Kita dapat mengetahui tentang sebarang peristiwa hanya apabila maklumat tentangnya tersedia. Katakan di luar cetakan. Apa yang dilaporkan oleh akhbar mengenai kereta kebal pertama yang muncul di medan perang pada tahun 1916?
"Aku melihat, dan, lihatlah, seekor kuda putih, dan padanya penunggang dengan busur, dan mahkota diberikan kepadanya; dan dia keluar menang, dan untuk menaklukkan."
(Wahyu Yohanes Penginjil, 6: 1)
Kereta kebal dunia. Pada tahun 1917, edisi format album berjudul "The Great War" dicetak di Rusia. Ia memuat banyak gambar menarik, termasuk linotaip berwarna yang ditampal secara berasingan (!). Tetapi hari ini kita akan berkenalan hanya dengan orang-orang yang memperlihatkan kepada para pembacanya tentang kebiasaan dalam pertempuran! Dan mari kita berkenalan dengan satu dokumen yang sangat ingin tahu. Jadi, dalam perjalanan melalui halaman penerbitan, yang sudah berusia lebih dari 100 tahun! Baiklah, mari kita mulakan dengan komen lirik mengenai kesedihan yang berlaku pada bulan Ogos 1916 di markas panglima tentera British di Perancis, Sir Douglas Haig. Kerugian pasukan yang dipercayakan kepadanya bertambah besar, tetapi tidak ada hasil. Dan kemudian dia menerima pesanan bahawa ada kenderaan kebal "kereta kebal" yang dengannya dia boleh cuba menerobos front Jerman. Dan dia segera meminta sebanyak mungkin mesin ini untuk serangan yang dirancang untuk 15 September. Kolonel Ernst Swinton dari Royal Corps of Engineers dan peserta lain dalam projek kereta kebal menuntut untuk menunggu sehingga lebih banyak tangki dapat dikumpulkan, sehingga kesan penggunaannya secara tiba-tiba akan menjadi luar biasa. Lebih dari itu, justru sudut pandang ini yang dipatuhi oleh orang Perancis. Secara diam-diam dari sekutu Inggeris mereka, mereka juga mengusahakan "kereta kebal", atau "bola d'assaut" (chars d'assaut - secara harfiah, kenderaan penyerang) dan ingin mengumpulkannya sebanyak mungkin sehingga pada kesempatan pertama mereka dapat menggunakannya secara besar-besaran pada tahun 1917 G.
Kewajaran hujah semua pihak yang ingin menyerang musuh yang sama sekali tidak disiapkan tanpa diduga, dan yang paling penting, apabila akan ada banyak senjata baru, sudah jelas. Tetapi mereka yang menganggap tidak ada gunanya membangun banyak kenderaan mahal tanpa menguji potensinya dalam pertempuran nyata juga benar. Bagaimanapun, Swinton menyiapkan manual untuk kapal tangki Angkatan Ekspedisi British, walaupun ia kemudian menjadi unit aktif pada 15 September. Tidak ada yang dilakukan untuk melatih tindakan kereta kebal dengan infanteri. Sebabnya ini adalah "kabut tebal" kerahsiaan dan kerudung kerahsiaan yang paling ketat, yang sering kali terdapat lebih banyak bahaya daripada kecerobohan dan kelonggaran. Secara umum, di ibu pejabat, ada yang mengatakan satu perkara, sementara yang lain - yang lain, dan tidak ada yang mendengarkan satu sama lain. Sejumlah pegawai, setelah memeriksa kereta kebal, mendakwa bahawa artileri musuh akan segera menembak mereka, kerana mereka besar dan merupakan sasaran yang sangat baik, tetapi, bagaimanapun, tidak ada yang mempertimbangkan keadaan dangkal yang ditakuti mempunyai mata yang besar, dan penembak Jerman akan … hanya berjabat tangan!
Pada akhirnya, Haig membuat keputusan untuk memindahkan kereta kebal ke musuh. 32 tangki dari 50 dihantar masuk ke kedudukan awal mereka. Kenderaan itu diposisikan di depan sejauh lapan kilometer dan bergerak ke depan, disertai oleh garis infanteri Inggeris yang padat. Dan ternyata, walaupun tidak segera, di mana kereta kebal bertindak sendirian, dan jika mereka tidak hancur dan tidak tersekat sebelumnya, semua senjata api musuh mulai menembak mereka, dan akibatnya mereka disambar. Namun, ketika kereta kebal bergerak secara berkumpulan, seperti di kawasan terbuka dekat perkampungan Fleur, mereka berjaya menekan kekuatan musuh dan bergerak maju tanpa banyak kerugian. Jadi, sangat memuaskan hati Kolonel Swinton, serangan tangki pertama memenuhi semua harapannya. Tangki-tangki mudah dihancurkan penghalang dawai, parit mengatasi, parit dan kawah shell dengan relatif mudah, dan infanteri, bahkan tidak terlatih untuk berinteraksi dengan kereta kebal, langsung mengetahui ini dan terus maju di bawah perlindungan mereka.
Tetapi mereka yang memarahi kereta kebal juga berpuas hati. Kerosakan mencapai kira-kira 50 peratus, dan ini adalah ketika bergerak hanya jarak beberapa kilometer. Dan di bawah Fleur, pertempuran nyata berlaku antara kereta kebal dan artileri Jerman, yang menunjukkan kelemahan yang sangat serius dalam reka bentuk tangki. Faktanya ialah komandan tangki, yang duduk tinggi dan mempunyai pandangan yang baik, tidak ada kaitan dengan penembak. Memerhatikan meriam musuh dan menentukan lokasinya relatif dengan kereta kebal, komandan harus meninggalkan tempat duduknya, naik ke penembak yang duduk di bawah penaja, dan, sambil berusaha menjerit deru mesin, beritahu yang mana harus dicari, dan kemudian tembak. Kemudian dia harus kembali dan memberikan perintah kepada pemandu: ke mana harus pergi dan brek sehingga penembak dapat melihat sasaran, tujuan dan menembak. Tidak hairanlah para penembak diarahkan:
"Tembak rendah, tidak tinggi. Lebih baik membiarkan cengkerang anda melemparkan pasir di mata penembak musuh daripada bersiul di atas kepalanya."
Tetapi kemudian, ketika sasaran baru muncul, komandan itu sekali lagi harus meluru ke arah penembak, yaitu, bolak-balik melintasi tangki, dia, miskin, berlari hampir berterusan. Itulah ciri-ciri alat dan pemandangan pemerhatian ketika itu, yang berdiri di atas senjata Mk I. 57 mm.
Tetapi pada 15 September, bukan hanya artileri yang menimbulkan ancaman kepada kereta kebal Britain. British tidak tahu bahawa Jerman pada tahun 1915 memulakan pengeluaran peluru perisai yang dirancang untuk mengalahkan plat perisai yang digunakan oleh pihak Inggeris untuk melindungi kawasan tembakan mereka. Peluru ini juga menembusi perisai kereta kebal Inggeris pertama, walaupun tidak selalu. Kejayaan dalam pendekatan bersepadu - British memutuskan, dan ini adalah kesimpulan terpenting yang mereka buat setelah serangan 15 September. Oleh itu, semasa pertempuran untuk sektor pertahanan Gerd Trench, hanya satu tangki, tetapi disokong oleh tembakan artileri dan pesawat Inggeris yang mengebom Jerman dan menembak mereka pada penerbangan tingkat rendah, menunjukkan betapa mudahnya menembusi perlawanan musuh, dan infanteri untuk menempati parit musuh dengan kos kerugian yang sangat kecil.
Bagi Haig, rasa hormatnya terhadap senjata baru begitu besar bahkan sebelum Pertempuran Somme berakhir, dia mengukuhkan statusnya dalam tentera, meletakkan kereta kebal di bawah komando markas yang terpisah, yang kemudian ditakdirkan untuk menjadi Markas Besar dari Panzer Corps. Haig melantik Leftenan Kolonel Hugh Illes sebagai komandan korps, dan Kapten Giffard LeQue Martel sebagai ketua kakitangan. Kedua-duanya adalah penyelam, mempunyai pengetahuan teknikal, adalah pegawai yang baik dan yang paling penting, sudah berurusan dengan kereta kebal sebelum itu. Beberapa bulan kemudian, seorang pegawai infanteri, yang kemudian menjadi ketua kakitangan, dan juga personaliti terkenal, Mejar John Frederick Charles Fuller, muncul di korps ini. Ironinya, tentera konservatif "sekolah lama" Fuller secara terbuka menghina, tetapi ia boleh diterima kerana dia berbakat, yang akhirnya menjadikannya salah satu pakar ketenteraan terpenting dalam tentera Inggeris pada zamannya.
Dari akhir November 1916 hingga 9 April 1917, Illes, bersama para pegawainya, bekerja tanpa lelah untuk menggeneralisasi pengalaman pertempuran di Somme, berusaha meningkatkan, sejauh mungkin, keberkesanan pertempuran kereta kebal dan mengubah kekok ini kenderaan menjadi senjata kemenangan. Ini juga membantu bahawa jumlah tangki yang berasal dari kilang-kilang di England bertambah seperti longsoran, dan tangki itu sendiri terus diperbaiki. Jadi, menurut laporan bahawa peluru Jerman menembus baju besi mereka pada sudut tepat, ia segera menyebabkan peningkatan ketebalannya menjadi 12-16 mm. Kemudian roda kemudi belakang dikeluarkan dari tangki, yang ternyata tidak diperlukan. Tetapi dalam pertempuran Arras pada April 1917, 60 tank Mk I dan Mk II masih memiliki baju besi lama dan terkena peluru seperti itu. Tetapi dalam perjalanan sudah ada Mk IV yang sama sekali baru, yang sudah muncul pada bulan Jun.
Pada masa yang sama, kajian reka bentuk besar-besaran dilakukan. Kami mengusahakan projek tangki berat 100 tan (yang disebabkan oleh kos yang tinggi, mereka memutuskan untuk tidak menghasilkan) dan pada kenderaan 14 tan dengan kelajuan 13 km / jam (tangki sederhana "jenama" A " ", kemudian dikenali sebagai" Whippet "); dengan perisai yang boleh dipercayai seperti Mk IV, dan persenjataan mesingan. Sementara itu, enjin yang lebih kuat telah dibuat untuk produk pengganti Mk IV, para pereka sedang menyelesaikan sistem kawalan baru, membuatnya sehingga hanya satu orang yang dapat mengawal tangki tanpa penglibatan pembantu.
Bagaimana reaksi Rusia terhadap semua ini? Bagaimanapun, kita tidak mempunyai tangki sendiri ketika itu. Tidak perlu memikirkan bekalan kereta kebal dari British ke Front Timur, tetapi perlu mengetahui mengenai senjata baru itu, bukan? Dan di kedalaman GAU, lahirlah dokumen menarik, yang masuk akal untuk dikutip di sini sepenuhnya, dengan menghapuskannya hanya YAT kuno dan FITU …
"Tangki" (kapal perang darat)
Saya
Asal
Senjata kematian baru ini pertama kali muncul di Front Barat pada pertempuran September 1916, menakutkan Jerman.
British menciptanya, dengan bercanda memanggil senjata yang serius ini dengan kata "tank", yang bermaksud "monster" dalam bahasa Rusia.
II
Peranti dan penampilan "Tank"
"Tangki" adalah kenderaan berperisai, tetapi tanpa roda, memiliki bentuk lonjong dengan hidung runcing, rata di sisi dan bulat di bahagian atas dan bawah: di belakang ada dua roda untuk memutar "tangki" ke arah yang diinginkan; dalam bentuknya, ia menyerupai tukul untuk menghancurkan batu, digunakan pada pembinaan lebuh raya dan turapan.
Ketinggiannya di tengah mencapai hingga 5-6 fathom; lebar - sehingga 2, 5; di permukaan tanah, ketika berdiri, kedua-dua hidung sentiasa diangkat.
Balkon berperisai dengan menetas untuk senapang dan senapang mesin disusun di kedua sisi dan di atas, yang terbuka untuk menembak dan kemudian secara automatik ditutup. Keseluruhan mekanisme terdapat dalam cangkang keluli tebal, ketahanan yang cukup elastik, setebal 10-12 milimeter, juga setebal dua kali ganda dari perisai kenderaan berperisai biasa, yang tidak dapat ditembusi oleh peluru runcing kita walaupun dari 60 langkah.
Oleh itu, "kereta kebal" benar-benar kebal terhadap senapang mesin dan tembakan senapang, bahkan dari jarak yang paling dekat.
Menembak ke "tangki" dengan pecahan tidak ada gunanya, kerana peluru meletus dari ban mereka. Tetapi "kereta kebal" takut akan sebarang peluru berpeluru tinggi, tidak kira apa kalibernya, serta bom dan mortar, serangan yang langsung mematikannya …"
Teks yang cukup lucu, bukan?
