Perang global melawan "keganasan antarabangsa" yang dimulai pada abad ke-21 telah mendorong minat terhadap pesawat serangan "anti-pemberontakan" ringan. Di banyak negara, pekerjaan telah dimulai pada penciptaan baru dan penyesuaian untuk menyerang sasaran latihan yang ada, pengangkutan ringan dan pesawat pertanian.
Salah satu mesin yang paling menarik untuk tujuan ini adalah pesawat pengintai cahaya dan pesawat tempur Afrika Selatan yang sedang diuji - AHRLAC (Advanced High Performance Reconaissance Light Aircraft).
Pesawat pengintai dan serangan AHRLAC
Pesawat dua tempat duduk ini dengan panjang 10.5 m dan lebar sayap 12 m dikuasakan oleh enjin turboprop Pratt-Whitney Canada PT6A-66 dengan 950 hp. Keanehan vysokoplane ini adalah ekor bercabang dan pendorong penolak, yang terletak di bahagian belakang badan pesawat.
Dengan berat lepas landas sekitar 4000 kg, berat beban tempur yang dirancang pada enam titik keras harus lebih dari 800 kg. Meriam 20mm digunakan sebagai persenjataan terbina dalam. Bahagian bawah pesawat pesawat dirancang sebagai "wadah konformal" untuk menampung pilihan perubahan pantas untuk pelbagai peralatan.
Dengan muatan tempur penuh, pesawat harus memiliki jarak lepas landas 550 m. Kelajuan maksimum pesawat akan sekitar 500 km / jam, siling akan 9500 m, dan jarak penerbangan adalah 2100 km dengan bekalan bahan api dalaman penuh (juga mungkin menggunakan dua tangki luar). Tempoh rondaan di udara mestilah hingga 7, 5 - 10 jam.
AHRLAC adalah alat konsep "UAV berawak" yang semakin popular dan dirancang untuk menyelesaikan berbagai pengintaian, pengawasan, rondaan, dan serangan terhadap sasaran darat dalam pemberontakan. Konsep ini melibatkan penciptaan pesawat pemukul ringan, yang harganya setanding dengan kos operasi drone kelas menengah. Pada masa yang sama, waktu melakukan rondaan di udara dan kemampuan pengintaian, pengawasan dan peralatan penghantaran data jarak jauh harus sesuai atau bahkan lebih baik daripada kenderaan udara tanpa pemandu.
Untuk pesawat anti-pemberontakan yang dibuat baru-baru ini, ciri khasnya ialah pemasangan peralatan navigasi, pencarian dan pengintaian dan komunikasi yang membolehkan mereka beroperasi pada bila-bila masa sepanjang hari, serta menyiarkan gambar video yang diterima dari kamera secara real time. Dari segi cara pemusnahan, penekanan mula diberikan pada peluru berketepatan tinggi yang dipandu.
Pesawat kontra pemberontakan ringan Cessna AC-208 Combat Caravan yang dibuat oleh Alliant Techsystems sepenuhnya sesuai dengan kualiti ini. Pesawat ini dibangunkan berdasarkan kontrak dengan pemerintah AS untuk mempersenjatai semula tentera udara Iraq. Ia didasarkan pada Cessna 208 Grand Caravan, sebuah pesawat tujuan umum turboprop mesin tunggal.
Caress Tempur Cessna AC-208
Avionik pesawat ini memungkinkan untuk melaksanakan tugas-tugas pengintipan udara optoelektronik tertentu dan menggunakan senjata pesawat dengan ketepatan tinggi. Ini termasuk: peranti pengkomputeran digital bersaiz kecil, sistem optoelektronik (kamera amaran awal warna, kamera inframerah, pencari jarak jauh laser dan penunjuk laser), penunjuk situasi taktikal 18 inci, paparan LCD warna, peralatan saluran penghantaran data ke pos arahan tanah, Stesen radio VHF, dll.
Pesawat dengan berat lepas landas 3,629 kg ini dikuasakan oleh enjin turboprop Pratt-Whitney Canada PT6A-114A yang ekonomik dengan kekuatan 675 hp. Masa rondaan di udara adalah sekitar 4.5 jam. Kelajuan maksimum sekitar 350 km / j. Operasi dari landasan landasan tidak berturap dengan panjang sekurang-kurangnya 600 meter adalah mungkin.
Pesawat ini, yang telah beroperasi sejak 2009, menerapkan konsep pos perintah udara dan pengintaian dengan kemampuan untuk menyampaikan, jika perlu, serangan bebas dengan senjata ketepatan.
Dua peluru berpandu udara-ke-darat AGM-114M / K Hellfire yang digantung dari tiang yang dikuasai digunakan sebagai senjata. Kokpit dilengkapi dengan panel balistik untuk melindungi anak kapal dari senjata kecil. Pegawai Iraq mengatakan senjata berpandu diperlukan untuk mengelakkan kerosakan dari serangan udara terhadap pemberontak.
Pada tahun 2009, pesawat serangan ringan AT-802U dipersembahkan di Paris Air Show. Pesawat ini dibuat berdasarkan pesawat pertanian dua tempat duduk Amerika AT-802 Air Tractor, yang dihasilkan sejak tahun 1993. Dengan berat lepas landas 7257 kg, pesawat mencapai kelajuan hingga 370 km / jam. Enjin Pratt-Whitney Canada PT6A-67F 1600 hp Kapasiti keseluruhan sistem bahan bakar memungkinkan melakukan rondaan selama lebih dari 10 jam.
AT-802U
Ini berbeza dengan versi asas AT-802U pada enjin perisai dan kokpitnya, tangki bahan bakar tertutup dan struktur pesawat dan sayap yang diperkuat. Kompleks senjata dan peralatan khas AT-802U dibangunkan dan dipasang oleh pakar syarikat IOMAX (Mooresville, North Carolina).
Terdapat enam titik keras di bawah sayap untuk menampung senjata. Penggantungan blok NAR dan bom seberat 500 pound (226 kg) adalah mungkin. Bekas dengan senapang mesin GAT-19 / A "Gatling" tiga tong berkaliber 12, 7 mm digunakan sebagai persenjataan senapang mesin. Berat keseluruhan senjata boleh mencapai 4000 kg.
Untuk penggunaan peluru berpandu udara ke darat dengan panduan laser seperti AGM-114M Hellfire II dan DAGR (Direct Attack Guided Rocket), pesawat ini dilengkapi dengan sistem penglihatan optoelektronik AN / AAQ 33 "Sniper-XR" dari Lockheed -Martin syarikat yang beroperasi di jalur yang kelihatan dan IR. Sistem ini akan membolehkan kru mencari, mengesan, mengenali dan secara automatik mengesan sasaran darat (permukaan) pada jarak 15-20 km dalam keadaan cuaca dan waktu dalam sehari, pencahayaan laser mereka dan panduan senjata pesawat yang dipandu.
Pesawat ini dilengkapi dengan talian komunikasi yang selamat, yang membolehkan penghantaran gambar dalam masa nyata. Kenderaan ini dilengkapi dengan sistem amaran pelancaran peluru berpandu dengan pelepasan automatik "perangkap haba" dan tindakan balas elektronik AAR-47 / ALE-47.
Pesawat Air Tractor AT-802U berjaya menyelesaikan percubaan lapangan di Colombia terhadap pemberontak kiri tempatan dan tuan dadah kokain. Berdasarkan kontrak 2009, 24 pesawat dikirim ke UAE dan enam pesawat Air Tractor AT-802U dalam versi pesawat pengawasan akan dihantar ke Jordan. Kerajaan Afghanistan, Iraq dan Yaman juga menunjukkan minat terhadap kenderaan ini.
Syarikat Amerika IOMAX, yang sebelumnya mengembangkan sistem persenjataan untuk pesawat pengintai dan pemogokan Air Tractor AT-802U, kini sedang berusaha untuk membuat kenderaan pengintipan dan pemogokan serupa berdasarkan pesawat Thrush 710 dari pengeluar pesawat pertanian pesaing Thrush Aircraft dari Albany (Georgia). … Sebuah pesawat tempur berdasarkan Thrush 710, ditetapkan sebagai Archangel (Block 3) Border Patrol Aircraft (BPA), yang dikendalikan oleh IOMAX sejak November 2012.
BPA Malaikat
Air Tractor AT-802 dan Thrush 710 adalah varian pesawat yang hampir sama yang dirancang oleh Leland Snow pada tahun 1950-an, dan penampilan dan ciri kedua pesawat sangat serupa. Pesawat Thrush 710 mempunyai kelajuan sedikit lebih tinggi (35 km / jam) pada ketinggian, dan memberikan nisbah berat senjata dan kapasiti bahan bakar yang sedikit lebih baik. Archangel dengan berat lepas landas 6715 kg memiliki kecepatan pelayaran 324 km / jam pada jarak 2500 km.
Pesawat ini dapat menggunakan enam titik sulitnya hingga 12 peluru berpandu AGM-114 Hellfire, hingga 16 peluru berpandu Cirit 70 mm dengan sistem panduan laser, hingga enam UAB Paveway II / III / IV atau JDAM.
Archangel BPA dilengkapi dengan wadah dengan turet elektro-optik yang dihasilkan oleh FLIR Systems, sistem pengintaian elektronik dan radar bukaan sintetik. Kokpit tandem dua tempat duduk dilengkapi dengan tiga paparan multifungsi warna 6-inci pada juruterbang di kokpit ke depan, dan satu petunjuk 6-inci dan satu 12-inci (untuk sistem pengawasan dan penargetan) pada pengendali di kokpit belakang. Kabin mempunyai dua kawalan.
Tidak seperti pesawat AT-802U, yang lebih ditujukan untuk sokongan udara dekat dan pemberontak balas menggunakan senjata tanpa pemandu, Archangel dirancang sebagai platform untuk pengintaian, pemantauan dan penggunaan peluru berketepatan tinggi pada ketinggian 3000 hingga 6000 meter, dan pada jarak antara 3 hingga 10 km dari sasaran. Pencipta pesawat percaya bahawa kebarangkalian untuk bertahan hidup pesawat berkelajuan rendah, seperti Air Tractor, dalam tugas khas sokongan udara dekat menggunakan "senjata jarak dekat" di hadapan MANPADS moden dan sistem anti-pesawat yang dipandu oleh radar adalah sangat rendah. Oleh itu, ketika mencapai sasaran dari Malaikat, penekanan diberikan pada penggunaan peluru berketepatan tinggi berpandu "jarak jauh", di luar zon kebakaran anti-pesawat yang berkesan.
Pesawat peronda turboprop ringan Pesawat Perbatasan Blok 3 Archangel sedang mengikuti tender yang diumumkan oleh pemerintah Filipina untuk menggantikan pesawat pemberontak Rockwell OV-10 Bronco yang sudah tua. Filipina berhasrat untuk membeli enam pesawat sokongan udara dekat dengan jumlah AS $ 114 juta. Pesaing Archangel adalah pesawat serangan Super Tucano Brazil, American Beechcraft AT-6 Texan II dan Swiss Pilatus PC-21.
Archangel dapat membawa lebih banyak senjata pada tali pinggang luar daripada pesaing mana pun. Kos kereta adalah sekitar $ 8 juta, yang jauh lebih rendah daripada Super Tucano ($ 12-13 juta).
Pesawat tempur turbojet ringan "Scorpion", yang kini sedang diuji di Amerika Syarikat, memiliki orientasi "anti-gerila" yang jelas.
Pesawat tempur turbojet ringan "Scorpion"
Menurut pengembang Textron AirLand, pesawat baru ini dimaksudkan untuk digunakan dalam konflik lokal, perlindungan perbatasan, di bidang rondaan maritim, dalam memerangi dadah.
The Scorpion mempunyai ruang dalaman yang dapat dikonfigurasi yang dapat digunakan untuk menempatkan senjata, sensor, atau bahan bakar tambahan. Petak mempunyai isipadu untuk menampung muatan seberat 1362 kg. Pesawat ini mempunyai enam unit bawah untuk penggantungan senjata atau tangki bahan bakar dengan berat keseluruhan sekitar 3000 kg. Berat lepas landas maksimum pesawat adalah 9600 kg, jarak tempuh 4440 km. Loji janakuasa pesawat terdiri daripada dua mesin turbofan Honeywell TFE731 dengan daya tuju sekitar 835.6 kN.
Sekiranya pembeli dijumpai, pesawat boleh memasuki pengeluaran bersiri seawal tahun 2015.
"Anti-pemberontakan" dapat mencakup sepenuhnya "tempur tempur" AC-130 yang digunakan di Amerika Syarikat, bersenjata dengan senjata 25 mm, 40 mm dan 105 mm.
AS-130
Pesawat bersenjata lain yang berdasarkan pada C-130 Hercules adalah pesawat sokongan operasi khas MC-130W Combat Spear.
Tombak Tempur MC-130W
Empat skuadron, bersenjata dengan MS-130, digunakan untuk penyerangan mendalam ke kedalaman wilayah musuh untuk menyelamatkan atau menerima orang dan kargo semasa operasi khas.
Bergantung pada tugas yang dilakukan, ia dapat dilengkapi dengan meriam Bushmaster 30 mm dan peluru berpandu Hellfire.
Baru-baru ini, terdapat kecenderungan untuk membuat kenderaan "anti-pemberontakan" berdasarkan pengangkutan tentera sederhana dan ringan dan pesawat serbaguna dengan memasangnya di atasnya modul yang dipasang dengan cepat dengan senjata artileri, kumpulan penggantungan untuk peluru ringan ketepatan tinggi dan peralatan pengintaian dan panduan yang sesuai.
Contoh menarik bagi mesin tersebut ialah MC-27J yang ditunjukkan di pameran udara Farnborough. Ia berdasarkan pesawat pengangkutan tentera C-27J Spartan.
MC-27J
"Berkaliber utama" pesawat bersenjata ini adalah senapang automatik ATK GAU-23 30 mm, yang merupakan pengubahsuaian senjata Mk 44 Bushmaster.
Sistem artileri dipasang di ruang kargo pesawat. Kebakaran dilakukan dari pintu kargo di sebelah pelabuhan.
Pada halaman "Tinjauan Ketenteraan", pendapat itu berulang kali diungkapkan mengenai kesia-siaan penerbangan "anti-gerila" berawak dan penggantian pesawat serangan ringan dan "kapal tempur" yang tidak dapat dielakkan segera oleh drone dan pesawat serangan yang lebih cepat dan terlindung. Namun dalam praktiknya, sebaliknya adalah benar.
Oleh itu, di Amerika Syarikat, segera dirancang untuk menghapus yang terakhir yang masih dalam perkhidmatan dengan pesawat serangan "klasik" A-10 "Thunderbolt-2". Pertaruhan pada drone bersenjata "kelas menengah" seperti MQ-1 Predator dan MQ-9 Reaper belum sepenuhnya membenarkannya.
Kelebihan UAV tanpa syarat adalah kos operasi yang lebih rendah dan tidak adanya risiko kematian atau penangkapan juruterbang sekiranya berlaku penembakan. Pada masa yang sama, kehilangan drone di kawasan permusuhan ternyata sangat ketara. Lebih daripada 70 Pemangsa MQ-1 / RQ-1 telah hilang pada tahun 2010, menurut tentera AS. Pada tahun 2010 yang sama, setiap Predator menelan belanja sebanyak US $ 4,03 juta kepada Jabatan Pertahanan AS. Iaitu, kewangan yang dijimatkan dengan kos operasi yang agak rendah digunakan untuk membeli UAV baru untuk menggantikan yang hilang.
Drone serangan yang dapat melakukan rondaan untuk waktu yang lama ternyata menjadi alat yang sangat berjaya untuk menghilangkan pemimpin al-Qaeda, tetapi muatan peluru kecil di atas kapal (dua AGM-114 Hellfire) tidak memungkinkan memusnahkan banyak sasaran atau menghalang tindakan musuh. Selain itu, peluru berpandu ini, kerana jisim hulu ledak yang tidak mencukupi, tidak berkesan terhadap gua dan struktur modal yang kuat. Jalur komunikasi dan penghantaran data UAV Amerika ternyata rentan terhadap gangguan dan pemintas maklumat siaran. Ketidakmampuan drone serangan, jika perlu, untuk melakukan manuver anti-pesawat yang tajam dan cahaya struktur yang maksimum menjadikannya sangat rentan walaupun terjadi kerosakan kecil.
Faktor penting adalah daya dukung tinggi pesawat serangan ringan dibandingkan dengan UAV, menurut indikator ini, mereka hanya dapat dikalahkan oleh pesawat pengintaian tanpa pemandu strategik RQ-4 "Global Hawk". Dari segi sumber dan kekuatan kerangka udara, fleksibiliti penggunaan dan ketahanan untuk memerangi kerosakan, pesawat berawak masih jauh lebih unggul daripada pesawat tanpa pemandu.
UAV moden, peralatan onboard, pos arahan dan perisian mereka dianggap "teknologi kritikal", yang sangat enggan dikongsi oleh Amerika Syarikat. Oleh itu, lebih mudah bagi Amerika untuk membekalkan sekutu mereka dalam perang anti-pengganas dengan pesawat serangan "anti-gerila" ringan, dari mana mungkin menggunakan spektrum senjata penerbangan yang lebih luas daripada UAV.
