Selama sebulan yang lalu, laman web ini terus-menerus diguncang oleh artikel yang didedikasikan untuk ulang tahun ke-110 pogrom Tsushima. Para peserta dalam perbincangan itu berpegang pada sudut pandangan yang bertentangan.
Pertama, semuanya hebat, arahan yang cekap, peralatan yang dapat diservis, pasukan terlatih. Jadi bintang-bintang berkumpul, secara tidak sengaja kalah dalam pertempuran dengan skor 27: 3.
Pandangan kedua dinyatakan secara terperinci bahkan sebelum bermulanya pertempuran, pada musim gugur tahun 1904 dalam artikel-artikel NL. Klado (15 hari penangkapan kerana menulis - tahu siapa yang harus dikritik): skuadron Rusia tidak berpeluang melawan armada Jepun.
Selepas itu, kesimpulan ini disahkan oleh saksi mata dari peristiwa tragis tersebut - batalyer Novikov-Priboi dan jurutera V. P. Kostenko (pengarang memoar "Di" Eagle "di Tsushima"): … Tidak ada seorang pun dalam skuadron, bermula dengan laksamana sendiri dan berakhir dengan pelaut terakhir yang berhati-hati yang akan mempercayai kejayaan pengembaraan yang melulu.
Dan Klado, dan Kostenko, dan Novikov-Priboy yang legendaris mungkin berat sebelah dengan cara mereka sendiri, tetapi kesimpulan umum sangat dangkal sehingga tidak memerlukan penjelasan panjang. Tsushima menjadi "jam kebenaran" bagi rejim tsar yang busuk, yang melancarkan mekanisme transformasi sosio-ekonomi yang hebat di Rusia. 12 tahun lagi akan berlalu, dan dengan kepantasan yang sama, seperti Skuadron Pasifik Kedua, dinasti Tsar Romanov akan runtuh dan mati.
Perang Russo-Jepun memperlihatkan ketidakpedulian sepenuhnya dari kemerosotan keluarga tsar terhadap negara mereka sendiri, nepotisme total, penggelapan, dan jurang sosial antara strata masyarakat Rusia. Permukaan seperti itu telah muncul sehingga para sejarawan Soviet masa depan, yang mempunyai sikap yang sangat berat sebelah terhadap era pra-revolusi, bahkan tidak harus menyelesaikan menulis dan menulis apa pun dalam usaha untuk mengecilkan era itu. Kekacauan yang terjadi di Rusia tsar menarik "humor hitam" multivolume, jika bukan untuk negara kita dan kematian puluhan ribu orang.
Dari perspektif inilah anda perlu melihat Tsushima, dan tidak berusaha mencari penjelasan dalam kelajuan rendah EBR dan cengkerang yang tidak dapat digunakan.
Ramai orang tidak menyukai kata-kata mengenai "skuadron yang ditakdirkan merangkak di bawah taufan api Jepun." Tetapi jika ini tidak berlaku, maka apa yang diwakili oleh pertempuran Tsushima?
Lawan saya yang dihormati, Andrei Kolobov, cuba menyelamatkan reputasi Z. P. Rozhestvensky, menjelaskan bahawa tidak ada yang dapat diubah:
Pada tahun 1901, Skuadron Cadangan Laksamana Muda, yang terdiri dari 12 kapal perang bergerak perlahan dan skuadron Wakil Laksamana Wilson's Channel (8 kapal perang moden dan 2 kapal penjelajah berperisai), bertemu pada manuver bersama. Wilson mempunyai kelebihan dalam kepantasan, kapalnya, mengikuti kecepatan 13 knot, terkejut dengan Noel dan memberinya "menyeberang T" yang jelas pada jarak 30 kbt.
… Tiga kali armada "cepat" dan "lambat" dari Britain bersatu dalam "pertempuran", dan tiga kali armada "lambat" mengalami kekalahan yang hebat. Armada dengan kecepatan skuadron yang lebih rendah tidak berpeluang melawan musuh yang lebih cepat. Atau, dengan kata lain: tidak ada taktik yang membolehkan armada bergerak perlahan untuk menentang skuadron yang bergerak pantas …
Ternyata kesalahan perintah Rusia tidak, mustahil untuk mengubah apa pun di bawah Tsushima!
Tentunya mustahil. Bagaimanapun, perlu memikirkan kelajuan sedikit lebih awal, dan bukan ketika asap "Kasuga" dan "Mikasa" muncul di cakerawala.
Armada dengan kecepatan skuadron yang lebih rendah tidak berpeluang melawan musuh yang lebih cepat.
British tahu mengenainya. Andrey Kolobov juga tahu. Pada awal abad kedua puluh, hasil manuver Inggeris menjadi topik perbincangan hangat di kalangan tentera laut Eropah dan Jepun. Bahkan sebelum 2TOE dikirim, semua ini dibocorkan ke media dan disiarkan di Rusia.
Satu-satunya orang yang berada dalam kegelapan mengenai pentingnya kepantasan ialah Laksamana Rozhdestvensky dan Panglima Armada Imperial sendiri, Grand Duke Alexei Alexandrovich.
Mereka tidak tahu apa-apa. Dan mereka tidak mahu tahu.
Seorang sosialita dari kepala hingga kaki, "le Beau Brummell", Alexey Alexandrovich banyak bepergian. Pemikiran untuk menghabiskan satu tahun dari Paris akan memaksanya untuk mengundurkan diri. Tetapi dia berada di dinas awam dan memegang jawatan tidak kurang dari laksamana Angkatan Laut Imperial Rusia.
- Memoir sepupunya, Alexander Mikhailovich. Petikan yang terang dan kuat, sebenarnya - kisah yang mengerikan.
Selepas kejatuhan Port Arthur, "penaklukan supremasi di laut" seperti apa yang dapat terjadi? Sekiranya EBR, melewati setengah tanah, tidak mempunyai kecepatan yang cukup untuk menghadapi armada Jepun. Dan ini jelas bagi semua orang yang mempunyai sedikit pun idea taktik tentera laut dan ciri teknikal kapal.
Balut skuadron sebelum terlambat!
Walaupun penaklukan supremasi di laut dengan kekuatan 2TOE dapat dianggap sebagai keputusan yang benar-benar logik dengan latar belakang pernyataan mereka yang berjanji untuk mengambil Grozny dengan kekuatan satu batalion. Secara umum, Perang Russo-Jepun mempunyai banyak persamaan dengan perang yang lain. Tetapi sekarang kita bercakap mengenai kapal …
Ya, orang Rusia tidak dibenarkan melakukan manuver. Tetapi hasil paradoks dari latihan tentera laut 1901-03. berada di akhbar terbuka. Seterusnya, bengkokkan jari anda. Perkhidmatan risikan. Penganalisis. Memodelkan keadaan. Latihan pos komando.
Akhirnya, manuver sendiri format ini - bagaimanapun, kita bercakap mengenai armada bukan negara biasa, tetapi seluruh kerajaan!
Gagal? Atau tidak mahu?
Dari mana pakar-pakar yang kompeten dan jujur dapat datang dari mana Laksamana diketuai oleh Pangeran Alexey Alexandrovich dan Eliza Balletta yang tiada tandingannya? Seseorang akan berkata: deja vu. Ya, leftenan. Sejarah bergerak dalam lingkaran.
Satu-satunya tokoh karismatik adalah Laksamana Makarov. Pakar tentera laut yang berdedikasi. Dan dia hilang di kapal perang "Petropavlovsk" pada awal perang.
Dan sekitarnya - sekumpulan oportunis yang suram, diketuai oleh keluarga kerajaan yang merosot. Kekacauan di armada kapal dan perisai kapal, diikat dengan bushings kayu. Tidak kira apa yang dikatakan oleh golongan monarki mengenai berhala mereka sekarang. Fakta, fakta! Courchevel bersuka ria dengan para duk besar, buku harian saudara-mara mereka, bryulik yang masih hidup dengan inisial yang dengannya mereka menghadiahkan pelacur Perancis.
Setiap pegawai dan pelaut teliti 2TOE memahami: ini bukan bagaimana seseorang bersiap untuk kempen hebat.
- Tidak akan ada kemenangan!.. Saya dapat menjamin satu perkara: kita semua akan mati, tetapi kita tidak akan menyerah …
- Ucapan jamuan perpisahan Kapten 1st Rank N. M. Bukhvostov, komander EBR "Maharaja Alexander III"
Kemudian banyak perkara berlaku. Pelaut pahlawan memasuki keabadian (pertempuran terakhir "Laksamana Ushakov"). Orang-orang yang merosot melarikan diri (penerbangan markas skuadron dengan EBR "Putera Suvorov" dengan penyerahan seterusnya pemusnah "Bedovy" kepada musuh). Semasa berada di "Suvorov", 900 pelaut tetap tinggal dan mati dengan berani. Kes mengerikan ini menjijikkan tradisi maritim yang hebat, ketika para penatua adalah yang terakhir diselamatkan.
"Selamatkan pelaut, kemudian pegawai"
- Kapten yang cedera dari ranking 1 V. N. Miklukha (komandan pertahanan pantai EBR "Laksamana Ushakov"). Ketika kapal Jepun kembali untuknya, dia sudah mati.
Mereka yang menghantar anda ke pertempuran terakhir tidak akan mati di sebelah anda. Tidak kira apa yang mereka katakan mengenai luka parah Rozhestvensky, yang dikeluarkan dari EBR dalam keadaan tidak sedarkan diri, terdapat cukup pelarian di kalangan kakitangan dan tanpa laksamana. Siapa yang tidak berani mengulangi prestasi "Penjaga" walaupun selepas itu. "Masalah" diserahkan kepada musuh tanpa pertarungan. Dan ketika kabel penarik meletus dalam ribut, sinyal api yang merosot menyala sepanjang malam - mereka begitu bersemangat untuk masuk ke dalam tahanan Jepun.
Berjuang dengan sikap dan komandan seperti itu adalah merugikan kita sendiri. Dan kemudian semua soalan dapat dijawab: mereka tidak tahu, mereka tidak tahu, itu berlaku, tetapi jika mereka tahu, maka …
Walaupun mereka menduga dan tahu tentang segalanya. Tetapi mereka tidak mahu berbuat apa-apa dan tidak mahu.
Nombor bahagian 2. Kenaikan. Tidak sampai setengah tahun berlalu …
Perbincangan yang hangat disebabkan oleh seketika mengenai kesukaran pemindahan kapal Pasukan Pasifik Kedua dari Libava ke Timur Jauh.
Untuk kapal wap arang batu pada era pra-turbin, pelayaran dari Libava ke Laut Jepun dengan tidak adanya pangkalan mesra sepanjang perjalanan adalah prestasi sebenar - sebuah epik yang layak mendapat buku yang terpisah.
Imajinasi sudah membuat penembusan melalui kengerian dan api, tanpa waktu untuk beristirahat, ketika musuh-musuh berkeliaran dan "tidak ada yang menginginkan belas kasihan".
2 Oktober 1904 - jalan keluar dari Libau.
13 Oktober - 19 Oktober - tempat letak kenderaan paksa di pelabuhan Vigo Sepanyol (skuadron dihalang oleh armada Inggeris akibat "insiden Hull": penembakan kapal nelayan Inggeris secara tidak sengaja dan kapal penjelajah "Aurora", yang disalah anggap sebagai Jepun pemusnah).
21 Oktober - tempat letak kereta di Tangier (Maghribi Perancis).
23 Oktober - Pasukan utama skuadron meninggalkan Tangier dan pergi ke Pantai Gading Perancis. Pada waktu yang sama, beberapa kapal memilih rute yang berbeda, langsung melalui Terusan Suez.
Dakar (30 Oktober - 3 November).
Gabun (13-18 November).
Great Fish Bay (harta benda Portugis di Afrika Barat, 23-24 November).
Angra Peckena (Afrika Barat Daya Jerman, 28 November - 4 Disember).
Akhirnya, pada 16 Disember, pasukan utama skuadron tiba di Madagascar (Nossi-Be). Dan mereka berdiri di sana selama TIGA BULAN berikutnya.
Selain itu, kapal dari 2 TOE ("menangkap detasmen" Kapten 1st Rank Dobrotvorsky) berjaya mengunjungi: Spanish Pantevedro, British Souda Bay (Crete Island), Piraeus Yunani, pos perdagangan Jerman Djibouti dan Dar es Salaam (Djibouti moden dan Tanzania).
Pada 31 Mac 1905, kapal Rozhdestvensky tiba di Cam Ranh (yang sama, ketika itu adalah Indochina Perancis), Van Fong dan Kua Be. Walaupun mendapat bantahan dari diplomasi Jepun, mereka tetap tinggal di pelabuhan Vietnam sepanjang April. Orang Perancis melihat kehadiran kapal perang 2TOE "melalui jari mereka", hanya sekali-sekala menunjukkan bahawa mereka pergi ke laut selama sehari, untuk sekali lagi melakukan "lawatan mesra" ke Cam Ranh …
Betapa "ramah" pelabuhan Sepanyol, Jerman, Portugis dan Perancis - tidak ada definisi undang-undang yang tepat. Tidak ada yang bergegas untuk "memukul gusi" dengan pelaut kami, tetapi mereka tidak tergesa-gesa untuk melepaskan tembakan, hampir tidak melihat EBR Rusia. Mereka memerlukan berapa banyak yang mereka perlukan. Mereka membayar dan membeli arang batu, serta semua yang diperlukan untuk meneruskan kempen "belum pernah terjadi sebelumnya".
Kenaikan 2TOE mengambil masa 220 hari. Dengan mengambil kira semua langkah persiapan, pertolongan yang ditunggu-tunggu tiba setelah hanya setahun dan tiga bulan. Ini adalah masa penyebaran mesin-birokrasi tentera Kerajaan Rusia.
Izinkan saya mengingatkan anda bahawa kita bercakap mengenai masa kejayaan mesin wap. Ketika kapal penumpang dalam perjuangan untuk "pita biru Atlantik" membuat penyeberangan transoceanic dalam seminggu. Dan antara India dan Eropah, laluan kapal uap telah dibina.
Inilah pelayar tentera. Keindahan dan kekuatan Tentera Laut Imperial. Beratus juta rubel emas. Untuk memberi penghargaan kepada kenyataan bahawa tidak ada satu kapal perang 15.000 tan (dan bahkan kapal pemusnah tidak begitu kecil dengan latar belakang sumpahan orang awam) selama 7 bulan kempen, dengan menggunakan banyak perhentian, tidak tenggelam dalam perjalanan ke Timur Jauh, adalah usaha untuk menyembunyikan satu fakta sederhana. Armada imperialis tidak mampu bertempur sehingga bahkan bergerak ke laut dengan susah payah.
