Selama beberapa minggu terakhir, sejumlah berita muncul mengenai kemajuan projek Mi-28NM yang menjanjikan. Matlamat projek ini adalah untuk memodenkan helikopter serangan yang ada menggunakan sistem, komponen dan pemasangan baru. Munculnya pesan baru difasilitasi oleh permulaan ujian penerbangan prototaip helikopter. Mesin pertama kali dilancarkan pada akhir bulan Julai, tidak lama selepas itu muncul beberapa maklumat baru mengenai kemajuan kerja, tujuan projek dan rancangan yang ada.
Permulaan ujian penerbangan Mi-28NM yang berpengalaman diketahui pada akhir bulan Julai. Dilaporkan bahawa pada 29 Julai, juruterbang stesen ujian penerbangan Loji Helikopter Moscow diberi nama M. L. Mil”(Lyubertsy) untuk pertama kalinya mengangkat helikopter baru ke udara. Pemeriksaan pertama mesin dilakukan dalam mod hover pada ketinggian rendah. Penyelesaian ujian dalam mod ini dengan pengesahan ciri yang diperlukan memungkinkan untuk meneruskan pengujian, terus mempelajari operasi peralatan dalam mod lain. Harus diingat bahawa pada akhir bulan Julai, pengintip berjaya mengambil beberapa gambar helikopter prototaip di tempat letak kereta dan di udara.
Beberapa hari setelah permulaan ujian penerbangan, rancangan jabatan tentera mengenai masa depan helikopter Mi-28NM diumumkan. Pada 5 Ogos, Panglima Angkatan Udara, Kolonel Jeneral Viktor Bondarev berbicara mengenai masa yang dirancang untuk memulakan operasi peralatan yang menjanjikan dalam pasukan. Menurut komandan itu, siri Mi-28NM akan mula beroperasi pada akhir 2017 atau sedikit kemudian. Panglima besar juga menyentuh topik ciri teknikal dan operasi helikopter yang dikemas kini. V. Bondarev mengatakan bahawa helikopter baru akan lebih senang untuk juruterbang dan lebih mudah terbang.
Penerbangan pertama Mi-28NM. Foto kabuki / Russianplanes.net
Secara umum, ciri-ciri utama telah diperbaiki, berkat helikopter baru ini dibezakan oleh peningkatan daya tuju mesin dan peningkatan peluru. Selain itu, dual control digunakan, dan ada juga perlindungan penuh terhadap sistem anti-pesawat mudah alih.
Beberapa saat kemudian, mesej baru muncul mengenai kemajuan ujian, dan juga mengenai kemungkinan pengembangan eksport. Ternyata, bahkan sebelum menyelesaikan ujian, helikopter serangan Mi-28NM dapat menarik minat calon pelanggan untuk menghadapi negara asing.
Pada 18 Ogos, Izvestia melaporkan bahawa prototaip mesin Mi-28NM baru-baru ini melakukan penerbangan ujian pertama, yang bertujuan untuk menguji operasi enjin dan elemen lain dari loji janakuasa, serta sistem kawalan dan peralatan lain. Selain itu, dari sumber yang tidak disebutkan namanya, penerbitan tersebut menerima maklumat mengenai rancangan masa depan industri. Oleh itu, ia dirancang untuk menyelesaikan ujian pada akhir tahun ini, selepas itu prototaip akan diserahkan kepada angkatan tentera. Pada tahun 2017, helikopter yang menjanjikan akan dilancarkan.
Dilaporkan bahawa angkatan bersenjata Algeria telah menunjukkan minat terhadap helikopter baru itu. Pada tahun 2014, negara ini telah memesan beberapa lusin helikopter serangan Rusia dari model Mi-28NE dan sekarang, nampaknya, sedang mempertimbangkan kemungkinan untuk memperluas dan memodenkan armada peralatan tersebut dengan membeli mesin yang lebih baru. Walaupun begitu, dengan alasan yang jelas, sementara kemunculan kontrak itu adalah masalah masa depan. Helikopter belum siap untuk pengeluaran bersiri dan pemindahan peralatan siap kepada pelanggan domestik atau asing.
Pada 28 Ogos, blog profil terkenal BMPD mengumumkan munculnya perjanjian baru yang disepakati dalam kerangka pemodenan helikopter serangan dan sistem yang berkaitan. Pada 15 Julai tahun ini, syarikat “Moscow Helicopter Plant dinamakan M. L. Mil”menerbitkan maklumat mengenai kontrak baru yang dimeterai dengan Pusat Perkhidmatan Ilmiah dan Teknikal“Dinamika”(Zhukovsky). Sesuai dengan perjanjian ini, pakar Dinamika akan mengembangkan simulator kompleks untuk kru helikopter Mi-28NE. Harga kontrak ialah 355.79 juta rubel.
Menurut data yang ada, pengembangan proyek Mi-28NM ("Produk 296") dimulakan pada tahun 2009 sebagai bagian dari pekerjaan pengembangan Avangard-3. Tugas projek baru adalah memodenkan helikopter serangan Mi-28N yang ada menggunakan sistem, komponen dan pemasangan baru. Dengan mengganti komponen tertentu, dirancang untuk meningkatkan kualiti penerbangan, tempur dan kualiti operasi asas kenderaan. Di samping itu, beberapa bahagian projek dikaitkan dengan penyederhanaan pengeluaran peralatan kerana peninggalan komponen, bekalannya mungkin berkaitan dengan masalah tertentu.
Sebagai sebahagian daripada projek pemodenan, kerangka udara helikopter yang ada dipertahankan, namun beberapa modifikasi pada reka bentuknya digunakan. Hasilnya, kedua-dua susun atur umum dan sebahagian besar penampilan "lama" dipelihara. Walaupun begitu, ketiadaan beberapa unit dan penampilan yang lain menyebabkan perbezaan luaran yang ketara antara Mi-28N yang ada dan Mi-28NM yang baru.
Perbezaan luaran yang paling ketara antara kedua-dua kenderaan tersebut ialah ketiadaan antena untuk sistem kawalan peluru berpandu anti-tangki keluarga Ataka. Peranti ini sebelumnya diletakkan di hidung badan pesawat dan menerima fairing yang cukup besar, memberikan helikopter penampilan yang dapat dikenali. Kerana ketiadaan antena dan fairingnya, hidung mesin moden mempunyai kontur yang berbeza, yang memungkinkan pada pandangan pertama untuk membezakan antara helikopter dari kedua modifikasi.
Semasa modenisasi, helikopter menerima enjin baru dengan prestasi yang lebih baik. Serial Mi-28 modifikasi sedia ada dilengkapi dengan enjin turboshaft TV3-117VMA dengan kuasa lepas landas 2200 hp. dan mod kecemasan 2400-kuat. Pengeluaran utama produk tersebut tetap berada di luar negeri, dan di samping itu, bekalan enjin yang diperlukan terhambat oleh masalah politik. Hasilnya, projek Mi-28NM mencadangkan untuk menggunakan mesin VK-2500P-01 / PS. Mereka berbeza dengan TV3-117VMA dalam ciri yang lebih tinggi. Selain itu, enjin sedemikian dihasilkan oleh perusahaan Rusia.
Produk VK-2500P-01 / PS dilengkapi dengan sistem kawalan kerja elektronik moden, dan juga dilengkapi dengan perlindungan kebakaran. Oleh kerana penyelesaian reka bentuk baru, peningkatan kebolehpercayaan kerja di kawasan dengan iklim panas dan di pergunungan tinggi disediakan. Ia juga memberikan prestasi yang lebih tinggi berbanding enjin yang ada di kelasnya. Kekuatan enjin VK-2500P-01 / PS dalam mod take-off adalah 2500 hp. Mod kecemasan menghasilkan sehingga 2800 hp. dalam masa 2, 5 min.
Sebelumnya dilaporkan bahawa sebagai sebahagian daripada projek baru, bilah yang lebih baik dicadangkan untuk digunakan di rotor utama. Dengan mengubah reka bentuk produk ini, dirancang untuk meningkatkan kelajuan penerbangan maksimum sekitar 13%. Peningkatan kelajuan pelayaran mestilah 10%.
Ciri penting "Produk 296" ialah pemprosesan kompleks peralatan radio-elektronik di atas kapal. Oleh itu, dicadangkan pemasangan standard stesen radar N025 dengan penempatan antena dalam fairing lengan atas sfera. Pada saat yang sama, seperti yang dilaporkan, ketika membuat helikopter baru, stesen yang ada mengalami modenisasi yang bertujuan meningkatkan ciri-ciri utama. Berkat ini, radar N025 yang diperbaharui harus meningkatkan beberapa ciri tempur helikopter baru dibandingkan dengan modifikasi asas.
Peningkatan jumlah sasaran yang dilacak dan peningkatan ketepatan menentukan koordinatnya diumumkan. Juga, algoritma baru untuk operasi peralatan telah dikembangkan, dan prestasi sistem pengkomputeran telah meningkat sepuluh kali ganda. Pengubahsuaian tersebut semestinya meningkatkan keupayaan tempur peralatan, dan, pada tahap tertentu, mempermudah penggunaannya.
Projek baru menghilangkan salah satu kekurangan utama dari modifikasi Mi-28 sebelumnya. Sebelumnya, hanya juruterbang yang dapat mengendalikan mesin, sementara kabin pengendali mempunyai komposisi peralatan yang berbeza. Projek Mi-28NM mencadangkan untuk melengkapkan kedua-dua kabin dengan satu set kawalan yang diperlukan untuk mengemudi pesawat. Oleh itu, sekiranya terkena juruterbang, pengendali akan dapat mengawal dan menarik helikopter dari kawasan berbahaya.
Menurut akhbar domestik, projek Mi-28NM mencadangkan satu set alat yang bertujuan untuk meningkatkan keselamatan kru dan kenderaan secara keseluruhan. Perkembangan terkini dalam bidang pelbagai alat pelindung pasif yang dipasang pada peralatan digunakan. Sebagai tambahan, Keprihatinan "Radioelectronic Technologies" telah mewujudkan stesen penekanan laser baru. Apabila serangan dikesan, alat ini dengan bantuan radiasi laser akan mengalihkan peluru berpandu musuh dari helikopter.
Terdapat maklumat mengenai rancangan untuk menaik taraf kompleks senjata. Pelbagai senjata helikopter yang dimodenkan masih harus merangkumi peluru berpandu yang dipandu dan tidak dipandu dari pelbagai jenis, dll. Pada masa yang sama, keputusan dibuat untuk menggunakan beberapa sistem baru. Seperti yang telah disebutkan, helikopter Mi-28NM kehilangan antena hidungnya untuk kawalan komando radio peluru berpandu anti-tank. Terdapat maklumat yang menurutnya sekarang dirancang untuk menggunakan peluru berpandu berpandu dengan panduan laser. Untuk ini, pemancar akan digunakan, yang merupakan sebahagian daripada peralatan optoelektronik. Nampaknya, perubahan helikopter seperti itu akan menyebabkan perlunya menggunakan senjata peluru berpandu jenis baru.
Pembangunan projek Mi-28NM diselesaikan selewat-lewatnya pada tahun 2014-15, setelah itu kerja-kerja memulakan pembinaan prototaip. Tahun lalu, syarikat Rostvertol (Rostov-on-Don), yang terlibat dalam pengeluaran bersiri peralatan keluarga Mi-28, membina prototaip mesin Mi-28NM, yang memiliki penunjukan tambahan OP-1. Tidak lama kemudian, kereta itu dipindahkan ke stesen ujian penerbangan untuk pemeriksaan yang diperlukan. Seperti berikut dari laporan baru-baru ini, hingga baru-baru ini, Mi-28NM yang berpengalaman lulus ujian awal, dan hanya pada akhir bulan Julai yang lalu ia pertama kali disiarkan.
Hingga kini, menurut laporan media, sejumlah penerbangan telah dilakukan, yang memungkinkan untuk memeriksa pengoperasian sistem utama. Selepas ini, pemeriksaan baru harus dilakukan bertujuan untuk menentukan kemampuan dan ciri-ciri pelbagai komponen dan pemasangan, serta interaksi mereka. Ia memerlukan sejumlah masa untuk menyelesaikan semua ujian yang diperlukan. Disebutkan bahawa pemeriksaan akan selesai pada akhir tahun ini, setelah itu prototaip akan diserahkan kepada angkatan bersenjata.
Sudah pada tahun 2017, Perbadanan Helikopter Rusia akan memulakan penggunaan peralatan bersiri pengeluaran baru. Menurut Panglima Angkatan Udara, pada akhir tahun depan, unit tempur akan dapat menguasai helikopter pengeluaran terbaru. Di masa depan, produksi bersiri dan pengiriman Mi-28NM akan memungkinkan untuk mengisi semula armada helikopter serangan, menambah dan akhirnya mengganti peralatan yang ada di pasukan. Pemenuhan rencana saat ini akan menyebabkan peningkatan tertentu dalam potensi serangan penerbangan tempur, menggunakan peralatan yang lebih baru dengan ciri teknikal, operasi dan pertempuran yang lebih baik.
