2012 membawa dua berita menarik untuk Tentera Laut Rusia. Acara pertama yang optimis berlaku pada 1 Februari di bandar pelabuhan kecil Saint-Nazaire di sebelah barat Perancis - pada hari itu di galangan kapal STX France mula memotong logam untuk kapal terbang helikopter penyerang amfibia pertama Mistral a la rus. Sepanjang perjalanan, nama kapal masa depan menjadi terkenal - "Vladivostok".
Perlu diperhatikan bahawa, walaupun terdapat perjanjian Rusia-Perancis, pembinaan dua Mistral untuk Tentera Laut Rusia dilakukan secara de facto di galangan kapal STX, yang dimiliki oleh Korea Selatan! Projek antarabangsa berskala besar, di mana separuh dunia terlibat. Nilai keseluruhan kontrak, menurut sumber terbuka, berjumlah 1.7 bilion euro.
Berita penting kedua diumumkan pada bulan September: Kementerian Pertahanan Rusia memutuskan untuk mengadakan lelongan yang tidak biasa. Lot adalah kapal serangan amfibi Tentera Laut Rusia yang paling besar setakat ini, BDK terakhir Projek 1174 (kod "Badak").
- Juta dolar!
- Juta dolar. Siapa yang lebih besar?
- Dua juta!
- Dua juta kali! Dua juta dua …
Dan "Mitrofan Moskalenko" berada di bawah tukul.
Walau bagaimanapun, hasil lelucon ini diketahui terlebih dahulu - "Mitrofan Moskalenko" tidak akan menelan belanja lebih dari $ 2.5 juta - ini adalah nilai pasaran maksimum 11 ribu tan struktur keluli lambung kapal lama. Kapal pendaratan besar Soviet yang terakhir dijual dengan harga logam sekerap biasa.
Untuk soalan yang munasabah: Mengapa anda melakukan ini? - wakil Kementerian Pertahanan menemui jawapan yang bernas:
- Kementerian Pertahanan Rusia telah memutuskan untuk menghapus dan membatalkan kapal pendaratan besar Mitrofan Moskalenko terutamanya kerana alasan ekonomi. Membaikinya memerlukan kos untuk membina sekurang-kurangnya dua kapal artileri kecil. Dan dari sudut pandang strategik, relevansinya tidak jelas - Rusia belum akan melakukan serangan amfibi di mana saja.
Semua berjalan seperti biasa. Nampaknya, apa kaitannya pembelian kapal induk helikopter moden di Perancis dengan tragedi dengan pembuangan sampah Soviet lama? Satu sumber di Kementerian Pertahanan sangat tepat: memandangkan keadaan semasa Tentera Laut Rusia dan keadaan geopolitik umum di dunia, operasi serangan amfibi hanya dapat dilakukan dalam bentuk operasi bersama oleh pasukan Rusia dan negara-negara NATO. Jelas, ini bertentangan dengan kepentingan dasar luar Rusia, dan, oleh itu, kapal pendaratan Tentera Laut Rusia tidak diperlukan pada dasarnya.
Faktor ekonomi juga penting - pembaikan kapal pendaratan besar lama "Mitrofan Moskalenko" akan menelan belanja seperti pembinaan dua kapal artileri kecil baru … Berhenti!
Bandingkan MAC dan BDK? Teman-teman, ini terdengar tidak masuk akal seperti slogan iklan: "Beli kereta dan dapatkan topi besbol sebagai hadiah." MAK dan Mitrofan Moskalenko adalah dua kategori berbeza. Kapal laut 14000 tan universal dan kapal pesisir 500 tan dengan senjata primitif.
Anda mengatakan bahawa pembaikan kos "Moskalenko", seperti pembinaan dua kapal artileri kecil baru? Menurut data rasmi, pembinaan kapal artileri kecil "Astrakhan" (kepala MAK projek 21630 "Buyan") menelan belanja Rusia 372 juta rubel. Atau kira-kira 10 juta, jika anda mengira dalam mata wang Eropah. Dua kapal artileri kecil - 20 juta euro.
Sebagai perbandingan: pembelian setiap Mistral menelan belanja Rusia 800 juta euro!
Tetapi adakah betul membandingkan palung Soviet yang ketinggalan zaman dengan kapal Perancis yang sangat moden?
Dok helikopter amfibi pelbagai guna kelas Mistral
Perpindahan standard ialah 16,500 tan.
Perpindahan penuh 21,300 tan.
Panjang 199 m, lebar 32 m, draf 6, 3 m.
Loji janakuasa: tiga penjana diesel kapal 32 silinder ("Vyartislya", Finland).
Baling-baling: dua baling-baling jenis Azipod (Rolls-Royce, Great Britain).
Kelajuan maksimum 18.8 knot.
Jangkauan pelayaran: 10,700 batu nautika dengan kelajuan ekonomi 15 knot.
Keupayaan amfibi:
- ruang dok, 4 kapal pendarat jenis CTM atau 2 kapal pendaratan pantas pada kusyen udara LCAC;
- dek penerbangan, hangar helikopter, dua lif. Hingga 16 unit pesawat besar: helikopter tempur, pengangkutan atau serbaguna (NH-90 asing, Tiger; Ka-27 domestik, Ka-29, Bu-52 Alligator).
- "Mistral" mampu membawa batalion tangki - 40 MBT "Leclerc" atau sehingga 280 unit trak dan kenderaan berperisai ringan.
- premis personel dirancang untuk menampung 450 marin (dengan kemungkinan kenaikan jangka pendek kepada 900 orang).
Senjata pertahanan: dua sistem pertahanan udara pertahanan diri Simbad (berdasarkan MANPADS), dua senjata automatik berkaliber 30 mm.
Dixmude (L9015) di Teluk Jounieh (Lubnan)
Mistral sangat menawan. Kapal elektrik semua automatik yang memerlukan sokongan logistik minimum. "Demokrat" universal yang mampu menyerahkan batalion marin, peralatan dan kelengkapan segera ke mana-mana kawasan Lautan Dunia. Jalan kargo, bot laju dan helikopter.
Pos komando utama: 900 sq. meter, 160 tempat kerja pengendali, komunikasi satelit. Pengendalian formasi tentera laut yang berkesan atau operasi amfibi lengan gabungan.
Dilengkapi hospital dengan keluasan 750 sq. meter dengan kemungkinan meningkat secara modular, dengan mengorbankan premis kapal yang lain. Sekiranya perlu, dapat disediakan pekerjaan 100 pegawai perubatan di 12 bilik operasi.
Pengesanan yang paling maju bermaksud: Radar tiga dimensi Thales MRR-3D-NG, yang menyediakan pemantauan udara dalam radius 180 km dari sisi kapal. Atau sistem carian dan peninjauan inframerah Vampir NG yang mampu mengesan dan mengawal peluru berpandu anti-kapal terbang rendah dan kapal berkelajuan tinggi pada bila-bila masa sepanjang hari dan dalam semua keadaan cuaca.
Mistral adalah kapal yang sangat keren, satu langkah maju yang sebenar dari segi penginapan kru dan pasukan. Sistem elektronik dan kawalan terkini, dek penerbangan yang luas. Pegangan yang luas dan kokpit yang selesa. Dermaga helikopter amfibi sebenar abad XXI.
Projek 1174 kapal pendaratan besar (kod "Badak")
Anjakan standard 11,500 tan;
Perpindahan penuh 14,000 tan;
Panjang 157.5 m, lebar 24 m, draf 6.7 m.
GEM: dua unit turbin gas М8К (2 х 18,000 hp);
Kelajuan maksimum ialah 21 knot.
Jangkauan pelayaran: 7.500 batu nautika dengan kelajuan ekonomi 14 knot.
Keupayaan amfibi:
"Badak" dapat membawa hingga 2500 tan kargo: di busur kapal pendaratan besar ada tangki tangki (panjang 54 m, lebar 12 m, tinggi sekitar 5 m), di buritan kapal terdapat ruang dok (panjang 75 m, lebar 12 m, tinggi kira-kira 10 m).
BDK menyediakan pengangkutan dan turun dari batalion senapang bermotor, termasuk 440 orang dan 79 keping peralatan (pembawa personel berperisai, kenderaan pertempuran infanteri, kereta kebal, kereta, dll.). Sekiranya tiada kapal pendaratan di ruang dok, Badak dapat menaiki unit tangki dengan 46 tangki pertempuran utama. Autonomi - 15 hari ketika mengangkut 500 penerjun payung atau 30 hari ketika mengangkut 250 penerjun payung.
Jalur busur panjang 32 meter dan dikendalikan secara hidraulik. Pendaratan dengan peralatan tidak terapung dapat dilakukan secara langsung di pantai yang tidak dilengkapi dengan kedalaman ford di gangway tidak lebih dari 1, 2 m. Menurut statistik, projek BDK 1174 dapat menyediakan pendaratan dengan bantuan busur gangway di 17% dari pantai Lautan Dunia.
Jalan kargo untuk penerimaan dan pemindahan pasukan di tempat tidur yang lengkap.
Untuk memunggah peralatan tidak terapung tanpa mendekati pantai, enam kapal pendaratan projek 1176 (kapasiti 1 MBT, kelajuan 10-11 knot) atau tiga kapal pendaratan berkelajuan tinggi di rongga udara projek 11770 "Serna" (mempercepat hingga 27 knot dengan kegembiraan 3 mata).
Persenjataan pesawat udara: dua helipad dengan sistem pengisian bahan bakar; kapal itu dapat membawa hingga 4 helikopter pengangkutan dan tempur Ka-29.
Juga, "Badak" dilengkapi dengan sistem untuk menerima kargo cair dan pepejal di laut.
Senjata terbina dalam:
- SAM "Osa-M" jarak pendek (20 peluru peluru berpandu);
- pemasangan artileri berkembar AK-726 berkaliber 76 mm;
- dua bateri senjata anti-pesawat AK-630;
- dua sistem roket pelancaran pelbagai A-215 "Grad-M" untuk sokongan artileri pendaratan.
Kapal monumental! Predatory "rahang" gerbang busur, trim konstruktif pada struktur atas yang tegas dan berat. Secara umum, Badak sebenar!
Kembali pada tahun 1978, Tentera Laut Soviet menerima peralatan tentera laut yang unik - sebuah kapal penyerang amfibi sejagat yang tidak mempunyai analog, yang mampu mendaratkan kapal marin sama ada secara langsung di pantai yang dilengkapi atau tidak dilengkapi, dan tanpa mendekati pantai: peralatan terapung - langsung di atas air, bukan -terapung - untuk dihantar ke pantai dengan menaiki kapal. Pada waktu yang sama, anggota pasukan pendaratan dapat dikirim ke mana-mana tempat di pesisir dengan menggunakan helikopter tempur-transport yang tersedia di atas kapal.
Walau bagaimanapun, peranan "Badak" tidak hanya terbatas pada pengiriman dan pendaratan pasukan - jika perlu, kapal itu dapat menyediakan Marin dengan sokongan api padat: dua pemasangan MLRS Grad-M (2 x 40 panduan berkaliber 122 mm, tambah masa - 2 minit) dan sistem artileri berkembar 76 mm AK-726. Bahkan ada sistem pertahanan udara sendiri "Osa-M"!
Tidak seperti Mistral yang dikasihi, kapal pendaratan besar Rhino benar-benar kurang autonomi dan kurang kecekapan ketika menjalankan operasi amfibi di seberang Bumi. Tetapi adakah itu penting? Pada satu masa, Tentera Laut Soviet mempunyai pangkalan tentera laut dan titik bekalan bahan dan teknikal di seluruh dunia - dari Vietnam dan Cuba hingga Somalia. Bagi Angkatan Laut Rusia moden, pelaut kita jelas tidak perlu mendarat tentera di Polinesia Perancis - autonomi Mistral yang lebih tinggi akan tetap tidak dituntut. Dengan kata lain, dari segi jelajah dan autonomi, Mistral dalam keadaan Rusia tidak mempunyai kelebihan berbanding kapal pendaratan besar Project 1174 yang lama.
Daya tahan dan kapasiti Mistral secara semula jadi lebih besar - ia 1.5 kali lebih besar daripada Badak. Tetapi adakah kelebihan kapal Perancis begitu ketara? Brosur iklan mengisytiharkan 120 kenderaan di atas kapal pendaratan besar Soviet dan 280 kenderaan di Mistral.
Tetapi, adalah mustahak untuk memahami bahawa kapal perang bukanlah alat untuk menaiki kereta asing yang disokong dari Jepun. Para penerjun payung pergi ke pertempuran memerlukan teknik yang sangat spesifik - TANKS. Latihan menunjukkan bahawa tanpa sokongan kenderaan perisai berat, terlibat dalam pertempuran adalah masalah dan berbahaya. Pesta pendaratan pasti memerlukan MBT.
Berapakah tangki pertempuran utama yang sesuai dengan kapal Mistral dan Badak?
Jawapannya adalah paradoks: sama! Rata-rata, satu batalion 40 MBT. Nampaknya tidak setiap geladak kargo di Mistral akan menyokong berat kenderaan yang dilacak tempur 50 tan. Benar, dalam kes ini, "Badak" juga akan menghadapi masalah - mereka harus meninggalkan kapal pendaratan, meletakkan tangki di ruang dok kosong.
(Terdapat pelbagai anggapan pesimis bahawa jumlah maksimum MBT di atas kapal Mistral tidak boleh melebihi 5 … 13 unit - tangki diletakkan di atas pelantar di depan ruang dok dan langsung di atas kapal pendaratan. Selebihnya dek dan tanjakan kapal Perancis mempunyai had jisim kenderaan berperisai - tidak lebih daripada 32 tan)
Bagi persenjataan pesawat, kapal pendaratan besar domestik, tentu saja, kerugian bersih: 3 kali lebih sedikit lokasi pendaratan, hanya empat helikopter. Namun, apa yang penting dalam kehidupan sebenar? - untuk operasi amfibia sebenar, diperlukan puluhan kali lebih banyak rotorcraft. Ambil Konflik Falklands sebagai contoh, pertempuran tentera laut tempatan di hujung Bumi. Walaupun begitu, operasi itu melibatkan … 130 helikopter Britain!
Kapal serangan amfibi Soviet mempunyai kelebihan pentingnya sendiri - kompleks senjata bawaan yang kukuh. Jisim senjata yang terpasang di kapal pendaratan besar melebihi 100 tan - "Badak" berbulu dari semua pihak dengan pelancar peluru berpandu dan tong artileri.
Sudah tentu, tidak ada yang khayalan tentang kemampuan tempur sistem pertahanan udara Osa-M yang ketinggalan zaman … tetapi apa yang menghalang kompleks itu dibongkar dan diganti dengan yang lain? Sebagai contoh, sistem pertahanan udara kapal kecil "Shtil". Tidak berpuas hati dengan pelekap senjata AK-726 26 tan? Ubahnya ke sistem A-192 baru yang berkaliber lebih besar. Dan apa yang menghalang anda memasang kompleks peluru berpandu dan artileri "Broadsword" dan bukannya bateri pemotong logam AK-630?
Akhirnya, sistem roket pelancaran berganda Grad. Senjata legenda, walaupun setelah setengah abad, tetap menjadi salah satu sistem peluru berpandu dan artileri yang paling mematikan dan tidak perlu diganti.
Anda akan mengatakan bahawa ini adalah cadangan yang sangat mahal, semakan radikal terhadap projek Badak diperlukan … baik, jadi, ia dirancang untuk membelanjakan 800 juta euro untuk pembelian setiap Mistral. Terdapat keyakinan bahawa separuh daripada jumlah besar ini akan cukup untuk memodenkan kapal pendaratan besar Badak tua.
Akibatnya, kita menyaksikan situasi yang menarik: berdasarkan kenyataan Tentera Laut Rusia, BDK Soviet lama sesuai dengan pesaing luarnya dalam kebanyakan ciri yang dinyatakan. Lebih-lebih lagi, "Badak" jauh lebih disukai ketika melakukan tugas utama mendarat kapal - menghantar peralatan berat dan kenderaan perisai ke pantai (segala yang lain dapat dilakukan oleh kapal kontainer biasa dan kapal pemusnah). Tidak seperti Mistral, ia tidak perlu membuang masa untuk memindahkan tangki dari geladak kargo ke kapal pendaratan dengan pemuatannya seterusnya di pantai. Mengisi ruang dok dengan air, kapal tambatan … operasi yang terlalu lama dan memakan masa.
"Badak" hanya akan berjalan ke pantai, memasukkan jalan busur ke pasir dan menjatuhkan peralatannya sendiri. Jangan terancam oleh statistik bahawa hanya 17% dari pantai Lautan Dunia yang sesuai untuk mendarat melalui lorong busur BDK (cerun bawah yang sesuai, sifat tanah, dll.) - sebenarnya ini beratus-ratus ribuan kilometer dari garis pantai. Anda sentiasa dapat mencari tempat yang sesuai.
***
Walau bagaimanapun, ia bukan masalah jumlah senjata dan kereta kebal yang menaiki Badak atau Mistral. Artikel-artikel mengenai ekonomi negara yang berjaya dibaca oleh pengarang tersebut dengan jelas membuktikan: pelaburan dana yang paling menguntungkan adalah pelaburan dalam pengeluaran seseorang. Proteksionisme, perlindungan pengeluar domestik, halangan kastam - semua ini adalah pengesahan sebenar teori ini.
Untuk mengelakkan pergaulan yang tidak sihat, perhatikan bahawa petikan berikut tidak berlaku untuk "Badak".
Kadang-kadang tidak menjadi masalah bahawa peralatan domestik lebih rendah daripada rakan-rakan asing dari segi ciri prestasinya - yang utama ialah ia dibina di Rusia. Limbungan kapal dan kilang domestik dipenuhi dengan pekerjaan, kesejahteraan penduduk semakin meningkat. Kesimpulan ringkas dan intuitif.
Tetapi apa yang berlaku dalam kenyataan? Kepentingan pelayar berada di tempat terakhir. Kapal pendaratan besar "Mitrofan Moskalenko" menggunakan kuku. Rakannya, Mistral, telah menjadi tawar-menawar dalam permainan geopolitik, semacam pembayaran untuk kerjasama Rusia-Perancis.
MLRS A-215 "Grad-M" di atas kapal pendaratan besar pr. 775 "Konstantin Olshansky" (Tentera Laut Ukraine)
