Seperti yang dilaporkan oleh Open Society Security Academy, Khvilya, Ukraine. Komando pasukan darat Thailand telah mengumumkan tender pembelian 200 kereta kebal untuk memodenkan peralatan ketenteraan yang ada. Tiga negara memohon untuk menyertai tender: Ukraine dengan tangki Oplot baru, Rusia dengan T-90 yang dimodenkan dan Jerman dengan versi Leopard 2A4 yang diperbaiki. Kerajaan Thailand mempertimbangkan semua cadangan dan akhirnya mengisytiharkan Ukraine sebagai pemenang, dan sekarang 200 tangki Kharkiv akan dikumpulkan dan diserahkan kepada Bangkok. Berita ini dianggap di Rusia sebagai penghinaan nasional, sementara di Ukraine, sebaliknya, dengan kepuasan yang jelas. Bagi Kiev, ini adalah peluang besar untuk memulihkan dirinya sendiri kerana kisah skandal yang berkaitan dengan kelewatan penghantaran kenderaan perisai ke Iraq berdasarkan kontrak yang ditandatangani.
Harus diingat bahawa di Rusia dan di Ukraine mereka mengetahui tentang kemenangan "Oplots" Ukraine dalam tender Thailand dari satu sumber - surat kabar berbahasa Inggeris Thailand Bangkok Post. Sudah tentu, ini adalah surat khabar harian terbesar di Thailand, tetapi pastinya bukan mulut rasmi kerajaan atau kementerian pertahanan negara itu. Sekiranya anda melihat keadaan ini dari luar, anda akan mendapat gambaran bahawa dengan adanya kebocoran maklumat ke dalam surat kabar Bangkok Post, pihak penganjur tender tersebut menguji reaksi semua peserta terhadap kemenangan Ukraine.
Soalannya masih belum jelas - untuk tujuan apa ini dilakukan? Lebih aneh lagi adalah kenyataan bahawa, beberapa hari selepas penerbitan nota itu di sebuah akhbar Thailand dan berlatarbelakangkan kegemparan umum, baik Thailand maupun Ukraine tidak membuat sebarang komen atau pernyataan rasmi. Walau apa pun, buat masa ini hanya menunggu pengumuman rasmi mengenai keputusan tender. Tetapi sekarang, sejumlah persoalan timbul mengenai promosi kenderaan dan senjata perisai Ukraine moden di pasaran antarabangsa, dan konfrontasi kepentingan kompleks industri ketenteraan-Ukraine dengan rakan-rakan Rusia yang semakin meningkat.
Harus diakui bahawa dalam hal ini, permasalahan tersebut tidak tampak tidak penting atau terbiar: seperti yang anda ketahui, hanya pada tahun lalu Rusia telah melakukan usaha yang signifikan untuk "mengintegrasikan" perusahaan pertahanan Ukraine yang paling kuat ke dalam industri pertahanan Rusia. Oleh itu, khususnya, hari ini masalah masa depan industri pembuatan kapal dan pesawat Ukraine sebenarnya telah diselesaikan; dalam masa terdekat, proses penyatuan individu syarikat Ukraine yang mewakili peringkat pertengahan ke kemudahan pengeluaran yang sesuai di Rusia harus dijalankan keluar. Pada masa yang sama, untuk alasan yang cukup dimengerti, fungsi pemasaran, iaitu penciptaan dan pengelolaan mekanisme yang ada untuk mempromosikan produk ke pasar senjata dunia, diambil alih oleh orang Rusia, yang menghilangkan masalah persaingan dari agenda hari ini.
Tetapi semua perjanjian antara Rusia dan Ukraine tidak berlaku untuk pengeluaran tangki. Hari ini, sektor ini adalah yang paling kuat dalam industri pertahanan negeri, yang tidak mempunyai proses "integrasi" di peringkat Ukraine-Rusia, dan bertindak sebagai pemain individu dari Ukraine di pasaran senjata antarabangsa. Pada masa yang sama, pada bulan Mac 2011 di perusahaan pembinaan tangki utama Ukraine - SE Malyshev Plant (Kharkov) - terdapat perubahan kepemimpinan. Vladimir Mazin, yang sebelumnya mengetuai kilang Kiev untuk membaiki kenderaan berperisai. Tidak jelas apa makna yang telah dilaburkan dalam pertukaran pengarah syarikat negeri berikutnya, dan tugas negara apa yang telah dirumuskan olehnya oleh pemerintah Ukraine saat ini - jelas, ini akan menjadi jelas dalam waktu terdekat. Pada masa yang sama, pembuat tangki Ukraine secara beransur-ansur mempromosikan kepentingan komersial mereka di pasaran antarabangsa secara individu.
Jadi tangki siapa yang lebih baik?
Sejurus selepas berita bahawa Ukraine telah menang, para pakar Rusia mula aktif membincangkan persoalan: mengapa Rusia kalah? Adakah kekalahan taktikal atau adakah trend itu semakin meningkat? Dan apakah prospek antarabangsa umum untuk tangki T-90 Rusia, hari ini bukan sahaja yang terbaik, tetapi sebenarnya satu-satunya moden yang ditawarkan oleh Persekutuan Rusia?
Teguran utama segera ditujukan kepada Kolonel Jeneral Alexander Postnikov, Panglima Panglima Angkatan Darat Rusia. Memang sukar untuk tidak memerhatikan bahawa pemenang tender Thailand itu diketahui secara harfiah dua minggu setelah pernyataan skandal terkenal oleh ketua komandan Rusia mengenai T-90, yang diadopsi oleh Angkatan Bersenjata Rusia pada tahun 1992. Di Rusia, dalam hal ini, ada skandal yang cukup besar: Postnikov pada pertengahan bulan Mac tahun ini dengan tajam mengkritik tangki T-90, yang menurutnya, bukan sesuatu yang baru dan bahkan lebih moden, dan "pada kenyataannya adalah yang ke-17 pengubahsuaian Soviet T-72 yang popular, yang telah dihasilkan sejak tahun 1973 ". Ketua komander mengatakan bahawa pada masa ini kos T-90 adalah 118 juta rubel setiap tangki. "Akan lebih mudah bagi kita untuk membeli tiga Leopard untuk wang ini," katanya. Kata-kata ini, yang diucapkan pada saat itu, kini dikenang oleh Kolonel-Jeneral Postnikov sebagai dugaan pelaku utama dalam kehilangan T -90.
Memang, di satu pihak, kenyataan oleh jeneral tentera Rusia seperti itu dapat mempengaruhi kedudukan akhir Thailand ketika membuat keputusan. Tetapi di sisi lain, tangki T-90 telah dikritik sejak sekian lama dan oleh banyak pihak. Lebih-lebih lagi, bukan hanya pakar tetapi, yang anehnya, pengeluar mesin ini sendiri mengkritik "kebaharuan". Anda boleh ingat bagaimana semasa pameran senjata Expo Arms-2009 Rusia ketua syarikat T-90 Uralvagonzavod (by the way - monopoli) Oleg Sienko berkata: "Sekiranya kita tidak menghasilkan produk baru dalam lima tahun ke depan, maka kita dapat tulis "kereta" atau "kereta" dengan selamat pada produk Uralvagonzavod - teknik ini sama sekali tidak diperlukan … Kami bersetuju bahawa hari ini kereta kami sudah usang, dan tempoh ini dikira tidak dalam beberapa tahun, tetapi dalam beberapa hari. " Sekiranya kita mengambil kira ungkapan-ungkapan ini, maka dengan kejayaan yang sama seseorang dapat menyalahkan Tuan Oleg Sienko kerana kalah pada tahun 2011: kata-katanya terdengar lebih dari dua tahun yang lalu, dan negara mana yang akan membeli kenderaan tempur hari ini, yang dalam tiga tahun mungkin menjadi "kereta" pendapat peribadi pengeluar?
"Sebab" kedua untuk kerugian tersebut, yang disebutkan di Rusia, adalah kes Viktor Bout, seorang peniaga senjata Rusia yang ditangkap di ibu kota Thailand Bangkok pada bulan Mac 2008 atas tuduhan yang dibawa ke atasnya oleh Amerika Syarikat. Perkara utama tuduhan itu adalah pembekalan senjata secara haram kepada kumpulan pengganas. Selama dua tahun, Bout berada di penjara Thailand, dan walaupun menurut dua keputusan mahkamah, kesalahan tahanan tidak terbukti. Atas tindakan ini yang berkaitan dengan warganya, Rusia berbicara dengan kritikan keras terhadap rasmi Bangkok. Menurut pakar Rusia, ini juga boleh mempengaruhi pemilihan kereta kebal Ukraine dari Thailand sehingga merugikan Persekutuan Rusia dalam tender tersebut. Di sini, dalam hal ini, kita berbicara mengenai politik besar, dan jelas bahawa sukar untuk menilai kebenaran alasan ini, walaupun versi ini juga berhak untuk berdiskusi dan hidup.
Tanpa melakukan pertarungan politik, para pakar Rusia, seperti yang diharapkan, tidak akan melakukan tanpa adanya lumpur konkrit pada produk ketenteraan Ukraine. Oleh itu, misalnya, Kolonel Jeneral Sergei Maev, bekas ketua jabatan persenjataan berperisai Kementerian Pertahanan Rusia, mengatakan. bahawa tangki "Oplot" hanyalah "salinan T-90 Rusia yang merosot dengan ketara". Tetapi, juga menurut tradisi yang sudah ada, pendapat seperti itu tidak disokong oleh sesuatu yang konkrit.
Sudah tentu, anda dapat membandingkan ciri teknikal masing-masing dari dua kereta tersebut, dan sudah berada di tahap ini yang mereka kecundang untuk orang Rusia (contohnya, T-90 dilengkapi dengan enjin diesel tangki V-92S2 dengan kapasiti 1000 hp, Oplot mempunyai enjin 6TD diesel enam-silinder enam silinder multi-bahan bakar 1200 hp). Tetapi dalam komuniti pakar Rusia, dalam beberapa episod dengan peralatan ketenteraan, sebagai peraturan, mereka tidak tergesa-gesa untuk mengikuti jalan ini dalam menentukan mesin mana yang "lebih baik". Indikator utama mungkin pengalaman tertentu menggunakan kenderaan tempur dalam konflik bersenjata yang sebenarnya, tetapi, sebagai peraturan, di sini juga banyak bergantung pada faktor lain. Oleh itu, tidak mudah untuk menentukan kereta mana yang lebih baik.
Walau bagaimanapun, fakta yang tidak dapat dipertikaikan adalah bahawa kedua-dua T-90 Rusia dan "Oplot" Ukraine mempunyai reka bentuk dan latar belakang teknologi yang sama. Secara khusus, "nenek moyang" keduanya adalah Soviet T-64, yang dikembangkan di Ukraine, di Kharkov, pada awal 60-an di bawah arahan A. A. Morozov dan menjadi sejenis nenek moyang generasi baru tank tempur Soviet moden. Semasa membuat tangki, para pereka melaksanakan penyelesaian reka bentuk yang benar-benar revolusioner untuk masa itu. Khususnya, pemuat automatik digunakan untuk pertama kalinya di dunia pada tangki T-64, yang memungkinkan untuk mengurangkan kru kenderaan dari empat hingga tiga orang. Peningkatan radikal lain, tidak diragukan lagi, adalah: perlindungan terhadap senjata pemusnah besar-besaran, perlindungan multilayer gabungan yang kompleks, susun atur baru yang baru di ruang enjin, dan lain-lain. Menurut sejarawan, tangki T-64 kemudiannya dianggap sebagai tonggak terpenting dalam sejarah selanjutnya pembangunan tangki USSR, kerana semua tangki seterusnya siri "T", termasuk T-72 dan modifikasinya, T-90 Rusia dan T-84 Ukraine, dikembangkan berdasarkan konsep yang pada awalnya diperkenalkan ke dalam reka bentuk tangki T-64.
Bercakap mengenai kemungkinan sebab pilihan Bangkok untuk mesin Ukraine, adalah mustahil untuk diperhatikan bahawa hari ini Kiev agak produktif bekerja dengan Thailand dalam bidang penyediaan senjata untuk pasukan darat.
Seperti yang anda ketahui, pada tahun 2010, Kementerian Pertahanan Thailand mengumumkan niatnya untuk membelanjakan dana yang tidak habis dari sebahagian belanjawan ketenteraan untuk pembelian 121 kapal induk berperisai Ukraine, yang pada awalnya diperuntukkan $ 142.5 juta. Sebelum itu, pada tahun 2007, Thailand telah membeli dari kapal induk 96 perisai model BTR-3E1 dari Ukraine dengan harga $ 130 juta, tetapi masalah timbul dengan penerimaan kenderaan yang dipesan di bawah kontrak. Oleh itu, menurut Kementerian Pertahanan Ukraine, kelewatan dalam penghantaran kapal induk berperisai disebabkan oleh fakta bahawa Jerman enggan membekalkan komponen ke Ukraine. Menariknya, Kementerian Pertahanan Thailand kemudian menjelaskan bahawa di sebalik semua masalah dengan pelaksanaan kontrak yang ditentukan, kesepakatan itu tetap ada dan, pertama sekali, ini disebabkan oleh murahnya pengangkut personel berperisai Ukraine. Pada bulan September 2010, Thailand masih menerima kumpulan pengangkut personel berperisai BTR-3E1 pertama dari Ukraine. Pada masa yang sama, pernyataan telah dibuat bahawa selain pembawa personel berperisai itu sendiri, Bangkok juga akan menerima perkhidmatan jaminan selama tiga tahun, alat ganti yang diperlukan, dan peralatan tambahan.
Mengingat semua perkara di atas, jika kereta kebal Ukraine pergi ke Thailand, ini pasti dapat dianggap hanya lanjutan dari kerjasama ketenteraan-teknikal yang dipergiatkan dalam hubungan antara kedua-dua negara. Dalam hal ini, Thailand adalah pembeli yang benar-benar menjanjikan. Mungkin diingat bahawa suatu ketika, Thailand dipersenjatai oleh Amerika Syarikat, dan menganggapnya sebagai salah satu sekutu utamanya di rantau ini. Semasa tahun 70an dan 80an. Thailand, dengan sokongan aktif Amerika Syarikat, melaksanakan program komprehensif kedua mengenai persenjataan moden penerbangan, tentera laut dan tentera, dan pada pertengahan 90-an - sudah menjadi yang ketiga, yang merupakan reformasi lengkap dan peralatan semula. Oleh itu, Amerika Syarikat memberikan bantuan komprehensif dalam pembekalan jenis senjata paling moden dan melengkapkan perusahaan milik negara Thailand untuk pengeluaran peluru dan senjata, menggantikan senjata usang dengan model moden, melatih pakar ketenteraan pada tahap pertama di rumah, dan kemudian menjadi asas akademi Thailand sendiri. Akibatnya, tentera negara ini dalam pasukan darat untuk tahun 2010 memiliki 333 tank tempur utama, 515 kereta kebal ringan, lebih dari 32 pengangkut personel berperisai, 950 pengangkut personel berperisai. Inilah "ekonomi" perisai yang sudah usang secara moral yang kini sedang diganti Bangkok dengan model moden. Dan harus diakui bahawa ini adalah kontrak yang menjanjikan.
Satu soalan lagi tidak jelas. Penghantaran pengangkut personel berperisai Ukraine ke Thailand disertai dengan kritikan tajam terhadap Ukraine, dan terutama dari Rusia, pada kenyataan bahawa pada bulan September 2010 Kemboja yang sama, yang mempunyai hubungan sulit dengan Thailand, menerima seratus orang perisai Ukraine berperisai pengangkut dan kereta kebal. Kenderaan berperisai yang dibeli tiba di pelabuhan Kemboja Sihanoukville, tetapi kenderaan tempur jenis apa yang dibekalkan oleh Ukraine tidak dinyatakan. Kritikan utama bekalan Ukraine adalah bahawa kerajaan Kemboja sedang melaksanakan program untuk pemodenan senjata sepenuhnya, sehingga meningkatkan potensi ketenteraannya. Penganalisis mengatakan ini disebabkan oleh kemungkinan berlakunya konflik semula dengan negara jiran Thailand mengenai wilayah yang dipertikaikan bersebelahan dengan kuil Hindu Preah Vihea. Di perbatasan, kedua-dua pihak telah mengerahkan unit ketenteraan mereka, di mana pertempuran bersenjata secara berkala berlaku.
Kritikan itu, yang terdiri daripada penyediaan peralatan ketenteraan Ukraine ke dua sisi konflik eksplisit atau mungkin, dapat dijawab dengan tepat dan sangat tepat. Sesungguhnya, Tata Kelakuan PBB yang ada untuk Pengeksport Peralatan dan Senjata Tentera mengesyorkan untuk tidak membekalkan senjata dan peralatan ketenteraan ke zon-zon di mana konflik wujud atau mungkin berlaku. Tetapi pada masa yang sama, jika kita mempertimbangkan permintaan senjata, terutama di wilayah-wilayah tersebut, majoriti mutlak pembekal senjata terkemuka di dunia menjual senjata dan peralatan ketenteraan tanpa banyak keraguan moral. Dan persoalan tanggungjawab mereka, termasuk Rusia, pada amnya, tidak begitu risau. Oleh itu, Ukraine tidak perlu bermain dalam kesucian dan mengambil kira kritikan tersebut, dan lebih-lebih lagi daripada kehilangan pesaing.
Ia boleh ditambah bahawa Rusia seharusnya tidak membuat tragedi besar daripada kemenangan yang dimenangi oleh pembangun tangki Ukraine di Thailand. Bagaimanapun, Rusia sendiri, menurut TSAMTO, hanya dalam beberapa tahun kebelakangan ini dalam kedudukan pembekal dunia MBT baru dari segi nisbah kuantitatif, dengan margin besar dari pesaing lain, menduduki tempat pertama. Pada tahun 2006-2009. Rusia mengeksport 488 MBT dengan nilai keseluruhan $ 1.57 bilion. Pada tahun 2010-2013. jumlah bekalan eksport, dengan mengambil kira kontrak yang telah disahkan, serta pernyataan niat untuk membuat kontrak untuk bekalan langsung dan program berlesen, mungkin berjumlah $ 2.75 bilion. Dengan mempertimbangkan semua ini, adalah selamat untuk mengatakan bahawa Moscow tidak mempunyai alasan untuk dikhawatirkan.
