Mari buat penyimpangan kecil dari ulasan penerbangan kami dan sampai ke perairan. Saya memutuskan untuk memulakan seperti ini, bukan dari atas, di mana penting untuk meniup gelembung pelbagai jenis kapal perang, kapal penjelajah pertempuran dan kapal terbang, tetapi dari bawah. Di mana nafsu mendidih tidak kurang komik, walaupun di perairan cetek.
Bercakap mengenai kapal torpedo, perlu diperhatikan bahawa sebelum bermulanya perang, negara-negara peserta, termasuk bahkan "Lady of the Seas" Britain, tidak membebani diri mereka dengan kehadiran kapal torpedo. Ya, ada kapal kecil, tetapi ini lebih untuk tujuan latihan.
Sebagai contoh, Tentera Laut Diraja hanya mempunyai 18 TC pada tahun 1939, Jerman memiliki 17 kapal, tetapi Soviet Union mempunyai 269 kapal. Laut cetek terjejas, di perairan yang diperlukan untuk menyelesaikan masalah.
Oleh itu, mari kita mulakan, mungkin, dengan peserta di bawah bendera Tentera Laut USSR.
1. Bot Torpedo G-5. USSR, 1933
Mungkin pakar akan mengatakan bahawa ada baiknya meletakkan kapal D-3 atau Komsomolet di sini, tetapi G-5 hanya dihasilkan lebih banyak daripada gabungan D-3 dan Komsomolet. Oleh itu, kapal-kapal ini secara tegas mengambil bahagian dari perang yang hampir tidak setanding dengan yang lain.
G-5 adalah kapal pesisir, tidak seperti D-3, yang dapat beroperasi dengan baik di lepas pantai. Itu adalah kapal kecil, yang, bagaimanapun, bekerja pada komunikasi musuh sepanjang Perang Patriotik Besar.
Semasa perang, ia mengalami beberapa pengubahsuaian, enjin GAM-34 (ya, Mikulinsky AM-34 menjadi yang dirancang) diganti dengan Izotta-Fraschini yang diimport, dan kemudian dengan GAM-34F dengan kapasiti 1000 hp, yang dipercepat kapal ke 55 knot gila dengan beban tempur. Bot kosong boleh memecut hingga 65 knot.
Persenjataan juga berubah. Senapang mesin YES yang lemah diganti terlebih dahulu dengan ShKAS (penyelesaian yang menarik, jujur), dan kemudian dengan dua DShK.
Mungkin keburukannya adalah perlunya giliran menjatuhkan torpedo. Tetapi ini juga dapat dipecahkan, TKA G-5 berperang seluruh perang dan di akaun pertempuran kapal-kapal ini ada sekumpulan kapal musuh yang tenggelam.
Ngomong-ngomong, lambung kayu-duralumin berkelajuan tinggi dan bukan magnetik membolehkan kapal menyapu lombong akustik dan magnet.
2. Perahu torpedo "Vosper". Great Britain, 1938
Sejarah kapal itu luar biasa kerana Laksamana Inggeris tidak memerintahkannya, dan syarikat Vosper mengembangkan kapal itu atas inisiatifnya sendiri pada tahun 1936. Namun, para pelaut sangat menyukai kapal itu sehingga kapal itu siap digunakan dan mula dikeluarkan.
Kapal torpedo memiliki kelayakan laut yang sangat baik (pada masa itu kapal-kapal Inggeris adalah standard) dan jelajah. Ini juga dinyatakan dalam sejarah oleh fakta bahawa di Vospery bahawa meriam automatik Oerlikon dipasang untuk pertama kalinya di Angkatan Laut, yang sangat meningkatkan kekuatan kapal.
Oleh kerana TKA Britain adalah saingan lemah kepada "Schnellbots" Jerman, yang akan dibincangkan di bawah, senjata itu berguna.
Pada mulanya, kapal dilengkapi dengan mesin yang sama dengan Soviet G-5, iaitu Isotta-Fraschini Itali. Pecahnya perang meninggalkan Britain dan Uni Soviet tanpa enjin ini, jadi ini adalah contoh penggantian import yang lain. Di USSR, enjin pesawat Mikulin disesuaikan dengan cepat, dan Inggeris memindahkan teknologi tersebut ke Amerika, dan mereka mula membina kapal dengan mesin Packard mereka sendiri.
Orang Amerika telah memperkuat persenjataan kapal, seperti yang diharapkan, menggantikan Vickers dengan Browning 12.7 mm.
Di mana "Vospers" berperang? Ya, di mana sahaja. Mereka mengambil bahagian dalam pengosongan aib Dunker, menangkap kapal Schnellboats Jerman di utara Britain, dan menyerang kapal-kapal Itali di Mediterania. Mereka juga mendaftar masuk dengan kami. 81 kapal buatan Amerika dipindahkan ke armada kami di bawah Lend-Lease. 58 kapal mengambil bahagian dalam pertempuran, dua hilang.
3. Kapal Torpedo jenis MAS 526. Itali, 1939
Orang Itali juga tahu bagaimana membina kapal. Cantik dan pantas. Ini tidak boleh diambil. Piawaian kapal Itali adalah lambung yang lebih sempit daripada sezamannya, sehingga kelajuannya sedikit lebih tinggi.
Mengapa saya mengambil siri 526 dalam ulasan kami? Mungkin kerana mereka menarik di tempat kita, dan bertempur di perairan kita, walaupun tidak di tempat yang paling banyak difikirkan.
Orang Itali memang licik. Untuk dua mesin Isotta-Fraschini biasa (ya, semuanya sama!) Dari 1000 kuasa kuda, mereka menambah sepasang mesin Alfa-Romeo 70 hp. untuk menjalankan ekonomi. Dan di bawah enjin seperti itu, kapal dapat menyelinap dengan kecepatan 6 knot (11 km / j) untuk jarak yang benar-benar hebat sejauh 1.100 batu. Atau 2,000 km.
Tetapi jika seseorang harus mengejar, atau dari seseorang untuk cepat melarikan diri - ini juga berlaku.
Selain itu, kapal itu ternyata tidak hanya bagus dari segi kelayakan laut, tetapi kapal itu sangat serbaguna. Dan selain serangan torpedo yang biasa, dia dapat berjalan melalui kapal selam dengan muatan kedalaman. Tetapi ini lebih psikologi, kerana, tentu saja, tidak ada peralatan sonar yang dipasang di kapal torpedo.
Bot jenis torpedo mengambil bahagian terutamanya di Laut Tengah. Namun, empat kapal pada bulan Jun 1942 (MAS No. 526-529), bersama dengan kru Itali, dipindahkan ke Danau Ladoga, di mana mereka berpartisipasi dalam serangan di Pulau Sukho untuk memotong Jalan Kehidupan. Pada tahun 1943, mereka dibawa oleh orang-orang Finlandia, setelah itu kapal-kapal tersebut berfungsi sebagai bagian dari pasukan tentera laut Finland.
4. Perahu torpedo peronda RT-103. Amerika Syarikat, 1942
Sudah tentu, di AS mereka tidak dapat melakukan sesuatu yang kecil dan pantas. Bahkan dengan mempertimbangkan teknologi yang diterima dari Inggeris, mereka memiliki kapal torpedo yang agak besar, yang secara umum dijelaskan oleh jumlah senjata yang dapat ditempatkan oleh orang Amerika di atasnya.
Ideanya sendiri bukanlah untuk membuat kapal torpedo murni, tetapi kapal peronda. Ini terbukti walaupun dari namanya, untuk RT adalah singkatan dari kapal Patrol Torpedo. Iaitu kapal peronda dengan torpedo.
Secara semula jadi, terdapat torpedo. Dua warna berkembar besar "Browning" adalah perkara yang berguna dalam semua aspek, dan kita secara amnya diam mengenai meriam automatik 20 mm dari "Erlikon".
Mengapa Tentera Laut Amerika memerlukan begitu banyak kapal? Ia mudah. Kepentingan melindungi pangkalan Pasifik hanya menuntut kapal-kapal seperti itu, yang terutama dapat melakukan layanan rondaan dan, dalam hal ini, segera melarikan diri jika kapal musuh tiba-tiba ditemui.
Sumbangan kapal RT yang paling ketara adalah memerangi Tokyo Night Express, iaitu sistem bekalan garnisun Jepun di pulau-pulau.
Perahu-perahu itu ternyata sangat berguna di perairan dangkal kepulauan dan atol, di mana kapal-kapal perusak berhati-hati untuk masuk. Kapal Torpedo memintas tongkang bergerak sendiri dan peluncur kecil yang membawa kontinjen tentera, senjata dan peralatan.
5. Bot Torpedo T-14. Jepun, 1944
Secara umum, orang Jepun entah bagaimana tidak peduli dengan kapal torpedo, tidak mengira mereka sebagai senjata yang layak untuk samurai. Namun, seiring berjalannya waktu, pendapat berubah, kerana taktik penggunaan kapal peronda yang berjaya oleh Amerika sangat membimbangkan komando tentera laut Jepun.
Tetapi masalahnya terletak di tempat lain: tidak ada enjin percuma. Faktanya, tetapi sebenarnya, armada Jepun tidak menerima kapal torpedo yang tepat kerana tidak ada mesin untuknya.
Satu-satunya pilihan yang dapat diterima pada separuh kedua perang adalah projek Mitsubishi, yang disebut T-14.
Ia adalah kapal torpedo terkecil, bahkan G-5 Soviet pesisir lebih besar. Namun demikian, berkat ekonomi ruang mereka, orang Jepun berjaya meremas begitu banyak senjata (torpedo, muatan kedalaman dan meriam automatik) sehingga kapal itu ternyata sangat bergigi.
Sayangnya, kekurangan kuasa jentera 920-tenaga kuda, dengan semua kelebihannya, tidak menjadikan T-14 pesaing untuk RT-103 Amerika.
6. Bot Torpedo D-3. USSR, 1943
Masuk akal untuk menambah kapal ini, kerana G-5 adalah kapal pesisir, dan D-3 hanya memiliki kelayakan yang lebih layak dan dapat beroperasi pada jarak dari garis pantai.
Siri pertama D-3 dibina dengan enjin GAM-34VS, yang kedua dilengkapi dengan American Lend-Lease Packards.
Para pelaut percaya bahawa D-3 dengan Packards jauh lebih baik daripada kapal American Higgins yang datang kepada kami di bawah Lend-Lease.
Higgins adalah kapal yang baik, tetapi kelajuan rendah (hingga 36 knot) dan tabung seret torpedo, yang benar-benar beku di Kutub Utara, entah bagaimana tidak datang ke pengadilan. D-3 dengan mesin yang sama lebih cepat, dan karena ternyata juga kurang dalam perpindahan, itu juga lebih mudah dikendalikan.
Siluet rendah, draf cetek dan sistem peredam yang boleh dipercayai menjadikan D-3 kami sangat diperlukan untuk operasi di luar pantai musuh.
Oleh itu, D-3 tidak hanya menyerang torpedo pada konvoi, tetapi dengan senang hati digunakan untuk mendarat pasukan, menyerahkan peluru ke jembatan, mendirikan ladang ranjau, memburu kapal selam musuh, menjaga kapal dan konvoi, meninjau jalan tol (membom ranjau jarak dekat Jerman).
Selain itu, ia adalah kapal Soviet yang paling layak laut, menahan gelombang hingga 6 mata.
7. Perahu Torpedo S-Boat. Jerman, 1941
Pada akhirnya kami mempunyai Schnellbots. Mereka benar-benar "snell", iaitu, cepat. Secara umum, konsep armada Jerman menyediakan sebilangan besar kapal yang membawa torpedo. Dan "snellbots" yang sama dibina lebih daripada 20 pengubahsuaian yang berbeza.
Ini adalah kapal kelas yang sedikit lebih tinggi daripada semua yang disenaraikan sebelumnya. Tetapi bagaimana jika pembangun kapal Jerman berusaha menonjol dengan segala cara yang mungkin? Dan kapal perang mereka bukanlah kapal perang yang cukup, dan kapal pemusnah itu dapat membingungkan kapal penjelajah lain, dan hal yang sama terjadi dengan kapal.
Mereka adalah kapal serba boleh, mampu melakukan hampir semua perkara, hampir seperti D-3 kami, tetapi mereka mempunyai persenjataan dan kelayakan laut yang sangat mengagumkan. Terutama dengan senjata.
Sebenarnya, seperti kapal Soviet, Jerman membebankan TKA mereka dengan semua tugas yang sama untuk melindungi konvoi kecil dan kapal individu (terutama yang datang dari Sweden dengan bijih), yang, mereka berjaya.
Pengangkut bijih dari Sweden dengan tenang datang ke pelabuhan, kerana kapal-kapal besar Armada Baltik tetap berada di Leningrad sepanjang perang, tanpa mengganggu musuh. Dan kapal torpedo dan kapal berperisai, terutama kapal selam, "Schnellboat" yang diisi dengan senjata automatik terlalu sukar.
Oleh itu, saya menganggap kawalan terhadap penghantaran bijih dari Sweden sebagai misi pertempuran utama yang dilakukan oleh "snellboats". Walaupun 12 kapal pemusnah, yang tenggelam oleh kapal semasa perang, tidak sedikit.
Kapal-kapal ini dan anak kapal mereka mengalami kehidupan yang sukar. Sama sekali bukan kapal perang … Bukan kapal perang sama sekali.
