Titanium adalah unsur jadual berkala unsur kimia D. I. Mendeleev, dengan nombor atom 22. Logam ringan warna keperakan dengan ketumpatan dua kali lebih kecil daripada besi, dan titik lebur + 1660 ° C. Titanium digunakan untuk pembuatan barang tahan lama dan berkualiti tinggi - kelengkapan reaktor, elemen struktur penerbangan dan teknologi ruang angkasa, pelindung badan dan kotak jam tangan mahal, implan gigi dan alat khas.
Dan Kesatuan Soviet begitu hebat dan kaya sehingga ia "mengukir" lambung kapal selam sepenuhnya dari titanium!
Kapal selam unik K-162 (Projek 661 "Anchar") adalah rekod yang tidak dilaporkan oleh TASS. Kapal penjelajah peluru berpandu kapal selam nuklear K-162 dapat mempercepat hingga kedalaman 44.85 knot (≈83 km / jam). Keupayaan khas memerlukan penyelesaian teknikal khas - untuk pertama kalinya dalam sejarah pembinaan kapal dunia, lambung K-162 sepenuhnya terbuat dari titanium.
Satu siri kapal selam dengan lambung titanium projek 705K (kod "Lira") - tujuh pembunuh bawah laut berkelajuan tinggi, yang mampu mengembangkan kursus 41-node di bawah air. Lyrae dapat mengejar musuh tentera laut dan dengan mudah menghindari pengejaran. Mereka mengambil masa sekitar 1 minit untuk mempercepat hingga kelajuan penuh, dan peredaran dengan putaran 180 ° dilakukan hanya dalam 42 saat! Kepantasan dan kepantasan yang luar biasa membolehkan kapal Projek 705K menghindari torpedo musuh yang ditembak dan menyerang musuh dari arah yang tidak dijangka.
"Pejuang kapal selam" dari projek 705K sering menjadi objek kritikan kerana kerumitan mereka yang berlebihan dan pilihan loji janakuasa yang buruk - reaktor dengan penyejuk logam cair, walaupun kepadatan daya yang tinggi, setiap saat menimbulkan ancaman mematikan kepada kru kapal. Walaupun di pangkalan, reaktor dengan bahan api logam cair sentiasa memerlukan bekalan haba luaran - kemalangan sekecil mana pun pada pemanasan utama boleh mengakibatkan malapetaka. Walaupun demikian, "Lyra", terlepas dari semua "kemungkinan lawan", dengan jujur bertugas di Angkatan Laut Soviet. Walaupun terdapat beberapa kemalangan serius, tidak ada yang hilang. Dan tidak seorang pun yang mati dalam perjuangan untuk bertahan hidup.
Pemegang rekod lain adalah "The Elusive Mike". Inilah yang disebut pelaut Amerika sebagai kapal selam eksperimental Soviet K-278 "Komsomolets" (projek 685 "Sirip") dengan kedalaman rendaman maksimum lebih dari 1 kilometer. Kapal titanium yang ringan dan tahan lama menahan tekanan air yang mengerikan - pada bulan Ogos 1985, Komsomolets menetapkan rekod dunia mutlak untuk kedalaman menyelam kapal selam - 1027 meter! Tenggelam ke dalam kabut yang sejuk dan tidak dapat ditembus, K-278 menjadi sama sekali tidak dapat dikesan oleh senjata anti-kapal selam musuh. Pada saat yang sama, sudah berada pada kedalaman 800 meter, sementara masih tidak dapat dikesan dan tidak dapat dikalahkan, Komsomolets dapat menggunakan senjata torpedo
Aloi titanium digunakan dalam pembuatan lambung tahan lama "Hiu" raksasa (Projek 941 SSBN). Pada masa yang sama, industri Kesatuan Soviet memulakan pembinaan kapal selam nuklear serba guna generasi ketiga dengan lambung titanium mengikut projek 945 (kod "Barracuda") dan, sedikit kemudian, menurut projek yang diperbaiki 945A (kod "Condor").
Kapal unik masih bernilai dan intrik 2013 yang seterusnya berkaitan dengan keberadaannya.
Menurut kenyataan yang diterbitkan pada awal Mac, Kementerian Pertahanan Rusia dan Pusat Pembaikan Kapal JSC Zvezdochka menandatangani kontrak untuk memulihkan kesediaan teknikal dengan baik pulih dan pemodenan dua kapal selam nuklear dengan lambung titanium B-239 Karp dan B-276 Kostroma (dahulunya K -276 "Crab") projek 945. Di masa depan, B-336 "Pskov" dan B-534 "Nizhny Novgorod" - Kapal selam nuklear Projek 945A akan mengalami pemodenan yang serupa.
Menaiki kapal selam titanium harus meningkatkan kemampuan tempur mereka ke tahap seterusnya. Kapal-kapal itu akan dilengkapi dengan modifikasi baru reaktor OK-650 (loji kuasa bersatu untuk semua kapal berkuasa nuklear Rusia generasi ke-3 dan ke-4), kompleks kapal selam sonar akan diganti, dan peluru berpandu keluarga Caliber akan muncul di gudang senjata. Elektronik radio akan dikemas kini secara radikal, penekan bunyi aktif akan muncul, bukannya periskop biasa, adalah mungkin untuk memasang tiang serbaguna dengan kamera video dan pengintai laser - semua orang yang hadir di pos pusat dapat memerhatikan keadaan di permukaan pada monitor, dan bukan hanya pegawai di bahagian mata periskop.
Teknologi baru dalam kotak titanium "keras-Soviet" yang kukuh harus menjadikan Condor dan Barracudas yang dimodenkan menjadi ribut petir di laut; Dari segi keseluruhan ciri, kapal berkuasa nuklear lama tidak akan kalah dengan kapal selam generasi keempat yang baru.
"Keputusan Komando Utama Angkatan Laut ini, yang didukung oleh kepemimpinan Kementerian Pertahanan, sepertinya dibenarkan, kerana kira-kira dua kali lebih cepat untuk memperbaiki dan memodernisasi kapal selam yang ada, termasuk kapal selam, daripada membangun yang baru. Ini memerlukan kos kewangan yang lebih sedikit"
- Sumber Kementerian Pertahanan
Wakil Kementerian Pertahanan menekankan bahawa keputusan untuk mengembalikan kapal selam titanium ke pasukan kesediaan tetap Angkatan Laut dibuat pada bulan Januari, dan tahap pertama kerja pemodenan kapal selam nuklear B-239 Karp akan dimulai pada musim panas 2013. Telah diperhatikan bahawa Kementerian Pertahanan Rusia kembali ke gagasan untuk memulihkan empat kapal selam titanium sehubungan dengan masalah pemenuhan Tentera Laut dengan kapal baru. Pertama sekali, ini berkaitan dengan kelewatan dalam pembinaan kapal selam nuklear serbaguna generasi keempat projek 885 Yasen.
Kapal selam nuklear serbaguna B-239 "Karp" (mis. K-239) Projek 945 "Barracuda" (Sierra-I mengikut klasifikasi NATO)
Direka untuk mencari dan mengesan kapal selam dan kapal permukaan musuh yang berpotensi, menyerang sasaran laut.
Bookmark - 1979, pelancaran - 1981, pentauliahan - 1984;
Krew: 60 orang;
Anjakan permukaan / bawah air - 6000/9600 tan;
Panjang sepanjang garis air konstruktif (KVL) - 107, 16 m;
Pembinaan lambung dua, sarung titanium yang kuat, 6 petak;
Loji kuasa: 1 reaktor OK-650A, kuasa terma 180 MW, 4 penjana wap, 2 penjana turbin, 2 kumpulan bateri, 2 penjana diesel DG-300, masing-masing 750 hp. dengan bekalan bahan bakar selama 10 hari, 1 baling-baling utama, 2 motor trolling 370 kW setiap satu, dua baling-baling trolling.
Kelajuan terendam maksimum - 35 knot;
Kedalaman rendaman kerja - 480 meter;
Kedalaman rendaman maksimum - 550 meter;
Persenjataan:
- 2 tiub torpedo berkaliber 650 mm, muatan peluru 12 torpedo "panjang" dan PLUR;
- 6 tiub torpedo berkaliber 533 mm, 28 peluru torpedo, PLUR "Waterfall" dan torpedo roket berkelajuan tinggi "Shkval";
- MANPAD untuk mempertahankan diri.
Kapal "Barracuda" dan "Condor" tidak mudah - lambung titanium membuka prospek yang sangat mengagumkan bagi kapal selam Soviet. Pertama sekali, kekuatan tinggi dan ketumpatan rendah titanium memungkinkan, dengan nisbah barang muatan biasa (berat badan - kira-kira 40% daripada anjakan standard kapal selam), untuk mencapai kekuatan hampir dua kali ganda. Akibatnya, "Barracuda" memiliki rendaman kedalaman 1.5-2 kali lebih besar daripada kapal Soviet generasi sebelumnya dan analog asing yang menjanjikan - ia dapat menyelam hingga kedalaman hingga setengah kilometer, sambil tetap mempertahankan kemungkinan menggunakan senjata torpedo di seluruh jarak kerja dan kedalaman! Condor tenggelam lebih dalam - hingga 600 meter.
Sebagai perbandingan, rakan sejawat mereka, kapal selam serbaguna kelas Los Angeles Amerika, jarang beroperasi pada kedalaman lebih dari 250 meter. Kedalaman maksimum kapal selam Amerika dikatakan berada dalam jarak 450 meter.
Sudah tentu, kemampuan tempur kapal moden ditentukan bukan hanya oleh kelajuan dan kedalaman rendaman, tetapi gabungan hebat dari kedalaman kerja yang hebat dan kelajuan bawah laut yang tinggi dari "Kondors" Soviet dan "Barracudas" Soviet patut mendapat pujian.
Secara berasingan, harus dikatakan mengenai kebolehpercayaan dan ketahanan - titanium tidak berkarat, kes titanium "Barracudas" berusia 30 tahun masih mengekalkan "kilauan" asalnya di bawah lapisan lapisan getah yang menyerap bunyi yang reput.
Akhirnya, kelebihan penting lain dari lambung titanium adalah pengurangan radikal dalam medan magnet kapal.
Hanya ada satu kelemahan - harga tinggi dan kerumitan pembuatan kes titanium … tetapi, untungnya, kita tidak lagi menghadapi masalah seperti itu. Industri Soviet terlibat dalam pembuatan lambung titanium, kapal superboat dibina bertahun-tahun yang lalu - yang bermaksud bahawa anda hanya perlu menukar "pemadat" dan mengucapkan terima kasih kepada USSR untuk warisannya yang hebat.
Kekuatan kapal selam nuklear ini digambarkan dengan baik oleh kejadian berhampiran Pulau Kildin, yang berlaku pada bulan Februari 1992: kapal selam Rusia K-276 Kostroma (projek titanium yang sama 945) bertaburan secara tidak sengaja dengan kapal selam Amerika Syarikat, Baton Rouge, yang sedang melakukan rondaan di Laut Barents (USS Baton Rouge SSN-689). Pada saat itu, ketika "Baton Rouge" berada di kedalaman periskop, dia tiba-tiba jatuh di bawah pukulan kapal selam Soviet bermunculan - "Kostroma" menyerang dengan roda rodanya terus ke pusat korps perisik Amerika.
Secara mengejutkan, kedua kapal selam itu melompat ke permukaan, pelaut Amerika mendapat keringat sejuk - jika Kostroma naik satu meter lebih tinggi, itu akan memukul orang Amerika dengan busurnya. Oleh itu, kapal Rusia seharusnya menerobos sisi Baton Rouge yang tipis dengan lambung titaniumnya, menenggelamkan "kemungkinan musuh" tepat di pintu masuk Teluk Kola.
Namun, kapal selam Rusia sama sekali tidak tertarik dengan prospek seperti itu - pukulan kuat ke busur kapal boleh menyebabkan ledakan hulu ledak torpedo, menghancurkan kedua-dua lawan.
Akhir tragedi itu jelas: "Kostroma" telah menyembuhkan luka-lukanya dan kembali kembali memenuhi tugasnya di lautan. Baton Rouge berhasil sampai ke pangkalan kediamannya sendiri, tetapi kerosakan yang diterima (pertama sekali, mikrokrak dan tekanan dalaman di dalam lambung) membuat pembaikan kapal tidak pantas. Baton Rouge kekal dalam simpanan selama beberapa tahun sehingga akhirnya dinyahaktifkan pada tahun 1995. Lidah jahat mendakwa bahawa pada masa perlanggaran itu terjadi kebakaran di Baton Rouge, kemungkinan ada korban jiwa.
Konflik antarabangsa diselesaikan dengan cepat: Amerika menyatakan bahawa pada masa perlanggaran, Baton Rouge berada di perairan neutral di luar zon 12 batu perairan wilayah Persekutuan Rusia. Mengenai ini mereka bersetuju. Dan di dek kapal kapal bertenaga nuklear "Kostroma" bintang berujung lima muncul dengan angka "1" yang tertera di dalamnya - begitulah cara kapal selam memperhatikan kemenangan mereka semasa Perang Patriotik Besar.
Kapal selam nuklear serbaguna B-336 "Pskov" (dahulunya K-336 "Okun") Projek 945A "Condor" (Sierra-II mengikut klasifikasi NATO)
Direka untuk mencari dan mengesan kapal selam dan kapal permukaan musuh yang berpotensi, menyerang sasaran laut.
Bookmark - 1989, dilancarkan - 1992, beroperasi - 1993.
Krew: 60 orang;
Anjakan permukaan / bawah air - 6500/10400 tan;
Panjang sepanjang garis air konstruktif (KVL) - 110.5 m;
Pembinaan lambung dua, sarung titanium yang kuat, 6 petak;
Loji janakuasa: 1 reaktor kuasa termal OK-650B 190 MW, 4 penjana stim, 2 penjana turbin, 2 kumpulan bateri, 2 penjana diesel DG-300 750 hp setiap satu. dengan bekalan bahan bakar selama 10 hari, 1 baling-baling utama, 2 motor trolling 370 kW setiap satu, dua baling-baling trolling.
Kelajuan terendam maksimum - 35 knot;
Kedalaman rendaman kerja - 520 meter;
Kedalaman rendaman maksimum - 600 meter;
Persenjataan:
- 2 tiub torpedo berkaliber 650 mm, muatan peluru 8 torpedo panjang dan PLUR;
- 4 tiub torpedo berkaliber 533 mm, 32 peluru torpedo, PLUR "Waterfall" dan torpedo roket berkelajuan tinggi "Shkval";
- MANPAD untuk mempertahankan diri.
