang telah dipertimbangkan oleh penulis sebelumnya.
Walaupun begitu, akan menarik untuk mempertimbangkan bagaimana projek-projek program pembinaan kapal Uni Soviet berkembang pada malam Perang Patriotik Besar.
Evolusi program pembinaan kapal tentera. 1936-1939
Sangat mungkin kegagalan program pembinaan kapal yang memekakkan telinga, yang disetujui pada tahun 1936, pada tahap tertentu mempengaruhi nasib orang yang menyiapkannya. Walau apa pun, semua pegawai yang bertanggungjawab yang mengambil bahagian dalam pembangunannya, termasuk Panglima Angkatan Tentera Darat Merah V. M. Orlov, ketua Akademi Tentera Laut I. M. Ludry, Timbalan Komisaris Rakyat Industri Pertahanan R. A. Muklevich, ditangkap pada musim panas dan musim luruh tahun 1937, dan kemudian ditembak. Tetapi dapat diketahui dengan pasti bahwa sudah pada tanggal 13-17 Agustus 1937, pada pertemuan-pertemuan Komite Pertahanan, masalah ini dipertimbangkan dan keputusan rahsia dikeluarkan untuk menyesuaikan program pembuatan kapal, dan jumlah, kelas, dan ciri-ciri prestasi kapal untuk disemak.
Program yang diperbaiki ini dibuat oleh ketua UVMS M. V. yang baru. Viktorov dan timbalannya L. M. Haller dan, dengan persetujuan dan sokongan dari K. E. Voroshilov, diwakili oleh I. V. Stalin dan V. M. Molotov sudah pada 7 September 1937. Walaupun masa minimum yang tinggal bersama para pembangun, ia boleh dianggap lebih logik dan seimbang dari sudut pandang seni tentera laut kerana alasan berikut:
1. Perpindahan kapal perang standard menjadi lebih realistik. Daripada 35 ribu tan untuk kapal perang jenis "A" dan 26, 5 ribu tan untuk kapal perang jenis "B", masing-masing, 55-57 dan 48 ribu tan, diterima, sementara yang pertama menerima senjata 406 mm, dan kedua - 356 mm. dengan kelajuan 29 dan 28 knot. masing-masing. Perlindungan kedua kapal perang itu seharusnya cukup untuk menahan peluru 406 mm dan bom udara 500 kg.
2. Untuk pertama kalinya, kapal induk dimasukkan dalam rancangan pembinaan kapal. Walaupun hanya 2 kapal yang masing-masing 10,000 tan, ini cukup untuk kelahiran penerbangan domestik, pengembangan teknologi yang diperlukan, dll.
3. Program ini pertama kali meliputi kapal penjelajah berat, yang pada waktu itu dirancang untuk dipersenjatai dengan senjata 254 mm. Faktanya ialah program sebelumnya yang disediakan untuk pembinaan kapal penjelajah ringan jenis 26 atau 26-bis, iaitu jenis "Kirov" dan "Maxim Gorky". Yang terakhir ini cukup memadai untuk strategi armada "serangan terkonsentrasi" dan "nyamuk", tetapi tidak begitu cocok untuk armada laut. Mereka tidak cukup kuat untuk menahan kapal penjelajah berat asing, dan tidak optimum untuk keperluan skuadron barisan. Program baru memperkenalkan pembahagian kapal penjelajah menjadi ringan dan berat, dan ciri-ciri prestasi yang terakhir ini seharusnya memberikan mereka kelebihan yang tidak dapat dipertikaikan daripada kapal penjelajah "Washington" yang paling berkuasa dari angkatan laut kelas pertama. Pada masa yang sama, kapal penjelajah ringan dioptimumkan untuk perkhidmatan dengan skuadron.
Pada masa yang sama, program baru ini mempunyai beberapa kekurangan. Bilangan pemimpin dan kapal pemusnah meningkat secara mutlak, tetapi menurun berkadar dengan satu kapal yang lebih berat. Juga sukar untuk memanggil peningkatan jumlah kapal selam kecil (dari 90 hingga 116 unit) yang mencukupi, sementara mengurangkan jumlah kapal selam yang besar (dari 90 hingga 84 unit). Walaupun begitu, program ini tentunya lebih memenuhi keperluan armada daripada yang sebelumnya. Sayangnya, mengingat fakta bahawa jumlah kapal yang perlu dibangun meningkat dari 533 menjadi 599, dan perpindahan mereka dari 1, 3 menjadi hampir 2 juta tan, itu bahkan kurang dapat dilaksanakan. Menariknya, dengan cara ini, jumlah kapal menurut penyahkodan yang diberikan oleh sumber tidak memberikan 599, tetapi 593 kapal: kemungkinan besar penyahkodan dan angka akhir diambil dari pelbagai versi program.
Walau bagaimanapun, V. M. Viktorov tidak kekal dalam jawatan ketua komander MS Tentera Merah - dia memegang jawatan ini hanya selama 5 bulan, dan kemudian P. A. Smirnov, yang sebelumnya berkhidmat sebagai … ketua Direktorat Politik Tentera Merah. Menjadi pejabat pada 30 Disember 1937, dia memimpin Angkatan Tentera Laut Tentera Merah hingga Jun 1938, dan di bawahnya program untuk pembinaan "Armada Besar" menerima perubahan selanjutnya. Dokumen yang diserahkan untuk dipertimbangkan ke Komisariat Pertahanan Rakyat pada 27 Januari 1938 disebut "Program untuk pembinaan kapal tempur dan kapal pembantu untuk tahun 1938-1946." dan dirancang selama 8 tahun. Biasanya dikatakan, menurut dokumen ini, seharusnya membangun 424 kapal, namun, pengiraan penyahsulitan berdasarkan kelas kapal hanya memberikan 401 unit. dengan jumlah anjakan 1 918.5 ribu tan.
Diandaikan bahawa pada 1 Januari 1946, program ini akan dilaksanakan sepenuhnya. Keistimewaannya yang tersendiri adalah:
1. Penolakan kapal perang kelas B. Pada hakikatnya, ini adalah keputusan yang benar sekali - pertama, tugas-tugas yang atau mungkin timbul sebelum Angkatan Laut Tentera Merah tidak memerlukan kehadiran dua jenis kapal perang, dan kedua, kapal perang jenis "B" di dalamnya ukuran hampir dengan kapal perang "A" tanpa memiliki kekuatan api mereka.
2. Penurunan jumlah kapal perang dari 20 hingga 15 dengan peningkatan jumlah kapal penjelajah dari 32 hingga 43.
3. Pengurangan rancangan untuk pembinaan kapal selam - dari 375 hingga 178 unit. Ini adalah keputusan yang sangat kontroversial. Di satu pihak, jumlah kapal selam menurut rencana tahun 1937 sangat besar, dan pengedaran oleh subkelas mereka tidak optimal. Jadi, sebagai contoh, ia dirancang untuk membangun 116 kapal selam kecil dengan potensi tempur yang sangat rendah. Rancangan yang dikembangkan di bawah P. A. Smirnov (kemungkinan besar, pencipta sejati mereka adalah L. M. Haller), kapal kelas ini inilah yang mengalami penurunan maksimum, menjadi 46 unit. Selain itu, kapal penambang bawah laut diperkenalkan ke dalam program pembuatan kapal, yang tidak hadir dalam rencana tahun 1936-37. Tetapi tetap saja, pengurangan tajam seperti itu tidak masuk akal, memandangkan mereka dibagi menjadi 4 armada, dan kapal jenis "D" dan "Sh", yang dibangun sebelum itu, hampir tidak dapat disebut kapal selam yang berjaya.
4. Keputusan lain yang tidak berjaya adalah pemindahan kapal penjelajah berat dari kaliber 254 mm hingga 305 mm. Sebagai hasil daripada peningkatan perpindahan yang berkaitan, mereka beralih dari kapal penjelajah yang sangat kuat menjadi kapal perang yang sangat lemah. Namun, ini, nampaknya, bukan kesalahan pelaut, terutama kerana versi awal program ini termasuk kapal penjelajah dengan senjata 254 mm, dan pemenuhan V. M. Molotov, yang mereka tidak tahan.
Walau bagaimanapun, Commissar Rakyat yang baru dilancarkan sedikit - pada 30 Jun 1938 P. A. Smirnov ditangkap dan diadili sebagai musuh rakyat. Tempatnya diambil oleh Komisaris Rakyat Angkatan Laut sementara P. I. Smirnov-Svetlovsky, dan dua bulan kemudian dia digantikan dalam jawatan ini oleh M. P. Frinovsky, yang sebelumnya tidak ada hubungannya dengan armada sama sekali. P. I. Smirnov-Svetlovsky, menjadi pelaut, menjadi M. P. Frinovsky.
Walau bagaimanapun, pada 25 Mac 1939 dan M. P. Frinovsky, dan P. I. Smirnov-Svetlovsky dikeluarkan dari jawatan mereka dan kemudian ditangkap. Mereka digantikan oleh komandan Armada Pasifik yang sangat muda: kita tentu saja bercakap mengenai N. G. Kuznetsov, yang menjadi komisaris timbalan rakyat pertama, dan kemudian - komisaris rakyat Angkatan Laut, dan semua rancangan sebelum perang untuk pembinaan kapal telah dibuat di bawahnya.
Novel Komisaris Tentera Laut N. G. Kuznetsova
Sudah pada 27 Julai 1939 N. G. Kuznetsov menyerahkan untuk dipertimbangkan oleh Jawatankuasa Pertahanan di bawah Majlis Komisaris Rakyat USSR dokumen yang disebut "rancangan 10 tahun untuk pembinaan kapal-kapal RKKF".
Program ini berbeza dengan yang sebelumnya dengan peningkatan kekuatan cahaya yang ketara. Jumlah kapal perang dan kapal penjelajah kekal pada tahap yang sama (masing-masing 15 unit), dan N. G. Kuznetsov meragui perlunya sebilangan besar dari mereka, tetapi dengan I. V. Stalin tidak membantah perkara ini, dengan satu pengecualian. Adalah diketahui bahawa N. G. Kuznetsov membuat percubaan untuk meyakinkan kepemimpinan negara untuk meninggalkan pembangunan kapal penjelajah berat - dalam bentuk di mana mereka dimasukkan dalam program (projek 69), dia menganggap mereka tidak perlu untuk armada. Namun, untuk meyakinkan I. V. Stalin tidak berjaya - yang terakhir mempunyai sikap aneh terhadap kapal-kapal ini.
Kemudian Komisaris Rakyat yang baru mula menghubungkan program yang dicadangkannya dengan kemampuan industri dalam negeri.
Tanpa membenarkan penangkapan N. G. Kuznetsov, perhatikan bahawa V. M. Orlov, dan pemimpin Angkatan Laut USSR yang mengikutinya, bagaimanapun, sama ada tidak sepenuhnya, atau sama sekali tidak sesuai dengan kedudukan mereka. Mereka juga tidak memperlihatkan diri mereka sebagai penganjur, walaupun, tentu saja, serangkaian janji / perpindahan tetap tidak meninggalkan mereka waktu untuk menyelidiki masalah tersebut dan bagaimana menunjukkan diri mereka. Tesis ini adalah gambaran yang baik dari situasi dengan reka bentuk kapal perang jenis "A" - dan intinya tidak bahawa masa reka bentuknya terganggu, dan ketiga-tiga versi reka bentuk teknikal ditolak. Sekatan perpindahan yang disebabkan oleh keinginan awal untuk memenuhi standard antarabangsa sebanyak 35.000 tan memainkan peranan besar dalam hal ini. Izin untuk meningkatkan perpindahan diberikan dengan sangat enggan, mungkin disebabkan oleh logik: "Sekiranya negara-negara imperialis dapat membangun kapal perang penuh dalam perpindahan, mengapa kita tidak boleh? " Sebenarnya, tidak ada negara di dunia yang mampu membuat kapal perang dengan senjata 406 mm, perlindungan peluru berkaliber yang sama dan beberapa kelajuan yang dapat diterima, tetapi tentunya di USSR, mereka tidak dapat mengetahui hal ini.
Oleh itu, ketika membuat kapal perang, ada banyak kesulitan yang objektif, tetapi ada lebih banyak lagi yang kita buat sendiri. Masalah teknologi agak dapat diatasi, tetapi proses reka bentuk untuk "kapal pertama armada" diatur dengan sangat teruk. Secara teori, terdapat sebanyak dua institusi, ANIMI dan NIIVK, yang seharusnya menyelesaikan semua masalah yang berkaitan dengan pengembangan projek kapal perang, tetapi mereka tidak mengatasi, dan yang paling penting, tidak ada pusat, otoritas yang akan merancang dan mengawal kerja pelbagai biro reka bentuk, kilang, institusi, yang terlibat dalam pengembangan senjata, perisai, peralatan, dll. diperlukan untuk kapal perang, dan juga segera menyelesaikan masalah yang timbul dalam kes ini. Jelas bahawa reka bentuk kapal perang adalah tugas yang sangat sukar, kerana jangkauan peralatannya sangat besar, dan sebahagian besarnya harus dibuat lagi. Oleh itu, untuk sekian lama proses ini berjalan dengan sendirinya, tidak ada yang mengendalikannya: biro reka bentuk bekerja sama ada di hutan, beberapa untuk kayu bakar, hasil kerja mereka tidak disampaikan kepada pemaju lain, atau dibawa dengan kelewatan besar, dll.
Juga tidak boleh dikatakan bahawa semua komander armada kita dengan V. M. Orlova dan sebelum M. P. Frinovsky mengabaikan kemungkinan industri pembuatan kapal. Walaupun begitu, program pertama "Armada Besar" (1936) dibuat secara tertutup, lingkaran orang yang mengambil bahagian dalam pengembangannya sangat terhad - dan ini bukanlah keinginan para pelaut. Dan V. M. Orlov, sebaik sahaja program ini mendapat "publisiti", cuba mengatur kerja sama dengan Komisariat Pembinaan Kapal Rakyat, walaupun dia berjaya sedikit. M. P. Frinovsky telah mencapai peningkatan dana untuk program pembinaan kapal. P. I. Smirnov-Svetlovsky melakukan usaha yang tepat tepat untuk pelaksanaan praktikal mereka, untuk "menghubungkan" impian armada dan kemampuan industri pembuatan kapal Uni Soviet - berkat karyanya, peletakan kapal perang Projek 23 (Projek " A ") menjadi mungkin.
Namun, kita dapat mengatakan bahawa kerja sistematik dengan Komisariat Rakyat industri pembuatan kapal untuk menghubungkan rancangan global armada dengan rancangan operasi tahunan untuk pembinaan kapal dan tindakan semasa tertentu bermula tepat di bawah N. G. Kuznetsov. Walaupun "rancangan 10 tahun untuk pembinaan kapal RKKF" tidak disetujui oleh kepemimpinan negara, persetujuan I. V. Dia menerima Stalin, dan kemudian N. G. Kuznetsov berusaha untuk dipandu oleh dokumen ini.
Di bawah kepemimpinan Komisaris Rakyat yang baru, rancangan sepuluh tahun terbahagi kepada dua tempoh lima tahun, dari tahun 1938 hingga 1942. dan 1943-1948. masing-masing. Pada masa yang sama, rancangan lima tahun pertama disusun bersama dengan Komisariat Rakyat Pembangunan Kapal, menjadi kompromi antara keinginan armada dan kemampuan industri. Demi keadilan, mari kita tunjukkan bahawa dia juga tetap optimis dalam beberapa hal, tetapi bagaimanapun, seperti yang mereka katakan sekarang, adalah dokumen kerja, berbeza dengan unjuran yang tidak terkendali dari program yang sama tahun 1936.
Sudah tentu, skala yang sangat sederhana dari "rancangan pembuatan kapal 5 tahun untuk tahun 1938-1942" menjadi sisi realisme.
Seperti yang dapat kita lihat dari jadual, ia sepatutnya menggandakan jumlah kapal perang dan kapal penjelajah berat dalam pembinaan, tetapi tidak ada satupun dari mereka yang diharapkan dapat beroperasi selama lima tahun pertama program ini. Dari kapal penjelajah ringan, hingga akhir 1942, selain Kirov yang sudah dikirim ke armada, hanya 1 kapal penjelajah Projek 26 yang diharapkan, empat - 26 bis dan lima projek baru 68. Semua kapal berat dan sebahagian besar kapal penjelajah ringan dan kapal pemusnah telah mula beroperasi dalam "rancangan lima tahun" berikutnya.
Saya mesti mengatakan bahawa "rancangan pembinaan kapal 5 tahun untuk tahun 1938-1942" ini juga tidak disetujui oleh sesiapa pun. Tetapi N. G. Kuznetsov tidak malu dengan ini. Di bawah kepemimpinannya, "Rancangan untuk pembinaan kapal perang dan kapal-kapal tambahan Angkatan Laut untuk tahun 1940-1942." di mana "rancangan 5 tahun" secara automatik dipenuhi, dan Komisaris Rakyat yang baru bersikeras untuk menyetujui. Pada dasarnya, dokumen ini seharusnya menjadi penghubung antara rancangan tahunan Komisariat Rakyat industri pembuatan kapal dan program 10 tahun Komisaris Rakyat Tentera Laut.
Dalam hal ini, "Memorandum Komisaris Rakyat Angkatan Laut USSR N. G. Kuznetsov kepada setiausaha Jawatankuasa Pusat CPSU (b) I. V. Stalin mengenai perlunya menyetujui program pembinaan kapal perang dan kapal pembantu untuk tahun 1940-1942. " disiapkan olehnya pada 25 Julai 1940. Kami tidak akan memetik teksnya secara lengkap, tetapi menyenaraikan tesis utamanya.
1. N. G. Kuznetsov menekankan bahawa program ini adalah sistemik, iaitu sebahagian daripada rancangan "besar" untuk pembinaan armada;
2. Pada waktu yang sama, panglima komando menyatakan bahawa pelaksanaan rancangan 5 tahun "tidak memenuhi bahkan syarat minimum teater angkatan laut dalam komposisi kapal." Sebenarnya, dengan pelaksanaan program sepenuhnya dan mengambil kira kapal yang diperkenalkan sebelumnya, pada awal tahun 1943masing-masing dari 4 teater tentera laut negara itu, rata-rata, menerima 3 kapal penjelajah cahaya moden, 16 pemimpin dan kapal pemusnah dan 15 kapal penyapu ranjau, sementara kapal berat untuk sokongan mereka hanya akan ada 3 kapal perang lama dari kelas "Gangut". Pasukan ini sama sekali tidak cukup untuk melakukan tugas sederhana seperti "memastikan keluarnya kapal selam, melindungi komunikasi, membantu tentera, penduduk operasi pengintaian, menyediakan peletakan ranjau, belum lagi operasi menentang pangkalan musuh dan garis pantai";
3. Walaupun di atas, N. G. Kuznetsov, mengatakan bahawa memandangkan kemampuan sebenar industri kita, mustahil untuk menuntut lebih banyak daripadanya.
Untuk tahap kedua dari program 10 tahun, penyusunannya hanya bersifat awal, namun, pakar dari Komisariat Rakyat industri pembuatan kapal pada awalnya terlibat di dalamnya. Tahap perencanaan telah jelas meningkat, karena, berdasarkan hasilnya, disimpulkan bahawa jelas mustahil untuk melaksanakan "rancangan 10 tahun untuk pembinaan kapal RKKF" dalam jangka waktu hingga 1948 dari segi kapal berat.
Oleh itu, kita dapat mengatakan bahawa ia berada di bawah N. G. Kuznetsov, langkah besar diambil untuk menyesuaikan rancangan Angkatan Laut dengan kemampuan industri pembuatan kapal domestik. Dari semua pemimpin Tentera Laut Rusia sebelum perang, Nikolai Gerasimovich adalah yang paling hampir dengan konsep yang baik untuk membangun armada sebagai sistem rancangan jangka panjang, jangka pendek dan jangka pendek, yang mana perancangan dan pelaksanaannya akan dibekalkan dengan sumber dan saling berkaitan antara satu sama lain. Dengan kata lain, ini adalah asas, tetapi dalam praktiknya, dan bahkan dalam industri yang kompleks seperti pembuatan kapal, ternyata sangat sukar untuk mencapainya.
"Big Fleet" dihentikan
Malangnya, walaupun rancangan pembinaan kapal yang agak sederhana untuk tahun 1940-41. dalam bentuk di mana ia dicadangkan oleh N. G. Kuznetsov, ternyata tidak dapat dilaksanakan, yang jelas dilihat dari jadual di bawah.
Seperti yang anda lihat, pada tahun 1940, direncanakan untuk meletakkan sekitar separuh dari jumlah yang dicadangkan menurut "Program untuk pembinaan kapal perang dan kapal tambahan untuk tahun 1940-1942", dan hanya satu dari 5 kapal berat yang disiapkan. Adapun tahun 1941, dalam Keputusan Dewan Komisaris Rakyat Uni Soviet dan Jawatankuasa Pusat Parti Komunis All-Union Bolshevik No. 2073-877ss "Mengenai rancangan pembinaan kapal tentera untuk tahun 1941" pada 19 Oktober 1940, keruntuhan penciptaan "Armada Besar" jelas kelihatan: kapal perang yang baru-baru ini diperintahkan untuk dibongkar, kapal-kapal berat baru tidak akan dibongkar. Tarikh kesediaan kapal perang dan kapal penjelajah berat yang telah ditetapkan sebelumnya beralih ke kanan, penanda buku pemimpin dihentikan, salah satunya, yang baru dimulakan dengan pembinaan, dirancang untuk dibongkar. Pelayaran kapal penjelajah ringan, kapal pemusnah kapal selam dan kapal-kapal kecil berlanjutan.
Oleh itu, sebab utama bahawa N. G. Kuznetsov gagal mencapai pelaksanaan "Program untuk pembinaan kapal perang dan kapal pembantu untuk tahun 1940-1942." Sehubungan dengan itu, memorandum ditujukan kepada I. V. Stalin, ditandatangani oleh Komisaris Rakyat Tentera Laut N. G. Kuznetsov dan industri pembuatan kapal I. Tevosyan, bertarikh 29 Disember 1939. Secara langsung menyatakan bahawa:
1. Pangkalan pengeluaran untuk membina armada mengikut rancangan untuk tahun 1940 tidak mencukupi. Pada masa yang sama, komisaris rakyat, yang dapat menyediakan apa yang diperlukan untuk industri pembuatan kapal, tidak melakukan ini, kerana "kapasiti yang ada di kilang-kilang orang-orang ini dimuat dengan pesanan lain";
2. Pelaburan yang dirangka oleh rencana untuk tahun 1940 tidak mencukupi, dan dalam beberapa posisi, mereka bahkan lebih rendah daripada pada tahun 1940;
Kesimpulan dari yang disebutkan di atas dibuat sederhana: tanpa langkah khas dan campur tangan peribadi I. V. Stalin pelaksanaan program pembinaan kapal tentera untuk tahun 1940 tidak mungkin dilakukan. Penting untuk tidak lupa bahawa itu bukan persoalan program pembinaan Big Fleet, tetapi rancangan yang agak sederhana untuk tahun 1940.
kesimpulan
Setelah mempertimbangkan dalam artikel sebelumnya sejumlah angka untuk penanda buku dan pengiriman kapal yang sebenarnya, dan membandingkannya dengan rancangan untuk pembuatan kapal angkatan laut, yang diusulkan oleh kepemimpinan Angkatan Laut, kita melihat bahawa pada saat penciptaan " Big Fleet "bermula, tidak ada persamaan antara rancangan dan kemampuan industri pembuatan kapal, tetapi mereka sendiri merancang jumlah kapal dan ciri-ciri prestasi mereka kurang seimbang. Semasa tahun 1936-1939. kedua-dua kekurangan ini secara beransur-ansur dihapuskan, sementara hubungan antara keinginan para pelaut dengan kemampuan Komisariat Rakyat industri pembuatan kapal akan terjadi pada tahun 1940-1941.
Adapun "Armada Besar", maka pada tahun 1936-1938. pembinaan kapal tentera domestik "mengambil percepatan", dengan ketara meningkatkan jumlah tanih yang dibina. Titik puncak pembinaan pra-perang armada yang menuju ke laut harus dipertimbangkan pada tahun 1939. Tetapi perang yang akan datang menyebabkan pengurangan program Big Fleet secara beransur-ansur, yang mulai dirasakan sangat sensitif pada tahun 1940 dan, jelas, mempengaruhi program pembinaan kapal tentera laut tahun 1941.
Dan sekarang kita dapat kembali ke awal siri artikel kita, dan membuat beberapa kesimpulan mengenai pembinaan angkatan bersenjata USSR pada masa sebelum perang. Kita tentu saja membincangkan rancangan "megalomaniac" untuk pembentukan 30 pasukan mekanik dan pembinaan hampir tentera laut terkuat di dunia pada masa yang sama, yang mana banyak peminat sejarah ketenteraan suka mencela kepimpinan negara kita. Sebenarnya, perkara berikut berlaku.
1. Menjelang tahun 1936, industri ketenteraan diciptakan di USSR, yang pada keseluruhannya memenuhi keperluan tentera darat dan udara Tanah Soviet. Ini, tentu saja, tidak bermaksud bahawa seseorang dapat bergantung pada kemenangan kita, tentu saja, pengeluaran seharusnya dikembangkan lebih jauh, tetapi secara keseluruhan, tugas mewujudkan asas industri untuk menyediakan angkatan bersenjata pada waktu itu banyak diselesaikan;
2. Pada masa yang sama, kepemimpinan USSR menyedari perlunya Angkatan Laut lautan USSR sebagai instrumen politik antarabangsa;
3. Perindustrian yang berterusan di negara ini telah meningkatkan keupayaan industri Uni Soviet secara signifikan: kepemimpinan negara mempunyai perasaan bahawa prasyarat yang diperlukan untuk penciptaan "Armada Besar" telah dibuat;
4. Mengingat perkara di atas, diputuskan untuk mulai membuat Armada Besar, mulai tahun 1936;
5. Namun, sudah pada tahun 1937 menjadi jelas bahawa rancangan pengunduran Uni Soviet ke barisan kuasa maritim kelas pertama dalam 8-10 tahun adalah di luar kuasa negara. Akibatnya, dualisme aneh muncul, ketika puluhan kapal perang dan kapal penjelajah berat dirancang di atas kertas, tetapi penanda buku kapal yang sebenarnya tidak hampir memenuhi rancangan ini. Dengan kata lain, Jawatankuasa Pertahanan, SNK dan I. V. Stalin secara peribadi mempertimbangkan dan meluluskan (tetapi tidak menyetujui) rancangan untuk membuat armada raksasa dengan jumlah perpindahan sebanyak 2-3 juta tan dengan senang hati, tetapi pada masa yang sama, rancangan tahunan untuk pembinaan kapal tentera laut, berdasarkan yang mana kapal baru diletakkan, disusun dengan mempertimbangkan kemampuan sebenar Komisariat Rakyat industri pembuatan kapal;
6. Sebenarnya, tahun 1939 adalah daerah aliran sungai dengan pelbagai cara. Perang Dunia Kedua bermula, sementara permusuhan terhadap orang-orang Finlandia menunjukkan banyak lubang yang tersembunyi dalam penyediaan dan penyediaan Tentera Merah. Pada masa yang sama, perisik Soviet tidak dapat menentukan jumlah sebenar, jumlah senjata dan kadar pertumbuhan Wehrmacht - kepemimpinan Tentera Merah dan negara itu percaya bahawa mereka akan ditentang oleh musuh yang jauh lebih besar daripada yang sebenarnya adalah. Di samping itu, menjadi jelas bahawa banyak sistem senjata RKKA sudah usang dan memerlukan penggantian;
7. Oleh itu, sejak tahun 1940ada giliran dari penciptaan armada laut menuju pengembangan perluasan pangkalan industri untuk memenuhi keperluan angkatan darat dan udara negara itu.
8. Pada awal tahun 1941, ketika diputuskan untuk membuat 30 pasukan mekanik, tidak ada "Armada Besar", tidak ada 15 kapal perang yang ada dalam agenda. - Uni Soviet menolak untuk meneruskan pembinaan kapal perang keempat "Sovetskaya Belorussia", dan tarikh pelancaran dan penghantaran ketiga yang lain sekali lagi ditunda. Tidak ada kapal berat baru yang ditanda buku, fokus beralih ke pembinaan kekuatan ringan, sementara kadar penanda buku yang terakhir juga menurun.
Dengan kata lain, "Armada Besar" dan "korps mekanik 30" tidak pernah bersaing satu sama lain dengan alasan mudah bahawa ketika negara itu mulai meningkatkan pengeluaran tangki dan senjata lain untuk angkatan udara darat, pembinaan lautan- armada pergi sebenarnya dikurangkan. Pada masa yang sama, keinginan Tentera Merah untuk mendapatkan 30 pasukan mekanik adalah hasil daripada potensi ketenteraan Jerman yang terlalu berlebihan dan jelas tidak dapat disedari oleh industri pada tahun 1941. Lebih-lebih lagi, tidak ada yang berusaha melakukan ini.
Bahkan pada 22 Jun 1941, kekurangan 27 kumpulan tangki adalah sekitar 12, 5 ribu kereta kebal. Pada masa yang sama, pada tahun 1941, industri ini diarahkan untuk menghasilkan hanya 1,200 tangki KV berat dan 2,800 tangki sederhana T-34 dan T-34M. Dengan kata lain, kita melihat bahawa rancangan untuk membuat 30 korps mekanik dan keupayaan sebenar industri kita tidak bersilang antara satu sama lain. Semua ini sangat mirip dengan keadaan yang berlaku ketika cuba membuat "Big Fleet".
Dengan kata lain, rancangan untuk mewujudkan 30 pasukan mekanik harus dilihat sebagai sejenis dokumen tonggak dari segi interaksi antara Tentera Merah, Komisaris Perindustrian Rakyat dan kepemimpinan negara. Komisen Pertahanan Rakyat baru USSR S. K. Tymoshenko dan ketua kakitangannya G. K. Zhukov, pada kenyataannya, salah informasi oleh perisik dan sangat percaya bahawa pada tahun 1942 Wehrmacht dapat menyerang dengan pasukan yang lebih banyak dan terlatih yang bersenjata dengan sekurang-kurangnya 20,000 kereta kebal. Angka yang ditunjukkan, bergantung pada perpindahan industri Jerman dan wilayah di bawah kendalinya ke pijakan perang, menurut perisikan, dapat dua kali lipat. Oleh itu, 30 pasukan mekanik (sekitar 30 ribu kereta kebal) nampaknya merupakan keputusan yang masuk akal, cukup memadai dengan tingkat ancaman.
Pada masa yang sama, industri ini tentu saja tidak dapat menyediakan aliran peralatan ketenteraan yang diperlukan. Kereta kebal dengan perisai antipeluru, yang produksi dapat disiapkan dengan segera, dan yang mana ada kapasitas produksi, tidak menyelesaikan masalah dengan cara apa pun, kerana peralatan tersebut sudah dianggap sebagai kemampuan tempur terhad. Dan jelas mustahil untuk membuat T-34 dan KV dalam jumlah yang diperlukan - kilang-kilang itu hanya menguasai pengeluaran besar-besaran mereka, sementara secara struktur tangki masih sangat mentah dan memerlukan penghapusan banyak "penyakit kanak-kanak".
Dalam keadaan ini, kepimpinan negara dan I. V. Stalin menghadapi situasi di mana tuntutan Tentera Merah kelihatan cukup masuk akal, tetapi industri, dengan alasan objektif, tidak dapat memuaskannya dalam jangka waktu yang diperlukan. Oleh itu, tidak ada yang tersisa untuk dilakukan melainkan untuk menyetujui keinginan Tentera Merah untuk memiliki 30 pasukan mekanik, tetapi untuk menganggap pembentukan mereka sebagai tujuan jangka panjang, untuk merealisasikan mana yang harus dilakukan dengan segala cara, menyedari, namun, pada tahun 1941, dan mungkin pada tahun 1942 adalah mustahil untuk mencapainya. Dengan kata lain, penciptaan 30 korps mekanik bukan merupakan rancangan operasi untuk pelaksanaan segera, tetapi semacam tujuan super, dengan analogi dengan rancangan 10 tahun untuk pembinaan "Armada Besar" yang dicadangkan oleh N. G. Kuznetsov. Untuk dicapai … suatu hari nanti.
Pada masa yang sama, idea untuk menggunakan korps mekanik secepat mungkin, diikuti dengan ketepuan secara beransur-ansur dengan peralatan ketenteraan, tidak seperti keputusan yang buruk. Pembentukan formasi baru lebih awal, bahkan sebelum kedatangan sebahagian besar peralatan ketenteraan, bagaimanapun memungkinkan untuk menyelesaikan sekurang-kurangnya beberapa masalah koordinasi dan latihan pertempuran sebelum formasi dilengkapi dengan peralatan sesuai dengan negara. Di samping itu, pembentukan formasi seperti itu memerlukan sejumlah besar pegawai, kru tangki, dan lain-lain, serta banyak sumber material - radio, kereta, traktor, dll., Dan lebih cepat negara akan mula menyelesaikan masalah ini, semakin cepat mereka akan diselesaikan. Dengan mengambil kira keyakinan kepemimpinan politik Uni Soviet bahawa perang akan bermula tidak lebih awal dari tahun 1942, keputusan untuk membentuk 30 MK nampaknya cukup masuk akal. Anda juga perlu memahami bahawa pembentukan formasi baru tidak berakhir dengan permulaan perang: tidak ada yang menuntut dari Uni Soviet untuk melemparkan MC "tahap kedua" kekurangan tenaga ke dalam pertempuran, mereka dapat disimpan di belakang untuk sementara waktu, terus untuk memenuhkan mereka dengan peralatan ketenteraan.
Adakah mungkin menggunakan tempoh 1936 - 1941? untuk mempersiapkan perang lebih baik daripada yang dilakukan? Ya, betul-betul. Ketika perang bermula, Tentera Merah menghadapi kekurangan besar dalam bidang komunikasi radio, kenderaan, dan lain-lain. Manfaat ini pasti lebih besar daripada kapal perang dan kapal penjelajah yang belum selesai. Dan ya, jika anda mengetahui terlebih dahulu bahawa perang akan bermula pada musim panas tahun 1941, dan bukan pada tahun 1942, maka, tentu saja, anda seharusnya tidak mula membentuk 30 MK beberapa bulan sebelum bermulanya permusuhan. Tetapi anda perlu memahami bahawa kepemimpinan Uni Soviet sebelum perang tidak mempunyai akibatnya, dan pada tahun 1936 penciptaan armada laut mencari dia menjadi tugas tepat waktu dan layak. Walaupun sains ketenteraan Uni Soviet sebelum perang bergerak ke arah yang betul untuk memahami perang bergerak, banyak aspeknya masih belum jelas bagi kita. Sebilangan besar keperluan Tentera Merah dipandang rendah bukan hanya oleh I. V. Stalin, tetapi juga oleh kepemimpinan Tentera Merah itu sendiri.
Sebaliknya, kita tidak boleh lupa bahawa Tentera Laut Merah tidak pernah, bahkan di puncak pembinaannya, tidak menghabiskan lebih dari 20% output yang dapat dipasarkan dari jumlah pengeluaran untuk pertahanan negara. Kosnya tetap relatif rendah di kalangan komisaris orang lain, dan jumlah penjimatan yang mungkin sama sekali tidak mengganggu khayalan. Hampir tidak mungkin menutup semua keperluan nyata Tentera Merah walaupun USSR benar-benar meninggalkan armada dan pertahanan dari kawasan laut, yang tentu saja tidak dapat dilakukan.
Dan, tentu saja, seseorang tidak boleh lupa bahawa hanya orang yang tidak melakukan apa-apa tidak salah. Nilaikan tindakan kepimpinan USSR dalam bidang pembangunan ketenteraan pada tahun 1936-1941. mengikuti berdasarkan pandangan yang ada pada masa itu, dan maklumat yang dimilikinya. Sekiranya kita melakukan ini, kita akan melihat bahawa tindakan ini cukup logik dan konsisten dan tidak mengandungi "megalomaniac" di mana G. K. Zhukov dan I. V. Pencinta sejarah ketenteraan moden Stalin.
