Pasukan darat Turki telah memulakan projek pemodenan yang bercita-cita tinggi. Walaupun industri pertahanan tempatan kini terlibat dalam pelaksanaan program berskala besar untuk pembekalan senjata dan peralatan ketenteraan, beberapa syarikat Turki mulai mempromosikan produk mereka untuk dieksport secara agresif.
Industri pertahanan Turki telah berkembang dan berkembang pesat dalam dua dekad terakhir, yang terutama disebabkan oleh perlunya melengkapkan kembali angkatan bersenjata dan pasukan keselamatan yang besar di negara ini. Pertumbuhan jangka panjang ekonomi negara dan hasrat geostrategik Presiden Recep Erdogan untuk meningkatkan pengaruh Turki secara signifikan di Balkan dan Timur Tengah berfungsi sebagai titik permulaan untuk peralatan semula angkatan bersenjata negara itu.
Pada satu masa, Erdogan melancarkan inisiatif komprehensif untuk menyokong industri pertahanan tempatan, yang bertujuan untuk mengurangkan pergantungan tentera Turki dan penguatkuasaan undang-undang terhadap bekalan asing sistem senjata moden. Hal ini berlaku terutama bagi pasukan darat, di mana pengeluar Turki pada masa ini membekalkan pelbagai jenis senjata, dari senapang serangan hingga kereta kebal.
Kemas kini senapang
Senapan Heckler & Koch (H&K) G3A3 berkapasitas 7, 62x51 mm, dihasilkan dengan sebutan G3A7 di bawah lesen dari syarikat milik negara MKEK, telah menjadi senapang standard tentera Turki selama beberapa dekad.
Percubaan pertama untuk menggantinya dilakukan oleh MKEK pada tahun 2008, ketika syarikat itu menghadirkan varian raifal H&K HK416 yang berukuran 5, 56x45 mm, yang disebut Mehmetcik-1. Hasil ujian awal senapang baru tentera tidak memuaskan. Akibatnya, tentera menegaskan penggunaan kaliber 7, 62x51 mm yang lebih kuat, dibezakan dengan daya berhenti yang jauh lebih besar dan jarak yang lebih panjang.
Ciri-ciri ini sangat penting ketika bertempur di kawasan pergunungan, kerana tentera Turki masih terlibat dalam operasi menentang paramiliter Parti Pekerja Kurdish. Selain itu, ada masalah dengan pemberian lesen pengeluaran oleh H&K, dan dalam hal ini, MKEK terpaksa menangguhkan projek ini pada tahun 2011.
Tetapi tidak lama kemudian MKEK memulakan pengembangan senapang serang modularnya sendiri, yang ditunjuk MRT-76 (National Assault Rifle), dengan dana dari Pentadbiran Industri Pertahanan (SSM), yang dinamakan semula sebagai Eksekutif Industri Pertahanan (SSB) pada tahun 2017. Pelaburan dalam projek tersebut berjumlah sekitar $ 20 juta. Senapang 7.62x51mm baru didasarkan pada platform AR-15 yang terkenal dan mempunyai mekanisme piston gas pintasan yang dipinjam dari H&K HK417.
Terdapat beberapa perbezaan dari versi dasar, kerana sistem piston dikembangkan tanpa pegas dan cincin, sementara gelongsor tindakan putar mempunyai satu ejektor berbanding dua untuk senapang NK417. Senapang beratnya 4.2 kg, panjang tong 406 mm, dan kartrij diberi makan dari majalah selama 20 pusingan. Rel Picatinny panjang dipasang di penutup penerima atas, keperluan ketenteraan Turki juga merangkumi pemegang bawa yang boleh ditanggalkan dan melipat pemandangan depan dan belakang.
Pada tahun 2013, 200 senapang bersiri MRT-76 pertama dihantar untuk percubaan ketenteraan kepada tentera Turki, di mana mereka menunjukkan diri mereka dengan sangat baik. Menurut MKEK, ujian selesai pada tahun 2014 dan menunjukkan bahawa keberkesanan senjata ini tidak kalah dengan model G3A7, ia sama dipercayai seperti senapang serang AK-47, dan praktikal seperti senapang M-16.
Pesanan utama pertama untuk pengeluaran 35,000 keping dikeluarkan pada tahun 2015. Jadual asal meminta penghantaran bermula pada akhir tahun yang sama. Sebenarnya, terdapat kelewatan penghantaran, dan kumpulan awal 500 senapang diserahkan kepada tentera hanya pada Januari 2017.
Pada Disember 2018, MKEK melaporkan bahawa sekurang-kurangnya 25,000 senapang MRT-76 dihasilkan untuk tentera dan pasukan keselamatan Turki. Sebilangan kecil juga dibekalkan ke Republik Turki Cyprus Utara (tidak dikenali oleh masyarakat dunia). MKEK merancang untuk menghasilkan 35,000 senapang pada tahun 2019, sementara jumlah keperluan tentera Turki dianggarkan berjumlah 500,000 hingga 600,000 keping. Untuk memenuhi keperluan ini dan menyampaikan senapang serang baru dalam jangka masa yang dapat diterima, MKEK mesti menggandakan kapasiti pengeluarannya.
Pada tahun 2017, MKEK mempersembahkan versi ruang senapang MRT-76 untuk kartrij 5, 56x45 mm. Senjata tersebut, yang ditunjuk MRT-55, ditujukan untuk pasukan operasi khas Turki, dan juga ditawarkan kepada pelanggan dari negara lain.
Kalahkan sasaran
Senjata ATGM pasukan darat Turki terdiri daripada banyak kompleks: Eguh Perancis-Kanada, yang dihasilkan di bawah lesen oleh MKEK; Pertandingan 9M113 Rusia dan 9M133 Kornet-E; dan BANDAR BGM-71 Amerika. Pada awal tahun 2000-an, Pejabat Industri Pertahanan menganugerahkan kontrak kepada syarikat tempatan Roketsan untuk membangunkan sistem mudah alih generasi baru untuk menggantikan sistem BGM-71 dan Cornet.
Peluru berpandu OMTAS, juga dikenal sebagai Mizrak-O, didasarkan pada Roketsan UMTAS ATGM dan pada asalnya dikembangkan untuk kompleks persenjataan helikopter serangan T129 ATAK dari Turkish Aerospace Industries. Ia menggunakan sistem hulu ledak dan panduan yang sama dalam kombinasi dengan susun atur aerodinamik baru dan mesin roket baru.
Peluru berpandu, yang dirancang untuk menghubungkan sasaran perisai pegun dan bergerak pada bila-bila masa sepanjang hari dan dalam cuaca apa pun, dilancarkan dari tripod. Pilihan untuk kenderaan berperisai, yang dipasang di kontena pelancaran, juga ditawarkan.
Jangkauan peluru berpandu OMTAS adalah dari 200 hingga 4000 meter. Sistem panduan mempunyai beberapa mod: pemerolehan sasaran sebelum pelancaran, tangkapan selepas pelancaran, pembetulan homing dan lintasan selepas pelancaran. Roket itu mempunyai pencari inframerah yang tidak dikombinasikan dalam kombinasi dengan saluran penghantaran data dua arah; dua mod serangan diprogramkan - langsung dan dari atas.
Peluru berpandu ini dilengkapi dengan hulu ledak fragmentasi tinggi yang boleh meletup, yang mampu menembus unit perisai reaktif yang dipasang pada MBT moden. Peluru berpandu OMTAS mempunyai diameter 16 cm, panjang 180 cm dan jisim 36 kg. Jurucakap Roketsan berkata, peluru berpandu pengeluaran pertama dihantar ke tentera Turki pada pertengahan 2018 dan program ini berada di landasan yang betul. Bagaimanapun, jumlah peluru berpandu yang dipesan oleh Turki tidak disebutkan namanya. Roketsan optimis terhadap prestasi dan melihat OMTAS sebagai potensi eksport yang baik.
Ramalan pembelian kenderaan berperisai untuk 2019-2029
Sekiranya rancangan untuk menghasilkan 1,000 tangki Altay dilaksanakan sepenuhnya, maka Turki akan menjadi salah satu pembeli tangki terbesar pada dekad berikutnya. Ini akan menjadikan pengeluar, Angkatan Laut, pemain utama dalam pasaran tangki global, yang dijangka berkembang dari 4.5 bilion pada tahun 2019 menjadi 8.29 bilion pada tahun 2029 pada kadar pertumbuhan tahunan purata 7%.
Kemungkinan permintaan kenderaan kejuruteraan berperisai juga akan meningkat pada masa yang sama untuk menyokong armada MBT yang meningkat secara radikal. Ini sangat penting bagi Angkatan Laut, kerana ia juga membekalkan tentera negara dengan kenderaan perisai Kirpi kelas MRAP, walaupun sektor ini sedang melalui masa-masa sukar.
Menurut beberapa anggaran, keperluan keseluruhan untuk kenderaan yang dilindungi lombong khusus akan berkurang pada tahun-tahun mendatang kerana teknologi utama disatukan ke dalam kelas kenderaan yang lain.
Di samping itu, beribu-ribu kereta terpakai dari perang di Afghanistan dan Iraq terdapat di AS dan UK. Ini disebabkan oleh fakta bahawa tentera berusaha mengubah keseimbangan kekuatan dan cara dan beralih dari konflik asimetris ke konfrontasi dengan saingan yang hampir sama.
Pembelian platform
Sebagai tambahan kepada sistem peluru berpandu anti-tangki mudah alih, pasukan darat Turki memerintahkan sistem anti-tangki bergerak yang dilengkapi dengan ATGM untuk menyokong unit infantri dan kereta kebal bermotor.
Pada bulan Jun 2016, SSM mengeluarkan kontrak kepada FNSS Defense Systems untuk pembangunan kenderaan bersenjata ATGM, yang ditetapkan sebagai STA. Syarikat ini menawarkan UKTK menara kawalan jauh yang ringan untuk platform ini.
Turret UKTK dilengkapi dengan sistem penglihatan dan pelancar yang stabil untuk dua atau empat ATGM, serta senapang sepaksi 7, 62x51 mm sepaksi dengan 500 pusingan peluru. Pelancar boleh menerima peluru berpandu OMTAS atau Kornet-E.
Pada bulan Oktober 2016, di bawah program STA, SSM mengeluarkan pesanan kepada FNSS untuk pengeluaran 260 mesin. Dilengkapi dengan menara UKTK, 184 Kaplan STA akan dilacak, sementara selebihnya 76 Pars STA 4x4s akan beroda. Dijangka penghantaran mesin-mesin ini kepada tentera Turki akan bermula pada tahun 2021.
Unit mudah alih Kaplan STA dengan lima anak kapal, ditawarkan untuk eksport dengan sebutan Kaplan 10, didasarkan pada platform jejak cahaya Kaplan generasi baru. Prototaip pertama siap tahun lalu dan kini sedang diuji. Keputusan mengenai produksi bersiri dijangka akan dibuat pada akhir tahun 2019. Prototaip Pars STA dibina pada musim bunga 2018 dan pertama kali ditunjukkan kepada masyarakat umum di pameran Paris Eurosatory pada bulan Jun tahun yang sama.
Dijangkakan sebuah kompleks dengan OMTAS ATGM akan diambil untuk program STA Turki, tetapi jurucakap Roketsan enggan mengesahkan maklumat ini.
FNSS juga telah bekerja di platform Kaplan dan Pars selama beberapa tahun, tetapi setakat ini tentera Turki telah mengeluarkan pesanan yang agak kecil hanya dibatasi oleh program STA.
Pars ditawarkan sebagai keluarga kenderaan perisai amfibi modular dalam konfigurasi 4x4, 6x6 dan 8x8 yang sesuai untuk pelbagai misi pertempuran. Platform ini juga diminati di negara lain. Oman adalah salah satu pembeli terbesar dengan 172 kenderaan dalam varian 6x6 dan 8x8. Satu lagi pengubahsuaian platform Pars, DefTech AV8, dihasilkan di Malaysia. Kenderaan berperisai Kaplan generasi seterusnya juga telah dipesan dalam beberapa varian, termasuk tangki medium Kaplan MT.
Pemodenan MBT
Dari Ogos 2016 hingga Mac 2017, tentera Turki menjalankan Operasi Euphrates Shield di utara Syria. Ia diakui sebagai berjaya dari sudut pertahanan dan politik, tetapi pada masa yang sama menunjukkan kekurangan serius yang dimiliki oleh kereta kebal di negara itu.
Menghadapi musuh yang bermotivasi baik dengan pengalaman pertempuran yang luas, MBT yang digunakan dalam operasi besar, termasuk M60A3, M60T dan Leopard 2A4, ternyata menjadi sasaran yang relatif mudah bagi pejuang IS (dilarang di Persekutuan Rusia) yang dipersenjatai dengan pelbagai sistem ATGM, dari Malyutka antik hingga "Cornet-E" moden. Semasa operasi ini, tentera Turki kehilangan 14 hingga 17 kereta kebal.
Pada bulan Januari 2017, SSM mengumumkan bahawa ia akan terlibat dalam pemodenan segera tiga model kereta kebal. Namun, dalam rangka satu-satunya program yang dilancarkan hingga kini, kereta kebal M60T dimodenkan. Kontrak bernilai $ 135 juta yang ditandatangani pada Mei 2017 antara SSM dan pakar elektronik Turki Aselsan memperuntukkan pemodenan 120 MBT. Pada bulan Julai 2018, jumlah ini meningkat menjadi 146 kenderaan, dan perjanjian itu pada masa ini bernilai $ 244 juta.
Konfigurasi M60T adalah peningkatan tangki M60AZ. Pada tahun 2007-2009, di bawah program bernilai $ 688 juta, Israel Military Systems memodenkan 170 mesin. Pakej peningkatan termasuk meriam 120 mm MG253 baru, perlindungan yang lebih baik, enjin diesel 1000 hp MTU. dan sistem kawalan kebakaran yang dihasilkan oleh Sistem Elbit Israel.
Aselsan akan terlibat dalam pemodenan baru tangki M60T. Varian canggih, bernama Firat, dilengkapi dengan modul tempur SARP yang dipasang di turret, yang dapat menerima senapang 7.62x51 mm atau 12.7x99 mm. Kit platform Firat juga merangkumi pemasangan sistem amaran laser TLUS untuk pengesanan, klasifikasi, pengenalan rasuk dan amaran lampu latar laser; Sistem pengawasan Yamgoz 3600 (ia merangkumi empat unit sensor, masing-masing dengan tiga kamera untuk pengawasan sepanjang masa); sistem pandangan belakang ADIS untuk pemandu; unit kuasa tambahan dan unit penyaman udara baru.
Kereta pertama, diperbaharui mengikut standard Firat, dihantar pada awal 2018 dan mengambil bahagian dalam operasi di Syria pada bulan September.
Kontrak tersebut kemudiannya diubah, termasuk semua kereta kebal M60T tentera Turki - pada masa ini terdapat kira-kira 160 buah. Pada masa yang sama, paket peningkatan diperluas dengan sistem perlindungan aktif PULAT. Hasilnya, nilai perjanjian meningkat menjadi $ 230 juta.
Sistem PULAT, yang dikembangkan bersama oleh Aselsan dan Pusat Ukraina Teknologi Kritikal Microtech, didasarkan pada sistem Zaslon, yang berasal dari kompleks Barrier era Soviet. PULAT terdiri daripada beberapa modul autonomi, masing-masing merangkumi radar kecil untuk mengesan ATGM atau RPG yang menghampiri. Ancaman dineutralkan pada jarak 2 meter dari kenderaan melalui penggunaan kaedah serangan langsung. Tangki Firat M60T harus mempunyai enam modul sedemikian untuk memberikan perlindungan menyeluruh.
Aselsan juga telah menyiapkan proposal untuk memodenkan tangki M60AZ yang ada dengan sistem perlindungan dinamis, ditambah semua inovasi dari pakej Firat, tetapi kontrak untuk pengeluaran besar-besaran belum ditandatangani.
Masalah tangki
MBT Altay generasi baru dikembangkan sebagai sebahagian daripada program MiTUP (projek untuk pengeluaran tangki nasional), yang dilancarkan pada tahun 90-an. Projek yang lembap ini tidak pernah dimulakan sehingga 2007, ketika SSM memberikan kontrak bernilai $ 500 juta kepada Otokar, syarikat pertahanan swasta terbesar di Turki, untuk membangun, memprotaip dan menguji model baru.
Sebaliknya, syarikat Otokar menandatangani perjanjian dengan syarikat Korea Selatan Hyundai Rotem, yang memberikan bantuan teknikal, termasuk pemindahan teknologi yang digunakan dalam tangki K-2 Black Panther. Hyundai Rotem juga melesenkan meriam smoothbore 120mm L / 55 kepada syarikat Turki MKEK. Kos kerja Hyundai Rotem di bawah program Turki telah mencapai $ 500 juta, sementara jumlah kos pengembangan dan pengujian adalah $ 1 bilion.
Prototaip Altay dikuasakan oleh enjin V-12 MT883 Ka-501CR 1500 hp yang dibekalkan oleh MTU Jerman. Secara keseluruhan, MTU membekalkan 12 unit kuasa EuroPowerpack, yang terdiri daripada enjin dan transmisi hidromekanik, dengan jumlah $ 13.6 juta.
Model baru dilengkapi dengan sistem yang dibekalkan oleh perusahaan Turki, misalnya, ini adalah sistem pengawasan dan pengawasan LMS dari Aselsan dan kit tempahan tambahan yang dikembangkan oleh Roketsan. Prototaip pertama ditunjukkan pada bulan Oktober 2012 dengan turet yang tidak lengkap, dan kemudian ujian awal dilakukan dengan menara tiruan.
Tangki Altay memuatkan 4 anak kapal, berat tempur adalah 65 tan, panjangnya 7.3 m (10.3 m dengan meriam), lebar 3.9 m dan ketinggian 2.6 m. Dipasangkan dengan mesin 7.62 mm senapang, sementara senapang mesin 12.7 mm yang dikendalikan dari jarak jauh dipasang di atap menara.
Penembak mempunyai penglihatan yang stabil dengan cabang siang dan malam, disambungkan ke laser rangefinder. Komander mempunyai pemandangan panorama dengan dua saluran dan pencari jarak jauh laser. Tangki Altay, dilengkapi dengan suspensi hidropneumatic, mengembangkan kelajuan 70 km / jam di lebuh raya dan 45 km / j di medan kasar. Jarak pelayaran kereta adalah 450-500 km.
Program ini menghadapi cabaran besar pertama pada 2016 ketika SSM memulakan rundingan dengan Otokar untuk kontrak pengeluaran. Setelah beberapa pusingan rundingan, SSM memutuskan pada bulan Jun 2017 untuk menarik diri dari perjanjian dengan Otokar dan sebaliknya membuka pertandingan untuk pengeluaran siri tangki Altay. Sebulan kemudian, tiga syarikat Turki - Otokar, BMC dan FNSS - dijemput untuk mengemukakan tender.
Kemudian program menghadapi lebih banyak masalah, kali ini berkaitan dengan blok kuasa. Pada mulanya, ada perjanjian dengan syarikat Jerman MTU untuk pembekalan mesin, tetapi ia dibatalkan kerana geseran politik antara Jerman dan Turki. Kesatuan Eropah mengkritik negara itu kerana pencerobohan tentera ke Syria dan penindasan terhadap hak dan kebebasan awam di Turki. Akibatnya, pada separuh kedua tahun 2017, SSM mula mencari pembekal baru. Lima syarikat tempatan - Angkatan Laut, Figes, Istanbul Denizcilik, Tusas Engine Industries dan Tumosan - diundang untuk melamar pertandingan untuk reka bentuk, pengembangan dan pengujian mesin.
Penyelesaian masalah
Pada bulan Februari 2018, pengeluar kenderaan Turki-Qatar, syarikat Angkatan Laut, memenangi pertandingan SSB untuk pembangunan unit kuasa dengan enjin 1.500 hp yang digabungkan dengan transmisi hidromekanik. Pengeluaran bersiri Altay dipindahkan ke syarikat yang sama pada bulan April, dan kontrak itu sendiri ditandatangani pada 9 November.
Kontrak pengeluaran memperuntukkan pengeluaran kumpulan pertama 250 tangki Altay, dan keseluruhan program, akhirnya, boleh menjadi 1000 MBT, yang semuanya akan diserahkan kepada pasukan darat Turki.
Perjanjian itu memperuntukkan dua pilihan. 40 kenderaan pertama akan dihasilkan dalam varian T1, yang serupa dalam konfigurasi dengan prototaip, tetapi akan mempunyai sistem perlindungan aktif Aselsan AKKOR dan perlindungan sisi yang lebih baik. Tangki Altay T1 pertama dijadualkan akan dihantar dalam masa 18 bulan setelah persetujuannya (Mei 2020), baki salinan dijangka dalam 30 bulan.
Pilihan kedua, yang disebut T2, akan memiliki perlindungan yang lebih baik dan sistem kesedaran situasi yang lebih baik. Dia juga akan dapat melancarkan ATGM dari tong senjata. Tangki pertama dalam konfigurasi T2 dijadualkan dihantar dalam masa 49 bulan setelah menandatangani kontrak (Disember 2023), tetapi belum ada maklumat mengenai tarikh akhir penghantaran 210 tangki terakhir.
Kesepakatan Altay juga memperuntukkan pengembangan model dalam konfigurasi T3, yang akan mempunyai turet tidak berpenghuni, pemuat automatik dan beberapa elemen baru yang lain.
Kontrak pengeluaran bersiri dengan BMC juga merangkumi perkhidmatan kitaran hidup, tetapi kosnya tidak dinyatakan. Walaupun wujud kontrak pengeluaran, ketidakpastian mengenai blok kuasa untuk Altay masih ada, kerana Jerman telah berjanji untuk membekukan eksport senjata ke Turki. Mesin pengembangan Angkatan Laut dijangka tersedia pada awal tahun 2020, tetapi pengeluaran besar-besarannya bukan masalah dalam masa terdekat.
