Pada tahun 1993, tangki pertempuran utama Leclerc terbaru diadopsi oleh pasukan darat Perancis. Mesin jenis ini masih menjadi asas kekuatan tentera yang hebat dan akan mengekalkan status ini pada masa akan datang. Rancangan semasa menyediakan kelanjutan perkhidmatan mereka sekurang-kurangnya sepuluh tahun akan datang.
Masa lalu dan sekarang
Leclerc MBT yang menjanjikan dikembangkan oleh GIAT Industries (sekarang Nexter Systems) dan dimasukkan ke dalam siri pada awal tahun sembilan puluhan. Tentera Perancis menjadi pelanggan permulaan, dan kemudian memulakan penghantaran besar-besaran ke Jordan dan Emiriah Arab Bersatu. Kumpulan tangki terakhir diserahkan kepada pelanggan pada tahun 2007, dan pada tahun 2008 barisan pengeluaran ditutup sebagai tidak perlu.
Sepanjang tempoh pengeluaran, lebih daripada 860 tangki dibina. Pada masa penghentian pembinaan di tentera Perancis, terdapat 254 MBT dan sejumlah kecil peralatan bersatu. Pada masa yang sama, jauh dari semua rancangan dipenuhi. Oleh itu, pada mulanya, tentera ingin melengkapkan kembali empat rejimen - masing-masing 80 tangki, dan juga membuat simpanan 100 kenderaan. Di masa depan, rancangan ini dikurangkan dengan serius, terutamanya dengan perbelanjaan cadangan.
Kemudian, terdapat pemotongan dana baru, kerana jumlah MBT dalam pasukan kembali berkurang. Menurut data terbuka, tentera Perancis kini mempunyai 222 MBT Leclerc dan 17 kenderaan pemulihan berperisai Leclerc DNG di pangkalan tangki. Dipercayai bahawa jumlah peralatan ini cukup untuk memenuhi tugas yang diberikan dan membolehkan anda menjaga kos pada tahap yang dapat diterima.
222 tangki yang ada ditugaskan kepada empat rejimen tangki yang ditempatkan di bahagian timur dan tengah Perancis. Ini adalah rejimen perisai cuirassier ke-12 dan 501 dari brigade tangki ke-2, serta rejimen perisai ke-1 dan ke-4 dari brigade tangki ke-7.
Memelihara negara
Sejurus selepas pengeluaran tangki selesai, Kementerian Pertahanan mengadopsi rancangan untuk operasi dan penyelenggaraan tangki yang ada selanjutnya. Untuk mengurangkan kos tanpa kehilangan kualiti kerja, diusulkan untuk menggunakan pendekatan baru. Ini menetapkan pemilihan "penyedia perkhidmatan tunggal" dan penerbitan kontrak jangka panjang yang menetapkan pelaksanaan semua kegiatan yang diperlukan.
Pada tahun 2009, Kementerian Pertahanan Nasional dan Nexter menandatangani perjanjian Maintien en Condition Opérationnelle (MCO) untuk kenderaan berperisai. Ini menyediakan semua kerja yang diperlukan untuk dilaksanakan dalam 10 tahun akan datang.
Kos kontrak ditentukan dengan segera dan tidak berubah pada masa akan datang; ia adalah 900 juta euro. Oleh itu, rata-rata, ia dirancang untuk menghabiskan lebih kurang. 3.5 juta setiap tahun. Kos sebenar untuk MBT tertentu berbeza-beza kerana penggunaan sumber yang tidak rata dan pelepasan pembiayaan kerana pengurangan jumlah peralatan.
Menurut kontrak MCO, kontraktor seharusnya mengawasi operasi kereta kebal Leclerc di tentera dan memberikan sokongan yang diperlukan. Yang terakhir ini terutama dinyatakan dalam melakukan pembaikan sederhana dan besar kerana peralatan usang atau rosak.
Kontrak MCO tidak menyentuh pemodenan kenderaan berperisai - semua langkah ini dicadangkan untuk dilaksanakan dalam program terpisah dengan anggaran mereka sendiri. Namun, setelah diperkenalkan dalam operasi besar-besaran, komponen baru, seperti kit AZUR atau peranti baru program SCORPION, juga harus berada di bawah tanggungjawab Nexter Systems melalui MCO.
Kontrak baru
Kontrak MCO dari tahun 2009 berlaku hingga 31 Mac 2021. Walaupun terdapat banyak kesulitan dan kritikan kerana pelbagai alasan, pendekatan asalnya terbayar, dan syarikat kontraktor mengatasi tugas yang ditetapkan. Pelanggan berpuas hati dengan hasil kerja yang dilakukan selama bertahun-tahun terakhir, yang menghasilkan kontrak baru.
Kerjasama Kementerian Pertahanan dan Sistem Nexter akan berterusan di bawah kontrak baru. Pada masa yang sama, kami tidak membicarakan perpanjangan MCO yang ada, tetapi mengenai perjanjian baru dengan syarat yang diubah. Kontrak yang diperbaharui diberi nama Marché de Soutien en Service 2 (MSS2).
Perjanjian MSS2 dirancang untuk 10 tahun akan datang, nilainya melebihi 1 bilion euro. Rata-rata, penyelenggaraan dan pembaikan setiap tangki akan menelan belanja 4.5 juta euro setiap tahun.
Keadaan dan pendekatan umum di bawah MSS2 tetap sama, tetapi beberapa inovasi penting telah dicadangkan. Oleh itu, mekanisme maklum balas baru diperkenalkan antara pasukan dan pelaku kerja. Ia harus mempermudah dan mempercepat interaksi antara tentera dan industri.
Sebelumnya, media dan baik pulih MBT Leclerc dilakukan hanya oleh perusahaan dari Nexter. Sesuai dengan MSS2, unit tentera Perkhidmatan Perkhidmatan Teknikal Tentera Darat Maintenance Industrielle Terrestre (SMITer) akan terlibat dalam pekerjaan ini. Mekanisme untuk membeli dan membekalkan alat ganti telah diperbaiki dan diperbaiki.
Kontrak MSS2 sangat penting bagi tentera Perancis. Kereta kebal tertua "Leclerc" telah menyambut ulang tahun ke-30 mereka, peralatan kumpulan terakhir adalah sekitar separuh usia. Oleh itu, kontrak baru akan memastikan penyelenggaraan peralatan penuaan dalam keadaan yang diperlukan dan akan memperpanjang jangka hayatnya. Di samping itu, MCO dan MSS2 sebenarnya meletakkan asas untuk peningkatan masa depan.
Projek "XLR"
Baru-baru ini, Kementerian Pertahanan Perancis telah memulakan program pemodenan utama pasukan darat dengan kod SCORPION. Ini menyediakan untuk menjaga MBT Leclerc dalam jangka masa yang lama, sehingga tangki berikutnya muncul. Dalam kes ini, mesin tunai mesti dilengkapi dengan satu set peralatan baru untuk pelbagai tujuan.
Pemodenan tangki untuk memenuhi standard SCORPION diberi nama Leclerc XLR. Projek ini menyediakan untuk memperkuat perlindungan unjuran sisi dan tegas, serta pengenalan sistem amaran baru dan peralatan perang elektronik. Pemodenan radikal sistem kawalan senjata dan penyatuan kemudahan komunikasi yang menjanjikan dicadangkan. Perisai sendiri, blok kuasa, casis dan persenjataan akan tetap sama.
Menurut rancangan semasa, pada tahun 2020-25. 200 tangki mesti dinaik taraf menjadi Leclerc XLR. Juga, perlindungan dan elektronik baru akan dipasang pada ARRV Leclerc DNG yang disatukan. Langkah-langkah ini akan memungkinkan berlanjutan operasi MBT dan ARV, serta memastikan penggunaannya sepenuhnya dalam gelung kawalan kekuatan darat yang menjanjikan.
Sesuai dengan rancangan yang telah diluluskan sebelumnya, tahun lalu, Nexter, bersama dengan subkontraktornya, memulakan pemodenan tangki tentera yang dirancang di bawah projek XLR. Dalam masa terdekat, peralatan yang dikemas kini akan kembali berfungsi. Menjelang pertengahan dekad, ia dirancang untuk memodenkan kira-kira. 90% dari armada Leclerc yang ada, serta menerima sejumlah besar peralatan baru dari program SCORPION.
Perspektif yang jelas
Kementerian Pertahanan Perancis menyedari betapa pentingnya tangki pertempuran utama untuk tentera moden dan tidak akan meninggalkan kelas peralatan ini. Kerja telah dilakukan untuk membuat "tangki Eropah" yang menjanjikan, tetapi dalam 10-15 tahun ke depan, kenderaan Leclerc yang ada akan tetap menjadi kekuatan utama pasukan darat.
Dianjurkan untuk menyediakan operasi Leclerc di masa depan dengan dua cara. Pertama sekali, kerana pembaikan kerumitan yang berbeza-beza, keadaan teknikal yang diperlukan akan dipertahankan, dan pada masa yang sama, pemodenan akan dilakukan untuk mendapatkan peluang baru. Pembinaan tangki tidak akan disambung semula. Perusahaan yang sebelumnya terlibat dalam pengeluaran MBT telah lama dipindahkan ke pengeluaran produk lain.
Oleh itu, dalam 10-15 tahun ke depan, pasukan tangki Perancis tidak akan dibezakan oleh sejumlah besar, tetapi kekurangan ini dikompensasi oleh tahap pengembangan teknikal yang tinggi dan kemampuan tempur yang luas. Program dan proses yang diperlukan sudah berjalan. Hasil sebenar mereka akan diketahui dalam masa terdekat.
