Pada pameran senjata dan peralatan ketenteraan DSEI-2013 baru-baru ini, yang diadakan di London, beberapa kenderaan perisai baru untuk pelbagai tujuan ditunjukkan. Oleh itu, syarikat Perancis NEXTER Systems membawa pengembangan barunya yang bertajuk TITUS ke pameran. Dalam reka bentuk mesin ini, beberapa penyelesaian menarik diterapkan dan, seperti yang diharapkan, ia akan menarik minat pelanggan asing. Pembangun memberi perhatian khusus kepada kemungkinan pesanan dari negara ketiga. Ini disebabkan oleh fakta bahawa mesin TITUS pada asalnya dicipta untuk bekalan eksport.
Nama kenderaan perisai baru meneruskan semacam tradisi yang dimulakan dengan "nama" projek CAESAR, dan merupakan backronym. TITUS bermaksud Sistem Pengangkutan dan Kemudahan Infantri Taktikal. Penampilan teknikal kenderaan TITUS sedemikian rupa sehingga anda dapat menemui ciri dua kelas kenderaan berperisai sekaligus. Melihat keanehan konflik tempatan sejak kebelakangan ini, jurutera Perancis menerapkan dalam projek baru beberapa penyelesaian yang wujud dalam mesin kelas MRAP. Dengan berbuat demikian, mereka mengambil kira kekurangan peralatan yang tahan terhadap ranjau dan dilindungi dari serangan hendap. Untuk memastikan mobiliti dan kemampuan bergerak yang mencukupi, TITUS mempunyai beberapa ciri pembawa perisai beroda "klasik".
Sebagai asas untuk pengangkut personel berperisai MRAP TITUS, para pereka NEXTER Systems memilih casis pacuan semua roda tiga gandar yang dikembangkan oleh syarikat Czech, Tatra. Ciri utama casis ini adalah reka bentuk kerangka khas, di mana semua unit dipasang, dan susunan roda yang menarik, yang sangat jarang berlaku pada kenderaan berperisai moden, tetapi ciri-ciri pengangkut personel berperisai. Gandar tengah terletak di bahagian tengah mesin, tidak diimbangi ke belakang. Ini membolehkan berat struktur diagihkan secara merata ke atas semua enam roda tanpa menumpukan pada gandar belakang. Pengagihan berat kenderaan ini memberi kesan yang baik terhadap kemampuan merentas desa.
Peletakan roda yang betul berbanding pusat graviti pelbagai unit kenderaan dalam hal kereta perisai TITUS adalah perkara yang sangat penting, kerana beratnya cukup besar. Dalam konfigurasi asas, kenderaan kosong beratnya mencapai 17 tan. Muatan - hingga 4 tan. Semasa memasang modul tempahan tambahan, jisim kereta perisai kosong meningkat sebanyak enam tan berbanding versi asas. Oleh itu, berat tempur maksimum kenderaan TITUS boleh mencapai 27 tan. Dengan parameter berat seperti itu, kereta ternyata cukup padat: panjang 7, 55 meter, lebar 2, 55 m dan tinggi di bumbung 2, 73 m.
Dalam versi asasnya, kapal induk perisai MRAP TITUS dilengkapi dengan enjin diesel Cummins enam silinder dengan kapasiti 440 kuasa kuda. Seperti yang dinyatakan dalam informasi rasmi mengenai proyek tersebut, atas permintaan pelanggan, mesin tersebut dapat dilengkapi dengan mesin yang lebih kuat. Enjin diesel 550 kuasa kuda mampu meningkatkan prestasi pemanduan kereta perisai dengan ketara. Dalam kedua kes tersebut, enjinnya dikawinkan dengan transmisi automatik Allison. Loji janakuasa sedemikian membolehkan kenderaan berperisai untuk memecut di lebuh raya dengan kelajuan 110 km / j. Satu pengisian cukup untuk menempuh jarak 700 kilometer.
Seperti yang dapat dilihat dari lambung kapal yang agak tinggi, TITUS dilengkapi dengan bahagian bawah "periuk api" berbentuk V. Perlindungan lombong kereta perisai dibuat sesuai dengan kehendak tahap 4a dan 4b standard NATO STANAG 4569. Ini bermaksud bahawa TITUS dapat melindungi kru dan pasukan dari alat peledak dengan muatan 10 kg TNT yang diletupkan di bawah roda atau bawah. Perlindungan asas lambung berperisai sesuai dengan tahap 2 dari standard NATO, yang membolehkan kru dan tentera yang diangkut tidak takut dengan peluru menembus peluru 7, 62x39 mm. Dengan modul perisai tambahan dipasang, kenderaan TITUS dilindungi dari peluru berkaliber 14.5 mm.
Sistem keselamatan tambahan yang lain menarik perhatian. Atas permintaan pelanggan, pengangkut personel berperisai MRAP TITUS dapat dilengkapi dengan sistem PG Guard yang dirancang untuk melindungi dari bom tangan anti-tangki yang dilancarkan roket. Juga, sekumpulan alat tertentu telah dikembangkan yang disebut SAFEPRO. Seperti yang dinyatakan dalam bahan iklan yang dikeluarkan oleh NEXTER Systems, pemasangan kit ini membolehkan kenderaan perisai menahan ledakan muatan dengan berat sehingga 150 kg. Berapakah jarak dari kereta itu letupan harus berlaku dan bagaimana sebenarnya tahap perlindungan yang tinggi seperti itu tidak diumumkan.
Kompartemen kenderaan TITUS yang dihuni (ruang kokpit dan pasukan) mempunyai jumlah keseluruhan lebih dari 14 meter padu. meter. Krew kereta perisai sendiri terdiri daripada tiga orang. Sepuluh tentera dengan peralatan dapat ditempatkan di petak pasukan. Krew dan pasukan duduk di tempat duduk yang menyerap sebahagian daripada tenaga letupan lombong.
Bahagian belakang kenderaan berperisai dibuat mengikut sistem modular. Ini bermaksud bahawa bukannya kokpit untuk mendarat, TITUS dapat membawa platform kargo, peralatan yang diperlukan, dll. Dalam versi asas pengangkutan berperisai untuk tentera, kereta perisai dilengkapi dengan jumlah tambahan untuk menampung kargo bersaiz kecil (peluru, dll.). Kotak khas di sisi kotak mempunyai jumlah keseluruhan 4 meter padu. meter.
Prototaip pertama kenderaan TITUS yang dipaparkan dalam bahan promosi membawa stesen senjata terkawal NEXTER ARX20. Persenjataan modul ini terdiri daripada meriam automatik 20 mm dan mesingan 7.62 mm yang dipasangkan dengannya. Di samping itu, terdapat empat pelancar bom tangan asap pada modul. Modul tempur terletak di bumbung kereta perisai, di atas kokpit. Sekiranya perlu, mana-mana modul tempur yang sesuai dengan senjata dan sistem elektronik yang memenuhi kehendak pelanggan boleh dipasang pada tali bahu yang ada. Berkat ini, kenderaan TITUS dapat membawa senapang mesin, termasuk meriam berkaliber besar, meriam automatik dan peluncur bom tangan automatik dari pelbagai model.
Di belakang lambung berperisai, di sudut atas modul pengangkutan pasukan, terdapat dua menara untuk memasang senapang mesin. Menara ini, seperti dalam modul pertempuran utama, dikendalikan dari dalam korps perisai.
Pembawa perisai berperisai dengan ciri MRAP dari model TITUS masih ada dalam satu salinan sahaja. Satu-satunya kenderaan berperisai digunakan untuk menguji pelbagai sistem dan ditunjukkan pada pameran. NEXTER Systems mencipta TITUS terutamanya untuk penjualan ke negara ketiga. Sejajar dengan produk yang ditawarkan untuk eksport, kereta perisai ini menempati kedudukan pertengahan antara kenderaan kelas MRAP Aravis "lengkap" dan pembawa personel berperisai "klasik" VBCI. Syarikat pemaju belum terlibat dalam penggunaan produksi bersiri kenderaan baru, tetapi, seperti yang dinyatakan, sekiranya pesanan diterima, pembinaan kereta perisai pertama akan dimulakan pada tahun 2015.
Kontrak untuk membekalkan kenderaan perisai TITUS belum ditandatangani dan pada masa ini, kemungkinan besar, mereka belum dirancang. Memandangkan demonstrasi kereta perisai Perancis yang menjanjikan baru-baru ini, bakal pelanggan mungkin belum sempat mendapatkan jumlah maklumat yang diinginkan dan mempertimbangkan keperluan untuk membeli teknologi ini. Oleh itu, jika seseorang berminat dengan kereta TITUS, maka penandatanganan kontrak akan berlaku hanya dalam beberapa bulan. Dengan mempertimbangkan janji-janji NEXTER Systems mengenai masa permulaan pengeluaran besar-besaran, dapat diandaikan bahawa pembeli pertama dari negara ketiga akan menerima kenderaan perisai mereka hanya dalam beberapa tahun.
