Salah satu perkembangan peralatan ketenteraan domestik yang paling menarik sejak kebelakangan ini adalah kenderaan perisai Typhoon-VDV yang menjanjikan. Kenderaan berperisai ini dibuat khusus untuk tentera udara dan sesuai dengan kehendak mereka. Sehingga kini, kenderaan tempur telah memasuki uji coba, termasuk dengan penggunaan senjata jenis baru. Sehingga baru-baru ini, jumlah maklumat yang tersedia mengenai projek itu tidak banyak yang diharapkan. Beberapa hari yang lalu, maklumat baru mengenai pembangunan yang menjanjikan muncul di domain awam.
Maklumat baru mengenai kereta perisai "Typhoon-VDV" muncul berkat penerbitan terbaru blog Pusat Analisis Strategi dan Teknologi, serta surat kabar elektronik perniagaan Tatarstan "Business-Online". Dalam artikel terbaru mereka, beberapa perincian perkembangan dan penampilan teknikal teknologi yang menjanjikan disebutkan. Di samping itu, maklumat lain diberikan mengenai perkembangan baru, prospeknya, dll. Data yang diterbitkan memungkinkan untuk mengemas kini gambar yang ada secara signifikan dan menambahkannya dengan perincian baru.
Pandangan umum kereta perisai K4386 Typhoon-VDV. Foto Bmpd.livejournal.com
Dilaporkan bahawa kereta perisai Typhoon-VDV menerima sebutan K4386. Sebelumnya, kereta perisai dari Naberezhnye Chelny mempunyai sebutan nama kilang kenderaan "KamAZ", tetapi sekarang ia digantikan dengan satu-satunya huruf "K". Diasumsikan bahawa perubahan sebutan tersebut terkait dengan keinginan Kama Automobile Plant untuk menjauhkan diri dari projek ketenteraan. Sebagai tambahan, sebenarnya, pekerjaan pada projek baru sedang dilakukan oleh Plant of Special Vehicles, yang secara langsung berkaitan dengan anak syarikat KamAZ, OJSC Remdizel.
Pembangunan projek baru kereta perisai untuk Angkatan Udara bermula pada akhir tahun lalu dan disiapkan dalam masa yang singkat. Pada bulan November 2015, pelanggan dan kontraktor menandatangani kontrak untuk membuat mesin yang menjanjikan, dan hanya lima bulan kemudian, prototaip pertama dikeluarkan untuk ujian. Projek ini mempunyai syarat khas yang berkaitan langsung dengan operasi peralatan yang dimaksudkan. Oleh itu, adalah perlu untuk memastikan kemungkinan pendaratan parasut, dan juga memberikan perlindungan terhadap senjata kecil dan ranjau. Di samping itu, keperluan dibuat mengenai keselesaan kru dan pasukan pendaratan.
Beberapa butiran teknikal projek telah diketahui. Kereta perisai K4386 Typhoon-VDV yang menjanjikan, tidak seperti kenderaan keluarganya sebelumnya, tidak dilengkapi dengan bingkai untuk memasang unit utama. Sehubungan dengan persyaratan mengenai kemungkinan pendaratan, diputuskan untuk menggunakan badan lapis baja pendukung dengan pemasangan semua unit di dudukannya. Antara lain, seni bina ini memungkinkan untuk mencapai penurunan berat badan yang ketara: Typhoon-VDV kira-kira 2 tan lebih ringan daripada kereta perisai dua gandar K53949.
Imej pertama kereta perisai yang diketahui dengan modul tempur yang menjanjikan. Foto Otvaga2004.mybb.ru
Kapal perisai dibina mengikut susunan bonet dan mempunyai petak yang dapat dihuni bersama yang menyatukan petak perintah dan kawalan. Tahap perlindungan tempahan tidak ditentukan. Berdasarkan rujukan individu oleh pegawai, kita membincangkan kelas perlindungan kelima mengikut piawaian domestik. Ini akan memberikan perlindungan terhadap kebanyakan jenis senjata kecil yang digunakan oleh musuh konvensional. Langkah-langkah juga telah diambil untuk meningkatkan perlindungan terhadap alat peledak. Pada bukaan lambung yang sesuai, gelas berperisai dengan bentuk dan ukuran yang diperlukan dipasang, membolehkan anda memerhatikan jalan dan kawasan sekitarnya tanpa risiko cedera.
Bentuk lambung yang sudah dikembangkan digunakan, diubah suai sesuai dengan penerapan struktur pendukung. Untuk melindungi mesin, tudung bermuka dengan grill radiator depan digunakan. Bahagian sisi mesin dilindungi oleh pelat perisai condong, dengan mana lengkungan roda disambungkan. Projek ini menyediakan petak yang dapat dihuni dengan lambung yang kompleks. Bahagian depannya dibezakan oleh petak sisi dengan bukaan pintu, sementara bahagian tengah dan belakangnya mempunyai ceruk besar untuk memasang lengkungan roda dan tangki bahan bakar. Di atas tangki dan lengkungan, masing-masing, relung diletakkan yang tersedia untuk meletakkan unit tertentu, termasuk untuk mengangkut muatan. Di bahagian belakang ceruk ini, terdapat banyak kargo tambahan. Kompartmen kargo belakang melangkaui lambung perisai, membentuk koridor untuk pendaratan pasukan.
Enjin diesel berkapasiti 350 hp diletakkan di bawah penutup pelindung badan kapal. Menurut data terbaru, enjin Cummins yang dihasilkan di bawah lesen di Rusia digunakan sebagai asas loji janakuasa. Casis pemacu semua roda dua gandar digunakan. Enjin yang ada membolehkan kenderaan perisai 11 tan mencapai kelajuan hingga 105 km / jam dan menempuh jarak hingga 1200 km pada satu pengisian bahan bakar.
Kereta perisai sedang diuji. Foto Bmpd.livejournal.com
Sampel sedia ada kereta perisai Typhoon-VDV dilengkapi dengan satu set menetas dan pintu untuk menaiki dan turun. Tempat kerja depan petak yang boleh dihuni, yang ditujukan untuk pemandu dan komandan, mempunyai pintu sisi mereka sendiri jenis kenderaan. Petak pasukan dilengkapi dengan pintu buritan tunggal yang terbuka ke kiri ke arah perjalanan. Keluar dari pintu, pasukan payung terjun di bawah perlindungan unit onboard, setelah itu dia dapat turun ke tanah. Terdapat menetas di bahagian belakang bumbung.
Jumlah petak yang dapat dihuni di belakang tempat duduk pemandu dan komandan diberikan untuk penempatan senjata dan pasukan. Peranti sokongan modul tempur dipasang di bahagian tengah kenderaan. Ini adalah struktur berbentuk kompleks yang menempati ruang dari lantai hingga ke siling petak. Terdapat palka pada selongsong unit untuk akses ke unit dalaman. Di samping itu, skrin dan panel kawalan modul tempur dipasang di atasnya.
Sokongan menegak di dalam badan kapal digunakan untuk memasang modul pertempuran yang menjanjikan. Modul tempur yang dikendalikan dari jarak jauh dengan senjata api meriam dan mesingan dipasang pada kenderaan berperisai K4386 sebagai sistem senjata. Dari data yang ada, ini menunjukkan bahawa ini adalah modul pertempuran yang dibentangkan oleh Institut Penyelidikan Pusat "Petrel" di forum "Army-2016" baru-baru ini. Pemasangan berayun dengan meriam automatik 30 mm diletakkan di dalam badan dengan bentuk poligonal yang khas. Senapang sepaksi diletakkan di dalam selongsong yang berasingan, berengsel di sebelah kiri modul. Modul tempur juga dilengkapi dengan pelancar bom tangan asap dan sekatan peralatan optik-elektronik.
Tempat untuk pasukan terjun payung terletak di belakang sokongan modul pertempuran. Sehubungan dengan keperluan untuk meningkatkan tingkat perlindungan, petak pasukan kereta perisai dilengkapi dengan tempat duduk yang menyerap sebahagian tenaga letupan di bawah roda atau bawah lambung. Pemandu dan komandan harus duduk di tempat duduk yang serupa. Inovasi menarik di petak pasukan adalah alat untuk melekatkan senjata peribadi kepada tentera. Di antara tempat duduk pendaratan, pelekap khas diletakkan di mana senapang mesin model yang ada harus diangkut. Reka bentuk pelekap memberikan pegangan senjata dengan selamat dalam pelbagai keadaan.
Modul tempur dengan meriam 30 mm, dipersembahkan di forum Army-2016. Foto Pertahanan.ru
Menurut laporan, pada pertengahan tahun ini, Loji Kenderaan Khas telah membangun prototaip pertama kenderaan berperisai yang menjanjikan. Kemudian, prototaip baru muncul. Oleh kerana kekurangan modul tempur siap pakai, Pasukan Udara Taufan yang awalnya berpengalaman dilengkapi dengan unit berbentuk kompleks yang menjalankan fungsi simulator berat. Pada pertengahan bulan Ogos, gambar muncul menunjukkan peralatan eksperimen dengan sistem senjata standard. Pada awal bulan Jun, peralatan yang berpengalaman diperlihatkan kepada perintah pasukan udara.
Seperti berikut dari penerbitan baru-baru ini, penampilan umum kereta perisai yang menjanjikan untuk Angkatan Udara telah terbentuk dan tidak mungkin mengalami perubahan besar. Walaupun begitu, projek ini masih dimuktamadkan dan diperbaiki. Beberapa penyesuaian harus dibuat berdasarkan hasil ujian, yang lain - kerana perlunya mengubah konfigurasi. Penyetempatan pengeluaran sangat penting. Dilaporkan bahawa dalam hal peralatan yang berpengalaman, tingkat lokalisasi telah mencapai nilai 50%. Pada masa yang sama, tahap penyetempatan pelbagai agregat adalah berbeza. Sebagai contoh, untuk tempat duduk "lombong", parameter ini dinyatakan pada tahap 80%. Semasa memulakan pengeluaran bersiri, dirancang untuk meningkatkan tahap penyetempatan keseluruhan hingga 70-80% dengan menguasai pengeluaran beberapa unit baru dan menggantikan produk buatan asing tertentu.
Dalam konteks penyetempatan pengeluaran, edisi Business-Online memetik kata-kata wartawan automotif Alexander Privalov. Dia menyatakan bahawa mesin asing itu tidak diciptakan untuk memenuhi kehendak Kementerian Pertahanan Rusia, dan juga meragui bahawa 100% penyetempatan dicapai dalam pengeluarannya. Namun, masalah ini dapat diselesaikan. Masalah penangguhan juga ada. Dalam projek sebelumnya K53949 "Typhoonok", usaha dilakukan untuk menggunakan unit buatan Belanda kerana ketiadaan unit domestik. Kama Automobile Plant telah memulakan kerja penggantungan hidropneumatic. Sebagai tambahan, KamAZ mencadangkan untuk mula mengembangkan transmisi manual automatik. Sebelum ini, perusahaan domestik tidak menangani topik ini. "Tetapi pada akhirnya, kita masih menyedari bahawa kita harus melakukannya sendiri, bahawa tidak seorang pun borjuasi di atas piring perak akan membawa penyelesaian siap pakai," kata A. Privalov.
Pemandangan pintu belakang, ruang pasukan dan sokongan modul tempur. Foto Bmpd.livejournal.com
Selari dengan peningkatan tahap penyetempatan, pengarang projek harus melakukan semua ujian peralatan yang diperlukan. Pemeriksaan pertama dilaporkan dilakukan pada musim bunga tahun ini, sejurus selepas selesai pemasangan prototaip pertama. Selanjutnya, ia dirancang untuk melakukan ujian tahap baru. Jadi, pada bulan September, mereka harus menjalani ujian cerucuk, yang bertujuan untuk memeriksa mesin ketika jatuh dari ketinggian tertentu. Dengan bantuan prosedur sedemikian, kemungkinan pendaratan dengan payung terjun tanpa merosakkan struktur disahkan. Pada masa akan datang, setelah selesai ujian kilang, ujian keadaan akan dimulakan. Masa pelancaran mereka belum ditentukan.
Anggapan dibuat mengenai nasib teknologi baru di masa hadapan. Ciri-ciri yang cukup tinggi dan kemungkinan mendarat dengan penggunaan sistem parasut menjadikan kereta perisai K4386 Typhoon-VDV sebagai kenderaan tempur yang baik untuk pasukan udara. Akibatnya, setelah menyelesaikan ujian keadaan, pesanan mungkin muncul untuk penyediaan sejumlah besar peralatan bersiri, yang akan diedarkan di antara sejumlah besar unit udara.
Dalam bentuknya sekarang, kereta perisai Typhoon-VDV adalah kenderaan tempur beroda yang mampu mengangkut pejuang dengan senjata, serta mendukung mereka dengan tembakan meriam dan mesingan. Pada masa yang sama, ada alasan untuk mempercayai bahawa di masa depan, berdasarkan projek K4386, versi baru kenderaan perisai untuk pasukan udara dapat dibuat. Ciri dan seni bina kereta perisai membolehkan anda membina kenderaan komando dan ambulans, serta peralatan dengan modul tempur pelbagai jenis, membawa pelbagai senjata.
Ciri terpenting dari projek Typhoon-VDV, yang harus diperhatikan, adalah pengembangan berdasarkan perintah pasukan udara dan sesuai dengan kehendak mereka. Berkat ini, reka bentuk kereta perisai disesuaikan dengan aplikasi yang dimaksudkan. Di samping itu, penggunaan beberapa idea dan penyelesaian siap pakai mempermudah pembangunan dan pengeluaran peralatan baru di masa hadapan.
Komandan Kolonel Jeneral Angkatan Udara V. Shamanov semasa membiasakan diri dengan kereta perisai terbaru, 2 Jun 2016 Foto oleh Military-informant.com
Projek terbaru kereta perisai K4386 Typhoon-VDV telah dibuat sebagai sebahagian daripada program persenjataan tentera yang sedang berjalan. Terdahulu, komando pasukan udara telah berulang kali menyatakan bahawa persenjataan tentera bersenjata jenis ini akan selesai pada tahun 2018. Selain itu, tahun lalu, Menteri Pertahanan Sergei Shoigu mengumumkan rancangan untuk meningkatkan kemampuan tempur Angkatan Udara dan pemodenan mereka sebagai kekuatan reaksi cepat. Untuk meningkatkan potensi tempur pasukan, produksi bersiri beberapa jenis kenderaan berperisai telah dimulakan. Seperti yang ditunjukkan oleh peristiwa baru-baru ini, rangkaian senjata dan peralatan baru untuk pasukan udara akan segera diisi dengan model yang menjanjikan.
Pada masa ini, asas armada ketenteraan Angkatan Udara terdiri daripada kenderaan berperisai jenis lama, terutamanya kenderaan tempur udara dari model pertama dan kedua, dan juga pengangkut personel berperisai. Tidak lama dahulu, penghantaran BMD-4M dan BTR-MDM baru mula mempengaruhi keadaan hingga tahap tertentu, tetapi jumlah peralatan yang dibina setakat ini tidak memungkinkan untuk mengubah keadaan keadaan yang ada secara radikal. Kemunculan kenderaan tempur beroda dengan senjata meriam dan senapang mesin dapat mempengaruhi keadaan umum peralatan, memastikan kadar persenjataan yang lebih tinggi.
Program persenjataan angkatan bersenjata secara amnya dan pasukan udara khususnya diteruskan. Untuk meningkatkan kemampuan pertempuran pasukan, sejumlah besar peralatan dan senjata baru sedang dibuat. Pada masa akan datang, kereta perisai K4386 Typhoon-VDV harus menjadi peralatan baru tentera Rusia. Dalam masa terdekat, dia mesti lulus semua ujian yang diperlukan, setelah itu masalah penggunaan peralatan untuk perkhidmatan akan dipertimbangkan. Sementara itu, pakar organisasi pemaju dan pelanggan perlu fokus pada pemeriksaan dan penyempurnaan model yang menjanjikan.
