Puncak penggunaan kenderaan perisai Jerman yang ditangkap di Tentera Merah muncul pada awal tahun 1942 - pertengahan tahun 1943.
Pada separuh kedua perang, industri domestik dapat memenuhi permintaan tentera aktif dalam kereta kebal dan pemasangan artileri sendiri. Walaupun tidak semuanya baik dengan kualiti produk, dari segi jumlah, tangki sederhana dan berat, serta senjata api sendiri, cukup untuk membentuk unit baru dan menebus kerugian.
Dalam keadaan kejenuhan unit Tentera Merah dengan kenderaan perisai Soviet, nilai tangki yang ditangkap dan senjata api sendiri menurun dengan ketara. Peranan tertentu dimainkan oleh kenyataan bahawa pada pertengahan tahun 1943 terdapat penguatan kualitatif yang sangat serius dari artileri anti-tank Jerman.
Tangki Panzerwaffe baru dan moden menerima senjata 75-88-mm laras panjang dengan peningkatan penembusan baju besi dan perisai yang lebih tebal. Ini walaupun pada hakikat bahawa di antara kenderaan perisai yang ditangkap terdapat sebilangan besar tangki dan senjata api sendiri yang ditangkap oleh Tentera Merah dalam bentuk yang rosak pada tahun 1941-1942. Dan kemudian dipulihkan di syarikat pembaikan yang terletak jauh di belakang. Nilai tempur kenderaan yang dilindungi oleh perisai frontal 50 mm dan bersenjata dengan senjata laras pendek 50 mm atau 75 mm menurun pada musim panas 1943.
Dengan mengambil kira kenyataan bahawa setelah pertempuran musim panas tahun 1943, Jerman di Front Timur pergi ke pertahanan strategik, dan medan perang semakin ketinggalan di belakang Tentera Merah, jumlah kenderaan perisai Jerman yang ditangkap meningkat. Menurut dokumen arkib, pasukan trofi mengumpulkan 24.615 kereta kebal Jerman dan unit artileri sendiri.
Jelas bahawa sebahagian besar dari mereka terkena api atau musnah akibat ledakan peluru dalaman. Tetapi kereta kebal Jerman yang akan dipulihkan dalam kebanyakan kes dihapuskan.
Setelah Tentera Merah memulakan operasi serangan skala besar, sikap terhadap kereta kebal yang ditangkap dan senjata api sendiri berubah.
Sejak pertengahan 1943, unit dan syarikat pembaikan kami yang terletak di bahagian belakang bertujuan untuk memulihkan kenderaan berperisai domestik. Dan kenderaan yang ditangkap, memerlukan banyak tenaga kerja dan penggunaan alat ganti dan komponen yang tidak standard, kurang menarik.
Namun, jika pasukan kita berjaya menangkap kenderaan yang dapat diservis atau memerlukan perbaikan kenderaan perisai, mereka sering dikendalikan.
Untuk melancarkan penggunaan tangki yang ditangkap pada 24 Oktober 1944, ketua Direktorat Perisai Utama Tentera Merah (GBTU SC), Marshal Ya. N. Fedorenko mengeluarkan pesanan:
"Mengenai penggunaan trofi dan tangki cahaya yang usang untuk perkhidmatan keselamatan di stesen keretapi, ibu pejabat depan dan penempatan besar."
Namun, bahkan sebelum arahan ini dikeluarkan, kenderaan perisai yang ditangkap sangat sering digunakan untuk memberi perlindungan di zon barisan depan markas rejimen dan bahagian, gudang, hospital, jambatan dan penyeberangan ponton. Kadang-kadang kereta kebal Jerman yang ditangkap dipasang di pejabat komandan.
Penggunaan tangki Pz. Kpfw. II dan Pz. Kpfw. III yang ditangkap pada peringkat akhir permusuhan
Anehnya, pada peringkat akhir perang dengan Nazi Jerman, kereta kebal yang ditangkap PzII dan Pz. Kpfw. III yang nampaknya sudah ketinggalan zaman terus digunakan dalam Tentera Merah.
Dalam kes "twos", mereka adalah Pz. Kpfw. II Ausf. C dan Pz. Kpfw. II Ausf. F. Tangki ringan dari modifikasi ini dalam posisi pertempuran beratnya sekitar 9.5 tan. Ketebalan perisai frontal lambung dan turet adalah 29–35 mm, dan perisai sisi adalah 15 mm. Terdapat maklumat bahawa beberapa "twos" itu dipersenjatai dengan meriam automatik 20 mm TNSh-20 dan mesingan DT-29.
Walaupun pada tahun 1944-1945. "Deuces" tidak tahan dengan kereta kebal sederhana dan berat, persenjataan mereka mampu berjaya beroperasi melawan infanteri, trak dan pengangkut personel berperisai yang tidak bersembunyi di parit, dan baju besi itu dapat dilindungi dengan pantas dari senjata kecil. Memandangkan kereta kebal Pz. Kpfw. II yang ditangkap tidak berpeluang bertahan di medan perang, mereka biasanya digunakan untuk menjaga objek di belakang dan mengawal konvoi. Kereta kebal ringan dapat melawan kumpulan sabotaj dan infanteri musuh yang menerobos dari pengepungan.
Untuk sebahagian besar, trofi "troika" pada separuh kedua perang digunakan dengan cara yang sama seperti "twos". Namun, memandangkan Tentera Merah menangkap lebih banyak kereta kebal Pz. Kpfw. III daripada Pz. Kpfw. II, jangkauan penggunaannya jauh lebih luas.
Walaupun kekuatan dan perlindungan modifikasi terbaru Pz. Kpfw. III pada tahap akhir permusuhan tidak lagi dapat dianggap memuaskan, selain fungsi keselamatan di belakang, Pz. Kpfw. III yang ditangkap kadang-kadang dikendalikan di barisan depan. Berkat kehadiran kubah komandan, alat optik yang baik dan stesen radio, troika sering digunakan sebagai tangki komando dan kenderaan untuk pemerhati artileri maju.
Walaupun selepas penyerahan Jerman, sejumlah PzII dan PzIII tetap berada di Tentera Merah. Jadi, dalam unit Front Trans-Baikal yang turut serta dalam permusuhan menentang Jepun pada bulan Ogos 1945, terdapat Pz. Kpfw. II dan Pz. Kpfw. III.
Penggunaan tangki Pz. Kpfw. IV yang ditangkap dari pengubahsuaian kemudian
Dengan mengambil kira hakikat bahawa menjelang separuh kedua tahun 1942 potensi pemodenan Pz. Kpfw. III hampir habis, Pz. Kpfw. IV menjadi tangki Jerman sederhana utama. Peningkatan tenaga api dan perlindungan yang konsisten membolehkan "empat" tetap beroperasi hingga akhir permusuhan dan dengan syarat yang sama menahan kereta kebal Soviet dan Amerika yang paling maju.
Ramai sejarawan yang mengkhususkan diri dalam kenderaan perisai Perang Dunia Kedua percaya bahawa Pz. Kpfw. IV modifikasi lewat dengan senapang 75 mm laras panjang adalah jenis tangki Jerman yang paling berjaya dari segi keberkesanan kos. Sejak tahun 1943, Quartet telah menjadi "pekerja keras" Panzerwaffe. Sehingga April 1945, 8,575 tangki jenis ini dibina di perusahaan Reich Ketiga.
Pada bulan Mac 1942, pengeluaran tangki Pz. KpfW. IV Ausf. F2 bermula, dipersenjatai dengan meriam 75 mm 7, 5 cm Kw. K.40 L / 43 dan dilindungi dalam unjuran frontal dengan perisai 50 mm.
Proyektil berkepala tumpul armor Pzgr.39 seberat 6, 8 kg, meninggalkan tong dengan kelajuan awal 750 m / s, pada jarak 1000 m sepanjang normal dapat menembus perisai 78 mm, yang memungkinkan untuk dengan yakin melawan "tiga puluh empat". Sebuah tangki sederhana pengubahsuaian Pz. KpfW. IV Ausf. G, dengan perisai frontal 80 mm, dipersenjatai dengan meriam Kw. K.40 L / 48 pada musim bunga 1943. Proyektil senapang 75 mm yang menusuk perisai dengan kelajuan awal 790 m / s, pada jarak 1000 m, ditembus dan dilalui dengan plat perisai 85 mm.
Perisai frontal yang cukup tebal dan penembusan senjata yang tinggi, digabungkan dengan pemandangan dan alat pemerhatian yang baik, menjadikan "empat" musuh yang sangat serius.
Senjata Soviet 76, 2-mm F-32, F-34 dan ZIS-5, dipasang pada tangki KV dan T-34, ketika melepaskan tembakan dengan proyektil kepala tumpul yang menusuk perisai BR-350B berpeluang menembus perisai frontal "Quartet" Jerman yang dibina pada tahun 1943, pada jarak tidak lebih dari 400 m.
Sebahagiannya, memerangi versi Pz. Kpfw. IV yang lebih baru difasilitasi oleh kenyataan bahawa peningkatan kekuatan dan perlindungan disertai dengan peningkatan massa tempur, dan, sebagai akibatnya, penurunan mobiliti dan kebolehpasaran yang lembut tanah. Tangki Pz. KpfW. IV Ausf. F1, yang beratnya 22.3 tan dan bersenjata dengan meriam KwK.37 75-tong laras pendek, mempunyai kekuatan khusus 13.5 hp. dengan. / t dan tekanan spesifik di tanah 0, 79 kg / cm².
Sebaliknya, Pz. Kpfw. IV Ausf. H dengan meriam 75 mm panjang berkaliber 48, dilancarkan secara bersiri pada bulan April 1943, beratnya 25.7 tan. Ketumpatan kuasanya 11.7 hp. sek. / t, dan tekanan tanah - 0, 89 kg / cm².
Di samping itu, ketebalan perisai sisi dan frontal menara modifikasi kemudiannya tetap sama seperti pada Pz. KpfW. IV Ausf. F1, yang mudah ditembusi oleh proyektil menembus perisai 45 mm pada jarak tempur sebenar.
Sebelum kemunculan kereta kebal T-34-85 dan tangki berat IS-1/2, kereta kebal Pz. Kpfw. IV Jerman, bersenjatakan senapang 75 mm dengan tong berkaliber 43 dan 48, adalah trofi yang sangat didambakan. Trofi "empat", dikuasai oleh kru yang berpengalaman, dapat berjaya melawan jenis kenderaan yang sama pada jarak hampir dua kali lebih besar daripada kereta kebal domestik yang dilengkapi dengan senjata 76, 2 mm.
Walaupun selepas operasi ofensif 1944-1945. Pasukan Soviet mulai sering menangkap tangki berat Jerman dan senjata api sendiri dengan senjata 75 dan 88 mm laras panjang, tangki Pz. KpfW. IV terus digunakan di Tentera Merah. Ini sebagian besar disebabkan oleh fakta bahawa "empat" lebih mudah diperbaiki daripada, misalnya, "Panthers" dan "Tigers". Oleh kerana kelazimannya tinggi, lebih mudah mencari alat ganti dan tembakan untuk meriam 75mm untuknya.
Penggunaan tangki Pz. Kpfw. V Panther di Tentera Merah
Debut pertempuran Panther Pz. Kpfw. V di Front Timur berlangsung pada bulan Julai 1943 berhampiran Kursk. Pengalaman pertama penggunaan kereta kebal tempur "Panther" mendedahkan kelebihan dan kekurangan kereta kebal.
Di antara kelebihan tangki baru, kapal tangki Jerman menyatakan perlindungan yang boleh dipercayai dari unjuran frontal lambung kapal, meriam kuat yang memungkinkan untuk memukul semua kereta kebal Soviet dan senjata api sendiri secara langsung di luar jangkauan api berkesan mereka, dan alat penglihatan yang baik.
Namun, perisai sisi tangki rentan terhadap 76, 2-mm dan 45-mm peluru menembus peluru pada jarak pertempuran utama. Nilai tempur kereta kebal banyak dikurangkan oleh kebolehpercayaan teknikalnya yang rendah. Casis dan transmisi sering gagal, dan enjin Panther dari modifikasi pertama cenderung terlalu panas dan kadang-kadang dinyalakan secara spontan.
Walaupun jisim tangki kira-kira 45 tan, menurut klasifikasi Jerman, itu dianggap rata-rata. Perlindungan baju besi "Panther" dibezakan dan mempunyai sudut kecenderungan besar. Plat perisai frontal atas setebal 80 mm terletak pada sudut 57 ° dari menegak. Plat depan bawah setebal 60 mm mempunyai sudut kecondongan 53 °.
Plat sisi atas lambung setebal 40 mm (pada modifikasi kemudian - 50 mm) condong ke arah menegak pada sudut 42 °. Plat sisi bawah dipasang secara menegak dan mempunyai ketebalan 40 mm. Menara yang dikimpal dalam unjuran frontal dilindungi oleh topeng setebal 100 mm. Perisai sisi dan sisi menara - 45 mm, condong 25 °.
Siri pertama "Panthers" dilengkapi dengan mesin karburator 650 hp. sek., memberikan kelajuan di jalan raya hingga 45 km / j. Sejak Mei 1943, ia digantikan oleh mesin 700 hp. dengan. Kelajuan maksimum tangki tetap tidak berubah, tetapi peningkatan kepadatan kuasa memungkinkan untuk merasa lebih yakin di luar jalan raya.
Undercarriage tangki dengan susunan roda jalan yang teratur memberikan perjalanan yang baik, yang menjadikannya lebih mudah untuk mengarahkan pistol bergerak. Tetapi pada masa yang sama, reka bentuk casis seperti itu sukar dibuat dan diperbaiki, dan juga mempunyai jisim yang besar.
Tangki Pz. Kpfw. V mempunyai persenjataan yang sangat kuat. Pistol tangki 75 mm KwK 42 dengan panjang tong 70 kaliber, proyektil menembus perisai Pzgr 39/42, dipercepat hingga 925 m / s, pada jarak 1000 m pada sudut pertemuan 60 °, menembus perisai 110 mm. Proyektil sub-kaliber Pzgr 40/42, yang meninggalkan tong dengan kelajuan awal 1120 m / s, menembus perisai 150 mm dalam keadaan yang sama.
Dengan mengambil kira hakikat bahawa kru yang terlatih dapat melepaskan 8 tembakan yang disasarkan per minit, penembak itu memiliki pemandangan yang sangat baik, dan senapang itu sendiri mempunyai ketepatan yang tinggi - semua ini menjadikan Panther mematikan bagi mana-mana tangki Dunia Kedua Perang. Sebagai tambahan kepada senapang 75 mm, tangki itu dilengkapi dengan dua mesingan 7, 92 mm MG.34.
Kemunculan tangki Pz. Kpfw. V, yang secara formal dianggap rata-rata, sebahagian besarnya disebabkan oleh pemahaman tentang pengalaman bertembung dengan jenis baru kereta kebal Soviet pada masa awal perang.
Dalam banyak cara, "Panther" sesuai dengan idea-idea arahan Wehrmacht mengenai "tangki anti-tangki" yang ideal. Dan ini sesuai dengan doktrin ketenteraan pertahanan Jerman, yang diadopsi pada separuh kedua 1943.
Perisai frontal yang kuat, penembusan perisai yang sangat tinggi dan ketepatan senapang berkaliber sederhana yang menggunakan pusingan mahal, dan turet kecil dengan topeng tebal - semua ini adalah ciri khas tangki pertahanan.
Yang paling penting, "Panthers" menunjukkan diri mereka dalam pertahanan aktif dalam bentuk penyergapan, penembakan kereta kebal musuh yang maju dari jarak jauh dan serangan balik, apabila kesan kelemahan perisai sampingan diminimumkan. Pengeluaran bersiri tangki Pz. Kpfw. V berlangsung dari Januari 1943 hingga April 1945. Sebanyak 5995 salinan dibina.
Memiliki keupayaan anti-perisai yang baik, tangki Pz. Kpfw. V sangat mahal dan sukar untuk dihasilkan dan diselenggara. Penggunaan susun atur roda jalan yang teratur, yang memastikan perjalanan yang lancar, menjejaskan kebolehpercayaan dan kebolehlanjutan casis. Mengganti roda jalan dalaman yang rosak akibat letupan lombong atau tembakan artileri adalah operasi yang memakan masa. Lumpur cair yang terkumpul di antara roda jalan sering membeku pada musim sejuk dan melumpuhkan tangki sepenuhnya.
Seringkali ada situasi ketika kru "Panthers", setelah memenangkan duel tembakan dengan tank Soviet, terpaksa meninggalkannya, akibat kerusakan atau ketidakmampuan untuk mengisi bahan bakar. Seringkali, kereta kebal Jerman yang tidak bergerak digali ke tanah di sepanjang menara dan digunakan sebagai titik tembak tetap.
Pada tahun terakhir perang, tentera kita berjaya menangkap sejumlah besar kereta kebal Pz. Kpfw. V yang dapat diservis dan rosak, tetapi dapat dipulihkan.
Pada masa yang sama, tentera Soviet mengeksploitasi Panther yang ditawan dengan sangat terhad. Pada pertengahan tahun 1943, Tentera Merah sudah berpengalaman dalam mengendalikan Pz. Kpfw. 38 (t), PzKpfw. II, Pz. Kpfw. III dan Pz. Kpfw. IV, serta senapang sendiri berdasarkannya. Namun, penggunaan Pz. Kpfw. V adalah tugas yang sangat sukar, memerlukan latihan kru yang sesuai dan adanya pangkalan pembaikan.
Krew kapal tangki Soviet, yang tidak mempunyai pengalaman yang diperlukan dalam mengendalikan kompleks dan peralatan yang dirancang khusus, sering membuat Panther tidak beraksi, setelah sejauh 15-20 km, dan kemudian tidak dapat membaikinya kerana kekurangan alat ganti, alat dan alat yang diperlukan pengalaman dalam membaiki kenderaan tersebut.
Inilah yang dilaporkan oleh ibu pejabat Tentera Tentera Pengawal ke-4 kepada GBTU KA:
Tangki ini (Pz. Kpfw. V) sukar dikendalikan dan diperbaiki. Tidak ada alat ganti untuk mereka, yang tidak membenarkan penyelenggaraan berjadual mereka.
Untuk menggerakkan tangki, perlu disediakan bekalan petrol berkualiti tinggi tanpa gangguan.
Di samping itu, terdapat banyak masalah dengan peluru untuk mod senapang tangki 75 mm Jerman. 1942 (Kw. K. 42), sejak peluru dari mod senjata. 1940 (Kw. K.40) tidak sesuai digunakan di tangki Panther.
Kami percaya bahawa tangki Jerman jenis Pz. Kpfw. IV, yang mempunyai alat yang lebih mudah, mudah dikendalikan dan diperbaiki, dan juga meluas di tentera Jerman, lebih sesuai untuk melakukan operasi ofensif tersembunyi."
Namun, memandangkan tangki Pz. Kpfw. V dipersenjatai dengan senjata dengan ciri balistik yang sangat tinggi, ini memungkinkan untuk melawan kenderaan perisai musuh pada jarak yang melebihi jarak tembakan berkesan senapang tangki Soviet 76, 2-85 mm.
Pada separuh pertama tahun 1944, GBTU SC menganggap penggunaan Panther yang ditangkap sebagai pemusnah tangki. Pada bulan Mac 1944, ia diterbitkan
"Panduan ringkas untuk menggunakan tangki T-V (" Panther ") yang ditangkap".
Pengoperasian dan kejayaan operasi tangki Pz. Kpfw. V yang ditangkap sebahagian besarnya bergantung pada kedudukan peribadi para komandan formasi tangki Soviet.
Oleh itu, pada bulan Januari 1944, atas perintah timbalan komandan Tentera Tentera Pengawal ke-3, Mejar Jeneral Yu. pembaikan dan penyelenggaraan Panther.
Dalam sejumlah kes, Panther yang ditangkap sangat berjaya dalam peranan pemusnah tangki. Tidak lama selepas penugasan kru Soviet "Panther" semasa permusuhan di barat laut Ukraine berhampiran kampung Zherebki merobohkan sebuah tangki "Harimau".
Kapal tangki kami paling tertarik dengan Panther dengan senjata: data balistik senapang KwK.42 75 mm memungkinkan untuk merobohkan tangki Jerman pada jarak yang tidak dapat diakses oleh meriam tangki Soviet (dan anti-tangki).
Di samping itu, stesen radio dan alat bimbingan yang sangat baik mengikut standard pada masa itu menjadikan Panther sebagai kenderaan arahan yang baik.
Sebagai contoh, SAP ke-99 (Tentera ke-46 dari Front Ukraine ke-3) mempunyai 16 SU-76M dan 3 Panther, yang digunakan sebagai kenderaan arahan.
Pada musim bunga tahun 1945, di GSAP ke-366, yang berperang sebagai bagian dari Front Ukraine ke-3, selain senjata bersenjata berat ISU-152, beberapa SU-150 (Hummel) dan SU-88 (Nashorn) ditangkap, di sana ialah 5 Pz. Kpfw. V dan satu Pz. KpfW. IV.
Namun, sukar untuk menggunakan kereta kebal yang ditangkap dalam formasi pertempuran yang sama dengan kereta kebal buatan Soviet dan senjata api sendiri. Mekanik pemandu Pz. Kpfw. V harus memilih laluan pergerakan dengan berhati-hati. Di mana cahaya ACS SU-76M melintas dengan bebas, Panther yang berat dapat tersekat.
Masalah besar juga timbul dengan mengatasi halangan air. Tidak semua jambatan dapat menahan tangki seberat 45 tan, dan ketika menyeberangi jalan, hampir selalu ada kesulitan dengan Pz. Kpfw. V sampai ke tebing curam.
Selain itu, ada risiko menembakkan Panther yang ditangkap dengan tangki dan artileri mereka. Dan bintang-bintang besar yang dilukis di menara tidak selalu membantu.
Foto-foto "Panthers" sebuah syarikat tangki yang diperintahkan oleh Pengawal Senior Leftenan M. N. Sotnikov.
Tiga tangki Pz. Kpfw. V yang ditangkap dimasukkan ke dalam Rejimen Tank Pengawal ke-62 kejayaan terobosan Corps Tank Pengawal ke-8.
Kereta kebal Pz. Kpfw. V ini sebelumnya merupakan bahagian dari SS Panzer Division "Viking" ke-5, dan ditangkap dalam pertempuran pada 18 Ogos 1944 berhampiran bandar Yasenitsa.
Sayangnya, tidak mungkin mencari maklumat mengenai penggunaan pertempuran "Panther" syarikat Sotnikov. Nampaknya, kenderaan ini digunakan sebagai simpanan anti tangki.
Sukar untuk menggunakan Pz. Kpfw. V yang ditangkap bersama dengan tiga puluh empat.
Kebolehpasaran Panther jauh lebih buruk, dan kelajuan pergerakan di perarakan lebih rendah. Selain itu, enjin petrol Maybach dibezakan dengan kepiawaiannya. Di satu stesen minyak di sepanjang lebuh raya Panther, jarak tempuh sejauh 200 km, dan jarak pelayaran tangki medium Soviet T-34-85 adalah 350 km.
Kerana kebolehpercayaan mesin, transmisi dan roda gigi yang rendah, kerusakan sering terjadi, dan Panthers terpaksa ditarik ke tempat pembaikan.
Tetapi, di sebalik masalah operasi, kesulitan dengan pembaikan, bekalan peluru dan bahan bakar dan pelincir, tangki Pz. Kpfw. V yang ditangkap terus kekal dalam perkhidmatan dengan Tentera Merah sehingga penyerahan Jerman.
Penggunaan tangki Harimau Pz. Kpfw. VI di Tentera Merah
Kes pertama penggunaan tempur kapal tangki berat Pz. Kpfw. VI berlaku pada bulan September 1942 berhampiran Leningrad. Beberapa Harimau cuba menyerang di luar jalan di bawah tembakan artileri Soviet. Dalam kes ini, satu tangki ditangkap oleh Tentera Merah.
Musuh menggunakan kereta kebal yang lebih berjaya semasa Operasi Benteng.
Harimau digunakan untuk menerobos pertahanan Soviet, yang sering memimpin kumpulan kereta kebal lain. Persenjataan Pz. Kpfw. VI yang kuat memungkinkan untuk menabrak mana-mana kereta kebal Soviet, dan perisai itu dilindungi dari peluru menembus perisai 45-76, 2 mm.
Pistol tangki 88 mm Kw. K.36 dibuat berdasarkan pistol anti-pesawat FlaK 18/36. Pistol ini mempercepat Pzgr.39/43 dengan jisim 10, 2 kg hingga 810 m / s, yang pada jarak 1000 m memastikan penembusan baju besi 135 mm. Pistol itu dipasangkan dengan mesingan 7, 92 mm MG.34, senapang lain berada di tangan pengendali radio.
Ketebalan perisai frontal lambung adalah 100 mm, sisi dan belakang lambung adalah 80 mm. Dahi menara 100 mm, sisi dan belakang menara 80 mm. 250 tangki pengeluaran awal dilengkapi dengan enjin petrol 650 kuasa kuda. dengan., dan selebihnya - 700 hp. Suspensi batang kilasan individu dengan susunan penggelek yang berperingkat memastikan kelancaran perjalanan yang tinggi, tetapi sangat rentan untuk mengatasi kerosakan dan sukar diperbaiki.
Pada tahun 1942-1943. dari segi kualiti pertempuran agregat "Tiger" adalah tangki terkuat di dunia. Kelebihan mesin termasuk persenjataan dan perisai yang kuat, ergonomi yang dipikirkan dengan baik, alat pemerhatian dan komunikasi berkualiti tinggi.
Namun, harga yang harus dibayar untuk senjata kuat dan baju besi tebal sangat tinggi. Tangki dengan berat tempur 57 tan mempunyai kekuatan khusus sekitar 12 liter. s./t dan tekanan tertentu di tanah 1, 09 kg / cm², yang tidak memungkinkan anda merasa yakin pada salji yang dalam dan di tanah yang basah.
Ciri-ciri tempur yang tinggi sebahagian besarnya diturunkan oleh kerumitan dan kos pengeluaran yang tinggi, dan tahap pemeliharaan yang rendah. Tangki yang rosak, kerana jisimnya yang besar, sukar dievakuasi dari medan perang.
Kerana 1,347 tangki Pz. Kpfw. VI dibina, tentera Soviet menangkap mereka lebih jarang daripada Panther. Kes pertama yang didokumentasikan mengenai pengembangan "Harimau" yang ditangkap oleh kru Soviet berlaku pada akhir Disember 1943.
Pada 27 Disember, semasa serangan batalion tangki berat 501 Wehrmacht, salah satu kenderaan tersangkut di kawah dan terbengkalai. Tankers Briged Tank Brigade ke-28 (Tentera Darat ke-39, Belorussian) berjaya mengeluarkan Harimau itu dan menariknya ke lokasi mereka.
Kereta kebal dengan cepat beroperasi, dan perintah brigade memutuskan untuk menggunakannya dalam pertempuran. The Journal of Combat Actions of the 28th Guards Tank Brigade mengatakan perkara berikut mengenai perkara ini:
“28/12/43, tangki Harimau yang ditangkap dibawa dari medan perang dengan penuh kemampuan.
Krew kapal tangki T-6 dilantik sebagai komander brigade, yang terdiri daripada: komander tangki tiga kali Pembawa perintah Pengawal Leftenan Revyakin, mekanik pemandu Sarjan Pengawal Mejar Kilevnik, komandan senapang dari Sarjan Pengawal Mejar Ilashevsky, komandan menara Sarjan Pengawal Mejar Kodikov, pengendali radio penembak dari Sarjan Pengawal Akulov.
Anak kapal menguasai tangki dalam masa dua hari.
Salib dilukis di atas, bukannya dua bintang dilukis di menara dan "Harimau" ditulis.
Kemudian, Briged Tank Pengawal ke-28 menangkap satu lagi tangki berat Jerman.
Pada 27 Julai 1944, brigade mempunyai 47 kereta kebal: 32 T-34, 13 T-70, 4 SU-122, 4 SU-76 dan 2 Pz. Kpfw. VI."
Rejimen Artileri Sendiri ke-713 dari Tentera Darat ke-48 dari Front Belorusia 1 dan Briged Tank Pengawal Berasingan ke-5 dari Tentera ke-38 dari Front Ke-4 Ukraine juga masing-masing masing-masing menangkap satu Harimau.
Walau bagaimanapun, kerana bilangan dan masalah operasi yang kecil, Pz. Kpfw. VI yang ditangkap secara praktikal tidak memberi kesan terhadap permusuhan.
Ini sebahagian besarnya disebabkan oleh pemeliharaan yang buruk. Sekiranya di kereta kebal Soviet banyak kerusakan yang dapat dihilangkan oleh kru, maka memperbaiki Harimau dalam kebanyakan kes memerlukan penglibatan pakar dan peralatan khas yang terlatih.
Mengganti penggelek yang rosak di barisan dalam boleh memakan masa lebih dari 12 jam. Dan untuk mengakses transmisi yang salah, diperlukan untuk membongkar menara, yang mustahil tanpa penggunaan peralatan kren dengan daya angkat sekurang-kurangnya 12 tan.
Akibatnya, kelemahan seperti kerumitan pembaikan, dikalikan dengan masalah operasi, keperluan untuk mengisi bahan bakar dengan bahan bakar dan pelincir yang langka dan penggunaan tembakan 88 mm yang tidak standard dengan penyala elektrik, melebihi kelebihan berat Jerman tangki.
Pada peringkat akhir perang, Tentera Merah menerima sejumlah kereta kebal sederhana dan berat yang disenangi dengan senapang 85-122 mm, dan senapang sendiri dengan senapang 100-152 mm, yang pada jarak tempur sebenar dapat berjaya menyerang kenderaan berperisai musuh. Dan "Harimau" yang ditangkap dalam peranan kapal pemusnah tangki telah kehilangan kepentingannya.
Bercakap mengenai kereta kebal Jerman yang berat di Tentera Merah, adalah betul untuk menyebut kenderaan lain yang ditangkap oleh tentera Soviet pada akhir perang. Pengeluaran bersiri tangki berat Pz. Kpfw. VI Ausf. B Tiger II ("Royal Tiger") bermula pada bulan November 1943 dan berterusan sehingga Mac 1945. Sebanyak 490 salinan dibina.
Walaupun sebutannya serupa dengan "Harimau" pertama, sebenarnya ia adalah kereta baru.
Tujuan utama "Tiger II" adalah untuk memerangi kereta kebal musuh pada jarak semaksimum mungkin. Untuk ini, kereta kebal itu dilengkapkan dengan meriam K-K.43 88 mm yang tidak pernah ada sebelumnya yang kuat dengan panjang tong 71 kaliber (pistol yang sama dipasang pada kapal pemusnah tangki Ferdinand).
Dari segi jarak tembakan dan penembusan perisai, senapang 8.8 Kw. K.43 L / 71 lebih unggul daripada kebanyakan senjata kebal yang dimiliki oleh gabungan anti-Hitler. Tudung menusuk 88 mm Pzgr. 39/43 meninggalkan tong pada kelajuan 1000 m / s. Pada jarak 1500 m pada sudut pertemuan 30 ° dari normal, ia dapat menembus perisai 175 mm.
Ketebalan plat depan atas "Royal Tiger", yang ditetapkan pada sudut 50 °, adalah 150 mm. Lembaran frontal bawah dengan kemiringan 50 ° mempunyai ketebalan 120 mm. Perisai sisi lambung dan buritan adalah 80 mm. Topeng senapang adalah 65-100 mm. Sebelah dan belakang menara - 80 mm.
Mesin pengeluaran pertama dilengkapi dengan mesin 700 hp. dengan. Beberapa tangki pengeluaran lewat mempunyai enjin diesel 960 hp. dengan. Pada percubaan, tangki 68 tan dipercepat hingga 41 km / jam di lebuh raya. Namun, dalam keadaan sebenar, walaupun di jalan yang baik, kelajuannya tidak melebihi 20 km / j.
Sebenarnya, Pz. Kpfw. VI Ausf. B Tiger II adalah kapal pemusnah tangki yang dirancang untuk digunakan dalam pertempuran pertahanan. Dalam peranan ini, "Harimau Diraja" sangat berbahaya bagi semua orang, tanpa kecuali, kereta kebal Soviet dan senjata api sendiri.
Walaupun perlindungan dan kekuatan senjata Royal Tiger telah meningkat dengan ketara, dari segi keseimbangan ciri pertempuran, ia lebih rendah daripada model sebelumnya.
Oleh kerana berat badan yang berlebihan, kemampuan merentas desa dan kemampuan manuver kenderaan tidak memuaskan. Ini sangat mengurangkan kemampuan taktikal tangki berat dan pada masa yang sama menjadikannya sasaran mudah untuk kereta kebal Soviet dan senjata api yang lebih mudah bergerak.
Beban bawah kereta yang terlalu banyak memberi kesan negatif terhadap kebolehpercayaan. Atas sebab ini, kira-kira satu pertiga kenderaan rosak semasa perarakan. Enjin petrol dan pemacu terakhir, yang pada asalnya dirancang untuk tangki yang jauh lebih ringan, tidak tahan dengan beban ketika memandu di tanah yang lembap.
Akibatnya, "Raja Harimau" tidak membenarkan dirinya sendiri. Ini adalah salah satu projek industri tangki yang paling dahsyat di Reich Ketiga.
Dari sudut pandang penggunaan sumber daya secara rasional, akan lebih dibenarkan untuk mengarahkan mereka meningkatkan jumlah pengeluaran tangki sederhana PzIV dan senjata api sendiri berdasarkannya.
Sebilangan kecil, kebolehpercayaan operasi yang rendah dan mobiliti yang tidak memuaskan - menjadi alasan bahawa "Raja Harimau" tidak dapat memberi kesan yang signifikan terhadap perang.
Kapal tangki Soviet berjaya memusnahkan kenderaan ini dari serangan. Dalam perlanggaran langsung, lebih banyak tiga puluh empat yang lebih mudah alih, dikendalikan oleh kru berpengalaman, berjaya melakukan manuver, mendekati, mengambil posisi yang menguntungkan untuk menembak dan memukul tangki berat Jerman di sisi dan buritan.
Telah diketahui bahawa pada bulan Ogos-September 1944, semasa permusuhan di Poland, kapal tangki Briged Tank Pengawal ke-53 dari Corps Tank Pengawal ke-6 dan Briged Tank Pengawal ke-1 Pasukan Mekanik Pengawal ke-8 menangkap beberapa tangki yang dapat diperbaiki dan dapat dipulihkan. "Tiger II ".
Sejumlah sumber mengatakan bahawa kru Soviet dibentuk untuk sekurang-kurangnya tiga kenderaan.
Tetapi maklumat terperinci mengenai penggunaan tangki ini di Tentera Merah tidak dapat dijumpai.
