Hari Kemenangan Besar memberi kita bukan hanya suasana perayaan, tetapi juga berita baik bagi semua orang yang berminat dengan keadaan armada semasa. Kita bercakap mengenai laporan TASS, yang menurutnya rancangan yang ada untuk persenjataan Angkatan Laut membayangkan pembinaan 12 frigat projek 22350M, iaitu "Gorshkov yang diperbaiki".
Mungkin salah satu "lakaran" awal projek 22350M fregat
Yang spesifik, sayangnya, tidak sebanyak yang kita mahukan, namun demikian dikatakan bahawa:
1. Reka bentuk teknikal kapal baru akan dibangunkan pada akhir 2019.
2. Pembinaan frigat plumbum akan siap pada tahun 2027.
3. Pembinaan 11 kapal bersiri seterusnya akan disiapkan kemudian, sudah dalam rangka program persenjataan negara berikutnya.
4. Dan, akhirnya, "ceri di atas kek" - perpindahan kapal akan menjadi 7.000 tan, persenjataan akan ditingkatkan menjadi 48 peluru berpandu Onyx / Caliber / Zircon, dan peluru berpandu peluru berpandu anti-pesawat akan mencapai 100 sistem SAM kompleks Polyment-Redoubt ".
Seperti yang anda lihat, kami tidak dimanjakan dengan maklumat: tetapi tetap saja, apa yang dikatakan itu mendorong optimisme yang berhati-hati.
Prospek pembinaan
Mereka, agak aneh, cukup telus dan difahami. Hingga kini, frigat putih salju dari program pembinaan kapal kami dihancurkan menjadi smithereens, bertembung dengan tiga batu, yang namanya:
1. Pembiayaan dari belanjawan negeri tidak mencukupi;
2. Kegagalan industri dalam negeri untuk menghasilkan jenis kapal (peralatan) yang diperlukan tepat pada waktunya;
3. Ketidakupayaan untuk mengira kos produk siap.
Saya meramalkan ucapan tidak puas hati dari pembaca individu: mereka mengatakan, sejak awal tahun 2010, angkatan bersenjata negara telah dibiayai jauh lebih baik daripada sebelumnya, kekurangan wang apa yang dapat kita bicarakan? Tetapi hakikatnya, seperti yang anda ketahui, program pembinaan kapal tentera untuk tahun 2011-2020. kami gagal dengan teruk: ada banyak alasan untuk ini, tetapi salah satunya adalah pengurangan pembiayaan untuk pembelian senjata negara berkaitan dengan angka yang dirancang.
Seperti yang anda ketahui, ia dirancang untuk memperuntukkan $ 20 trilion untuk GPV 2011-2020. sapu. Namun, ia dirancang untuk memperuntukkan dana ini secara bertahap. Oleh itu, menurut Pusat Analisis Strategi dan Teknologi, angka yang dirancang untuk perbelanjaan perolehan dan R&D pada tahun 2011-2015. sepatutnya berjumlah lebih dari 5, 5 trilion. sapu. Oleh itu, selebihnya hampir $ 14.5 trilion. sapu. ia sepatutnya dibelanjakan dalam tempoh 2016-2020. Sukar untuk mengatakan apa yang diandalkan oleh pemerintah ketika ia menjanjikan kenaikan hampir tiga kali ganda untuk "rancangan lima tahun kedua" GPV, dan di mana ia akan mencari dana seperti itu, tetapi krisis kewangan kita seterusnya menyebabkan kenyataan bahawa menjadi jelas bagi semua orang - bukan tiga kali lipat, tetapi menjaga perbelanjaan ketenteraan pada tahap sekarang akan cukup bermasalah. Oleh itu, walaupun tidak ada jeda dengan pembekal enjin diesel Jerman, dengan Ukraine, dan perusahaan kami akan mengeluarkan senjata dan unit yang berfungsi seperti kronometer Swiss tepat pada waktunya - program pembinaan kapal menurut GPV 2011-2020. masih tidak dapat dilaksanakan.
Jadi, GPV baru 2018-2027. lebih kurang bercita-cita tinggi berbanding yang sebelumnya. Walaupun untuk pembiayaannya diperlukan untuk mencari sekitar 19 trilion. rubel, tetapi ini sama sekali tidak sama dengan rubel sebelum krisis. Inflasi antara 1 Januari 2011 dan 1 Januari 2018 berjumlah 63,51%, iaitu GPV baru boleh (sangat bersyarat, tentu saja) dianggarkan 11,6 trilion. rubel yang dianggarkan GPV 2011-2020.
Di satu pihak, tentu saja, pengurangan dana pertahanan yang dirancang sangat menyakitkan. Tetapi dalam barel salap mana pun, anda dapat menemui sesudu madu: kemungkinan besar, GPV baru jauh lebih realistik daripada yang sebelumnya, dan peruntukan dana dalam jumlah yang dinyatakan masih dalam anggaran kami. Ini bermaksud bahawa kemungkinan pembelian peralatan ketenteraan dan R&D tidak terganggu kerana kekurangan dana jauh lebih besar daripada tahun-tahun sebelumnya. Program negara baru, tentu saja, lebih sederhana daripada yang sebelumnya, tetapi pada masa yang sama ia jauh lebih realistik. Dan jika demikian, maka rancangan untuk reka bentuk dan pembinaan frigat projek 22350M yang ditetapkan di dalamnya jauh lebih realistik daripada rancangan untuk pembinaan "adik-adik" mereka 22350 dalam GPV 2011-2020.
Yang kedua adalah mengenai ketidakmampuan industri pembinaan kapal kita untuk membina sesuatu tepat pada waktunya. Malangnya, ini adalah bencana ekonomi pasaran moden dan cekap. Kami melatih pengurusan kami di luar negara, kami menerapkan pemodelan 3D, sistem maklumat korporat dengan standard ERP, yang secara automatik dapat "menguraikan" prosedur untuk membuat produk jadi hingga arahan khusus kepada pengurus perolehan biasa dan mengeluarkan tugas shift setiap hari kepada mandor berasingan di kedai. Kami membina teknologi pembuatan yang ramping, mengembangkan sistem kawalan kualiti terkini, motivasi personel … Tetapi dengan semua ini, sayangnya, kami kehilangan kemampuan untuk merancang dan menghasilkan objek kejuruteraan yang kompleks, seperti, misalnya, kapal perang. Kami kehilangan kemahiran yang kami miliki di USSR "antediluvian".
Sekiranya kita melihat kadar pembinaan kapal selam nuklear Amerika Los Angeles, yang ditetapkan pada tahun 80-an, kita akan melihat bahawa purata tempoh pembinaan untuk satu kapal selam adalah 43 bulan. Analogi Soviet Los Angeles, kapal selam nuklear serbaguna Schuka-B, yang ditetapkan pada tahun 80-an, memerlukan waktu rata-rata 35 bulan untuk membangun, walaupun sejumlah kapal jenis ini sedang disiapkan sudah pada tahun "90an liar". e ". Hari ini, 5 korvet bersiri yang memasuki perkhidmatan, tidak termasuk kepala "Penjagaan", kami membina secara purata selama 100 bulan. masing-masing.
Projek Corvette 20380 "Keras"
Sebagai perbandingan: Amerika menguasai raksasa "Gerald R. Ford" seratus ribu tan mereka dalam masa kurang dari 91 bulan.
Semua kapal perang yang sedang dibina di Persekutuan Rusia dapat dibahagikan dengan selamat kepada 2 bahagian. Yang pertama daripadanya adalah kapal yang sedang dibina di perusahaan yang sudah lama tidak terlibat dalam pembinaan bersiri yang terakhir, dan di sini, dari segi masa, semuanya sangat buruk. Yang lain, ini adalah mereka yang, pada tahun 90-an dan awal tahun 2000-an yang menyedihkan, namun telah dibina di luar negara - mereka masih dapat mengekalkan sebahagian besar barang yang pernah mereka miliki. Sekiranya galangan kapal Yantar membina Project 11356 TFR untuk armada India, maka ia mengatasi penciptaan frigat untuk Tentera Laut Rusia, secara umum, tidak buruk - kecuali, tentu saja, penyumbatan dengan enjin, yang timbul kerana alasan di luar kawalan dari limbungan kapal. Dan "Admiralty Shipyards", yang membina "Varshavyanka" pertama untuk China, kemudian - untuk Vietnam, Algeria dan India, dapat menyampaikan enam kapal selam elektrik diesel projek 636.3 untuk Armada Laut Hitam dalam istilah yang lebih kurang diterima.
Dalam hal ini, pengalaman sangat bermakna, tetapi tidak kurang pentingnya ialah penjelasan mengenai pembekalan rakan niaga. Ikuti frigat utama projek 22350 "Laksamana Armada Kesatuan Soviet Gorshkov". Kami berjaya membinanya selama hampir 12, 5 tahun, tetapi adakah kesalahan Severnaya Verf, di mana ia dibuat? Bagaimanapun, terdapat banyak masalah - baik dengan mesin dan dengan artileri 130-mm mount A-192M, dan bahkan mengenai kisah sedih (walaupun dengan akhir yang bahagia) "Polyment-Redut" diketahui hari ini walaupun oleh orang yang sangat jauh dari tentera laut. Dan kita hanya dapat meneka berapa banyak masalah semasa pembinaan kapal ini tidak disedari oleh media dan masyarakat umum. Tetapi untuk kapal selam diesel-elektrik 636.3 dan frigat siri "laksamana", hampir tidak ada masalah seperti itu, kerana rangkaian senjata dan peralatan mereka pada masa pembinaan mereka sepenuhnya dikerjakan oleh pengeluaran.
Oleh itu, dari sudut pandangan ini, prospek program pembinaan frigat projek 22350M juga kelihatan sangat cerah. Pada masa ini, Severnaya Verf sedang membina 6 frigat Project 22350, dan, jelasnya, pembinaan siri mereka akan diselesaikan dengan baik. Pada masa yang sama, 22350M, sebenarnya, 22350 diperbesar dengan peluru yang meningkat, yang memberi kita alasan untuk berharap dengan cepatnya pembangunan frigat baru.
Dan akhirnya, yang ketiga adalah kesukaran dalam menentukan harga produk siap. Secara semula jadi, kos pembinaan sangat dipengaruhi oleh pematuhan tarikh akhir kontrak untuk penghantaran kapal ke armada - "pembinaan jangka panjang", tentu saja, lebih mahal. Tetapi di sini, seperti yang kita katakan di atas, kapal frigat 22350M berjalan lancar. Sebab kedua adalah, sebagai peraturan, kapal-kapal itu dilengkapi dengan sampel senjata dan peralatan yang belum dikerjakan dalam pengeluaran besar-besaran, atau bahkan belum dibuat sama sekali, yang sebenarnya harganya jauh lebih banyak daripada harga yang dirancang. Tetapi di sini, projek 22350M berada dalam keadaan sempurna, kerana jenis senjata dan peralatan utama telah digunakan untuk pengeluaran besar-besaran untuk frigat projek 22350.
Mengingat perkara di atas, kemungkinan pelaksanaan program untuk pembinaan selusin fregat 22350M jauh lebih besar daripada program sebelumnya "frigatization" atau "corvetization" Tentera Laut kita.
Persenjataan
Sudah tentu, maklumat mengenai peningkatan persenjataan utama kapal, iaitu, pemasangan sel tambahan pelancar sejagat ZS-14 UKSK, kerana beban peluru berpandu peluru berpandu pelayaran dan anti kapal akan meningkat dari 16 hingga 48 unit, akan menggembirakan sesiapa sahaja. Kedua-dua pakar dan amatur untuk mengukur kemampuan tempur kapal dengan jumlah peluru berpandu "Caliber" yang dipasang di atasnya.
Tetapi inilah masalahnya - sangat mungkin, dan sangat mungkin, pada masa depan yang tidak terlalu jauh, UKSK, yang dirancang hari ini untuk peluru berpandu keluarga "Caliber" / "Onyx" / "Zircon", juga dapat gunakan peluru berpandu anti-pesawat berat.
Di laman web Almaz-Antey, di bahagian Maklumat untuk Media, ada catatan kecil bertarikh 11 Februari 2019, yang berjudul "Apa yang mampu dilakukan oleh sistem pertahanan udara terbaru dari kapal Polyment-Redut". Ia mengatakan bahawa pada masa ini sistem pertahanan udara hanya memiliki peluru berpandu jarak pendek dan menengah yang mampu mencapai sasaran udara pada jarak hingga 150 km. Tetapi pada saat yang sama, juga berpendapat bahwa pada tahun-tahun mendatang kompleks ini harus dipersenjatai dengan sistem pertahanan peluru berpandu jarak jauh ultra dengan jarak hingga 400 km, yang sekarang dibuat "berdasarkan 40N6 peluru untuk sistem darat S-400 dan S-500."
Semasa saya membaca berita ini, penulis mempunyai keraguan besar mengenai kebolehpercayaan maklumat ini. Faktanya adalah bahawa 40N6 adalah perkembangan terbaru, yang tidak realistik untuk meminimumkannya tanpa kehilangan kualiti pertempurannya. Pada masa yang sama, tentu saja, 40N6 jauh lebih besar daripada jarak peluru berpandu yang digunakan oleh sistem pertahanan udara Redut. Peluru berpandu jarak sederhana terbesar mempunyai panjang 5.6 m dan diameter 240 mm dengan jisim sekitar 600 kg. Bagaimana cara menjejakkan sel ke peluru berpandu seperti peluru berpandu 40N6 - panjang 8, 7 m, diameter 575 mm dan berat kira-kira 1 900 kg (menurut sumber lain - 2, 5 tan)? Adakah pelancar sistem peluru berpandu pertahanan udara "Redut" mempunyai margin ukuran seperti itu?
Walau bagaimanapun, jawapannya terdapat dalam catatan yang sama, yang secara harfiah mengatakan yang berikut:
"Untuk menembakkan peluru berpandu anti-pesawat, Polyment-Redut menggunakan peluncur (PU) kompleks kapal universal 3S14 (UKSK), yang di armada Rusia dilengkapi dengan kapal yang membawa peluru berpandu Kalibr dan peluru berpandu anti-kapal Onyx".
Nampaknya, kita bercakap mengenai sistem pertahanan peluru berpandu jarak jauh ultra baru. Faktanya ialah, pertama, setakat ini, sistem pertahanan udara Redut menggunakan pelancarnya sendiri, yang tidak ada kaitan dengan UKSK. Dan kedua, menurut beberapa data (mungkin - tidak dapat diandalkan), UKSK moden tidak dapat menggunakan peluru berpandu anti-pesawat moden, kerana syarat tersebut tidak pernah ditetapkan sebelum para pereka. Maksudnya, hari ini UKSK tidak dapat menggunakan peluru berpandu anti-pesawat, dan mungkin "peluru berasaskan 40N6" sedang disesuaikan dengan UKSK?
Sekali lagi, saya mesti mengatakan bahawa kebolehpercayaan semua maklumat di atas boleh dipersoalkan oleh fakta bahawa artikel yang dipetik oleh pengarang terdapat di bahagian "Maklumat untuk media" dan bahagian "Penerbitan di media" - ini bukan wawancara langsung dengan seorang pegawai "Almaz-Antey" (walaupun kata-kata mengenai penciptaan peluru berpandu 400 km untuk "Polyment-Reduta" adalah milik panglima panglima Tentera Laut). Tetapi anda masih perlu memahami bahawa penerbitan seperti itu biasanya muncul sesuai dengan data yang disediakan di media oleh pemaju atau pengeluarnya sendiri, dan sangat mustahil untuk membayangkan bahawa Almaz-Antey akan menerbitkan data di laman web rasminya yang tidak disetujui.
Oleh itu, pengarang artikel ini yakin bahawa pada masa akan datang kapal-kapal Tentera Laut kita akan dapat menggunakan peluru berpandu jarak jauh yang sangat berat dari sel ZS-14 UKSK, yang masih mampu menggunakan pelayaran dan anti- peluru berpandu kapal, dan juga PLUR. Dan, jika demikian, apa faedah yang dapat diperoleh daripada frigat Projek 22350M baru dari ini?
Mari kita lihat kemungkinan muatan peluru 22350M berbanding dengan pendahulunya. Katakan kita sedang menyiapkan kapal untuk kempen dan pertempuran melawan armada musuh. Dalam kes ini, kapal jenis "Gorshkov" akan dapat membawa maksimum 16 peluru berpandu anti-kapal, dan pertahanan udaranya dapat diatur dengan menempatkan, misalnya, 24 peluru berpandu jarak menengah dalam 24 sel sistem pertahanan udara Redut dan selebihnya 8 sel (ada 32 daripadanya) - 32 peluru berpandu jarak pendek lain 9M100, yang, kerana dimensi kecilnya, dapat dipasang empat dalam satu sel.
Pada masa yang sama, "Gorshkov" sama sekali tidak memiliki pertahanan udara di zon jauh, dan hampir tidak ada senjata anti-kapal selam, kerana "Packet-NK" di atasnya masih utamanya bukan anti-kapal selam, tetapi sistem anti-torpedo.
Tetapi pada frigat baru 22350M dapat ditempatkan 8 keluarga PLUR "Caliber" - torpedo peluru berpandu yang mampu memukul kapal selam musuh pada jarak 40-50 kilometer. Namun - 16 peluru berpandu jarak jauh, mampu, jika tidak mengganggu, sangat merumitkan serangan udara "betul" yang dilakukan oleh beberapa kumpulan pesawat, kerana kapal mendapat "lengan panjang" yang cukup untuk "jatuh dari langit" "otak" kumpulan serangan udara - pesawat AWACS. Namun - jumlah peluru berpandu jarak menengah dan jarak yang sama seperti Gorshkov. Namun - bukan 16, tetapi 24 peluru berpandu anti kapal, dan ini sudah serius. Kerana dalam kes ini, daya tarikan kapal tidak meningkat sebanyak 1.5 kali, kerana ia kelihatan dari nisbah sederhana bilangan peluru berpandu, tetapi jauh lebih tinggi.
Terdapat konsep seperti itu - "ketepuan pertahanan / pesanan udara kapal", yang bermaksud ini. Kapal moden mempunyai pelbagai sistem pertahanan udara aktif dan pasif, termasuk sistem pertahanan udara, artileri tembakan cepat, stesen perang elektronik, perangkap, dll. Mereka mampu memintas sejumlah peluru berpandu anti kapal yang menyerang kapal, atau pesanan di mana kapal ini masuk. Jelaslah bahawa di sini banyak bergantung kepada segala macam kemalangan, namun demikian, untuk setiap kapal atau kumpulan mereka, anda dapat menarik sejumlah peluru berpandu anti kapal, lebih dari yang tidak dapat mereka tolak dan hancurkan walaupun dalam keadaan yang paling baik untuk diri mereka sendiri. Jumlah peluru berpandu ini akan dianggap cukup untuk memenuhi pertahanan udara kapal / formasi.
Oleh itu, jika, misalnya, 12 peluru berpandu anti-kapal Berkaliber diperlukan untuk memenuhi pertahanan udara kumpulan kapal tertentu, ini bermakna kapal kelas Gorshkov, setelah menghabiskan semua peluru 16 peluru berpandu, akan mencapai 4 anti- peluru berpandu kapal terbang ke kapal musuh. Tetapi frigat Project 22350M yang menyerang dalam keadaan yang sama dengan 24 peluru berpandu anti kapal tidak akan mencapai 4, tetapi 12 serangan: dari 24 peluru berpandu anti-kapalnya, 12 akan melancarkan pertahanan udara, dan selebihnya 12 akan menyerang sasaran. Dalam contoh kita, kita melihat bahawa peningkatan peluru hanya 1.5 kali mampu memberikan kesan tiga kali lebih banyak dalam keadaan tertentu!
Sudah tentu, pengarang artikel ini tidak mengetahui ciri-ciri prestasi sistem peluru berpandu anti-kapal Zirkon, tetapi dia mempunyai keraguan besar bahawa bahkan AUG AS yang berdarah penuh akan dapat bertahan dari 48 peluru berpandu hipersonik yang ditembakkan oleh Projek 22350M fregat dari kedudukan pengesanan semasa perkhidmatan pertempuran. Ini tentu saja tidak menjadikan salah satu kapal kita sama dengan AUG dalam kemampuannya, tetapi sebenarnya frigat projek 22350M akan menimbulkan bahaya yang lebih besar bagi AUG model 2030 daripada kapal penjelajah peluru berpandu Soviet Atlant yang dipersembahkan untuk AUG model 1980. Dan kita mempunyai fregat seperti itu sepatutnya membina 12 unit.
Pada masa yang sama, frigat Project 22350M tidak kurang hebatnya daripada kapal pemusnah Amerika Arleigh Burke. Malangnya, tidak jelas apakah pergeseran sumber yang ada dalam pikiran, memanggil angka 7 ribu tan - standard atau penuh? Sebenarnya, kedua-dua pilihan itu mungkin, tetapi walaupun angka yang ditunjukkan masih merupakan pemindahan piawai (yang agak meragukan - ternyata frigat projek 22350 telah "bertambah gemuk" hampir 60%), tetapi kemudian kira-kira satu tingkat dengan siri "Arleigh Burks" II-A, yang mempunyai perpindahan standard 7,061 tan. Pada masa yang sama, kapal-kapal tersebut mempunyai muatan peluru yang setara.
Pemusnah Amerika dari "kelahiran" mereka hingga kini mempunyai 96 sel dalam pelancar sejagat Mk.41. Frigat Projek 22350M kami akan mempunyai pelancar untuk 48 peluru berpandu "berat" dan 32 "ringan", iaitu sejumlah 80 sel. Dan ini sekiranya peluasan UKSK menjadi 48 peluru berpandu akan menjadi satu-satunya inovasi projek ini. Namun, jika kita menganggap bahawa perpindahan standard fregat kita akan meningkat dari 4.400 hingga 7.000 tan, masih harus diasumsikan bahawa jumlah sistem peluru berpandu pertahanan udara Reduta akan meningkat sebanyak 8 atau 16 peluncur. Dalam kes ini, jumlah muatan peluru akan sama dengan beban Arleigh Burke. Sekiranya 7,000 tan masih merupakan perpindahan penuh kapal baru, dan jumlah sel untuk sistem pertahanan peluru berpandu Polyment-Redut tidak akan meningkat, maka frigat Project 22350M, tentu saja, akan sedikit lebih rendah daripada peluru ke Arlie Burke, tetapi pada masa yang sama ukurannya sendiri akan jauh lebih kecil - tidak mungkin dalam hal ini bahawa perpindahan standard kapal akan melebihi 6,000 tan.
Malangnya, kurangnya pemahaman tentang ukuran kapal tidak memungkinkan kita membayangkan kemungkinan perubahan komposisi senjata selebihnya. Lekapan artileri "kaliber utama" mungkin akan tetap menggunakan pistol tunggal 130-mm A-192M. Artileri lain dengan kebarangkalian tinggi yang sama akan diwakili oleh "Broadsword" ZAK, di mana pada peringkat reka bentuk mereka "meletakkan" kerja sama dengan "Polyment-Redut", walaupun jika perpindahan standard kapal mencapai 7,000 tan, bilangan pemasangan mungkin bertambah. Jelas, tidak ada yang akan meletakkan tiub torpedo 533 mm pada frigat, dan "Packet-NK" akan tetap sama.
Adapun radar, GAK dan peralatan lain dari fregat baru, di sini, kemungkinan besar, ia akan menerima barang yang sama seperti yang dimiliki oleh frigat Project 22350. Sudah tentu, mungkin akan ada peningkatan, dan itu, sebagai contoh, "Polyment" yang sama akan dapat menemani dan serentak menyerang lebih banyak sasaran daripada sebelumnya. Tetapi, mari kita berharap bahawa semuanya akan terbatas pada pemodenan: perkara yang paling menjijikkan yang boleh berlaku pada frigat Projek 22350M adalah "tersekat" di jalan raya atau dalam penyiapan pembinaan sebagai jangkaan beberapa hidroakustik "tak tertandingi di dunia" kompleks atau yang lain …
Sudah tentu, perkembangan baru perlu dan penting, angkatan tentera amnya dan tentera laut khususnya harus menerima yang terbaik. Tetapi mari kita tetap meletakkan peralatan baru di kapal ketika, peralatan ini, sudah siap, dan selagi belum ada, kita tidak akan menunggu cuaca di laut, tetapi membatasi diri dengan yang lebih tua, dengan syarat kemungkinan penggantian di masa depan, katakan, semasa baik pulih besar.
Secara umum, yang berikut dapat dikatakan mengenai persenjataan - frigat 22350M akan mempunyai sel senjata roket 80-96, sistem artileri 130 mm, 2 ZAK atau lebih dan torpedo 324 mm, serta satu atau dua helikopter. Artinya, dari segi komposisi senjata, ia akan sangat mirip dengan kapal pemusnah Amerika, yang memberi kita alasan untuk memanggil Project 22350M frigat sebagai "Russian Arleigh Burke".
Casis misteri
Tetapi loji janakuasa frigat 22350M yang menjanjikan, hari ini, masih menjadi misteri. Faktanya adalah bahawa kapal jenis "Gorshkov", dengan itu, mempunyai dua unit turbin diesel-gas М55Р. Masing-masing dilengkapi dengan enjin diesel 10D49 dengan kuasa 5,200 hp. dan enjin turbin gas M90FR dengan kapasiti 27,500 hp.
Dua unit seperti itu cukup untuk memberitahu "Laksamana Armada Soviet Union Gorshkov" kelajuan ekonomi 14 knot, dan kelajuan maksimum 29 knot. Tetapi pemasangan unit yang sama pada projek 22350M bukanlah penyelesaian terbaik. Mari kita mulakan dengan fakta bahawa walaupun 7,000 tan mewakili perpindahan sepenuhnya fregat baru, maka dalam hal ini kelajuannya dapat menurun menjadi sekitar 13.2 knot. ekonomi dan 27, 4 knot. kelajuan penuh, dan tidak mungkin ini dianggap mencukupi untuk kapal di zon laut yang jauh. Walau bagaimanapun, ia mungkin menjadi sedikit lebih tinggi daripada angka yang ditunjukkan jika nisbah panjang / lebar fregat 22350M melebihi jumlah kapal jenis Gorshkov. Tetapi secara umum, saya ingin perhatikan bahawa 14 knot untuk langkah ekonomi sangat sedikit, "Arlie Burke" yang sama mempunyai penunjuk yang serupa dengan 18 knot. Dan kerana hingga sekarang kaedah utama unjuran kekuatan bagi kita tetap menjadi pengawal kumpulan kapal dari musuh yang berpotensi, ketinggalan dalam parameter ini sangat tidak diingini bagi kita.
Sebagai tambahan, unit turbin diesel-gas buruk bagi kami kerana mengandungi diesel domestik, yang, secara sederhana, tidak berbeza dari segi kualitinya. Apakah jalan keluar dari situasi ini?
Kami telah menguasai pengeluaran bebas dari mesin tiub gas M90FR dengan kesukaran yang besar, dan terlibat dalam pengembaraan mencipta dan pengeluaran besar-besaran enjin baru untuk kami kelihatan seperti pembaziran yang berlebihan, belum lagi kenyataan bahawa kemungkinan kelewatan penciptaannya dan pembangunan hanya akan melumpuhkan program membina fregat terkini. Hanya ada 2 pilihan yang tersisa - baik untuk menggunakan dua, tetapi tiga unit M55R pada kapal baru, atau untuk memodenkan unit ini, mengubahnya menjadi unit gas-gas. Iaitu, menjadikan enjin M90FR sebagai enjin utama, dan menggunakan mesin turbin gas yang baru dibuat, mempunyai kekuatan yang lebih besar daripada enjin diesel 10D49 sekarang, sebagai mesin ekonomi. Walau bagaimanapun, ini hanya dugaan, dan apa yang sebenarnya akan berlaku - masa depan akan ditunjukkan.
Keadaan semasa
Sementara itu, proses membuat frigat 22350M dapat digambarkan seperti berikut: "semuanya berjalan sesuai dengan rencana." Seperti yang anda ketahui, kontrak untuk reka bentuk awal kapal baru itu ditandatangani dengan PKB Utara pada 28 Disember 2018. Dan pada 17 Mac 2019, TASS "diberi kuasa untuk menyatakan" bahawa reka bentuk awal frigat 22350M telah selesai, dan PKB mula mengembangkan dokumentasi reka bentuk kerja. Kita hanya dapat mendoakan kejayaan mereka dalam hal ini, yang kita ambil kesempatan ini!
