Pada 2 November, kumpulan syarikat China Hongdu Aircraft Industry Group (HAIG) mengadakan pembentangan mengenai pesawat pelatih ringan yang menjanjikan L-15B, yang merupakan pilihan untuk pengembangan lebih lanjut teknologi yang ada. Kereta dengan huruf "B" berbeza dengan pendahulunya dalam beberapa ciri penting, yang dapat memberikannya masa depan yang hebat. Pertimbangkan projek China yang menjanjikan dan kelebihannya.
Pembangunan bersama
Kedua-dua kenderaan keluarga L-15B semasa dan sebelumnya adalah menarik dari asalnya. Secara rasmi, pesawat ini dianggap reka bentuk China, tetapi perusahaan asing mengambil bahagian aktif dalam pembuatannya. Pengeluaran peralatan bersiri juga sangat bergantung pada import. Sebenarnya, dalam projek lini L-15, pengalaman pengeluar pesawat bekas USSR telah dilaksanakan.
Pembangun utama L-15 asas adalah kumpulan HAIG. Peranan besar dalam pekerjaan itu diberikan kepada syarikat Rusia Yakovlev. Syarikat Ukraine Motor Sich bertanggungjawab untuk pembangunan dan pengeluaran loji kuasa untuk pesawat China di semua peringkat.
Penggunaan pengalaman dan perkembangan asing, persamaan luaran dan faktor-faktor lain telah lama menyebabkan munculnya penilaian ingin tahu. Jadi, L-15 dan turunannya sering disebut pelatih Yak-130 versi Cina.
Sehingga kini, pengeluaran pesawat terbang dilokalisasi sebanyak mungkin, namun, di sebalik semua pilihan pembangunan, keluarga ini berdasarkan perkembangan pereka Rusia. Juga, enjin Ukraine masih digunakan. Malah L-15B terbaru berdasarkan tahap tertentu berdasarkan pengalaman asing. Walau bagaimanapun, ini bukan tolak pesawat.
Ciri reka bentuk
L-15B adalah pelatih tempur aerodinamik biasa dengan sayap pertengahan dan dua mesin. Dalam pembuatan kerangka udara, komposit karbon banyak digunakan - kira-kira seperempat strukturnya. Oleh kerana itu, sumber unit yang diisytiharkan mencapai 30 tahun.
Prototaip pertama L-15 dilengkapi dengan enjin turbojet DV-2 dan DV-2F buatan Ukraine. Kemudian mereka digantikan oleh produk AI-222-25F yang lebih kuat. Yang terakhir mengembangkan daya dorong 2500 kgf tanpa afterburner dan 4200 kgf dengan afterburner. Dikatakan bahawa penggantian DV-2 dengan AI-222-25F menjadikan pesawat keluarga supersonik dan memberikan mereka ciri penerbangan dan lepas landas dan pendaratan yang diperlukan.
L-15B berbeza dengan model asas dalam peningkatan ciri dan kemampuan baru, yang menyebabkan perlunya peningkatan tertentu. Perubahan yang paling ketara ialah titik penggantungan luaran di bawah badan pesawat dan sayap. L-15B menerima sembilan mata untuk senjata atau unit luar yang lain. Sebelum ini, kumpulan HAIG mempromosikan UBS L-15AW dengan peralatan serupa. Namun, pesawat ini hanya mempunyai tujuh titik penggantungan.
Peralatan dalam kapal
Inovasi paling menarik berlaku dalam bidang avionik. Untuk menyelesaikan misi tempur dengan berkesan, UBS L-15B yang menjanjikan mesti menggunakan sistem pandu dan navigasi sepenuhnya dengan stesen radar, peralatan kawalan senjata, dll. Sebagai perbandingan, pelatih L-15 asas, menurut data yang diketahui, mempunyai kemampuan tempur yang sangat terhad.
Dilaporkan bahawa L-15B dilengkapi dengan radar pesawat baru dengan array fasa pasif. Ia dihubungkan dengan sistem kawalan senjata digital. Terdapat juga maklumat mengenai penggunaan sistem pertahanan on-board. Dengan pertolongannya, pesawat mesti mengesan serangan musuh dan melepaskan diri dari serangan. Jenis BKO, komposisi dan prinsip operasi masih belum diketahui.
Sebenarnya, kita berbicara mengenai pemodenan mendalam dari kumpulan avionik asal, dengan mengambil kira tujuan baru pesawat ini. Latihan L-15 memiliki peralatan terutama untuk pilot dan latihan pilot, sementara latihan tempur L-15B menerima instrumen yang sesuai dengan tugasnya.
Kompleks senjata
Oleh kerana peralatan onboard dan suspensi baru, L-15B mampu menyelesaikan pelbagai misi tempur. Pesawat ini dapat digunakan untuk memerangi sasaran udara atau sebagai pesawat serangan garis depan. Peralatan dan senjata baru memungkinkan untuk memperoleh kualiti tempur yang baik, tetapi dari segi ciri umum, UBS L-15B harus lebih rendah daripada pesawat khusus.
Muatan tempur pesawat China mencapai 3.5 tan. Sembilan knot digunakan untuk penggantungannya. Tiga nod terletak di bawah badan pesawat, tiga lagi - di bawah pesawat. Tidak ada persenjataan bawaan. Sekiranya perlu, L-15B dapat membawa bekas yang digantung dengan senapang mesin atau persenjataan meriam dan peluru.
Pesawat boleh menggunakan beberapa jenis peluru berpandu udara-ke-udara berpandu. Yang paling menarik dalam konteks ini adalah keserasian dengan peluru berpandu jarak sederhana PL-12. Dengan bantuan senjata seperti itu, UBS L-15B dapat mencapai sasaran pada jarak sekitar 70 km. Terdapat beberapa peluru berpandu jarak pendek untuk dipilih. Namun, dari segi kemampuan udara ke udara, pesawat baru ini lebih rendah daripada kenderaan tempur lain.
Roket dan bom tanpa arah pelbagai jenis boleh digunakan untuk memusnahkan sasaran darat. Menurut beberapa laporan, avionik L-15B menyediakan penggunaan bom yang diperbetulkan.
Kursus untuk serba boleh
Menurut data yang ada, pesawat latihan dan tempur yang menjanjikan Hongdu L-15B mempertahankan kemampuan yang diperlukan untuk melatih personel penerbangan, tetapi pada masa yang sama ia menjadi unit tempur yang lengkap. Keserbagunaan ini mempunyai kelebihan yang jelas, walaupun bukan kekurangannya.
Harus diingat bahawa L-15B semasa bukan UBS pertama dalam keluarganya. L-15 asas mampu membawa senjata, dan kemudian projek L-15AW dicadangkan - sebuah pesawat dengan kemampuan tempur yang lebih baik. Walau bagaimanapun, versi semasa dengan huruf "B" mempunyai kelebihan berbanding perkembangan sebelumnya. Dengan memperbaiki pelbagai komponen struktur, adalah mungkin untuk meningkatkan berat badan lepas landas, termasuk. memerangi beban, meluaskan jangkauan senjata, dll. Ciri penerbangan telah meningkat dalam beberapa cara.
Prospek komersial
Seluruh keluarga UTS / UBS L-15 diciptakan dengan memerhatikan penjualan peralatan kepada tentera China dan pelanggan asing. Perkara yang sama berlaku untuk model terbaru L-15B. Belum ada yang diketahui mengenai pesanan untuk pesawat ini, tetapi maklumat mengenai penjualan modifikasi sebelumnya dapat digunakan untuk anggaran baru.
Sejak 2013, pesawat L-15 telah dibekalkan ke Angkatan Udara PLA, di mana mereka digunakan untuk melatih juruterbang penerbangan taktikal. Pada tahun 2018, diketahui mengenai pembekalan peralatan seperti itu kepada Tentera Laut PLA. Pembelian tersebut dilakukan demi kepentingan unit latihan penerbangan laut, termasuk. dek. Pada tahun 2017, penghantaran enam pesawat L-15 meninggalkan China ke Zambia.
Beberapa negara lain menunjukkan minat untuk membeli Hongdu L-15. Rundingan sedang dijalankan dengan Pakistan. Teknik ini dipelajari oleh pakar dari Uruguay. Sejak 2014, telah berulang kali dibicarakan mengenai kemungkinan penggunaan pengeluaran L-15 berlesen di Odessa. Namun, setakat ini belum ada perjanjian yang ditandatangani dengan negara-negara ini.
Pada tahun 2017, diketahui bahawa Tentera Udara Zambia berpuas hati dengan kumpulan pertama pesawat China dan ingin membeli pesawat baru. Subjek pesanan baru boleh menjadi pelatih asas L-15 dan pelatih tempur L-15B yang lebih baik. Pada masa berita ini, pembinaan L-15B eksperimen pertama sedang dijalankan. Setakat yang diketahui, perjanjian Sino-Zambia yang baru belum ditandatangani.
Kejayaan pesawat pangkalan L-15 secara kasar menunjukkan prospek berpotensi untuk L-15B yang lebih baru. Yang terakhir ini benar-benar dapat menarik minat bakal pelanggan dan dihasilkan secara besar-besaran. Walau bagaimanapun, seseorang tidak boleh bergantung pada kontrak besar dan jumlah pengeluaran yang besar. Walaupun dengan kelebihan ketara berbanding mesin asas, L-15B memperoleh prospek terhad di pasaran domestik dan antarabangsa.
Demonstrasi kemungkinan
Pesawat pelatih keluarga L-15 menunjukkan beberapa perkara menarik. Contoh pertama garis ini menunjukkan bahawa China dapat membina pesawat pelatih moden - walaupun memerlukan bantuan yang besar dari perusahaan asing untuk membuatnya. Walaupun begitu, dalam kes ini, L-15 baru memasuki perkhidmatan dengan kedua-dua negara, dan juga menarik minat beberapa negeri lain.
Projek L-15B yang baru menunjukkan kemampuan China untuk membangun struktur siap, termasuk. diwujudkan dalam kerangka kerjasama antarabangsa. Dengan merancang semula dan melengkapkan semula reka bentuk yang ada, kumpulan HAIG dapat menghadirkan pesawat pelatih tempur dengan kemampuan yang sangat luas. Walau bagaimanapun, ia masih memerlukan komponen buatan asing.
Pesawat L-15B dibawa ke pasar dan ditawarkan kepada bakal pelanggan. Setakat ini, hanya satu negara asing yang berminat dengan kereta ini, tetapi tidak lama lagi keadaannya boleh berubah. Apa masa depan projek baru RAMBUT - akan diketahui kemudian. Kontrak bekalan pesawat boleh muncul pada bila-bila masa.
