Pada 18 Mac 1915, anak sulung pertahanan udara Rusia dibentuk - bateri kereta yang terpisah untuk menembak armada udara
Ungkapan "artileri anti-pesawat" nampaknya kita mapan hari ini sehingga tidak sukar bagi orang bukan pakar untuk melakukan kesalahan, mempercayai bahawa meriam jenis ini telah wujud sejak abad pertama. Sementara itu, senjata anti-pesawat Rusia hanya tahun lalu meraikan seratus tahun mereka. Ini tidak menghairankan, memandangkan pesawat pertama - iaitu, sasaran pertama untuk jenis artileri - hanya dilancarkan pada 17 Disember 1903. Dan unit anti-pesawat khusus pertama di Rusia dilahirkan pada 18 (5 mengikut gaya lama) Mac 1915. Ini adalah bateri kereta yang terpisah untuk menembak armada udara, yang dipersenjatai dengan empat senjata anti-pesawat model 1914, yang dipasang di casis trak Russo-Balt.
Walaupun pesawat pertama memulakan penerbangan pemalu hanya pada awal abad kedua puluh, perkembangan penerbangan berjalan begitu pesat sehingga pada awal Perang Dunia Pertama, pesawat ini menjadi kuat di angkatan bersenjata semua kekuatan berperang utama. Dan tempat pertama di antaranya adalah milik Rusia: ia mempunyai 263 pesawat dalam perkhidmatan, termasuk 4 pengebom jarak jauh multi-mesin unik "Ilya Muromets", dan meninggalkan semua sekutu dan lawan. Dengan armada udara yang begitu besar, Kerajaan Rusia menyedari bahawa setiap senjata akan memiliki perisainya sendiri - dan ia mengembangkannya.
Tentera Rusia sedar bahawa kerja sedang dilakukan di luar negara mengenai artileri anti kapal terbang. Kejayaan terbesar di daerah ini pada tahun 1910 dicapai oleh Jerman dan Perancis, yang dapat menyesuaikan meriam berkaliber sederhana dalam perkhidmatan - 47 mm dan 72 mm - untuk menembak sasaran udara. Di Rusia juga diketahui bahawa artileri anti-pesawat dari hari-hari pertama berusaha menjadikannya selaju mungkin, yang mana mereka meletakkan senjata pada casis kereta, dan mereka cuba mempersenjatai kereta untuk melindungi personel.
Pendekatan ini benar-benar logik, dan tidak menghairankan bahawa Rusia mengikuti jalan yang sama. Sebenarnya, artileri anti-pesawat di negara kita terlibat pada tahun 1901, ketika Kapten Mikhail Rosenberg mempersembahkan sebuah projek senapang anti-udara 57 mmnya. Itu ditolak, kerana pada tahun 1890, selama ujian, pengalaman diperoleh dalam menggunakan senapan lapangan 76 mm standard untuk sasaran udara - dan pengalaman ini diakui sebagai berjaya. Tetapi dengan perkembangan pembinaan pesawat terbang, menjadi jelas bahawa kecepatan pesawat akan jauh lebih tinggi daripada kecepatan belon dan kapal udara, yang bermaksud bahawa senapang lapangan, walaupun dengan perhitungan terlatih, tidak dapat menanganinya. Oleh itu, pada tahun 1908, sekumpulan pegawai inisiatif - pelajar dan guru Sekolah Artileri Pegawai di Tsarskoe Selo - mula mengembangkan senjata anti-pesawat yang sebenarnya.
Jiwa dan pusat kumpulan ini adalah Kapten Staf Vladimir Tarnovsky, lulusan Sekolah Artileri Mikhailovsky, yang setahun sebelumnya menjadi pelajar sekolah seni Tsarskoye Selo. Pada tahun 1909, dia, yang telah berjaya membuktikan dirinya sebagai jurutera-rasionalis yang kompeten, lulus dari sekolah dan tetap di sana sebagai guru. Dan, tanpa mengganggu latihan pelajar baru, dia bekerja dengan kuat dan utama untuk membuat senjata anti-pesawat Rusia pertama. Asas untuk pistol ini diambil senapan medan 76, 2 mm ringan dari model 1902, yang harus dilengkapi dengan bolt semi automatik baru dan garis bertujuan bebas, serta mesin yang membolehkan tong diangkat hampir secara menegak. Kerja utama meriam baru dilakukan di Kilang Putilov di bawah bimbingan jurutera Franz Lender, dan Sekolah Pegawai terlibat secara aktif dalam pembangunan.
Sejak penciptaan senjata jenis baru memerlukan teori penembakan baru, dan alat mesin baru, dan elemen struktur baru, bekerja di atasnya terbentang selama beberapa tahun. Tetapi ini membolehkan kapten Tarnovsky menguasai idea meletakkan senjata anti-pesawat di casis bergerak di sepanjang jalan. Pada tahun 1912, dalam edisi ketiga sebuah majalah yang diterbitkan di Officer Artillery School, dia menerbitkan sebuah projek teknikal jenis senjata anti-pesawat ini, dan kemudian berbalik dengan cadangannya secara langsung ke Persatuan Putilov Tanaman, meminta teknikal dan teknologi sokongan. Pada tahun 1913, projek senapang anti-pesawat pertama di Rusia, dan segera dengan kemungkinan pemasangannya dalam keadaan pegun, serta di platform kereta atau kereta api bergerak, telah disetujui oleh Direktorat Artileri Utama. Pada bulan Jun 1914, kilang-kilang Putilov menerima pesanan untuk 12 senjata pertama, yang secara resmi disebut "mod senjata anti-aerostatik tiga inci. 1914 kilang Putilov pada pemasangan kereta ", dan dalam kehidupan sehari-hari -" meriam Tarnovsky-Lender model 1914 ", dan pada bulan Ogos, perhimpunan mereka telah dimulakan.
Tumbuhan Kirovsky (bekas tanaman Putilovsky, "Putilovets Merah"). Foto: putilov.atwp.ru
Semasa pekerja Putilov memasang senjata anti-pesawat pertama, dan Rusia-Baltic Carriage Works - kereta di mana mereka akan dipasang, bateri lain dihantar ke depan, yang dirancang untuk melawan kapal terbang. Mereka dipersenjatai dengan senjata tentera laut 75 mm dan medan 76 mm, kurang disesuaikan untuk tembakan anti-pesawat, empat di setiap bateri. Secara keseluruhan, tiga bateri seperti itu dibentuk di Kronstadt dan dihantar ke Warsaw untuk mempertahankan Benteng Warsaw.
Sementara itu, kerja-kerja senjata anti-pesawat Tarnovsky-Lender pertama akan berakhir. Empat senapang pertama dipasang pada akhir tahun 1914 dan dipasang pada kenderaan Russo-Balt T 40/65 lima tan, yang berperisai sebahagian di badan dan kabin di kilang Putilov. Tetapi bahkan sebelum berakhirnya pekerjaan ini, pada 18 Oktober 1914, Majlis Tentera di bawah Menteri Perang meluluskan staf Bateri Automobil Terpisah untuk menembak armada udara dan bertekad "untuk membentuk (sesuai yang disebutkan) nyatakan dan pengiraan jumlah barisan masa perang) satu bateri automobil dan mengandunginya selama perang nyata. " Secara semula jadi, komandan unit anti-pesawat khusus pertama di Rusia dilantik sebagai orang yang berusaha sedaya upaya untuk penampilannya: Kapten Staf Vladimir Tarnovsky. Keputusan di kementerian ini dibenarkan oleh perlunya "peningkatan sistem berdasarkan pengalaman pertempuran."
Pada tanggal 19 Mac 1915, di tengah permusuhan, Kapten Tarnovsky melaporkan bahawa baterai dapat dianggap terbentuk: “Pada 5 Mac, 4 senjata yang dipasang pada kereta untuk menembak armada udara tiba di bateri dari kilang Putilov 4. Pistol ini telah diuji pada jarak artileri utama dengan menembak dan ujian berjalan lancar. Melaporkan hal ini, saya meminta anda untuk mengeluarkan perintah untuk sekolah dan melaporkan kepada Direktorat Utama Kakitangan Am bahawa:
1) bateri harus dianggap terbentuk pada 5 Mac ini;
2) menaiki keretapi untuk membuat persembahan di teater operasi ketenteraan boleh dilakukan pada 10 Mac ini;
3) bahawa untuk memuatkan bateri, stok kereta api diperlukan, terdiri dari: satu kelas kereta kelas I atau II, dua unit pemanasan untuk jumlah 78 barisan bawah, 12 platform untuk jumlah 12 kereta dan satu kereta barang tertutup untuk motosikal dan bagasi, sejumlah 16 kereta dan platform …
Komposisi eselon: 3 pegawai, 1 pangkat kelas, 78 pangkat rendah, 12 kereta dan 4 motosikal."
Perlu dijelaskan bahawa, selain empat kenderaan artileri yang sesuai, di mana senjata anti-pesawat Tarnovsky-Lender dipasang, bateri menerima empat kenderaan berperisai separa - kotak pengecasan, yang peranannya dimainkan oleh Russo tiga tan -Balt M 24/40 trak, serta tiga kereta penumpang untuk pegawai dan pasukan penghubung, dan dapur-tseihhaus di casis kereta. Empat motosikal ditujukan untuk pengakap.
Dalam komposisi ini, bateri automatik yang pertama di Rusia untuk melepaskan tembakan ke armada udara pada 2 April (20 Mac) 1915 berangkat ke Front Barat-Barat. Dia meraih kemenangan pertamanya pada 12 Jun (30 Mei) 1915 di kawasan kota Pultusk, Poland, ketika dia berjaya merobohkan sebuah kapal terbang Jerman yang tertinggal di belakang kedudukan Rusia dengan cangkang peluru. Dan skor pertempuran umum bateri, yang pada 4 November (22 Oktober), 1915 menerima nama baru - bateri automobil pertama yang terpisah untuk menembak armada udara (kerana kenyataan bahawa perintah ketua pegawai yang sama ketua komandan No. 172 membentuk bateri serupa yang kedua; dan secara keseluruhan semasa Perang Dunia Pertama, sembilan bateri auto pesawat anti-pesawat diciptakan dan diperjuangkan), mencapai selusin pesawat musuh, dan ini hanya yang mengenai kejatuhan data yang dipercayai diperoleh.
