Dipercayai bahawa kapal permukaan sangat rentan terhadap kapal selam. Ini tidak benar sepenuhnya. Lebih-lebih lagi, walaupun dalam perang modern di laut, kapal selam yang seharusnya terutama menghancurkan kapal permukaan, pada masa lalu, ketika konfrontasi laut dikurangi menjadi perjuangan antara armada permukaan dan kapal selam, armada permukaan menang. Faktor kejayaan utama dalam semua kes adalah kaedah hidroakustik untuk mengesan kapal selam.
Mulakan
Pada awal pagi 22 September 1914, tiga kapal penjelajah berperisai kelas Cressy Britain sedang melakukan rondaan di laut berhampiran pelabuhan Hoek Van Holland di pesisir Belanda. Kapal-kapal bergerak dalam formasi frontal dalam jalur 10 knot, dalam garis lurus, mempertahankan jarak 2 mil dari satu kapal ke kapal lain, tanpa zigzag anti-kapal selam.
Pada jam 6.25 pagi, letupan kuat berlaku di sebelah kiri kapal penjelajah "Abukir". Kapal kehilangan kelajuannya, enjin wap di dalam kapal (misalnya, winch untuk melancarkan kapal penyelamat) dilumpuhkan. Selepas beberapa ketika, sebuah isyarat dibangkitkan di kapal yang tenggelam, melarang kapal lain mendekatinya, tetapi komandan kapal penjelajah kedua, "Hog", tidak mengendahkannya dan bergegas menyelamatkan rakan-rakannya. Sejenak, para pelaut Hog melihat kapal selam Jerman di kejauhan, yang muncul setelah melepaskan torpedo kerana berat badannya yang turun dengan cepat, tetapi segera menghilang ke dalam air.
Pada pukul 6.55 di sebelah kiri "Hog" terdapat juga letupan kuat. Sejurus selepas itu, yang lain berlaku - sebahagian daripada muatan peluru dari peluru artileri 234 mm di atas kapal meletup. Kapal mula karam dan dalam masa 10 minit tenggelam ke dasar. Pada masa ini, Abukir sudah tenggelam.
Kapal penjelajah ketiga "Cressy" menyelamatkan penyelamat yang lemas dari seberang laut. Dari sisinya, periskop kapal selam Jerman diperhatikan dan melepaskan tembakan ke atasnya. British bahkan menganggap bahawa mereka telah menenggelamkannya. Tetapi pada pukul 7.20 pagi, letupan kuat juga berlaku di Cressy. Kapal yang mengejarnya, bagaimanapun, tetap terapung, dan pada pukul 7.35, dia telah ditamatkan oleh torpedo terakhir.
Ketiga kapal penjelajah itu tenggelam oleh kapal selam Jerman U-9 di bawah komando Leftenan Komandan Otto Weddigen. Kapal selam lama, dibangun pada tahun 1910, yang mempunyai ciri-ciri yang sangat sederhana untuk tahun 1914 dan hanya empat torpedo yang mengirim tiga kapal yang ketinggalan zaman, tetapi masih cukup tempur ke dasar dalam waktu kurang dari satu setengah jam dan dibiarkan utuh.
Ini adalah bagaimana era perang kapal selam bermula di dunia. Sehingga hari itu, kapal selam dianggap oleh banyak komandan angkatan laut sebagai sejenis sarkas di atas air. Selepas - tidak lagi, dan sekarang "tidak lagi" ini selamanya. Tidak lama lagi Jerman akan beralih ke peperangan kapal selam tanpa had, dan kapal selamnya akan terus digunakan terhadap kapal permukaan Entente, kadang-kadang dengan kesan buruk, seperti U-26, yang menenggelamkan kapal penjelajah Rusia Pallada di Baltik, di mana seluruh kru mati pada tahun 598 semasa peledakan peluru.
Kira-kira beberapa tahun sebelum berakhirnya perang, para jurutera di negara-negara Entente mulai mendekati cara untuk mengesan kapal selam. Pada akhir Mei 1916, penemu Shilovsky dan Langevin mengajukan permohonan bersama di Paris untuk "alat untuk mengesan jarak jauh dari bawah laut." Secara selari, kerja serupa (di bawah kod bersyarat ASDIC) dalam suasana kerahsiaan dilakukan di Great Britain di bawah pimpinan Robert Boyle dan Albert Wood. Tetapi sonar ASDIC Type 112 pertama mula berkhidmat dengan Tentera Laut Inggeris selepas perang.
Setelah berjaya dalam ujian pada tahun 1919, pada tahun 1920, model sonar ini menjadi siri. Beberapa instrumen canggih jenis ini adalah alat utama untuk mengesan kapal selam semasa Perang Dunia II. Merekalah yang "menyerang sendiri" pertempuran kapal konvoi melawan kapal selam Jerman.
Pada tahun 1940, British memindahkan teknologi mereka kepada orang Amerika, yang mereka sendiri mempunyai program penyelidikan akustik yang serius, dan tidak lama kemudian peralatan sonar muncul di kapal perang Amerika.
Sekutu menjalani Perang Dunia Kedua dengan hanya sonar seperti itu.
Peralatan sonar generasi selepas perang pertama
Arah utama pengembangan stesen hidroakustik pada tahun-tahun pertama kapal permukaan permukaan perang adalah penyatuan dengan alat pemusnahan (sistem kawalan kebakaran cas kedalaman roket dan torpedo), dengan beberapa peningkatan ciri dari tahap yang dicapai selama Dunia Kedua Perang (sebagai contoh, GAS SQS-4 pada kapal pemusnah Hutan Sherman ).
Peningkatan tajam dalam ciri-ciri GAS memerlukan sejumlah besar penelitian dan pengembangan (R&D), yang berlangsung secara intensif sejak tahun 50-an, bagaimanapun, dalam sampel bersiri GAS sudah dilaksanakan di kapal generasi kedua (yang memasuki perkhidmatan dari awal tahun 60an) …
Perlu diingatkan bahawa GAS generasi ini mempunyai frekuensi tinggi dan memberikan kemampuan untuk mencari kapal selam dengan berkesan (dalam had ciri mereka), termasuk. di air cetek, atau bahkan berbaring di tanah.
Di USSR pada masa itu, kedua-dua R&D yang menjanjikan dan pengembangan aktif pengalaman Anglo-Amerika dan Jerman dan asas saintifik dan teknikal dari Perang Dunia Kedua akan mewujudkan GAS domestik generasi kapal pasca perang pertama, dan hasil kerja ini cukup layak.
Pada tahun 1953, kilang Taganrog, sekarang dikenal sebagai "Priboy", dan kemudian hanya "kotak surat nombor 32", melepaskan GAS domestik pertama "Tamir-11". Dari segi ciri prestasinya, ia sesuai dengan contoh terbaik teknologi Barat pada akhir Perang Dunia II.
Pada tahun 1957, GAS "Hercules" diadopsi untuk diservis, dipasang di kapal dari berbagai proyek, yang dalam ciri-cirinya sudah sebanding dengan GAS SQS-4 Amerika.
Tidak diragukan lagi, keberkesanan penggunaan GAS dalam keadaan sukar di persekitaran laut bergantung langsung kepada latihan personel, dan seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman, di tangan yang mampu, kapal dengan GAS seperti itu dapat menangkal kapal selam nuklear terbaru dengan berkesan.
Sebagai gambaran kemampuan GAS generasi pertama pasca perang, kami akan memberikan contoh satu usaha oleh kapal Soviet kapal selam Amerika
Dari topi artikel. 2 peringkat Yu. V. Kudryavtsev, komander brigade kapal dan topi OVR ke-114. 3 pangkat A. M. Sumenkov, komander bahagian PLO ke-117 dari kapal Briged ke-114 kapal OVR:
Pada 21-22 Mei 1964, kumpulan serangan kapal selam anti kapal selam (KPUG) 117 dk PLO 114 bk OVR KVF Pasifik Armada sebagai sebahagian daripada MPK-435, MPK-440 (projek 122-bis), MPK-61, MPK-12. MPK-11 (Projek 201-M), di bawah komando panglima bahagian PLO ke-117, mengejar kapal selam nuklear asing untuk waktu yang lama. Selama ini, kapal-kapal tersebut menempuh jarak 2.186 batu dengan kecepatan rata-rata 9.75 knot. dan terputus hubungan 175 batu di lepas pantai.
Untuk mengelakkan kapal, kapal mengubah kelajuannya 45 kali dari 2 hingga 15 knot, berpusing 23 kali melalui sudut lebih dari 60 °, menggambarkan empat peredaran penuh dan tiga peredaran jenis "lapan". mengeluarkan 11 simulator bergerak dan 6 pegun, 11 langsir gas, 13 kali menimbulkan gangguan penglihatan dengan sonar kapal dengan pencahayaan rekod. Semasa mengejar, pengoperasian alat UZPS diperhatikan tiga kali dan sekali operasi kapal GAS dalam mod aktif. Perubahan dalam perendaman tidak dapat diketahui dengan cukup tepat, kerana pada kapal yang mengejarnya, GAS "Tamir-11" dan MG-11 dipasang tanpa saluran menegak, tetapi, dilihat dari tanda tidak langsung - jarak kontak yang yakin - kedalaman kursus juga berbeza dalam had yang luas …
Keseluruhan artikel dengan skema pengejaran, manuver tempur dan pembinaan perintah pertahanan anti-pesawat di sini, sangat disyorkan kepada sesiapa sahaja yang berminat dengan subjek ini.
Perlu diperhatikan hal ini: artikel itu menerangkan bagaimana kapal selam Amerika berulang kali cuba melarikan diri dari mengejar dengan bantuan tirai gas, tetapi pada masa itu dan ketika itu ia gagal. Walaupun begitu, perlu difokuskan pada ini - tirai gas merupakan kaedah berkesan untuk mengelakkan GAS generasi pertama. Isyarat frekuensi tinggi, dengan semua kelebihannya, tidak memberikan gambaran yang jelas ketika bekerja "melalui" tirai. Hal yang sama berlaku untuk keadaan ketika perahu mencampurkan air secara intensif dengan manuver tajam. Dalam kes ini, walaupun GAS mengesannya, maka mustahil untuk menggunakan senjata sesuai dengan datanya: tirai, apa pun itu, menghalang penentuan elemen pergerakan sasaran - kepantasan dan arah. Dan selalunya kapal itu hilang. Contoh pengelakan seperti ini dijelaskan dengan baik dalam memoir Laksamana A. N. Lutsky:
Briged OVR yang berdekatan menerima kapal anti-kapal selam kecil baru (MPK). Komander brigade tempatan dikatakan memberitahu kami bahawa sekarang kapal tidak dapat melarikan diri dari mereka. Mereka berpendapat. Dan kemudian entah bagaimana dia memanggil komander brigade, menetapkan tugas - untuk menduduki kawasan BP, dengan pandangan penuh IPC, untuk menyelam, untuk melepaskan diri, bagaimanapun juga, untuk tidak membiarkan mereka dipantau selama lebih dari 2 jam secara berterusan, dengan jumlah masa carian 4 jam.
Kami datang ke kawasan itu. Empat IPC sudah berada di kawasan itu, menunggu. Kami menghampiri komunikasi "suara", merundingkan syarat. IPC mundur dengan 5 kabel, dikelilingi di semua sisi. Di sini, syaitan, kami bersetuju bahawa mereka akan hilang sebanyak 10 kb! Ya, baiklah … Mari lihat bagaimana mereka mencerna persediaan buatan sendiri. Di pos pusat, satu set IP (kartrij tiruan hidroaktif - autentikasi) Dan sesuatu yang lain telah disiapkan untuk …
- Penggera pertempuran! Tempat untuk menyelam! Rata-rata kedua motor maju! Di bawah, berapa banyak di bawah keel?
- Jambatan, 130 meter di bawah keel.
- IPC bergerak, menghidupkan sonar, dikawal, syaitan …
- Semua turun! Penyelaman mendesak! … Hatch menara conning atas diketatkan! Boatswain, menyelam hingga kedalaman 90 meter, memangkas sedimen 10 darjah!
Pada kedalaman 10 meter:
- First Mate, VIPS (pelancar untuk peranti jamming - pengarang) - Pli! Pasang IP dengan kadar penuh! Pada kedalaman 25 meter:
- Tiup dengan cepat ke gelembung! Tepat di atas kapal! Motor kanan belakang tengah! Boatswain, peredaran penuh dengan motor "razdraj" di lapangan …!
Oleh itu, sambil mengaduk air dari permukaan hampir ke tanah, kami berbaring di sepanjang lereng bawah air ke sudut jauh kawasan BP. Di bawah keel 10 m, pukulan satu motor adalah "terkecil". Cengkeraman sonar tetap berada di titik penyelaman, kerana jaraknya semakin tenang, lebih tenang dan tenang …
IPC berputar di sekitar titik penyelaman kami, mungkin selama hampir satu jam, kemudian berbaris di barisan depan dan mula menyisir kawasan secara sistematik. Kami, bersarang di tanah, bergerak di sepanjang pinggir kawasan. Empat jam kemudian, mereka tidak pernah berjaya.
Kami datang ke pangkalan. Saya melaporkan kepada komander brigade, tetapi dia sudah tahu.
- Apa yang telah anda buang ke sana lagi?
- Sebungkus IP.
- …?
- Baiklah, dan manuver, tentu saja.
Pada generasi GAS seterusnya, masalah langsir gas diselesaikan.
Generasi pasca perang kedua
Ciri utama generasi kedua GAS pasca perang adalah kemunculan dan penggunaan aktif GAS frekuensi rendah baru yang kuat, dengan peningkatan (dengan susunan besarnya) julat pengesanan yang meningkat (di AS ini adalah SQS-23 dan SQS -26). HAS frekuensi rendah tidak sensitif terhadap tirai gas dan mempunyai jarak pengesanan yang jauh lebih besar.
Untuk mencari kapal selam di bawah lompatan di Amerika Syarikat, GAS frekuensi sederhana (13KHz) ditarik (BUGAS) SQS-35 dikembangkan.
Pada masa yang sama, tahap teknologi tinggi membenarkan Amerika Syarikat untuk membuat GAS frekuensi rendah yang sesuai untuk penempatan kapal dengan perpindahan sederhana, sementara analog Soviet dari kapal penjelajah anti-kapal selam SQS-26 - GAS MG-342 "Orion" projek 1123 dan 1143 mempunyai jisim dan dimensi yang besar (hanya antena yang dapat ditarik teleskopik yang mempunyai dimensi 21 × 6, 5 × 9 meter) dan tidak dapat dipasang pada kapal kelas SKR - BOD.
Atas sebab ini, pada kapal anjakan yang lebih kecil (termasuk BOD Projek 1134A dan B, yang mempunyai anjakan "hampir pelayaran"), GAS Titan-2 frekuensi sederhana yang lebih kecil (dengan jarak jauh jauh lebih kecil daripada analog Amerika) dan GAS yang ditarik MG dipasang -325 "Vega" (pada tahap SQS-35).
Kemudian, untuk menggantikan GAS "Titan-2", kompleks hidroakustik (GAK) MGK-335 "Platina" dikembangkan dalam konfigurasi penuh, yang mempunyai antena teleskopik dan ditarik.
Stesen sonar baru secara dramatik memperluas keupayaan kapal selam anti-kapal selam, dan pada awal tahun enam puluhan abad yang lalu, kapal selam Soviet harus sepenuhnya menguji keberkesanannya pada diri mereka sendiri.
Mari kita sebut sebagai contoh petikan dari kisah Naib Laksamana AT Shtyrov, "Ia diperintahkan untuk memerhatikan keheningan radio" mengenai percubaan kapal selam diesel elektrik Tentera Laut USSR untuk mencapai jangkauan penggunaan senjata pada orang Amerika kapal terbang. Peristiwa yang dijelaskan bermula pada pertengahan tahun enam puluhan dan berlaku di Laut China Selatan:
- Bagaimana anda akan bertindak sekiranya anda mengesan operasi sonar frekuensi rendah? - seperti burdock, wakil armada menyambar Neulyba.
- Arahan yang dikembangkan oleh skuadron mengatur: untuk mengelakkan percanggahan pada jarak sekurang-kurangnya 60 kabel. Saya juga dapat mengesan bunyi baling-baling kapal dengan SHPS saya (stesen mencari arah suara) pada jarak sekitar 60 kabel. Oleh itu, setelah mengetahui hasil kerja GAS frekuensi rendah, saya harus menganggap bahawa saya sendiri telah dikesan oleh musuh. Bagaimana untuk keluar dari keadaan ini, keadaan akan memberitahu.
- Dan bagaimana anda akan menjejaki objek utama, berada dalam urutan kapal pengiring?
Neulyba tidak tahu bagaimana melaksanakan tugas seperti itu, mempunyai pencari arah yang baik dengan jarak kurang dari "zon pencahayaan" sonar frekuensi rendah kapal pengiring kapal terbang. Dia diam mengangkat bahunya: "Ini disebut - dan makan ikan, dan jangan duduk di pancing."
Namun, dia menebak: rakan seperjuangan dari markas armada, kemungkinan pencipta perintah tempur, tidak mengetahui perkara ini sendiri.
Tetapi itu adalah saat ketika "menetapkan tugas" tanpa perlu memikirkan kemungkinan pelaksanaannya. Menurut formula: "Apa maksudmu saya tidak bisa, ketika pesta memerintahkan ?!"
Menjelang akhir malam ketujuh, Sinitsa, komandan kumpulan pendengar OSNAZ, naik ke jambatan dan melaporkan:
- Penyahkodan, Komandan Komrad. Kumpulan pengangkut pesawat "Ticonderoga" tiba di kawasan "Charlie" …
- Baik! Mari kita lakukan pendekatan semula.
Kalaulah Neulyba dapat meramalkan apa yang "ceria" ringan, ceria ini
- Sektor di sebelah kiri sepuluh - di sebelah kiri enam puluh tiga sonar berfungsi. Isyarat dikuatkan! Selang mesej adalah satu minit, secara berkala mereka beralih ke selang 15 saat. Bunyi tidak dapat didengar.
- Penggera pertempuran! Selam hingga kedalaman tiga puluh meter. Catat dalam buku log - mereka memulakan hubungan dengan pasukan AUG (kumpulan serangan kapal induk) untuk pengintaian.
- Isyarat sonar diperkuat dengan cepat! Sasaran nombor empat, sonar di sebelah kanan adalah enam puluh!
"Oo-oo-woah! Oo-oo-woah!" - Mesej bernada rendah yang kuat kini didengarkan di korps.
Rencana licik Neulyba - untuk meluncur di sepanjang pasukan keselamatan ke lokasi yang dimaksudkan dengan kapal induk - ternyata tidak masuk akal: setelah setengah jam, kapal itu disekat dengan ketat oleh kapal-kapal di semua sisi cakrawala.
Bermanuver dengan perubahan arah yang tiba-tiba, dengan melemparkan kelajuan dari rendah ke penuh, kapal karam hingga kedalaman 150 meter. Masih ada sedikit "cadangan" kedalaman - dua puluh meter.
Malangnya! Keadaan isotermal sepanjang julat kedalaman tidak menghalang operasi sonar. Pukulan bungkusan kuat memukul badan seperti sledgehammers. "Awan gas" yang dihasilkan oleh kartrij karbon dioksida yang ditembakkan oleh kapal itu nampaknya tidak memalukan orang Yankees.
Perahu itu bergegas, berusaha dengan lontaran tajam untuk menjauh dari kapal-kapal terdekat, yang kini bunyi-bunyian yang jelas dapat dibezakan berlalu dalam jarak yang tidak menyenangkan. Lautan mengamuk …
Neulyba dan Whisper tidak tahu (ini disedari kemudian) bahawa taktik "penghindaran - pemisahan - penembusan" yang ada pada mereka, yang dikembangkan berdasarkan arahan pasca perang dan kecepatan siput, sudah putus asa dan tidak berdaya di hadapan teknologi terkini "imperialis terkutuk" …
Contoh lain diberikan dalam bukunya oleh Laksamana I. M. Kapten:
… dua kapal Amerika tiba: kapal perusak kelas Forrest Sherman (yang mempunyai GAS AN / SQS-4 dengan jarak pengesanan 30 kabel) dan frigat kelas Friend Knox (seperti dalam teks I. M. - ed.)
… tetapkan tugas: untuk memastikan perendaman dua kapal selam; kekuatan ditentukan untuk ini - tiga kapal permukaan dan pangkalan terapung.
Kapal selam pertama, yang diikuti oleh kapal perusak kelas Forrest Sherman terhadap pangkalan terapung kami dan kapal peronda, berjaya melepaskan diri setelah 6 jam. Platun kedua, diikuti oleh frigat "Friend Knox", cuba melepaskan diri selama 8 jam dan, melepaskan baterinya, muncul.
Hidrologi adalah jenis pertama, baik untuk stesen hidroakustik sub-keel. Walaupun begitu, kami berharap dengan dua kapal menentang satu kapal AS untuk mendorongnya kembali, membuat pengesanan sukar dan direncanakan untuk membuat gangguan dengan stesen hidroakustik dengan menetapkan semula penjanaan semula.
dari tindakan kapal peronda, kami menyedari bahawa kapal itu terus bersentuhan dengan kapal selam pada jarak lebih dari 100 kabel … GAS AN / SQS-26 mempunyai … jarak pengesanan hingga 300 kabel.
… Penentangan yang tegang selama 8 jam tidak memberikan hasil; kapal selam, setelah menghabiskan tenaga bateri simpanan, muncul lagi.
Kami tidak lagi dapat menentang stesen hidroakustik yang baru, dan kami harus pergi ke pos komando Angkatan Laut dengan proposal untuk mengirim detasemen kapal pada kunjungan resmi yang direncanakan ke Maghribi, di mana kapal selam juga akan mengambil bahagian.
Contoh-contoh ini mengandungi percanggahan formal: dalam arahan brigade kapal selam Pacific Fleet, julat pengesanan GAS frekuensi rendah baru Tentera Laut AS ditunjukkan pada urutan 60 teksi, dan untuk Kapten (hingga 300 kabin). Sebenarnya, semuanya bergantung pada keadaan, dan terutamanya hidrologi.
Air adalah persekitaran yang sangat sukar untuk enjin carian berfungsi, dan bahkan kaedah carian yang paling berkesan di dalamnya - keadaan persekitaran akustik mempunyai kesan yang sangat kuat. Oleh itu, masuk akal untuk sekurang-kurangnya menyentuh isu ini.
Di Tentera Laut Rusia, adalah kebiasaan untuk membezakan 7 jenis hidrologi utama (dengan banyak subtipe mereka).
Jenis1. Kecerunan positif kelajuan suara. Selalunya wujud semasa musim sejuk.
Jenis 2. Kecerunan positif kelajuan suara berubah menjadi negatif pada kedalaman urutan puluhan meter, yang berlaku apabila terdapat penyejukan tajam permukaan atau lapisan permukaan dekat. Pada waktu yang sama, di bawah "lompatan lapisan" ("istirahat" dari kecerunan), "zon bayangan" dibentuk untuk sub-keel GAS.
Jenis 3. Kecerunan positif berubah menjadi negatif, dan kemudian kembali ke positif, yang khas untuk kawasan laut dalam di dunia pada musim sejuk atau musim luruh.
Jenis 4. Kecerunan berubah dari positif ke negatif dua kali. Sebaran seperti itu dapat dilihat di kawasan lautan cetek, laut dangkal, zon rak.
Jenis 5. Penurunan kelajuan suara dengan kedalaman, yang khas untuk kawasan cetek pada musim panas. Pada masa yang sama, "zon bayangan" yang luas terbentuk pada kedalaman cetek dan jarak yang agak kecil.
Jenis 6. Tanda negatif kecerunan berubah menjadi positif. Jenis VRSV ini berlaku di hampir semua kawasan perairan dalam di lautan dunia.
Jenis 7. Kecerunan negatif berubah menjadi positif, dan kemudian kembali ke negatif. Ini mungkin berlaku di kawasan laut yang cetek.
Keadaan yang sangat sukar untuk penyebaran suara dan pengoperasian GAS berlaku di kawasan perairan cetek.
Realiti jarak pengesanan frekuensi rendah HAS sangat bergantung pada hidrologi, dan rata-rata hampir dengan 60 kabel yang disebut sebelumnya (dengan kemungkinan peningkatan ketara dalam keadaan hidrologi yang baik). Perlu diperhatikan bahawa jarak ini seimbang dengan jangkauan sistem peluru berpandu anti-kapal selam utama Angkatan Laut AS, sistem peluru berpandu anti-kapal selam Asrok.
Pada masa yang sama, sonar frekuensi rendah analog dari generasi kapal pasca perang kedua mempunyai kekebalan bunyi yang tidak mencukupi (yang dalam beberapa kes berjaya digunakan oleh kapal selam kami) dan mempunyai batasan yang ketara ketika bekerja pada kedalaman cetek.
Dengan mengambil kira faktor ini, generasi GAS frekuensi tinggi sebelumnya kekal dan dilambangkan secara meluas di armada Amerika Syarikat dan NATO, dan Tentera Laut Soviet. Lebih-lebih lagi, dalam arti, "kebangkitan" GAS anti-kapal selam frekuensi tinggi telah berlaku pada tahap teknologi baru - untuk kapal terbang - helikopter kapal.
Yang pertama adalah Angkatan Laut AS, dan kapal selam Soviet dengan cepat menilai betapa seriusnya ancaman baru.
Di USSR, untuk helikopter anti-kapal selam Ka-25, sebuah GAS (OGAS) VGS-2 yang diturunkan dikembangkan "Oka", yang, walaupun ringkas, padat dan murah, ternyata menjadi alat carian yang sangat berkesan.
Jisim Oka yang kecil memungkinkan bukan sahaja untuk menyediakan alat carian yang sangat baik untuk juruterbang helikopter kami, tetapi juga untuk melengkapkan kapal-kapal tentera laut secara besar-besaran (terutama yang beroperasi di kawasan dengan hidrologi kompleks) dengan OGAS. VGS-2 juga banyak digunakan pada kapal sempadan.
Tidak dinafikan, kekurangan OGAS dalam versi kapal adalah kemampuan untuk mencari hanya dengan berjalan kaki. Namun, untuk senjata kapal selam pada masa itu, kapal yang berada di perhentian adalah sasaran yang sangat sukar. Selain itu, kapal anti-kapal selam biasanya digunakan sebagai bagian dari kumpulan pencarian dan serangan kapal (KPUG), memiliki sistem serangan kelompok dan pertukaran data pada kapal selam yang terdeteksi.
Episod menarik mengenai penggunaan OGAS "Oka" dengan ciri prestasi sebenar jauh lebih tinggi daripada yang ditetapkan (lebih-lebih lagi, dalam keadaan sukar di Baltik) terkandung dalam memoir kedudukan Cap 1 peringkat Dugints V. V. "Kapal Phanagoria":
… pada tahap akhir latihan Baltika-72, ketua komandan memutuskan untuk memeriksa kewaspadaan semua pasukan anti-kapal selam pangkalan tentera laut BF. Gorshkov memberikan perintah kepada salah satu kapal selam Kronstadt untuk membuat laluan rahsia melintasi Teluk Finland, dan kemudian di sepanjang perairan wilayah kita hingga ke Baltiysk dan menetapkan tugas seluruh Armada Baltik untuk mencari kapal selam "musuh" dan bersyarat memusnahkannya. Untuk mencari kapal di wilayah tanggungjawab Livmb, pada 29 Mei, komandan pangkalan itu pergi ke laut dari Liepaja dengan semua pasukan anti-kapal selam yang siap bertempur: tiga TFR dan 5 MPK dengan dua kumpulan mencari dan mogok menyeterika kawasan yang diberikan kepadanya selama beberapa hari. Malah dua kapal selam 14 menyediakan operasi pencarian ini di kawasan yang ditentukan, dan pada waktu penerbangan anti-kapal selam dengan pesawat Be-12 juga memberikan bantuan dengan pelampung dan magnetometer mereka. Secara umum, separuh dari laut disekat oleh pangkalan tentera laut Tallinn, Liepaja dan Baltiysk, dan setiap komandan bermimpi menangkap penyerang di jaring yang diedarkan. Lagipun, ini sebenarnya bermaksud menangkap prestij sebenar kapal selam anti-kapal selam di mata panglima panglima Tentera Laut sendiri.
Ketegangan meningkat setiap hari bukan hanya di kapal, tetapi juga di pos komando pos komando pangkalan dan seluruh Armada Baltik. Semua orang dengan sabar menunggu hasil pertarungan kapal selam dan lelaki anti-kapal selam yang berlarutan ini. Menjelang tengah hari pada 31 Mei, MPK-27 menjumpai hubungan, dengan gembira dilaporkan, namun, oleh semua indikasi ia ternyata batu atau batu bawah laut.
… semasa mencari, mereka menggunakan teknik 'skala dua' yang inovatif atau, lebih sederhana, 'bekerja melalui bungkusan', meningkatkan jarak stesen. Silap mata ini dikembangkan oleh pakar akustik bahagian kami, midshipman A. Ini terdiri daripada kenyataan bahawa semasa dorongan pertama penghantaran penjana masuk ke ruang air, penghantaran seterusnya seterusnya dimatikan secara manual dan sebagai hasilnya ternyata dorongan pertama ini berlalu dan didengarkan pada jarak dua kali lipat dari jarak skala jarak.
… pada indikator, tanpa disangka-sangka, muncul ledakan samaran yang samar-samar pada jarak maksimum, yang, setelah beberapa transmisi, terbentuk menjadi tanda nyata dari sasaran.
- Galas gema 35, jarak 52 kabel. Saya menganggap hubungan dengan kapal selam. Nada gema lebih tinggi daripada nada reverb!
… keheningan yang biasa dan kebosanan monoton dari pencarian di kapal langsung meletup dengan tergesa-gesa di sepanjang tangga dan dek kapal. …
… akustik terus menghubungi selama 30 minit, selama itu Slynko mengirimkan data tersebut kepada komandan bahagian, dan membawa dua IPC ke sasaran, yang menerima kontak dan menyerang kapal selam.
Pekerjaan dari perhentian memungkinkan untuk mempertimbangkan keadaan hidrologi sebanyak mungkin, secara harfiah "memilih semua kemungkinan" untuk mencari kapal selam. Atas sebab ini, OGAS "Shelon" yang paling kuat dari IPC projek 1124 mempunyai keupayaan carian yang terbaik dari semua GAS generasi kedua, misalnya, dari sejarah MPK-117 (Armada Pasifik): 1974 - semasa pengembangan tugas untuk mengesan kapal selam, buat rekod pembahagian. GAS MG-339 "Shelon" mengesan dan menyimpan kapal selam dalam radius 25.5 batu; 1974-26-04 - memantau kawasan asing. Masa hubungan adalah 1 jam. 50 minit (menurut risikan kapal selam Tentera Laut AS); 1975-02-02 - memantau kawasan asing. Masa hubungan adalah 2 jam. 10 min.
Pada akhir tahun tujuh puluhan, lompatan teknologi baru digariskan dalam hidroakustik.
Generasi pasca perang ketiga
Ciri utama generasi ketiga GAS pasca perang adalah kemunculan dan penggunaan aktif pemprosesan digital di GAS dan pengenalan besar-besaran di angkatan laut luar negara GAS dengan antena tunda hidroakustik - GPBA.
Pemprosesan digital telah meningkatkan kekebalan kebisingan GAS dengan tajam dan memungkinkan untuk mengendalikan sonar frekuensi rendah dengan cekap dalam keadaan sukar dan di kawasan dengan kedalaman cetek. Walau bagaimanapun, antena penarik fleksibel (GPBA) menjadi ciri utama kapal anti-kapal selam barat.
Frekuensi rendah di air tersebar pada jarak yang sangat jauh, secara teorinya memungkinkan untuk mengesan kapal selam pada jarak yang sangat jauh. Dalam praktiknya, halangan utama untuk ini adalah tahap kebisingan latar belakang yang tinggi dari lautan pada frekuensi yang sama; oleh itu, untuk melaksanakan jarak pengesanan yang besar, perlu mempunyai (puncak) pelepasan "puncak" tenaga akustik yang terpisah spektrum kebisingan dasar laut (komponen diskrit, - DS), dan cara yang sesuai untuk memproses maklumat anti-kapal selam, yang membolehkan anda "menarik" DS ini dari bawah gangguan ", dan bekerjasama dengan mereka untuk mendapatkan jarak pengesanan panjang yang diinginkan.
Di samping itu, bekerja dengan frekuensi rendah memerlukan ukuran antena yang berada di luar jangkauan penempatan pada lambung kapal. Ini adalah bagaimana GAS dengan GPBA muncul.
Kehadiran sebilangan besar ciri "diskrit" (isyarat bunyi diskrit, iaitu, bunyi jelas dapat didengar pada frekuensi tertentu) di kapal selam Soviet generasi 1 dan 2 (bukan sahaja nuklear, tetapi juga diesel (!) Hingga tahap tertentu, mereka mengekalkan keberkesanannya dalam kapal selam generasi ke-3 yang sudah diredam ketika menyelesaikan masalah pertahanan kapal selam anti kapal selam dan pelepasan kapal perang (terutama ketika kapal selam kita bergerak dengan kelajuan tinggi).
Untuk memastikan jarak maksimum dan keadaan optimum untuk mengesan GPBA, mereka berusaha memperdalamnya ke saluran suara bawah air (SSC).
Dengan mengambil kira keanehan penyebaran suara dengan adanya alat pemadaman, zon pengesanan GPBA terdiri dari beberapa "cincin" zon pencahayaan dan bayangan.
Syarat untuk "mengejar dan mengatasi" AS oleh GAS untuk kapal darat telah termaktub dalam GAK MGK-355 "Polynom" kami (dengan subkeeping, antena yang ditarik dan, untuk pertama kalinya di dunia (!) - benar-benar berfungsi jalan pengesanan torpedo, memastikan kemusnahan mereka seterusnya). Kemunduran USSR dalam bidang elektronik tidak memungkinkan penciptaan kompleks digital sepenuhnya pada tahun 70an abad yang lalu; Polynom adalah analog dengan pemprosesan digital sekunder. Namun, walaupun ukuran dan beratnya, ia menyediakan penciptaan kapal anti-kapal selam yang sangat berkesan untuk projek 1155.
Kenangan indah mengenai penggunaan kompleks "Polynom" ditinggalkan oleh hidroakustik dari kapal "Admiral Vinogradov":
… kami juga ditemui dan "lemas". Pada ketika ini, bagaimana kad akan jatuh. Kadang-kadang "Polynom" tidak berguna, terutamanya jika anda terlalu malas untuk menurunkan BuGASka di bawah lapisan lompat tepat pada waktunya. Tetapi kadang-kadang "Polynomka" menangkap pelbagai jenis orang di bawah air, bahkan lebih dari 30 kilometer.
"Polinomial". Stesen analog yang kuat namun kuno.
Saya tidak tahu keadaan Polinomial sekarang, tetapi sekitar 23-24 tahun yang lalu adalah mungkin untuk mengklasifikasikan sasaran permukaan secara pasif yang terletak pada jarak 15-20 km, iaitu di luar kawalan visual.
Sekiranya ada kebaikan untuk bekerja secara aktif, selalu berusaha untuk bekerja di dalamnya. Ia lebih menarik dalam aktif. Dengan julat dan kekuatan yang berbeza. Sasaran permukaan, bergantung pada hidrologi, juga terperangkap dalam mod aktif.
Oleh itu, kami pernah berdiri di tengah Selat Hormuz, dan ia mempunyai lebar 60-kilometer. Oleh itu, "Polynomushka" bersiul di sekelilingnya. Kelemahan selat itu adalah cetek, kira-kira 30 meter secara keseluruhan, dan banyak pantulan isyarat terkumpul. Mereka. secara senyap-senyap di sepanjang pantai itu mungkin untuk menyelinap tanpa disedari, mungkin. Di Baltik, enjin diesel dijauhkan 34 km dari stesen yang ditarik. Mungkin BOD Projek 1155 berpeluang menggunakan Sangkakala dengan jarak penuh di pusat kawalannya.
Menurut peserta langsung dalam acara tersebut, yang ketika itu menjadi topi "Vinogradov" Chernyavsky V. A.
Pada masa itu amers, Inggeris, Perancis dan kita menjalankan pengajaran bersama dalam bahasa Parsi (permulaannya seperti dalam lelucon)… bergerak menangkap objek di bawah air.
Amers mempunyai sepasang peniru (topi dengan tegas memanggil mereka "gangguan") dengan gerakan pergerakan yang dapat diprogramkan.
"Yang pertama pergi." Pada mulanya, sementara "halangan" berputar di dekatnya, semua orang terus berhubung. Nah, untuk "Polynom" jarak hingga 15 km biasanya dianggap sebagai carian yang dekat. Kemudian "rintangan" itu hilang dan dari kumpulan pelihat itu, kolam mendayung dengan orang-orang Saxon mulai jatuh. Amers mengikuti, dan seluruh orang barat hanya dapat mendengar laporan kami mengenai jarak, jarak, arah dan kelajuan "gangguan". Chernyavsky mengatakan bahawa sekutu yang mungkin pada awalnya tidak benar-benar mempercayai apa yang berlaku dan bertanya lagi, seperti "perhubungan stabil secara rasional, atau tidak secara rasional."
Sementara itu, jarak ke rintangan melebihi 20 km. Agar tidak bosan, amers melancarkan simulator kedua. Lukisan minyak itu diulang. Animasi pada mulanya, sementara halangan berputar di dekatnya (selama ini kita terus memegang peniru pertama) dan kemudian kesunyian, dipecahkan oleh laporan dari "Vinik": "rintangan" pertama ada, yang kedua ada di sana ".
Ternyata itu sungguh memalukan, memandangkan kita, tidak seperti kita, mempunyai sesuatu untuk meledak sasaran pada jarak yang begitu jauh (PLUR menembak 50 km). Menurut topi, data mengenai manuver simulator yang diambil dari "badan" yang ditarik keluar dari air dan "kertas penjejak" dari "Vinik" bertepatan sepenuhnya.
Secara berasingan, perlu memikirkan masalah perkembangan GPBA di USSR. R&D yang sesuai telah dimulakan pada akhir 60-an, hampir bersamaan dengan AS.
Walau bagaimanapun, keupayaan teknologi yang jauh lebih buruk dan penurunan tajam dalam kebisingan (dan DS) sasaran bawah air, yang ditunjukkan dengan jelas sejak akhir 70-an abad yang lalu, tidak membenarkan penciptaan GPBA yang berkesan untuk NK sehingga awal tahun 90-an.
Prototaip pertama SJSC "Centaur" dengan GPBA dikerahkan di kapal eksperimen GS-31 Armada Utara.
Dari memoir komandannya:
Saya mengambil bahagian aktif dalam menguji kompleks GA baru … kemungkinan hanya lagu - dari tengah Barentsukhi anda dapat mendengar semua yang dilakukan di Atlantik Timur Laut.
untuk menyusun "potret" jenis kapal selam Amerika terbaru "Sea Wolfe" - "Connecticut", yang melakukan perjalanan pertama ke pantai Rusia, saya harus pergi secara langsung melanggar Perintah Tempur dan menemuinya di sangat mengganas, di mana pakar dari "sains" menulisnya jauh dan jauh …
Dan pada pertengahan tahun 80-an, R&D telah siap dengan SAC digital sepenuhnya untuk kapal - sejumlah (dari kapal kecil hingga kapal terbesar) "Zvezda".
Generasi keempat. Perang Pasca Dingin
Penurunan tingkat kebisingan kapal selam yang dibangun pada tahun 80-an menyebabkan penurunan julat yang tajam dan kemungkinan pengesanannya oleh GPBA pasif, akibatnya muncul idea logik: untuk "menerangi" kawasan perairan dan menargetkan dengan pemancar frekuensi rendah (LFR) dan bukan hanya untuk mengekalkan keberkesanan pencarian kaedah pasif untuk kapal selam (GPBA kapal, RSAB Aviation), tetapi juga meningkatkan keupayaan mereka dengan ketara (terutama ketika bekerja dalam keadaan sukar).
Projek R&D yang sesuai telah dimulakan di negara-negara Barat pada akhir 80-an abad yang lalu, sementara ciri penting mereka adalah kadar awal untuk memastikan pengoperasian pelbagai GAS (termasuk kapal dan penerbangan RGAB) dalam mod pelbagai kedudukan, di bentuk "sistem carian tunggal".
Pakar domestik telah membentuk pandangan tentang bagaimana sistem seperti itu. Dari hasil karya Yu. A. Koryakina, S. A. Smirnov dan G. V. Yakovleva "Teknologi kapal sonar":
Pandangan umum mengenai jenis GAS ini dapat dirumuskan seperti berikut.
1. HAS yang aktif dengan GPBA dapat memberikan peningkatan yang signifikan dalam kecekapan PLO di kawasan perairan cetek dengan keadaan hidrologi dan akustik yang sukar.
2. GAS harus digunakan dengan mudah di kapal perang kecil dan kapal awam yang terlibat dalam misi ASW tanpa perubahan ketara dalam reka bentuk kapal. Pada masa yang sama, kawasan yang dihuni oleh UHPV (alat penyimpanan, pementasan dan pengambilan GPBA - pengarang) di dek kapal tidak boleh melebihi beberapa meter persegi, dan jumlah berat UHPV bersama dengan antena tidak boleh melebihi beberapa tan.
3. Pengoperasian GAS harus disediakan dalam mod autonomi dan sebagai sebahagian daripada sistem multistatik.
4. Jangkauan pengesanan kapal selam dan penentuan koordinatnya harus disediakan di laut dalam pada jarak DZAO ke-1 (zon jauh pencahayaan akustik, hingga 65 km) dan di laut cetek dalam keadaan pencahayaan akustik berterusan - naik hingga 20 km.
Untuk pelaksanaan keperluan ini, penciptaan modul pemancaran frekuensi rendah padat adalah sangat penting. Semasa mengatur badan yang ditarik, tujuannya adalah untuk selalu mengurangkan daya tarik. Penyelidikan moden dan pengembangan pemancar tunda frekuensi rendah berjalan ke arah yang berbeza. Daripada jumlah tersebut, tiga pilihan dapat dibezakan yang mempunyai kepentingan praktikal.
Pilihan pertama memperuntukkan penciptaan modul pemancar dalam bentuk sistem radiator yang membentuk susunan antena volumetrik, yang terletak di badan penarik yang ramping. Contohnya ialah susunan pemancar dalam sistem LFATS dari L-3 Communications, Amerika Syarikat. Susunan antena LFATS terdiri daripada 16 radiator yang tersebar di 4 tingkat, jarak antara radiator adalah λ / 4 di satah mendatar dan λ / 2 di satah menegak. Kehadiran array antena volumetrik memungkinkan untuk memberikan antena yang memancar, yang menyumbang kepada peningkatan jangkauan sistem.
Dalam versi kedua, pemancar berkuasa omnidirectional (satu, dua atau lebih) digunakan, seperti yang dilaksanakan dalam GAS domestik "Vignette-EM" dan beberapa GAS asing.
Dalam versi ketiga, antena yang memancar dibuat dalam bentuk susunan linear radiator membujur membujur, misalnya, dari jenis "Diabo1o". Antena terpancar seperti itu adalah tali fleksibel yang terdiri daripada unsur silinder kecil dengan diameter yang sangat kecil, yang saling berkaitan dengan kabel. Oleh kerana kelenturan dan diameternya yang kecil, antena, yang terdiri daripada EAL (transduser elektroakustik - autentikasi) Dari jenis Diabolo, dililit pada drum winch yang sama dengan penarik kabel dan GPBA. Ini memungkinkan untuk mempermudah reka bentuk UHPV, mengurangkan berat dan dimensinya, dan meninggalkan penggunaan manipulator yang kompleks dan besar.
[/tengah]
Di Persekutuan Rusia, sebuah keluarga BUGAS moden "Minotaur" / "Vignette" dikembangkan, dengan ciri-ciri prestasi yang hampir dengan rakan-rakan asing.
BUGAS baru dipasang pada kapal projek 22380 dan 22350.
Walau bagaimanapun, keadaan sebenarnya hampir dengan bencana.
Pertama, pemodenan kapal-kapal GAS baru yang mempunyai kekuatan tempur dan penghantaran yang baru (massa) yang baru digagalkan. Mereka. terdapat sedikit kapal dengan GAS baru. Ini bermaksud bahawa dengan mengambil kira keadaan hidrologi sebenar (sukar) dan, sebagai peraturan, struktur zon medan akustik (kehadiran zon "pencahayaan" dan "bayangan"), tidak ada persoalan mengenai anti -pertahanan kapal selam. PLO yang dipercayai tidak disediakan walaupun untuk melepaskan kapal perang (dan lebih-lebih lagi untuk kapal tunggal).
Dengan mempertimbangkan keadaan, pencahayaan yang berkesan dan dapat dipercayai dari keadaan bawah laut hanya dapat diberikan oleh sekelompok kekuatan anti-kapal selam yang berbeza di kawasan ini, yang berfungsi sebagai "kompleks pencarian pelbagai kedudukan tunggal." Jumlah kapal baru yang sangat kecil dengan "Minotaurs" tidak membenarkannya terbentuk.
Kedua, "Minotaurs" kami tidak menyediakan penciptaan enjin carian pelbagai kedudukan penuh, kerana mereka wujud di "dunia selari" dari pesawat anti-kapal selam kita sendiri.
Helikopter anti-kapal selam telah menjadi komponen yang sangat penting dalam enjin carian baru. Melengkapkan mereka dengan OGAS frekuensi rendah baru memungkinkan untuk memberikan "pencahayaan" yang berkesan untuk kedua-dua kapal RGAB dan GPBA pesawat.
Dan jika helikopter Barat mampu menyediakan OGAS baru untuk menyediakan kerja sama pelbagai kedudukan dengan BUGAS dan penerbangan (RGAB), bahkan kapal terbaru Projek 22350 mempunyai helikopter Ka-27M yang ditingkatkan, yang pada dasarnya OGAS frekuensi tinggi yang sama Ros tetap (hanya digital dan berdasarkan elemen baru), seperti pada helikopter Soviet Ka-27 tahun 80-an, yang mempunyai ciri-ciri prestasi yang benar-benar tidak memuaskan dan tidak mampu bekerja sama dengan "Minotaur" atau "menerangi" bidang RGAB. Hanya kerana mereka bekerja dalam julat frekuensi yang berbeza.
Adakah kita mempunyai OGAS frekuensi rendah di negara kita? Ya, ada, misalnya, "Sterlet" (yang mempunyai jisim dekat dengan OGAS HELRAS).
Walau bagaimanapun, julat frekuensi mod aktifnya berbeza dengan "Minotaur" (iaitu, sekali lagi tidak menyediakan kerja sama), dan yang paling penting, penerbangan tentera laut "tidak melihatnya kosong".
Malangnya, penerbangan tentera laut kita masih merupakan "kereta yang terpisah" dari "kereta api" Tentera Laut. Oleh itu, OGAS dan RGAB Angkatan Laut juga "hidup" dalam "realiti selari" dari GAS Tentera Laut.
Apakah intinya?
Di sebalik semua kesulitan teknologi, kami mempunyai tahap teknikal hidroakustik domestik yang sangat baik. Namun, dengan persepsi dan pelaksanaan konsep baru (moden) untuk pembinaan dan penggunaan cara mencari kapal selam, kita berada di tempat yang gelap - kita ketinggalan di belakang Barat oleh sekurang-kurangnya satu generasi.
Sebenarnya, negara ini tidak memiliki pertahanan anti-kapal selam, dan pegawai yang bertanggungjawab sama sekali tidak bimbang mengenainya. Bahkan syarikat penerbangan Kalibrov terbaru (projek 21631 dan 22800) tidak mempunyai senjata anti-kapal selam dan perlindungan anti-torpedo.
Sebuah "moden VGS-2" yang asas sudah dapat meningkatkan kestabilan pertempuran mereka dengan ketara, memungkinkan untuk mengesan serangan torpedo, dan cara gerakan penyabot bawah air (pada jarak jauh lebih jauh daripada "Anapa" standard), dan, jika bernasib baik, dan kapal selam.
Kami mempunyai sebilangan besar PSKR BOKHR, yang tidak dirancang untuk digunakan sekiranya berlaku perang. Soalan sederhana - sekiranya berlaku perang dengan Turki, apa yang akan dilakukan oleh PSKR BOHR ini? Sembunyikan di pangkalan?
Dan contoh terakhir. Dari kategori "untuk membuat pemuja malu."
Tentera Laut Mesir telah memodenkan kapal peronda projek China "Hainan" (yang "silsilah" berasal dari projek kami 122 pada akhir Perang Patriotik Besar) dengan pemasangan BUGAS moden (media menyebutkan VDS-100 Syarikat L3).
Sebenarnya, mengikut ciri-cirinya, ini adalah "Minotaur", tetapi dipasang di kapal dengan anjakan 450 tan.
[tengah]
Mengapa Tentera Laut Rusia tidak ada yang serupa? Mengapa kita tidak mempunyai OGAS frekuensi rendah moden dalam siri ini? GAS bersaiz kecil untuk melengkapkan massa kedua kapal Tentera Laut (tidak memiliki GAC "skala penuh"), dan pengawal PSKR semasa mobilisasi? Bagaimanapun, dari segi teknologi, semua ini sesuai dengan kemampuan industri dalam negeri.
Dan persoalan yang paling penting: adakah langkah-langkah akhirnya akan diambil untuk memperbaiki keadaan yang memalukan dan tidak dapat diterima ini?
