Semasa Perang Dingin yang lewat, Kakitangan Am Jepun mempertimbangkan dua senario perkembangan peristiwa sekiranya berlaku konfrontasi global antara Amerika Syarikat dan USSR. Yang pertama disediakan untuk mencerminkan pendaratan Soviet di Hokkaido. Untuk ini, unit kekuatan darat terbesar di negara ini diciptakan di sana. Rencana kedua, sebaliknya, memberikan serangan ke arah Kuril Selatan, dengan kekalahan unit Soviet yang ditempatkan di Iturup. Oleh itu, kaedah amfibia yang paling beragam "diasah".
Di banyak sumber yang popular, hampir tidak ada yang dikatakan mengenai kapal-kapal ini. Namun, mereka memang wujud. Sebagai contoh, kapal pendaratan tangki Miura. Sebanyak tiga unit dibina. Selain kereta kebal, masing-masing membawa hampir 200 tentera. Panjang 98 meter. Perpindahan 3200 tan pada beban penuh.
Di sini anda juga boleh menambah kapal pendaratan tangki kelas Atsumi dengan ciri-ciri yang hampir sama. Panjangnya 89 meter, dengan total perpindahan 2500 tan. Terdapat juga 3 unit dalam barisan.
Marilah kita juga menyebut kapal pendaratan kelas Yura (atau Yuri, dalam sumber yang berlainan namanya berbeza). 2 unit dibina. Panjang 60 meter. Pemindahan 600 tan.
Di sini kita mesti segera membuat tempahan: jika Perang Dunia Ketiga bermula, maka semua kapal ini (seperti rakan-rakan Soviet atau Amerika mereka), kemungkinan besar, tidak akan sampai ke mana-mana. Tidak akan ada tempat, dan tidak perlu.
Setelah berakhirnya Perang Dingin, vektor pengembangan Tentera Laut Jepun berubah, dan kebanyakan kapal pendaratan dihancurkan. Pertama, strategi dalam hubungan dengan Rusia telah berubah. Kedua, mahkamah sudah ketinggalan zaman dari segi moral dan fizikal. Faktanya ialah mereka semua boleh mendarat sama ada di luar pantai atau tidak jauh dari situ. Oleh itu, kemungkinan kemusnahan mereka lebih tinggi daripada sebelumnya.
Daripada dinyahhidupkan berdasarkan "lebih baik kurang, tetapi lebih baik" datang generasi baru kapal. Pembinaan mereka pada satu masa menyebabkan banyak bunyi di negara-negara yang berdekatan dengan Jepun. Ini tentu saja kapal pendaratan kelas Osumi. Buat pertama kalinya dalam sejarah pasca perang, jurutera Jepun membuat dek jenis kapal terbang, di mana helikopter dan tiltrotor dapat mendarat. Dan itu tidak termasuk dok dalaman dengan dua kapal terbang LCAC. Kini Tanah Matahari Terbit dapat melakukan pendaratan pasukan dari jarak jauh. Panjang kapal ialah 178 meter. Perpindahan penuh 14,000 tan.
Pengangkut helikopter terbaru dari kelas Hyuga (gambar di bawah, 2 unit dalam perkhidmatan) dan Izumo tidak amfibi, tetapi ia mungkin digunakan untuk tujuan ini. Nasib baik, dek dan hanggarnya sangat luas. Pada masa yang sama, pengangkut helikopter lama kelas "Haruna" dan "Shirane", yang hanya membawa tiga helikopter, pergi ke sekerap atau hendak pergi.
Di sini kita harus segera membuat pesanan bahawa kita tidak membicarakan pencerobohan hipotesis di wilayah negara jiran, tetapi mengenai pendaratan di pantai salah satu pulau terpencil kita, jika pada waktu itu ia akan diduduki oleh musuh. Secara rasmi, tidak ada Korps Marinir di Jepun, kerana ia termasuk jenis senjata yang menyerang, tetapi sebenarnya peranannya dilakukan oleh Briged ke-13 Angkatan Pertahanan Darat.
Pada masa yang akan datang, Jepun merancang untuk sedikit mengembangkan kemampuan amfibinya. Khususnya, kita bercakap mengenai pembelian salah satu jenis UDC Amerika "Wasp". Juga dimungkinkan untuk membina kapal tambahan "Osumi". Tetapi setakat ini ini hanyalah rancangan.
