Pasukan darat Republik Czech bersenjata dengan kenderaan perisai pelbagai jenis, termasuk. kereta kebal utama. Pada masa yang sama, petunjuk kuantitatif dan kualitatif armada tangki meninggalkan banyak yang diinginkan. Terdapat hanya beberapa dozen MBT dalam barisan model yang agak lama yang memerlukan pemodenan atau penggantian.
Tiga syarikat
Pada masa lalu, pasukan tangki Czechoslovakia dan Republik Czech yang bebas adalah antara yang terbesar di Eropah Timur, tetapi pada tahun sembilan puluhan dan dua ribu tahun keadaan berubah secara mendadak. Atas sebab ekonomi, kepemimpinan negara sentiasa mengurangkan tangki dan unit lain, yang membawa kepada akibat yang sangat menarik.
Pada masa ini, MBT hanya beroperasi dalam pasukan tentera darat ke-7 mekanik. Kesemuanya disenaraikan dalam batalion tangki ke-73 yang berpusat di N barang tersebut. Prasslavitsa. Batalion itu merangkumi tiga syarikat dengan dua jenis kenderaan. Juga dalam brigade mekanik ke-7 terdapat beberapa batalion unit infantri bermotor dan unit sokongan.
Dalam perkhidmatan adalah dua jenis MBT. Salah satu syarikat dari batalion ke-73 mengoperasikan tangki T-72M4 CZ moden yang berjumlah 30 unit. Dua yang lain termasuk kenderaan lama pengubahsuaian T-72M1. Menurut data terbuka, terdapat 89 tangki seperti itu.
Status tangki T-72M1 tidak sepenuhnya jelas. Oleh itu, laman web rasmi batalion dan buku rujukan The Military Balance menunjukkan penarikan semua kenderaan tersebut ke tempat simpanan, dengan hanya M4 CZ di peringkat. Namun, dalam berita terkini mengenai masalah unit perisai, dua syarikat pada M1 lama disebut sebagai aktif dan memerlukan pengemaskinian.
Satu atau lain cara, armada tangki tentera Czech berukuran kecil - tidak kurang dari 30 dan tidak lebih dari 119 kenderaan berperisai. Kesemuanya tergolong dalam projek yang agak lama dengan potensi terhad dan tergolong dalam batalion yang sama. Nilai praktikal "pasukan" semacam itu dipersoalkan.
Dari lesen hingga singkatan
Pada masa ini, armada tangki Czech menghadapi sejumlah masalah serius yang membatasi kemampuannya sekarang dan pengembangan selanjutnya. Salah satu prasyarat utama untuk ini adalah usia peralatan yang hebat - ia menyukarkan operasi rutin dan pembaikan atau peningkatan.
Pada tahun 1977, Czechoslovakia menerima dokumentasi yang diperlukan dari USSR dan melancarkan pengeluaran berlesen T-72M MBT. Kemudian mereka menguasai T-72M1 yang lebih baru dengan perisai unjuran frontal yang diperkuat. Pembebasan peralatan tersebut berterusan sehingga tahun 1991, dalam 14 tahun mereka berjaya mengumpulkan 815 tangki. Selepas kejatuhan negara, sebahagian besar kenderaan perisai menuju ke Republik Czech.
Dalam beberapa dekad kebelakangan ini, berbagai pengurangan telah dilakukan, yang mengakibatkan jumlah unit tangki menurun dengan ketara. Pertama sekali, mereka ditarik ke simpanan, dijual di luar negara atau dibuang mesin pelepasan dan pengubahsuaian yang lebih lama. Berkat ini, dari masa-masa tertentu, hanya T-72M1 baru yang masih tinggal di tentera Czech.
Pada tahun sembilan puluhan, loji pembaikan tangki Vojensky opravarensky podnik 025 (sekarang VOP CZ), bersama dengan perusahaan asing, mengembangkan projek untuk pemodenan T-72M4 CZ. Tangki yang dinaik taraf itu menerima loji tenaga baru, perisai reaktif DYNA-72 buatan Ceko, sistem kawalan kebakaran TURMS-T Itali, beberapa cengkerang yang menjanjikan dan sejumlah komponen lain. Oleh kerana pemodenan ini, dapat meningkatkan ciri teknikal, tempur dan operasi.
Semasa pembangunan projek T-72M4 CZ, sepatutnya memodenkan tangki 300-350 T-72M1 dari ketersediaan. Pembinaan peralatan dari awal tidak dirancang dan tidak mungkin dilakukan. Pada masa akan datang, rancangan dikurangkan dengan serius. Kekangan kewangan hanya membenarkan 30 kereta dinaik taraf. Kejadian yang sama berlaku pada tahun 2003-2008. Sejak itu, T-72M4 CZ adalah MBT terbaru, tetapi bukan yang paling banyak di Republik Czech.
Masalah pembangunan
Beberapa bulan yang lalu, hasil pemeriksaan skala penuh armada kenderaan berperisai tentera yang dilakukan oleh kepimpinan tentera dan politik negara itu diterbitkan. Audit mendapati bahawa keadaan yang sangat sukar diperhatikan dalam bidang MBT, yang memerlukan pengadopsian langkah-langkah tertentu. Rancangan untuk memperbaiki keadaan semasa telah dicadangkan.
Menurut audit, tidak hanya ada masalah kuantitatif dan kualitatif. Kesukaran diperhatikan dalam memastikan kesediaan pertempuran yang betul. Jadi, pada tahun 2016-18. hanya 43% dari jumlah tangki nominal tentera yang aktif. Oleh itu, hanya lima puluh kereta kebal yang dapat terlibat dalam latihan atau pertempuran dalam satu masa, termasuk. usang T-72M1.
Jabatan Pertahanan berhasrat untuk terus mengoperasikan T-72M4 CZ, tetapi rancangan sedemikian menghadapi masalah serius. Oleh kerana komposisi peralatan yang khusus, MBT seperti itu "unik dan jarang", yang merumitkan dan meningkatkan kos pembaikan dan peningkatan. Lebih-lebih lagi, beberapa komponen untuknya telah dihentikan, dan stok alat ganti adalah terhad. Membina semula beberapa tangki dengan membongkar yang lain tidak masuk akal. Kaedah ini tidak menyelesaikan masalah dalam jangka panjang, dan juga mengurangkan jumlah kenderaan tempur yang sudah kecil.
Topik pembaikan dan pemodenan tangki yang masih ada telah dibincangkan selama beberapa tahun, tetapi rancangan yang tepat belum disusun, dan kerja sebenar belum dimulakan. Menurut perkiraan yang optimis, acara akan bermula selewat-lewatnya pada 2021-22. Pengemaskinian tiga dozen T-72M4 CZ akan berterusan sehingga 2025-26. Bagaimana sebenarnya MBT ini akan berubah tidak diketahui. Di samping itu, kos projek tetap terbuka dan masih kontroversi.
Terdapat cadangan untuk meneruskan operasi besar-besaran MB-T-72M1. Teknik ini lebih tua dan lebih buruk daripada "M4 CZ" yang lebih baru, tetapi mempunyai kelebihan operasi. T-72M1 dihasilkan secara besar-besaran di berbagai negara dan lebih mudah untuk mencari alat ganti untuknya - berbeza dengan mesin "unik" projek seterusnya.
Simpan atau beli
Kini Kementerian Pertahanan dan struktur lain membuat rancangan untuk memodenkan armada tangki selama 5-10 tahun ke depan. Dalam jangka pendek dan sederhana, diusulkan agar peralatan yang ada tetap berfungsi, mungkin dengan penurunan jumlahnya. Pada masa yang sama, 30 CZ T-72M4 yang lebih baru dan puluhan T-72M1 yang lebih tua mungkin kekal. Mereka akan beroperasi sehingga akhir dekad ini.
Selewat-lewatnya pada tahun 2025, diharapkan dapat memulakan pengiriman tangki baru untuk menggantikan yang sudah usang. Peralatan apa yang akan diperoleh Republik Czech tidak diketahui. Beberapa tahun yang lalu, pakar Czech pergi ke Sepanyol, di mana mereka berkenalan dengan Leopard 2A4 MBT. Pada masa itu, tentera Sepanyol sedang mencari pembeli untuk 53 kereta kebal yang dinyahaktifkan. Ia dilaporkan mengenai kemungkinan wujudnya perjanjian Czech-Sepanyol, tetapi tidak pernah ditandatangani.
Sekarang dan akan datang
Oleh itu, pada masa ini, armada tangki tentera Czech dalam keadaan buruk dan tidak dapat membanggakan kejayaan dari segi kuantitatif, kualitatif, tempur dan operasi. Persenjataan secara formal terdiri daripada kira-kira. 120 MBT dari dua pengubahsuaian, tetapi tidak lebih dari separuh sesuai untuk penggunaan sebenar.
Semasa perkhidmatan berterusan, semua tangki menghadapi masalah pembaikan dan pemodenan, dan di masa depan mereka akan memerlukan penggantian. Semua aktiviti ini memerlukan wang, tetapi kemampuan kewangan tentera terhad, yang menyebabkan pertikaian yang panjang - dan oleh itu masih belum ada rancangan yang jelas untuk pengembangan pasukan tangki. Seberapa cepat ia akan dibuat, dan adakah mungkin untuk menyelesaikannya dalam jangka masa yang munasabah dengan kos yang dapat diterima, masa akan memberitahu.
