Pembangunan dan pengujian tangki Armata baru ditangguhkan kerana pelbagai sebab. Belum ada tank dalam pasukan, dalam hal ini, beberapa cara eksotik mulai diusulkan untuk mempercepat masalah memperkenalkan tank ke dalam pasukan. Salah satu kaedah tersebut adalah penerbitan di mana, disebabkan oleh kemungkinan masalah dengan turet tangki yang tidak berpenghuni, dicadangkan untuk memasang menara tangki T-90M yang dihuni di platform Armata atau kembali ke menara bersatu, yang sebelumnya dikembangkan menurut ke tema Burlak yang sudah dilupakan.
Betapa seriusnya ini dan apa yang ada di belakangnya tidak sepenuhnya jelas, paling tidak dicadangkan untuk membuat tangki baru secara modular menggunakan satu set modul tangki yang ada dan yang sedang berkembang. Isu ini sudah banyak kali dibincangkan dan lebih relevan ketika membuat kenderaan khas berdasarkan tangki.
Adakah tangki memerlukan modulariti? Isu ini harus dipertimbangkan dalam beberapa aspek, dari sudut pengeluaran, pemodenan, pembaikan dan operasi tangki. Dalam pengeluaran tangki, modulariti penting untuk mempermudah dan mengurangkan kos pengeluaran. Semasa menaik taraf tangki, modulariti membolehkan anda memasang modul yang lebih maju dengan sedikit pengubahsuaian. Untuk kesederhanaan dan kemudahan pembaikan, pertukaran unit dan bahagian tangki adalah penting. Semasa mengendalikan tangki, modulariti tidak menjadi masalah. Dengan modul mana tangki keluar dari barisan pemasangan kilang, dengan modul seperti itu tetap hidup sehingga dinyahaktifkan, sementara tidak ada yang menggantikan ruang pertempuran atau loji janakuasa.
Lain halnya apabila kenderaan tujuan khas dibangunkan berdasarkan tangki: anti-pesawat, peluru berpandu, pemancung api, pembaikan dan evakuasi dan tujuan lain. Untuk ini, modul petak pertempuran dikeluarkan dan modul sasaran lain dipasang di tempatnya.
Modulariti keluarga tangki T-64, T-72 dan T-80
Dalam tangki dengan susun atur klasik, dua modul utama dapat dibezakan: petak pertempuran (menara, persenjataan, sistem penglihatan dan pemuat automatik) dan loji kuasa (enjin, sistem mesin dan transmisi). Persoalan mengenai pertukaran modul ini berulang kali dipertimbangkan pada pelbagai peringkat pengembangan kereta kebal Soviet, yang khas untuk contoh pembentukan dan pengembangan keluarga tangki T-64, T-72 dan T-80.
Keluarga ini diciptakan sebagai pengubahsuaian satu tangki T-64, hampir sama modul petak pertempuran yang boleh ditukar dipasang pada semua tangki, pada T-72 ia hanya berbeza pada pemuat automatik. Terdapat tiga varian modul loji kuasa dengan enjin 5TD, V-45 dan GTE, yang dipasang di mana-mana tangki kapal dengan modifikasi struktur minimum.
Pada keluarga tangki ini, dilarang menukar unit dan bahagian yang dipinjam tanpa persetujuan pemegang dokumentasi. Sebagai contoh, ketika saya menjadi pakar muda di biro reka bentuk, pada tahun 1973, saya diperintahkan untuk mempertimbangkan surat dari N. Tagil dengan permintaan untuk mengubah satu ukuran dalam perincian kompleks penampakan komandan T-72 tangki. Saya kemudian terkejut bahawa, walaupun tangki T-72 sudah dihasilkan secara besar-besaran di sana, untuk mengecualikan penyatuan unit dan bahagian yang dipinjam, pemaju tangki tidak berhak mengubah sesuatu dalam reka bentuk unit yang dipasang pada tangki lain, dan ini dibenarkan. Pendekatan ini bertahan untuk waktu yang cukup lama, walaupun tiga modifikasi tangki sudah dihasilkan dalam pengeluaran bersiri di kilang yang berbeza. Kemudian, prinsip ini dilanggar. Daripada tiga modifikasi satu tangki dengan loji kuasa yang berbeza, tiga tangki yang berbeza dengan ciri taktikal dan teknikal yang sama muncul.
Menara di tangki ini juga dapat ditukar di tempat duduk dan unit dok melalui alat hubungan berputar dengan jenis yang sama, di mana isyarat kawalan dihantar dari menara ke lambung kapal dan sebaliknya.
Prinsip ini memungkinkan pada tahun 1976, atas permintaan pihak pengurusan atasan, untuk melepaskan menara dari salah satu tangki T-64B, yang melewati tahap pertama pengujian dengan sistem penglihatan Ob dan Cobra, dan memasangnya di T-80 badan kapal. Oleh itu, selepas peringkat ujian kedua, tangki T-80B muncul dengan kompleks senjata paling maju pada masa itu.
Pada tangki keluarga ini, perhatian serius tidak diberikan kepada kemungkinan mengubah modul ini semasa operasi tangki, tetapi pada kemungkinan pengeluaran tangki secara besar-besaran dan murah dan kemungkinan pembaikan dan pemodenan tangki yang cepat dan murah dengan mengekalkan pertukaran komponen dan pemasangan. Kemudian, di bawah modul, sebagai contoh, loji kuasa, kami memahami monoblock semua unit loji kuasa, yang dapat diganti dengan cepat semasa pembaikan tangki.
Mengapa tangki Armata memerlukan menara T-90M dan Burlak?
Kembali ke cadangan untuk memasang menara berawak tangki T-90M di platform tangki Armata, pertama-tama kita harus memahami tujuan untuk apa semua ini dilakukan, kemungkinan teknikal pelaksanaan seperti itu dan kemungkinan untuk mencapai ini Matlamat.
Mereka berusaha untuk tidak mengiklankan alasan kelewatan penggunaan tangki Armata. Tentunya ada masalah teknis dengan komponen dan sistem tangki tertentu, yang belum sampai ke tahap yang diperlukan. Terdapat juga masalah konsep susun atur tangki baru yang mendasar dengan menara yang tidak berpenghuni.
Saya harus menulis bahawa menara yang tidak berpenghuni adalah salah satu masalah yang paling bermasalah dalam susun atur tangki ini. Sekiranya sistem bekalan kuasa tangki gagal dengan sebab apa pun atau peranti rosak, yang memastikan penghantaran isyarat kawalan dari kru dari lambung tangki ke menara, tangki menjadi tidak dapat digunakan sepenuhnya, tidak ada sistem penembakan pendua di tangki. Kereta kebal itu adalah senjata medan perang dan mesti memastikan kebolehpercayaan yang tinggi dalam menembak sekiranya berlaku kegagalan sistem, dan ke arah ini adalah perlu untuk terus mencari cara untuk meningkatkan kebolehpercayaan tangki ketika beroperasi dalam keadaan sebenar.
Cadangan untuk memasang tangki baru menara dari tangki bersiri kelihatan seperti sesuatu yang remeh. Pertama, tangki Armata pada dasarnya berbeza, bukan dari susun atur klasik, dan semasa pembuatannya, seperti yang saya fahami, tidak ada pilihan untuk "menyeberang" dengan tangki generasi yang ada. Sudah tentu, pilihan apa pun dapat dipertimbangkan dan ada kemungkinan untuk menerapkannya, tetapi apa yang akan dihasilkannya, berapa harganya dan apakah kecekapan yang diperlukan akan dicapai adalah persoalan besar. Kedua, seperti yang saya fahami, tugas utama adalah kembali ke menara berawak, tetapi ada penyelesaian reka bentuk lain yang jauh lebih berkesan untuk penyelesaiannya.
Semasa melaksanakan cadangan ini, timbul beberapa persoalan teknikal semata-mata: seberapa dekat pemasangan dok lambung tangki Armata dan turet tangki T-90M, berapa diameter tali bahu mereka dan reka bentuk mekanisme putar turet, adalah Armata ketinggian lambung tangki cukup untuk menampung mekanisme turret dan autoloader, seberapa serasi sistem untuk menghantar isyarat kawalan dari lambung ke menara.
Cukup memasang menara semacam itu tidak menyelesaikan banyak masalah dalam susunan tangki Armata, di tangki ini seluruh kru ditempatkan dalam kapsul berperisai di lambung tangki, dan dua awak-awak T-90M ditempatkan di menara.. Oleh itu, badan tangki perlu disusun semula dan memutuskan apa yang harus dilakukan dengan kapsul, sementara salah satu kelebihan tangki Armata akan hilang - penempatan seluruh kru dalam kapsul perisai yang dilindungi dengan baik.
Pemasangan menara sedemikian boleh menyebabkan perubahan jisim tangki dan pergeseran pusat jisim, dan bagaimana ini akan mempengaruhi loji janakuasa dan casis mesti dikira. Setakat ini, cadangan seperti itu sangat kasar dan dalam banyak aspek tidak dibuktikan oleh apa pun. Sekiranya masalah dengan menara yang tidak berpenghuni benar-benar muncul, maka untuk meningkatkan kebolehpercayaan menembak dari tangki, lebih mudah untuk membuat versi susun atur cadangan dengan menara berawak, yang menyelesaikan masalah ini. Sekiranya ini berlaku, maka pereka ke arah ini mungkin sudah berfungsi dan akan lebih berkesan daripada membebankan beberapa paliatif dengan hasil yang tidak dapat difahami.
Percubaan untuk "menyeberang" tangki generasi baru dan sebelumnya dengan susun atur yang berbeza secara asasnya tidak akan membawa kepada kebaikan. Masalah ini dapat diselesaikan dengan mudah pada keluarga tangki T-64, T-72 dan T-80. Di sana, menara tangki boleh ditukar ganti dan dipasang dengan mudah berbanding yang lain.
Pada tangki generasi baru, modulariti, tentu saja, diperlukan dari sudut pandang untuk mewujudkan keluarga kenderaan khas berdasarkan ini. Pada masa yang sama, konsep susun atur tangki yang diterima tidak boleh runtuh.
Lebih eksotik adalah cadangan untuk meletakkan di menara Armata sebuah menara yang dikembangkan pada tahun 2000-an dengan tema Burlak sebagai petak pertempuran bersatu untuk pemodenan kereta kebal T-72 dan T-80. Kerja pencarian ini tidak berakhir, hanya projek kertas, dan tidak ada pengembangan lagi. Perbezaan utamanya adalah menara kelebihan berat baru dengan peluru dan pemuat automatik baru yang diletakkan di bahagian belakang menara, dan apa yang baru yang akan dibawa oleh turret mitos ini ke Armata sama sekali tidak dapat difahami.
Oleh itu, keperluan mendesak untuk memasang pada tangki generasi baru menara dari tangki T-90M atau "Burlak" yang dikembangkan mengenai topik ini tidak begitu diperlukan, ia memberikan sedikit dan tujuannya sangat meragukan.
Kemungkinan prospek susun atur tangki "Armata"
Perlu juga diingat bahawa tangki Armata mempunyai banyak perkara baru selain tata letak. Ini adalah loji tenaga dengan enjin baru, meriam dengan tenaga muncung tinggi, generasi baru perlindungan aktif, sistem tangki maklumat dan kawalan, sistem radar untuk mengesan sasaran di medan perang dan sistem penglihatan serba tangki. Semua ini melalui kitaran pengujian dan penyempurnaan dan tidak akan mati sekiranya konsep susun atur tangki yang diguna pakai ternyata tidak dapat digunakan.
Sekarang tentera sedang memikirkan masa depan tangki Armata, gelombang euforia telah reda dan tahapnya telah tiba ketika perlu untuk mempertimbangkan semuanya dengan teliti, melakukan ujian dan, setelah hasilnya ada, membuat keputusan mengenai nasib masa depan tangki ini, dan tidak mencari beberapa keputusan paliatif yang secara asasnya tidak menyelesaikan masalah ini.
Yang paling optimum di sini adalah pengembangan dua pilihan untuk susun atur tangki generasi baru dengan menara yang berpenghuni dan tidak berpenghuni, pengeluaran kumpulan tangki seperti itu, ujian ketenteraannya, termasuk dalam keadaan pertempuran sebenar di salah satu tempat panas, yang kini lebih daripada cukup. Berdasarkan hasil ujian tersebut, simpulkan susun atur mana yang paling rasional untuk tangki generasi baru, dan laksanakan dalam pengeluaran besar-besaran.
