FAKTOR PERANCIS DALAM MILITARIISASI EROPAH TIMUR. KELEBIHAN DAN KELEBIHAN PERTAHANAN UDARA FRONTIER CSTO WESTERN
Sejurus selepas persetujuan sebulat suara untuk pakej sekatan anti-Rusia seterusnya oleh Senat Amerika pada 15 Jun 2017, pejabat rasmi Paris, yang diwakili oleh penceramah Kementerian Luar Negeri Perancis, mengecam tajam keputusan ini kerana perbezaan dasarnya dengan kepentingan terkemuka di negara-negara Eropah Barat. Ini tidak menghairankan, kerana senarai sekatan baru menimbulkan tamparan ekonomi yang besar semata-mata pada keselamatan tenaga Kesatuan Eropah. Khususnya, syarikat Perancis yang sangat strategik dalam sektor tenaga seperti Engine, yang jauh dari yang terakhir dalam projek Nord Stream 2, dan Total, yang memiliki 20% kepentingan, berada di bawah gelanggang luncur luar negeri yang obsesif. pengeluaran gas asli cecair "Yamal-LNG" dan 50% simpanan ladang minyak Kharyaga di Daerah Autonomi Yamal-Nenets.
Walaupun terdapat retorik Paris yang tidak berpuas hati, komando Angkatan Bersenjata Perancis, yang diperkenalkan semula ke dalam struktur ketenteraan Perikatan Atlantik Utara pada bulan April 2009, berjaya berpartisipasi dalam militerisasi aktif negara-negara Baltik yang bersempadan dengan Rusia. Oleh itu, pada bulan Ogos 2016, komando Angkatan Udara Perancis memindahkan penerbangan 4 pejuang serbaguna Mirage-2000-5 ke pangkalan udara Lithuania di Siauliai untuk meronda kawasan udara di Laut Baltik, dan juga di sepanjang sempadan udara Lithuania-Belarus. Lebih-lebih lagi, pada 29 Mac 2017, 4 MBT AMX-56 "Leclerc" Perancis tiba di kemudahan ketenteraan di Estonia, yang merupakan tangki reka bentuk Eropah Barat yang paling berpusat pada rangkaian dengan sistem maklumat dan kawalan tangki ICONE TIS dan FCS "Savan -20 ", 13 kenderaan tempur infanteri VBCI, serta berpuluh-puluh VAB dan VBL AFV. Semua "lonceng" ini dengan jelas menunjukkan bahawa tanpa mengira sebab berlakunya peningkatan konflik ketenteraan antara Rusia dan NATO di teater operasi Eropah Timur, Angkatan Bersenjata Perancis, terutama Angkatan Udara, akan "terlibat dengan ketat" di dalamnya.
Perlu diperhatikan bahawa dalam beberapa tahun kebelakangan ini Rusia telah mengambil sejumlah tindakan pencegahan yang bertujuan untuk mengatasi serangan "penumbuk" NATO yang semakin meningkat di Eropah Timur. Khususnya, penekanan semaksimum mungkin diberikan pada penguatan kekuatan pertahanan udara Republik Belarus, yang merupakan garis pertahanan strategis kedua CSTO, bersama dengan wilayah Kaliningrad, ke arah udara barat. Sebagai contoh, dalam rangka Negara Kesatuan dan CSTO, Rusia sejak beberapa tahun kebelakangan ini telah menyumbangkan 2 batalion peluru berpandu anti-pesawat S-400 Triumph kepada Angkatan Udara dan Angkatan Pertahanan Udara Belarus, serta 4 batalion awal Sistem pertahanan udara S-300PS.
Sekiranya anda melihat peta dan menilai panjang sempadan Belarus dengan negara anggota NATO, menjadi jelas bahawa, dengan mengambil kira 12 bahagian S-300PT / PS dan S-300V, serta 4 batalion Buk sistem peluru berpandu pertahanan udara, jumlah ini cukup untuk membuat dua garis pertahanan anti-peluru berpandu penuh pada pendekatan barat ke CSTO. Dan yang paling penting, sekarang sistem pertahanan peluru berpandu pertahanan udara yang boleh dipercayai dapat disediakan bukan hanya untuk bahagian ketinggian sederhana dan ketinggian tinggi di sempadan udara Republik Belarus, tetapi juga untuk kawasan ketinggian rendah, kerana diketahui bahawa untuk mewujudkan medan radar berterusan antara bahagian S-300/400 (dengan mengambil kira penggunaan menara sejagat 40V6M dan fenomena cakrawala radio), yang terakhir harus terletak pada jarak 55-65 km antara satu sama lain, oleh itu, untuk membuat satu batas barat pertahanan udara ketinggian rendah, seperti yang berlaku di Belarus, 10 S-300PS atau S-400 bahagian sudah cukup.
Untuk merangkumi "zon mati" "Tiga ratus / empat ratus", yang dijelaskan oleh radius 5 - 3 kilometer dari pelancar 5P85S dan 5P85TE2, unit pertahanan udara Belarusia mempunyai sekurang-kurangnya 12 sistem pertahanan udara jarak jauh 4 saluran "Tor- M2E ", serta sejumlah sistem pertahanan udara Stilet T38 paling tidak sempurna yang dikembangkan oleh persatuan penyelidikan dan pengeluaran Belarus Tetrahedr. Kepentingan yang sangat besar untuk mengekalkan potensi tempur tinggi Angkatan Udara dan Pertahanan Udara Belarus mudah dijelaskan oleh "ruang" kadar pembaharuan Tentera Udara Poland dengan peluru berpandu taktik jarak jauh yang menjanjikan AGM-158A / B JASSM / - ER. Senjata berketepatan tinggi ini dengan EPR sekitar 0.05-0.1m2 dan ketinggian penerbangan sekitar 20-50 m, jika dilancarkan di atas Poland atau Lithuania, dapat menjangkau hampir semua kemudahan Rusia yang penting secara strategik dalam Vologda, Nizhny Novgorod dan Voronezh. JASSM-ER adalah produk yang jauh lebih halus dan berbahaya daripada Tomahawks.
Berita terkini mengenai pemodenan Tentera Udara Belarus adalah perincian kontrak untuk pemerolehan skuadron 12 Su-30SM Rusia dengan nilai keseluruhan $ 600 juta, yang akan digunakan pada tahun 2021. Walaupun hakikat bahawa kos "keutamaan" setiap pesawat berjumlah sekitar $ 50 juta untuk Minsk, keadaan kredit yang menguntungkan dan perlambatan bekalan pejuang akan diterapkan untuk mengurangkan beban ekonomi Belarus. Menilai keadaan terkini armada pesawat tempur Tentera Udara Belarus, menjadi jelas bahawa kontrak ini seharusnya ditandatangani pada tahun 2013 - 2014, ketika ketepuan pangkalan udara Baltik dengan Mirages, Taufan dan F-16C Blok 52+ adalah minimum. Sekarang akan sangat sukar untuk membuat "titik perubahan" dalam keseimbangan kekuatan, dan terutama ketika hanya satu skuadron dari 12 pesawat yang dipesan. Dan ini berada di arah udara barat yang penting secara strategik, di mana kelebihan musuh sepuluh kali ganda! Tetapi di sini masalahnya tidak begitu ketara, kerana dengan munculnya sedikit pun tanda-tanda peningkatan yang semakin hampir di ruang udara Republik Belarus, beberapa skuadron tempur Pasukan Aeroangkasa Rusia akan segera muncul sekaligus, yang diwakili oleh Su-35S, Pejuang Su-27SM dan MiG-35, yang berada jauh di depan F-16C Blok 52+ dan "Taufan", yang sedang berkhidmat dengan Angkatan Udara Poland dan Jerman.
Lebih banyak masalah dalam kes ini dapat diciptakan oleh program pemodenan yang sedang berkembang secara aktif dari pejuang multi-peranan Perancis generasi 4 ++ "Rafale". Tentera Udara Perancis pada masa ini mempunyai kira-kira 110 operasi Rafale F2 / 3s. Sejak tahun 2013, beberapa kenderaan ini telah menerima radar on-board dengan lampu depan RBE2 AESA aktif dan bukannya radar generasi sebelumnya dengan RBE2 PESA pasif PFAR. Parameter tenaga versi baru dengan AFAR kira-kira 65% lebih tinggi daripada radar PFAR. Sekiranya Rafali F2 / 3 dengan radar RBE2 PESA mengesan sasaran jenis Su-30SM pada jarak hingga 120 km, dan MiG-29SMT - hingga 90 km, tanpa kelebihan serius dalam pertempuran udara jarak jauh bahkan lebih Su-27SM, kemudian Rafali dengan radar RBE2 AESA baru, mereka dapat mengesannya pada jarak 140-190, dan ini benar-benar mengubah keadaan. Sekiranya kita membandingkan versi "Rafale" ini dengan Su-30SM, maka kita akan mendapat gambar berikut: radar Н011М "Bars" mempunyai potensi tenaga yang sama dengan AESA RBE2 Perancis, tetapi disebabkan EPR sekitar 7-10 kali lebih sedikit " Rafal "(1 lawan 12 m2), juruterbang Perancis akan mengesan" Pengeringan "jauh lebih awal (pada jarak 200 km), sementara kru pejuang kita akan mengesan" orang Perancis "pada jarak 140-150 km.
Hari ini, kekurangan Su-30SM di depan Rafal tidak akan mempengaruhi kesan duel udara hipotesis secara signifikan, kerana sistem peluru berpandu udara jarak jauh MICA-IR / EM tetap menjadi senjata utama keunggulan udara di Rafal. Peluru berpandu udara ke udara ini dilengkapi dengan pencari radar aktif AD4A (ARGSN) yang beroperasi di gelombang Ku-band sentimeter (serupa dengan ARGSN yang digunakan dalam peluru berpandu Aster-15/30), mempunyai jet gas sistem kawalan vektor tujahan, memungkinkan untuk melakukan manuver dengan beban lebih daripada 50 unit; tetapi mereka juga mempunyai kelemahan yang sangat ketara - jarak pemusnahan sasaran udara di hemisfera depan hanya mencapai 60 - 65 km (kurang daripada modifikasi pertama R-77). Dengan latar belakang jarak dekat peluru berpandu MICA, Su-30SM kami dilengkapi dengan RVV-SD yang lebih moden (Produk 170-1), jarak jangkauannya mencapai 110 km. Oleh itu, baik radar onboard yang kuat atau tandatangan radar yang cukup kecil dari kerangka udara dapat menyelamatkan modifikasi Rafale dalam unit tempur.
Keadaan akan menjadi lebih tidak menyenangkan bagi juruterbang Perancis sekiranya Su-30SM atau Su-35S, dilengkapi dengan wadah untuk perlindungan individu dan kumpulan sistem perang elektronik L-265 Khibiny-M / U, bertindak sebagai saingan. Stesen pengintaian elektronik pasif "Proran" yang dilekatkan pada kompleks akan dengan tepat menentukan julat frekuensi radar RBE2 AESA, setelah itu modul pemancar L-265 akan mula macet, mengurangkan jarak radar udara Rafal sebanyak 2-3 kali. Tetapi Dassault Aviation tidak mempunyai rancangan untuk berhenti di Rafale modifikasi F2 / 3.
Oleh itu, pada 20 Jun 2017, sumber-sumber berita teknikal tentera-aerospace.com, dengan merujuk kepada Kementerian Pertahanan Perancis, mengumumkan bahawa pejuang pelbagai peranan Rafale F3-R telah mencapai kesediaan pertempuran operasi pada tahun 2018; pada tahun yang sama, penggunaan mesin untuk persenjataan unit tempur Tentera Udara Perancis harus dimulakan. Pengubahsuaian F3-R menyediakan integrasi pakej perkakasan tambahan untuk avionik, yang menyesuaikan pejuang dengan penggunaan sistem penglihatan optik-elektronik TALIOS yang beroperasi di saluran penglihatan televisyen dan inframerah. Bekas diletakkan pada unit penggantungan tambahan di bawah saluran udara pengambilan udara yang betul. Sistem optik berkualiti tinggi untuk meningkatkan saluran televisyen, bersama dengan zoom digital, memungkinkan pembesaran total 60-70X (sudut tontonan adalah 0.77x0.58 °). Dalam keadaan atmosfera yang baik, saluran TV dari bekas TALIOS memungkinkan untuk mengenal pasti jenis tangki pada jarak 40-50 km dan korvet / frigat - hingga 70 km.
Saluran inframerah mempunyai jumlah zoom (optik + digital) dari 45-50X, yang sangat baik untuk pemandangan pencitraan termal. Matriks inframerah "TALIOS" beroperasi dalam jarak panjang gelombang tengah dengan panjang 3-5 mikron, yang sangat baik untuk mengesan bukan sahaja objek tanah "panas", tetapi juga untuk objek yang suhunya hanya berbeza 3 - 5 ° C dari persekitaran. Sebagai contoh, dengan tahap kebarangkalian yang tinggi, kawasan yang hampir tidak panas di bahagian transmisi enjin kenderaan berperisai musuh, yang tiba di lokasi penyebaran beberapa jam yang lalu, akan dikesan, dan menghabiskan pemasangan artileri, yang senapangnya masih panas dari gas serbuk, juga akan dapat dikesan tanpa kesukaran. TALIOS juga mampu beroperasi dalam mod udara-ke-udara, dan oleh itu dapat melengkapkan kemampuan kompleks optoelektronik OSF dengan sempurna, sensornya terletak di depan kanopi kokpit. Gabungan penggunaan sensor optoelektronik pasif "TALIOS" dan OSF akan menjadikan "Rafale F3-R" menjadi kenderaan tempur taktikal yang lebih hebat lagi yang tidak mendedahkan lokasinya sehingga saat terakhir kerana radar RBE2 AESA yang dimatikan dan EPR kecil jika dibandingkan dengan Su-30SM atau Su-27SM. Satu-satunya kelemahan optik hanyalah pergantungan yang signifikan pada keadaan meteorologi.
Bahagian yang paling penting dari pejuang Rafale multirole dari modifikasi F3-R adalah kemungkinan menggunakan peluru berpandu jarak jauh MBDA "Meteor" dengan mesin ramjet integral. Seperti yang telah kita ketahui dalam proses pekerjaan sebelumnya, data URVV memiliki kemampuan untuk mempercepat hingga kecepatan maksimum 4800 km / jam pada fasa penerbangan terakhir, yang hanya mungkin dilakukan untuk PL-12D Cina, PL-21, serta PL-15 eksperimental dengan jarak jangkauan 250-300 km. Jadi, jika anda "memutar" AIM-120D pada jarak 150-160 km dari kapal induk akan menjadi relatif mudah kerana kehilangan kecepatan hingga 2000 km / jam, terutama dalam hal mengenakan "catch-up" "lintasan dengan manuver, kemudian singkirkan URVV" aliran langsung "dengan kaedah yang sama" Meteor "pada jarak 140 km dari titik pelancaran tidak mungkin berfungsi. Pada masa ini, armada pesawat tempur kami, yang dikerahkan di pangkalan udara di bahagian Eropah di Rusia, dapat menentang Meteora secara eksklusif dengan penangguhan elektronik yang ditangguhkan dari keluarga Khibiny-M / U, reflektor dipol standard, dan juga udara jarak jauh peluru berpandu tempur R-37 / RVV -BD.
Ramai yang dapat segera menumpukan perhatian pada kehadiran RVV-BD dan cuba meyakinkan pembaca bahawa peluru berpandu ini pada Su-35S dan MiG-31BM cukup untuk memperoleh keunggulan sepenuhnya daripada "kecil" "Rafal" dengan "Meteor", tetapi kami buru-buru marah: RVV-BD, dengan jarak sejauh 280 kilometer, dirancang terutamanya untuk memintas objek balistik supersonik dan hipersonik yang dapat digerakkan rendah, serta AWACS dan pesawat taktikal dengan "peralatan" peluru berpandu dan bom berat pada jarak melebihi 150 km (muatan maksimum dengan sasaran R-37 / RVV-BD adalah 7-8G). Lebih-lebih lagi, peluru berpandu jarak tengah yang besar ini mempunyai pekali brek balistik yang besar. Akibatnya, akan sangat sukar untuk menembak sasaran "gesit" seperti "Rafale" dengan bantuan R-37. "Rafale F3-R" yang dimodernisasi akan menerima kelebihan besar dari segi mendapatkan kelebihan udara berbanding Su-30SM, Su-35 dan MiG-35 sehingga URVV domestik dengan mesin roket ramjet integral RVV-AE-PD menjadi besar -keluaran berskala ("Product-180PD"), dan seseorang hanya dapat memimpikannya - tidak ada maklumat mengenai pembangunan projek itu sejak 2013.
Mengenai kemungkinan pertempuran udara jarak dekat antara pejuang kami dan Rafale F3-R, gambar biasa tetap ada. Sarung tangan Rafal dibina mengikut reka bentuk aerodinamik tanpa belakang dan dilengkapi dengan ekor mendatar depan yang bergerak, yang meningkatkan kadar sudut putaran nada hingga 27-30 deg / s, yang sedikit lebih baik daripada yang MiG-29SMT dan Su-27SM (masing-masing 22 dan 23 deg / s), tidak dilengkapi dengan sistem pesongan vektor tujahan. Mesin-mesin ini akan dapat memenangkan "sampah untuk anjing" dari "orang Perancis" kerana kemampuan untuk melakukan "Pugachev Cobra" dan prestasi penerbangan yang tinggi dari peluru berpandu jarak dekat R-73, serta pengalaman juruterbang. Agak sukar untuk melakukan pertempuran udara dekat "bertenaga" dengan "Rafal", kerana nisbah tujahan-ke-beratnya pada berat lepas landas normal mencapai 1,1 kgf / kg, dan ini memungkinkan anda untuk terus mempertahankan tinggi kelajuan untuk manuver. Lebih-lebih lagi, seperti semua "tailless" (ingat aerobatik "Mirage-2000C / -5"), "Rafale" mempunyai kadar putaran sudut yang menakjubkan, yang 1.5 kali lebih tinggi daripada keluarga Su-27 dan MiG. -29, yang memungkinkan untuk menggerakkan kenderaan ke arah yang diperlukan dari giliran tempur dengan lebih cepat.
Pesawat pejuang super-manuver Su-30SM dan Su-35S generasi 4 ++, dilengkapi dengan sistem pesongan vektor tujahan, dengan mudah dapat "memutar" Rafale F3-R dalam pertempuran udara dekat. Khususnya, Su-35S, walaupun tanpa penggunaan OVT, telah meningkatkan tenaga manuver dan laju putaran sudut dibandingkan dengan pelbagai modifikasi Su-27 dan Su-30, berkat penggunaan AL- 16% lebih kuat Enjin turbojet 41F1S dengan daya tujah keseluruhan 29,000 kgf, yang mana nisbah tujahan-ke-berat ditetapkan pada 1, 15 kgf / kg. Tetapi seperti yang anda ingat, dalam konfrontasi udara abad XXI, sangat jarang berlaku pertempuran dalam had penglihatan visual: "duel" jarak jauh biasanya akan mencapai puncaknya hingga batas penglihatan visual, dan, terima kasih untuk kelewatan kami dengan projek RVV-AE-PD, "Rafale F3-R" sudah pada tahun 2018 akan menerima hak istimewa serius dalam kemungkinan pertempuran udara di Baltik, serta Eropah Tengah dan Timur.
