Dari bulan-bulan pertama Perang Patriotik Besar, nama-nama pesawat Soviet menjadi lebih patriotik. Ini meningkat dengan ketara dengan penampilan di Angkatan Udara (kemudian dalam penerbangan pejuang pertahanan udara) unit penerbangan Guards. Oleh itu, banyak juruterbang pengawal sering meletakkan tanda pengawal di sisi kenderaan tempur mereka. Dalam beberapa kes, itu dilengkapi dengan prasasti yang sesuai, misalnya: atau « Di antara "pengawal" peringkat tinggi pertama dalam Tentera Udara dianugerahkan Rejimen Penerbangan Fighter ke-29, 129, 155 dan 526, serta Rejimen Penerbangan 215 dan Serangan Penerbangan Bomber ke-31, yang membezakan diri mereka dalam pertempuran untuk Moscow pada bulan Disember 1941.
Atas keberanian dan kepahlawanan anggota penerbangan dalam pertempuran melawan penjajah Nazi, banyak formasi dan unit Angkatan Udara, pesawat tempur pertahanan udara dan penerbangan tentera laut Angkatan Laut dianugerahkan gelaran kehormatan. Sering kali mereka digunakan pada pesawat tempur, di mana mereka berdekatan dengan penghargaan pemerintah yang diterima oleh formasi penerbangan atau secara peribadi oleh juruterbang untuk kemenangan udara. Pesawat dari Perintah Panji Bola Merah 231 Assault Aviation Roslavl Bahagian Bogdan Khmelnitsky, serta Kor Pengawal Penerbangan Bomber Bryansk ke-2 dapat berfungsi sebagai contoh yang jelas.
Peletakan tanda pengawal di badan pesawat pengebom cahaya Po-2
Lencana pengawal di atas pesawat U-2. 1944 tahun
Krew pesawat dari Perintah Spanduk Merah Roslavl Bahagian Bogdan Khmelnitsky
Wira Kesatuan Soviet M. D. Baranov (kanan) diucapkan tahniah atas kemenangan lain. Depan Stalingrad. 1942 tahun
Pesawat MiG-3 dari Kor Pertahanan Udara ke-6 dengan tulisan khas di atas kapal. Musim Sejuk 1941/1942
Beberapa juruterbang dengan penuh warna menyatakan kebencian mereka terhadap musuh pada pesawat kenderaan tempur dalam bentuk slogan, kadang-kadang menggunakan ungkapan yang lebih kuat. Seperti yang disaksikan oleh veteran perang, beberapa prasasti itu dapat dikaitkan dengan senonoh. Nampaknya perintah itu berusaha untuk tidak mendorong seni itu dan memeranginya dengan cara tersendiri.
Pada saat yang sama, seperti selama Perang Dunia Pertama, tradisi meletakkan kad nama juruterbang di kapal terbang dihidupkan kembali. Jadi, juruterbang ace Soviet yang terkenal M. D. Baranov3 [mengikuti contoh panji penerbangan Rusia O. P. Pankratova] di atas kenderaan tempurnya menulis dengan huruf besar Juruterbang yang berani itu mampu. Selama satu setengah tahun perang, dia menerbangkan lebih dari 200 pasukan tentera, secara peribadi menembak jatuh 24 pesawat musuh. "Kadang kala nama pesawat hanya terbatas pada kata awal frasa di atas (September 1941, Angkatan Udara Southern Front). Kemudian, juruterbang ace Soviet yang terkenal terbang dengan tulisan yang serupa. Pahlawan Kapten Kesatuan Soviet V. F. Khokhlachev.
Pengebom penerbangan jarak jauh IL-4 "Badai Petir". Musim luruh 1941, Tentera Udara Front Selatan
Juruterbang ace Soviet, Wira Kesatuan Soviet, kapten V. F. Khokhlachev berhampiran keretanya yang "hebat"
Semasa Perang Patriotik Besar, banyak kumpulan pekerja, menurut pengalaman 1920-1930, memberikan pelbagai nama patriotik untuk kapal terbang super terancang yang mencerminkan semangat zaman: dll. Selalunya, mereka diberikan secara eksklusif kepada juruterbang terlatih (yang memiliki pengalaman pertempuran yang signifikan di depan). Oleh itu, pada tahun 1941, Leftenan Muda S. Surzhenko bertempur di Angkatan Udara Front Utara dengan pesawat tempur I-16 peribadi. Juga, pesawat berdaftar mengambil bahagian dalam permusuhan semasa Pertempuran Moscow (1941-1942), Pertempuran Stalingrad (1942-1943) dan operasi strategik lain dari Perang Patriotik Besar.
Nama-nama komandan dan juruterbang tentera Rusia yang terkenal, yang mendapat populariti luas di negara ini sehubungan dengan pembebasan mereka di layar pada tahun 1930-an-1940-an, juga tersebar luas dan diletakkan di pesawat kenderaan tempur. filem dengan nama yang sama, termasuk: (dua nama terakhir merujuk kepada skuadron penerbangan dengan nama yang sama), dan lain-lain. Oleh itu, juruterbang Soviet terkenal Kapten A. D. Bilyukin5 (IAP ke-196, 324 IAD, 7BA). Dia meraih kemenangan terakhir di langit Norway Utara, menembak jatuh Jerman Me-1096… Pada pesawat serangan Il-2, dinamakan sempena komandan besar Rusia, Generalissimo A. V. Suvorov, berjaya menghancurkan Nazi oleh kru juruterbang tentera VT. Aleksukhina dan A. D. Ga-tayunova. Nama A. V. Suvorov juga memperuntukkan kru pesawat pengintai dari rejimen penerbangan pengintaian berasingan ke-39.
Sekali lagi, seperti pada tahun-tahun sebelum perang, tradisi itu dihidupkan kembali untuk mencerminkan nama-nama rakan-rakan yang jatuh di sisi pesawat, yang selama ini penerbang Soviet bersumpah membalas dendam tanpa ampun kepada musuh. Ini adalah prasasti yang terdiri dari sebagian besar pesawat berdaftar. Walaupun terdapat kepelbagaian, misalnya: (Shap 566, Front Leningrad, 1944), (IAP Pengawal ke-32, Front Utara-Barat, Yak-9, 1943), (Tentera Udara Armada Utara, Il- 2, 1943) dan lain-lain, semua dari mereka mempunyai satu orientasi - untuk membentangkan musuh dengan undang-undang untuk rakan-rakan tentera yang mati dalam pertempuran. Kadang-kadang prasasti seperti itu dapat dinyatakan sebagai keseluruhan ayat. Jadi, di atas pesawat pengebom (komandan kru ~~ Mejar K. Ivantsov) ditulis Kemudian, kru pesawat ini mengambil bahagian dalam satu dan operasi strategi terakhir Tentera Merah semasa Perang Patriotik Besar - Berlin (April - Mei 1945). Melakukan pengeboman udara di ibu negara Nazi Jerman, juruterbang dapat mengira sepenuhnya rakan mereka yang jatuh.
Komander Pasukan Udara 1 Kapten 148 IAP Kapten M. Nekrasov berhampiran pesawat berdaftarnya. 1942 tahun
Dengan nama Stalin menjadi pertempuran
Untuk parti asli Bolshevik
Kadang-kadang juruterbang Soviet bersumpah untuk membalas dendam kepada musuh untuk orang terkenal di negara ini (yang meninggal) atau pahlawan yang jatuh. Juruterbang ace terkenal, komander Rejimen Penerbangan Fighter ke-91, Mejar A. S. Romanenko8 Di dalam pesawat tempur Yak-9, dia meletakkan nama juruterbang Soviet, Pahlawan Kesatuan Soviet, M. M. Raskovoy9.
Pada musim gugur 1943 A. S. Romanenko, bersama dengan juruterbang pejuang A. I. Pokryshkin10 diakui sebagai juruterbang Tentera Udara Tentera Merah yang paling berkesan. Dia sangat membezakan dirinya semasa Pertempuran Kursk (Julai - Ogos 1943), di mana dia dianugerahkan gelaran Pahlawan Kesatuan Soviet. Sebenarnya, dia mendapat gelaran ini untuk kali kedua. Buat pertama kalinya, juruterbang itu dianugerahkan pangkat tinggi dalam pertempuran di Front Barat-Barat pada tahun 1942. Tetapi kerana penangkapan paksa, dia dilucutkan bukan hanya Bintang Pahlawan, tetapi juga semua penghargaan pemerintah sebelumnya. Setahun kemudian, A. S. Romanenko menegaskan kembali haknya untuk menjadi juruterbang terbaik di negara ini11.
"Untuk Leningrad" di IL-2
"Untuk Zhenya Lobanov" (Tentera Udara Armada Utara, Il-2, 1943)
Wira Kapten Kesatuan Soviet A. D. Bilyukin di kokpit pesawat khasnya "Alexander Nevsky"
Krew pesawat pengintai berdaftar 39 ORAP (dari kiri ke kanan): komander I. M. Glyga, pengendali radio K. N. Semichev dan pengarah usaha sama. Minaev
Anak kapal Mejar K. Ivantsov
"Untuk Volodya!" (IAP Pengawal ke-32, Front Utara-Barat, Yak-9, 1943) 7
Seorang lagi penerbang Soviet, Kapten Yu. I. Gorokhov12 sebelum bermulanya Pertempuran Kursk, sebagai juruterbang tempur terbaik Rejimen Penerbangan Fighter ke-162, penulis Soviet tertua-Pushkinist A. I. Novikov dipersembahkan dengan pesawat peribadi Idea untuk mencipta kenderaan tempur yang diperibadikan ini diperingati untuk ulang tahun ke-106 kematian A. S. Pushkin, dimulakan oleh A. I. Novikov. Berkat usaha gigihnya untuk mempopularkan nama penyair Rusia yang hebat dalam kumpulan pekerja, dia berjaya mengumpulkan sejumlah wang yang diperlukan untuk pembinaan pesawat terbang dalam waktu yang singkat.
Dari telegram I. A. Novikov kepada Ketua Jawatankuasa Pertahanan Negeri I. V. Stalin13
Pada musim panas 1943, sebuah pesawat Yak-7 yang diperibadikan telah dibina dan dimasukkan ke dalam Tentera Udara Tentera Merah.
Salah satu kru juruterbang berikrar akan membalas dendam kepada musuh atas kematian anggota Komsomol, Zoya Kosmodemyanskaya15, yang prestasi, meluas di seluruh negara, menyentuh hati banyak tentera Soviet. Dan terdapat banyak contoh seperti itu selama tahun-tahun perang.
Dinamakan skuadron udara "Valery Chkalov" dan "Chapaevtsy". 1944 tahun
Yak-9 A. S. Romanenko bernama M. M. Raskovoy di atas kapal
Balas dendam kepada musuh untuk rakan seperjuangan dan teman wanita
Pesawat "Dendam Baranov"
Sekumpulan besar pesawat berdaftar juga diwakili oleh pesawat yang dikumpulkan dengan dana rakyat. Pada awal penciptaan penerbangan tentera di Rusia, tradisi ini terus membuahkan hasil semasa Perang Patriotik Besar, yang memperlihatkan hubungan yang tidak dapat dipisahkan antara tentera dan masyarakat. Pesawat yang dinamakan datang ke depan dari kumpulan pekerja, ladang kolektif dan negara, dan bahkan individu kaya negara kita. Sebagai contoh, di pesawat tempur La-5FN, yang dibina berdasarkan dana peribadi petani kolektif Vasily Konev, juruterbang ace Soviet yang terkenal Ivan Kozhedub16 memenangi sejumlah kemenangan udara di langit Moldova pada tahun 1944.
Seorang penduduk Wilayah Krasnoyarsk K. S. Shumkova juga menggunakan dana sendiri untuk membina pesawat secara peribadi untuk juruterbang tentera Leftenan Pengawal Kolonel N. G. Sobolev, dinamakan sempena nama besarnya Major A. P. Sobolev17, yang membuat lebih dari 500 pasukan berturut-turut selama tahun-tahun perang dan secara peribadi menembak jatuh 20 pesawat musuh (pada musim panas 1943 dia dianugerahkan gelaran Pahlawan Uni Soviet yang tinggi), pada periode 1943 -1 944. juga bertempur dengan pesawat peribadi (L a- 5).
Dia terbang dengan pesawat peribadi dan juruterbang pejuang Wira Soviet Union A. N. Katrich (di masa depan - Kolonel-Jeneral Penerbangan), yang melakukan serangan udara udara pertama yang tinggi dari pesawat musuh pada 11 Ogos 1941, yang pertama dalam sejarah penerbangan dunia. Pada ketinggian 9 ribu meter, seorang pejuang MiG-3 Soviet memintas pesawat Dornier-217 Jerman yang menuju ke Moscow. Akibat perlanggaran itu, kenderaan Jerman jatuh di udara, dan juruterbang Soviet berjaya mendarat keretanya di lapangan udara rejimen.
Menurut anggaran para penyelidik, pesawat berdaftar dari kumpulan pekerja yang memasuki penerbangan pada kebiasaannya bersifat peribadi. Jadi, kru juruterbang Soviet G. M. Parshin (Rejimen Penerbangan Serangan ke-943), keluarga Baranov menyerahkan sebuah pesawat yang dibina dengan perbelanjaan mereka sendiri, dengan tulisan itu mencerminkan keinginan untuk memberikan sumbangan mereka sendiri untuk kemenangan keseluruhan terhadap fasisme. Sebaliknya, pekerja Wilayah Altai menyerahkan kepada rakan senegara mereka, juruterbang terkenal, Pahlawan Kesatuan Soviet I. F. Pavlov, sebuah kenderaan tempur dengan tulisan yang sesuai, sebagai tanda terima kasih yang tinggi atas keberanian dan kepahlawanannya di depan.
Selama bertahun-tahun perang, banyak juruterbang Soviet terbang dengan pesawat berdaftar yang diberikan kepada mereka sebagai tanda terima kasih atas perkhidmatan ketenteraan mereka di depan. Antaranya ialah juruterbang ases terkenal: A. V. Alelyukhin18, A. P. Shishkin19, S. D. Luhansk20A. I. Vybornov21, S. Rogovoy dan banyak lagi. Jadi, komander rejim penerbangan pengebom ke-52, Mejar A. I. Semasa Pertempuran Stalingrad (1942 - 1943), Pushkin terbang dengan Su-2 / M-82 dengan penuh dedikasi di atas kapal: Di atas pesawat komandan skuadron rejimen serangan ke-5, Pahlawan Kesatuan Soviet A. Putin, gambar helang melonjak di atas gunung diletakkan, gambarnya dilengkapi dengan prasasti
Su-2 / M-82 dengan penuh dedikasi: "Hadiah untuk para pekerja dari wilayah Stalingrad di Molotov"
Komandan Skuadron Pahlawan Rejimen Serangan ke-5 Kesatuan Soviet A. Putin sebelum misi pertempuran
Lo-5FN juruterbang ace Soviet terkenal Ivan Kozhedub, dibina berdasarkan dana peribadi petani kolektif Vasily Konev
Sebagai sebahagian daripada Bahagian Penerbangan Pengawal Pengawal Pertama23 pada tahun 1943 - 1945banyak pesawat berdaftar terbang, termasuk (Pe-2), (Pe-2), dll.
Selama bertahun-tahun perang, musuh kadang-kadang memberikan nama yang berbeza untuk pesawat mereka. Selalunya mereka dikhaskan untuk isteri atau teman wanita juruterbang. Anda juga boleh mendapatkan nama-nama pelbagai haiwan atau burung. Beberapa penerbang Jerman memberikan nama panggilan mereka untuk memperjuangkan kenderaan sebagai kad panggilan mereka.24… Tetapi Jerman masih tidak dapat bersaing dengan seni teks juruterbang Soviet.
Pendekatan kemenangan atas musuh segera tercermin dalam isi prasasti sampingan. Sebagai tambahan kepada "keinginan" yang berat kepada musuh, praktik ini mulai menyertakan petunjuk mengenai jalan tempur yang telah dilalui oleh kakitangan satu atau unit penerbangan lain atau kru pesawat individu selama bertahun-tahun perang. Jadi, juruterbang Soviet N. D. Panasov meletakkan prasasti di kapal pengebom penyelam Pe-2 miliknya dengan makna yang serupa, dan prasasti tersebut. Dalam tempoh ini, banyak pesawat dihiasi dengan slogan yang menjadi moto utama bulan-bulan terakhir perang.
Dengan berakhirnya Perang Patriotik Besar, pesawat berdaftar hampir hilang di Angkatan Udara (kecuali penerbangan bukan bermotor). Yang terakhir dari mereka boleh dianggap sebagai pesawat jenis Tu-2 skuadron berdaftar. Menurut maklumat yang ada, mereka termasuk dalam kumpulan penerbangan, yang seharusnya mengambil bahagian dalam perbarisan udara di langit ibukota pada 18 Ogos 1945.
CATATAN:
1 Pada 27 Oktober 1944, ia disusun semula menjadi Bahagian Penerbangan Serangan Pengawal ke-12.
2 Dengan arahan dari Staf Umum kapal angkasa pada 26 Disember 1944, Corps Penerbangan Jarak Jauh Pengawal ke-2 disusun semula menjadi Kor Pengawal Penerbangan Bomber Bryansk ke-2.
3 Baranov Mikhail Dmitrievich [10.21.1921 - 15.1.1943] - Juruterbang tentera Soviet, kapten, Pahlawan Kesatuan Soviet (1942). Lulus dari Sekolah Rintis Tentera Chuguev (1940). Semasa Perang Patriotik Besar: juruterbang pejuang, timbalan komander Rejimen Penerbangan Pejuang Ke-9. Tragis mati semasa penerbangan latihan (1943).
4 N. Bodrikhin. Ace Soviet. M., 1998. - hlm.28.
5 Bilyukin Alexander Dmitrievich [9/11/1920 - 1966-24-10] - Juruterbang ace tentera Soviet, kolonel, Pahlawan Kesatuan Soviet (1944). Lulus dari Sekolah Penerbangan Ketenteraan Borisoglebsk (1940), Akademi Tentera Udara (1957). Selama bertahun-tahun Perang Patriotik Besar, ia menerbangkan 430 pasukan, mengambil bahagian dalam 35 pertempuran udara, secara peribadi memusnahkan 23 dan dalam pesawat musuh kumpulan 1.
Bodrikhin. Ace Soviet. M., 1998. S. 31.
7 D. Khazanov. As Jerman di Front Timur. 4.1. M.: RUSAVIA, 2004. -S. 119.
8 Romanenko Alexander Sergeevich [4.9.1912 - 6.11.1943] - Juruterbang ace tentera Soviet, jurusan, Wira Kesatuan Soviet (1943). Lulus dari Sekolah Penerbangan Tentera Voroshilovgrad (1935). Dia bertugas di beberapa bahagian di Daerah Ketenteraan Khas Kiev dan Barat. Pada awal Perang Dunia II, dia bertempur di Rejimen Penerbangan Fighter ke-32 (IAP). Dianugerahkan gelaran Pahlawan Kesatuan Soviet, kemudian dirampasnya kerana ditangkap (1942). Pada bulan September 1943, komandan iap ke-91. Menjelang November 1943, dia dianggap sebagai juruterbang tempur paling berkesan dari Tentera Udara Tentera Merah. Dalam tempoh 1941 - 1943. membuat lebih dari 300 penyortiran, secara peribadi menembak jatuh sekitar 30 dan 6 dalam kumpulan pesawat musuh. Dibunuh oleh tembakan artileri anti-pesawatnya (1943).
9 Keterangan mengenai Raskova M. M. di bahagian seterusnya artikel.
10 Pokryshkin Alexander Ivanovich [21.02 (6.3).1913 - 13.11.1985] - Pemimpin tentera Soviet, tentera udara, tiga kali Pahlawan Kesatuan Soviet (Mei, Ogos 1943, 1944). Dalam perkhidmatan ketenteraan sejak tahun 1932. Lulus dari Perm Aviation School of Aviation Technicians (1933), Kachin Aviation Pilot School (1 939), Akademi Tentera yang diberi nama V. I. M. V. Frunze (1948), Akademi Ketenteraan Tinggi (1957, kini Akademi Ketenteraan Kakitangan Am). Sejak tahun 1934, juruteknik pautan komunikasi penerbangan bahagian senapang, kemudian juruterbang junior rejimen penerbangan pejuang. Semasa Perang Patriotik Besar: timbalan komandan dan komandan skuadron, sejak November 1943, penolong komandan, sejak Mac 1944, komandan Rejimen Penerbangan Pejuang Pengawal. Sejak Mei 1944, komandan Bahagian Penerbangan Fighter Pengawal ke-9. Dia terbang lebih dari 600 pasukan, melakukan 156 pertempuran udara, menembak jatuh 59 pesawat musuh. Pengalaman taktikalnya diadopsi oleh banyak orang Soviet. Selepas perang, dia bertugas di Angkatan Pertahanan Udara negara itu. Sejak Januari 1949Wakil Komandan, sejak Jun 1951, Komandan Kor Pertahanan Udara Pertahanan, sejak Februari 1955, Komandan Penerbangan Fighter Tentera Pertahanan Udara Kaukasia Utara. Sejak tahun 1957, komander Tentera Udara Pertahanan Udara ke-52, sejak Februari 1961, Komander Tentera Pertahanan Udara Berasingan ke-8 - Timbalan Komander Daerah Ketenteraan Kiev untuk Pertahanan Udara. Sejak Julai 1968, Wakil Panglima Angkatan Pertahanan Udara negara itu. Sejak Januari 1972, ketua Jawatankuasa Pusat DOSAAF USSR. Sejak November 1981 dalam Kumpulan Pemeriksa Jeneral Kementerian Pertahanan USSR.
11 N. Bodrikhin. Ace Soviet. M., 1998.-- S. 173-1 74.
12 Gorokhov Yuri Ivanovich [1.8.1921 - 1.1.1944] - Juruterbang ace tentera Soviet, kapten, Pahlawan Kesatuan Soviet (1944). Lulus dari Sekolah Penerbangan Ketenteraan Chkalov ke-1 (1939). Semasa Perang Patriotik Besar, dia menerbangkan 350 pasukan, mengambil bahagian dalam 70 pertempuran udara, secara peribadi menembak jatuh 24 dan 10 dalam sekumpulan pesawat musuh. Dibunuh dalam aksi (1944).
13 MAKAN. Kirponos, M. N. Novikov. Pada pejuang Alexander Pushkin. M., 1981.-- Hlm.41.
14 Di tempat yang sama. C42.
15 Kosmodemyanskaya Zoya Anatolyevna (Tanya) [1923 - 1941] - partisan, wanita pertama - Pahlawan Kesatuan Soviet (1942, selepas kematian). Pelajar sekolah menengah №201 (Moscow). Pada bulan Oktober 1941, dia menjadi sukarelawan untuk berpisah. Pada bulan November 1941, ketika melakukan misi di belakang garis musuh, dia ditawan. Dilaksanakan setelah diseksa dengan kejam (1941).
16 Kozhedub Ivan Nikitovich [6/8/1920 - 8/8/1991] - Pemimpin tentera Soviet, Air Marshal (1985), tiga kali Pahlawan Kesatuan Soviet (02.1944, 08.1944, 1945). Dalam perkhidmatan ketenteraan sejak tahun 1940. Lulus dari Sekolah Juruterbang Ketenteraan Tentera Chuguev (1941), Akademi Tentera Udara (1949), Akademi Tentera Tinggi (1956, sekarang Akademi Tentera Umum). Semasa Perang Patriotik Besar: juruterbang instruktur di sekolah penerbangan ketenteraan, juruterbang kanan, komander penerbangan, skuadron udara IAP ke-240 (1943), timbalan komandan Rejimen Penerbangan Pejuang Pengawal ke-176 (1944-1945). Selama bertahun-tahun perang, dia menerbangkan 330 kapal perang dan menembak jatuh 62 pesawat musuh (termasuk 1 jet). Dari bulan Jun 1949, timbalan komandan, pada tahun 1950-1955. komander bahagian penerbangan pejuang. Sejak November 1956, ketua Direktorat Latihan Tempur Tentera Udara, sejak April 1958, Wakil Komandan Tentera Udara pertama, sejak Januari 1964, Wakil Komandan Penerbangan Pertama Daerah Tentera Moscow. Pada tahun 1971-1978. Timbalan Ketua Latihan Tempur Tentera Udara ke-1. Dari tahun 1978 hingga 1991 dalam Kumpulan Pemeriksa Jeneral Kementerian Pertahanan USSR.
17 Sobolev Afanasy Petrovich [1.5.1919 - 10.2.1958] - Juruterbang tentera Soviet, kolonel, Pahlawan Kesatuan Soviet (1943). Lulus dari Bataysk Military Aviation School (1940), kursus teori penerbangan yang lebih tinggi. Dalam tempoh 1941 - 1943. bertempur di South-West, Volkhovsky. Kalinin depan. Sejak musim panas tahun 1943, komandan Rejimen Penerbangan Pengawal Ke-2. Meninggal dunia secara tragis semasa penerbangan ujian (1958).
18 Alelyukhin Aleksey Vasilievich [30/3/1920 - 1990] - Juruterbang tentera Soviet, jeneral utama penerbangan, dua kali Pahlawan Kesatuan Soviet (Ogos, November 1943). Dalam perkhidmatan ketenteraan sejak tahun 1938. Lulus dari Sekolah Penerbangan Ketenteraan. V. P. Chkalov (1939), Akademi Ketenteraan. M. V. Frunze (1948), Akademi Ketenteraan Tinggi (1954). Semasa Perang Patriotik Besar: juruterbang pejuang, penerbangan dan komandan skuadron, timbalan komander Rejimen Penerbangan Fighter 9th. Selama bertahun-tahun perang, membuat 601 pasukan tentera, secara peribadi menembak jatuh 40 pesawat musuh dan 17 pesawat dalam kumpulan itu. Dalam tempoh selepas perang, dia mengajar di Akademi Tentera Udara. Sejak 1961, dia adalah timbalan komander bahagian penerbangan, ketua perisik Tentera Udara Daerah Tentera Moscow, dan timbalan ketua staf tentera udara. 1974 - 1985 Timbalan Ketua Kakitangan Tentera Udara Daerah Ketenteraan Moscow.
19 Shishkin Alexander Pavlovich [12 (25).2.1917 - 21.7.1951] - Juruterbang ace tentera Soviet, kolonel, Pahlawan Kesatuan Soviet (1943). Lulus dari Sekolah Penerbangan Ketenteraan Kachin (1938). Dia berkhidmat dalam jawatan berikut: juruterbang instruktur, komandan penerbangan. Selama bertahun-tahun Perang Patriotik Besar, dia menerbangkan kira-kira 250 kapal perang dan secara peribadi menembak jatuh 20 pesawat musuh. Dia meninggal secara tragis ketika melakukan penerbangan latihan.
20 Lugansky Sergey Danilovich [10/1/1918 - 1/16/1977] - Juruterbang tentera Soviet, jeneral utama penerbangan, dua kali Pahlawan Kesatuan Soviet (1943, 1944). Dalam perkhidmatan ketenteraan sejak tahun 1936. Lulus dari sekolah juruterbang tentera Orenburg (1938), Akademi Tentera Udara (1949). Pada tahun 1938 - 1941. juruterbang junior, timbalan komander skuadron. Semasa Perang Soviet-Finland (1939-1940) dia terbang 59 pasukan. Semasa Perang Patriotik Besar: Timbalan Komander dan Komandan Skuadron, Komandan Rejimen Penerbangan Fighter ke-270. Selama bertahun-tahun perang, ia terbang 390 misi tempur, secara pribadi menembak jatuh 37 dalam pertempuran udara dan dalam pertempuran kumpulan 6 pesawat musuh, termasuk 2 oleh domba. Selepas perang, dia bertugas di Angkatan Udara dan dalam penerbangan pertahanan udara negara. 1945 ~ 1949 komandan rejimen, sejak 1949 timbalan komandan, sejak 1952 komander bahagian udara. Pada tahun 1960 - 1964. timbalan komander sebuah pasukan pertahanan udara.
21 Vybornov Alexander Ivanovich [b. 17.9.1921] - Juruterbang tentera Soviet, letnan jeneral penerbangan, Pahlawan Kesatuan Soviet (1945). Lulus dari Sekolah Perintis Tentera Chuguev (1940), Akademi Tentera Udara (1954). Selama bertahun-tahun Perang Patriotik Besar, dia terbang 190 pasukan, melakukan 42 pertempuran udara dan secara peribadi menembak jatuh 20 pesawat musuh. Selepas perang, dia bertugas sebagai komandan rejimen penerbangan dan bahagian udara. Pada tahun 1965 dia menjadi ketua latihan tempur penerbangan pejuang pertahanan udara negara. Mengambil bahagian dalam perang Arab-Israel (1967). Sejak tahun 1968 pemeriksa Kementerian Pertahanan USSR.
22 D. Khazanov. N. Gordyukov. Su-2. Berhampiran pengebom. - M.: Rumah penerbitan "Tekhnika-Molodezhi", 1999. - H.69.
23 Perintah Spanduk Merah Pengawal Pertama Kirovograd dari Bahagian Penerbangan Bogdan Khmelnitsky disusun semula dari Bahagian Penerbangan Bomber ke-263. Perintah NKO USSR bertarikh 18 Mac 1943.
24 D. Khazanov. As Jerman di Front Timur. 4.1. - M.: RUSAVIA, 2004. -S.35.
