Pada masa ini, kapal induk berperisai roda 96 Type 96 sedang berkhidmat dengan Pasukan Pertahanan Diri Jepun. Kenderaan tempur ini diciptakan pada separuh pertama tahun sembilan puluhan abad yang lalu dan telah digunakan oleh pasukan sejak dua dekad yang lalu. Sejak kebelakangan ini, teknik ini sudah usang, dan tidak lagi memenuhi kehendak moden. Baru-baru ini, industri Jepun mula mengusahakan pembawa perisai baru yang dirancang untuk menggantikan peralatan usang. Sampel yang menjanjikan dibuat di bawah program yang disebut Wheeled Armored Vehicle (Improved).
Menurut pelbagai sumber, percubaan pertama untuk membuat kapal induk perisai baru dan mengganti peralatan yang ada, termasuk kenderaan Jenis 96, dilakukan oleh komando Jepun dalam dekad terakhir. Dilaporkan bahawa syarikat Komatsu sedang berunding dengan syarikat Swiss MOWAG, yang topiknya adalah pemerolehan lesen untuk pengeluaran bersiri kenderaan perisai Piranha IV. Rundingan antarabangsa tidak memberikan hasil yang nyata, itulah sebabnya mengapa Jepun kehilangan kesempatan untuk memperbarui armada kenderaan perisai sementara dengan bantuan kenderaan buatan asing.
Pada tahun 2015, program Kenderaan Berpelindung Beroda (Peningkatan) baru dilancarkan - "Kenderaan berperisai beroda (diperbaiki)". Matlamat projek ini adalah untuk mewujudkan kapal induk perisai baru yang mengekalkan semua kualiti positif peralatan yang ada, tetapi pada masa yang sama mempunyai kelebihan tertentu di atasnya. Khususnya, kerangka kerja untuk proyek baru ini menyiratkan penguatan perlindungan balistik dan penggunaan sarana perlindungan penuh terhadap ranjau sesuai dengan tren moden di bidang kendaraan infanteri berperisai. Selain itu, diperlukan untuk meningkatkan kekuatan dan fleksibilitas penggunaan melalui penggunaan senjata baru.
Pembangunan projek baru ini dipercayakan kepada beberapa organisasi dari Kementerian Pertahanan Jepun. Sebagai tambahan, diusulkan untuk melibatkan beberapa syarikat komersial dalam projek tersebut sebagai subkontraktor. Penyeliaan keseluruhan kerja dilakukan oleh Agensi Perolehan, Teknologi & Logistik Pentadbiran Perolehan Pertahanan (ATLA). Organisasi yang sama memberikan sokongan maklumat untuk projek tersebut dan bertanggungjawab untuk menerbitkan data dalam sumber terbuka.
Sehingga baru-baru ini, hanya fakta pembangunan model kenderaan perisai yang menjanjikan yang diketahui, sementara perincian teknikal projek itu tidak diungkapkan. Pada awal Januari 2017, agensi ATLA menerbitkan data baru mengenai kereta yang menjanjikan dan kejayaan yang dicapai. Menurut data rasmi, sekarang bahagian utama dari kerja reka bentuk telah diselesaikan, yang memungkinkan untuk membangun prototaip kenderaan pengangkut kenderaan berperisai Kendaraan Beroda Beroda (Peningkatan) baru. Kenderaan ini dihasilkan oleh kilang Komatsu dan sudah diuji. Dalam jangka masa yang akan datang, prototaip perlu melalui semua pemeriksaan yang diperlukan dan memastikan penambahbaikan projek.
Jabatan ketenteraan Jepun tidak hanya berbicara mengenai hasil yang diperoleh, tetapi juga menerbitkan beberapa perincian teknikal, dan juga mendedahkan penampilan model yang menjanjikan. Dalam siaran akhbar rasmi dari ATLA, ciri utama mesin diberikan. Di samping itu, beberapa gambar dan klip video dilampirkan di dalamnya. Yang perlu diperhatikan adalah pendekatan luar biasa untuk penerbitan data. Meskipun ada beberapa parameter yang tersembunyi, siaran pers ternyata cukup informatif, yang memungkinkan untuk membentuk pendapat pasti tentang perkembangan baru.
Seperti berikut dari data yang diterbitkan, pelanggan ingin menerima kenderaan perisai beroda baru, mirip dengan pembawa perisai "Type 96" yang ada, tetapi dengan ciri-ciri yang lebih baik. Dicadangkan untuk meningkatkan parameter utama dengan bantuan kapal yang direka semula, tempahan yang diperkuat, dll. Juga, para pereka mengambil kira trend moden dalam pembangunan kenderaan perisai dan menggunakan perlindungan lombong sepenuhnya. Kompleks persenjataan juga seharusnya dibentuk dengan mempertimbangkan perkembangan moden.
Sekali lagi, diputuskan untuk membina kapal induk berperisai seni bina moden "standard". Dengan mempertimbangkan pengalaman asing dan sendiri, kemunculan kenderaan tempur empat gandar pacuan semua roda dengan kompartemen yang boleh dihuni dengan peningkatan jumlah terbentuk. Namun, pada masa yang sama, susun atur dengan ruang enjin depan, tradisional untuk pembawa perisai moden, telah direka bentuk semula. Pada masa yang sama, petak kawalan di depan lambung kapal dan petak pasukan belakang dengan mendarat melalui jalan belakang dikekalkan.
Salah satu objektif program Wheeled Armoured Vehicle (Improved) adalah untuk meningkatkan tahap perlindungan keseluruhan kru dan pasukan dari pelbagai ancaman. Untuk mengatasi masalah ini, pengangkut personel berperisai baru menerima badan perisai yang dikimpal, tambahannya diperkuat dengan panel tambalan. Komposisi, ketebalan dan tahap perlindungan tempahan utama atau tambahan belum dinyatakan. Mungkin, badan itu sendiri mampu menahan serangan peluru senjata kecil berkaliber senapang dari semua sudut atau sistem berkaliber besar dalam unjuran frontal. Penggunaan modul tambahan memungkinkan kita untuk menganggap peningkatan ciri yang ketara, hingga kemungkinan perlindungan terhadap peluru artileri berkaliber kecil.
Masalah khas konflik bersenjata dalam beberapa tahun kebelakangan ini adalah penggunaan alat peledak dari pelbagai jenis secara meluas, yang diletakkan di atas jalan teknologi. Ancaman ini juga diambil kira dalam projek Jepun yang baru. Untuk melindungi dari peledakan ranjau di bawah roda atau lambung, bahagian bawah berbentuk V digunakan, yang mengalihkan gelombang kejutan ke sisi. Harus diingat bahawa cara moden tradisional lain untuk melindungi anak kapal dan pasukan pendaratan tidak digunakan.
Perlindungan mesin dan orang juga disediakan dengan cara lain. Projek ini memperuntukkan penggunaan pertahanan kolektif terhadap senjata pemusnah besar-besaran. Untuk pemberitahuan tepat pada masanya mengenai serangan yang akan datang, pengangkut personel berperisai membawa satu set sensor radiasi laser. Terdapat sistem pemadam api automatik.
BTR Wheeled Armoured Vehicle (Improved) menerima lambung bentuk yang agak sederhana, dibentuk oleh beberapa plat perisai besar. Unjuran frontal dilindungi oleh empat bahagian yang berlainan bentuk yang berlainan sudut. Kerana lebar kepingan depan yang berkurang, tulang pipi yang ditetapkan pada sudut ke paksi mesin digunakan. Plat depan atas yang panjang juga berfungsi sebagai bahagian bumbung depan. Untuk sebab tertentu, ia dipasang dengan sedikit cerun. Lambung mempunyai sisi menegak, lembaran buritan sedikit condong dan bumbung mendatar dengan bahagian sisi dibengkokkan ke bawah. Niche sisi yang dibangunkan disediakan di atas roda.
Kompartmen enjin kenderaan perisai berperisai terletak di bahagian tengah badan kapal dan dialihkan ke sisi kanan. Ia menempatkan enjin diesel Komatsu 500 hp. Enjin dikawinkan dengan transmisi jenis yang tidak disebutkan namanya. Tugasnya adalah mengedarkan tork ke semua roda pemanduan. Casis kenderaan perisai baru berdasarkan kepada perkembangan asing dan domestik yang ada. Ia mempunyai lapan roda dengan suspensi individu pada tuas dengan redaman spring. Projek ini tidak menyediakan kemungkinan untuk melintasi rintangan air dengan berenang, oleh sebab itu tidak ada baling-baling khas untuk ini.
Krew pengangkut personel berperisai Wheeled Armored Vehicle (Improved) terdiri daripada tiga orang: pemandu, komandan dan penembak. Tempat kerja pemandu terletak di bahagian depan lambung di sebelah kanan. Petak enjin terletak betul-betul di belakangnya. Pemandu mempunyai palka sendiri di bumbung lambung, dilengkapi dengan satu set periskop. Untuk memudahkan pemanduan di perarakan, palka boleh dilengkapi dengan gambarajah litar kaca. Dua tempat duduk kru yang lain terletak di sebelah kiri ruang enjin, satu demi satu. Prototaip pertama menerima menetas tradisional di tempat duduk kiri depan dan kubah komander di belakang. Pada masa akan datang, peralatan seperti itu dapat diganti dengan produk lain. Untuk mengelakkan kejadian yang tidak menyenangkan, pemotong dawai menegak boleh dipasang di depan palka.
Pengangkut personel berperisai mampu mengangkut sehingga lapan orang tentera dengan senjata. Kesemuanya terletak di petak pasukan umum di belakang lambung kapal. Ciri khas bahagian pasukan, yang membezakan kenderaan Jepun baru dari model asing yang serupa, adalah penggunaan kedai yang paling biasa. Di sepanjang sisi, empat set dipasang dalam bentuk tempat duduk ganda dan bahagian belakang dengan lebar yang sama. Kerusi penyerap tenaga khas tidak digunakan pada prototaip. Pada masa yang sama, diperdebatkan bahawa mengikat tempat duduk ke sisi lambung mengurangkan kesan negatif gelombang letupan pada pendaratan.
Kenderaan itu menerima cara turun dan mendarat, tradisional untuk pengangkut personel berperisai moden. Bahagian penting dari lembaran lambung belakang diduduki oleh bukaan untuk jalan turun. Yang terakhir dipasang pada engsel bawah dan dilengkapi dengan dua silinder hidraulik. Perlu diperhatikan bahawa tanjakan hidraulik, seperti halnya pembawa personel berperisai Jenis 96, terletak di luar lambung kapal dan dapat terdedah kepada risiko serius. Sekiranya berlaku kerosakan hidraulik, tanjakan mempunyai pintu konvensional. Semasa menaiki pintu, askar dapat menggunakan sandaran kaki. Di bumbung petak terdapat enam menetas, tiga di atas setiap sisi. Apabila dibuka, penutupnya menuju ke sisi, memberikan perlindungan.
Bahagian pasukan pengangkut personel berperisai ditutup sepenuhnya. Tidak ada alat optik, tingkap atau embra yang digunakan untuk menembak senjata peribadi. Penggunaan senjata kecil hanya dapat dilakukan dengan penutup atap terbuka, tetapi ini berkaitan dengan risiko yang dapat difahami bagi para pejuang.
Prototaip yang dibentangkan belum mempunyai senjata. Senibina kenderaan yang ada membolehkan penggunaan pelbagai senjata jenis sedia ada dan prospektif. Oleh itu, sangat mungkin untuk menggunakan menara yang dipinjam dari Jenis 96 yang ada. Dalam kes ini, kenderaan perisai boleh membawa senapang mesin berkaliber besar atau pelancar bom tangan automatik 40 mm. Menurut ATLA, pada masa akan datang, pembawa personel berperisai Wheeled Armored Vehicle (Improved) akan dapat menerima stesen senjata terkawal dari satu jenis atau yang lain.
Senarai modul yang sesuai dan kemungkinan senjata mereka belum dinyatakan. Selain itu, lokasi pemasangan modul tidak diketahui. Mungkin, tempat duduk untuk modul tempur akan diletakkan di atas bumbung, di sebelah palka anak kapal dan ruang mesin. Kewujudan sebilangan besar perkembangan teori ini memungkinkan untuk melengkapkan kenderaan berperisai dengan pelbagai jenis senjata, dari senapang berkaliber senapang hingga meriam berkaliber kecil dan peluru berpandu berpandu. Betapa tepatnya pelanggan, yang diwakili oleh jabatan ketenteraan Jepun, akan menggunakan keupayaan yang berkaitan dengan seni bina modular kompleks senjata akan diketahui kemudian.
Beberapa gambar yang diterbitkan menunjukkan bahawa kenderaan berperisai beroda (diperbaiki) dapat membawa peluncur bom tangan asap. Prototaip yang ada menerima dua set senjata tersebut. Pada kepingan zigomatik lambung, dua penyokong besar dipasang, di mana empat batang yang diarahkan ke hadapan diletakkan. Mungkin, bilangan dan penempatan pelancar bom tangan asap pada masa akan datang mungkin akan berubah untuk satu sebab atau yang lain.
Matlamat yang ditetapkan untuk projek dicapai melalui kaedah dan kaedah yang berbeza. Khususnya, kos mendapatkan ciri-ciri yang diperlukan adalah peningkatan dimensi yang ketara berbanding dengan peralatan bersiri jenis yang ada. Panjang kenderaan perisai kenderaan berperisai beroda (Peningkatan) berpengalaman adalah 8, 4 m, lebar - 2, 5 m, tinggi di bumbung - 2, 9 m. Berat tempur adalah dalam 20 tan, tetapi mungkin berbeza bergantung pada konfigurasi kenderaan.
Beberapa ciri mobiliti telah diumumkan. Kelajuan maksimum kenderaan berperisai di lebuh raya mesti mencapai 100 km / j. Rizab kuasa, bergantung pada pelbagai faktor, adalah 800-1000 km. Kemungkinan yang dinyatakan untuk mendaki lereng dengan curam 30 ° dan pergerakan dengan gulungan hingga 9 °. Parit dengan lebar 2 m dan dinding dengan ketinggian 60 cm diatasi. Mesin tidak dapat berenang, tetapi mampu mengayuh badan air hingga kedalaman 1.2 m.
Sesuai dengan kehendak pelanggan, kenderaan perisai model Jepun terbaru harus menjadi asas bagi kenderaan untuk pelbagai tujuan. Dalam konfigurasi yang disajikan, yang merupakan dasar, kendaraan itu adalah pembawa personel berperisai dan dirancang untuk mengangkut tentera dengan senjata. Dengan modifikasi tertentu, dicadangkan untuk membangun sampel baru. Sudah mengumumkan pengembangan pengubahsuaian perintah dan kakitangan, yang menampilkan ruang belakang yang berbeza. Untuk menyelesaikan masalah baru, fasilitas komunikasi akan ditempatkan di dalam bangunan, serta peralatan sasaran lainnya. Dengan menyusun semula petak pasukan dan memasang peranti luaran baru, juga dicadangkan untuk membina kenderaan kejuruteraan. Di masa depan, berdasarkan platform Wheeled Armoured Vehicle (Improved), kenderaan untuk tujuan lain dapat dibuat.
Sehingga kini, Kementerian Pertahanan Jepun telah memutuskan tujuan dan objektif kenderaan perisai yang menjanjikan. Ia direncanakan untuk memindahkannya ke unit-unit Angkatan Pertahanan Diri Darat, yang harus ikut serta dalam pertahanan terhadap kemungkinan serangan. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, jabatan ketenteraan Jepun memberi perhatian khusus kepada konsep yang disebut. Counter Island Invasion, yang menyiratkan merancang perlindungan pulau-pulau dari kemungkinan kekuatan serangan musuh bersyarat. Model kenderaan perisai yang menjanjikan akan dapat memperoleh tempat dalam sistem sedemikian dan, hingga tahap tertentu, memperkuat pertahanan anti-amfibia.
Pada awal tahun 2017, Jepun mengumumkan kewujudan kenderaan prototaip pertama yang dibina sebagai sebahagian daripada projek Wheeled Armoured Vehicle (Improved). Aspek kewangan projek dan rancangan semasa untuk masa terdekatnya juga dinyatakan. Pada tahun 2015, 4.7 bilion yen (sekitar 41 juta dolar AS) diperuntukkan untuk pembangunan projek baru, pembinaan prototaip dan beberapa karya lain dalam kerangka program yang menjanjikan. Sekarang, seperti berikut dari berita terkini, sebahagian besar dari jumlah ini telah dibelanjakan.
Pada saat foto resmi dan data prestasi pertama muncul, prototaip Wheeled Armored Vehicle (Improved) telah sampai di lokasi ujian. Sekarang mesin sedang diperiksa dalam konfigurasi yang dikurangkan. Di masa depan, dia akan dapat menerima kompleks senjata yang diperlukan dengan sistem tertentu. Menurut laporan ATLA, pengujian prototaip akan dilakukan hingga 2019. Selepas itu, persoalan mengenai nasib selanjutnya dari projek tersebut akan diputuskan.
Dari data rasmi projek itu, pengeluaran siri dan penghantaran peralatan baru kepada Pasukan Pertahanan Diri akan bermula selewat-lewatnya pada akhir dekad ini. Oleh itu, tempoh pembinaan siri peralatan yang aktif akan jatuh pada dekad berikutnya. Selama dua puluhan, teknologi baru perlu menggantikan mesin model lama yang tidak lagi memenuhi kehendak moden. Ingatlah bahawa pada masa ini Pasukan Pertahanan Diri Jepun mempunyai dua model pengangkut personel berperisai. Ini dilacak "Type 73" dan beroda "Type 96" masing-masing berjumlah lebih dari 330 dan 360 unit. Sangat mudah untuk melihat bahawa untuk mengganti sepenuhnya peralatan yang ada memerlukan pengeluaran siri yang panjang dengan kadar yang sangat tinggi.
Sehingga kini, jabatan dan industri ketenteraan Jepun telah berjaya membangun, membangun dan menunjukkan kepada masyarakat hanya peralatan eksperimen jenis baru, yang dibuat sebagai sebahagian daripada program Kenderaan Berpelindung Beroda (Peningkatan). Proses pengesahan akan berlangsung selama sekitar dua tahun, dan hanya selepas itu kenderaan tersebut akan mendapat peluang nyata untuk bergabung dengan pasukan. Jelas, dalam ujian lanjutan, tentera dan pereka akan dapat mengenal pasti kekurangan reka bentuk tertentu, yang akan diperbaiki pada masa akan datang. Oleh itu, pada akhir ujian dan penyempurnaan, beberapa ciri teknik ini dapat berubah dengan serius. Keseluruhan seni bina dan penampilannya mungkin tetap sama. Apa jenis elemen struktur yang akan mengalami penambahbaikan, dan dalam konfigurasi apa peralatan tersebut akan menjadi siri - ia akan diketahui kemudian.
Baru-baru ini, Jepun mula mengerjakan projeknya yang seterusnya, yang bertujuan untuk mengemas kini armada kenderaan berperisai untuk mengangkut infanteri. Sekali lagi, diputuskan untuk menggunakan idea yang sudah ada, dibentuk dan diuji dalam praktik oleh negara lain. Hasilnya adalah munculnya sampel kenderaan perisai yang agak menarik, yang cukup mampu menunjukkan ciri-ciri yang baik. Walau bagaimanapun, projek Wheeled Armored Vehicle (Improved) setakat ini hanya mencapai tahap menguji peralatan eksperimen. Masa depannya yang sebenarnya hanya dapat ditentukan dalam proses pemeriksaan, yang akan berterusan hingga akhir dekad ini.
