Keperluan untuk penciptaan dan pengembangan artileri bergerak sendiri ditentukan oleh pandangan sains ketenteraan Soviet pada tahun 1930-an. Intipati mereka muncul pada kenyataan bahawa untuk melakukan permusuhan yang berjaya, tangki dan formasi mekanik Tentara Merah mungkin perlu meningkatkan kekuatan tembakan. Oleh kerana artileri yang ditarik jauh lebih rendah dalam mobilitas ke kereta kebal, artileri yang digerakkan sendiri seharusnya dapat meningkatkan kekuatan unit. Sesuai dengan pandangan ini, Uni Soviet mula membuat senjata api sendiri yang kecil, ringan dan berat. Unit self-propelled, yang diberi nama SU-5, adalah sebahagian dari apa yang disebut "triplex kecil". Istilah ini merujuk kepada senjata api yang ditempah sendiri yang tidak lengkap, dibuat berdasarkan tangki ringan T-26 dan mewakili kereta api universal sendiri, berdasarkan yang memungkinkan untuk meletakkan 3 senjata: SU-5 -1 - Mod senapang 76 mm. 1902/30, SU-5-2 - 122 mm mod howitzer. 1910/30 g, SU-5-3 - mod mortar bahagian 152-mm. 1931 g.
Menurut teori yang tersebar luas pada masa itu, kehadiran triplex ini dapat merangkumi keseluruhan tugas tentera yang ada di peringkat bahagian. Untuk pembangunan ketiga-tiga sistem tersebut, Biro Reka Bentuk Loji Kejuruteraan Mekanikal Eksperimen dinamakan V. I. Kirov (kilang No. 185) di bawah pimpinan P. N. Syachentov dan S. A. Ginzburg. V. Moskvin dilantik sebagai pereka projek yang bertanggungjawab.
Ciri reka bentuk
Tangki cahaya T-26 mod. 1933, pengeluarannya ditubuhkan di Leningrad. Kerana kenyataan bahawa susun atur tangki yang ada sama sekali tidak sesuai untuk ACS, lambung T-26 dirancang semula dengan ketara.
SU-5-1
Kompartemen kawalan, bersama-sama dengan kawalan ACS, tempat duduk pemandu, serta elemen transmisi, tetap berada di tempat di bahagian hidung kereta. Tetapi ruang enjin terpaksa dipindahkan ke pusat lambung, memisahkannya dari ruang-ruang senapang bersenjata yang lain dengan partisi berperisai. Di ruang enjin, enjin bensin standard dari tangki T-26 dengan kapasitas 90 hp dipasang, klac utama, poros baling-baling yang dipendekkan, radiator, kipas, tangki minyak dan bahan bakar, yang dipisahkan oleh sesekat yang ditutup. Bahagian enjin ACS SU-5 disambungkan menggunakan poket khas dengan lubang sisi, yang berfungsi mengeluarkan udara penyejuk. Di atap ruang mesin terdapat 2 palka untuk akses ke lilin, karburator, injap dan penapis minyak, serta lubang dengan penutup perisai yang berfungsi untuk memasuki udara penyejuk.
Petak pertempuran berada di bahagian belakang kenderaan. Di sini, di belakang perisai perisai 15 mm, terdapat persenjataan senapang bersenjata sendiri dan tempat untuk pengiraan (4 orang) berada. Untuk memadamkan mundur semasa menembak, pembuka khas, yang terletak di bahagian belakang mesin, diturunkan ke tanah. Selain itu, tambahan berhenti boleh digunakan.
Casis tidak berubah jika dibandingkan dengan tangki siri T-26. Untuk setiap sisi, ia terdiri daripada komponen berikut: 8 roda jalan, yang dipasang menjadi 4 bogies (bogies pertama dan kedua / ketiga dan keempat mempunyai suspensi yang sama dengan penyerapan kejutan pada pegas daun), 4 roller sokongan. Roda stereng di belakang, pemanduan di depan.
SU-5-2
Ketiga-tiga senjata bersenjata sendiri mempunyai casis tunggal dan berbeza terutamanya pada senjata yang digunakan:
1. Persenjataan utama ACS SU-5-1 adalah mod senapang 76 mm 2-mm. 1902/30 (panjang tong 30 kaliber). Halaju moncong adalah 338 m / s. Sudut penunjuk menegak pistol berkisar antara -5 hingga +60 darjah, sudut mendatar di sektor 30 darjah, tanpa memusingkan badan pemasangan. Semasa melepaskan tembakan, kru menggunakan pemandangan teleskopik dan panorama Hertz. Julat tembakan maksimum ialah 8,760 meter dengan sudut ketinggian senapang 40 darjah. Kadar tembakan senapang adalah 12 pusingan seminit. Penggambaran dilakukan dari tempat tanpa menggunakan pembuka dengan lantai pemuat diturunkan. Peluru senapang yang diangkut sendiri terdiri daripada 8 tembakan.
2. Persenjataan utama senjata api SU-5-2 adalah model howitzer 122 mm 1910/30. (panjang tong 12, 8 kaliber), yang berbeza dalam reka bentuk buaian yang diubah suai. Halaju moncong adalah 335.3 m / s. Sudut panduan dalam satah menegak berkisar antara 0 hingga +60 darjah, secara mendatar - 30 darjah tanpa memutar badan pemasangan. Semasa melepaskan tembakan, kru menggunakan pemandangan teleskopik dan panorama Hertz. Julat penembakan maksimum adalah 7 680 m. Penggunaan bolt piston memberikan kadar tembakan yang layak pada tahap 5-6 pusingan seminit. Penggambaran dilakukan dari tempat tanpa menggunakan pembuka dengan lantai pemuat diturunkan. Peluru yang dibawa terdiri daripada 4 pusingan dan 6 tuduhan.
3. Persenjataan utama ACS SU-5-3 adalah mod mortar bahagian 152, 4 mm. 1931 (panjang tong 9, 3 berkaliber). Halaju awal projektil adalah 250 m / s. Sudut penunjuk pada satah menegak adalah dari 0 hingga +72 darjah, sudut penunjuk pada satah mendatar adalah 12 darjah tanpa memutar badan pemasangan. Semasa mengambil gambar, pengiraan menggunakan panorama Hertz. Julat tembakan maksimum ialah 5,285 meter. Penggunaan baut baji memberikan kadar api 4-5 pusingan seminit pada sudut ketinggian hingga 30 darjah dan tembakan 1-1,5 pada sudut ketinggian lebih dari 30 darjah. Peluru yang dibawa terdiri daripada 4 pusingan. Semasa menembak, 2 pembuka digunakan, yang dipasang di luar bahagian belakang ACS.
Untuk menghantar peluru ke SU-5 ACS di medan perang, ia sepatutnya menggunakan pembawa peluru berperisai khas.
SU-5-3
Berat tempur SU-5 ACS berkisar antara 10, 2 hingga 10, 5 tan, bergantung pada modifikasi. Krew ACS terdiri daripada 5 orang (pemandu dan 4 anak kapal). Kapasiti tangki bahan bakar dengan isipadu 182 liter sudah cukup untuk menempuh jarak 170 km. berarak di jalan raya.
Nasib projek
Ujian kilang untuk ketiga-tiga mesin triplex berlangsung dari 1 Oktober hingga 29 Disember 1935. Secara keseluruhan, senjata api sendiri melintas: SU-5-1 - 296 km., SU-5-2 - 206 km., SU-5-3 - 189 km., Sedangkan yang terakhir pada 1 November 1935 adalah dihantar ke perarakan di ibu negara. Selain larian, kenderaan diuji dan senapang sendiri SU-5-1 dan SU-5-2 melepaskan 50 tembakan masing-masing, senapang SU-5-3 melancarkan 23 tembakan.
Berdasarkan hasil ujian yang dilakukan, kesimpulan berikut diambil: ACS dibedakan oleh mobiliti taktikal, yang memungkinkan mereka bergerak di dalam dan di luar jalan raya, peralihan ke posisi tempur untuk SU-5 76 dan 122 mm adalah sekejap, untuk versi 152 mm, diperlukan 2-3 minit. (kerana penggambaran melibatkan penggunaan berhenti). Semasa ujian, kekurangan mesin juga dikenal pasti, yang meliputi: kekuatan pendakap yang tidak mencukupi, yang menghubungkan buaian dengan pemegang trunnion, serta tayar roda sokongan yang lemah. Semua kecacatan yang dikenal pasti tidak penting dan dapat dihilangkan dengan mudah.
Menurut rancangan pada tahun 1936, ia seharusnya membuat sekumpulan 30 senjata api sendiri SU-5. Lebih-lebih lagi, tentera lebih memilih versi SU-5-2 dengan howitzer 122 mm. Mereka meninggalkan SU-5-1 yang menyokong tangki artileri AT-1, dan untuk mortar 152 mm, casis SU-5-3 agak lemah. 10 kenderaan pengeluaran pertama siap untuk musim panas tahun 1936. Dua dari mereka segera dihantar ke korps mekanik ke-7 untuk menjalani percubaan ketenteraan, yang berlangsung dari 25 Jun hingga 20 Julai 1936 dan berlangsung di daerah Luga. Semasa ujian, mesin menggunakan kuasa sendiri sejauh 988 dan 1014 km. masing-masing, masing-masing melepaskan 100 tembakan.
Menurut hasil ujian ketenteraan yang dilakukan, terbukti bahawa SU-5-2 ACS lulus ujian ketenteraan. SU-5-2 cukup bergerak dan kuat selama kempen, memiliki kemampuan manuver yang cukup dan kestabilan yang baik ketika melepaskan tembakan. Sebagai peraturan, senapang sendiri digunakan untuk melepaskan tembakan dari posisi terbuka, bertindak sebagai artileri pengawal. Apabila sejumlah penambahan dibuat pada reka bentuknya, senapang sendiri ini sebaiknya diadopsi oleh formasi mekanik, sebagai alat sokongan artileri langsung.
Kekurangan utama kenderaan yang dikenal pasti adalah: peluru tidak mencukupi, ia dicadangkan untuk menambah 10 peluru. Juga diusulkan untuk meningkatkan kekuatan mesin, karena ACS terlalu banyak dan untuk memperkuat mata air. Dianjurkan untuk memindahkan knalpot ke tempat lain, dan melengkapkan ruang kawalan dengan kipas.
Sebilangan aduan dari pihak tentera ini dihapuskan semasa pembuatan 20 senjata api sendiri yang tersisa, tetapi tidak mungkin untuk meningkatkan kekuatan mesin dan menguatkan suspensi. Sejumlah mesin terakhir, yang dihasilkan pada musim gugur 1936, juga menerima pelat perisai tambahan, yang meliputi tempat duduk kru senjata dari sisi. Diusulkan untuk membuat perubahan pada reka bentuk SU-5 ACS dan menurut hasil ujian ketenteraan, setelah itu untuk melancarkan produksi besar-besaran mereka, tetapi sebagai gantinya, pada tahun 1937, pekerjaan pada program "triplex kecil" dihentikan sepenuhnya. Mungkin ini disebabkan oleh penangkapan salah seorang pereka P. N. Syachentov.
Senjata api yang dihasilkan sendiri dari kumpulan pertama memasuki perkhidmatan dengan korps mekanik dan briged tentera Merah. Pada musim panas tahun 1938, kenderaan-kenderaan ini turut berperang melawan tentera Jepun berhampiran Tasik Hassan. SU-5 beroperasi di kawasan Bezymyannaya dan Zaozernaya sebagai sebahagian daripada bateri artileri dari brigade mekanik ke-2 Tentera Timur Jauh Khas. Kerana jangka pendek permusuhan, yang berakhir pada 11 Ogos 1938, penggunaan senjata api sendiri sangat terhad. Walaupun begitu, dokumen pelaporan menunjukkan bahawa senapang bersenjata api memberikan sokongan yang signifikan kepada infanteri dan kereta kebal.
Pada bulan September 1939, semasa kempen "pembebasan" di Belarus Barat dan Ukraine, bateri SU-5, yang merupakan sebahagian dari brigade kereta kebal ke-32, melakukan perarakan sejauh 350 km, tetapi tidak ikut serta dalam pertempuran tentera dengan tentera Poland. Selepas perarakan ini, satu unit dihantar ke kilang untuk diperbaiki.
Pada 1 Jun 1941, Tentera Merah mempunyai 28 senjata bersenjata SU-5: 8 di Barat Khas dan 9 di Daerah Ketenteraan Khas Kiev, 11 di Front Timur Jauh. Dari jumlah tersebut, hanya 16 yang berada dalam keadaan baik. Sebarang maklumat mengenai penggunaan data ACS dalam Perang Patriotik Besar belum dijumpai. Kesemua mereka, kemungkinan besar, ditinggalkan kerana kerosakan atau hilang pada minggu pertama pertempuran.
Ciri prestasi: SU-5-2
Berat: 10, 5 tan.
Dimensi:
Panjang 4, 84 m, lebar 2, 44 m, tinggi 2, 56 m.
Krew: 5 orang.
Tempahan: dari 6 hingga 15 mm.
Persenjataan: model howitzer 122 mm 1910/30
Peluru: sehingga 10 tembakan
Enjin: karburator berpendingin udara 4-silinder selari dari tangki T-26 dengan kapasiti 90 hp.
Kelajuan maksimum: di lebuh raya - 30 km / j
Kemajuan di kedai: di jalan raya - 170 km.
