Loji Pembaikan Lapis Baja Kiev akan segera memulakan pengeluaran kenderaan berperisai ringan Dozor-B. Pengangkut personel berperisai ini dikembangkan di Kharkov, oleh pakar Kharkov Design Bureau of Mechanical Engineering yang diberi nama A. Morozov.
Kenderaan tujuan khas berperisai baru diciptakan sebagai kenderaan untuk kegunaan tentera dan awam. Kenderaan luar jalan raya yang disebut Dozor-A diciptakan untuk keperluan orang awam, dan Dozor-B untuk tentera.
Kenderaan berperisai tentera Dozor-B adalah kenderaan berperisai dengan susunan roda 4x4 dan direka untuk mengangkut bukan sahaja personel, tetapi juga pelbagai jenis kargo.
Dozor-B dapat disajikan dalam beberapa versi: sebagai kereta perisai, pengangkut personel berperisai, kenderaan pengintaian kimia dan radiasi, kendaraan komando, kendaraan pendaratan, kendaraan pengintipan dan patroli, sistem peluru berpandu anti-tangki yang digerakkan sendiri, kendaraan tujuan umum dan kebakaran sokongan, kereta perubatan dan polis.
Mengenai ciri teknikal, jentera tempur kenderaan adalah sekitar 6.3 tan, ia dapat mencapai kelajuan maksimum 90 hingga 105 kilometer sejam (bergantung pada loji tenaga yang digunakan), ia dapat memuatkan 3 anak kapal dan 8 personel udara. Pengangkut personel berperisai berjaya digunakan untuk melengkapkan pelbagai pasukan khas dan formasi tentera sekiranya mereka melakukan fungsi rondaan, pengintaian dan pengaman, dan juga dapat digunakan sebagai kendaraan utama jika terjadi permusuhan, khususnya, dalam kondisi penggunaan senjata pemusnah besar-besaran.
Kereta perisai mempunyai susun atur automotif, yang memungkinkan untuk memberikan kemampuan manuver yang tinggi, sambil memastikan tahap keselamatan yang tinggi ketika turun dan turun dari personel. Berkat susunan bonet, akses mudah dan cukup mudah ke sistem stereng, loji janakuasa, udara dan brek disediakan semasa kerja-kerja penyelenggaraan dan pembaikannya.
Dari sudut ciri reka bentuk, kereta ini terdiri daripada beberapa ruang: huni dan transmisi enjin. Bahagian transmisi enjin terletak di bahagian busur dan bahagian tengah badan kapal. Ia dipisahkan dari petak yang dihuni oleh partisi tertutup getaran-penebat bunyi. Kompartemen ini mengandungi sistem enjin dan servis, komponen utama stereng. Sistem penghantaran, pengereman dan udara, serta komponen sistem pemanasan petak yang dapat dihuni dan sistem penghawa dingin.
Petak yang dihuni terletak di bahagian tengah dan bahagian belakang badan kapal. Orang-orang ditempatkan di dalamnya, peralatan yang diperlukan untuk kerja mereka dipasang, peralatan dan peluru dikemas. Kompartemen berawak bersyarat dapat dibahagikan kepada petak kawalan, petak amfibi dan petak pertempuran.
Petak kawalan terletak di bahagian depan petak. Ia mengandungi tempat duduk dan kawalan pemandu. Di samping itu, tempat duduk komandan juga terletak di sini, dan kemudahan navigasi dan komunikasi dipasang.
Petak pertempuran terletak di tengah-tengah pasukan. Ia mengandungi tempat kerja dan alat kawalan jauh penembak dan bertujuan memasang senapang mesin anti-pesawat terbang.
Petak pasukan terletak di belakang petak kru. Ini berisi massa untuk mendarat, celah untuk melakukan tembakan oleh personel, dan juga alat periskopik. Selain itu, petak yang dihuni juga mengandungi komponen utama sistem pemanasan, pengudaraan dan penyaman udara, unit penapis dan pengudaraan, yang dirancang untuk membersihkan udara yang keluar dari luar dari debu radioaktif, bahan toksik dan aerosol biologi. Pemasangan membekalkan udara yang disucikan ke dalam petak yang dapat dihuni dan menimbulkan tekanan berlebihan di dalamnya, dan di samping itu, ia membersihkan petak yang dihuni dari gas pendorong semasa menembak. Dengan bantuan sistem pengudaraan, peredaran udara segar secara paksa dilakukan dan gas serbuk dikeluarkan sekiranya lengan kecil ditembakkan dan unit pengudaraan penapis dimatikan.
Keadaan yang selesa untuk pasukan pendaratan dan kru disediakan oleh sistem pemanasan jenis cecair dan sistem penyaman udara.
Berkat badan perisai kereta perisai, kru, peralatan dan pasukan dilindungi dari ranjau anti-personel, senjata kecil dan senjata pemusnah besar-besaran. Dan kerana pewarnaan ubah bentuk, penurunan penglihatan dan penurunan dalam jarak pengesanan disediakan. Tubuh ditutup dengan baja lapis baja, kaca lapis baja digunakan untuk mengkilap kendaraan perisai, yang memberikan tingkat perlindungan yang cukup tinggi. Bahagian bawah kereta juga terbuat dari keluli berperisai, dan perlindungan lombong disediakan kerana bentuk silindernya.
Sebagai persenjataan utama pada kereta perisai, digunakan senapang anti-pesawat berkaliber 12.7 mm (NSVT-12, 7), dilengkapi dengan alat kawalan jauh. Peluru terdiri daripada 450 pusingan. Sebagai tambahan, senjata anti-pesawat dilengkapi dengan pandangan periskop monokular optik PZU-7.
Anda dapat memerhatikan medan melalui tingkap berlapis dua atau alat pemerhatian siang hari. Dalam keadaan malam atau kurang penglihatan, pemandu boleh menggunakan alat penglihatan malam untuk mengawal kenderaan.
Loji janakuasa, yang digunakan di Dozor-B, adalah enjin diesel empat-silinder empat-silinder dalam talian dengan udara caj interkol dan DEUTZ BF 4M 1013 FC atau IVECO 8142.38.11 turbocharged. Dengan bantuan kereta api mekanikal, penghantaran tork yang berterusan dari enjin ke roda dapat dipastikan.
Komunikasi luaran disediakan oleh stesen radio R-173-M dan penerima radio R-173PM. Komunikasi dalaman disediakan menggunakan peralatan interkom AVSK-1.
Peralatan navigasi radio digunakan untuk sentiasa menentukan koordinat masa, tempat dan kelajuan tanah objek menggunakan isyarat dari sistem GPS NAVSTAR dan GLONASS di mana sahaja di dunia, tanpa mengira waktu, cuaca dan keadaan cuaca.
Sebagai peralatan khas yang disediakan di dalam kereta perisai, sistem inflasi tayar terpusat dan winch digunakan. Sistem inflasi tayar terpusat memastikan tekanan tayar berterusan. Di samping itu, pemandu boleh memantau dan mengukur tekanan tayar dari tempat duduknya.
Winch digunakan untuk menarik kenderaan sendiri, dan juga untuk mengeluarkan mesin lain dengan jisim yang sama.
Pengangkut personel berperisai dapat diangkut melalui jalan darat, kereta api, udara dan laut.
Bagi pengeluar kenderaan perisai Dozor-B yang akan datang, perlu diperhatikan bahawa Kilang Pembaikan Lapis Baja Kiev adalah syarikat yang agak serius. Ia telah berada di pasaran sejak tahun 1935. Kilang ini berfungsi untuk kompleks perindustrian ketenteraan-Ukraine, melakukan baik pulih dan pemodenan peralatan kejuruteraan, perisai dan ketenteraan, serta pembuatan alat ganti kenderaan berperisai dan barang-barang awam.
Di antara produk ketenteraan yang dihasilkan oleh syarikat itu, perlu diperhatikan alat ganti dan komponen untuk senjata dan peralatan berperisai, peralatan taman dan kemudahan latihan. Kilang ini memodenkan dan memperbaiki T-54, T62, T-55, T-62M, T-55M, T-64, T-55MV, T-72, T-55AMV, T-72A, T-72B1, T- 72B, casis 152 mm "Akatsia" howitzers, "Hyacinth" meriam, mortar "Tulip", dan sistem peluru berpandu anti-pesawat "Krug".
Syarikat ini juga dikenali sebagai pengeluar produk awam: mesin pemadam kebakaran, traktor, penjana diesel, winch, treler, loji kuasa, SUV berdasarkan casis LUAZ, peranti anti-pencurian.
