C-music adalah penyelesaian pertahanan diri pesawat yang komprehensif. Dalam foto, di bawah pesawat pesawat B707, sistem amaran pelancaran peluru berpandu Elisra Paws dan sistem bimbingan inframerah J-Music dipasang di tiang aerodinamik.
Dalam beberapa minggu menjelang bermulanya operasi udara di Libya, sejumlah negara NATO (dilaporkan Jerman, Britain dan Itali) mengirim pesawat Transall C-160 dan C-130J mereka untuk melakukan misi yang mencabar di wilayah Libya. Mereka mendarat di landasan pacu dan lapangan terbang berhampiran ladang minyak untuk memindahkan warga dan pekerja tempatan dan asing. C-130Js Britain dan Itali (yang Itali mendarat di lapangan terbang Sabha kira-kira 640 km ke selatan Tripoli) terbang tanpa sistem pengesanan ancaman dalam situasi pertempuran yang meningkat pesat, yang dicirikan oleh pelbagai radar pengawasan pertahanan udara dan ancaman penggunaan elektromagnetik dan inframerah peluru berpandu
Antara senjata yang ditinggalkan semasa konflik di Libya ialah peluru berpandu mudah alih terkini dan paling berkesan, iaitu SA-18 Igla dan SA-24 Igla-S. Mereka menjadi sasaran utama operasi pemulihan oleh pasukan AS dan NATO pada akhir konflik, kerana sejumlah peluru berpandu yang tidak diketahui dicuri di Libya dan dikirim ke pasar haram yang membekalkan organisasi pengganas dan paramiliter. Krisis Libya adalah yang terbaru dalam serangkaian konflik (bermula dengan Perang Balkan) di mana pesawat pengangkut terpaksa beroperasi di kantong yang dikelilingi oleh pasukan bermusuhan dan dalam jarak dekat radar dan senjata yang dipandu inframerah. Dalam keadaan seperti itu, tahap ancaman tetap tinggi bukan hanya untuk tentera, tetapi juga untuk pesawat awam.
Dari tahun-tahun terakhir era Soviet hingga hari ini, peluru berpandu sistem peluru berpandu anti-pesawat mudah alih (MANPADS) telah menempuh empat generasi:
• CA-7A Strela-2 Rusia dan SA-7B Strela-2M, HN-5A Cina, Anza Mk1 Pakistan dan FIM-43 Redeye Amerika (Blok II mempunyai pencari yang disejukkan dengan gas, yang meletakkannya antara generasi 1 dan 2) tergolong dalam generasi pertama peluru berpandu yang dilengkapi dengan pencari tidak dicari (pencari), yang dicirikan oleh bidang pandangan segi empat tepat berputar dengan satu pengesan, yang menyebabkan penurunan ketepatan ketika mendekati sasaran atau ketika menembak selepas itu, belum lagi kerentanan mereka ke perangkap inframerah (IR) (umpan).
• FIM-92A Stinger Basic, Strela-2M / A, CA-14 Strela-3, Chinese HN-5B, QW-1, FN-6, Pakistani Anza Mk II dan Iran Misagh-1 adalah senjata generasi kedua dengan alat pengesan yang disejukkan dan cari sasaran dengan pengimbasan kerucut, yang menghilangkan penurunan ketepatan yang disebutkan di atas. Mereka berbeza dalam kemampuan semua aspek, beberapa ketahanan terhadap perangkap IR dan mempunyai kebarangkalian yang tinggi untuk terkena satu tembakan.
• Generasi ketiga peluru berpandu, yang merangkumi American FIM-92B / C / E Stinger Post / RMP / Block I, SA-16 Igla-1, SA-18 Igla dan SA-24 Igla-S, the Thunder Poland -1/2, QW-11/18/2 Cina, FN-16, Pakistan Anza Mk III dan Iran Misagh-2, bersama dengan sistem Matra Mistral 1 dan 2 (ketika itu), mempunyai alat pengesan yang disejukkan dengan dua saluran IR atau saluran inframerah dan ultraviolet (IR / UV) dengan soket yang mengimbas dalam bidang pandangan yang sangat sempit (kuasi-pencitraan), yang memberikan tangkapan semua sudut, rintangan tinggi terhadap perangkap IR, resolusi yang lebih baik dalam keadaan pengecaman yang buruk dan kebarangkalian tinggi kehancuran dari pelancaran pertama.
• Generasi keempat merangkumi peluru berpandu Kin-SAM Type 91 Jepun dan QW-4 China, yang dilengkapi dengan pencari IR gambar penuh, yang dicirikan oleh ketahanan yang sangat tinggi terhadap perangkap IR dan sasaran palsu. Menyasarkan atau berpandu peluru berpandu seperti Blowpipe, Javelin, dan Starburst tergolong dalam liga yang berbeza.
Untuk melindungi penerbangan pengangkutan taktikal dan strategik berkelajuan rendah, yang menghasilkan tanda tangan terma yang kuat dan mempunyai kawasan pantulan berkesan yang besar, sistem penekanan elektronik khas pada awal tahun 90-an boleh merangkumi penerima amaran radar (RWR), peringatan serangan peluru berpandu ultraviolet pasif sistem MWS (sistem peringatan peluru berpandu) dan automatik CMDS (sistem penanggulangan (chaff / flare)) untuk menjatuhkan reflektor dipol dan perangkap IR, walaupun beberapa platform diubah suai untuk pelbagai kekuatan khas, pencarian dan penyelamatan, kawalan operasi, maklumat tugas psikologi dan pengumpulan, dilengkapi dengan set peperangan elektronik (peperangan elektronik) yang lebih dipercayai. Namun, penampilan senjata generasi baru menunjukkan perlunya sistem perlindungan yang lebih baik, mulai dari MWS canggih, umpan baru, kaedah menjatuhkannya, dan berakhir dengan sistem pegun, dan kemudian diarahkan untuk melawan sistem panduan IR, yang sekarang dikenal sebagai Dircm (Penanganan Infra Merah Terarah).
Pesawat pengangkutan strategik Airbus A400M dilengkapi dengan alat perlindungan asas, termasuk penerima amaran radar ALR400M RWR / ESM dari Indra, sistem peringatan serangan peluru berpandu IR Miras dari Thales dan Cassidian dan reflektor dipol automatik dan penangkap perangkap IR Saphir 400 dari MBDA
Untuk menghentikan serangan peluru berpandu anti-pesawat dan mengalihkannya dari sasaran, perangkap IR (umpan haba) telah digunakan sebagai penanggulangan selama hampir setengah abad. Perangkap IR terdapat dalam berbagai bentuk dan ukuran, dengan fungsi yang berbeza, dan dirancang untuk membuat tanda IR yang lebih "menarik" dibandingkan dengan tanda tangan IR sasaran. Mereka juga dapat digunakan untuk mengatasi ancaman dengan memenuhi elektronik pengkomputeran atau pengenalannya. Untuk membuat sinaran inframerah yang diperlukan, sumber tenaga kimia (piroteknik atau piroforik) digunakan. Perangkap tradisional berdasarkan magnesium teflon viton (MTV) terus menjadi kartrij piroteknik reaktif utama. Ini pertama kali digunakan di Vietnam, dan sejak itu, prestasi dan keselamatannya semakin meningkat.
Kemunculan perangkap dengan spektrum ganda, bagaimanapun, menyebabkan munculnya kepala peluru berpandu yang mampu membezakan intensitas radiasi dan, sebagai akibatnya, mengenali dan tidak merasakan perangkap MTV standard. Untuk mengatasi peluru berpandu pencari IR baru, perangkap IR "bergerak" dikembangkan. Pencari baru beroperasi dalam mod khas, yang memungkinkan mereka membezakan antara pergerakan "sasaran" yang relatif berkadar semasa penerbangan bergerak dan pergerakan perangkap MTV standard, yang, sebagai peraturan, jatuh bebas ketika dijatuhkan dari pesawat. Selain spasial (berbanding sumber titik) dan umpan yang diubah secara balistik, perangkap tersembunyi adalah piroforik (menggunakan kerajang logam yang bertindak balas dengan udara dan luka bakar). Keuntungan mereka adalah bahawa mereka hampir tidak dapat dilihat dengan mata kasar dan mencegah pesawat dari mendedahkan kedudukannya seperti halnya dengan perangkap MTV. Kelemahan mereka adalah bahawa mereka sangat sesuai untuk pelepasan proaktif, yang memerlukan perangkap jet tambahan dimuat ke pesawat untuk perlindungan menyeluruh. Syarikat-syarikat khusus seperti Alloy Surfaces, Armtec Defense, Chemring Countermeasures, Etienne Lacroix, IMI, Kilgore Flares, Rheinmetall Waffe Munitions dan Wallop Defense Systems telah mengembangkan rangkaian perangkap kinematik, bergerak, spektrum yang disesuaikan dan jarak. Untuk memerangi pencari generasi kedua dan ketiga, perangkap ini dapat dijatuhkan dalam pelbagai kombinasi dan mengikut skema yang berbeza oleh sistem CMDS "pintar" yang dibuat oleh ATK, BAE Systems, Kanfit, MBDA, Meggit Defense Systems, MES, Saab Electronic Defense Systems, Symetrics Industries, Terma dan Thales.
AAR-47B (V) 2 adalah model terbaru sistem amaran serangan peluru berpandu ATK dengan kemampuan penunjuk tembakan musuh. Direka untuk melindungi pesawat dan helikopter dari peluru berpandu berpandu IR, ancaman sasaran laser, senjata kecil dan bom tangan berpeluru roket
Sistem amaran pasif moden mampu mengesan sinaran ultraviolet dan inframerah dari jet ekzos roket. Northrop Grumman dan ATK masing-masing membekalkan sistem AAR-54 dan AAR-47 mereka untuk pesawat yang berkhidmat dengan tentera AS dan asing. Di seberang lautan, penyedia sistem terkenal termasuk Sistem Elektronik Elisra, Cassidian, dan Sistem Pertahanan Elektronik Saab. Elisra membekalkan Paws (Sistem Peringatan Pendekatan Peluru berpandu Pasif) dengan sensor IR dan Paws 2 dengan sensor IR warna ganda, sementara Cassidian menawarkan sistem amaran AAR-60 Milds dan sistem UV Saab dengan sebutan Maw-300 …
Sistem DIRCM semakin popular
Munculnya kepala peluru berpandu inframerah baru yang kebal terhadap perangkap IR telah mempercepat peralihan ke sistem laser Dircm yang lebih efisien, yang dapat memerangi semua peluru berpandu IR yang diketahui dan masih dalam pengembangan. Kos, penyelenggaraan, dan kebolehpercayaan sistem ini telah membatasi penggunaannya pada masa lalu, tetapi ketika teknologi laser bertambah baik dan miniaturisasi berterusan, dan ketika ancaman menjadi lebih canggih, armada pengangkutan dan platform udara khas yang lebih besar kini siap menerima sistem Dircm.
Northrop Grumman's AAQ-24 (V) Laircm (Large Aircraft IR Countermeasures) adalah modifikasi dari AAQ-24 Nemesis sebelumnya. Sehingga tahun 2011, ia telah mengumpulkan lebih dari satu juta jam penerbangan di kontinjen Amerika dan sekutu, kebanyakan dari mereka semasa penempatan dan dalam keadaan pertempuran dengan tahap kesediaan operasi lebih dari 99%. Berdasarkan sistem terbuka, kompleks Laircm modular dan sangat dipercayai terdiri daripada sistem amaran ultraviolet AAR-54 dari Northrop Grumman, beberapa menara jamming (stesen), unit pemancar laser, antara muka kawalan, pemproses isyarat untuk mengesan, jamming dan membalas menyerang peluru berpandu IR.
Jumlah sensor (hingga enam) dan menara (hingga tiga) per kapal ditentukan oleh ukuran dan tandatangan pesawat. Pada mulanya, sistem ini dipasang pada C-17, kemudian dipasang pada C-130, C-5 dan C-130Js baru, termasuk AC / EC / MC-130J. Laircm juga dipasang pada pesawat pengangkutan C-40A Clipper Angkatan Laut AS, dan juga dipilih untuk kapal tangki P8A Poseidon ASW / ASuW dan KC46A. Ia sedang diuji pada KC135 yang sudah usang, tetapi di sini sistem ini didasarkan pada nacelles yang terpisah dan mudah dilepas yang membawa semua peralatan elektronik untuk mengawal sistem amaran AAR-54 MWS dan stesen pemancar laser tunggal. Laircm juga dipasang di kapal tangki British C-17, Tristar dan Airbus A330 Voyageur, dan baru-baru ini telah dipesan untuk pengangkutan Airbus A400M Angkatan Udara Britain yang baru. Berdasarkan perjanjian antara kerajaan, Australia dan Kanada telah memilih dan memasang kompleks Laircm di atas pesawat C-130, C-17 mereka dan di pesawat AWACS B737 Wedgetail AEW & C. Sistem ini juga dipasang pada pesawat amaran dan amaran awal E3B Awacs NATO.
Kompleks Laircm Northrop Grumman secara beransur-ansur berpindah dari menara pemancar laser kecil (SLTA) ke GLTA (Guardian Laser Tramsitter Assembly) yang memasang kepala yang berkurang saiz dan berat badan, sementara peranti pengesanan UV AAR-54 digantikan oleh dua warna (dual band) Sistem amaran peluru berpandu IR serangan generasi akan datang
AAQ-24 (V) Laircm dari Northrop Grumman didasarkan pada seni bina terbuka. Kit khas dengan berat lebih dari 90 kg termasuk sistem amaran lima sensor AAR-54, dua menara jamming, blok kawalan dan pengiraan
Sistem Laircm Stage I untuk Tentera Udara mula beroperasi pada tahun 2005. Stesen jammingnya dinamakan Small Laser Transmitter Assembly (SLTA). Ia menempatkan laser semikonduktor pompa diod multiband yang tidak berwarna, selamat untuk mata, yang dikembangkan oleh Fibertek, Viper, yang beroperasi di ketiga segmen rangkaian inframerah yang digunakan oleh peluru berpandu mencari haba. Program Laircm Phase II mencipta turret jamming yang lebih ringan dan lebih kecil yang dinamakan Guardian Laser Transmitter Assembly (GLTA), yang mula dibekalkan oleh Northrop Grumman ke Angkatan Udara pada akhir tahun 2008 bersama dengan sistem amaran serangan peluru berpandu NexGen MWS. Selex ES (sebelumnya Selex Galileo) mengeluarkan semua menara pengesan dan jamming di UK untuk program Nemesis dan Laircm sebagai pembekal utama Northrop Grumman. Yang terakhir ini terus mengeluarkan SLTA dan GLTA berdasarkan keperluan pelanggan, sementara Angkatan Udara AS secara beransur-ansur menggantikan SLTA dengan GLTA pada sejumlah platform, termasuk C-17. Untuk program pesawat MC-130J yang baru, Pasukan Khas Tentera Udara AS dibekalkan dengan menara tersembunyi, pemancar laser GLTA dan sistem pengesanan peluru berpandu NexGen MWS. Pada bulan Mei 2012, Angkatan Udara telah meluluskan pengeluaran bersiri sistem amaran inframerah MWS dua warna baru untuk menggantikan AAR-54 yang asal berdasarkan sensor UV. Sistem MWS NexGen menawarkan peningkatan kemungkinan untuk mengesan peluru berpandu yang ada, kadar penggera palsu yang rendah, dan pengesanan jarak jauh, menurut pengajuan DOD. Selain itu, ketika dimuat dengan perangkat lunak khusus, perangkat ini dapat digunakan untuk meningkatkan kesadaran situasi kru, memberikan pandangan IR serba lengkap.
Sesuai dengan perjanjian bersama yang ditandatangani pada tahun 2007 antara Elbit Systems dan Elettronica untuk bersama-sama mengembangkan keluarga sistem Music Dircm berdasarkan laser serat optik yang dirancang untuk melindungi pesawat dan helikopter awam dan ketenteraan, Elettronica sedang mengerjakan turet dwi ELT / 572. kit untuk Direktorat persenjataan Itali di bawah kontrak tiga tahun bernilai 25.4 juta euro, yang dikeluarkan pada bulan Disember 2010 dan menyediakan untuk pengembangan sistem, ujian dan pensijilan darat dan penerbangan. Kit menara berkembar harus dipasang pada pengangkutan taktikal (C-130J, C-27J) dalam perkhidmatan, pada helikopter pencarian dan penyelamatan AW101 yang baru, walaupun sudah ada syarat berikut untuk memasang pelbagai konfigurasi sistem pada kapal tangki B767A dan pesawat pengangkutan lain.
Selepas ujian makmal yang berjaya oleh Elettronica dan ujian yang dilakukan oleh Angkatan Udara Itali di platform helikopter dalam menara tunggal terhadap pencari IR yang dicontohi dan nyata, ujian darat dan penerbangan sistem yang disatukan dengan sistem UV MWS Milds (AAR-60) dari Cassidian bermula. Sistem yang terakhir sudah digunakan pada pesawat dan helikopter pengangkutan Itali. Konfigurasi double turret / MWS terakhir akan disahkan pada separuh kedua tahun ini dengan tujuan untuk melengkapkan kelayakan sistem pada akhir 2013. Penghantaran lima kit pertama dijadualkan pada awal 2015, selepas itu kontrak akan disimpulkan untuk pembekalan sistem berikutnya.
Sistem ELT / 572 beratnya 45 kg, termasuk menara jamming, penjana laser dan unit pemprosesan. Ia didasarkan pada laser gentian optik yang beroperasi pada pelbagai frekuensi inframerah dan memberikan nisbah gangguan-ke-isyarat yang lebih besar daripada kesatuan. Menurut Elettronica, sistem ini "siap untuk dieksport", ia tidak dipengaruhi oleh Peraturan Perdagangan Senjata Antarabangsa (ITAR), dan ini juga membolehkan pengguna memuat turun kod perpustakaan mereka sendiri untuk laser jamming. Sistem ini telah menarik perhatian negara-negara Eropah dan Timur Tengah dan berjaya diuji pada bulan Julai 2012 di bangku ujian WTD52 di bawah program Kementerian Pertahanan Jerman.
Elettronica telah mengembangkan dan mengintegrasikan sistem laser ELT-572 Dircm dengan konfigurasi turet ganda pada pelbagai platform. Pada tahun 2013, sistem ini sedang diuji dan diuji. ELT-572 didasarkan pada sistem Muzik yang dikembangkan bersama oleh Elettronica dan Elop dan akan dipasang pada pesawat dan helikopter Itali.
Sistem J-Music Elbit Elop dalam kepala tunggal atau kembar mempunyai konfigurasi yang diedarkan dan direka untuk pesawat besar. Ia didasarkan pada kepala cermin sfera yang sangat bergerak (berbanding dengan kepala aspek sistem Muzik). J-Music siap dipasang di Embraer KC-390
Elbit Elops mempromosikan keluarga Music Dircm sistem laser serat kompak dan ringan, yang telah membuktikan diri mereka di Israel dan di tempat lain, terutama dengan helikopter tentera India AgustaWestland AW101. Sebagai tambahan kepada penyelesaian Muzik untuk perlindungan helikopter, pesawat turboprop kecil dan sederhana, Elbit menawarkan sistem J-Music dan C-Music. Berdasarkan kepala cermin yang boleh digerakkan kemudian (bukan kepala aspek Muzik), sistem J-Music mempunyai konfigurasi yang diedarkan (turet tunggal atau berganda) untuk melindungi kapal besar seperti pengangkutan berat, kapal tangki dan pesawat jet perniagaan. Ini telah dipilih untuk program pesawat taktik Brazil Embraer KC-390. C-Music adalah sistem pertahanan diri yang komprehensif berdasarkan nacelle aerodinamik dan merangkumi sistem amaran inframerah Elbit Paws dan J-Music Dircm dengan berat keseluruhan 160 kg. C-Music direka khas untuk pesawat penumpang awam dan besar dan, sebagai hasilnya, memenuhi standard pensijilan penerbangan komersial; ia dipilih oleh kerajaan Israel untuk pesawat awamnya. Menurut Elbit, sistem C-Music menjalani beberapa ujian penerbangan yang berjaya di atas pesawat B707 pada Januari 2012, dan sumber lain mengatakan bahawa ia baru-baru ini menyelesaikan ujian operasi di platform Heyl Ha'Avir yang tidak dikenali. Aktiviti tersebut bermula setelah pelancaran peluru berpandu SA-7 Strela di pesawat tentera Israel yang terbang di atas Jalur Gaza pada Oktober 2012. Selepas kejadian ini, kebimbangan serius dinyatakan mengenai kemungkinan bekalan senjata dari Libya setelah kejatuhan rejim Gaddafi pada tahun 2011.
Indra's Manta (MANpads Threat menghindari) Sistem multi-spektrum dircm multibahasa menggunakan laser kimia buatan Rusia yang agak besar tetapi kuat. Juga, kerja diteruskan pada versi yang lebih ringkas.
Sepuluh tahun yang lalu, syarikat Sepanyol Indra memutuskan untuk memulakan projek Manta (Manpads Threat menghindari) untuk menambah kompleks pertahanan diri penerbangan pengangkutan tentera dengan sistem Dircm. Sehingga kini, Manta telah mendapat persetujuan dari Agensi Kelayakan Udara Sepanyol setelah proses sukar yang telah mengesahkan kematangan teknologinya, kesediaan dan keserasiannya dengan sistem Cassidian AAR-60 Milds yang banyak digunakan. Dia menunjukkan sifatnya semasa latihan Embow NATO di Perancis pada bulan September 2011 dan dalam ujian antarabangsa yang lain pada tahun 2012. Sistem perlindungan multi-spektrum laser Manta dikembangkan oleh Rosoboronexport Rusia (lebih tepatnya FSUE NII Ekran, kira-kira Per.), Ia menggunakan laser kimia yang agak besar tetapi kuat yang dibekalkan oleh industri Rusia, yang membolehkan sistem ini mempunyai gelung maklum balas (diperoleh dalam proses informasi penerbangan digunakan untuk memilih modulasi yang optimum), mengklasifikasikan peluru berpandu IR dan bukan IR dan melakukan jamming dengan kebarangkalian keberhasilan yang tinggi berkat saluran optik yang biasa untuk mengesan dan macet, kemampuan untuk menolak serangan dari beberapa ancaman, serta penilaian segera mengenai keberkesanan tindakan pencegahan. Sistem Manta, mampu memerangi sistem pencari generasi 1 dan 2, ditawarkan dalam konfigurasi berikut: pemasangan dalam pesawat, nacelle dan sponson. Oleh kerana sistem ini pernah dibuat untuk platform bersaiz besar dan sederhana, Indra kini sedang mengerjakan versi kompak untuk platform yang lebih ringan, tetapi juga menghasilkan versi awal untuk melindungi pesawat besar, misalnya A400M. Sistem Manta seharusnya dipasang pada VIP A310 dan C295 Sepanyol, dan kemudian pada A400M, tetapi pemotongan anggaran menggagalkan rancangan ini.
The Guardian Dircm dari Northrop Grumman ditempatkan di gondola mandiri dan mudah ditanggalkan. Sistem ini direka untuk kegunaan awam dan ketenteraan. Sistem ini diuji oleh pemerintah AS untuk melindungi syarikat penerbangan nasional.
Dengan memanfaatkan pengalaman yang diperoleh dalam reka bentuk dan pembuatan laser pesawat berprestasi tinggi dan sistem penstabilan dan penstabilan optoelektronik, Selex ES memperlihatkan penyelesaian Dircm barunya di IDEX 2013.
Disebut Miysis (dewa perang berkepala singa Mesir kuno), penyelesaian baru adalah sistem generasi seterusnya berdasarkan pengembangan syarikat penunjuk / pelacak Eclipse IR ringan dan murah syarikat dan laser serat yang dipam diode Type 160. Komponen perkakasan dan perisian sistem ini siap dieksport. Gerhana dan Jenis 160 dipilih oleh Jabatan Pertahanan Inggeris pada bulan Mac 2010 sebagai bagian dari program Common Defensive Aid Suite untuk menguji seni bina sistem pertahanan yang maju. Kit Misys Dircm tersedia untuk penyatuan sama ada sebagai subsistem atau sebagai sistem perlindungan yang berasingan, yang pada gilirannya datang sama ada dengan komponen yang diedarkan atau dalam bekas nacelle khas. Kit Misys Dircm beratnya kurang dari 50 kg dan merangkumi dua menara sensor, kit MWS dengan lima kepala sensor, unit paparan elektronik di kokpit dan unit kawalan. Kit Misys sesuai untuk pelbagai aplikasi, dari pesawat ringan dan UAV hingga pesawat pengangkutan besar, ia menggunakan kuasa kurang dari 500 watt dan seni bina terbukanya membolehkan penyatuan dengan beberapa sistem amaran, termasuk AAR60 Milds terbaru dari Cassidian dan Maw300 dari Saab … Menurut dokumentasi Selex, dua turet sensor dan kit MWS cukup efektif untuk melindungi platform seperti A400M. Selex ES menyatakan bahawa pihaknya berjaya melakukan rundingan dengan pelanggan pertama, dan juga membincangkan dengan Northop Grumman kemungkinan penyertaannya dalam program Misys.
Miysis didasarkan pada pengembangan penunjuk Eclipse dan laser IR Type 160 IRCM. Sistem ini ditunjukkan di IDEX2013. Menurut SelexES, sistem ini siap dieksport dalam semua aspek. Miysis nacelle yang berpengalaman dijangka akan menjalani ujian penerbangan pada tahun 2014
Sejak awal program multinasional pada pesawat pengangkutan strategik Airbus A400M, industri negara-negara konsortium antarabangsa telah mengusahakan sistem pertahanan asas yang bersepadu, kerana takut akan ancaman generasi baru sistem peluru berpandu anti-pesawat. Sistem ini harus merangkumi penerima radar Indra ALR400M RWR / ESM, Miras (Sensor Amaran Inframerah Multicolour) dari Thales and Cassidian, penitis penanggulangan Saphir 400 CMDS dari MBDA, sistem Dircm dan unit kawalan sistem. ALR400M dari Indra adalah varian termaju keluarga ALR400 RWR / ESM (Radar Warning Receiver) berdasarkan teknologi digital jalur lebar. Pengesan inframerah pelbagai warna yang unik Miras (Fraunhofer IAF Institute mengembangkan komponen sensor utama) dengan algoritma pengecualian jalur frekuensi menawarkan pengesanan ancaman pada jarak jauh, masa reaksi pantas dan kebarangkalian penggera palsu terhadap MANPADS dan peluru berpandu udara-ke-udara, ketiganya -Sensor unit dikendalikan oleh pemprosesan isyarat pemproses khas. Destroyer Saphir 400 False Target Besar MBDA dengan keupayaan yang dikendalikan perisian melengkapkan sistem asas.
Perancis dan Jerman melalui syarikat Cassidian, Thales, Sagem dan Diehl BGT Defense untuk beberapa waktu berkolaborasi dalam program demo Flash (sistem pertahanan diri Flying Laser Terhadap peluru berpandu kepala IR Pencari yang berprestasi tinggi - sistem pertahanan diri di atas kapal untuk peluru berpandu yang sangat berkesan dengan pencari IR), berdasarkan sistem maklum balas Dircm eksperimental yang melakukan pengesanan ancaman, pengenalan, gangguan dan penilaian kerosakan. Pada bulan September 2011, kedua negara meminta Organisasi Kerjasama Senjata Eropah OCCAR untuk memimpin fasa mitigasi risiko program ini, yang bertujuan untuk mengembangkan Dircm untuk A400M dan berpotensi untuk pesawat lain. Menurut dokumentasi OCCAR yang dikeluarkan pada akhir tahun 2009, penyelesaian laser gelung tertutup (Dircm-CL) harus siap pada tahun 2014. Kompleks ini mesti mengatasi MANPADS generasi pertama hingga ke-3; pada masa akan datang, potensi untuk membina keupayaan harus membolehkannya menangani MANPADS generasi ke-4 dan peluru berpandu IR yang besar. Walaupun fasa mitigasi risiko telah selesai, kesepakatan belum dicapai antara kedua-dua negara untuk program pembangunan, fabrikasi dan integrasi yang dipimpin oleh OCCAR. Sementara itu, konfigurasi asas untuk pesawat A400M yang dijelaskan di atas (tanpa Dircm) telah dipersetujui antara negara-negara ini dengan penyertaan Malaysia. Industri kini menyediakan subsistem perlindungan untuk pengujian dan kelayakan sebagai sebahagian dari proses kesediaan operasi yang akan selesai pada akhir 2013. Airbus Military "membuat komitmen tegas" untuk menyampaikan A400M pertama kepada Angkatan Udara Perancis sebelum Pameran Udara Paris.
Walaupun ruang lingkup penerapan sistem Dircm (sistem pengarahan untuk mengatasi sistem panduan inframerah) berkembang, sistem umpan habis akan dipasang pada pesawat transport dan pesawat khusus, karena beberapa kali lebih murah daripada sistem Dircm dan memberikan perlindungan yang baik dalam keadaan berbagai ancaman. Namun, krisis baru-baru ini di Libya telah menekankan perlunya memperluas jangkauan perlindungan, termasuk dari peluru berpandu dengan sistem panduan radar.
Sebagai tambahan kepada sistem perlindungan bersepadu Idas (gambar menunjukkan komponen sistem yang dipasang pada pesawat Saab 2000AEW & C), kumpulan syarikat Sweden mempromosikan penyelesaian yang direka khas untuk kegunaan komersial dan disebut Camps (Civil Aircraft Missile Protection System - a sistem untuk melindungi kapal awam dari peluru berpandu)
Syarikat Perancis dan Jerman Cassidian, Thales, Sagem dan Diehl BGT Defense bekerjasama dalam program demo Flash berdasarkan sistem maklum balas Dircm eksperimental. Jerman dan Perancis telah meminta OCCAR untuk membimbing program ini, tetapi belum ada keputusan mengenai program ini.
