Tugu untuk Peserta Pertahanan Pulau Dixon
Tema ekspedisi tentera Nazi ke Kutub Utara telah menjadi salah satu yang paling mitologi dalam sejarah Perang Dunia II - dari pangkalan "Nord" hingga semua yang berkaitan dengan "Annenerbe". Sebenarnya, semuanya adalah, secara sederhana, berbeza.
DATA PANGKALAN YANG BERLAKU DAN RADER YANG BENAR
Banyak yang telah diperkatakan mengenai penyelidikan Artik bersama yang dilakukan oleh Tanah Soviet dan Reich Ketiga sebelum Perang Dunia II dan bahkan setelah permulaannya.
Tetapi sebenarnya, kerjasama dengan Jerman di kawasan ini (serta kerjasama lain dengan Berlin di kawasan ketenteraan dan damai) jatuh terutamanya pada zaman Republik Weimar yang demokratik. Kemudian, sebenarnya, ekspedisi ilmiah bersama dilakukan di Kutub Utara, misalnya - ekspedisi antarabangsa di kapal terbang "Graf Zeppelin" pada tahun 1931 (bahan-bahan yang kemudiannya sebenarnya digunakan oleh Abwehr). Setelah Hitler berkuasa, hampir semua kegiatan bersama dihentikan atas inisiatif Berlin, tetapi setelah kesimpulan Perjanjian Molotov-Ribbentrop, hubungan kembali. Oleh itu, di Murmansk, sehubungan dengan pecahnya Perang Dunia II, kapal Jerman Bremen berlindung dari Tentera Laut Inggeris, dan secara total di Teluk Kola lebih dari 30 kapal Jerman diselamatkan dari British pada masa yang berlainan, yang tidak melangkaui peruntukan antarabangsa mengenai negara-negara berkecuali.
Tetapi kebanyakan mitos adalah mengenai penyiaran oleh Laluan Laut Utara ke Timur Jauh penyerang Jerman "Komet" pada bulan Ogos 1940. Dan dalam hal ini, USSR juga tidak melanggar berkecuali, kerana penyerang itu disenaraikan sebagai kapal dagang sesuai dengan dokumen kapal, dan artileri itu dibongkar dan disembunyikan di gudang sebelum tiba di Murmansk. Pemerintah Soviet menerima dari Jerman 950 ribu Reichsmark untuk operasi ini. Operasi ini, yang diperintahkan oleh perintah Jerman dengan nama kod "Fall Grün" ("Green Case"), mendapat liputan dalam karya sejarawan tentera laut Amerika Syarikat, England, Denmark dan Jerman pada tahun 50-an. Pada tahun 1953, Switzerland bahkan menerbitkan sebuah buku memoir oleh bekas komandan penyerang, Laksamana Muda Robert Eissen, "On the Comet along the Northeast Passage." Di USSR, kisah ini tidak diiklankan hingga perestroika, walaupun tidak disembunyikan sepenuhnya. (Ngomong-ngomong, tidak ada yang luar biasa di dalamnya - pada tahun 30-an kapal-kapal asing berlayar di sepanjang Laluan Laut Utara ke Igarka untuk hutan; bahkan pembukaannya untuk pelayaran antarabangsa akhir-akhir dibincangkan - yang dihalang oleh perang.)
Akhirnya, mengenai "Pangkalan" Nord "yang terkenal, yang didakwa dibina oleh Jerman dengan persetujuan USSR berhampiran Murmansk, dari mana kapal selam Jerman pada tahun 1939-1940-an pergi untuk menenggelamkan kapal Inggeris. Oleh itu, asas ini, dan bahkan tidak ada yang serupa dengannya, sama sekali tidak wujud, kecuali dalam karya-karya pembangkang-revisionis seperti Alexander Nekrich dan buku-buku sensasi dalam semangat "Rahsia Artik Reich Ketiga."
Jerman benar-benar beralih ke Uni Soviet dengan cadangan seperti itu, yang menjanjikan sebagai balasan untuk titik dasar di Teluk Kola, pembekalan peralatan tentera laut seperti kapal torpedo, tetapi perkara itu tidak sampai pada rundingan serius (bahkan rundingan!).
LINKOR BREAD NESOLONO
Dari semua armada Kesatuan Soviet pada awal Perang Patriotik Besar, yang Utara ternyata paling lemah - dari kapal-kapal besar di atasnya, hanya ada enam kapal pemusnah. Yang lebih pantas adalah hasilnya dan bagaimana pasukan kecil seperti itu berjaya menggagalkan rancangan Jerman.
Pada bulan Jun 1942, markas tentera laut Reich Ketiga menerima maklumat bahawa sekitar 50 kapal Soviet dan sekutu, termasuk pemimpin "Baku" dan tiga kapal pemusnah, disertai oleh kapal pemecah ais Soviet "Anastas Mikoyan" dan "Laksamana Lazarev" dan kapal tangki Amerika " Lok-Batan”, Kiri pada 15 Julai dari Vladivostok. Konvoi ini menjadi salah satu sasaran Operasi Wunderland - Wonderland. Ini melibatkan kapal perang "saku" Laksamana Scheer "dan empat kapal selam. Ini dianggap bukan hanya kekalahan konvoi, tetapi secara umum pelanggaran navigasi Soviet di Laut Kara dengan memusnahkan pelabuhan, stesen meteorologi, kapal. Kejayaan sebenar sangat sederhana. Jerman berjaya memusnahkan dua pesawat Soviet penerbangan kutub, membakar gudang dan rumah penjelajah kutub, menenggelamkan pengangkutan "Krestyanin" dan kapal pemecah ais "Sibiryakov" - kapal pertama yang berlayar dalam satu navigasi di sepanjang Laluan Laut Utara di 1934. Pada 27 Ogos, kapal perang mendekati Pulau Dixon. Seperti yang diketahui sekarang, musuh sangat mementingkan penangkapan atau sekurang-kurangnya pemusnahan pelabuhan Dikson. "Laksamana Scheer" seharusnya tiba-tiba mengadakan pesta pendaratan hingga beberapa ratus orang di pulau itu. Ia dirancang untuk merebut kepemimpinan ibu pejabat sektor barat Laluan Laut Utara, membakar depot arang batu, menghancurkan stesen radio dan memutuskan komunikasi dengan Krasnoyarsk. Walau bagaimanapun, dalam perjalanan rancangannya adalah sebilangan bateri dua kali 152 mm di bawah arahan Leftenan Nikolai Kornyakov, yang dilayan oleh hanya 12 orang bersenjata dengan penyertaan penduduk tempatan, termasuk gadis-gadis yang berusaha membawa peluru. Terus terang, bukan kekuatan yang sangat ketara jika dibandingkan dengan enam senapang 280 mm dari kaliber utama "Scheer" dan lapan tong artileri 150 mm di atas kapal. Dua kali "Laksamana Scheer" menghampiri pelabuhan, tetapi kedua-dua kali terpaksa menarik diri. Pada masa yang sama, salah satu peluru Soviet berhasil membakar gudang dengan bahan bakar untuk pesawat pengintai di atas kapal, sehingga pasukan harus berjuang keras untuk kelangsungan kapal itu. Melaporkan tentang kempennya, komandan kapal perang "saku", kapten zur melihat Meendsen-Bolken, memberitahu kepemimpinan dengan naifnya: "Tidak mengejutkan, bateri pantai 150 mm tiba-tiba melepaskan tembakan. Akibatnya, pendaratan harus ditinggalkan."
Dalam pertempuran itu, musuh merosakkan kapal "Dezhnev", "Revolutionary" dan SKR-19, membakar dua rumah kayu, memadamkan sebuah loji janakuasa, sebuah rumah mandi dan beberapa bangunan lain. Selepas itu, "Laksamana Scheer" terpaksa meninggalkan Laut Kara.
Oleh itu, di sebalik keunggulan sepenuhnya Jerman daripada kekuatan yang ada di Uni Soviet di daerah ini, hasil kempen kapal perang "saku" sebenarnya tidak dapat diabaikan. Bukan kebetulan bahawa perintah Jerman membatalkan operasi berikutnya di Laut Kara - "Double Strike". Selama itu, seharusnya menyerang semua kapal Soviet yang datang dari timur, serta pantai Laut Kara, termasuk Teluk Ob. Tetapi kerana kegagalan Operasi Wonderland, tindakan ketenteraan baru tetap ada di arkib kakitangan. Mulai sekarang, kapal selam Laksamana Doenitz, yang bergabung dalam kumpulan taktik Viking, dipercayakan untuk mengganggu navigasi Soviet di bahagian-bahagian ini. Namun, mereka juga tidak berjaya.
KEJAYAAN SETIAP DENGAN KEGAGALAN SELESAI
Pada tahun 1942-1944, Kriegsmarine melakukan sejumlah operasi di Soviet Arctic: Crusader, Arctic Wolf, Cellist, Migratory Birds. Dalam perjalanan mereka, misi pengintaian terutama dilakukan, yang paling kuat adalah penangkapan stesen kutub Soviet pada tahun 1944, ketika, walaupun telah mengalami kerugian, orang Jerman berhasil merampas beberapa dokumentasi dan penyimpan data. Juga, beberapa pengkalan rahsia Kriegsmarine diatur di Novaya Zemlya dan Franz Josef Land (ditemui selepas perang).
Namun, harus diingat bahawa semua pangkalan itu adalah titik pengintaian yang kecil dan tersembunyi dengan hati-hati dengan tidak lebih dari dua atau tiga dozen personel. Sebagai contoh, "pangkalan udara" (seperti yang disebut oleh wartawan pada tahun 90an), yang dibuat oleh Jerman dengan bantuan kapal selam di Pulau Mezhsharsky dekat Novaya Zemlya, hanyalah tempat letak kenderaan biasa dengan bekalan bahan bakar kecil untuk kapal terbang, walaupun tanpa pegawai tetap. Tidak ada tempat perlindungan bawah tanah untuk kapal selam dan landasan pacu konkrit, seperti yang diterbitkan oleh penerbitan yang dihormati pada tahun 90-an, di pangkalan ini. Lebih-lebih lagi, orang Jerman sepanjang masa mengalami masalah serius dengan pembaikan dan bekalan, bahkan di Norway yang diduduki. Sebagai contoh, di pelabuhan Kirkenes, Kriegsmarine hanya mempunyai bengkel terapung, dan kapal selam pergi ke Bergen atau Jerman untuk melakukan pembaikan yang serius. Operasi besar terakhir Jerman di Kutub Utara Soviet adalah pendaratan pada musim gugur 1943 di bahagian barat kepulauan Franz Josef Land untuk melepaskan sebuah lokasi untuk mencari titik arah radio. Namun, pada musim bunga tahun 1944, orang-orang harus dipindahkan - hampir semua mereka jatuh sakit dengan trichinosis kerana memakan daging beruang kutub.
Secara keseluruhan, walaupun ada saat-saat yang menggembirakan, usaha Jerman ke arah ini tidak membawa kejayaan yang besar. Dan tidak lama kemudian operasi Petamo-Kirkinesky dari Tentera Merah melucutkan pelabuhan dan pangkalan di Jerman Utara, dan Artik Soviet menjadi sangat sukar untuk mereka akses, dan keadaan umum yang tidak menyenangkan memaksa Reich untuk meninggalkan petualangan kutub.
