Separuh kedua abad ke-20 dan awal abad ke-21 dicirikan oleh sebilangan besar perang tempatan dan konflik bersenjata, di mana sistem pertahanan udara digunakan secara meluas. Lebih-lebih lagi, sumbangan unit pertahanan udara terhadap kemenangan salah satu pihak, sebagai peraturan, tidak hanya memiliki taktik, tetapi juga kepentingan strategis. Dalam konteks pembaharuan tentera Rusia, saya ingin menunjukkan, dengan menggunakan contoh peristiwa tertentu pada masa lalu, apa akibat tragis yang dapat dilakukan oleh penilaian sepihak atau salah mengenai peranan pasukan pertahanan udara dalam peperangan moden.
Mengenai pengalaman yang berjaya dari pertempuran menggunakan kekuatan pertahanan udara, contoh perang di Vietnam paling sering disebut. Banyak buku dan artikel telah ditulis mengenai topik ini. Dalam hal ini, saya ingin mengingat hanya beberapa tokoh yang menggambarkan skala permusuhan pada masa itu. Dalam tempoh dari 5 Ogos 1964 hingga 31 Disember 1972, 4181 pesawat Amerika (termasuk kenderaan udara dan helikopter tanpa pemandu) ditembak jatuh oleh sistem pertahanan udara Vietnam. Dari jumlah tersebut, artileri anti-pesawat memusnahkan 2.568 pesawat (60% daripada semua kehilangan penerbangan AS). Pesawat pejuang menembak jatuh 320 pesawat Amerika (9%), tetapi mereka sendiri kehilangan 76 kenderaan tempur. Pasukan peluru berpandu anti-pesawat yang dilengkapi dengan sistem pertahanan udara S-75 menembak jatuh 1.293 pesawat (31%), di mana 54 daripadanya adalah pengebom strategik B-52. Penggunaan peluru berpandu, termasuk kehilangan dan kerosakan pertempuran, berjumlah 6806 keping, atau rata-rata 5 peluru berpandu setiap satu sasaran yang musnah. Memandangkan kos peluru berpandu yang rendah (berbanding dengan pesawat), ini adalah petunjuk yang sangat baik. Sepanjang tempoh permusuhan, penerbangan AS dapat melumpuhkan hanya 52 dari batalion peluru berpandu anti-pesawat 95 S-75.
Konflik Timur Tengah biasanya dilihat sebagai antipode Perang Vietnam. Dengan menggunakan teladan mereka, mereka berusaha untuk menunjukkan ketidakberkesanan sistem pertahanan udara Soviet dalam memerangi penerbangan moden musuh yang berpotensi. Pada masa yang sama, kerana tidak mengetahui atau sengaja, fakta yang menyebabkan kekalahan tentera Arab disembunyikan. Khususnya, sehingga kini hampir tidak ada yang dikatakan mengenai jam-jam pertama sebelum bermulanya "perang enam hari" pada tahun 1967. Dan di sini ada sesuatu yang perlu difikirkan! Waktu serangan Israel, 5 Jun, 7.45 pagi, secara mengejut "bertepatan" dengan sarapan juruterbang Mesir di pangkalan udara dan keberangkatan penerbangan khas Menteri Pertahanan Mesir ke Semenanjung Sinai. Tidak lama sebelum bermulanya perang, Presiden negara G. A. Nasser menerima maklumat mengenai ancaman rampasan kuasa tentera. Diduga untuk mencegah pemberontak yang berpotensi menembak jatuh dengan jenderal Mesir, unit pertahanan udara menerima perintah untuk mematikan semua peralatan radar. Akibatnya, 183 pesawat Israel dari Laut Mediterania dapat melintasi perbatasan Mesir tanpa disedari dan menimbulkan serangan bom yang dahsyat di lapangan udara tentera. Sudah pukul 10.45 pagi, penerbangan Israel memenangi kelebihan udara sepenuhnya. Kehilangan kewaspadaan, penghentian sementara kawalan ruang udara dan pengkhianatan secara terang-terangan di antara kepemimpinan tertinggi tentera negara itu menyebabkan kekalahan tentera Mesir semasa "Perang Enam Hari."
Pada musim gugur 1973, Mesir dan Syria memutuskan untuk membalas dendam tentera. Sebagai pelanggaran solidariti seluruh Arab, Raja Hussein dari Jordan memberi amaran kepada pimpinan Israel mengenai waktu permulaan operasi ketenteraan. Namun, orang Mesir, dengan bantuan agen berganda dalam pemerintahan mereka, dapat memberikan maklumat yang salah kepada tentera Israel mengenai masa berlakunya permusuhan. Pada 6 Oktober jam 14:00, tentera Mesir yang menaiki kapal mendarat melintasi Terusan Suez dan menangkap 5 jambatan. Dengan bantuan monitor air, mereka mencuci lorong di bar Bar-Leva, yang merupakan tembok pasir sepanjang 160 km dengan 32 kubu konkrit. Selepas itu, orang Mesir membina jambatan ponton dan bergegas ke Semenanjung Sinai. Setelah melewati 8 hingga 12 km, kereta kebal Mesir berhenti di bawah perlindungan sistem pertahanan udara S-75, S-125 dan Kvadrat (versi eksport sistem pertahanan udara Kub). Tentera Udara Israel cuba menyerang pasukan Mesir, tetapi batalion peluru berpandu anti-pesawat menembak jatuh 35 pesawat Israel. Kemudian orang Israel melancarkan serangan balik tangki, tetapi, meninggalkan 53 kereta kebal yang musnah di medan perang, mereka mundur. Sehari kemudian, mereka mengulangi serangan balas, tetapi kerugian dalam penerbangan dan kenderaan berperisai adalah bencana.
Setelah mencapai kejayaan awal, orang Mesir tidak mulai mengembangkan serangan, karena mereka takut kereta kebal mereka berada di luar jangkauan sistem pertahanan udara dan akan dihancurkan oleh pesawat musuh.
Seminggu kemudian, atas permintaan rakyat Syria, kereta kebal Mesir tetap bergerak maju, tetapi 18 helikopter Israel yang dilengkapi dengan ATGM menghancurkan sebahagian besar dari mereka. Terinspirasi oleh kejayaan itu, pasukan khas Israel dengan pakaian seragam Arab menyusup ke seberang terusan dan melumpuhkan beberapa sistem peluru berpandu anti-pesawat. Satu lagi detasmen pasukan khas yang tersembunyi pada kapal amfibi PT-76 dan BTR-50P buatan Soviet yang ditangkap pada tahun 1967 di persimpangan dua bahagian Mesir dapat menyeberangi Tasik Bolshoye Gorkoye. Setelah merampas jambatan, sappers membina jambatan ponton. Dengan menarik kenderaan berperisai, kumpulan tangki Israel bergerak ke selatan hingga ke Suez melalui batalion peluru berpandu anti-pesawat Mesir yang masih hidup, sekaligus menghancurkan penyeberangan. Akibatnya, Tentera Mesir ke-3 berada di Semenanjung Sinai tanpa perlindungan pertahanan udara dan dikepung sepenuhnya. Kini pesawat dan helikopter Israel, seperti sasaran di jarak jauh, dapat menembak kenderaan perisai Mesir tanpa hukuman. Beginilah munculnya kuburan ketiga kereta kebal Soviet (selepas Kursk Bulge dan Zelovsky Heights berhampiran Berlin).
Walaupun kekalahan pasukan darat Mesir dan Syria dan interaksi sistem peluru berpandu pertahanan udara yang buruk dengan penerbangan mereka, secara umum, unit pertahanan udara kedua-dua negara Arab beroperasi dengan cukup berjaya. Selama 18 hari pertempuran, 250 pesawat musnah, yang merupakan 43% kekuatan tempur Tentera Udara Israel. Sistem pertahanan udara S-125 telah membuktikan dirinya dengan baik. Di depan Syria-Israel, 43 pesawat ditembak jatuh dengan bantuannya. Dalam permusuhan, kompleks "Desna" SA-75 juga disahkan sangat berkesan, dengan bantuan 44% dari semua pesawat Israel musnah. Secara keseluruhan, pasukan peluru berpandu anti-pesawat dari Mesir dan Syria, yang dilengkapi dengan sistem pertahanan udara SA-75, S-125 dan Kvadrat (Cube), menyumbang 78% dari semua pesawat Israel yang jatuh. Hasil terbaik ditunjukkan oleh brigade peluru berpandu anti-pesawat Kvadrat (Amerika malah meminta pasukan khas Israel untuk mencuri peluru berpandu kompleks ini untuk belajar).
Pada akhir 70-an abad XX, pada puncak Perang Dingin, Afghanistan dipilih sebagai batu loncatan untuk memberikan tamparan lain kepada Kesatuan Soviet. Sekiranya rejim pro-Amerika menang di Kabul, Amerika Syarikat mempunyai peluang yang nyata, tanpa menggunakan kekuatan nuklear strategik, untuk menyasarkan kemudahan ketenteraan dan pertahanan Soviet utama di Asia Tengah dan Ural dengan bantuan peluru berpandu jelajah dan peluru berpandu jarak sederhana. Takut dengan perkembangan peristiwa seperti itu, Politburo Jawatankuasa Pusat CPSU mengarahkan campur tangan bersenjata dalam peristiwa Afghanistan. Sebenarnya, ini menyebabkan Kesatuan Soviet memulakan pengembaraan yang serupa dengan perang Amerika di Vietnam. Dengan menggunakan retorik anti-komunis, Pengarah CIA William Casey pada bulan Mei 1982 berjaya menemukan bahasa yang sama dengan Putera Mahkota dan Raja Arab Saudi yang akan datang, Fahd. Akibatnya, orang-orang Arab dari musuh-musuh Amerika Syarikat menjadi sekutu mereka. Semasa Solidariti Operasi, untuk setiap dolar Saudi, Amerika memberikan dolar mereka kepada Mujahidin. Dengan dana yang diperoleh, CIA menganjurkan pembelian senjata Soviet secara besar-besaran, terutama di Mesir, yang pada masa itu sudah menjadi pro-Amerika. Pada masa yang sama, Radio Liberty, Eropah Bebas dan Suara Amerika yang dikendalikan oleh pemerintah AS sedang menjalankan operasi liputan maklumat berskala besar. Mereka mengajar pendengar radio di berbagai negara, termasuk USSR, bahawa Mujahidin berperang dengan senjata yang dibeli dari pegawai Soviet yang menjualnya dengan trak. Sehingga kini, mitos yang dipentaskan dengan baik ini dianggap oleh banyak orang sebagai fakta yang boleh dipercayai. Dengan penyataan legenda, CIA berjaya mengatur pengiriman senjata anti-pesawat berpasangan ke Afghanistan, serta sistem peluru berpandu anti-pesawat mudah alih (MANPADS) "Stinger". Akibatnya, kelebihan utama pasukan Soviet - helikopter tempur dan pesawat serangan - hilang. Dalam perang, titik perubahan strategik telah datang dan tidak memihak kepada tentera Soviet. Penyampaian sistem pertahanan udara berskala besar dan disinformasi yang kuat di seluruh dunia oleh CIA, serta kemerosotan keadaan ekonomi dalam USSR, akhirnya memaksa kepemimpinan Soviet untuk menarik tenteranya dari Afghanistan.
Pada 28 Mei 1987, sebuah pesawat sukan Cessna-172, yang dipandu oleh Matthias Rust, mendarat di dinding Kremlin. Cara provokasi ini dilakukan adalah mengenai perancangannya yang teliti. Pertama, penerbangan "hooligan udara" dijadualkan bertepatan dengan Hari Pasukan Sempadan KGB USSR. Kedua, juruterbang Matthias Rust sangat bersedia untuk misinya. Pesawat ini dilengkapi dengan tangki bahan bakar tambahan. Rust tahu laluannya dengan baik, serta bagaimana dan di mana dia harus mengatasi sistem pertahanan udara. Khususnya, Rust melintasi sempadan Soviet di laluan udara antarabangsa Helsinki - Moscow. Oleh kerana itu, Cessna-172 diklasifikasikan sebagai "pelanggar penerbangan" dan bukan sebagai pelanggar sempadan negara. Bahagian utama dari rute pesawat Rust terbang pada ketinggian 600 m, di tempat yang tepat jatuh ke 100 m, yaitu, di bawah batas medan radar. Untuk kemudahan orientasi dan pengurangan penglihatan, penerbangan dilakukan di atas keretapi Moscow-Leningrad. Hanya seorang profesional yang dapat mengetahui bahawa wayar sentuhan untuk pantograf lokomotif elektrik menimbulkan "suar" yang kuat dan secara signifikan menyukarkan pemerhatian penceroboh di skrin radar. Penggunaan kaedah rahsia Rust untuk mengatasi pertahanan udara Soviet menyebabkan fakta bahawa pesawat penceroboh dikeluarkan dari pemberitahuan di Pusat Komando Pusat. Pendaratan Cessna-172 di Jambatan Bolshoy Moskvoretsky dan perjalanan seterusnya ke Vasilievsky Spusk difilemkan oleh "pelancong" asing yang didakwa "secara tidak sengaja" berada di Dataran Merah. Siasatan yang dilakukan oleh Pejabat Jaksa Agung USSR tidak mengesahkan bahawa warganegara Jerman Matthias Rust yang berusia 19 tahun adalah perisik. Walau bagaimanapun, analisis peristiwa berikutnya secara langsung mengatakan bahawa perkhidmatan khas Barat dapat menggunakan juruterbang muda itu "dalam kegelapan." Untuk melakukan ini, sudah cukup bagi seorang pegawai kecerdasan Barat, seolah-olah secara kebetulan, untuk berkenalan dengan Rust, cenderung melakukan petualangan dan membuatnya memikirkan penerbangan luar biasa yang akan membuat juruterbang itu terkenal di seluruh dunia. "Rakan kawan" yang sama secara tidak sengaja dapat memberikan nasihat profesional kepada Rust tentang cara terbaik untuk mengatasi sistem pertahanan udara Soviet untuk terbang ke Moscow. Sudah tentu, ini adalah versi pengambilan, tetapi banyak fakta menunjukkan bahawa ia hampir dengan kenyataan. Bagaimanapun, tugas yang dilakukan oleh badan perisik Barat dilakukan dengan cemerlang. Sekumpulan besar tentera dan jeneral yang secara aktif menentang M. S. Gorbachev, E. A. Shevardnadze dan A. N. Yakovlev, dipecat dengan kehinaan. Tempat mereka diambil oleh pemimpin Angkatan Bersenjata USSR yang lebih patuh. Setelah menekan penentangan tentera Soviet dengan bantuan Rust (atau lebih tepatnya perkhidmatan khas Barat), M. S. Kini mudah bagi Gorbachev untuk menandatangani Perjanjian Penghapusan Peluru berpandu jarak pendek dan sederhana (SMRM), yang dilakukannya di Washington pada 8 Disember 1987.
"SELAMAT GUNUNG DIHARAPKAN UNTUK NEGARA ITU, YANG AKAN MENYEDIAKAN YANG TIDAK MUNGKIN UNTUK MENGHASILKAN KEDAI UDARA." G. K. ZHUKOV
Matlamat lain dicapai dengan bantuan "Rust's flight". Negara-negara NATO sebenarnya membuktikan bahawa sistem pertahanan udara Kesatuan Soviet, yang memenuhi semua kriteria terbaik Perang Patriotik Besar dan tempoh selepas perang, secara moralnya sudah ketinggalan zaman pada pertengahan 1980-an. Oleh itu, pejuang pencegat Su-15 dan MiG-23 tidak "melihat" sasaran ketinggian, bersaiz kecil dan berkelajuan rendah Cessna-172 pada pandangan mereka terhadap latar belakang bumi. Mereka juga tidak memiliki kemampuan teknis untuk mengurangi kecepatan penerbangan mereka ke nilai minimum yang dimiliki pesawat olahraga Rust. Dua kali "MiG" terbang di atas pesawat penyusup, tetapi mereka tidak dapat menemukannya di layar pemandangan radar mereka dan memintasnya kerana perbezaan kelajuan yang besar. Hanya Leftenan Kanan Anatoly Puchnin yang dapat melihat secara visual (dan tidak di layar radar udara) pesawat asing dan bersedia untuk menghancurkannya. Tetapi perintah untuk melepaskan tembakan tidak pernah diterima. Penerbangan skandal M. Rust menunjukkan bahawa peluru berpandu jelajah Amerika, yang dalam banyak aspek mempunyai ciri yang serupa dengan Cessna-172, akan dapat mencapai Kremlin Moskow. Persoalan timbul mengenai perlunya perlucutan senjata Angkatan Pertahanan Udara yang mendesak. Unit peluru berpandu anti-pesawat dilengkapi dengan pantas dengan sistem pertahanan udara S-300. Pada masa yang sama, penerbangan pertahanan udara secara aktif diisi semula dengan pejuang pencegat Su-27 dan MiG-31. Peralatan ketenteraan yang dibekalkan kepada tentera dapat berperang dengan berkesan bukan hanya dengan pesawat generasi ke-4, tetapi juga dengan jenis peluru berpandu pelayaran utama. Walau bagaimanapun, program persenjataan yang mahal itu tidak lagi berada dalam kekuatan ekonomi Soviet yang sakit parah.
Kesimpulan dari penerbangan M. Rust dibuat oleh Politburo Jawatankuasa Pusat CPSU mengejutkan. Angkatan Pertahanan Udara, sebagai cabang Angkatan Bersenjata USSR, kehilangan kemerdekaan dan hampir dihapuskan, yang masih merupakan salah satu "hadiah" terbaik untuk semua musuh luar Rusia. Selama lebih dari enam bulan, pekerjaan utama anggota pertahanan udara bukanlah latihan pertempuran, tetapi pembersihan hutan yang bersebelahan dengan wilayah unit tentera dari pokok dan semak tua.
Bertahun-tahun mengabaikan keperluan zaman dan ketidakcekapan adalah penyakit utama banyak pemimpin politik dan ketenteraan Soviet Union. Khususnya, pengalaman operasi ketenteraan di Timur Tengah yang terkumpul pada awal tahun 80-an abad kedua puluh menunjukkan bahawa sistem peluru berpandu anti-pesawat dan stesen radar, kerana pergerakannya yang rendah, sangat sering menjadi mangsa mudah bagi musuh. Khususnya, seawal 7-11 Jun 1982, kumpulan pertahanan udara Syria yang paling kuat "Feda", yang terletak di Lembah Bekaa (Lebanon), semasa operasi Israel "Artsav-19" dihancurkan oleh serangan tiba-tiba peluru berpandu darat ke darat, serta tembakan artileri jarak jauh dan roket, menggunakan peluru bola dan kelompok dengan petunjuk inframerah dan laser. Untuk mengesan peluru berpandu Syria, penerbangan Israel menggunakan simulator umpan dan kenderaan udara tanpa pemandu (UAV) dengan kamera di atas kapal. Sebagai peraturan, pesawat tersebut tidak memasuki zon pemusnahan sistem peluru berpandu pertahanan udara, tetapi melakukan serangan jarak jauh dengan bantuan peluru berpandu ketepatan tinggi atau peluru berpandu (segera industri pertahanan Soviet belajar memintas kawalan peluru berpandu dengan sistem bimbingan televisyen dan UAV dari Israel, berjaya menanam satu dari drone).
Orang Israel bertindak tidak berjaya melawan penerbangan Syria. Pada akhir permusuhan, orang Amerika bahkan menjuluki F-16 "MiG Killer" mereka. Operasi yang dilakukan oleh Israel terhadap pertahanan udara dan tentera udara Syria adalah balas dendam atas kekalahan yang sebenarnya pada bulan Oktober 1973, ketika sistem pertahanan udara Syria menimbulkan kekalahan serius kepada musuh.
Kedua-dua Israel dan Amerika Syarikat masih berbangga dengan kemenangan mereka di Lembah Bekaa. Tetapi kedua-dua negara diam tentang bagaimana mereka benar-benar mendapatkannya. Dan alasan kejayaan tindakan penerbangan Israel bukan terletak pada kelemahan sistem pertahanan udara Soviet, tetapi pada kejayaan operasi khas CIA. Selama 7 tahun, perisik Amerika mendapat maklumat rahsia dari pengkhianat Adolf Tolkachev. Dia memegang jawatan pereka utama di salah satu institusi penyelidikan Moscow dan dikaitkan dengan pengembangan pemandangan radar untuk MiG, sistem panduan untuk peluru berpandu anti-pesawat, peluru berpandu udara-ke-udara, dan juga sistem pengenalan terkini. Menurut orang Amerika, pengkhianat itu menjimatkan sekitar $ 10 bilion untuk Amerika Syarikat, sementara perkhidmatannya menelan belanja CIA $ 2.5 juta., Yang berkhidmat dengan pertahanan udara dan tentera udara Syria, tentera Israel dapat dengan mudah meneutralkan Feda pengelompokan. Akibatnya, MiG Syria berubah dari pejuang tempur menjadi sasaran, dan peluru berpandu anti-pesawat dari yang dipandu menjadi tidak terkawal. Hanya pada tahun 1985, Adolf Tolkachev, berkat maklumat yang diterima dari ejen Soviet di CIA Edward Lee Howard (menurut sumber lain, dari Aldrich Ames), ditangkap dan, walaupun ada permintaan peribadi Presiden AS R. Reagan kepada M. S. Gorbachev mengenai pengampunan pengkhianat, ditembak.
Pada masa yang sama, kesalahan taktik yang serius dalam organisasi kumpulan pertahanan udara Syria tidak dapat diabaikan. Amalan melancarkan perang tempatan, yang terkumpul pada masa itu, berulang kali mengesahkan bahawa sebahagian besar pesawat musuh paling sering musnah kerana manuver bahagian peluru berpandu anti-pesawat yang tidak dijangka dan tindakan mereka yang kompeten dari serangan hendap (taktik pembahagian nomad, dan, menurut pengalaman perang di Yugoslavia, bateri nomad). Walau bagaimanapun, stereotaip pengalaman pertempuran Perang Patriotik Besar pada tahun 80-an abad yang lalu masih menguasai pemikiran banyak pemimpin tentera Soviet. Selalunya mereka mengemukakan pandangan mereka terhadap sekutu-sekutu USSR. Contohnya ialah peranan sejumlah bekas jeneral Soviet berpangkat tinggi dalam organisasi pertahanan udara Iraq. Semua orang tahu betul apa yang menyebabkan pengetahuan mereka yang ketinggalan zaman (Amerika Syarikat kemudiannya, Operasi Artsav-19 berulang).
Kisah kekalahan kumpulan "Feda" sangat memberi pengajaran untuk masa kita. Bukan rahsia lagi bahawa asas sistem peluru berpandu pertahanan udara Rusia adalah kompleks S-300 (dan dalam waktu dekat, S-400). Peralihan ke satu sistem universal mengurangkan kos pengeluaran dan latihan, memudahkan penyelenggaraan, tetapi juga menimbulkan ancaman serius. Di manakah jaminan bahawa tidak akan ada Tolkachev baru yang tidak akan memindahkan teknologi itu kepada Amerika untuk "buta" atau mematikan dari jauh (sudah ada perkembangan seperti itu) sistem peluru berpandu anti-pesawat Rusia yang terkenal ini, menjadikan unit pertahanan udara kita dari senjata yang hebat untuk menjadi mangsa mudah bagi pesawat musuh?
Seperti yang ditunjukkan oleh "perang lima hari" dengan Georgia, Rusia mempunyai musuh yang lebih serius selain keganasan antarabangsa. Sokongan terbuka Washington untuk serangan tidak senonoh oleh tentera Georgia terhadap pasukan pengaman Rusia di Ossetia Selatan, serta penyertaan aktif tentera Amerika dalam mempersenjatai, melatih dan memberikan sokongan maklumat untuk operasi ketenteraan tentera Georgia mengesahkan bahawa ini sebenarnya adalah perang AS menentang Rusia. Hanya itu dilakukan oleh tangan tentera Georgia. Matlamat pengembaraan ketenteraan Washington seterusnya sama seperti di Iraq - kawalan Amerika terhadap rizab hidrokarbon dunia. Sekiranya Blitzkrieg Georgia berjaya, Amerika Syarikat berpeluang memaksimumkan bidang pengaruhnya terhadap negara-negara kaya gas dan minyak di wilayah Caspian. Ini bermaksud bahawa kemenangan ketenteraan boneka Amerika M. Saakashvili akan membenarkan pembinaan saluran paip gas Nabucco (melalui mana gas dari Asia Tengah, melewati Rusia, harus pergi ke Eropah). Namun, itu tidak berhasil … Lebih-lebih lagi, akhbar Barat melaporkan bahawa selama "perang lima hari" saluran paip Baku-Tbilisi-Ceyhan yang sudah beroperasi telah dirosakkan oleh pesawat Rusia. Kegagalan sepenuhnya pengembaraan minyak dan gas Amerika menyebabkan histeria langsung di Barat, yang tiba-tiba menyatakan Moscow sebagai penyerang dan mula memutihkan Georgia dengan segala cara yang mungkin. Persoalan di mana paip minyak dan gas berjalan, siapa yang membalikkan dan membuka injap, masih bersifat topikal (ini disahkan oleh pemerasan gas Tahun Baru, yang dianjurkan oleh Kiev dengan persetujuan diam-diam Washington untuk meruntuhkan ekonomi Eropah dan mendiskreditkan Gazprom).
Meneruskan topik ini, saya ingin menyentuh mengenai tindakan Tentera Udara Rusia semasa operasi untuk memaksa Georgia untuk berdamai. Harus dikatakan bahawa hanya dengan keberanian dan kepahlawanan juruterbang tentera Rusia, kita dapat menghentikan konvoi Georgia yang menerobos ke arah terowong Roki. Juruterbang pesawat penyerang, seperti Alexander Matrosov dalam Perang Patriotik Besar, meluru ke arah musuh ketika menyambar kotak pil dan dapat menahan kemaraannya hingga pendekatan pasukan Tentera ke-58. Tetapi banyak persoalan timbul mengenai kerja ibu pejabat. Pada hari pertama, penerbangan bertindak seolah-olah Chechnya, bukan Georgia. Kita harus mengakui bahawa pertahanan udara Georgia-Ukraine telah menunjukkan keberkesanan pertempurannya. Pada masa yang sama, Tentera Udara Rusia gagal menekan radar musuh tepat pada masanya dan meneutralkan kerja stesen pengintaian radio-teknikal Kolchuga-M (RTR) pasif Ukraine. SAM "Buk-M1" dengan perhitungan Ukraine dimasukkan dalam radiasi hanya untuk melancarkan peluru berpandu, yang tidak memungkinkan untuk mengesan lokasi mereka. Menembak ke sasaran dilakukan terutama dalam mengejar. Hasilnya, manuver anti peluru berpandu yang dilakukan oleh juruterbang kami ternyata tidak berkesan. Mengingat jumlah pesawat Rusia yang hilang, harus diakui bahawa sistem peluru berpandu pertahanan udara Kolchuga RTR dan Buk, yang dikembangkan pada zaman Soviet, sekali lagi mengesahkan kemampuan tempurnya yang tinggi.
Hasil operasi untuk memaksa Georgia untuk berdamai memaksa kita untuk melihat kembali keputusan Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia untuk mengurangkan 50 ribu jawatan pegawai di Tentera Udara. Sudah diketahui bahawa latihan seorang juruterbang tentera, dan seorang pegawai Angkatan Pertahanan Udara dan RTV, menelan belanja yang sangat besar. Keputusan radikal seperti itu untuk benar-benar menghapus pelaburan yang sudah dibuat dalam modal insan, bahkan dari sudut ekonomi, nampaknya tidak masuk akal. "Wang habis-habisan" - jika tidak, tindakan sebilangan pegawai tinggi tidak boleh dipanggil. Maharaja Rusia yang terkenal, Kaisar Alexander III berkata: “… Rusia tidak mempunyai kawan. Mereka takut besarnya kita … Rusia hanya mempunyai dua sekutu yang setia. Ini adalah tentera dan tentera lautnya. " Setelah melihat sedikit retrospektif ke masa lalu, nampaknya kita tidak boleh melupakan perkara ini.
