Pusat Analisis Perdagangan Senjata Dunia telah mengumumkan pemindahan oleh Lockheed Martin 400 sampel sistem artileri HIMARS yang sangat mudah alih ke Angkatan Darat AS.
Pelancar HIMARS MLRS pertama diterima oleh pasukan darat Amerika pada bulan Jun 2005, dan pada bulan Disember tahun yang sama kontrak ditandatangani untuk bekalan bersiri mereka. Perjanjian baru untuk pembekalan MLRS ditandatangani setiap tahun, jadi UAE menandatangani kontrak pada tahun 2006 untuk pembekalan 20 pelancar dengan nilai keseluruhan $ 752 juta. Tempoh kontrak ini adalah 2013. Pada tahun 2007, kontrak serupa ditandatangani dengan Singapura, di mana sekitar 18 pelancar bernilai $ 330 juta, akhir penghantaran dijadualkan untuk tahun semasa. Pada tahun yang sama, penghantaran 12 unit ke Jordan akan diselesaikan, menurut kontrak dari 2009, dengan jumlah $ 220 juta. Angkatan Bersenjata AS merancang untuk membeli sekitar 900 HIMARS MLRS.
MLRS HIMARS dirancang untuk memusnahkan kawasan tumpuan tenaga manusia, kemudahan pertahanan udara, sokongan teknikal dan peralatan, artileri dan sasaran musuh berperisai ringan. Tugas lain sistem ini adalah untuk memberikan sokongan kebakaran untuk pasukannya sendiri dan unit sokongan logistik. Keperluan untuk MLRS sangat mudah alih, yang memungkinkan mereka diangkut oleh pasukan penerbangan tentera ke kawasan yang diinginkan, di marinir dan unit udara menyebabkan penciptaan Sistem Roket Mobiliti-Artileri Tinggi (HIMARS). Prototaip pertama dikeluarkan pada bulan September 1994.
Pada awal tahun 1996, kontrak ditandatangani antara syarikat Lockheed Martin dan komando, yang dikendalikan oleh senjata Angkatan Darat AS, untuk pemasangan prototaip PU HIMARS, yang jumlahnya berjumlah $ 22, 3 juta. Empat setengah tahun kemudian, pakar syarikat mengeluarkan 3 kenderaan tempur kepada pelanggan untuk diuji selama 2 tahun, dan sampel keempat ditinggalkan untuk ujian kilang. Pada bulan Julai 1998, perwakilan pasukan darat melakukan tembakan kawalan yang berjaya terhadap peluru berpandu ATACMS dari peluncur HIMARS prototaip.
Siri kedua sistem ini dipersembahkan untuk ujian komprehensif pada bulan November 2003. Semasa ujian, peluru berpandu NURS "M-26", MGM-140B dan 164A digunakan, peluru berpandu berpandu sistem MLRS juga diuji. Malangnya, tidak ada maklumat mengenai kemungkinan tembakan dari satu casis dengan cangkang kaliber berbeza (perubahan TPK). Ujian pengeluaran prototaip untuk mematuhi TOR diselesaikan pada Januari 2004, yang mengesahkan ciri taktikal, teknikal dan operasi yang dinyatakan. Semasa mereka, kereta itu dimuat ke pesawat C-130 dan dihantar ke jajaran timur Fort Sill, di mana ia dibongkar dalam waktu kurang dari 5 menit, setelah itu, setelah maju ke posisi latihan tempur dan menerima data penentuan sasaran, dipecat sebiji enam biji peluru. Pada 16 Jun 2005, sistem mula memasuki pasukan, penerima pertama adalah bahagian ke-3 dari rejimen artileri lapangan ke-27 dari Kor Udara AS ke-28.
Pada akhir tahun 2006, pesanan diterima dari Angkatan Darat AS kepada Lockheed untuk pengembangan kabin untuk BM, di mana perlindungan kru tempur akan ditingkatkan; pada 30 September 2010, tentera menerima perintahnya di harga $ 15.8 juta. Pada bulan Mac 2009, ujian HIMARS yang diubah telah dilakukan, di mana 2 peluru berpandu SLAMRAAM dilancarkan. Untuk ini, bekas pengangkutan dan pelancaran yang ditukar dari kompleks ATACMS digunakan; semasa pelancaran, sistem kawalan kebakaran standard dengan perisian tambahan telah digunakan. Berdasarkan hasil ujian, diputuskan untuk menyelesaikan pekerjaan penciptaan TPK untuk peluru berpandu anti-pesawat dan, sesuai dengan rancangan perintah, menggunakan mesin seperti itu sebagai bagian dari sistem pertahanan udara.
Sistem ini diuji dalam keadaan pertempuran sebenar semasa Operasi Iraqi Freedom, salah satu aplikasi terakhir yang diperhatikan pada 14 Februari 2010 di Afghanistan. Di sana, semasa operasi anti-pengganas di kota Marja, dua peluru MLRS menyimpang jauh dari sasaran dan menghantam bangunan awam, akibatnya, mereka mengira 12 orang awam terbunuh.
Sebagai kenderaan tempur di MLRS HIMARS, sasis trak lima tan yang diubah suai dengan susunan roda 6x6 Stewart & Stevenson digunakan, dengan kabin berperisai yang memberikan perlindungan terhadap peluru dari serpihan shell dan ranjau. Diesel supercharged Caterpillar 3116 ATAAC enam silinder menghasilkan 290 hp. dengan. Pada 2600 rpm anjakan enjin 6, 6 liter. Transmisi - Allison tujuh-kelajuan automatik, pelepasan 564 mm., Ford hingga 0.9 meter. Pengiraan mesin terdiri daripada 3 orang - pemandu, komandan dan pengendali-penembak.
Sistem ini tidak menggunakan pakej panduan tetap; sebaliknya, TPK MLRS MLRS pakai standard digunakan. Penggambaran dapat dilakukan dengan semua jenis URS dan NURS yang digunakan dalam MLRS, di samping itu, peluru berpandu berpandu MGM-140 dan 164 dari kompleks ATACMS dapat digunakan. TPK yang ditembak diganti setelah melepaskan tembakan dengan yang baru, dilengkapi dan dilekatkan di kilang. Jangka hayat cengkerang di TPK adalah 10 tahun. Bekas pengangkutan dan pelancaran itu sendiri adalah bungkusan 6 paip gentian kaca di dalam sangkar aluminium, dengan pelari logam di dalamnya, yang disusun dalam lingkaran dan memberikan putaran berlawanan arah jarum jam apabila dilancarkan. Berat bekas yang dilengkapkan ialah 2270 kg. Sistem dimuat semula menggunakan konsol yang dapat ditarik dengan winch yang dikendalikan dari kabin atau dari alat kawalan jauh.
Sistem kawalan kebakaran, elektronik dan unit penghantaran dan penerimaan data sepenuhnya disatukan dengan elemen MLR BM M270A1 MLRS. Versi pelancar yang ditingkatkan mengandungi unit kawalan dan elemen sistem navigasi yang diperbaiki yang memudahkan pengurusan dan operasi MLRS.
Mesin pemuatan pengangkutan dirancang untuk pengangkutan dan memuat dan memunggah TPK. Ia adalah trak dengan platform kren di bahagian belakang. TZM dengan treler mampu mengangkut 4 kontena pengangkutan dan pelancaran.
