Pada masa awal perang, kekuatan utama Panzerwaffe adalah kereta kebal yang dibina di kilang Jerman: Pz. Kpfw. II, Pz. Kpfw. III, Pz. Kpfw. IV, menangkap PzKpfw Czechoslovakia. 35 (t) dan PzKpfw 38 (t), serta senjata api sendiri StuG. III.
Menurut maklumat yang diterbitkan dalam buku rujukan "Tentara Darat Jerman 1933-1945", pada 22 Jun 1941, pada malam sebelum serangan di Uni Soviet, jumlah tangki dan senjata api sendiri (tidak termasuk alat pembakar api) di antara Jerman di Timur berjumlah 3332 unit. Pada tahun pertama perang, kerana pelbagai alasan, kira-kira 75% armada tangki asal Jerman telah hilang.
Kereta kebal Jerman dengan pelbagai tahap keselamatan ditangkap oleh Tentera Merah pada hari-hari pertama perang. Tetapi terdapat sedikit maklumat yang boleh dipercayai mengenai pertempuran penggunaan kenderaan perisai yang ditangkap pada bulan Jun-Julai 1941.
Dalam keadaan gangguan dalam komunikasi dengan markas yang lebih tinggi, laporan terperinci mengenai kemajuan pertempuran sering tidak sampai kepada mereka. Tidak kurang pentingnya ialah hakikat bahawa barisan depan tidak stabil, dan medan perang sering berada di belakang musuh. Walaupun begitu, beberapa kes penggunaan kenderaan perisai yang ditangkap oleh Tentera Merah pada bulan Jun-Ogos 1941 didokumentasikan.
Pengalaman pertama
Penyebutan pertama mengenai penggunaan tangki Jerman yang ditawan dalam pertempuran bermula pada 28-29 Jun 1941.
Telah diketahui bahawa di zon tanggungjawab Kor 8 mekanik di Front Barat Daya, pasukan kita dikerahkan 12 tangki musuh, diletupkan oleh ranjau dan dilancarkan oleh tembakan artileri. Selepas itu, kenderaan ini digunakan sebagai tempat menembak tetap berhampiran kampung Verba dan Ptichye. Kerana perubahan pantas di barisan depan, tangki Jerman yang ditangkap ini sebagai kotak pil tidak digunakan lama.
Setelah kejutan awal yang disebabkan oleh serangan musuh secara tiba-tiba berlalu, dan pasukan kami memperoleh pengalaman bertempur, penggunaan kenderaan perisai yang ditangkap bermula dengan bijak.
Jadi pada 7 Julai 1941, semasa serangan balas oleh Bahagian Panzer ke-18 dari Kor 7 Mekanik di Front Barat, juruteknik tentera peringkat 1 Ryazanov (Bahagian Panzer ke-18) di wilayah Kotsy menerobos dengan tangki T-26 untuk bahagian belakang musuh, di mana dalam 24 jam bertempur. Kemudian dia kembali menemui orang-orangnya sendiri, dengan mengambil keluar dari pengepungan dua T-26 dan satu menangkap Pz. Kpfw. III dengan pistol yang rosak. Tidak diketahui apakah mungkin membawa persenjataan trofi trofi dalam keadaan berfungsi, tetapi sepuluh hari kemudian kenderaan ini hilang.
Dalam pertempuran pada 5 Ogos 1941, di pinggiran Leningrad, regimen tangki gabungan latihan latihan perisai Leningrad untuk pegawai komando menangkap dua tangki pengeluaran Czechoslovak yang diletupkan oleh ranjau. Rupa-rupanya, kita berbicara mengenai tangki ringan PzKpfw. 35 (t), yang tergolong dalam bahagian ke-6 Wehrmacht tersebut. Selepas pembaikan, mesin ini digunakan terhadap bekas pemiliknya.
Senjata buatan Jerman pertama StuG. III ditangkap oleh Tentera Merah pada bulan Ogos 1941 semasa pertahanan Kiev. Secara keseluruhan, pasukan kami mempunyai dua kenderaan yang dapat digunakan. Salah seorang dari mereka, setelah diperlihatkan kepada penduduk kota dan bekerja dengan kru Soviet, pergi ke depan, yang lain dievakuasi ke Timur.
Semasa pertempuran pertahanan Smolensk pada bulan September 1941, kru kapal Leftenan Muda Klimov, setelah kehilangan tangki mereka sendiri, dipindahkan ke StuG. III yang ditawan. Dan semasa pertempuran itu dia mengalahkan dua tangki musuh, sebuah kapal induk berperisai dan dua trak.
8 Oktober 1941 Leftenan Klimov, yang memerintah tiga platun StuG III yang ditawan, "Melakukan operasi yang berani di belakang barisan musuh", yang mana dia dicalonkan untuk penganugerahan Order of the Battle Red Banner.
Pada 2 Disember 1941, senjata api letnan Letnan Klimov dimusnahkan oleh artileri Jerman, dan dia sendiri terbunuh.
Pada tahun 1941, Tentera Merah, berperang dengan pertahanan berat, menggunakan kenderaan perisai yang ditangkap secara sporadis. Kereta kebal dan senjata api sendiri yang ditolak dari musuh muncul dalam jumlah yang sangat ketara di Tentera Merah pada musim bunga 1942. Ini terutama kenderaan yang tersingkir atau ditinggalkan oleh musuh, yang tetap berada di medan perang setelah berakhirnya pertempuran untuk Moscow, serta serangan balas yang berjaya di Rostov dan Tikhvin. Secara keseluruhan, pada akhir tahun 1941, pasukan kami berjaya menangkap lebih dari 120 unit kereta kebal dan senjata api sendiri, yang sesuai untuk digunakan selanjutnya setelah melakukan pengubahsuaian.
Jabatan piala
Untuk koleksi piala yang teratur, pada akhir tahun 1941 di Direktorat Perisai Tentera Merah, sebuah jabatan pemindahan dan pungutan piala telah dibuat, dan pada 23 Mac 1942, Komisaris Pertahanan Rakyat USSR menandatangani perintah "On mempercepat kerja untuk mengevakuasi kenderaan perisai yang ditangkap dan domestik dari medan perang."
Beberapa syarikat terlibat dalam pemulihan dan pembaikan kenderaan perisai yang ditangkap. Pangkalan pembaikan pertama, yang mulai membawa kereta kebal musuh yang ditangkap, adalah pangkalan pembaikan No. 82 di Moscow. Perusahaan ini, yang dibentuk pada bulan Disember 1941, pada mulanya bertujuan untuk memperbaiki kereta kebal Inggeris yang tiba di bawah Lend-Lease. Namun, pada bulan Mac 1942, tangki yang ditangkap mula dihantar ke Rembaza No. 82.
Syarikat pembaikan Moscow yang terlibat dalam pemulihan kenderaan perisai Jerman adalah cawangan kilang nombor 37, yang dibuat di lokasi pengeluaran yang dipindahkan ke Sverdlovsk. Cawangan ini terlibat dalam pembaikan tangki dan trak Soviet-T ringan, pemulihan kereta kebal ringan PzKpfw. I, PzKpfw. II dan PzKpfw. 38 (t), serta kenderaan perisai.
Sejak 1941, 32 pangkalan subordinasi pusat telah memperbaiki senjata dan peralatan yang ditangkap. Mesin dan transmisi diperbaiki dengan penggunaan alat ganti yang dikeluarkan dari kenderaan yang tidak dapat dipulihkan, dan kerusakan pada casis diperbaiki. Dua belas kilang industri berat, yang dikendalikan oleh komisaris pelbagai orang, terlibat dalam kes tersebut. Secara keseluruhan, pada tahun 1942, kira-kira 100 salinan tangki tangkapan dan senjata api sendiri diperbaiki di depot pembaikan.
Selepas pengepungan dan kekalahan Tentera Darat Jerman ke-6 di Stalingrad, sejumlah besar kenderaan perisai jatuh ke tangan Tentera Merah.
Sebahagian daripadanya dipulihkan dan digunakan dalam pertempuran berikutnya. Jadi, di loji yang dipulihkan nombor 264 di Stalingrad dari bulan Jun hingga Disember 1943, 83 tangki Pz Jerman telah diperbaiki. Kpfw. III dan Pz. Kpfw. IV.
Pada masa perang, kilang Soviet membaiki sekurang-kurangnya 800 kereta kebal yang ditangkap dan senjata api sendiri, sebahagiannya dipindahkan ke tentera aktif, beberapa ke sekolah tentera dan unit simpanan, dan beberapa diubah menjadi ACS SG-122 dan SU-76I, melengkapkan mereka dengan senjata buatan Soviet …
Selain rembases yang terletak di belakang yang dalam, brigade teknikal bergerak dibentuk di zon garis depan, yang, jika mungkin, memperbaiki peralatan yang ditangkap di tempat.
Untuk memudahkan pengembangan dan operasi tangki tangkapan oleh kapal tangki Tentera Merah pada tahun 1942, risalah khusus diterbitkan mengenai penggunaan sampel kenderaan tempur Jerman yang paling banyak diambil.
Memandangkan penggunaan tangki yang ditangkap, perlu dijelaskan dengan lebih terperinci mengenai peralatan yang paling sering diperjuangkan oleh kru Soviet. Pada tahun pertama perang, pasukan kita berjaya menangkap kereta kebal PzKpfw. I dan PzKpfw. II.
Tangki ringan PzKpfw. I dan PzKpfw. II
Tangki ringan Pz. Kpfw. I (dengan persenjataan senapang mesin dan dua awak) sejak awal dianggap sebagai model peralihan dalam perjalanan untuk membina tangki yang lebih maju.
Pada masa serangan di Uni Soviet, PzKpfw. I, yang dipersenjatai dengan dua senapang berkaliber senapang dan dilindungi oleh perisai kalis peluru, terus terang ketinggalan zaman dan oleh itu digunakan terutamanya di unit belakang, untuk tujuan latihan dan untuk melakukan rondaan di jalan depan. Tangki jenis ini diubah menjadi pembawa peluru dan kenderaan pemerhati artileri. Sejumlah PzKpfw. yang ditangkap dibina semula di rembases, tetapi tidak ada maklumat mengenai penggunaan pertempuran mereka.
Tentera Merah menangkap beberapa kapal pemusnah tangki 4, 7cm Pak (t) Sfl. auf Pz. Kpfw. I Ausf. B, yang juga dikenali sebagai Panzerjäger I. Ini adalah senjata bersenjata anti kereta kebal Jerman bersiri pertama, yang dibuat di casis Pz. Kpfw. I Ausf. B. Secara keseluruhan, 202 senjata api sendiri dibina menggunakan casis PzKpfw. I.
Daripada menara yang dibongkar, sebuah roda roda dipasang di casis tangki ringan dengan senapang anti-tangki Czechoslovakia 47 mm, PaK 7cm (t). Sebelum menggunakan senjata anti-tank Pak 38 50 mm, senjata ini merupakan senjata anti-tank Wehrmacht yang paling kuat, sedikit lebih rendah daripada yang terakhir dari segi penembusan baju besi. Pada jarak 1000 m pada sudut kanan, sebuah proyektil menusuk perisai menembus perisai 55 mm.
Pada tahun 1941, untuk meningkatkan penembusan baju besi, Jerman memperkenalkan proyektil sub-kaliber perisai PzGr 40 dengan inti karbida tungsten ke dalam muatan peluru, yang, pada jarak hingga 400 m, dengan yakin menembus frontal perisai kereta kebal Soviet T-34. Walau bagaimanapun, bahagian peluru subkaliber dalam muatan peluru senjata anti-tangki Jerman adalah kecil, dan ternyata hanya berkesan pada jarak yang agak pendek.
Tangki cahaya PzKpfw. II dilengkapi dengan meriam automatik 20 mm dan mesingan 7.92 mm.
Cengkerang menembus perisai dari meriam automatik 20 mm dengan mudah mengatasi perlindungan tangki cahaya Soviet yang dibina pada tahun 1930-an, tetapi tidak berdaya melawan perisai frontal T-34 dan KV-1, bahkan ketika ditembak pada jarak pistol.
Perisai PzKpfw. II memberikan perlindungan daripada peluru senapang menusuk perisai.
Kereta kebal yang lemah bersenjata tidak bernilai tertentu, dan oleh itu penggunaan PzKpfw. II yang dirakam adalah episodik, terutama untuk pengintaian, rondaan dan melindungi bahagian belakang objek. Beberapa "panel" cahaya yang diperbaiki pada tahun 1942 digunakan di Tentera Merah sebagai traktor artileri.
Pz. Kpfw.38
Kepentingan yang jauh lebih besar dari segi penggunaan pertempuran adalah tangki buatan Czech (t). Kenderaan ini mempunyai persenjataan yang lebih kuat dan perlindungan perisai yang lebih baik daripada PzKpfw. II. Sebagai tambahan (menurut ingatan pakar yang mengambil bahagian dalam pemulihan kenderaan perisai yang ditangkap), kereta kebal yang dibina di Czechoslovakia secara strukturnya lebih sederhana daripada kenderaan buatan Jerman. Dan lebih mudah untuk membaikinya. Dalam kebanyakan kes, jika Pz. Kpfw.38 (t) yang hancur tidak terbakar, ia ternyata sesuai untuk dipulihkan atau dijadikan sumber alat ganti.
Selepas penjajahan Czechoslovakia, Jerman mendapat lebih dari 750 tangki cahaya LT vz. 38, yang ditetapkan sebagai Pz. Kpfw. 38 (t) di Wehrmacht.
Dengan standard akhir 1930-an, itu adalah kenderaan tempur yang baik. Dengan berat tempur sekitar 11 tan, enjin karburator 125 hp. dengan. mempercepat tangki di lebuh raya hingga 40 km / j.
Ketebalan perisai depan tangki moden ialah 50 mm, sisi dan buritan 15 mm.
Tangki Pz. Kpfw. 38 (t) dipersenjatai dengan meriam 37 mm dan dua mesingan 7, 92 mm. Pistol 37 mm dengan tong berkaliber 42 pada jarak 500 m sepanjang normal dapat menembus perisai 38 mm.
Oleh itu, Pz. Kpfw.38 (t), yang melampaui tangki cahaya Soviet T-26, BT-5 dan BT-7 dalam perlindungan, dengan yakin dapat menyerang mereka pada jarak pertempuran yang nyata.
Pada masa yang sama, perisai Czech lebih rendah daripada Jerman. Sekiranya pelindung menembus pelindung 45 mm dengan perisai frontal 50 mm dengan yakin dipegang pada jarak lebih dari 400 m, maka hentaman 76, fragmentasi peledak tinggi 2 mm dan peluru menembus pelindung dalam kebanyakan kes boleh membawa maut - perisai Pz. Kpfw.38 (t) terlalu rapuh.
Sebab lain untuk peningkatan kerentanan adalah bahawa lambung dan turet Pz. Kpfw.38 (t) dipasang menggunakan sendi terpaku. Walaupun tidak ada penembusan melalui, ketika sebuah projektil memukul, bahagian dalam rivet sering terputus dan berubah menjadi elemen yang mencolok.
Walaupun terdapat kekurangan, di bahagian tangki Jerman yang turut serta dalam serangan di USSR, terdapat 660 unit Pz. Kpfw.38 (t), yang merupakan kira-kira 19% dari jumlah tangki yang terlibat di Front Timur. Pasukan Soviet berjaya menangkap sekitar 50 Pz. Kpfw.38 (t) yang sesuai untuk pemulihan, di mana kira-kira tiga lusin dibawa untuk memerangi kesediaan.
Kemungkinan besar, penggunaan pertempuran pertama Pz. Kpfw.38 (t) yang ditangkap berlaku di Crimea. Beberapa tangki dari Bahagian Panzer ke-22 Wehrmacht ditangkap, dan kereta kebal ini bertempur untuk waktu yang singkat sebagai sebahagian daripada Front Krimea.
Bagi kenderaan yang diperbaiki di Rembaz # 82, persenjataannya telah diubah. Daripada senapang mesin 7, 92 mm ZB-53, kereta kebal itu dipersenjatai semula dengan Soviet 7, 62 mm DT-29. Masalah penggantian pistol turet 37 mm dengan meriam 20K 45 mm dan meriam automatik TNSh-20 20 mm juga sedang diselesaikan.
Telah diketahui dengan pasti bahawa Pz. Kpfw.38 (t) yang ditangkap dipindahkan ke batalion tangki khas yang terpisah (OOTB), yang merupakan sebahagian daripada Tentara ke-20 Front Barat.
Batalion ini dibentuk pada bulan Julai 1942, dan Mejar F. V. Nebylov. Unit ini terlibat dalam permusuhan dari bulan Ogos hingga Oktober 1942, dan sering disebut dalam dokumen dengan nama komandan.
"Batalion Nebylov".
Untuk mengelakkan penembakan tangki OOTB oleh pasukan mereka, bintang-bintang putih besar dilekatkan pada kepingan depan badan kapal dan sisi menara.
Semasa pertempuran kedudukan, batalion tangki khas mengalami kerugian besar. Kerana pertempuran dan kerosakan berfungsi, tidak lama sebelum penarikan batalion untuk pembentukan semula, tangki Pz. Kpfw. 38 (t) yang masih hidup digali ke tanah dan digunakan sebagai titik tembak tetap.
Trofi kembar tiga dan empat
Pada masa awal perang, tangki yang paling banyak digunakan di Tentera Merah adalah media PzIII. Pada akhir 1941 - awal 1942, trofi trofi sering bertempur sebagai sebahagian daripada unit kereta kebal bersama dengan T-26, BT-5, BT-7, T-34 dan KV.
Menurut sumber arkib, pada pertengahan 1942, tentera Soviet menangkap lebih dari 300 Pz yang dapat digunakan atau dapat dipulihkan. Kpfw. III dan SPG berdasarkannya. Nampaknya, ini adalah kenderaan yang masuk ke laporan resmi, dipindahkan ke tempat pengumpulan kenderaan perisai yang ditangkap. Tetapi beberapa kereta kebal Pz. Kpfw. III yang ditangkap dan senjata api StuG. III yang ditangkap dalam keadaan baik atau diperbaiki di bengkel bergerak lini depan tidak direkodkan secara rasmi.
Jauh lebih jarang daripada Pz. Kpfw. III, pada masa awal perang, para pejuang kami berjaya menangkap kereta kebal Pz. Kpfw. IV. Ini disebabkan oleh fakta bahawa 439 tangki Pz. Kpfw. IV terlibat dalam Operasi Barbarossa, yang merupakan kira-kira 13% dari semua kereta kebal Jerman yang turut serta dalam serangan Jun 1941 ke atas Soviet Union.
Bilangan kecil Pz. Kpfw. IV yang relatif dijelaskan oleh fakta bahawa perintah Jerman pada mulanya menganggap Pz. Kpfw. III sebagai tangki Panzerwaffe utama, dan Pz. Kpfw. IV bersenjata dengan meriam 75 mm laras pendek menjadi tangki sokongan tembakan artileri.
Sasaran utama untuk meriam KwK 37 75 mm dengan panjang tong 24 kaliber adalah kubu medan ringan, titik tembak dan tenaga kerja.
Untuk memerangi sasaran berperisai pada modifikasi awal peluru Pz. Kpfw. IV, terdapat peluru pelacak perisai K. Gr.rot. Pz. seberat 6, 8 kg. Proyektil ini dengan kelajuan awal 385 m / s pada jarak 100 m sepanjang normal dapat menembus perisai 40 mm, yang jelas tidak cukup untuk menghancurkan tangki dengan perisai anti-meriam. Dalam hal ini, untuk meriam KwK 37 75 mm, tembakan dengan cengkerang kumulatif dibuat, penembusan perisai yang, ketika dipukul pada sudut yang tepat, adalah 70-75 mm. Namun, kerana kelajuan awal yang rendah, jarak tembak berkesan terhadap kenderaan perisai tidak melebihi 500 m.
Senapang mesin 7, 92 mm MG 34 dipasangkan dengan meriam. Senapang mesin lain, yang dipasang di pelekap bola perisai frontal lambung, berada di tangan pengendali radio.
Ketebalan perisai Pz. Kpfw. IV awal adalah sama seperti pada Pz. Kpfw. III. Berdasarkan pengalaman permusuhan di Perancis dan Poland, perlindungan tangki pengubahsuaian Pz. KpfW. IV Ausf. D, yang dihasilkan dalam tempoh dari Oktober 1939 hingga Mei 1941 dalam jumlah 200 unit, ditingkatkan dengan memasang tambahan Perisai sisi 30 mm dan 20 mm.
Tangki PzIV Ausf. E, dihasilkan dari September 1940 hingga April 1941, mempunyai perisai frontal 50 mm dan perisai sisi 20 mm, diperkuat dengan plat perisai 20 mm. Perisai depan menara adalah 35 mm, perisai sisi menara adalah 20 mm. Sebanyak 206 tangki PzIV Ausf. E telah dihantar kepada pelanggan.
Melindungi dengan perisai tambahan tidak rasional dan dianggap hanya penyelesaian sementara, dan perlindungan menara dianggap tidak mencukupi. Ini adalah sebab kemunculan pengubahsuaian seterusnya - Pz. Kpfw. IV Ausf. F. Daripada menggunakan perisai berengsel, ketebalan plat atas frontal lambung, plat depan menara dan mantel senapang dinaikkan menjadi 50 mm, dan ketebalan sisi lambung dan sisi dan buritan turet - hingga 30 mm. Komposisi senjata tetap sama. Dari April 1941 hingga Mac 1942, 468 tangki PzIV Ausf. F dihasilkan.
Berat tempur kereta kebal Pz. Kpfw. IV yang digunakan di Front Timur pada separuh pertama perang adalah 20-22.3 tan. Enjin 300 hp. dengan., menggunakan petrol, memberikan kelajuan maksimum di lebuh raya hingga 42 km / jam.
Trofi SPG
Dalam dua tahun pertama perang, senjata api sendiri StuG. III Jerman ditangkap oleh Tentera Merah lebih kerap daripada kereta kebal Pz. Kpfw. IV. Pistol yang digerakkan sendiri ini dibuat sebagai tindak balas kepada permintaan perintah Wehrmacht, yang ingin mendapatkan pemasangan artileri bergerak yang mampu bertindak demi kepentingan infanteri dan membersihkan jalannya di medan perang, memusnahkan titik tembak dan melewati wayar halangan dengan api langsung.
Tidak seperti kereta kebal untuk senjata api sendiri, sokongan tembakan langsung tidak memerlukan penempatan senjata di menara berputar. Kawasan keutamaan dianggap sebagai tenaga api, dimensi kecil, tempahan depan yang baik dan kos pengeluaran yang rendah. Pistol kendiri ini diciptakan menggunakan casis tangki PzIII.
Di ruang roda, dilindungi oleh perisai sisi depan 50 mm dan 30 mm, dipasang pistol StuK 37 75 mm dengan panjang tong 24 kaliber. Jisim senapang kendiri StuG. III dari modifikasi pertama ialah 19.6-22 tan. Kelajuan jalan sehingga 40 km / j.
Pengeluaran siri StuG. III Ausf. A bermula pada Januari 1940. Pengeluaran senapang serangan sendiri dengan senapang 75 mm laras pendek berterusan sehingga Februari 1942.
Sebanyak 834 ACS pengubahsuaian Ausf. A / C / D / E dihasilkan. Sebilangan besar dari mereka berakhir di Front Timur.
Pada tahun pertama perang, dengan tidak adanya senjata api sendiri, StuG. III yang ditangkap digunakan secara aktif di Tentera Merah dengan sebutan SU-75.
"Serangan artileri" Jerman mempunyai ciri-ciri pertempuran dan operasi yang baik, mempunyai perlindungan yang baik dalam unjuran frontal, dilengkapi dengan optik yang sangat baik dan senjata yang benar-benar memuaskan. Selain menggunakan StuG. III dalam bentuk aslinya, beberapa kenderaan diubah menjadi SPG 76, 2 dan 122 mm menggunakan sistem artileri Soviet.
Menjelang musim panas 1942, komando Soviet telah mengumpulkan beberapa pengalaman dalam penggunaan senjata api yang ditangkap sendiri dan mempunyai idea tentang apa yang seharusnya dilakukan oleh serangan ACS, yang dirancang untuk menembakkan sasaran yang dilihat secara visual.
Para ahli membuat kesimpulan bahawa peluru 75-76, 2 mm yang mudah meletup sesuai untuk memberi sokongan tembakan kepada infanteri, mereka mempunyai kesan pemecahan yang memuaskan terhadap tenaga kerja musuh yang belum berkembang dan dapat digunakan untuk menghancurkan kubu-kubu medan ringan. Tetapi terhadap benteng modal dan bangunan batu bata berubah menjadi titik tembakan jangka panjang, diperlukan senjata api sendiri, dilengkapi dengan senjata berkaliber yang lebih besar.
Berbanding dengan proyektil "tiga inci", proyektil fragmentasi letupan tinggi 122 mm howitzer mempunyai kesan merosakkan yang jauh lebih besar. Satu tembakan dari pistol 122 mm dapat mencapai lebih daripada beberapa tembakan dari senapang 76, 2 mm. Dalam hal ini, berdasarkan StuG. III, diputuskan untuk membuat SPG bersenjata dengan Howitzer 122 mm M-30.
Namun, untuk menampung howitzer 122mm M-30 pada casis StuG. III, sebuah roda roda baru yang lebih besar harus direka bentuk semula. Ruang pertempuran buatan Soviet, yang menempatkan 4 anak kapal, menjadi lebih tinggi, bahagian depannya mempunyai perisai anti-meriam.
Ketebalan perisai depan kabin adalah 45 mm, sisi 35 mm, buritan 25 mm, bumbung 20 mm. Oleh itu, keselamatan pistol yang digerakkan sendiri dalam unjuran frontal kira-kira sepadan dengan tangki medium T-34.
Pengeluaran bersiri senapang bersenjata 122 mm pada casis StuG. III bermula pada akhir musim luruh 1942 di kemudahan yang tidak dipindahkan dari Mytishchi Carriage Works No. 592.
Dalam tempoh dari Oktober 1942 hingga Januari 1943, 21 SPG diserahkan kepada penerimaan tentera. Pistol yang digerakkan sendiri menerima sebutan SG-122, kadang-kadang ada juga SG-122A ("Artshturm").
Sebahagian dari SG-122 dikirim ke pusat latihan artileri sendiri, satu mesin dimaksudkan untuk diuji di tempat latihan Gorokhovets. Pada bulan Februari 1943, rejimen artileri mandiri ke-1435, yang memiliki 9 SU-76 dan 12 SG-122, dimasukkan dalam Kor Panzer ke-9 Tentera Darat ke-10 Front Barat.
Terdapat sedikit maklumat mengenai penggunaan pertempuran SG-122. Telah diketahui bahawa dalam tempoh dari 6 Mac hingga 15 Mac, SAP 1435, yang ikut serta dalam pertempuran, kehilangan semua materialnya dari tembakan musuh dan kerosakan dan dihantar untuk disusun semula. Semasa pertempuran, sekitar 400 76, 2-mm dan lebih dari 700 cangkang 122-mm habis digunakan. Tindakan SAP ke-1435 menyumbang kepada penangkapan perkampungan Nizhnyaya Akimovka, Verkhnyaya Akimovka dan Yasenok. Pada masa yang sama, selain titik tembakan dan senjata anti-tangki, beberapa tangki musuh musnah.
Semasa bermusuhan, ternyata kerana kesesakan penggelek depan, sumber dan kebolehpercayaan casis rendah. Selain latihan personel yang buruk, hasil penggunaan tempur juga dipengaruhi oleh kurangnya alat pengamatan dan pengamatan yang baik. Kerana pengudaraan yang lemah, terdapat pencemaran gas yang kuat dari menara conning, yang memaksa menembak dengan menetas terbuka. Oleh kerana ketatnya keadaan kerja bagi komandan, dua penembak dan pemuatnya sukar.
SU-76I ACS ternyata jauh lebih berjaya. Untuk pembinaan senjata api sendiri ini, casis PzIII telah digunakan. Unit bergerak sendiri mempunyai tempahan bahagian depan lambung dengan ketebalan 30-50 mm, sisi lambung - 30 mm, bahagian depan kabin - 35 mm, sisi kabin - 25 mm, suapan - 25 mm, bumbung - 16 mm. Rumah dek mempunyai bentuk piramid terpotong dengan sudut rasional kecenderungan pelat perisai, yang meningkatkan ketahanan perisai. Pistol bersenjata sendiri dilengkapi dengan senapang S-1 76, 2-mm, yang dibuat berdasarkan tangki F-34 khusus untuk senjata api eksperimental cahaya sendiri dari Gorky Automobile Plant.
Beberapa kenderaan yang dimaksudkan untuk digunakan sebagai komandan dilengkapi dengan stesen radio yang kuat dan kubah komandan dengan Pz. Kpfw III.
Semasa membuat SU-76I, para pereka memberi perhatian khusus pada tinjauan dari kenderaan tempur. Dalam hal ini, senjata api sendiri ini mengungguli kebanyakan kereta kebal Soviet dan senjata api sendiri yang dihasilkan dalam jangka masa yang sama. SU-76I dalam sejumlah parameter tampak lebih disukai daripada SU-76 dan SU-76M. Pertama sekali, SU-76I menang dari segi keselamatan dan kebolehpercayaan kumpulan transmisi enjin.
ACS SU-76I secara rasmi memasuki perkhidmatan pada 20 Mac 1943. Semasa membentuk unit yang dilengkapi dengan senjata api sendiri yang baru, pesanan biasa yang sama digunakan untuk SU-76, tetapi bukannya T-34 komandan, pada mulanya mereka menggunakan Pz yang ditangkap. Kpfw. III, yang kemudian digantikan oleh SU-76I dalam versi perintah.
Pelepasan senjata api sendiri di casis piala berterusan sehingga November 1943. Sebanyak 201 SU-76I dipasang.
Senjata api sendiri SU-76I sangat popular di kalangan kru yang mempunyai kebolehpercayaan yang lebih tinggi, kemudahan kawalan dan banyak alat pemerhatian berbanding dengan SU-76. Di samping itu, dari segi mobiliti di medan yang kasar, senapang yang dilancarkan sendiri praktikalnya tidak kalah dengan kereta kebal T-34, melepasi mereka dengan pantas di jalan yang baik. Walaupun terdapat atap berperisai, senjata api sendiri menyukai ruang relatif di dalam petak pertempuran. Dibandingkan dengan senjata api domestik lain, komandan, penembak dan pemuat di menara conning tidak terlalu terkekang.
Kes-kes kejayaan penggunaan SU-76I terhadap kereta kebal Jerman Pz. Kpfw. III dan Pz. KpfW. IV telah didokumentasikan. Tetapi pada musim panas tahun 1943, ketika senjata api sendiri pertama kali berperang, kekuatan senjata mereka tidak lagi cukup untuk melawan dengan yakin terhadap semua kenderaan perisai yang tersedia untuk Jerman, dan baju besi itu tidak memberikan perlindungan terhadap 50 dan 75- cengkerang perisai mm. Walaupun begitu, SPG SU-76I berjaya bertempur sehingga separuh pertama tahun 1944. Selepas itu, beberapa kereta yang masih hidup dihapus kerana kehabisan sumber casis, enjin dan transmisi.
Mengenai trofi materiel
Pada tahun 1942-1943. Di depan Soviet-Jerman, beberapa batalion tangki komposisi campuran bertempur, di mana, selain kenderaan perisai buatan Soviet dan yang diperoleh di bawah Lend-Lease, terdapat Pz. Kpfw. 38 (t), Pz. Kpfw. III, Pz. Kpfw. IV dan senjata api sendiri StuG. III.
Jadi, dalam "batalion Nebylov" yang telah disebutkan, terdapat 6 Pz. Kpfw. IV, 12 Pz. Kpfw. III, 10 Pz. Kpfw.38 (t) dan 2 StuG. III.
Batalion lain pada materiel yang ditangkap juga merupakan bahagian dari Tentera Darat Front Barat ke-31. Pada 1 Ogos 1942, ia termasuk sembilan T-60 Soviet dan 19 kereta kebal Jerman yang ditawan.
Batalion tangki berasingan ke-75 (dari Tentera Darat ke-56) pada 23 Jun 1943 mempunyai empat syarikat dalam komposisinya: tangki tangkapan pertama dan ke-4 (empat Pz. Kpfw. IV dan lapan Pz. Kpfw. III), ke-2 dan ke-3 - pada British Mk. III Valentine (14 kenderaan).
Briged Tank ke-151 menerima 22 kereta kebal Jerman pada bulan Mac (Pz. Kpfw. IV, Pz. Kpfw. III dan Pz. Kpfw. II).
Pada 28 Ogos 1943, unit-unit Tentera Darat ke-44 ditugaskan sebagai batalion tangki terpisah, yang, sebagai tambahan kepada M3 Stuart Amerika dan M3 Lee, memiliki 3 Pz. Kpfw. IV dan 13 Pz. Kpfw. III.
Brigade Tank ke-213, yang hampir lengkap bersenjata dengan kenderaan perisai yang ditangkap, menjadi unit ketenteraan yang unik di Tentera Merah.
Pada 15 Oktober 1943, brigade mempunyai 4 tangki T-34, 35 Pz. Kpfw. III dan 11 Pz. Kpfw. IV. Setelah mengambil bahagian dalam permusuhan (pada masa penarikan untuk penyusunan semula) pada awal Februari 1943, 1 T-34 dan 11 tangki yang ditangkap tetap berada di dalam brigade. Terdapat maklumat bahawa sebahagian daripada Pz. Kpfw. III dan Pz. Kpfw. IV tidak berfungsi kerana kerosakan.
Selain pelbagai unit tangki yang ditangkap di unit Soviet, ada kenderaan tunggal yang tidak dilaporkan digunakan untuk menjaga markas dan kemudahan belakang.
Beberapa kesimpulan
Krew Soviet yang bertempur dengan kereta kebal yang ditangkap dan senjata api sendiri menyatakan bahawa keadaan hidup dan kemudahan bekerja di dalamnya lebih baik daripada kenderaan Soviet. Kapal tangki kami sangat menghargai pemandangan Jerman, alat pemerhatian dan peralatan komunikasi.
Pada masa yang sama, kenderaan perisai Jerman memerlukan penyelenggaraan yang lebih teliti dan jauh lebih sukar untuk diperbaiki.
Dari segi kekuatan api dan tahap keselamatan, tangki yang ditangkap yang ditangkap pada tahun 1941-1942 tidak melebihi tiga puluh empat, menghasilkan kemampuan merentas desa di tanah lembut dan salji.
Kesukaran menghidupkan mesin pada suhu negatif dicatat sebagai kelemahan yang ketara.
Enjin karburator kereta kebal Jerman sangat rakus, akibatnya pelayaran di jalan negara tanpa mengisi bahan bakar untuk "kembar tiga" dan "empat" adalah 90-120 km.
Dengan mengambil kira kesukaran pembaikan di lapangan, bekalan alat ganti dan peluru yang tidak teratur, dengan ketepuan unit tangki Soviet dengan kenderaan perisai yang dihasilkan dalam negeri pada separuh kedua tahun 1943, minat dari komando Tentera Merah dalam tangki yang ditangkap menurun.
